IT9067753A1 - Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni - Google Patents
Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni Download PDFInfo
- Publication number
- IT9067753A1 IT9067753A1 IT067753A IT6775390A IT9067753A1 IT 9067753 A1 IT9067753 A1 IT 9067753A1 IT 067753 A IT067753 A IT 067753A IT 6775390 A IT6775390 A IT 6775390A IT 9067753 A1 IT9067753 A1 IT 9067753A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- shaft
- flywheel
- central hole
- bushing
- flywheels
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 13
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 2
- 230000008030 elimination Effects 0.000 claims description 2
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000010358 mechanical oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/315—Flywheels characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
- F16F15/3153—Securing inertia members to the shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/095—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only
- F16D1/096—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only the ring or rings being located between the shaft and the hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/097—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring expansion only, e.g. with an expanded ring located between hub and shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni"
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni, comprendente:
un albero con una flangia di spallamento integrale, e
una serie ,di volani av.enti un foro .centrale calettati su detto albero ed accoppiabili fra loro in numero variabile, impaccati con la flangia di spallamento tramite tiranti.
Nei banchi prova per freni e frizioni, per simulare l'inerzia delle masse in rotazione di differenti autoveicoli, si impiegano serie di volani di massa diversa accoppiabili fra loro e con un albero posto in rotazione ad alta velocità. L'accoppiamento fra i volani e l'albero richiede tolleranze scelte secondo il compromesso di dover soddisfare- due esigenze .opposte: da una parte l'esigenza di diminuire i giochi per annullare le eccentricità del sistema, e dall'altra parte quella di rendere facilmente accoppiabili e disaccoppiabili i volani ogni volta che l'inerzia del sistema deve essere variata.
Nel calettamento dei volani sull'albero rimangono inevitabilmente presenti giochi che causano eccentricità nel sistema limitandone la velocità massima di rotazione a 2.000/2,500 giri al minuto. Questa limitazione è dovuta al fatto che a causa dei giochi, si innescano oscillazioni meccaniche flessionali dell'albero che, come noto, hanno ampiezza proporzionale al quadrato della velocità angolare e alla massa dei volani, le quali determinano affaticamento del sistema e pericoli di rottura.
Scopo della presente invenzione è quello di proporre un dispositivo di accoppiamento fra albero e sistema di masse inerziali che non presenti gli inconvenienti suddetti.
Secondo l'invenzione, tale scopo viene raggiunto interponendo fra almeno un volano e l'albero una boccola avente una porzione esternamente conica che presenta tagli assiali in modo da formare elementi a settore di corona circolare,-e che-si impegna -in una corrispondente conicità del foro centrale del volano in modo tale per cui 1'accoppiamento determina una contrazione elastica radiale degli elementi a settore di corona circolare della boccola, con la conseguente eliminazione dei giochi fra albero e volano.
In questo modo si ottiene un sisterna con un'equilibratura precisa dovuta alle bassissime eccentricità delle masse in rotazione, che permette di raggiungere velocità massime di rotazione di circa 8.000 giri al minuto.
Maggiore praticità per il disaccoppiamento dei volani si ottiene praticando, in prossimità del foro centrale di ogni volano calettato sull'albero mediante interposizione di una boccola, fori passanti filettati che impegnati da rispettive viti consentono, in condizione di riposo, il disimpegno del volano dalla relativa boccola.
L'invenzione è esposta in maniera dettagliata nel seguito con riferimento ai disegni, forniti a puro titolo di'esempio non limitativo, in cui: la figura 1 è una vista rotta e parzialmente sezionata della parte del banco di prova comprendente i volani,
la figura 2 è una vista parzialmente -sezionata dell'accoppiamento fra albero, boccola e volano secondo la freccia II di figura 1,
la figura 3 è una vista in elevazione frontale della boccola secondo la freccia III di figura 2, la figura 4 è una vista in elevazione frontale del volano secondo la freccia IV di figura 1,
la figura 5 è una vista laterale sezionata secondo la linea V-V di figura 4, e
la figura 6 è una vista prospettica esplosa della boccola e del volano secondo la freccia VI di figura 1.
Con riferimento ai disegni, con 1 è indicata la parte di un banco di prova per freni e frizioni includente le masse inerziali.. In essa una struttu- -ra esterna di sopporto 2 comprende un telaio 3 che sostiene al suo interno una carcassa 4. Internamente alla carcassa 4 un albera 5, comprendente una flangia di spailamento 6, porta in rotazione gruppi di volani anulari 7, 8 e 9. Un volano del gruppo 7 ed un volano del gruppo 8 sono disposti rispèt tivamente con una faccia a contatto della flangia di spillamento 6, attraverso la quale si scambiano forze di trascinamento di attrito. Fra ciascuno dei volani del gruppo 7, che sono quelli aventi-maggiore massa e quindi maggiori problemi di oscillazioni dovute all'eccentricità, e l'albero 5 è interposta una boccola 10 comprendente un rilievo anulare 11 ed una porzione 12 avente esternamente forma tronco-conica. La porzione tronco-conica 12 è provvista di tagli assiali 13 in modo da formare elementi a settore di corona circolare, e sul rilievo anulare 11 sono praticati dei fori assiali filettati 14.
Il volano 7,in corrispondenza del suo foro centrale 7a, presenta una sede 15 di forma compìementare al rilievo anulare 11 della boccola 10, ed una superficie tronco-conica 16 atta ad impegnarsi con la corrispondente porzione 12 della boccola 10. Esso presenta inoltre sulla superficie tronco-conica 16 scanalature assiali 17, ed in prossimità della sede 15 fori assiali passanti 18 non filettati nei quali si impegnano viti 19. Le viti 19 sono inoltre avvitate a forzamento nei fori filettati 14 della boccola 10 in modo tale da rendere solidale l'accoppiamento fra il volano del gruppo 7 e la 'rispettiva boccola 10.
Ogni volano del gruppo 7 è provvisto, in adiacenza dei fori 18, anche di due fori assiali passanti e filettati 20 il cui impiego verrà chiarito nel seguito. Sulla faccia-di ogni volano del gruppo 7 sono presenti tre fori assiali passanti 21 nei quali sono inseriti rispettivi tiranti 22 messi in tensione mediante dadi 23 disposti alle estremità per il fissaggio dei volani alla flangia di spai]amento 6 dell'albero 5. Un elemento tubolare fisso 24, disposto coassialmente all'albero 3,.è posizionato lateralmente ai volani del gruppo 7 per trattenere quei volani che non si desidera porre in rotazione con l'albero. In questo caso si impegneranno con rispettive viti di ritegno 26 i quattro fori filettati passanti 25 del volano del gruppo 7 fisso ed affacciato agli altri volani in rotazione dello stesso gruppo. Se si mantengono fermi.altri volani del.medesimo gruppo le viti 26 impegnano quattro rispettivi fori passanti non filettati 27 di ogni volano fisso del gruppo 7, non direttamente affacciata sugli altri volani in rotazione. Ogni volano del gruppo 7 comprende, inoltre, fori radiali 28 disposti sulla superficie circonferenziale esterna in cui si impegnano rispettivi grani per l'equilibratura. Un elemento tubolare fisso 29, analogo all'elemento 24, è provvisto lateralmente al gruppo di volani 8 come magazzino per i volani del gruppo 8 che non si vogliono porre in rotazione. Volendo -bloccare uno o più volani del gruppo 8 sull'elemento tubolare 29 si ricorrerà all'impiego di viti 30 analoghe alle viti 26. Inoltre un altro elemento tubolare fisso 31, esterno alla struttura 2, è previsto per il gruppo di volani 9, il cui utilizzo è analogo a quello degli elementi 24 e 29.
Come anzidetto, i volani del gruppo 7, essendo quelli con maggiore massa, sono i più delicati per quanto riguarda equilibrature ed eccentricità. Sono questi i volani provvisti delle boccole 10 che costituiscano il dispositivo di accoppiamento facilmente smontabile e che una volta montato permette di annullare completamente i giochi presenti fra albero e volano. Infatti.gli elementi a settore di corona circolare presenti sulle boccole 10, ad accoppiamento effettuato, cedono elasticamente deformandosi e consentono il recupera dei giochi preesistenti. Serrando a fondo le viti 19 il volano 7 viene ancorato sulla boccola 10 che deformandosi collega rigidamente per attrito l'albero 5 al volano 7.
Per disaccoppiare un volano dalla rispettiva boccola 10 e quindi dall'albero 5, in condizione di riposo della macchina, si impegnano i fori passanti filettati 20-con viti che vengono avvitate fino- a . quando, interferendo con il rilievo anulare 11, consentono facilmente il distacco del volano dalla rispettiva boccola 10.
Il dispositivo di accoppiamento può essere previsto solamente su un gruppo di volani della macchina, oppure su più gruppi contemporaneamente.
Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione ed i particolari di costruzione potranno essere ampiamente variati senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.
Claims (4)
- RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per., un banco di prova per freni e frizioni, comprendente: un albero (5) con una flangia di spallamento (6) integrale, e una serie di volani (7, 8, 9) aventi un 'foro centrale calettati su detto albero (5) ed accoppiabili fra loro in numero variabile, impaccati con flangia di spailamento (6) tramite tiranti (22), caratterizzato dal fatto che fra almeno un volano (7) e l'albero (5) è interposta una boccola (10) avente una. porzione esternamente conica (12) che presenta tagli assiali (13) in modo da formare elementi a settore di corona circolare e che si impegna in una corrispondente conicità (16) del foro centrale del volano (7) in modo tale per cui l'accoppiamento determina una contrazione elastica radiale degli elementi a settore di corona circolare della boccola (IO) con la conseguente eliminazione dei giochi fra albero (5) e volano (7).
- 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ogni boccola (10) è fissata al rispettivo volano (7) per mezzo di viti di serraggio (19) che impegnano fori passanti (18) praticati sul volano in prossimità del foro centrale.
- 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che ogni boccola (10) è provvista di un rilievo anulare (11) che si accoppia con una sede di forma corrispondente (15) prevista sul volano (7) in adiacenza del suo foro centrale in cui si impegnano dette viti di serraggio (19).
- 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che ogni volano (7) calettato sull'albero (5) mediante interposizione di una boccola (10) presenta, in prossimità del foro centrale -fori passanti filettati (20) per favorire, in condizione di riposo, il disimpegno dalla relativa boccola (10). Il tutto sostanzialmente come descritto ed- illustrato e per gli scopi specificati.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT67753A IT1241714B (it) | 1990-10-03 | 1990-10-03 | Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni. |
EP91830398A EP0479736A1 (en) | 1990-10-03 | 1991-09-25 | A device for coupling a system of intertial masses to a shaft, particularly for a test bed for brakes and clutches |
SU915001667A RU2037686C1 (ru) | 1990-10-03 | 1991-10-02 | Устройство для соединения системы инерционных масс с валом |
PL29190191A PL291901A1 (en) | 1990-10-03 | 1991-10-02 | Apparatus for coupling a system of intertial masses with a shaft in particular at brake and clutch testing stands |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT67753A IT1241714B (it) | 1990-10-03 | 1990-10-03 | Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
IT9067753A0 IT9067753A0 (it) | 1990-10-03 |
IT9067753A1 true IT9067753A1 (it) | 1992-04-03 |
IT1241714B IT1241714B (it) | 1994-01-31 |
Family
ID=11305022
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
IT67753A IT1241714B (it) | 1990-10-03 | 1990-10-03 | Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0479736A1 (it) |
IT (1) | IT1241714B (it) |
PL (1) | PL291901A1 (it) |
RU (1) | RU2037686C1 (it) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL9201584A (nl) * | 1992-09-11 | 1994-04-05 | Ccm Beheer Bv | Werkwijze voor het met voorspanning bevestigen van een energieopslagvliegwiel op een ondersteuning en klemring te gebruiken bij toepassen van deze werkwijze. |
DE19906168C1 (de) * | 1999-02-08 | 2000-09-21 | Atec Weiss Gmbh & Co Kg | Konusschraubverbindung für Lamellenpaket-Wellenkupplungen |
DE10123828C1 (de) * | 2001-05-16 | 2002-10-17 | Audi Ag | Zwei-Stationen-Schwungmassenbremsenprüfstand |
KR101027893B1 (ko) * | 2009-01-07 | 2011-04-07 | 주식회사평화발레오 | 댐퍼플라이휠의 슬라이드가이드 |
CN102840974B (zh) * | 2011-06-24 | 2014-10-22 | 伟攀(上海)机械设备有限公司 | 机械式离合器侧载无扭矩试验装置 |
AT518412B1 (de) * | 2016-06-07 | 2017-10-15 | Prisma Eng Maschinen- Und Motorentechnik Gmbh | Schwinglast, Prüfstand zum Schwingungsprüfen und Verfahren hiefür |
RU2633073C1 (ru) * | 2016-08-05 | 2017-10-11 | Алексей Вячеславович Зотов | Маховичный накопитель энергии |
RU172324U1 (ru) * | 2016-11-07 | 2017-07-04 | Алексей Вячеславович Зотов | Маховичный накопитель энергии с горизонтальной осью вращения |
CN107302280A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-27 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种核电站主泵立式电机高可靠性飞轮固定机构 |
CN109387360B (zh) * | 2018-12-05 | 2023-12-26 | 西南交通大学 | 定置试验台变惯量飞轮系统 |
CN110748603B (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-10 | 沈阳微控新能源技术有限公司 | 一种高疲劳寿命飞轮和飞轮储能系统 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2676849A (en) * | 1950-08-31 | 1954-04-27 | Deere Mfg Co | Adjustable wheel assembly |
US3479905A (en) * | 1967-10-19 | 1969-11-25 | Bliss Co | Flywheel assembly |
US4494889A (en) * | 1983-07-14 | 1985-01-22 | Reliance Electric Company | Shaft bushing and hub assembly |
JPS61105326A (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-23 | Honda Motor Co Ltd | フライホイ−ルのクランクシヤフトへの結合構造 |
-
1990
- 1990-10-03 IT IT67753A patent/IT1241714B/it active IP Right Grant
-
1991
- 1991-09-25 EP EP91830398A patent/EP0479736A1/en not_active Withdrawn
- 1991-10-02 PL PL29190191A patent/PL291901A1/xx unknown
- 1991-10-02 RU SU915001667A patent/RU2037686C1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL291901A1 (en) | 1992-06-01 |
IT1241714B (it) | 1994-01-31 |
IT9067753A0 (it) | 1990-10-03 |
RU2037686C1 (ru) | 1995-06-19 |
EP0479736A1 (en) | 1992-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
IT9067753A1 (it) | Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni | |
US4846018A (en) | Articulation drive apparatus of industrial robot | |
SE468257B (sv) | Faestorgan av skruvtyp med oever ett drivhuvud anordnad kaapa | |
EP1943554B1 (en) | Balancing method for color wheel | |
DE2214524C2 (de) | Kreiselgerät | |
CN106226070B (zh) | 一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台 | |
JP2019537024A (ja) | 電気自動車駆動装置用のモジュール構成可能なドライブトレイン試験台 | |
US3950964A (en) | Support assembly of vertical rotor | |
EP1256790A3 (de) | Verfahren zum Wuchten von Rotoren | |
CN105247333B (zh) | 用于驱动转子的设备 | |
US2172707A (en) | Resilient coupling | |
CN111417573B (zh) | 直升机套件 | |
KR19980703321A (ko) | 구동 샤프트상에 회전부재를 장착시키기 위한 가동 허브 및이 가동 허브를 구비하는 회전 부재 | |
JPS6020071B2 (ja) | 遠心分離機用ロータ | |
US5970820A (en) | Series linkage auto-balance rotor hub | |
CN107882951A (zh) | 一种具有过载保护功能的减振齿轮结构 | |
JP2000135608A (ja) | 2爪チャックと3爪チャックとの間でチャック形式を変更できるチャック | |
CN201242654Y (zh) | X线摄影系统 | |
RU2780246C2 (ru) | Устройство гашения вибраций для вертолета | |
JP2016161430A (ja) | アンバランス修正機の偏心補正方法 | |
US3132519A (en) | Rotor journalling device | |
SU1154501A1 (ru) | Составной маховик | |
JPH08232976A (ja) | 全スチールクラッチ | |
JP2008532779A (ja) | バンデージを装着したアンビルホイール | |
IT201800005272A1 (it) | Apparato per la raffinazione del cacao |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
0001 | Granted | ||
TA | Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001 |
Effective date: 19971031 |