ITBO960073U1 - Carriola attrezzata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi. - Google Patents

Description

Descrizione del Modello d 'Util ità dal titolo: "CARRIOLA ATTREZZATA PER IL TRASPORTO DI OGGETTI SENZA INTERFERIRE CON LA BASE DEGLI STESSI" .

DESCRIZIONE

La presente descrizione si riferisce ad una domanda di modello d'utilità relativa ad una carriola attrezzata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi. La finalità principale della stessa è di permettere il trasporto degli oggetti contenuti in essa o posizionati sulla sua parte superiore per mezzo di una forma industriale e domestica tenendo però conto della necessità di diminuire gli sforzi durante il trasporto di detti oggetti in particolare riducendo, per mezzo diun effetto leva, lo sforzo nel sollevare la carriola con l'oggetto sia all'inizio dell'operazione di trasporto che al termine del trasporto stesso. La particolare configurazione della carriola, che non viene in nessun modo ad'interferire con la base dell'oggetto da trasportare,permette di raccogliere l'oggetto da un luogo anche di difficile accesso ed ugualmente di ridepositare lo stesso in luoghi con ubicazione particolare al termine dell'operazione di trasporto. Il presente modello viene ad inserirsi nell'amibito dell'industria relativa alla fabbricazione di carri, carretti, carriole e similari ed in particolare nel settore dell'industria che attua la fabbricazione di carriole particolari per il trasporto di oggetti normalizzati prevedenti un manico od una parte di presa nella loro parte superiore. La carriola perfezionata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi che il trovato propone costituisce di per sè una evidente novità all'interno dell'area di applicazione in cui rientra in quanto con la stessa di potrà disporre di un attrezzo in grado di facilitare il trasporto di oggetti prevedenti una parte di presa·od una maniglia nella loro parte superiore con una sensibile riduzione dello sforzo necessario per sollevare e riabassare l'oggetto all'inizio ed al termine dell'operazione di trasporto. Ulteriormente la struttura della carriola è caratterizzata da elementi sufficientemente resistenti che permettono le operazioni di fissaggio, sollevamento ed abbassamento così come lo scarico posteriore mediante movimenti a leva determinati dalla struttura stessa della carriola trasportatrice. In versione di attuazione la carriola perfezionata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi,che il modello propone, è costituita principalmente da uno chàssis doppio,previsto in un materiale considerato adatto, che viene a realizzare una doppia struttura. Detta struttura nella sua parte inferiore incorpora due ruote unite da un asse mentre nella sua parte superiore viene previsto un prolungamento a particolare conformazione,così da attuare un tratto di struttura formabile la parte di presa. Girando la parte superiore della struttura a prosecuzione della parte inferiore con appoggio su punti convenzionali ed essendo detta parte superiore bloccata intemamerite a quella inferiore per mezzo di una sagoma lineare con estremità curva viene a forrrarsi un appiglio per l'oggetto da trasportare. L'estremità curva della sagoma lineare viene così a posizionarsi sopra la parte superiore della struttura inferiore attuando l'effetto leva citato ed inoltre detta leggera curvatura prevista sull’estremità viene ad impedire lo scivolamente volontario dell'oggetto trasportato. Il fissaggio di detta sagoma lineare sui tubolari laterali della struttura superiore del carretto è realizzato ad incastro, in relazione alla sua naturaleconfornazione, così permettendo la sua sostituzione in caso di deterioramento od anomalia. Per il non impiego la carriola viene ripiegata per rotazione sulle articolazioni laterali unenti la struttura superiore3.quella inferiore. In tal modo la parte della struttura superiore costituente la parte di presa viene ad incastrarsi all’interno delle ruote di movimento impedendo alle stesse di rruoversi ed attuando essa stessa con la struttura inferiore una base di appoggio che permette alla carriola, durante il nonimpiego, il posizionamento verticale. A completamento della descrizione realizzata e per una migliore comprensione delle caratteristiche del trovato vengono riportate alle Tav.le 1 e 2 le figure 1, 2, 3 e 4 che illustrano in via indicativa e non limitativa il trovato. Alla Tav.' 1 la fig-3 è vista laterale verticale della carriola perfezionata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi. E' osservabile in detta figura la struttura superiore in posizione di uso e, in vista al tratteggio, in posizione di non uso. La fig.

2 è vista frontale della carriola. E' osservabile la struttura superiore in posizione d'uso e, in vista al trtteggio, in posizione di non uso. Alla Tav. 2 la fig. 3 è vista frontale in verticale della carriola in posizione ripiegata per il non uso. La fig. 4 è vista in prospettiva della carriola in fase di uso per il trasporto di una bombola di gas liquido riportata come eserrpio di un oggetto voluminoso e pesante prevedente una maniglia nella sua parte superiore di possibile trasporto. Dalle dette figure è osservabile come la carriola perfezionata 1 per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi sia costituita principalmente da uno chàssis o telaio formato da due parti di struttura di cui una parte di struttura 2 situata inferiormente una l'altra parte di struttura 3 situata superiormente e prevedente cane elemento di presa sulla sua estremità superiore una parte angolare 3'. 11 materiale inpiegato per la costruzione del telaio della carriola 1 può essere di qualsiasi tipo che si ritenga adatto sempre che lo stesso abbia le caratteristiche di resistenza adeguate al fine della carriola stessa. Dette parti di struttura inferiore 2 e superiore 3 articolate e ripiegabili su se stesse per mezzo di un'articolazione 7 attuante il fissggio fra le stesse parti 2 e 3. Nella parte di struttura inferiore 2 è previsto l’applicazione di un asse 5 per il fissaggio di due ruote 4- Nella zona inferiore della struttura superiore 3, parallela alla e stremità angolare superiore 3' utilizzata come elemento di presa, è previsto il fissaggio di una sagoma lineare 6 preferibilmente metallica,a configurazione simile ad una "U",dai cui bracci verticali partono orizzontalmente opposti bracci verso l'esterno che vengono ad incastrarsi COTI le loro -estremità in fori previsti sulle parti interne dei bracci della struttura superiore 3. Detta sagoma lineare 6 prevede una estremità curva 6' così da incastrarsi ed addattarsi nella connessione con la struttura inferiore essendo la stessa fissata senza possibilità di movimento in senso verticale in abbassamento così da configurarsi come un punto di aggancio dell'oggetto trasportato 9 inserido trasversalmente per mezzo di una delle sue maniglie 8. E' inoltre particolarmente caratterizzante che il ripiegamento della struttura superiore 3 sulla struttura inferiore 2 porti la detta struttura superiore ad incastrarsi tra le ruote 4 così da attuare il suo bloccaggio che viene a permettere la stabilizzazione in posizione verticale di tutta la carriola 1 in piedi.Dalla detta descrizione appare evidente per un qualsiasi esperto della materia 'conprendere quali siano i vantaggi che derivano del modello oggetto dell'invenzione. Nella realizzazione: i materiali, la forma e le varie disposizioni degli elementi saranno suscettibili di variazioni senpre rimanendo all'interno del presente concetto inventivo. I termini contenuti nella descrizione dovranno essere senpre considerati con carattere ampio e non limitativo del trovato.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1) Carriola attrezzata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi, destinata specialmente al trasporto di oggetti prevedenti nella loro parte superiore una maniglia od una parte di presa e costituita essenzialmente da uno chàssis od un telaio fabbricato in qualsiasi materiale adatto e prevedente nella sua struttura inferiore un asse (5) al quale sono fissate due ruote (4); caratterizzata dal fatto di prevedere due strutture articolate su un'articolazione (7) delle quali la struttua inferiore (2) prevede l'asse (5) con le ruote (4) mentre la struttura superiore (3)prevede una parte a conformazione angolare (3') che viene a costituire la parte di presa per la manovrabilità della carriola (1);detta struttura superiore (3) prevedente internamente sulla sua estremità inferiore una sagoma lineare (6), fabbricata in rmteriale resistenze preferibilmente metallico ed avente una configurazione ad "U", prevedente due bracci verticali in parallelo terminanti inferiormente con due estremità orizzontali che vengono ad inserirsi in fori previsti nella parte inferiore interna dei bracci della struttura superiore (3).
2. 2) Carriola attrezzata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi, come dalla rivendicazione 1), caratterizzata dal fatto che la sagoma lineare (6) prevede una estremità curva (6') così da essere posizionata ed addattarsi nella connessione con la parte superiore della struttura inferiore (2) essendo impedito il movimento in senso verticale in abbassamento.
3. 3) Carriola attrezzta per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi, come dalle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la.staffa lineare (6) prevede la sua estremità superiore con una leggera curvatura.
4. 4) Carriola attrezzata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi, come dalle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la struttura superiore (3) ruotando sull'articolazione (7) sulla struttura inferiore (2) viene ad incastrarsi all'interno delle ruote (4) agganciandosi alle stesse, in tal modo è consentito il posizionamento a terra in verticale della carriola per mezzo dell'estremità angolare superiore (3') 5) Carriola attrezzata per il trasporto di oggetti senza interferire con la base degli stessi, come dalle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che nel ripiegamento della struttura superiore (3) sulla struttura supeiore (2) e quando la carriola è in posizione verticale, la sagorra lineare (6) rimane in posizione verticale all'interno dei bracci della struttura superiore (3).