ITCH20110002U1 - Carro mobile fuoristrada per rifornimenti e officina - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DI MODELLO INDUSTRIALE

DESCRIZIONE di modello industriale/di utilità avente per titolo:

CARRO MOBILE FUORISTRADA PER RIFORNIMENTI E OFFICINA

RIASSUNTO

Il trovato è un carro mobile trainabile (eventualmente anche semovente) per il trasporto di macchinari e attrezzature per la manutenzione e l’assistenza in loco ai mezzi operatori su cantieri o campi facilitando le operazioni, evitando il dispendioso trasporto dei mezzi stessi e rendendo possibile la manutenzione costante e programmata. E’ costituito da un telaio portante (1) con ruote, un piano di carico furgonato (2), un timone con gancio di traino (3), un compressore per l’aria (5) azionato dalla trattrice trainante attraverso un albero di trasmissione omocinetico (4), col compito di mantenere la pressione dell’aria nel serbatoio di accumulo (6) ed un generatore di corrente (11). In dotazione si hanno serbatoi per il gasolio (7), per l’acqua (8), per gli oli lubrificanti (9), per il grasso (10), oltre a contenitori vari o taniche per acqua distillata per il rabbocco delle batterie (accumulatori), sgrassatori liquidi o solidi per la pulitura delle zone sulle quali intervenire. Le zone perimetrali del carro sono predisposte per la collocazione delle molteplici attrezzature da officina (12) e di prese per la corrente (13) richiuse eventualmente da serracinesche (14).

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Il trovato è un carro mobile in grado di trasportare tutte le attrezzature e il materiale necessari per la manutenzione dei mezzi meccanici che svolgono le loro operazioni nei campi e/o nei cantieri dislocati nelle zone diverse del territorio, lontano dai comuni circuiti di rifornimento e dalle officine meccaniche fisse per le eventuali riparazioni o per l’assistenza tecnica.

In condizioni normali i mezzi meccanici operatori difficilmente in seguito ad un problema tecnico riescono ad essere trainati fino all’officina per la riparazione e comunque, anche il movimento autonomo dei mezzi stessi per raggiungere tali officine, spesso a notevole distanza, comporta un notevole dispendio di energie ma soprattutto di tempo. Anche operazioni di manutenzione ordinaria quali controlli, spurgo, pulizia o messa a punto spesso si trovano a non poter essere eseguite o a dover essere arrangiate con i mezzi propri dei lavoratori.

Nasce l’idea quindi di attrezzare un carro che nella maggior parte dei casi può essere trainato (potrebbe configurarsi anche come carro semovente), sul quale troveranno sistemazione vari contenitori ed attrezzature opportunamente sistemati e coordinati.

La funzione del carro mobile per rifornimento e officina è quella quindi di fornire assistenza, andandone al seguito, alle varie macchine operatrici agricole o edili, nei campi come nei cantieri, impegnate nella coltivazione, nell’estrazione o nella trasformazione dei prodotti o delle materie prima comunque raccolte.

L’impiego del carro mobile può essere adattato a diverse esigenze e con differenti modalità in funzione dell’attività e della necessità dell’impresa o del singolo lavoratore: può essere agganciato ad esempio ad una trattrice trainante che riesca a fargli raggiungere tutte le località e i cantieri in maniera agevole, può essere utilizzata da uno stesso operatore che, a chiamata, raggiunga la località di intervento, può essere trainato e stazionato in prossimità del cantiere o del campo tale da essere facilmente raggiungibile all’occorrenza e trasferito sul luogo preciso di intervento. Il complesso può essere anche trainato sul posto di lavoro fungendo anche da mezzo di trasporto o trasferimento, magari nel cambio di turno, del personale operante che debba raggiungere il cantiere o il campo stesso; può rappresentare una stazione di servizio ambulante, che al cambio turno consenta all’operatore subentrante di disporre dei materiali e delle attrezzature necessarie per operare i rifornimenti e le eventuali riparazioni o manutenzioni programmate. E’ nella logica dei fatti che il carro mobile rientri ad intervalli più o meno regolari nella sede aziendale allo scopo di essere esso stesso rifornito e di essere eventualmente ripristinato in efficienza per ciò che riguarda le attrezzature trasportate che si fossero danneggiate nelle operazioni di intervento.

La ragguardevole entità dei vantaggi del trovato risiede nel fatto che molto spesso la sede operativa o il cantiere è posta ad una distanza notevole dalla sede principale dell’ azienda; le macchine operatrici spesso poi non sono abilitate a circolare esse stesse sulla strada pubblica ed il loro rientro in sede comporterebbe la necessità di trasportarle caricandole su altri mezzi costosi ed ingombranti; la manutenzione inoltre è richiesta a volte in orari incompatibili con l’organizzazione di un eventuale trasporto. Può presentarsi ancora la situazione di dover intervenire per la riparazione di una macchina operatrice che se fatta sul posto, comporterebbe un fermo macchina per il periodo strettamente legato all’intevento, in caso di trasferimento del mezzo comporterebbe invece dapprima il recupero difficoltoso del mezzo eventualmente posto in qualche perte del cantiere o del campo, il caricamento del mezzo in avaria su un altro mezzo di trasporto ricorrendo ad attrezzature particolari e costose come gru di caricamento o verricelli, il trasporto poi in officina, la riparazione, il nuovo caricamento e trasporto dall’officina al cantiere per la ripresa dei lavori interrotti.

Il carro mobile in oggetto è concepito in maniera da poter ospitare una serie di contenitori di varie dimensioni allo scopo di poter ospitare a bordo tutti i prodotti necessari per il rifornimento delle macchine operatrici assistite, per poter ospitare inoltre tutte le attrezzature, comuni e speciali, necessarie per interventi di riparazione dei danni che dovessero presentarsi sui mezzi operatori al lavoro. Si deducono così tutti i vantaggi del trovato: risparmio di tempo, risparmio economico, possibile programmazione della manutenzione anche ove non sarebbe possibile al di fuori degli orari consueti di lavoro delle officine riparatrici, maggiore salvaguardia dei mezzi aziendali stessi essendo resa possibile la continua cura e manutenzione puntuale con le quali la vita dei mezzi verrebbe conseguentemente allungata.

Il carro è costituito essenzialmente da un telaio portante (1) munito di ruote, un piano di carico eventualmente munito di furgonatura (2) con lo scopo di custodire e contenere all’ interno tutte le attrezzature al riparo da intemperie e danneggiamenti, un timone munito di gancio di traino (3) che permette allo stesso di essere trainato da una trattrice agricola. Le attrezzature a bordo del carro sono sistemate in maniera razionale rispetto allo spazio disponibile e funzionale aH’impìego per cui sia stato predestinato Il motore energetico di bordo è costituito da un compressore per l’aria (5) che viene azionato meccanicamente dalla trattrice trainante attraverso un albero di trasmissione omocinetico (4) che trasferisce il moto dalla presa di forza meccanica della trattrice al compressore utilizzatore; il compressore (5) ha il compito di mantenere la pressione dell’aria ai valori che oscillano fra gli 8 e i 14 bar nel serbatoio di accumulo (6) dal quale viene prelevata l’aria in pressione per alimentare le molteplici attrezzature di bordo.

I contenitori in dotazione sono principalmente i seguenti:

un serbatoio per il gasolio (7), un serbatoio per l’acqua (8), serbatoi per gli oli lubrificanti (9) di diverse viscosità in ragione dell’ impiego cui sono destinati, serbatoi per il grasso (10) separati per densità del prodotto contenuto, contenitori vari o taniche per avere una discreta scorta di acqua distillata per il rabbocco delle batterie (accumulatori), sgrassatori liquidi o solidi per la pulitura delle zone sulle quali intervenire.

II piano del carro ha dei contenitori (12) ricavati nelle zone perimetrali che servono per la collocazione delle molteplici attrezzature da officina come saldatrice, trapano, mola, chiavi d’ogni tipo, chiavi dinamometriche, pinza, morse, raccordi idraulici, viti di ogni tipo e forma ritenute utilizzate sulle macchine operatrici da assistere.

Sui lati del carro sono realizzate delle piastre di attacco (13) per le prese rapide di forza, le connessioni per l’acqua, l’aria, la corrente elettrica fornita dal generatore (11) in tandem con il gruppo compressore d’aria (5), ed altro in analogia a quanto è previsto all’interno delle officine fisse.

Sostanzialmente tutte le operazioni di rabbocco o rifornimento, di manutenzione e di riparazione sono rese possibili con Γ utilizzo del carro mobile; le operazioni sono eseguibili in maniera manuale ovvero con l’ausilio delTaria compressa elaborata a bordo oppure con l’ausilio della corrente elettrica anch’essa prodotta a bordo.

RIVENDICAZIONI

Carro mobile per rifornimenti e officina comprendente un telaio portante con ruote, un piano di carico fugonato, un timone con gancio di traino, un compressore per l’aria azionato dalla trattrice trainante attraverso un albero di trasmissione omocinetico, col compito di mantenere la pressione dell’aria nel serbatoio di accumulo ed un generatore di corrente.

Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dall’avere in dotazione serbatoi per il gasolio, per l’acqua, per gli oli lubrificanti, per il grasso, oltre a contenitori vari o taniche per acqua distillata per il rabbocco delle batterie (accumulatori), sgrassatori liquidi o solidi per la pulitura delle zone sulle quali intervenire.

Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dall’avere le zone perimetrali del carro predisposte per la collocazione delle molteplici attrezzature da officina e di prese per la corrente.

Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dal fornire disponibilità immediata sul cantiere di una pronta assistenza tecnica.

Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dal fornire un rapido ed efficace intervento.

Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dalla realizzazione di una notevole economia di tempo, di esercizio, da grande efficienza e possibilità di salvaguardia dei beni e mezzi aziendali

Claims (1)

1. le operazioni sono eseguibili in maniera manuale ovvero con l’ausilio delTaria compressa elaborata a bordo oppure con l’ausilio della corrente elettrica anch’essa prodotta a bordo. RIVENDICAZIONI Carro mobile per rifornimenti e officina comprendente un telaio portante con ruote, un piano di carico fugonato, un timone con gancio di traino, un compressore per l’aria azionato dalla trattrice trainante attraverso un albero di trasmissione omocinetico, col compito di mantenere la pressione dell’aria nel serbatoio di accumulo ed un generatore di corrente. Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dall’avere in dotazione serbatoi per il gasolio, per l’acqua, per gli oli lubrificanti, per il grasso, oltre a contenitori vari o taniche per acqua distillata per il rabbocco delle batterie (accumulatori), sgrassatori liquidi o solidi per la pulitura delle zone sulle quali intervenire. Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dall’avere le zone perimetrali del carro predisposte per la collocazione delle molteplici attrezzature da officina e di prese per la corrente. Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dal fornire disponibilità immediata sul cantiere di una pronta assistenza tecnica. Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dal fornire un rapido ed efficace intervento. Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dalla realizzazione di una notevole economia di tempo, di esercizio, da grande efficienza e possibilità di salvaguardia dei beni e mezzi aziendali Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dalla pronta disponibilità in loco di aria compressa, di corrente elettrica, di tutti i lubrificanti, di tutti i liquidi necessari e di tutte le attrezzature. Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dalla versatilità e capacità di intervenire su qualsiasi mezzo meccanico di lavoro o di trasporto. Carro mobile come alla rivendicazione precedente caratterizzato dalla riduzione fin quasi alla totale assenza di tempi morti neirutilizzo dei mezzi operatori oggetto di manutenzione o riparazione.