ITMI20071290A1 - Tosaerba a trazione posteriore dotato di dispositivo di innesto della trazione integrale - Google Patents

Description

Descrizione del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

"Tosaerba a trazione posteriore dotato di dispositivo di innesto della trazione integrale"

La presente invenzione riguarda un tosaerba semovente per il quale è possibile selezionare due diverse modalità di trazione.

Detto tosaerba, infatti, oltre al tradizionale sistema di trazione sulle ruote posteriori, è in grado di trasmettere il moto anche alle ruote anteriori. Tale possibilità viene offerta all'operatore tramite l'azionamento di un dispositivo di innesto opportunamente studiato per consentire facilità e flessibilità di impiego.

I tosaerba della tecnica anteriore presentano un sistema di trazione singolo ed applicato o sull'assale posteriore, come avviene nella maggioranza dei casi, o sull'assale anteriore. Queste due note soluzioni vengono sfruttate alternativamente per impieghi differenti: la trazione sulle ruote posteriori garantisce una maggiore presa sul terreno e facilità di manovra, mentre la trazione anteriore facilita l'operazione di taglio in presenza di terreni a media pendenza.

Tuttavia entrambe le soluzioni precedentemente descritte mal si adattano al taglio in terreni ad elevata pendenza, accidentati e sconnessi e/o caratterizzati da erba non uniforme e molto alta; per terreni del genere l'unica soluzione possibile è rappresentata da un sistema di trasmissione a trazione integrale.

Scopo principale della presente invenzione è, pertanto, quello di fornire un tosaerba semovente che consenta di superare gli inconvenienti sopra menzionati lasciando all'operatore la possibilità di selezionare una modalità a trazione posteriore a due ruote motrici così come attualmente disponibili sul mercato o una modalità a trazione integrale a quattro ruote motrici, a seconda del tipo di terreno su cui deve essere effettuato il taglio.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di fornire un tosaerba semovente in grado di offrire prestazioni di elevato livello su ogni tipo di terreno ed in condizioni di assoluta sicurezza e comfort. In presenza di dislivelli significativi, infatti, le tosaerba tradizionali mettono l'operatore in condizioni di difficoltà dovute principalmente alla necessità di dover spingere fisicamente la tosaerba stessa dal momento che, nel caso di trazione posteriore, la trazione e quindi la semovenza non sono più garantite mentre, nel caso di trazione anteriore, è la manovrabilità ad essere compromessa costringendo l'operatore a forzare la macchina nella direzione voluta. È pertanto evidente come, in condizioni gravose in termini di pendenza o sconnessione del terreno, venga messa a repentaglio la fattibilità dell'operazione di taglio quando non la stessa sicurezza dell'operatore.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di fornire un tosaerba semovente in grado dì rendere il passaggio da un sistema dì trazione sulle ruote posteriori ad un sistema di trazione su tutte e quattro le ruote particolarmente semplice da innestare/disinnestare, favorendo in questo modo anche la riduzione dei consumi e dell'usura legati alla trazione di tipo integrale, limitando lo sfruttamento di tale sistema di trazione ai soli casi necessari. È previsto, infatti, che la modalità di trazione integrale possa essere attivata anche per pochi istanti, quelli necessari, ad esempio, a superare un ostacolo, un avvallamento, o a percorrere una salita con scioltezza, ritornando poi alla trazione tradizionale, cioè quella sul solo assale posteriore.

La possibilità di ottenere le sopracitate funzioni ed i corrispondenti vantaggi è garantita dalla particolare concezione tecnica degli organi di trasmissione: sono previste infatti due distinte scatole di riduzione indipendenti sui due assali posteriore ed anteriore. Una siffatta configurazione presenta ulteriori vantaggi in termini di affidabilità: in caso di avaria della scatola di riduzione sull'assale posteriore principale la tosaerba può continuare ad operare con la sola trazione anteriore innestata allo scopo di terminare l'attività di taglio già iniziata e prima di procedere alla riparazione dell'organo in avaria.

Le caratteristiche essenziali della tosaerba semovente a trazione integrale innestarle sono indicate nella rivendicazione 1, e suoi perfezionamenti vantaggiosi sono indicati nelle rivendicazioni dipendenti. Segue ora una descrizione dettagliata dell'invenzione, fatta con riferimento ad una sua forma di realizzazione preferita, data a titolo esemplificativo e non limitativo, ed illustrata nei disegni annessi, in cui:

la fig. 1 è una vista prospettica del tosaerba semovente secondo una realizzazione preferita delta presente invenzione; e

la fig. 2 è una vista prospettica delle leve di azionamento della trazione secondo una realizzazione preferita della presente invenzione.

Con riferimento ora alla fig. 1, viene mostrata la tosaerba 1 su cui è installato il blocco motore 40 operativamente connesso al sistema di trasmissione: tale sistema di trasmissione prevede un albero motore 30, connesso con opportune cinghie di trazione 12 e 22 alle scatole di riduzione posteriore 10 ed anteriore 20, tutti schematicamente illustrati in fìg. 1. Ciascuna scatola di riduzione 10 e 20 è asservita alla trasmissione del moto sui rispettivi assali posteriore 11 ed anteriore 21. il segnale di comando per l'azionamento di dette scatole dì riduzione 10 e 20 è prodotto dai tiro esercitato su due appositi cavi 13 e 23, rispettivamente associati alle scatole di riduzione 10 e 20.

Facendo ora riferimento alta fig. 2, viene mostrato il manubrio 2 sui cui vengono installate le due leve di comando 14 e 24, operativamente connesse ai cavi 13 e 23. Su detto manubrio 2 è installata una terza leva 3 ad azione mantenuta, operativamente connessa ad un cavo 4 (vedere anche in fig. 1} a sua volta connesso, in corrispondenza della sua estremità opposta, al blocco motore 40. Sempre in fig. 2 vengono illustrate le frecce A e B che indicano il verso in cui possono essere ruotate le leve di comando, rispettivamente, 14 e 24 per poter azionare le due diverse modalità di trazione previste per la tosaerba 1 in conformità della realizzazione preferita della presente invenzione.

L'avviamento del motore della tosaerba 1 avviene tramite la rotazione all'indietro della leva 3 fino al punto di contatto con il manubrio 2: con questa operazione il cavo 4 viene tirato sbloccando il dispositivo di sicurezza del motore della tosaerba 1. L'attivazione della modalità di trazione posteriore avviene, invece, tramite la rotazione della leva di comando 14 nel verso della freccia A; in questo modo il cavo 13 agisce sul dispositivo di innesto interno a detta scatola di riduzione 10 in modo che tramite la cinghia di trazione 12 il moto venga trasmesso dall'albero di trasmissione 30 all'assale posteriore 11, con conseguente sfruttamento della sola trazione posteriore. Agendo poi sulla leva 24, e cioè facendola ruotare nel verso della freccia B viene esercitato un tiro sui cavo 23 che agisce sul dispositivo di innesto interno a detta scatola di riduzione 20 in modo che tramite la cinghia di trazione 22 il moto venga trasmesso dall'albero di trasmissione 30 all'assale anteriore 21: la rotazione della leva 24 nei senso della freccia B avviene lungo una corsa che da un dato angolo in poi sì sovrappone alla corsa della leva 14 cosa che obbliga quindi le due leve 14 e 24 a ruotare insieme. In questo modo è perciò possibile passare dalla sola trazione posteriore alla trazione integrale.

È chiaro ad un esperto nel settore che differenti realizzazioni possono conseguire dalla presente descrizione che quindi non deve essere considerata in maniera limitata alla realizzazione preferita appena mostrata.

Claims (4)

1. Rivendicazioni 1. Tosaerba (1) semovente in grado di funzionare sia in una modalità a trazione posteriore sia in una modalità a trazione integrale, caratterizzato dal fatto che gli assali posteriore (11) ed anteriore (21) sono ciascuno provvisto di una scatola di riduzione (10, 20), rispettivamente, l'una indipendente dall'altra, ciascuna operativamente connessa alla trasmissione primaria (30) del motore (40) di detta tosaerba (1), ciascuna innestabile con detta trasmissione primaria (30) tramite dispositivi di comando (14, 24} presenti a bordo macchina (1), detti dispositivi di comando (14, 24) essendo operativamente connessi, rispettivamente, con dette scatole di riduzione (10, 20).
2. 2. Tosaerba (1) in conformità della rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di comando (24) della scatola di riduzione anteriore (20) è azionabile solo in concomitanza dell'azionamento del dispositivo di comando (14) della scatola dì riduzione posteriore (10).
3. 3. Tosaerba (1) in conformità della rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti dispositivi di comando (14, 24) sono leve imperniate sul manubrio (2) di detta tosaerba (1) e rispettivamente connesse a dette scatole di riduzione (10, 20), rispettivamente tramite cavi (13, 23).
4. 4. Tosaerba (1) in conformità della rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il sistema di trasmissione del moto dall'albero motore (30) a ciascuna scatola di riduzione (10, 20) è realizzato con una coppia di cinghie (12, 22), ciascuna asservita ad una sola di dette scatole di riduzione (10, 20),