ITBO20110604A1 - Marmitta ad elementi modulari per motori a scoppio a combustione interna - Google Patents

Description

“MARMITTA AD ELEMENTI MODULARI PER MOTORI A SCOPPIO A COMBUSTIONE INTERNA†.

DESCRIZIONE

Le marmitte per veicoli del tipo noto sono costituite, essenzialmente, da più camere di espansione collegate tra loro con semplice apertura. I gas combusti di scarico di un motore a combustione interna vengono obbligati a passare da una camera all’altra riducendo la loro velocità e di conseguenza i rumore allo scarico. Il percorso tortuoso dei gas di scarico o le strozzature presenti all’interno delle marmitte del tipo noto portano, però, ad una perdita di potenza al motore ed al suo rendimento. Un motore endotermico che si libera dei gas di scarico velocemente può avere, infatti, regimi di rotazione più alti ed attuare il riempimento delle camere di combustione in maniera più efficiente. Oggetto del risultamento à ̈ un nuoto tipo di marmitta con sostanziale riduzione delle camere di espansione e riduzione del rumore attuate con elementi interni modulari. L’abbattimento delle onde sonore non avviene, infatti, a causa di rallentamenti dei gas di scarico dovuti al passaggio nelle numerose camere di espansione e passando da una semplice apertura, ma avviene con passaggio dei gas combusti in un numero limitato di camere di espansione, collegate tra loro con elementi che abbattono il rumore nel passaggio da una camera di espansione all’altra. Limitando quindi il numero delle camere di espansione, il percorso tortuoso dei gas di scarico e lo strozzature all’ interno della marmitta, i gas di scarico giungono più velocemente all’uscita ma con il rumore abbattuto alPintemo della marmitta stessa. Con la marmitta oggetto del risultamento il flusso dei gas combusti giunge allo scarico più velocemente con minori perdite di potenza e migliori rendimenti rispetto alle marmitte tradizionali. La costruzione modulare della parte interna della marmitta consente, inoltre, di abbattere il rumore secondo le diverse esigenze. Disponendo, infatti, più elementi modulari per P abbattimento del rumore alPintemo della marmitta si ha un corrispondente abbattimento del rumore allo scarico. Il trovato à ̈ illustrato in via puramente indicativa ed in quanto tale non limitativa ai disegni dei fogli 1, 2 e 3. Al foglio 1 la figura 1 à ̈ vista in sezione longitudinale della marmitta oggetto del risultamento. Al foglio 2 la figura 2 à ̈ vista in sezione longitudinale di un singolo elemento modulare. La figura 3 al foglio 2 à ̈ vista in sezione longitudinale di una marmitta con tre elementi modulari per ulteriore abbattimento del rumore allo scarico. Al foglio 3 la figura 4 à ̈ vista in sezione longitudinale di una marmitta secondo il risultamento con quattro elementi modulari per P abbattimento del rumore allo scarico. In ima forma di applicazione preferita ma non esclusiva la marmitta ad elementi modulari per motori a scoppio a combustione interna à ̈ costituita da un corpo di contenimento 1 con tubo di immissione dei gas di scarico 2. La parte interna del tubo di immissione dei gas di scarico ha dimensione 3 proporzionale od uguale ad altri tubi della marmitta. Il corpo di contenimento 1 ha lungo la parete longitudinale interna una camera di contenimento 4 con materiale fonoassorbente 5. In posizione centrale o tale da dividere P interno della marmitta in analoghe camere di espansione à ̈ disposto il setto di separazione 6, fissato alla parte interna della camera di contenimento 4. Il setto di separazione 6 à ̈ dotato centralmente di foro passante 7 in cui à ̈ posto il tubo di collegamento 8. La dimensione interna 9 del tubo di collegamento 8 à ̈ del 25% più piccola della dimensione della parte interna 3 del tubo di immissione dei gas di scarico 2. Coassialmente al tubo di collegamento 8, e fissato al setto di separazione 6, à ̈ presente ulteriore tubo 10 con dimensione interna 11 uguale alla dimensione della parte interna 3 del tubo di scarico 2. Il tubo 10 ha profilo longitudinale ad L ed à ̈ dotato di fori 12 nella parte centrale. In corrispondenza dei fori 12 à ̈ presente coassialmente un tubo 13 con chiusure alle estremità 14 e 15 e materiale fonoassorbente 16 all’ interno del tubo 13. Le chiusure alle estremità 14 e 15 sono unite al tubo 13 tramite aggraffature 17. Nella parte finale la marmitta presenta tubo di scarico 18 con dimensione della parte interna 19 del 10% più piccola della dimensione della parte interna del tubo di immissione dei gas di scarico. Il tubo di scarico 18 à ̈ raccordato con parte finale 20 a dimensione maggiorata rispetto alla dimensione iniziale. In fase di funzionamento i gas combusti passano dal tubo di immissione 2 all’ interno di una prima camera di espansione con materiale fonoassorbente 4. Da questa camera ad una determinata pressione giungono al tubo 10. All’interno di detto tubo 10 il rumore viene ulteriormente abbattuto, con aumento di velocità dei gas combusti per effetto Venturi passando attraverso il tubo 8. Analoga azione di riduzione del rumore si ha passando nuovamente nel tubo 10 disposto oltre il setto di separazione 6. Nella seconda camera di espansione i gas combusti vengono a perdere altro rumore, per poi finire allo scarico 18. In ulteriore forma di realizzazione, sempre rientrante nell’ambito del concetto inventivo, si possono disporre più setti di separazione 6 per ottenere diverse camere di espansione, collegate tra loro con uno o due elementi di riduzione del rumore composti da tubo 10 con fori 12 e tubo 13 con materiale fonoassorbente 16, in collegamento con tubo 8. La disposizione di più setti di separazione 6 consente di determinare più camere di espansione che, con le tubazioni interne, consentono di abbattere il rumore allo scarico dei gas combusti al valore richiesto.

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI 1 ) Marmita ad elementi modulari per motori a scoppio a combustione interna comprendente un corpo di contenimento (1) con tubo di emissione dei gas di scarico (2) con dimensione interna (3), caraterizzata dal fato che il corpo di contenimento (1) ha, lungo la parete longitudinale interna, una camera di contenimento (4) con materiale fonoassorbente (5) e con, in posizione centrale o tale di dividere Γ interno della marmitta in analoghe camere di espansione, un seto di separazione (6) fissato alla parte interna della camera di contenimento (4) e con il seto di separazione (6) dotato centralmente di foro passante (7) in cui à ̈ posto il tubo di collegamento (8) con dimensione interna (9) del 25% più piccola della dimensione interna (3) del tubo di immissione dei gas di scarico (2) e con, coassialmente al tubo di collegamento (8) e fissato al seto di separazione (6), ulteriore tubo (10) con dimensione interna (11) uguale alla dimensione interna (3) del tubo di scarico (2), con il tubo (10) avente profilo longitudinale a L, dotato di fori (12) nella parte centrale e, in corrispondenza dei fori (12), avente coassialmente un tubo (13) con chiusure alle estremità (14, 15) e materiale fonoassorbente (16) all’ interno del tubo (13) e con, nella parte finale della marmita, tubo di scarico (18) con dimensione interna (19) più piccola del 10% della dimensione interna (3) del tubo di immissione dei gas di scarico (2).
2. 2) Marmitta ad elementi modulari per motori a scoppio a combustione interna, come dalla rivendicazione precedente, caraterizzata dal fatto che si possono disporre più setti di separazione (6) per ottenere diverse camere di espansione collegate tra loro con uno o due elementi di riduzione del rumore composti da un tubo (10) con fori (12) e tubo (13) con materiale fonoassorbente (16) in collegamento con tubo (8) per consentire di abbattere il rumore allo scarico dei gas combusti al valore richiesto.