IT9067332A1 - Dispositivo per la regolazione del basculamento e dell'altezza del sedile di un veicolo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

L'invenzione ha per oggetto un dispositivo per la regolazione del basculamento e dell'altezza del sedile di un veicolo.

Il sedile di un veicolo sia esso il sedile del guidatore o quello del passeggero anteriore sono dotati di dispositivi, che ne consentono svariate movimentazioni per garantire il maggior conforto possibile durante il viaggio; tali dispositivi, tradizionali, sono costituiti dalle guide per la traslazione longitudinale del sedile e da gruppi che permettono di variare l'angolazione dello schienale rispetto al cuscino.

Sono stati adottati recentemente anche dei dispositivi che consentono di abbassare e sollevare tutto il sedile rispetto al pianale della vettura e dei dispositivi che consentono il basculamento completo del sedile e quindi il suo posizionamento in uno spazio sufficientemente ampio a permettere all'utente di assumere la posizione piu' confortevole qualunque sia la sua statura e qualunque siano le sue esigenze specifiche.

I dispositivi di questo tipo piu' sofisticati ma anche piu' complessi e costosi, permettono di orientare il sedile in moltissime posizioni all'interno di uno spazio sufficientemente ampio per soddisfare le esigenze di qualsiasi utente. Altri dispositivi di questo tipo, invece, normalmente prevedono delle superfici dentate di impegno che non consentono di ottenere regolazioni della inclinazione e della posizione del sedile in qualsiasi punto dello spazio entro cui il sedile può' basculare e sollevarsi; si tratta infatti di dispositivi che pur permettendo di fissare il sedile in diverse posizioni sono vincolati dal numero e dall'ampiezza del denti degli ingranaggi e dei settori dentati interessati al gruppo attuatore della movimentazione del sedile.

Esistono anche del dispositivi a comando manuale che non prevedono dei mezzi di vincolo dentati delle diverse posizioni, ma hanno delle regolazioni continue delle diverse Inclinazioni; tuttavia questi dispositivi presentano l'inconveniente di non essere di facile impiego da parte dell'utente che ha delle difficolta' nel trovare la posizione a lui piu' congeniale azionando questi dispositivi i quali, oltretutto, non permettono di ottenere delle movimentazioni basculanti del sedile entro le quali si possano trovare con taciu ta' le posizioni preferite.

Scopo dell'Invenzione e'di proporre un dispositivo per la regolazione del basculamento e dell'altezza del sedile di un veicolo il quale sia di sempl ice realizzazione e quindi basso costo, il quale permetta di ottenere la posizione preferita in uno spazio estremamente ampio e completo rendendo estremamente semplice all'utente la ricerca della posizione preferita ed il vincolo del sedile in quella posizione, superando in questo modo gli inconvenienti della tecnica nota sopra citata.

Per questi ed ulteriori scopi che meglio saranno compresi in seguito l'Invenzione propone di realizzare un dispositivo per la regolazione del basculamento e dell'altezza del sedile di un veicolo caratterizzato dal fatto di comprendere due gruppi cinematici posizionati anteriormente e posteriormente tra 11 sedile ed il planale costituiti rispettivamente da una prima biella incernierata alla guida mobile del sedile e a primi mezzi di bloccaggio/sbloccaggio del dispositivo, e da una seconda biella, su cui agiscono secondi mezzi di bloccaggio/sbloccaggio del dispositivo, la quale e' incernierata alla guida mobile ed al sedile; detti primi e secondi mezzi di bloccaggio/ sbloccaggio essendo costituiti da dispositivi attuatorl ad azione lineare cedevoli su comando manuale o elettrico, vincolati anch'essi alla guida mobile in posizione compresa tra detti gruppi cinematici ed orientati con direzione di spinta sostanzialmente opposta tra loro.

Verrà' ora descritto il dispositivo per la regolazione manuale del basculamento e dell'innalzamento del sedile di un veicolo secondo l'invenzione in una sua preferita ma non certo limitativa forma di realizzazione facendo riferimento ai disegni allegati in cui:

Fig. 1 e 2 sono viste schematiche del dispositivo secondo l'invenzione in due diverse posizioni di funzionamento;

Fig. 3 illustra alcune posizioni assumibili dal sedile mediante il dispositivo secondo l'Invenzione e la:

Fig. 4 illustra la posizione del sedile tutta in basso ed indietro con schematizzato un passeggero a bordo.

Un sedile di veicolo 10 e' montato scorrevole su un pianale 11 mediante tradizionali mezzi di scorrimento che prevedono delle guide fisse 12 ancorate alla scocca e guide mobili 13 vincolate al sedile 10; i dispositivi di traslazione mediante le guide 12 e 13 non saranno ne' descritti ne' illustrati essendo di tipo tradizionale ed Ininfluenti sul dispositivo oggetto dell'invenzione.

Secondo l'invenzione il dispositivo e' costituito da due gruppi di cui uno anteriore A ed uno posteriore B 1 quali possono essere montati in coppia uno per lato del sedile oppure essere singoli cosi' come si osserva nel disegni.

Il gruppo anteriore A presenta una piastra 14 avente funzione di biella la quale e' incernierata in 15 ad una orecchia 16 della guida mobile 13 del sedile; la piastra 14 e' inoltre incernierata in 17 allo stelo 18 di un dispositivo di regolazione e bloccaggio 19 del tipo del dispositivi di bloccaggio lineare attualmente impiegati su alcune vetture per regolare e bloccare l'inclinazione dello schienale. Questi dispositivi di bloccaggio lineare possono essere a comando meccanico, idraulico o pneumatico; un esempio di dispositivo a comando meccanico e' illustrato, ad esempio, nel brevetto n.

982.523 del 15 Marzo 1973.

Il dispositivo di bloccaggio 19 e* a sua volta incernierato in 20 ad una staffa 25 solidale con la guida mobile 13. La piastra 14 presenta ln£lne un perno 21 scorrevole entro un'asola 22 di un'orecchia 23 solidale al sedile 10. ;Il secondo gruppo posteriore B del dispositivo secondo l'Invenzione presenta un secondo dispositivo di regolazione e bloccaggio 26 simile al dispositivo 19 precedentemente descritto, il quale e' incerniarato in 27 alla piastra 25 cosi' come era incernierato In 20 il dispositivo di regolazione e bloccaggio 19. Lo stelo 28 di questo secondo dispositivo di regolazione e bloccaggio 26 e' incernierato in 29 al sedile 10 ed in questo punto si incerniera anche una biella 30 imperniata all'altro suo estremo 31 alla suddetta piastra 25. ;Infine un elemento elastico 32 e' incernierato in 33 a orecchie 34 delle guide mobili e in 35 al fondello 24 del sedile 10. ;La posizione di Fig. 2 corrisponde alla condizione di sedile tutto in basso che può' essere considerata la posizione di riposo del sedile. I dispositivi che consentono la movimentazione basculante del sedile sono i due dispositivi di regolazione e bloccaggio indicati con 19 e 26 i quali azionati mediante leva o pulsante,manualmente od elettricamente, permettono di sbloccare ed alternatlvamente bloccare gli elementi che compongono il cinematlsmo che permette la movimentazione basculante del sedile. A questo scopo e' possibile comandare mediante leve o pulsanti simultaneamente i due dispositivi di regolazione e bloccaggio 19 e 26 e quindi liberare e bloccare tutto il dispositivo con un unico pulsante o leva oppure utilizzare due distinti comandi per ciascuno dei due dispositivi di regolazione e bloccaggio. ;Come si osserva confrontando le posizione di Fig. 2 e Fig. 1, sbloccando i due dispositivi 19 e 26 il passeggero seduto sul sedile 10 può' con il movimento del corpo far assumere al sedile posizioni con diverse inclinazioni e diverse altezze alcune delle quali sono illustrate in Fig. 3. Grazie al fatto che il dispositivo non prevede ingranaggi il sedile può' assumere tutte le posizione intermedie senza limitazione entro lo spazio di movimentazione consentitogli dal cinematlsmo sopra descritto. ;Ad una condizione di sollevamento del sedile come illustrato nel passaggio dalla Fig. 2 alla Fig. 1 corrisponde una rotazione della piastra 14 per richiamo dello stelo 18 del dispositivo 19 e un conseguente scorrimento del perno 21 nell'asola 22; nel contempo anche lo stelo 28 del dispositivo 26 sara* retratto e la biella 30 ruoterà' verso l'alto intorno all 'incernieramento 31 sulla piastra 26. L'utente sbloccando i dispositivi 19 e 26 ed agendo sul sedile ed eventualmente con i piedi potrà' muovere il sedile fino a fargli raggiungere la posizione preferita. In pratica, infatti, il gruppo anteriore A consente di regolare l'inclinazione o basculamento del sedile, mentre il gruppo posteriore B consente di regolarne l'altezza.

Esercitando il peso del corpo anteriormente o posteriormente, agendo anche sullo schienale, o puntando con le gambe si ottiene di mantenere invariata la posizione del cinematisrao anteriore A o rispettivamente posteriore B e quindi semplicemente ruotare il sedile con incernieramento sul gruppo A o intorno all 'incernieramento B per cui il sedile basculera' semplicemente intorno a questi due incernieramenti; sempre agendo in modo congruo con il corpo anziché' ottenere due incernieramentl in A o in B il sedile si sposterà' traslando verso l'alto e avanzando verso la plancia come illustrato in Pig.

1. Il gruppo e' realizzato in modo che tutti questi spostamenti del sedile siano possibili semplicemente agendo con il peso del corpo opportunamente sul sedile 10 e la pressione delle gambe e della schiena dopo avere sbloccato 1 dispositivi 19 e 26 mediante apposito comando manuale. Una delle particolarlta' e caratteristiche principali del dispositivo consiste nel Catto che non essendovi ingranaggi che intervengono nel dispositivo il sedile può' assumere qualsiasi posizione all'interno dello spazio di movimentazione dei cinematismi che lo compongono senza soluzione di continuità'. L'elemento elastico 32 consente di ottenere l'equilibratura delle masse al fine di riprodurre una condizione di stasi dinamica in qualsiasi posizione assunta dall'utente.

Occorre anche rilevare che i dispositivi di bloccaggio 19 e 26 possono essere anche comandati separatamente dì modo che l'utente può' decidere se utilizzare il dispositivo nelle sue caratteristiche complessive cioè' di dispositivo che consente simultaneamente di regolare l'inclinazione e l'altezza del sedile oppure se ottenere le due regolazioni in tempi successivi mantenendo prima bloccato il gruppo anteriore A o prima bloccato il gruppo posteriore B.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per la regolazione del basculamento e dell'altezza del sedile di un veicolo caratterizzato dal fatto di comprendere due gruppi cinematici (A, B) posizionati anteriormente e posteriormente tra il sedile (10) ed il planale (11) costituiti rispettivamente da una prima biella (14), incernierata (15) alla guida mobile (13) del sedile (10) e (17) a primi mezzi di bloccaggio/sbloccagglo (19) del dispositivo, e da una seconda biella (30), su cui agiscono secondi mezzi di bloccaggio/sbloccaggio (26) del dispositivo, la quale e* incernierata (31) alla guida mobile (13) ed al sedile (10); detti primi (19) e secondi (26) mezzi di bloccaggio/ sbloccaggio essendo costituiti da dispositivi attuatori ad azione lineare cedevoli su comando manuale o elettrico, vincolati anch'essi (20, 27) alla guida mobile (13) in posizione compresa tra detti gruppi cinematici (A, B) ed orientati con direzione di spinta sostanzialmente opposta tra loro.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i mezzi di bloccaggio/sbloccagglo (19, 26) sono azionati simultaneamente con un unico pulsante o leverismo.
3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i mezzi di bloccaggio/sbloccaggio (19, 26) sono azionabili separatamente con distinti pulsanti o leverismi.
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che tra la guida mobile (13) ed il sedile (10) e' inserito un elemento elastico (32) di equilibratura delle masse, atto a riprodurre una condizione di stasi dinamica in qualsiasi posizione assunta dall'utente sul sedile.
5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che la prima biella (14) reca un perno (21) atto a scorrere in un'asola (22) del sedile (10) durante la movimentazione basculante del sedile.
6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i mezzi di bloccaggio/sbloccaggio (19, 26) sono incernierati (20, 27) in una piastra (25) della guida mobile (13) ed anche la seconda biella (30) e' incernierata (31) in detta piastra (25).
7. 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i secondi mezzi (26) agiscono sull'asse di lncernieramento (29) della seconda biella (30) al sedile (10).