IT201900015935A1 - Sistema di sollevamento delle pedane e veicolo per il trasporto di autoveicoli dotato di tale sistema di sollevamento delle pedane - Google Patents

Description

Descrizione dell’Invenzione Industriale avente per titolo:

“Sistema di sollevamento delle pedane e veicolo per il trasporto di autoveicoli dotato di tale sistema di sollevamento delle pedane”

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un sistema di sollevamento delle pedane e ad un veicolo per il trasporto di autoveicoli dotato di tale sistema di sollevamento delle pedane.

In particolare la presente invenzione si riferisce ad un automezzo per il trasporto di autoveicoli o bisarca e ad un relativo sistema di sollevamento delle pedane, per sollevare ed abbassare la pedana che forma la parte posteriore della corsia di una pensilina per il carico di autovetture sulla cabina della motrice.

Più in particolare, l’invenzione può essere abbinata ad una corsia retrattile come quella descritta nel brevetto italiano 1394339 e nel brevetto europeo EP2427347 corrispondente, in modo da liberare spazio fra il fondo della vettura caricata e la cabina della motrice e consentire di abbassare la vettura caricata mantenendo una distanza di sicurezza dalla cabina.

Il sistema di sollevamento dell’invenzione si adatta ad ogni cabina, con o senza smusso posteriore, e può essere abbinato anche a pensiline non scorrevoli.

Sono noti sistemi di sollevamento delle pedane per veicoli per il trasporto di autoveicoli, che consentono di caricare un’autovettura sulla pensilina posta sulla cabina della motrice.

Nei sistemi noti, la vettura deve essere caricata sulla cabina con i pianali in posizione di rampa, fissata alle corsie e successivamente posizionata abbassando la parte posteriore della corsia per diminuire l’ingombro in altezza della vettura, in modo da rientrare nei limiti di altezza imposti dalla legge del Paese dove avviene il trasporto.

Nella tecnica nota, l’abbassamento della parte posteriore della corsia avviene mediante meccanismi manuali e/o idraulici, legati o meno al movimento del pianale superiore.

I sistemi di sollevamento delle pedane di tipo noto presentano diversi problemi di efficienza, di ergonomia e di costo, causati della complicazione dei meccanismi di sollevamento utilizzati.

Scopo della presente invenzione è quello di risolvere i suddetti problemi dei sistemi di sollevamento delle pedane per veicoli per il trasporto di autoveicoli della tecnica anteriore, fornendo un veicolo per il trasporto di autoveicoli dotato di sistema di sollevamento delle pedane ed un sistema di sollevamento delle pedane relativo, che permetta di eseguire due movimenti di traslazione ed inclinazione delle pedane, con un meccanismo di semplice realizzazione, ergonomico ed economico.

Il suddetto ed altri scopi e vantaggi dell’invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con un sistema di sollevamento delle pedane ed un veicolo per il trasporto di autoveicoli dotato di tale sistema di sollevamento delle pedane come quelli descritti nelle rivendicazioni indipendenti. Forme di realizzazione preferite e varianti non banali della presente invenzione formano l’oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

Resta inteso che tutte le rivendicazioni allegate formano parte integrante della presente descrizione.

Risulterà immediatamente ovvio che si potranno apportare a quanto descritto innumerevoli varianti e modifiche (per esempio relative a forma, dimensioni, disposizioni e parti con funzionalità equivalenti) senza discostarsi dal campo di protezione dell'invenzione come appare dalle rivendicazioni allegate.

La presente invenzione verrà meglio descritta da una forma preferita di realizzazione, fornita a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

- la Figura 1 è una vista in prospettiva dall’alto di un sistema di sollevamento delle pedane secondo la presente invenzione;

- la Figura 2 è una vista in prospettiva dal basso di un sistema di sollevamento delle pedane secondo la presente invenzione;

- la Figura 3 è una vista in prospettiva di un particolare di un sistema di sollevamento delle pedane secondo la presente invenzione; e

- la Figura 4 è una vista laterale di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo la presente invenzione.

Facendo riferimento alle Figure, è illustrata e descritta una forma di realizzazione preferita del sistema di sollevamento delle pedane e del veicolo per il trasporto di autoveicoli dotato di tale sistema di sollevamento della presente invenzione.

Il sistema 10 di sollevamento delle pedane 20 del veicolo per il trasporto di autoveicoli dell'invenzione comprende mezzi di supporto 12 di una traversa anteriore 25, collegati a detta traversa anteriore 25 e montati scorrevoli su un piantone 11, preferibilmente su primi mezzi di guida 18 collegati al piantone 11; detti mezzi di supporto 12 essendo configurati per traslare verticalmente, in modo preferito scorrendo all'interno del piantone 11 e/o dei primi mezzi di guida 18.

In modo preferito i primi mezzi di guida comprendono due guide 18, ognuna fissata al lato interno di uno dei due piantoni 11 posti in prossimità della cabina 2 del veicolo per il trasporto di autoveicoli, e la traversa anteriore 25 è fissata a due supporti 12, ognuno scorrevole su una delle due guide 18.

Il sistema 10 secondo l'invenzione comprende inoltre mezzi di sostegno 15 di una traversa posteriore 26, collegati a detta traversa posteriore 26 e montati scorrevoli sui mezzi di supporto 12, preferibilmente su secondi mezzi di guida 19 collegati ai mezzi di supporto 12; detti mezzi di sostegno 15 essendo configurati per traslare verticalmente, in modo preferito parallelamente ai primi mezzi di guida 18, scorrendo sui secondi mezzi di guida 19 che sono ad esempio costituiti da una guida prismatica 19 realizzata su un supporto 12.

In modo preferito i secondi mezzi di guida comprendono due guide prismatiche 19, ognuna fissata ad un supporto 12, ed i mezzi di sostegno sono costituiti da due staffe 15, ognuna scorrevole all’interno di una delle due guide prismatiche 19, alle quali è fissata la traversa posteriore 26.

I mezzi di sostegno, in modo preferito la staffa 15, sono azionati da primi mezzi di azionamento 21, ad esempio comprendenti un cilindro idraulico 21 montato in verticale avente un’estremità collegata ai mezzi di sostegno 15, e l’altra estremità collegata al piantone 11.

Preferibilmente il movimento dei mezzi di sostegno 15 è limitato da due riscontri, un riscontro superiore 22 ed uno inferiore 23, fissati al supporto 12; un terzo riscontro 27 fissato sui primi mezzi di guida 18 limita verso il basso la corsa dei mezzi di supporto 12.

Il sistema 10 comprende inoltre almeno una pedana 20 incernierata alla traversa anteriore 25, con prolunga 24 opzionale, preferibilmente comprende due pedane 20 che costituiscono la corsia posteriore che sostiene l’asse della vettura 1 caricata sulla cabina 2 del veicolo per il trasporto di autoveicoli dell’invenzione, che deve essere abbassato per diminuire l’ingombro in altezza della vettura 1, come mostrato nella figura 4; detta almeno una pedana 20 è appoggiata alla traversa posteriore 26 che la sostiene e ne determina l’inclinazione, in seguito allo spostamento dei mezzi di sostegno 15 azionati dai primi mezzi di azionamento 21.

Verrà ora descritto il funzionamento del sistema 10 di sollevamento delle pedane secondo la presente invenzione.

In una prima posizione del sistema 10 secondo l’invenzione, il cilindro 21, collegato alla staffa 15, è completamente esteso nella posizione di maggiore altezza possibile.

In questa posizione la staffa 15 è appoggiata al riscontro superiore 22, e lo sostiene, insieme al supporto 12 cui è fissato, in posizione alta; in questo modo la staffa 15 sostiene la traversa posteriore 26 fissata ad essa e la traversa anteriore 25 fissata al supporto 12, e, mediante le traverse 25 e 26, l’intera pedana 20 in posizione alta. Azionando il cilindro in modo da ritrarlo, la staffa 15 e la traversa posteriore 26 ad essa collegata si abbassano, e con esse, tramite il riscontro superiore 22 appoggiato alla staffa 15, si abbassano il supporto 12 e la traversa anteriore 25 fissata ad esso. Durante questo movimento le pedane 20 mantengono la loro inclinazione iniziale e traslano verso il basso mantenendosi parallele fra loro.

Quando il supporto 12 appoggia sul terzo riscontro 27 e si continua ad azionare il cilindro 21 ritraendolo, la staffa 15 si distacca dal riscontro superiore 22 e, scorrendo sulla guida prismatica 19, si abbassa insieme alla traversa posteriore 26 ad essa collegata. Conseguentemente le pedane 20 si inclinano verso il basso posteriormente, fino a che la staffa 15 raggiunge il riscontro inferiore 23 fissato al supporto.

Opportuni bloccaggi 29 di tipo noto impediscono il sollevamento accidentale delle pedane 20 dalla traversa posteriore 26.

Vantaggiosamente il sistema di sollevamento delle pedane secondo la presente invenzione permette di eseguire i due movimenti di traslazione e inclinazione delle pedane con una sola coppia di cilindri, riducendo i costi e migliorando l’efficienza e l’ergonomia del sistema.

Infatti le due fasi di movimento del sistema, di traslazione e inclinazione, sono indispensabili, perché la sola traslazione non permetterebbe di abbassare quanto necessario la vettura caricata e causerebbe interferenza fra le pedane e il fondo della vettura stessa. Anche la sola rotazione non permetterebbe di abbassare a sufficienza la vettura caricata e causerebbe interferenza fra la traversa anteriore e il fondo della vettura.

Si è descritta una forma preferita di attuazione dell’invenzione, ma naturalmente essa è suscettibile di ulteriori modifiche e varianti nell’ambito della medesima idea inventiva. In particolare, agli esperti nel ramo risulteranno immediatamente evidenti numerose varianti e modifiche, funzionalmente equivalenti alle precedenti, che ricadono nel campo di protezione dell'invenzione come evidenziato nelle rivendicazioni allegate nelle quali, eventuali segni di riferimento posti tra parentesi non possono essere interpretati nel senso di limitare le rivendicazioni stesse. Inoltre, la parola "comprendente" non esclude la presenza di elementi e/o fasi diversi da quelli elencati nelle rivendicazioni. L’articolo “un”, “uno” o “una” precedente un elemento non esclude la presenza di una pluralità di tali elementi. Il semplice fatto che alcune caratteristiche siano citate in rivendicazioni dipendenti diverse tra loro non indica che una combinazione di queste caratteristiche non possa essere vantaggiosamente utilizzata.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli comprendente: mezzi di supporto (12) di una traversa anteriore (25) collegati a detta traversa anteriore (25) e montati scorrevoli su un piantone (11); mezzi di sostegno (15) di una traversa posteriore (26) collegati a detta traversa posteriore (26), azionati da primi mezzi di azionamento (21) e montati scorrevoli sui mezzi di supporto (12); almeno una pedana (20) incernierata alla traversa anteriore (25) ed appoggiata alla traversa posteriore (26) che la sostiene e ne determina l’inclinazione, in seguito allo spostamento dei mezzi di sostegno (15) azionati dai primi mezzi di azionamento (21).
2. 2. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di supporto (12) e detti mezzi di sostegno (15) sono configurati per traslare verticalmente.
3. 3. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i primi mezzi di azionamento (21) comprendono un cilindro idraulico (21) avente un’estremità collegata ai mezzi di sostegno (15) e l’altra estremità collegata al piantone (11).
4. 4. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i mezzi di supporto (12) sono montati scorrevoli su primi mezzi di guida (18) collegati al piantone (11) ed i mezzi di sostegno (15) sono montati scorrevoli su secondi mezzi di guida (19) collegati ai mezzi di supporto (12).
5. 5. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che i mezzi di supporto comprendono un supporto (12) scorrevole all'interno del piantone (11) e/o dei primi mezzi di guida (18) ed i secondi mezzi di guida (19) comprendono una guida prismatica (19) realizzata sul supporto (12).
6. 6. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo la rivendicazione 4 o 5, caratterizzato dal fatto che comprende due riscontri, un riscontro superiore (22) ed uno inferiore (23), fissati ai mezzi di supporto (12) e configurati per limitare il movimento dei mezzi di sostegno (15), e caratterizzato dal fatto che comprende inoltre un terzo riscontro (27) fissato sui primi mezzi di guida (18) e configurato per limitare verso il basso la corsa dei mezzi di supporto (12).
7. 7. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i mezzi di sostegno (15) sono configurati per traslare parallelamente ai primi mezzi di guida (18).
8. 8. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 4 a 7, caratterizzato dal fatto che i primi mezzi di guida comprendono due guide (18), ognuna fissata al lato interno di uno dei due piantoni (11) posti in prossimità della cabina del veicolo per il trasporto di autoveicoli, ed i mezzi di supporto comprendono due supporti (12) fissati alla traversa anteriore (25), ognuno di detti supporti (12) scorrevole su una delle due guide (18), e caratterizzato dal fatto che i secondi mezzi di guida comprendono due guide prismatiche (19), ognuna fissata ad un supporto (12), ed i mezzi di sostegno sono costituiti da due staffe (15), ognuna scorrevole all’interno di una delle due guide prismatiche (19).
9. 9. Sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) di un veicolo per il trasporto di autoveicoli secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende due pedane (20) che costituiscono la corsia posteriore che sostiene l’asse del veicolo caricato sulla cabina.
10. 10. Veicolo per il trasporto di autoveicoli comprendente un sistema (10) di sollevamento delle pedane (20) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti montato in corrispondenza dei due piantoni (11) posti in prossimità della cabina del veicolo.