IT9048613A1

IT9048613A1 - Dispositivo per lo scongelamento del parabrezza di autoveicoli.

Info

Publication number: IT9048613A1
Application number: IT048613A
Authority: IT
Inventors: Ruggero Prezioso
Original assignee: Ruggero Prezioso
Priority date: 1990-12-24
Filing date: 1990-12-24
Publication date: 1992-06-24
Also published as: IT1241561B; EP0493334A1; IT9048613A0

Description

DESCRIZIONE DELL'INVENZIONE INDUSTRIALE DAL TITOLO "DISPOSITIVO PER LO SCONGELAMENTO DEL PARABREZZA DI AUTOVEICOLI"

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto un dispositivo per lo scongelamento del parabrezza di autoveicoli. Il dispositivo è nuovo in quanto non costituisce già parte dello stato della tecnica, ed implica attività inventiva, in quanto non è ovvio per il tecnico del ramo, a conoscenza dello stato della tecnica, giungere alla definizione delle sue caratteristiche .

Come è noto, quando la temperatura scende al di sotto di 0°C, si manifesta il fastidioso fenomeno del congelamento dell'acqua o della neve caduta sul parabrezza di un autoveicolo. Tale problema è stato già affrontato nello stato della tecnica anteriore. La soluzione più diffusa è quella di utilizzare un raschietto che, con un certo sforzo, riesce a liberare il parabrezza dallo strato di ghiaccio formatosi su di esso.

Questa soluzione tuttavia, nella sua pratica adozione incontra tutta una serie di inconvenienti. Se ne citano alcuni solo a titolo esemplificativo: l'uso del raschietto non è appropriato per persone non dotate di sufficiente forza fisica; c'è il pericolo di farsi male nel tentativo di frantumare e allontanare lo strato di ghiaccio; e le operazioni di restaurazione delle condizioni di visibilità attraverso il parabrezza debbono necessariamento essere svolte all'esterno dell'autoveicolo .

La presente invenzione consente di superare tutti gli inconvenienti sopra lamentati, fornendo inoltre altri vantaggi che risulteranno evidenti nel seguito. Il dispositivo per autoveicoli secondo la presente invenzione è caratterizzato dal fatto di essere idoneo allo scongelamento del parabrezza e di essere costituito essenzialmente dalla combinazione delle seguenti parti:

- una vaschetta con apertura dotata di elemento di chiusura reversibile;

- un primo tubicino che collega la vaschetta ad una unità di riscaldamento;

una unità di riscaldamento costituita essenzialmente da una camera cava;da un primo raccordo per detto primo tubicino; da una resistenza rivestita di materiale isolante; da almeno un elettrodo per il collegamento della resistenza alla batteria dell'autoveicolo; da un secondo raccordo per un secondo tubicino; ed, eventualmente, da una valvola di scarico;

- un secondo tubicino che collega l'unità di riscaldamento a mezzi di efflusso in corrispondenza del parabrezza e diretti verso di esso; e

mezzi per collegare detti elettrodi alla batteria dell'autoveicolo.

La vaschetta, i tubicini e l'unità di riscaldamento possono essere costituiti nello stesso materiale. Questo materiale può essere scelto dal gruppo comprendente sostanzialmente i materiali plastici, naturali e sintetici, organici ed inorganici, e i materiali metallici. L'apertura della vaschetta può essere costituita da un collo filettato, essendo in questo caso l'elemento di chiusura costituito da un tappo filettato. La camera cava dell'unità di riscaldamento può avere sostanzialmente la forma di un parallelepipedo.

I mezzi per collegare detti elettrodi alla batteria possono essere interni all'abitacolo del veicolo e consistono preferibilmente in un interruttore .

La presente invenzione si estende anche ad una unità di riscaldamento, caratterizzata dal fatto di essere costituita da una camera cava; da un primo raccordo; da una resistenza rivestita di materiale isolante; da almeno un elettrodo per il collegamento della resistenza alla batteria dell'autoveicolo; da un secondo raccordo; ed, eventualmente, da una valvola di scarico, e caratterizzata dal fatto di essere inseribile nel circuito di distribuzione dell'acqua saponata presente normalmente sugli autoveicoli.

Si è data finora della presente invenzione una descrizione di carattere generale. Verranno ora fornite con l'aiuto dell'unica figura annessa, che si riferisce ad una sua particolare forma di realizzazione, ulteriori informazioni sugli scopi dell'invenzione, sulle sue caratteristiche, sui suoi vantaggi e sul suo funzionamento. Questa forma di realizzazione prevede l'inserimento dell'unità di riscaldamento nel circuito preesistente di distribuzione dell'acqua saponata.

La figura mostra una vista prospettica di detta forma di realizzazione del dispositivo secondo l'invenzione, sezionata longitudinalmente in corrispondenza dell'unità di riscaldamento.

Nella figura, 1 indica nel suo insieme il dispositivo secondo la presente invenzione, costruito in polietilene, ad eccezione dell'unità di riscaldamento che è in acciaio inossidabile. Con 2 si indica la vaschetta porta acqua saponata, mentre 3 indica il primo tubicino che collega la vaschetta all'unità di riscaldamento attraverso il raccordo 4. 5 è la resistenza rivestita di materiale isolante 6. Dall' unità di riscaldamento, indicata con il numero 7, fuoriesce l'elettrodo 8, in forma di filo, che è collegabile alla batteria dell'autoveicolo, non mostrata in figura. Il raccordo 9 si inserisce nel tratto di tubo 10 che collega l'unità di riscaldamento 7 ad una serie di fori di efflusso in corrispondenza del parabrezza non mostrati in figura. La resistenza 5 è collegata alla batteria mediante un interruttore, interno all'autoveicolo, non mostrato in figura. Come si vede dalla figura, il raccordo 4 deve trovarsi al di sotto del raccordo 9, non essendo in questa forma di realizzazione dell'invenzione prevista una valvola di scarico per l'unità di riscaldamento.

Il funzionamento della forma di realizzazione, mostrata in figura, del dispositivo secondo la presente invenzione è il seguente. Dall'interno dell' autoveicolo, viene inserito l'interruttore per il collegamento del filo 8 alla batteria. Dopo almeno un ventina di secondi (necessari per riscaldare l'acqua contenuta nell'unità di riscaldamento 7 ed eventualmente per scongelare l'acqua contenuta nella vaschetta 2) si aziona la pompetta per lo spruzzamento dell'acqua così riscaldata sul parabrezza. L'acqua calda, giungendo a contatto con lo strato di ghiaccio presente sul parabrezza, ne determina il rapido scioglimento. Anche nell'ipotesi che sia ghiacciata l'acqua della vaschetta, si è visto che basta attendere qualche secondo in più per attivare in modo soddisfacente il dispositivo.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per autoveicoli, caratterizzato dal fatto di essere idoneo allo scongelamento del parabrezza e di essere costituito essenzialmente dalla combinazione delle seguenti parti: - una vaschetta con apertura dotata di elemento di chiusura reversibile; un primo tubicino che collega la vaschetta ad una unità di riscaldamento; una unità di riscaldamento costituita da una camera cava; da un primo raccordo per detto primo tubicino; da una resistenza rivestita di materiale isolante; da almeno un elettrodo per il collegamento della resistenza alla batteria dell'autoveicolo; da un secondo raccordo per un secondo tubicino; ed, eventualmente, da una valvola di scarico; - un secondo tubicino che collega l'unità di riscaldamento a mezzi di efflusso in corrispondenza del parabrezza e diretti verso di esso; e - mezzi per collegare detti elettrodi alla batteria dell'autoveicolo.
2. Dispositivo per autoveicoli come da rivendicazione 1, in cui l'apertura è costituita da un collo filettato, essendo l'elemento di chiusura costituito da un tappo filettato.
3. Dispositivo per autoveicoli come da rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il materiale di costruzione è, indipendentemente per ciascuna parte costituente, scelto dal gruppo comprendente sostanzialmente i materiali plastici, naturali e sintetici, organici e inorganici, e i materiali metallici.
4. Dispositivo per autoveicoli come da una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la vaschetta, i tubicini e l'unità di riscaldamento sono costruiti in un unico materiale.
5. Dispositivo per autoveicoli come da una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui i mezzi per collegare i detti elettrodi alla batteria sono posti all'interno dell'abitacolo dell'autoveicolo .
6. Dispositivo per autoveicoli come da rivendicazione 5, in cui i mezzi per collegare detti elettrodi alla batteria consistono in un interruttore .
7. Unità di riscaldamento, caratterizzata dall'essere costituita essenzialmente da una camera cava; da un primo raccordo sostanzialmente tubolare; da una resistenza rivestita di materiale isolante; da almeno un elettrodo per il collegamento della resistenza alla batteria dell'autoveicolo; da un secondo raccordo sostanzialmente tubolare; ed, eventualmente, da una valvola di scarico, e caratterizzata dal fatto di essere inseribile nel circuito di circolazione dell'acqua saponata in normale dotazione agli autoveicoli.
8. Unità come da rivendicazione precedente, in cui il materiale di fabbricazione della camera cava e dei raccordi può essere scelto dal gruppo comprendente i materiali plastici, naturali e sintetici, organici ed inorganici, e i materiali metallici .