RU2037686C1 - Устройство для соединения системы инерционных масс с валом - Google Patents
Устройство для соединения системы инерционных масс с валомInfo
- Publication number
- RU2037686C1 RU2037686C1 SU915001667A SU5001667A RU2037686C1 RU 2037686 C1 RU2037686 C1 RU 2037686C1 SU 915001667 A SU915001667 A SU 915001667A SU 5001667 A SU5001667 A SU 5001667A RU 2037686 C1 RU2037686 C1 RU 2037686C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- flywheel
- flywheels
- sleeve
- flange
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/315—Flywheels characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
- F16F15/3153—Securing inertia members to the shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/095—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only
- F16D1/096—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only the ring or rings being located between the shaft and the hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/097—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring expansion only, e.g. with an expanded ring located between hub and shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в испытательном стенде для тормозов и муфт для соединения системы инерционных масс с валом. Сущность изобретения: вал 5 выполнен с выступающим фланцем 6. Комплект маховиков 7, 8, 9, выполненных с центральным отверстием, установлен на валу 5. Переменное число маховиков соединено между собой и с фланцем стяжными болтами 22. Между по меньшей мере одним из маховиков и валом помещена втулка 10 с усеченно-конической частью с осевыми пазами, образующими кольцевые сегменты. При соединении сегменты втулки упруго стягиваются в радиальном направлении при контакте с конической поверхностью центрального отверстия и таким образом выбирается люфт в соединении. Каждая втулка 10 прикреплена к маховику винтами 19. В маховиках выполнены сквозные отверстия 20 для облегчения демонтажа. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для соединения системы инерционных масс с валом и может быть использовано в испытательных стендах для тормозов и муфт.
Известно устройство для соединения системы инерционных масс с валом, которое содержит вал с выступающим радиально фланцем и комплект маховиков с центральными отверстиями, установленных на валу с возможностью соединения переменного числа маховиков друг с другом и прикрепления их посредством стяжных винтов к фланцу. По меньшей мере между одним маховиком и валом установлена втулка с внешней конической поверхностью и кольцевым выступом, контактирующим с поверхностью гнезда, выполненного в маховике в зоне центрального отверстия.
Недостатком известного устройства является наличие люфта в соединении маховика с валом, что ограничивает их максимальную скорость вращения, вызывая усталость системы и опасность повреждения.
Для ликвидации люфта в известном соединении втулка выполнена с аксиальными пазами на усеченно-конической части, образующими кольцевые сегменты, и фрикционно соединена с конусной поверхностью центрального отверстия маховика с возможностью упругого и радиального перемещения сегментов втулки для исключения люфта между валом и маховиком.
Каждая втулка может быть прикреплена к соответствующему маховику посредством винтов, размещенных в выполненных вблизи центрального отверстия сквозных отверстиях.
На фиг. 1 дан вид в частичном разрезе с удаленным фрагментом части испытательного стенда, который содержит маховики; на фиг.2 вид в частичном разрезе, показывающий соединение между валом, втулкой и маховиком (по стрелке А на фиг.1); на фиг.3 вид по стрелке Б фиг.2; на фиг.4 вид по стрелке В фиг. 1; на фиг.5 разрез Г-Г на фиг.4; на фиг.6 вид по стрелке Д на фиг.1.
Часть испытательного стенда для тормозов и муфт, которая содержит инерциальные массы, обозначена позицией 1. Внешняя ее поддерживающая конструкция 2 содержит раму 3, в которой установлен корпус 4. Внутри корпуса расположен вал 5 с выступающим фланцем 6. Вал 5 несет на себе набор кольцеобразных маховиков 7, 8 и 9. Один маховик из комплекта 7 и один маховик из комплекта 8 установлены в контакте с фланцем 6, посредством которого производится фрикционная связь для передачи вращения.
Втулка 10, содержащая кольцевой выступ 11 и внешнюю усеченно-коническую часть 12, помещена между валом 5 и каждым из маховиков комплекта 7, который является самым тяжелым и, следовательно, имеет наибольшие проблемы с вибрацией, вызванной эксцентриситетом. Усеченно-коническая часть 12 имеет осевые пазы 13, так чтобы сформировать сегменты кольца, а кольцевой выступ 11 имеет осевые резьбовые отверстия 14.
Центральное отверстие маховика 7 имеет гнездо 15, форма которого соответствует форме кольцевого выступа 11 втулки 10, и усеченно-коническую часть 16, которая соответствует форме части 12 втулки 10. Маховик 7 также имеет осевые каналы 17 на своей усеченно-конической поверхности 16, а около гнезда 15 нерезьбовые осевые сквозные отверстия 18 под винты 19. Винты 19 плотно ввинчиваются в резьбовые отверстия 14 во втулке 10, так, чтобы прочно соединить маховик комплекта 7 с его втулкой 10.
Примыкающий к отверстиям 18 каждый маховик комплекта 7 также имеет два резьбовых осевых сквозных отверстия 20. Каждый маховик комплекта 7 имеет на торце три осевых сквозных отверстия 21, в которые вставлены стяжные болты 22, затягиваемые гайками 23 для крепления маховиков к фланцу 6 вала 5.
Фиксирующий цилиндрический элемент 24, соосный с валом 5, установлен с одной стороны маховика комплекта 7, чтобы зафиксировать маховики, которые не должны вращаться с валом. Для этой цели соответствующие удерживающие винты 26 соединяют четыре резьбовых сквозных отверстия 25 в закрепленном маховике комплекта 7, который обращен к другим вращающимся маховикам того же комплекта. Если другие маховики того же комплекта находятся в стационарном положении, винты 26 соединяют четыре соответствующих нерезьбовых сквозных отверстия 27 в каждом закрепленном маховике комплекта 7, который не обращен непосредственно к другим вращающимся маховикам.
Внешняя периферийная поверхность каждого маховика комплекта 7 имеет радиальные отверстия 28, в которые ввинчиваются соответствующие балансировочные винты. Фиксирующий цилиндрический элемент 29, подобный элементу 24, предусмотрен с одной стороны комплекта маховиков 8 для фиксации маховиков комплекта 8, которые не должны вращаться. Винты 30 подобные винтам 26 используются, если необходимо прикрепить один или более маховиков комплекта 8 к цилиндрическому элементу 29. Кроме того, снаружи конструкции 2 предусмотрен дополнительный фиксирующий цилиндрический элемент 31 для комплекта маховиков 9, его использование аналогично использованию элементов 24 и 29.
Маховики комплекта 7 являются наиболее неудобными в отношении балансирования и эксцентриситета, поскольку они являются самыми тяжелыми. Это маховики, которые имеют втулки 10, образующие легко съемные устройства соединения, которые устраняют люфт между валом и маховиками. Когда соединение выполнено, сегменты втулки 10 упруго деформируются, чтобы выбрать любой люфт. Когда винты 19 полностью затянуты, маховик 7 фиксируется на втулке 10, которая деформирована и за счет трения вал 5 жестко соединяется с маховиком 7.
Чтобы разъединить маховик с его втулкой 10 и следовательно с валом 5, когда машина в состоянии покоя, в резьбовые сквозные отверстия 20 ввинчиваются винты до тех пор, пока они не начнут взаимодействовать с кольцевым выступом 11, позволяя маховик легко снять с его втулки 10.
Устройство соединения может быть использовано только для одного набора маховиков машины или нескольких наборов одновременно.
Claims (2)
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ СИСТЕМЫ ИНЕРЦИОННЫХ МАСС С ВАЛОМ, в частности для испытательного стенда для тормозов и муфт, содержащее вал с выступающим фланцем и комплект маховиков с центральными отверстиями, установленных на валу с возможностью соединения переменного числа маховиков друг с другом и прикрепления их посредством стяжных болтов к фланцу, втулку, размещенную между по меньшей мере одним маховиком и валом, имеющую внешнюю усеченно-коническую поверхность и кольцевой выступ, контактирующий с опорной поверхностью соответствующей ему формы, выполненной в маховике и прилегающей к его центральному отверстию, отличающееся тем, что втулка выполнена с аксиальными пазами на ее усеченно-конической части, образующими кольцевые сегменты, и фрикционно соединена с конусной поверхностью центрального отверстия маховика с возможностью упругого и радиального перемещения сегментов втулки для исключения люфта между валом и маховиком.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждая втулка прикреплена к соответствующему маховику посредством винтов, размещенных в выполненных в маховике вблизи центрального отверстия сквозных отверстиях.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT67753-A/90 | 1990-10-03 | ||
| IT67753A IT1241714B (it) | 1990-10-03 | 1990-10-03 | Dispositivo di accoppiamento fra un albero ed un sistema di masse inerziali, in particolare per un banco di prova per freni e frizioni. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2037686C1 true RU2037686C1 (ru) | 1995-06-19 |
Family
ID=11305022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU915001667A RU2037686C1 (ru) | 1990-10-03 | 1991-10-02 | Устройство для соединения системы инерционных масс с валом |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0479736A1 (ru) |
| IT (1) | IT1241714B (ru) |
| PL (1) | PL291901A1 (ru) |
| RU (1) | RU2037686C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU172324U1 (ru) * | 2016-11-07 | 2017-07-04 | Алексей Вячеславович Зотов | Маховичный накопитель энергии с горизонтальной осью вращения |
| RU2633073C1 (ru) * | 2016-08-05 | 2017-10-11 | Алексей Вячеславович Зотов | Маховичный накопитель энергии |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL9201584A (nl) * | 1992-09-11 | 1994-04-05 | Ccm Beheer Bv | Werkwijze voor het met voorspanning bevestigen van een energieopslagvliegwiel op een ondersteuning en klemring te gebruiken bij toepassen van deze werkwijze. |
| DE19906168C1 (de) * | 1999-02-08 | 2000-09-21 | Atec Weiss Gmbh & Co Kg | Konusschraubverbindung für Lamellenpaket-Wellenkupplungen |
| DE10123828C1 (de) * | 2001-05-16 | 2002-10-17 | Audi Ag | Zwei-Stationen-Schwungmassenbremsenprüfstand |
| KR101027893B1 (ko) * | 2009-01-07 | 2011-04-07 | 주식회사평화발레오 | 댐퍼플라이휠의 슬라이드가이드 |
| CN102840974B (zh) * | 2011-06-24 | 2014-10-22 | 伟攀(上海)机械设备有限公司 | 机械式离合器侧载无扭矩试验装置 |
| AT518412B1 (de) * | 2016-06-07 | 2017-10-15 | Prisma Eng Maschinen- Und Motorentechnik Gmbh | Schwinglast, Prüfstand zum Schwingungsprüfen und Verfahren hiefür |
| CN107302280A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-27 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 一种核电站主泵立式电机高可靠性飞轮固定机构 |
| CN109387360B (zh) * | 2018-12-05 | 2023-12-26 | 西南交通大学 | 定置试验台变惯量飞轮系统 |
| CN110748603B (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-10 | 沈阳微控新能源技术有限公司 | 一种高疲劳寿命飞轮和飞轮储能系统 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2676849A (en) * | 1950-08-31 | 1954-04-27 | Deere Mfg Co | Adjustable wheel assembly |
| US3479905A (en) * | 1967-10-19 | 1969-11-25 | Bliss Co | Flywheel assembly |
| US4494889A (en) * | 1983-07-14 | 1985-01-22 | Reliance Electric Company | Shaft bushing and hub assembly |
| JPS61105326A (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-23 | Honda Motor Co Ltd | フライホイ−ルのクランクシヤフトへの結合構造 |
-
1990
- 1990-10-03 IT IT67753A patent/IT1241714B/it active IP Right Grant
-
1991
- 1991-09-25 EP EP91830398A patent/EP0479736A1/en not_active Withdrawn
- 1991-10-02 PL PL29190191A patent/PL291901A1/xx unknown
- 1991-10-02 RU SU915001667A patent/RU2037686C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Источник информации авторам известен. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2633073C1 (ru) * | 2016-08-05 | 2017-10-11 | Алексей Вячеславович Зотов | Маховичный накопитель энергии |
| RU172324U1 (ru) * | 2016-11-07 | 2017-07-04 | Алексей Вячеславович Зотов | Маховичный накопитель энергии с горизонтальной осью вращения |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1241714B (it) | 1994-01-31 |
| PL291901A1 (en) | 1992-06-01 |
| IT9067753A1 (it) | 1992-04-03 |
| EP0479736A1 (en) | 1992-04-08 |
| IT9067753A0 (it) | 1990-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2037686C1 (ru) | Устройство для соединения системы инерционных масс с валом | |
| US3656785A (en) | Hub-to-shaft connection | |
| US3385543A (en) | Damping arrangement | |
| US20040211065A1 (en) | System for mounting a first member in a hollow second member | |
| KR20010020401A (ko) | 전기 모터용 감결합 장치 | |
| US7083521B2 (en) | Mounting structure of shaft to be tested on a balancer | |
| US6685570B2 (en) | Plate adapter for flexible half couplings | |
| SU1286113A3 (ru) | Ведомый диск фрикционного механизма сцеплени | |
| CA1074594A (en) | Torsional isolator coupling | |
| US2492029A (en) | Fan assembly | |
| US20040190976A1 (en) | Coupling flange system for hollow shaft | |
| CN109027029B (zh) | 一种低振膜片联轴器 | |
| US2457507A (en) | Shaft coupling | |
| US4664642A (en) | High elasticity flexible shaft coupling | |
| JP3090902B2 (ja) | 動力走行車用摩擦クラッチ | |
| US3727429A (en) | Shaft coupling | |
| US3282498A (en) | Construction for high gravity centrifuges and the like | |
| US3864940A (en) | Flexible coupling means | |
| US4318281A (en) | Method of dynamically balancing a flexible torque transmission coupling | |
| US3363950A (en) | Self-aligning bearing structures | |
| KR20200002387A (ko) | 분리형 토션 댐퍼 | |
| US1332966A (en) | Shaft and flywheel coupling | |
| US2877633A (en) | Torsionally resilient flexible couplings | |
| KR20220088860A (ko) | 테스트 스탠드 | |
| JPS62246640A (ja) | バネ座金組立て体及び自動車トランスミツシヨン用ダンパホイ−ル |