ITMI20102294A1 - Dispositivo di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale - Google Patents

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ITMI20102294A1
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drawer
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guide
hooking
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Luciano Salice
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Salice Arturo Spa
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Description

DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di aggancio per il collegamento di un cassetto, o di altro componente scorrevole di un mobile, ad una parte estraibile di una guida longitudinale per cassetti o simili, che risulta in particolare adatto per connettere in modo regolabile la porzione anteriore di un cassetto alla parte estraibile di una guida di tipo preassemblato.
Nel settore dell’arredamento, risulta generalmente noto l’impiego di dispositivi di aggancio per realizzare una connessione del frontale e/o del fondo di cassetti all’estremità anteriore di una parte estraibile di guide longitudinali fissabili ai fianchi interni di un mobile, i quali dispositivi convenzionalmente comprendono un corpo di supporto fissabile al frontale e/o al fondo del cassetto, un organo mobile di aggancio che si protende dal corpo stesso per essere impegnabile in un foro o cavità laterale della parte estraibile della guida, ed appositi mezzi manuali di comando operativamente collegati all’organo di aggancio per consentire un disimpegno del cassetto dalla guida.
I dispositivi di aggancio noti convenzionalmente possono essere provvisti di idonei mezzi di regolazione atti a consentire uno spostamento in direzione laterale e/o in altezza della porzione anteriore del cassetto, in modo tale da poter regolare la posizione reciproca dei frontali dei cassetti, al fine di conseguire un risultato estetico apprezzabile.
Negli anni tuttavia à ̈ emersa l’esigenza di poter disporre anche di una regolazione frontale del cassetto in direzione longitudinale; in particolare, tale esigenza à ̈ emersa principalmente con riferimento alle soluzioni ergonomiche sviluppate per la chiusura dei cassetti, che hanno portato ad un sempre più diffuso impiego di guide longitudinali provviste di sistemi di richiusura automatica del cassetto, comunemente dette di tipo “self-closing†.
Tali sistemi di richiusura prevedono infatti un elemento di arresto che definisce la posizione finale di chiusura del frontale del cassetto; pertanto, nel caso in cui le guide longitudinali siano fissate in modo impreciso, esiste la possibilità che il frontale si arresti in posizione distaccata dal mobile, con conseguente risultato estetico scadente.
Problemi similari sono emersi anche in riferimento all’impiego di guide longitudinali provviste di sistemi di disimpegno ed espulsione a pressione del cassetto, comunemente dette di tipo “push†, sviluppate nell’ambito dell’ormai consolidato orientamento stilistico tendente ad eliminare qualsiasi maniglia o organo di presa manuale.
Infatti, ai fini del funzionamento del meccanismo di disimpegno di tali sistemi di tipo push, à ̈ essenziale che il frontale del cassetto si arresti ad una distanza ben definita dal mobile; pertanto, in caso di fissaggio impreciso delle guide longitudinali, il frontale del cassetto potrebbe risultare troppo vicino al mobile, con conseguente mancanza dello spazio necessario all’azionamento del meccanismo di sgancio ed espulsione, oppure potrebbe risultare troppo distaccato dal mobile, con conseguenti inconvenienti di carattere estetico.
Al fine di superare i problemi e gli inconvenienti di cui sopra, convenzionalmente vengono previsti dispositivi di regolazione separati, applicati fra il frontale e le pareti laterali del cassetto, in modo tale da poter regolare la posizione del frontale stesso in direzione longitudinale.
Tuttavia tale soluzione comporta una maggiore complessità costruttiva del cassetto e maggiori costi dovuti alla necessità di prevedere i dispositivi di regolazione aggiuntivi di cui sopra.
Il compito della presente invenzione à ̈ pertanto quello di fornire un dispositivo di aggancio per il collegamento di un cassetto ad una parte estraibile di una guida longitudinale per cassetti, che consenta di superare i limiti e gli inconvenienti dei dispositivi noti.
Nell’ambito di questo compito tecnico, uno scopo principale della presente invenzione à ̈ quindi quello di fornire un dispositivo di aggancio del genere sopra citato, che sia costruttivamente semplice, e che permetta di posizionare in modo corretto il frontale del cassetto senza la necessità di dover disporre di separati dispositivi di regolazione del frontale stesso.
Altro scopo della presente invenzione à ̈ quello di fornire un dispositivo di aggancio del genere sopra citato, che sia estremamente versatile per l’esecuzione delle diverse regolazioni necessarie al corretto posizionamento del frontale del cassetto.
Questo ed altri scopi dell’invenzione sono conseguiti da un dispositivo di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale, comprendente un corpo di supporto fissabile al frontale e/o al fondo del cassetto e provvisto di una leva oscillante di comando per un organo di aggancio del corpo di supporto alla guida, caratterizzato dal fatto che detto corpo di supporto presenta una prima parte di corpo fissabile al cassetto ed almeno una seconda parte di corpo collegata in modo scorrevole a detta prima parte di corpo e posizionabile in modo regolabile almeno nella direzione longitudinale della guida, detta leva e detto organo di aggancio essendo solidali a detta seconda parte di corpo nel suo spostamento nella direzione longitudinale della guida, essendo inoltre previsti almeno primi mezzi di regolazione atti a variare la posizione di detta seconda parte di corpo rispetto a detta prima parte di corpo nella direzione longitudinale della guida per la regolazione della posizione del cassetto rispetto alla guida nella direzione longitudinale della guida.
Preferibilmente detta seconda parte di corpo supporta secondi mezzi di regolazione atti a variare la posizione del corpo di supporto in una prima direzione ortogonale alla direzione longitudinale della guida per la regolazione in altezza della posizione del cassetto rispetto alla guida.
Preferibilmente detti secondi mezzi di regolazione comprendono un elemento cuneiforme incernierato a detta seconda parte di corpo con asse di rotazione orientato nella detta prima direzione.
Preferibilmente detti secondi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento di presa manuale per l’azionamento di detto elemento cuneiforme.
Preferibilmente detti secondi mezzi di regolazione sono posizionati da parte opposta a detti primi mezzi di regolazione rispetto al fulcro di oscillazione di detta leva.
Preferibilmente detto corpo di supporto presenta almeno una terza parte di corpo collegata in modo scorrevole a detta prima parte di corpo e posizionabile in modo regolabile in una seconda direzione sia parallela al piano del cassetto, sia ortogonale alla direzione longitudinale della guida, detta seconda parte di corpo essendo inoltre collegata a detta terza parte di corpo in modo scorrevole e posizionabile in modo regolabile nella direzione longitudinale della guida, essendo inoltre previsti terzi mezzi di regolazione atti a variare la posizione dell’assieme comprendente detta seconda e terza parte di corpo rispetto a detta prima parte di corpo nella detta seconda direzione per la regolazione laterale della posizione del cassetto rispetto alla guida.
Preferibilmente detti terzi mezzi di regolazione sono posizionati dalla stessa parte di detti primi mezzi di regolazione rispetto al fulcro di oscillazione di detta leva
In un primo modo di realizzazione preferito dell’invenzione detti primi mezzi di regolazione comprendono una rotella avvitata coassialmente su una vite senza fine, in cui la rotella à ̈ vincolata a detta prima parte di corpo in modo tale da presentare un unico grado di libertà rotazionale attorno al proprio asse, e detta vite senza fine à ̈ fissata a detta seconda parte di corpo con orientamento nella direzione longitudinale della guida.
Preferibilmente detta rotella à ̈ posizionata in una sede ricavata in detta prima parte di corpo a cui à ̈ sovrapposta una finestra di accesso ricavata in detta seconda parte di corpo per l’azionamento manuale della rotella.
In un secondo modo di realizzazione preferito dell’invenzione detti primi mezzi di regolazione comprendono un perno cilindrico girevole in un foro cilindrico di guida ricavato su detta terza parte di corpo, ed una camma supportata da detto perno in posizione eccentrica ed impegnata in una asola ricavata su detta seconda parte di corpo.
In tal caso detti primi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento di presa manuale per l’azionamento di detta camma.
In detto secondo modo di realizzazione preferito dell’invenzione detti terzi mezzi di regolazione comprendono un perno cilindrico girevole in un foro cilindrico di guida ricavato su detta prima parte di corpo, ed una camma supportata da detto perno in posizione eccentrica ed impegnata in una asola ricavata su detta terza parte di corpo.
In tal caso detti terzi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento di presa manuale per l’azionamento di detta camma.
Quanto sopra verrà qui di seguito illustrato con riferimento ad alcune forme di realizzazione preferenziali ma non limitative dell’invenzione sulla base dei disegni allegati, in cui:
Fig. 1 à ̈ una vista prospettica di un dispositivo di aggancio secondo una prima forma di realizzazione dell’invenzione;
Fig. 2 Ã ̈ una vista in pianta, dal basso, del dispositivo di aggancio di fig. 1, in una condizione assemblata ad un cassetto e ad una guida longitudinale;
Fig. 3 à ̈ illustra il dispositivo di fig. 2 dopo la regolazione della seconda parte di corpo nella direzione longitudinale della guida del cassetto, in cui l’entità dello spostamento traslatorio della seconda parte di corpo à ̈ indicata dalla distanza tra due frecce contrapposte; Fig. 4 à ̈ una vista prospettica del dispositivo di aggancio di Fig. 1 in condizione esplosa;
Fig. 5 à ̈ una vista in pianta, dal basso, di un dispositivo di aggancio secondo una seconda forma di realizzazione dell’invenzione;
Fig. 6 Ã ̈ una vista prospettica del dispositivo di aggancio di fig. 5; e Fig. 7 Ã ̈ una vista prospettica del dispositivo di aggancio di figura 4 in condizione esplosa.
Parti equivalenti nelle diverse realizzazioni preferite dell’invenzione saranno indicate con il medesimo riferimento numerico.
Con riferimento alle figure citate, Ã ̈ mostrato un dispositivo 1 di aggancio di un cassetto 2 alla parte estraibile 14 di una guida longitudinale 3 fissata su un lato interno del fianco del mobile che ospita il cassetto 2.
Il dispositivo di aggancio 1 comprende un corpo di supporto 4 posizionato sul lato esterno del fondo del cassetto 2 in corrispondenza dell’angolo tra il frontale 5 del cassetto 2 e una spalla 6 del cassetto 2.
Il corpo di supporto 4 Ã ̈ provvisto di una leva oscillante 12 di comando per un organo 13 di aggancio del corpo di supporto 4 alla guida 3.
L’organo di aggancio 13 à ̈ mobile tra una posizione di aggancio del cassetto 2 alla parte estraibile 14 della guida 3, in corrispondenza della quale si impegna in una sede 15 ricavata sulla parte estraibile 14 della guida 3, ed una posizione di sgancio in corrispondenza della quale à ̈ disimpegnato dalla sede 15.
Vantaggiosamente il corpo di supporto 4 presenta una prima parte di corpo 16 fissabile al cassetto 2 ed almeno una seconda parte di corpo 17 collegata in modo scorrevole alla prima parte di corpo 16 e posizionabile in modo regolabile almeno nella direzione longitudinale della guida 3.
La leva 12 e l’organo di aggancio 13 sono solidali alla seconda parte di corpo 17 nel suo spostamento, rispetto alla prima parte di corpo 16, nella direzione longitudinale della guida 3.
In particolare la leva 12 à ̈ incernierata alla seconda parte di corpo 17 con asse di incernieramento 29, ed à ̈ realizzata in pezzo unico sia con l’organo di aggancio 13 sia con un elemento 30 di presa manuale della leva 12 che si posizionano tra loro da parte opposta rispetto all’asse di incernieramento 29 della leva 12.
La leva 12 à ̈ oscillabile nel verso che porta l’organo di aggancio 13 nella posizione di sgancio in contrasto ad un elemento elastico 31 di riarmo automatico dell’organo di aggancio 13 nella posizione di aggancio.
L’elemento elastico 25 comprende una molla a lamina flessibile realizzata anch’essa in pezzo unico con la leva 12 e presentante l’estremità libera appoggiata ad una battuta 32 ricavata sulla seconda parte di corpo 17.
Vantaggiosamente il dispositivo di aggancio 1 prevede primi mezzi di regolazione atti a variare la posizione della seconda parte di corpo 17 rispetto alla prima parte di corpo 16 nella direzione longitudinale della guida 3 per la regolazione frontale del cassetto 2, vale a dire per la regolazione della posizione del cassetto 2 rispetto alla guida 3 nella direzione longitudinale della guida 3. La seconda parte di corpo 17 supporta inoltre secondi mezzi di regolazione atti a variare la posizione del corpo di supporto 4 in una prima direzione ortogonale alla direzione longitudinale della guida ed al fondo del cassetto 2 per la regolazione in altezza della posizione del cassetto 2 rispetto alla guida 3.
I secondi mezzi di regolazione sono posizionati da parte opposta ai primi mezzi di regolazione rispetto all’asse di incernieramento della leva 12 e comprendono un elemento cuneiforme 39 incernierato alla seconda parte di corpo 17 con asse di incernieramento 40 orientato nella detta prima direzione, vale a dire parallelamente all’asse di incernieramento 29 della leva 12, ed un elemento di presa manuale 41 per l’azionamento dell’elemento cuneiforme 39, realizzato in pezzo unico con quest’ultimo.
Facciamo riferimento ora in particolare al primo modo di realizzazione preferito dell’invenzione illustrato in figure 1-4.
La prima parte di corpo 16 presenta una piastra di base 18 appoggiabile al lato esterno del fondo del cassetto 2.
La piastra di base 18 presenta in corrispondenza del bordo anteriore una aletta ortogonale 19 destinata all’appoggio contro il lato interno del frontale 5 del cassetto 2, in corrispondenza del bordo laterale esterno due alette ortogonali 20, ed in corrispondenza del bordo laterale interno una aletta ortogonale 21 destinata, in cooperazione con le alette 20, a guidare lo scorrimento della seconda parte di corpo 17 nella direzione longitudinale della guida 3.
La piastra di base 18 e l’aletta 19 presentano fori 22, 23 per il fissaggio della prima parte di corpo 16 al cassetto 2.
Il bordo laterale esterno della piastra di base 18 presenta due tratti paralleli sfalsati fra loro da cui sporgono due alette 20 in direzione ortogonale alla direzione longitudinale della guida 3 in modo tale da creare un vano di posizionamento dell’estremità anteriore della parte estraibile 14 della guida 3 che risulta quindi lateralmente confinata tra l’aletta 20 più interna e la spalla 6 del cassetto 2.
La seconda parte di corpo 17 presenta una piastra di base 25 avente alette ortogonali 26 parallele sfalsate fra loro che si impegnano scorrevolmente con le alette ortogonali 20, 21 della piastra di base 18 per guidare lo scorrimento della seconda parte di corpo 17 nella direzione longitudinale della guida 3.
Il bordo laterale esterno della piastra di base 25 presenta anch’essa due alette 26 spostate fra loro in modo da essere accostabili alle alette 20 della piastra di base 18 per la delimitazione del vano di posizionamento dell’estremità anteriore della parte estraibile 14 della guida anteriore
La piastra di base 25 presenta apposite feritoie 27 in cui si impegnano scorrevolmente denti 28 sporgenti dalla piastra di base 18 per il reciproco ritegno tra le piastre 18 e 25 con orientamento parallelo ed idoneo a consentire lo scorrimento della piastra di base 25 rispetto alla piastra di base 18 nella direzione longitudinale della guida 3.
I primi mezzi di regolazione comprendono una rotella 33 avvitata coassialmente su una vite senza fine 34.
La rotella 33 à ̈ vincolata alla prima parte di corpo 16 in modo tale da presentare un unico grado di libertà rotazionale attorno al proprio asse, mentre la vite senza fine 34 à ̈ fissata alla seconda parte di corpo 17 con orientamento nella direzione longitudinale della guida 3.
In particolare la rotella 33 Ã ̈ posizionata in una sede 35 ricavata sulla piastra di base 18 e presentante spalle 71 che bloccano assialmente la rotella 33 e che presentano apicalmente un profilo arcuato 72 per accogliere la vite senza fine 34.
Alla sede 35 à ̈ sovrapposta una finestra di accesso 36 ricavata sulla piastra di base 25 per l’azionamento manuale della rotella 33.
La vite senza fine 34 presenta una testa piatta 37 incastrata in una sede 38 di una parete delimitante il lato anteriore della finestra di accesso 36, ricavata sulla piastra di base 25.
In sostanza la rotella 33, quando viene ruotata, non potendo traslare aziona in traslazione nella direzione longitudinale della guida 3 la vite senza fine 34 e conseguentemente la piastra di base 25, la leva 12 e l’organo di aggancio 13 ad essa solidali. In tal modo viene conseguita la regolazione frontale del cassetto 2.
La regolazione in altezza del cassetto invece à ̈ conseguibile ruotando l’elemento cuneiforme 39 che si incunea tra il fondo del cassetto 2 e la guida 3. L’angolo di rotazione dell’elemento cuneiforme 39 determina l’entità della regolazione.
Facciamo ora riferimento al secondo modo di realizzazione preferito dell’invenzione che funzionalmente differisce dal primo per il fatto che à ̈ possibile anche una regolazione laterale del cassetto 2.
In questo caso il corpo di supporto 4 presenta anche una terza parte di corpo 42 collegata in modo scorrevole alla prima parte di corpo 16 e posizionabile in modo regolabile in una seconda direzione ortogonale sia a detta prima direzione sia alla direzione longitudinale della guida 3.
La seconda parte di corpo 17 Ã ̈ inoltre collegata alla terza parte di corpo 42 in modo scorrevole e posizionabile in modo regolabile nella direzione longitudinale della guida 3.
Sono inoltre previsti terzi mezzi di regolazione atti a variare la posizione dell’assieme comprendente la seconda e terza parte di corpo 17 e 42 rispetto alla prima parte di corpo 16 nella detta seconda direzione per la regolazione laterale della posizione del cassetto 3 rispetto alla guida 2.
I terzi mezzi di regolazione sono posizionati dalla stessa parte dei primi mezzi di regolazione rispetto al fulcro di oscillazione della leva 12.
La prima parte di corpo 16 comprende una piastra di base 44, la seconda parte di corpo 17 comprende una piastra di base 45 e la terza parte di corpo 42 comprende una piastra 46 interposta tra le piastre di base 44 e 45.
Anche in questo caso il bordo laterale esterno delle piastre di base 44 e 45 presenta un vano di posizionamento dell’estremità anteriore della parte estraibile 14 della guida 3.
La piastra di base 45 presenta prime feritoie 47 in cui si impegnano scorrevolmente primi denti 48 sporgenti dalla piastra di base 44 per il reciproco ritegno tra le piastre 44 e 45 con orientamento parallelo ed idoneo a consentire lo scorrimento della piastra di base 45 rispetto alla piastra 44 nella direzione longitudinale della guida 3 per la regolazione frontale del cassetto 3, e seconde feritoie 49 in cui si impegnano scorrevolmente secondi denti 50 sporgenti dalla piastra 44 per il reciproco ritegno tra le piastre 44 e 45 con orientamento parallelo ed idoneo a consentire lo scorrimento della piastra 45 rispetto alla piastra 44 nella suddetta seconda direzione per la regolazione laterale del cassetto 3.
La piastra 46 risulta accoppiata alla piastra 44 in modo scorrevole ortogonalmente alla direzione longitudinale della guida 3, risultando altresì solidale alla piastra 44 stessa nella direzione longitudinale della guida 3, per mezzo di nervature di guida 51 ricavate sulla piastra 44 e cooperanti con i bordi anteriore e posteriore della piastra 46 in modo da guidare scorrevolmente la piastra 46 rispetto alla piastra 44 nella suddetta seconda direzione. La piastra 46 à ̈ resa solidale alla piastra 45 nello spostamento nella suddetta seconda direzione da una sporgenza 52 ricavata sulla piastra 46, che si sviluppa nella direzione longitudinale della guida 3 ed à ̈ impegnata scorrevolmente in una rientranza 70 di forma coniugata ricavata nella piastra 45 per guidare scorrevolmente nella direzione longitudinale della guida 3 la piastra 45 rispetto alla piastra 46.
I primi mezzi di regolazione comprendono un perno cilindrico 53 vincolato in modo girevole in un foro cilindrico di guida 54 ricavato sulla piastra 46, ed una camma 55 di forma circolare supportata dal perno 53 in posizione eccentrica ed impegnata in una asola 56 ricavata sulla piastra di base 45.
I primi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento di presa manuale 57 per l’azionamento della camma 55.
L’elemento di presa manuale 57 aggetta radialmente dalla porzione della camma 55 esterna alla asola 56.
Per la regolazione frontale del cassetto 2 si ruota l’ elemento di presa 57 che aziona la camma eccentrica 55 che a sua volta interferisce con l’asola 56 comandando così la traslazione della piastra 45 rispetto alla piastra 46 nella direzione longitudinale della guida 3.
I terzi mezzi di regolazione comprendono un perno cilindrico 58 vincolato in modo girevole in un foro cilindrico di guida 59 ricavato sulla piastra 44, ed una camma 60 di forma circolare supportata dal perno 58 in posizione eccentrica ed impegnata in una asola 61 ricavata sulla piastra 46.
I terzi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento di presa manuale 62 per l’azionamento della camma 60.
L’elemento di presa manuale 62 aggetta radialmente dalla porzione della camma 60 esterna alla asola 61.
Per la regolazione laterale del cassetto 2 si ruota l’ elemento di presa manuale 62 che aziona la camma eccentrica 60 che a sua volta interferisce con l’asola 61 comandando così la traslazione solidale delle piastre 45 e 46 rispetto alla piastra 44 nella suddetta seconda direzione.
La regolazione in altezza del cassetto avviene in modo analogo al caso precedentemente descritto per azionamento della leva 41.
La presente invenzione fornisce pertanto un dispositivo di aggancio particolarmente semplice e versatile per l’esecuzione della corretta regolazione frontale ed eventualmente laterale ed in altezza del cassetto.
Naturalmente il dispositivo di aggancio conforme alla presente invenzione può prevedere solo la regolazione frontale, o solo la regolazione frontale e laterale, o solo la regolazione frontale e in altezza, o la regolazione sia frontale sia laterale sia in altezza.
Il dispositivo di aggancio così concepito à ̈ suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti.
In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a secondo delle esigenze e dello stato della tecnica.

Claims (16)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto (2) ad una guida longitudinale (3), comprendente un corpo di supporto (4) fissabile al frontale e/o al fondo del cassetto (2) e provvisto di una leva (12) oscillante di comando per un organo (13) di aggancio del corpo di supporto (4) alla guida (3), caratterizzato dal fatto che detto corpo di supporto (4) presenta una prima parte di corpo (16) fissabile al cassetto (2) ed almeno una seconda parte di corpo (17) collegata in modo scorrevole a detta prima parte di corpo (16) e posizionabile in modo regolabile almeno nella direzione longitudinale della guida (3), detta leva (12) e detto organo di aggancio (13) essendo solidali a detta seconda parte di corpo (17) nel suo spostamento nella direzione longitudinale della guida (3), essendo inoltre previsti almeno primi mezzi di regolazione atti a variare la posizione di detta seconda parte di corpo (17) rispetto a detta prima parte di corpo (16) nella direzione longitudinale della guida (3) per la regolazione della posizione del cassetto (2) rispetto alla guida (3) nella direzione longitudinale della guida (3).
  2. 2. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta seconda parte di corpo (17) prevede secondi mezzi di regolazione atti a variare la posizione del corpo di supporto (4) in una prima direzione ortogonale alla direzione longitudinale della guida (3) per la regolazione in altezza della posizione del cassetto (2) rispetto alla guida (3).
  3. 3. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detto corpo di supporto (4) presenta almeno una terza parte di corpo (42) collegata in modo scorrevole a detta prima parte di corpo (16) e posizionabile in modo regolabile in una seconda direzione sia parallela al piano del cassetto, sia ortogonale alla direzione longitudinale della guida (3), detta seconda parte di corpo (17) essendo inoltre collegata a detta terza parte di corpo (42) in modo scorrevole e posizionabile in modo regolabile nella direzione longitudinale della guida (3), essendo inoltre previsti terzi mezzi di regolazione atti a variare la posizione dell’assieme comprendente detta seconda e terza parte di corpo (17, 42) rispetto a detta prima parte di corpo (16) nella detta seconda direzione per la regolazione laterale della posizione del cassetto (3) rispetto alla guida (2).
  4. 4. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti terzi mezzi di regolazione sono posizionati dalla stessa parte di detti primi mezzi di regolazione rispetto al fulcro (29) di oscillazione di detta leva (12).
  5. 5. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo una qualunque rivendicazione da 2 a 4, caratterizzato dal fatto che detti secondi mezzi di regolazione comprendono un elemento cuneiforme (39) incernierato a detta seconda parte di corpo (17) con asse di rotazione (40) orientato nella detta prima direzione.
  6. 6. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti secondi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento (41) di presa manuale per l’azionamento di detto elemento cuneiforme (39).
  7. 7. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo una qualunque rivendicazione da 2 a 6, caratterizzato dal fatto che detti secondi mezzi di regolazione sono posizionati da parte opposta a detti primi mezzi di regolazione rispetto al fulcro (29) di oscillazione di detta leva (12).
  8. 8. Dispositivo di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo una qualunque rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di regolazione comprendono una rotella (33) avvitata coassialmente su una vite senza fine (34), in cui la rotella (33) à ̈ vincolata a detta prima parte di corpo (16) in modo tale da presentare un unico grado di libertà rotazionale attorno al proprio asse, e detta vite senza fine (34) à ̈ fissata a detta seconda parte di corpo (17) con orientamento nella direzione longitudinale della guida (3).
  9. 9. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detta rotella (33) à ̈ posizionata in una sede (35) ricavata in detta prima parte di corpo (16) a cui à ̈ sovrapposta una finestra (36) di accesso ricavata in detta seconda parte di corpo (17) per l’azionamento manuale della rotella (33).
  10. 10. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo una qualunque rivendicazione da 3 a 7, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di regolazione comprendono un perno cilindrico (53) vincolato in modo girevole in un foro cilindrico di guida (54) ricavato su detta terza parte di corpo (42), ed una camma (55) supportata da detto perno (53) in posizione eccentrica ed impegnata in una asola (56) ricavata su detta seconda parte di corpo (17).
  11. 11. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento di presa manuale (57) per l’azionamento di detta camma (55).
  12. 12. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detti terzi mezzi di regolazione comprendono un perno cilindrico (58) vincolato in modo girevole in un foro cilindrico di guida (59) ricavato su detta prima parte di corpo (16), ed una camma (60) supportata in posizione eccentrica da detto perno (58) ed impegnata in una asola (61) ricavata su detta terza parte di corpo (42).
  13. 13. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti terzi mezzi di regolazione comprendono inoltre un elemento di presa manuale (62) per l’azionamento di detta camma (60).
  14. 14. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la seconda parte di corpo (17) presenta una piastra di base 25 avente alette ortogonali (26) parallele fra loro che si impegnano scorrevolmente con corrispondenti alette ortogonali (20, 21) della prima parte di corpo (16) per lo scorrimento della seconda parte di corpo (17) in direzione longitudinale della guida (3).
  15. 15. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la prima parte di corpo (16) presenta una piastra (44) avente nervature di guida (51) ortogonali rispetto alla direzione longitudinale della guida (3) e cooperanti con i bordi anteriore e posteriore di una piastra (46) della terza parte di corpo (42).
  16. 16. Dispositivo (1) di aggancio di un cassetto ad una guida longitudinale secondo le rivendicazioni 3 o 15, caratterizzato dal fatto che la terza parte di corpo (42) presenta una sporgenza (52) che si sviluppa in direzione longitudinale della guida (3) ed à ̈ impegnata scorrevolmente in una rientranza (70) di forma coniugata ricavata nella seconda parte di corpo (17).
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