CN206092559U - 负载敏感多路阀系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种负载敏感多路阀系统，包括负载敏感多路阀组件以及与向负载敏感多路阀组件输出液压油的至少两个负载敏感变量泵，所述负载敏感多路阀组件包括至少两个阀体组件组成，所述阀体组件包括方向切换阀、液压动力头和至少一个压力补偿组件，所述液压动力头和压力补偿组件连接在方向切换阀上，所述负载敏感变量泵将液压油输出至方向切换阀，方向切换阀驱动液压动力头动作，所述压力补偿组件与液压动力头以检测液压动力头的最高负载敏感压力，并控制负载敏感变量泵的输出流量。通过上述方式，本实用新型负载敏感多路阀系统，复合动作时能对各执行机构按比例分配流量、抗流量饱和，具有操控性好、节能、高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统领域，特别是涉及一种负载敏感多路阀系统。
背景技术
多路阀是由若干个单联换向阀和若干个如安全溢流阀、单向阀等辅助阀组合在一起的集成阀，结构紧凑，广泛应用于移动机械中。多路阀分为整体式和片式两种结构，前者结构复杂，工艺难度大，后者由进油联、换向联和出油联阀片组合在一起，结构简单，工艺性好且组合灵活。现有的负载敏感多路阀换向联常用液压先导控制或电液比例控制主阀芯使各执行机构能够同时自由动作，避免压力扰动。现有的负载敏感多路阀系统通用性较差，只能适用于单一型号的挖掘机，生产成本高，分配流量不均匀，压力损失大。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种负载敏感多路阀系统，复合动作时能对各执行机构按比例分配流量、抗流量饱，具有操控性好、节能、高效。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种负载敏感多路阀系统，包括负载敏感多路阀组件以及与向负载敏感多路阀组件输出液压油的至少两个负载敏感变量泵，所述负载敏感多路阀组件包括至少两个阀体组件组成，所述阀体组件包括方向切换阀、液压动力头和至少一个压力补偿组件，所述液压动力头和压力补偿组件连接在方向切换阀上，所述负载敏感变量泵将液压油输出至方向切换阀，方向切换阀驱动液压动力头动作，所述压力补偿组件与液压动力头以检测液压动力头的最高负载敏感压力，并控制负载敏感变量泵的输出流量。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述压力补偿组件包括入口流道、单向阀、压力补偿阀和出口流道，所述入口流道通过单向阀连接到负载敏感变量泵上，另一端连接在方向向切换阀上，所述出口流道一端连接在方向切换阀上，另一端连接在压力补偿阀上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述负载敏感变量泵通过压力回路与单向阀相连接，通过输出回路与方向切换阀相连接，所述压力补偿阀通过压力回路控制负载敏感变量泵通过输出回路的输出流量。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述负载敏感变量泵上依次连接有伺服机构、负载敏感阀和液压泵控制阀，所述伺服机构与压力先导回路相连接，所述压力先导回路与输出回路相连通，所述负载敏感阀一端连接在压力先导回路上，另一端连接在压力回路上，所述液压泵控制阀连通在先导回路上，并且还与另一负载敏感变量泵的输出回路相连通。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述负载敏感变量泵的输出回路和压力回路上还接有合流分流切换阀，所述合流分流切换阀控制多个负载敏感变量泵之间的合流或者分流。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述合流分流切换阀通过负载合流回路与压力回路相连接，通过主泵合流回路与输出回路相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述负载敏感变量泵的数量为2个，所述负载敏感多路阀组件包括2个阀体组件，阀体组件的中一个包含一个压力补偿组件，另一个包含两个压力补偿组件。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述负载敏感变量泵的数量为2个，所述负载敏感多路阀组件包括4个阀体组件，阀体组件的中两个包含一个压力补偿组件，另两个包含两个压力补偿组件。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述负载敏感变量泵的数量为2个，所述负载敏感多路阀组件包括5个阀体组件，阀体组件的中三个包含一个压力补偿组件，另一个包含两个压力补偿组件件，最后一个包含3个两个压力补偿组件。
本实用新型的有益效果是：本实用新型负载敏感多路阀系统，能够使用范围广，通用性好，操控性好，节能高效。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型负载敏感多路阀系统一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型负载敏感多路阀系统另一较佳实施例的结构示意图；
图3是本实用新型负载敏感多路阀系统另一较佳实施例的结构示意图；
图4是本实用新型负载敏感多路阀系统另一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、负载敏感多路阀组件，2、负载敏感变量泵，3、阀体组件，31、方向切换阀，32、液压动力头，33、压力补偿组件，331、入口流道，332、单向阀，333、压力补偿阀，334、出口流道，4、压力回路，5、输出回路，6、伺服机构，7、负载敏感阀，8、液压泵控制阀，9、压力先导回路，10、流分流切换阀，11、负载合流回路，12、主泵合流回路。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种负载敏感多路阀系统，包括负载敏感多路阀组件1以及与向负载敏感多路阀组件1输出液压油的至少两个负载敏感变量泵2，负载敏感多路阀组件1包括至少两个阀体组件3组成，阀体组件3包括方向切换阀31、液压动力头32和至少一个压力补偿组件33，液压动力头32和压力补偿组件33连接在方向切换阀31上，负载敏感变量泵2将液压油输出至方向切换阀31，方向切换阀31驱动液压动力头32动作，压力补偿组件33与液压动力头32以检测液压动力头32的最高负载敏感压力，并控制负载敏感变量泵2的输出流量。
另外，压力补偿组件3包括入口流道331、单向阀332、压力补偿阀333和出口流道334，入口流道331通过单向阀332连接到负载敏感变量泵2上，另一端连接在方向向切换阀31上，出口流道334一端连接在方向切换阀31上，另一端连接在压力补偿阀333上。
另外，负载敏感变量泵2通过压力回路4与单向阀332相连接，通过输出回路5与方向切换阀31相连接，压力补偿阀333通过压力回路4控制负载敏感变量泵2通过输出回路5的输出流量。
另外，负载敏感变量泵2上依次连接有伺服机构6、负载敏感阀7和液压泵控制阀8，伺服机构6与压力先导回路9相连接，压力先导回路9与输出回路5相连通，负载敏感阀7一端连接在压力先导回路9上，另一端连接在压力回路4上，液压泵控制阀8连通在压力先导回路9上，并且还与另一负载敏感变量泵2的输出回路5相连通。
另外，负载敏感变量泵2的数量为2个，负载敏感多路阀组件1包括2个阀体组件3，阀体组件3中一个包含一个压力补偿组件33，另一个包含两个压力补偿组件33。
本发明负载敏感多路阀系统具体工作原理如下：方向切换阀31来控制负载敏感变量泵2输出的液压油给液压马达或液压油缸，没有合流分流切换阀10也能够在方向切换阀31的各位置任意实现负载敏感变量泵2的合流或分流。压力补偿阀333检测液压马达和液压油缸的最高负载敏感压力通过压力回路4控制负载敏感变量泵2的输出流量。
实施例2，负载敏感变量泵2的输出回路5和压力回路4上还接有合流分流切换阀10，合流分流切换阀10控制多个负载敏感变量泵2之间的合流或者分流。合流分流切换阀10通过负载合流回路11与压力回路4相连接，通过主泵合流回路12与输出回路5相连接。其余同实施例1。
实施例3，负载敏感变量泵2的数量为2个，负载敏感多路阀组件1包括4个阀体组件31，阀体组件31的中两个包含一个压力补偿组件33另两个包含两个压力补偿组件33。其余同实施例2。
实施例4，负载敏感变量泵2的数量为2个，负载敏感多路阀组件1包括5个阀体组件31，阀体组件31的中三个包含一个压力补偿组件33，另一个包含两个压力补偿组件33，最后一个包含3个两个压力补偿组件33。其余同实施例2。
区别于现有技术，本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：1、通用性好。本发明的中大型液压挖掘机的负载敏感多路阀系统能通用在20T～36T挖掘机，有利于降低生产成本。2、操控性好。本发明的中大型液压挖掘机的负载敏感多路阀系统在复合动作时，配合电控系统能对各执行机构按比例分配流量、抗流量饱和。3、节能、高效。可实现即便没有合流分流切换阀也能够在方向切换阀的各位置任意实现负载敏感变量泵的合流或分流，能根据各种实际工况任意组合泵的合流，压力损失小。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种负载敏感多路阀系统，其特征在于，包括负载敏感多路阀组件以及与向负载敏感多路阀组件输出液压油的至少两个负载敏感变量泵，所述负载敏感多路阀组件包括至少两个阀体组件组成，所述阀体组件包括方向切换阀、液压动力头和至少一个压力补偿组件，所述液压动力头和压力补偿组件连接在方向切换阀上，所述负载敏感变量泵将液压油输出至方向切换阀，方向切换阀驱动液压动力头动作，所述压力补偿组件与液压动力头以检测液压动力头的最高负载敏感压力，并控制负载敏感变量泵的输出流量。
2.根据权利要求1所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述压力补偿组件包括入口流道、单向阀、压力补偿阀和出口流道，所述入口流道通过单向阀连接到负载敏感变量泵上，另一端连接在方向切换阀上，所述出口流道一端连接在方向切换阀上，另一端连接在压力补偿阀上。
3.根据权利要求2所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述负载敏感变量泵通过压力回路与单向阀相连接，通过输出回路与方向切换阀相连接，所述压力补偿阀通过压力回路控制负载敏感变量泵通过输出回路的输出流量。
4.根据权利要求3所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述负载敏感变量泵上依次连接有伺服机构、负载敏感阀和液压泵控制阀，所述伺服机构与压力先导回路相连接，所述压力先导回路与输出回路相连通，所述负载敏感阀一端连接在压力先导回路上，另一端连接在压力回路上，所述液压泵控制阀连通在先导回路上，并且还与另一负载敏感变量泵的输出回路相连通。
5.根据权利要求3-4任一所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述负载敏感变量泵的输出回路和压力回路上还接有合流分流切换阀，所述合流分流切换阀控制多个负载敏感变量泵之间的合流或者分流。
6.根据权利要求5所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述合流分流切换阀通过负载合流回路与压力回路相连接，通过主泵合流回路与输出回路相连接。
7.根据权利要求6所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述液压动力头为液压马达或者液压油缸。
8.根据权利要求1-4、6-7任一所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述负载敏感变量泵的数量为2个，所述负载敏感多路阀组件包括2个阀体组件，阀体组件中一个包含一个压力补偿组件，另一个包含两个压力补偿组件。
9.根据权利要求1-4、6-7任一所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述负载敏感变量泵的数量为2个，所述负载敏感多路阀组件包括4个阀体组件，阀体组件中两个包含一个压力补偿组件，另两个包含两个压力补偿组件。
10.根据权利要求1-4、6-7任一所述的负载敏感多路阀系统，其特征在于，所述负载敏感变量泵的数量为2个，所述负载敏感多路阀组件包括5个阀体组件，阀体组件中三个包含一个压力补偿组件，另一个包含两个压力补偿组件件，最后一个包含3个两个压力补偿组件。
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Cited By (1)
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| CN107269612A (zh) * | 2016-09-13 | 2017-10-20 | 江苏恒立液压科技有限公司 | 负载敏感多路阀系统 |
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2016
- 2016-09-13 CN CN201621050474.8U patent/CN206092559U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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