IT8224746A1 - Dispositivo di sicurezza per un fonte elevatore idraulico a due colonne - Google Patents
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Description
Descrizione dell' invenzione avente per titolo:
"DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER UN PONTE ELEVATORE IDRAULICO A DUE COLONNE"
Riassunto
Dispositivo di sicurezza per un ponte elevatore idraulico, con due colonne di sollevamento, in particolare per automobili, con un dispositivo sincronizzatore montato con accoppiamento dinamico tra i carrelli di sollevamento e guidato attraverso carrucole di rinvio e oon dispositivi di comando, caricati da molle, mentre nella parte superiore di ogni colonna di sollevamento sono predisposte carrucole di rinvio, sospese elasticamente nella direzione di sollevamento, carrucole che cooperano ciascuna con un dispositivo di contatto in modo, che per un carico elevato non tollerabile di uno dei carrelli elevatori, il movimento di sollevamento, oppure quello di abbassamento gi? iniziato nel ponte elevatore, viene interrotto nel primo stadio.Tuttavia il movimento pu? continuare nell'altra direzione, mentre per un forte allungamento non tollerabile oppure per una rottura del dispositivo di sincronizzazione, in un secondo stadio, il ponte elevatore pu? ancora funzionare tanto nella direzione di sollevamento, quanto nella direzione di abbassamento.
Descrizione.
La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di sicurezza per un ponte elevatore idraulico a due colonne, secondo il concetto della rivendicazione 1.
Nei ponti elevatori idraulici a due colonne gi? noti, sono impiegati dispositivi di sincronizzazione, che, ad esempio, possono essere formati da valvole sincronizzate, a mezzo delle quali si cerca diavere un sincronismo dei cilindri di sollevamento, vale a dire delle aste volumetriche e, rispettivamente, delle aste degli stantuffi.
Dal brevetto DE-OS 2850544 ? inoltre diventato noto un ponte elevatore idraulico per automobili, nel quale sono previste due valvole regolatrici nel dispositivo di regolazione, essendo la prima valvola regolata soltanto per il movimento verso l?alto e la seconda valvola regolata soltanto per il movimento di regolazione verso il basso.
In altri ponti elevatori idraulici noti a due colonne, per la sincronizzazione del carrello elevatore ? previsto un accoppiamento dinamico tra i carrelli elevatori, sotto forma di una fune o di catena, che sono guidati sopra carrucole di rinvio (galoppini).
I dispositivi di sincronizzazione conosciuti provvedono cio? ad una sincronizzazione degli elevatori, per? questi dispositivi non sono adatti ad impedire un sovraccarico di uno dei suoi carrelli e, rispettivamente, della corrispondente colonna di sollevamento.Teoricamente con il dispositivo di sincronizzazione rigido, perfino il carico totale pu? agire su un carrello elevatore e, rispettivamente, sulle colonne di sollevamento, la qual cosa pu? portare ad una distruzione del ponte elevatore. Inoltre, si pu? arrivare ad un grande allungamento, non ammissibile, oppure ad una rotturra del dispositivo di sincronizzazione. In questo caso si ? obbligati ad impedire l'ulteriore funzionamento del ponte elevatore.
Compito della presente invenzione e quindi quello di proporre, per un ponte elevatore idraulico a due colonne, avente un dispositivo di sincronizzazione ad accoppiamento dinamico, guidato su carrucole di rinvio, un dispositivo di sicurezza, che, per alti sovraccarichi non ammissibili di uno dei carrelli, impedisca l'ulteriore utilizzo del ponte elevatore.Questo compito ? risolto nel presente ponte elevatore idraulico a due colonne, per mezzo delle caratteristiche distintive della rivendicazione 1.
Nelle altre rivendicazioni sono descritti perfezionamenti vantaggiosi della presente invenzione.
Con il dispositivo di sicurezza secondo la presente invenzione, si assicura che per un elevato sovraccarico non ammiss?bile di uno dei carrelli elevatori nella direzione di sollevamento, ad esempio a causa di carichi disuguali e nella direzione di abbassamento, ad esempio a causa di ostacoli nella zona del ponte elevatore, si interrompe il movimento iniziato di sollevamento e di abbassamento, mentre nella direzione di movimento opposta, pu? ancora continuare il movimento.
Inoltre si assicura, che per un guasto del primo stadio del dispositivo di sicurezza o per un allungamento oppure per una rottura del dispositivo di sicurezza, reagisce il secondo stadio e quindi si impedisce una ulteriore utilizzazione del ponte elevatore, sia nel movimento di sollevamento, che in quello di abbassamento
Atraverso altri ulteriori dispositivi di commutazione addizionali, nei dispositivi di comando dei primi dispositivi di commutazione, il dispositivo di sicurezza pu? essere impiegato anche come limitatore di corsa.
Nel caso che l'elasticit? della parte di collegamento del dispositivo di sincronizzazione del carrello elevatore non sia sufficiente per assicurare il sovraccarico ammissibile di uno dei carrelli elevatori, le sospeil?-sioni elastiche delle carrucole di rinvio possono essere realizzate anche con due molle di compressione elastica manovrate in serie?A questo riguardo la possibile deformazione elastica di una delle molle di compressione, corrisponde al sovraccarico ammissibile di uno dei carrelli elevatori del ponte elevatore; diventa allora attivo, dopo il suo superamento, il primo stadio del dispositivo di sicurezza. La seconda molla di compressione serve per l'attivazione del secondo stadio del dispositivo di sicurezza.
La presente invenzione viene ora illustrata nei suoi particolari in base ad un esempio di esecuzione.
Fig. 1 mostra schematicamente il dispositivo di sincronizzazione con il dispositivo di sicurezza di un ponte elevatore idraulico a due colonne, Fig.2 mostra un dispositivo di commutazione di un dispositivo di sicurezza,
Fig.3 rappresenta un'altra forma di esecuzione di un dispositivo di commutazione per un dispositivo di sicurezza,
Fig.4 mostra schematicamente lo schema idraulico di un secondo ponte elevatore a due colonne,
Fig.5 rappresenta schematicamente il diagramma elettrico di un ponte elevatore idraulico a due colonne
Su ogni colonna 10 ed 11 di un ponte elevatore idraulico a due colonne, non rappresentato nei particolari, viene guidato un carrello elevatore 1 e 2.Sui carrelli elevatori 1 e 2 possono essere previsti bracci portanti mobili con corrispondenti piastre di supporto per il sollevamento di autoveicoli.
Secondo la Fig. 1, la sincronizzazione dei carrelli elevatori 1 e 2 pu? essere assicurata a mezzo di un dispositivo di sincronizzazione 3 ad accoppiamento dinamico, in cui i carrelli elevatori 1 e 2 sono collegati tra loro nel flusso di forza. Il dispositivo di sincronizzazione 3 in particolare pu? essere formato dalle carrucole di rinvio inferiori 4, 5i 6, 7 ? dalle due carrucole di rinvio 8 e 9 disposte ambedue nel tratto superiore delle colonne di sollevamento 10 e 11, come pure da una parte di collegamento 12 a forma di fune o di catena.
Inoltre nella parte di collegamento, possono essere anche previsti mezzi di regolazione, non rappresentati nei particolari. Le carrucole di rinvio da 4 a 7 sono disposte fisse sulle colonne di sollevamento 10 e 11. Le carrucole di rinvio superiori 8 e 9 sono sospese elasticamente nella direzione di sollevamento del ponte elevatore.Come elemento elastico, a questo riguardo, tra le piastre di copertura delle colonne di sollevamento 10 e 11 ed i dispositivi di azionamento 13 e 14? pu? essere prevista una molla di compressione 15 e 16. I dispositivi di azionamento 13 e 14 possono essere realizzati, secondo la Fig.2, come lamiere angolari e che collaborano ciascun con un dispositivo di contatto 17 e 18 (Fig.1).
I dispositivi di contatto possono essere realizzati come un commutatore 17 e 18, a due stadi.
A mezzo del regolatore, ad esempio a forma di madreviti 19 e 20, la distanza tra i dispositivi di azionamento 13, 14 ed i dispositivi di contatto 17, 18 pu? essere regolata corrispondentemente al sovraccarico ammesso di uno dei carrelli elevatori.
I dispositivi di azionamento 13, 14 possono inoltre presentare di volta in volta un secondo dispositivo di commutazione 21, che ? rappresentato in Fig. 2 pi? dettagliatamente soltanto per quanto riguarda il dispositivo di azionamento 13, 17 della colonna sinistra di Fig.1.
II dispositivo di commutazione 21 pu? essere precaricato per mezzo di una molla 22 nella direzione di sollevamento del ponte elevatore.
Nel campo superiore di una delle due colonne di sollevamento 10 e 11 pu? essere previsto un arresto meccanico 29, sul cui funzionamento si enter? nei particolari pi? avanti.
Se l'elasticit?, normalmente presente della parte di collegamento 12 del dispositivo di sincronizzazione 3, non ? sufficiente per consentire i sovraccarichi ammessi di uno dei carrelli elevatori, secondo la Fig.3, pu? venire impiegata un'altra forma si realizzazione del dispositivo di sicurezza.A questo riguardo la sospensione elastica delle carrucole di rinvio 8 e 9? in Fig.3, ? rappresentata soltanto la sospensione della carrucola di rinvio 8, che pu? essere realizzata per mezzo di due molle di compressione 45 e 46, comandate in serie.
La possibile deformazione elastica (freccia elastica) della molla di compressione 45, cio? la distanza da percorrere fino al dispositivo di azionamento che termina sull'arresto 47, corrisponde al sovraccarico massimo ammissibile di uno dei carrelli elevatori 1 oppure 2
Come dispositivo di contatto, nella forma di esecuzione secondo la Fig. 3, non si impiega un commutatore a due stadi, ma bens? due commutatori 39 e 41 inseriti in serie, per cui il commutatore 39 aziona il primo stadio e il commutatore 41 aziona il secondo stadio del dispositivo di sicurezza.
Il comando del ponte elevatore avviene, secondo la Fig.4, per mezzo di un gruppo idraulico 23, mentre il liquido attraverso una valvola 48 a due vie, che ? realizzata come valvola frenante (valvola di riduzione) per abbassamento, pu? essere convogliato ad ambedue i cilindri 26 e 27 delle colonne di sollevamento 10 e 11. Inoltre una valvola di deviazione 24 ? prevista nella corsa di ritorno.Prima dei cilindri 25 e 26, che possono essere realizzati come cilindri a semplice effetto, sono disposte valvole le cui sedi 27 e 28 sono di volta in volta, sbloccabili elettricamente.
Le valvole 27 e 28 possono servire nello stesso tempo come sicurezza contro la rottura del tubo, per? a questo scopo possono essere anche previste valvole addizionali 43 e 44?
La Fig. 5 mostra schematicamente il diagramma elettrico di un ponte elevatore a due colonne, secondo il primo esempio di esecuzione.
Dopo aver azionato il tasto 30 "Sollevamento" vengono sollevati i carrelli elevatori 1 e 2.Appena lo stadio 1 del dispositivo di sicurezza reagisce, e si apre, il commutatore 31 e rispettivamente 32, del dispositivo di contatto 17 ? rispettivamente 18, attraverso il sistema logico di decisione, avviene il disinserimento dell'unit? di comando 23 (Fig.4) .
Con l'azionamento del tasto 34 "Abbassamento" vengono abbassati i carrelli elevatori 1 e 2.Con ci?, a mezzo della valvola 48 che frena l'abdassamento, si ottiene un uniforme movimento verso il basso.Quando lo stadio 1 del dispositivo di sicurezza reagisce, ad esempio per urto contro un ostacolo, attraverso il sistema logico di decisione 33, si interrompe l'ulteriore movimento verso il basso dei carrelli elevatori 1 e 2.
Quando il secondo stadio dei dispositivi di contatto 17 e rispettivamente 18 reagisce e quindi si aprono gli interruttori 36 e rispettivamente 37? il ponte elevatore viene bloccato, cos? che pu? essere iniziato un movimento di sollevamento e di abbassamento.
Poich? il dispositivo di sicurezza non presenta alcuna parte portante, cio? non deve essere alzato il peso completo di un carrello elevatore, il dispositivo pu? essere progettato pi? leggero e perci? pi? economico.
Qui di seguito viene illustrato nei particolari il funzionamento del dispositivo di sicurezza, in base a due esempi.
Per un sovraccarico non ammissibile del carrello elevatore 1, questo carrello elevatore 1 rimane indietro rispetto al carrello elevatore 2 e scarica la carrucola di rinvio 9?A mezzo della molla 16 viene sollevato il dispositivo 14 di azionamento, cos? che per uno scostamento troppo grande, si inserisce lo stadio 1 del dispositivo di contatto 18.
Si interrompe quindi ogni ulteriore sollevamento ed i carrelli elevatori 1 e 2 possono soltanto essere ancora abbassati, per ottenere di nuovo un caricamento uniforme dei carrelli elevatori 1 e 2.
Per un guasto del primo stadio e rispettivamente per un allungamento non ammissibile o per una rottura della parte di collegamento 12 del dispositivo di sincronizzazione 3, una delle carrucole di rinvio 8 e 9? ? scaricata cos? bruscamente, da attivare il secondo stadio del dispositivo di sicurezza. In -tal modo viene interrotto l'ulteriore funzionamento del ponte elevatore, sia nella direzione di sollevamento che in quella di abbassamento, fin tanto che sia eliminata la causa del disturbo.
Il secondo dispositivo di commutazione 21 agisce come limitatore del sollevamento, cos? che il carrello elevatore 1, oppure il carrello elevatore 2, iniziano il disinserimento del moto verso l'alto. L'arresto meccanico 29 offre una ulteriore sicurezza.Nel caso che venga a mancare il dispositivo limitatore della corsa, il carrello elevatore 1 si muove verso l'arresto 29, cos? che questo rimane indietro rispetto al carrello 2.Con ci? si scarica pure la carrucola di rinvio 9 e, rispettivamente, dopo un guasto, lo studio 2 del dispositivo di contatto 18.
Se nella corsa verso il basso il carrello elevatore 1 batte su un ostacolo, il carrello elevatore 1 resta indietro e la carrucola di rinvio 8 viene scaricata.
A mezzo della molla 15 viene sollevato il dispositivo 13 di azionamento, cos? che si inserisce il primo stadio del dispositivo di contatto 17? L'ulteriore abbassamento viene in tal modo interrotto ed i carrelli elevatori 1 e 2 possono soltanto essere ancora sollevati di nuoto .
Dopo aver eliminato l'ostacolo, ? di nuovo possibile un normale esercizio con il ponte elevatore.
Claims (2)
1.Dispositivo di sicurezza per un ponte elevatore idraulico a due colonne, in particolare per autoveicoli, con carrelli elevatori guidati sulle colonne ed un dispositivo di sincronizzazione collocato con accoppiamento dinamico tra i carrelli elevatori e portati sopra carrucole di rinvio e con dispositivi di commutazione caricati da molle, caratterizzato dal fatto, che le carrucole di rinvio (8, 9) disposte nella parte superiore di ogni colonna di sollevamento (10, 11) per ogni dispositivo di sicurezza sono sospese elasticamente nella direzione di sollevamento e cooperano ciascuna con un dispositivo di contatto (17, 18, 39? 40) in modo che per un elevato sovraccarico non ammissibile di uno dei carrelli elevatori (1, 2) nel ponte elevatore viene interrotto,.durante un primo stadio, il movimento di sollevamento e rispettivamente di abbassamento iniziato, mentre l'altra direzione di movimento pu? tuttavia essere ancora azionata e, per un grande allungamento non ammissibile o per una rottura del dispositivo di sincronizzazione (3)? in un secondo stadio il ponte elevatore pu? essere azionato sia nella direzione di sollevamento che in quella di abbassamento.
2.Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto, che i congegni di contatto (17* 18) del dispositivo di sicurezza sono realizzati come un commutatore a due, oppure a tre stadi, oppure come due commutatori (39, 40) fatti funzionare in serie. ;3.Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1 oppure 29 ca? ratterizzato dal fatto, che nel movimento di sollevamento del ponte eievatore, nel primo stadio del dispositivo di sicurezza, il gruppo di comando (23) viene disinserito. ;4?Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto, che nel movimento di abbassamento del ponte elevatore nel primo stadio del dispositivo di sicurezza, la valvola di abbassamento (24) e le valvole (27, 28) del cilindro di sollevamento vengono chiuse. ;5.Dispositivo di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto, che nel secondo stadio del dispositivo di sicurezza vengono disinseriti sia il gruppo di comando (23) sia anche le valvole (24? 27, 28) dei cilindri di sollevamento (25, 26) che si chiudono. ;6.Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizza? to dal fatto, che i dispositivi di azionamento (13) dei congegni di contatto presentano altri dispositivi di commutazione (21). ;7?Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto, che il congegno di commutazione (21) ? messo in tensione preventiva e che nella posizione superiore dei carrelli elevatori (1, 2) il gruppo di comando (23) viene disinserito. ;8.Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto, ohe nella zona superiore di una delle colonne di sollevamento(lO, 11) ? previsto un arresto meccanico (29) . ;9.Dispositivo di sicurezza secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto, che la sospensione elastica delle carrucole di rinvio (8, 9) ? realizzata da due molle d? compressione (45? 4?) inserite in serie. ;10.Dispositivo di sicurezza secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto, che la distanza tra i dispositivi di azionamento (13, 14, 41) ed i dispositivi di contatto (17* 18, 39? 40) viene regolata in corrispondenza del sovraccarico ammissibile di uno dei carrelli elevatori.
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