ITLI20130006A1

ITLI20130006A1 - Struttura di un sedile per veicoli con regolazione anteriore della seduta

Info

Publication number: ITLI20130006A1
Application number: IT000006A
Authority: IT
Inventors: Franco Ottino
Original assignee: Airframe S R L
Priority date: 2013-04-16
Filing date: 2013-04-16
Publication date: 2014-10-17

Description

STRUTTURA DI UN SEDILE PER VEICOLI CON REGOLAZIONE ANTERIORE DELLA SEDUTA

La presente invenzione è relativa ad un meccanismo , particolarmente per lo spostamento longitudinale di un sedile e la reclinazione dello schienale di una poltrona per un veicolo avente la registrazione anteriore della seduta, in particolare per carrozze ferroviarie.

Sono noti dispositivi meccanici, comprendenti per ogni poltrona, di due coppie di guide per lo spostamento longitudinale della seduta e di una coppia di guide sostanzialmente verticali che vincolano lo schienale ad inclinarsi nella misura in cui la seduta viene spostata longitudinalmente. Lo spostamento viene generalmente azionato e sbloccato tramite un pulsante disposto su un bracciolo della poltrona che aziona tramite un cavo flessibile un dispositivo, in genere un pistone, che blocca il movimento del sedile da una prima posizione corrispondente alla poltrona in posizione seduta fino ad una seconda a cui corrisponde una posizione sdraiata per aumentare il confort del passeggero. Le guide sono generalmente integrate in due gusci laterali, generalmente simmetrici che sono fissati al sostegno orizzontale dei sedili che fa da interfaccia tra la poltrona e il pavimento del veicolo, in questo caso ferroviario.

Scopo della presente invenzione è la realizzazione di un dispositivo meccanico, particolarmentge per la movimentazione longitudinale di una seduta in combinazione con la reclinazione dello schienale caratterizzato da un semplice dispositivo che permetta la registrazione della parte anteriore della seduta per aumentare il confort della seduta stessa.

Il suddetto scopo è raggiunto dalla presente invenzione, in quanto essa è relativa ad un dispositivo meccanico, particolarmente per l’azionamento longitudinale di un sedile, comprendente una seduta ed uno schienale collegati con delle cerniere tra di loro e che tramite delle rotelle scorrono in apposite guide realizzate in gusci laterali che hanno la funzione di:

- Definire la movimentazione desiderata del meccanismo in combinazione tra lo spostamento longitudinale della seduta e l’inclinazione dello schienale;

- Fare di supporto alle guide di scorrimento del suddetto meccanismo; - La guida anteriore di scorrimento del sedile è ruotabile attorno ad un asse di rotazione e comandata da una camma.

I gusci sono fissati a due barre trasversali alle cui estremità si trovano le interfacce di collegamento rispettivammente tra pavimento e struttura laterale del veicolo ferroviario.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel seguito una forma preferita di attuazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati nei quali:

La fig. 1 rappresenta in vista tridimensionale in esploso di una preferita forma di realizzazione della struttura di una poltrona composta da una seduta 2 ed uno schienale 1.

La fig.2 è rappresentato secondo la vista laterale la zona del meccanismo con lo schienale 1 disposto in posizione seduta ed la seduta 2 disposta nella parte anteriore in posizione abbassata.

La fig.3 è rappresenta secondo la vista laterale la zona del meccanismo con lo schienale 1 in posizione sdraiata e la seduta 2 posizionata sdraiata e la parte anteriore in posizione abbassata.

La fig.4 è rappresenta secondo la vista laterale la zona del meccanismo con lo schienale 1 in posizione seduta ed la seduta 2 disposta nella parte anteriore in posizione alto.

La fig.5 è rappresenta secondo la vista laterale la zona del meccanismo con lo schienale 1 in posizione sdraiata e la seduta 2 posizionata sdraiata e la parte anteriore disposta in posizione alto.

La fig. 6 è una vista tridimensionale di una preferita forma di realizzazione del meccanismo di movimentazione della seduta e dello schienale con la registrazione della guida anteriore della seduta tramite un attuatore fluidodinamico.

La fig. 7 è una vista tridimensionale di una preferita forma di realizzazione del meccanismo di movimentazione della seduta e dello schienale con la registrazione della guida anteriore della seduta tramite una combinazione di ingranaggi.

Secondo quanto illustrato nella fig. 1, 2, 3, 4 e 5 la struttura della poltrona è costituita da una seduta 2 ed uno schienale 1 reclinabile rispetto alla seduta 2 attorno alla cerniera 9. Alla seduta 2 è collegata in maniera rigida un supporto porta rotelle 8. Il dispositivo 8 della seduta 2 porta una rotella anteriore 6 che va ad impegnarsi con la guida anteriore 5 della seduta e una rotella posteriore 7 che va ad impegnarsi con la guida posteriore 3 della seduta. L’asse della rotella 7 è lo stesso della cerniera 9 tra la seduta 2 e lo schienale 1. Lo schienale 1 porta alla sua estremità inferiore la rotella 16 che si impegna nella guida 4 dello schienale. Le guide 3, 4, e 5 sono integrate nei fianchi della poltrona 17. In particolare la guida anteriore 5 della seduta 2 può ruotare attorno al perno13. Una leva 10 incernierata nell’asse 11 sul fianco 17 della poltrona comanda tramite la leva 12 la guida anteriore 5 della seduta 2 da una posizione in alto rappresentata nella figura 4 e figura 5 ad una posizione in basso rappresentata nella figura 2 e figura 3.

Si evince facilmente che sia che la seduta 2 ed il relativo schienale 1 si trovino nella posizione seduta, figg. 2 e 4 o si trovino nella posizione sdraiata, figg.3 e 5 si può regolare la parte anteriore della seduta 2 tramite la leva 10 da una posizione orizzontale ad una abbassata. Questo consente di offrire ulteriori posizioni di confort della seduta 2 oltre alla posizione seduta o sdraiata di tutta la poltrona con un meccanismo semplice ed indipendente dalla posizione longitudinale della seduta 2.

Risulta infine chiaro che al dispositivo descritto possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall’ambito di protezione della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo meccanico, particolarmente per l’azionamento di una poltrona di un veicolo, preferibilmente di una carrozza ferroviaria, comprendente una struttura composta da una seduta 2 ed uno schienale 1 collegate da una cerniera 7 caratterizzato da una guida anteriore 5 della seduta 2 girevole attorno ad un asse 13 che può fare assumere alla seduta 2 una posizione preferenzialmente orizzontale o una posizione abbassata.
2. Dispositivo meccanico secondo la rivendicazione 1. caratterizzato dal fatto che la guida 5 può assumere una qualsiasi posizione stabile tra le due estreme.
3. Dispositivo meccanico secondo la rivendicazione 1e 2 caratterizzato dal fatto che lo schienale 1 scorre in una guida.
4. Dispositivo meccanico secondo le rivendicazioni 1, 2, 3 caratterizzato dal fatto che il comando della guida 5 è effettuato da un attuatore fluidodinamico o elettrico lineare 14 come rappresentato nella fig.6.
5. Dispositivo meccanico secondo le rivendicazioni 1, 2, 3 caratterizzato dal fatto che il comando della guida 5 è effettuato tramite una coppia di ingranaggi 15 rappresentati nella fig.7 comandati da un dispositivo elettrico o manuale.
6. Dispositivo meccanico, sostanzialmente come descritto ed illustrato nei disegni allegati.