IT9020172A1 - Impianto frenante a doppia pinza - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

dell'invenzione industriale dal titolo:

"Impianto frenante a doppia pinza"

RIASSUNTO

Impianto frenante a doppia pinza ad azione differenziata, azionato mediante un circuito in pressione con due rami in parallelo collegati alle pinze. Su uno dei due rami è previsto un dispositivo di regolazione della pressione per far agire entro un certo valore di soglia una sola delle due pinze presenti nel 'impianto.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un impianto frenante a doppia pinza, più in particolare l'invenzione riguarda un impianto frenante in cui le pinze hanno una azione differenziata.

E* noto il problema di ridurre la rumorosità, talvolta fastidiosa, degli impianti frenanti.

Nelle frenate deboli di rallentamento la rumorosità crea problemi, in particolare per la messa a punto, in quanto potrebbe indurre a false valutazioni sullo stato di usura delle guarnizioni di attrito.

Tale rumorosità è sostanzialmente dovuta alle frequenze proprie di vibrazione di una o più parti del sistema frenante. Generalmente, per attenuarla od eliminarla si agisce cercando di aumentare lo smorzamento intrinseco dei materiali con cui sono costituite le parti del sistema.

E' inoltre da tener presente che la rumorosità tende a manifestarsi più facilmente quanto più grandi sono i dischi e le pastiglie.

Scopo della presente invenzione è quello di risolvere 11 problema della rumorosità 1n frenata proponendo un impianto frenante a doppia pinza con azione differenziata.

Ulteriore scopo è quello di ottimizzare l'azione dell'impianto frenante per due condizioni di lavoro molto diverse fra loro, vale a dire per frenate leggere di decelerazione lento e frenate brusche per rapide decelerazioni, senza dover agire sui materiali di attrito.

In vista di tali scopi è stato realizzato un impianto frenante a doppia pinza essenzialmente costituito da un disco supportato da un mozzo, girevole tra una coppia di pinze freno connesse con un circuito in pressione e fissate a detto mozzo, caratterizzato dal fatto che una di dette pinze freno è di dimensioni ridotte rispetto all’altra, detta una di dette pinze agendo con pressioni di detto circuito inferiori a quelle con cui agisce detta altra di dette pinze.

Di preferenza le pressioni con cui agisce detta una di dette pinze sono comprese tra zero e 25 bar.

Inoltre detto circuito in pressione è costituito da due rami in parallelo ciascuno connesso con una di dette pinze.

Sempre secondo la presente invnzione sul ramo di detto circuito connesso con detta pinza di dimensioni maggiori è previsto un dispositivo sottrattore di pressione atto a far agire, entro un campo di pressioni predeterminate, detta pinza di dimensioni ridotte.

In una forma esemplificativa secondo l'invenzione detto dispositivo sottrattore d1 pressione è un dispositivo a molla antagonista.

Preferibilmente dette pinze sono disposte sostanzialmente in posizioni diametralmente opposte rispetto a detto disco.

Le caratteristiche tecniche ed ulteriori vantaggi appariranno più chiaramente dalla seguente descrizione illustrativa e non limitativa riferita all'unica tavo la allegata in cui : la fig. 1 è una vista schematica di un impianto frenante secondo l'invenzione, e la fig. 2 è un diagramma dell'andamento delle pressioni nel circuito.

Con riferimento alle figure con 10 viene complessivamente Indicato un impianto secondo l 'invenzione, in cui sono visibili un circuito in pressione 11 connesso mediante due rami 12 e 13 ad una coppia d1 pinze freno 14 e 15.

Una corona frenante 16 di un disco 17, girevole su un mezzo (non mostrato), è posta entro le pinze freno 14 e 15.

Le pinze 14 e 15 sono disposte in posizioni sostanzialmente diametralmente opposte rispetto al disco 17. Sul ramo 12 del circuito in pressione 11 è previsto un dispositivo sottrattore di pressione 18, che 1n via esemplificativa è del tipo a molla antagonista.

Il grafico di fig. 2 mostra l'andamento delle pressioni sui rami 12 e 13 del circuito per un precarico della molla che può tipicamente variare tra valori da zero a 25 bar.

Quando si aziona 11 pedale del freno per decelerazioni lente, e la pressione nel circuito non supera il valore stabilito per la molla del dispositivo 18, viene azionata la sola pinza 15 mediante il ramo 13 del circuito. Essendo la pinza 15 con tutti i suoi componenti (pastiglie Incluse) di dimensioni ridotte rispetto al disco 17 ed all'altra pinza 14, non si manifesterà più la rumorosità.

Agendo con forza sul pedale del freno, quindi per frenate brusche, la pressione nel circuito 11 supererà quella del dispositivo 18 lasciando entrare 1n azione anche la pinza 14.

Si ottiene in questo modo, vantaggiosamente, di ottimizzare rimpianto frenante per due condizion di lavoro molto diverse fra loro senza fare compromessi sui materiali di attrito, essendo inoltre contemporaneamente possibili sia frenate potenti che usure ridotte e silenziosità.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Impianto frenante a doppia pinza essenzialmente costituito da un disco supportato da un mozzo, girevole tra una coppia di pinze freno connesse con un circuito in pressione e fissate a detto mozzo, caratterizzato dal fatto che una di dette pinze freno è d1 dimensioni ridotte rispetto all'altra, detta una di dette pinze agendo con pressioni di detto circuito Inferiori a quelle con cui agisce detta altra di dette pinze.
2. 2. Impianto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le pressioni con cui agisce detta una di dette pinze sono comprese tra zero e 25 bar.
3. 3. Impianto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto circuito in pressione è costituito da due rami in parallelo ciascuno connesso con una di dette pinze.
4. 4. Impianto secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che sul ramo di detto circuito connesso con detta pinza di dimensioni maggiori è previsto un dispositivo sottrattore di pressione atto a far agire, entro un campo di pressioni predeterminate, detta pinza di dimensioni ridotte.
5. 5. Impianto secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo sottrattore di pressione è un dispositivo a molla antagonista.
6. 6. Impianto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette pinze sono disposte sostanzialmente in posizioni diametralmente opposte r spetto a detto disco.