FR2735436A3

FR2735436A3 - Chariot de manutention permettant de transporter des objets sans les prendre par leur base

Info

Publication number: FR2735436A3
Application number: FR9607202A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-06-19
Filing date: 1996-06-11
Publication date: 1996-12-20
Also published as: IT242379Y1; ITBO960073U1; PT9256T; ES1031451U; PT9256U; ES1031451Y

Abstract

Ce chariot de manutention (1), permettant de transporter des objets sans les prendre par leur base, comprend un double châssis fait d'un matériau approprié. Cette structure double comporte en sa partie inférieure (2) deux roues (4) réunies par un axe, tandis que la partie supérieure (3) comporte un prolongement coudé (3') qui permettra de faire levier, en faisant pivoter la structure supérieure sur la structure inférieure par l'intermédiaire de deux points de fixation classiques (7), une pièce saillante légèrement courbe (6) étant fixée à la partie interne de la structure supérieure et servant à saisir l'objet à transporter.

Description

Chariot de manutention permettant de transporter des objets sans
les prendre par leur base
La présente invention concerne un chariot de manutention perfectionné, utilisable aussi bien en usine que chez un particulier, permettant de transporter des objets sans interférer avec la base de ces derniers, dont la finalité est de permettre le transport d'objets qui comportent une prise, poignée ou anse, en leur partie supérieure. Ce chariot permet également de minorer les efforts de transport de ces objets, en particulier en réduisant, par effet de levier, l'effort de soulèvement de l'objet, tant au début de l'opération de transport qu'à la fin de celle-ci. La configuration particulière du chariot, et plus particulièrement le fait que ce chariot n'interfère pas avec la base de l'objet à transporter, lui permet de prendre et de déposer des objets dans des lieux d'accès difficile.

La présente invention s'applique au domaine de l'industrie de fabrication de chariots, de diables et analogues, en particulier de l'industrie dédiée à la fabrication de chariots particulièrement adaptés au transport d'objets normalisés comportant une poignée ou une anse en leur partie supérieure.

Le chariot de la présente invention, qui permet de transporter des objets sans les prendre par leur base, constitue par lui-même une évidente innovation dans la technique car on dispose alors d'un élément capable de faciliter le transport d'objets comportant. une poignée ou une anse en leur partie supérieure, avec une diminution sensible de l'effort à déployer pour soulever et abaisser l'objet au début et à la fin de l'opération de transport car la structure de ce chariot comporte une partie en saillie suffisamment résistante qui permet les opérations de fixation, de soulèvement et d'abaissement ainsi que de libération ultérieure grâce à des mouvements de levier dûs à la configuration particulière du chariot de manutention.

Plus concrètement, la présente invention propose un chariot de manutention, permettant de transporter des objets sans les prendre par leur base, qui comprend un double châssis fait d'un matériau approprié. Cette structure double comporte en sa partie inférieure deux roues réunies par un axe, tandis que la partie supérieure comporte un prolongement coudé qui permettra de faire levier, en faisant pivoter la structure supérieure sur la structure inférieure par l'intermédiaire de deux points de fixation classiques, une pièce saillante légèrement courbe étant fixée à la partie interne de la structure supérieure et servant à saisir l'objet à transporter.

La partie courbe de la pièce saillante est destinée à se placer sur la partie supérieure de la structure inférieure, en agissant donc comme un levier. Cette pièce saillante présente une légère déformation à son extrémité, qui a pour objet d'empêcher le glissement involontaire de l'objet transporté.

La fixation de cette pièce dans les côtés de la structure supérieure du chariot se fait par encastrement, ce qui permet de pouvoir la remplacer en cas de détérioration ou de défaut de fabrication.

Quand on a fini d'utiliser le chariot de la présente invention, il se plie au niveau des points de fixation et la structure supérieure se rabat sur la structure inférieure, la zone supérieure de prise se rabattant et s'encastrant entre les deux roues en empêchant celles-ci de bouger. La partie saillante ou zone de prise sert alors de région de sustentation pour la structure inférieure et la maintient verticale.

Pour compléter cette description et pour faciliter une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, on peut se référer aux feuilles de dessins données à titre illustratif et non limitatif et sur lesquelles
la figure 1 est une vue en élévation latérale de l'objet de l'invention, à savoir un chariot de manutention permettant de transporter des objets sans les prendre par leur base; cette figure montre le chariot en position d'utilisation, c'est-à-dire déplié;
la figure 2 est une vue de face du chariot représenté à la figure 1, également en position dépliée;
la figure 3 est une vue en élévation frontale du chariot représenté sur les figures précédentes, en position pliée; et
la figure 4 est une vue en perspective du chariot représenté dans les figures précédentes, montré en position d'utilisation pour transporter une bouteille de gaz liquide qui constitue un exemple d'objet à transporter, volumineux et lourd, comportant une anse en sa partie supérieure.

Ces figures montrent comment le chariot 1 de la présente invention permet de transporter des objets sans les prendre par leur base. Ce chariot 1 est constitué d'un châssis formé en deux parties, à savoir une pièce inférieure 2 et une pièce supérieure 3 qui, du fait qu'elle présente un prolongement coudé 3', sert d'élément de prise.

Le matériau utilisé pour la construction du châssis du chariot 1 peut être tout matériau opportun, du moment qu'il répond aux critères et caractéristiques de résistance appropriés au but recherché.

Les pièces 2 et 3 sont articulées et peuvent se replier l'une sur l'autre du fait de l'existence de deux points de rotation 7 qui sont en même temps des éléments fixant la pièce 3 à la pièce 2.

En la partie inférieure de la pièce 2, il est prévu l'installation d'un axe 5 auquel sont fixées deux roues 4.

En la partie inférieure de la pièce 3, parallèlement au prolongement coudé 3' qui sert de prise, est prévue l'incorporation d'une pièce 6, de préférence métallique, qui a, en vue de dessus, une configuration de U des branches verticales duquel partent deux excroissances prononcées qui vont s'encastrer dans des trous perforés dans la partie intérieure de la pièce 3.

La pièce 6 comporte une partie courbée qui épouse la forme de la partie supérieure de la pièce inférieure 2; elle reste donc fixée sans possibilité de descendre dans la direction verticale et prend par conséquent la configuration d'un moyen de sustentation pour un objet lourd par l'une des anses duquel elle s'introduit.

Lorsqu'on replie la pièce 3 sur la pièce 2, elle vient s'encastrer entre les roues 4 et les immobiliser en assurant l'immobilité et la verticalité du chariot.

Les matériaux, forme et dimensions peuvent être modifiés pour autant que cela ne porte pas atteinte à la conception même de l'invention.

n est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Chariot de manutention servant au transport d'objets sans les prendre par leur base, particulièrement approprié au transport d'objets dotés d'une poignée ou d'une anse en leur partie supérieure, du type comprenant un châssis fait de tout matériau opportun et doté, en sa partie inférieure, d'un axe (5) sur lequel sont fixées deux roues (4), caractérisé en ce qu'il comprend deux pièces (2, 3) articulées par un point de fixation et rotation (7), la pièce inférieure (2) étant celle dotée de l'axe (5) et des roues (4), la pièce supérieure (3) constituant, grâce à un prolongement coudé (3'), une partie qui permet de prendre et de manoeuvrer le chariot (1), ladite pièce supérieure (3) comportant, en sa partie inférieure, une pièce saillante (6) faite d'un matériau résistant, de préférence métallique, qui a la configuration d'un U dont les branches comportent deux excroissances opposées dont les extrémités peuvent être introduites dans des trous perforés dans la pièce (3).

2. Chariot de manutention servant au transport d'objets sans les prendre par leur base selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce (6) présente une partie courbée qui épouse la forme de la partie supérieure de la pièce (2) en limitant les possibilités de descente dans le sens vertical.

3. Chariot de manutention servant au transport d'objets sans les prendre par leur base selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce (6) présente en son extrémité une légère déformation angulaire.

4. Chariot de manutention servant au transport d'objets sans les prendre par leur base selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque la pièce (3) s'articule autour du point de fixation et de rotation (7) de la pièce (2), elle se rabat entre les roues (4) et assure la verticalité du chariot grâce à son prolongement coudé (3').

5. Chariot de manutention servant au transport d'objets sans les prendre par leur base selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque les pièces (2) et (3) sont pliées, le chariot demeure en position verticale et la pièce (6) se place à la verticale dans la pièce (3).