HUT70351A - Prefabricated beam for bridge structure - Google Patents

Description

A találmány tárgya híddarab, amely vízszintes tartót képez.

A találmány lényege, hogy függőleges gerinclemeze (12) van, amelynek felső pereme és alsó pereme £20), továbbá felső talpa (22) és alsó talpa (24) van, amelyek a peremekre .(1-6^20-) vannak erősítve és a gerinclemezre (12) merőlegesek, a híddarab mindegyik vége csatlakozó egységgel (26, 28) van ellátva, amelyek egy első függőleges lemezt (30) tartalmaznak, amely a híddarab egyik végéhez van rögzítve és a gerinclemezre (12) merőleges, és egy második lemezt (32) , amely az első lemezzel (30) párhuzamos és a gerinclemezhez (12) van rögzítve, és az első lemeztől (30) távolságban van elhelyezve a híddarab középső szakasza felé, valamint egy harmadik vízszintes lemezt (34), amely az első és második lemez (30, 32) alsó széléhez van erősítve.

jeli, :

(1. ábra)

• «

Képviselő:

DANUBIA Szabadalmi és

Védjegy Iroda Kft.

Budapest

KÖZZÉTÉTELI PÉLDÁNY

N5ZQ;

HÍDDARAB,- AMELY VÍZGZINTES TARTÓT KÉPEZ

ETÁT FRANCAIS, représenté pár le LABORATOIRE CENTRAL DES

PONTS ET CHAUSSEES, Paris, FR

Feltalálók:

FRANZI Jean-Pierre, Paris, FR

REULET Jacques, Mitry-Mory, FR

MOUCHET Claude, Nemours, FR

Bejelentés napja: 1993. 10. 15.

Elsőbbsége: 1992. 10. 16. (92 12439) FR

A találmány tárgya híddarab, amely vízszintes tartót képez .

Pontosabban, a találmány olyan híddarab, amely vízszintes tartót képez, különösen amely alkalmas szétszerelhető Warren típusú tartókból álló acélhíd felépítésére.

78231-1886 KH *

«4 ·♦ 4 « V · · • « · · · · ·» • ♦ * · ···» · * · · ··♦ ·· · ·«

- 2 Számos olyan eset van, amikor szükség van arra, hogy egy hidat vagy hasonló felépítményt időszakosan állítsanak föl, például a munkák egy bizonyos fázisában. Korábban ennek a problémának a megoldására, azaz ilyen típusú szétszerelhető acél építmények létrehozásához a keretszerkezet darabjai nem voltak összeerősítve a keresztirányú tartókkal és nem voltak ahhoz csavarozással vagy szegecseléssel hozzáerősítve. Ennek következtében rendkívül sok kézi munkára volt szükség a helyszínen, rendkívül sok darabbal kellett dolgozni és azokat tárolni, és esetleg az alkalmazott kézi erő ügyességétől függött a csavarok megszorítása.

A találmány leírásában a híd fogalmat tág értelemben vesszük és nem kizárólag a közúti, vasúti vagy más járművek céljaira szolgáló hidat értjük, mint ahogyan azt általában értelmezik.

A találmány célja olyan híddarabok kialakítása, amelyek vízszintes tartót képeznek, amelyeket könnyen hozzá lehet csatlakoztatni és rá lehet erősíteni az oldaltartók többi keretszerkezetéhez, amelyek szükségesek egy szétszerelhető acélhíd felépítéséhez.

Ezt a feladatot a találmány értelmében egy olyan híddarabbal valósítjuk meg, amelynek lényege, hogy függőleges gerinclemeze van, amelynek felső pereme és alsó pereme, továbbá felső talpa és alsó talpa van, amelyek a peremekre vannak erősítve és a gerinclemezre merőlegesek, a híddarab mindegyik vége további szerkezeti elemekhez való csatlakoztatásra szolgáló csatlakozó egységgel van ellátva, és mindegyik •χ .: .··.

* ····»·· • «· 90999 » ♦·· ··· «« Μ **

- 3 csatlakozó egység egy első függőleges lemezt tartalmaz, amely a híddarab egyik végéhez van rögzítve és a gerinclemezre merőleges, és egy második lemezt, amely az első lemezzel párhuzamos és a gerinclemezhez van rögzítve, és az első lemeztől távolságban van elhelyezve a híddarab középső szakasza felé, valamint egy harmadik vízszintes lemezt, amely az első és második lemez alsó széléhez van erősítve és az első, második és harmadik lemez további szerkezeti elemek rögzítő eszközeinek befogadására alkalmasan van kialakítva.

Látható, hogy annak következtében, hogy a hídszerkezet vagy hasonló építmény mindkét végén van egy csatlakozó egység a híd szerelése optimális körülmények között mehet végbe. Azonkívül a gyártás folyamán az üzemben a híddarab előregyártása folyamán a csatlakozó egységek különböző elemeit nagy pontossággal lehet rögzíteni. Végül az egyes csatlakozó egységeket képező különböző lemezek arra valók, hogy a további szerkezeti elemek rögzítő eszközeit befogadják. A híd végső összeszerelése tehát rendkívül leegyszerűsödik és nagyon pontosan megvalósítható, igen kevés kézi erővel.

A találmány egy előnyös kivitele szerint a gerinclemez mindkét végén üreg van kialakítva és ezáltal a gerinclemez felső peremének hossza egyenlő a híddarab hosszával, míg az alsó perem hossza ennél kisebb. Ilymódon a híddarab súlyát csökkenteni lehet és az üregek segítségével biztosítani lehet az oldaltartók szerkezeti elemeinek az áthaladását.

Célszerűen mindegyik csatlakozó egység második lemeze a gerinclemezhez van erősítve azon a részen, ahol az üreg van,

9 .:

• 99 és ilymódon a gerinclemeznek az első és második lemez között csökkentett magasságú csatlakozó egységei vannak. Ilymódon nemcsak az egész híddarab teljes súlya csökkenthető az üregek következtében, hanem ezeknek az üregeknek köszönhetően a járulékos szerkezetek végeinek behelyezése a csatlakozó egységekbe és azok rögzítése nagymértékben meg van könnyítve.

Előnyösen mindegyik csatlakozó egység harmadik lemeze az első és második lemez alsó széléhez van rögzítve, az alsó talp meghosszabbításában.

Célszerűen a csatlakozó egységek ezenkívül két első fémes elemet tartalmaznak, amelyek a felső talppal párhuzamosak és a gerinclemez két oldalához vannak rögzítve és az első és második lemez között helyezkednek el.

A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismeretjük, amelyek a találmány szerinti híddarab példakénti kiviteli alakját tüntetik fel.

Az 1. ábra fémből lévő híddarab axonometrikus nézete.

A 2. ábrán az 1. ábra szerinti híddarab látható oldalnézetben.

A	3A.	ábra	a	2. ábra	A-A vonala	mentén	vett	metszet.
A	3B.	ábra	a	2. ábra	B-B vonala	mentén	vett	metszet.
A	3C.	ábra	a	2. ábra	C-C vonala	mentén	vett	metszet.

A 4. ábra elölnézetben egy szétszerelhető hidat ábrázol, amely az 1-3. ábrák szerinti híddarabokból van összeállítva.

Az 5. ábra a 4. ábra V-V vonala mentén vett metszet.

A 6. ábra a 4. és 5. ábra szerinti híd felülnézete.

Az 1. és 3. ábrákkal kapcsolatban elsősorban a 10 hídda• · · 9 9 * ·«

9 9999 9

9 99

- 5 rab egy előnyös kivitelét fogjuk ismertetni. A 10 híddarab függőleges 12 gerinclemezből áll, amelynek előnyösen, amint az a 2. ábrán jól látható, mind a két végén 14 és 16 üreg van kialakítva, amelyek a 12 gerinclemez magasságának csak egy részéig érnek. Következésképpen a 12 gerinc lemeznek van egy felső 18 pereme, amelynek a hossza egyenlő a 10 híddarab hosszával és egy alsó 20 pereme, amelynek hossza kisebb a 14 és 16 üregek miatt. Egy első vagy felső 22 talp van a 18 felső peremhez hegesztve, míg az alsó 20 peremhez egy alsó 24 talp van hegesztve. A 22, 24 talpak merőlegesek a 12 gerinclemezre és a 10 híddarab további keresztmetszete is I alakú. így tehát nem lépünk ki a találmány tárgyköréből, ha közvetlenül I vasból vagy I acélból lévő hídtartót alkalmazunk.

A találmány egy lényeges jellemzője szerint a 10 híddarab mind a két végénél egy-egy 26, 28 csatlakozó egységgel van ellátva. Ez a két 26, 28 csatlakozó egység azonos, ezért csak a 26 csatlakozó egységet ismertetjük részletesen. A 26 csatlakozó egység szélső 30 lemezt tartalmaz, amelynek trapéz vagy négyszögletes alakja van és merőleges a 12 gerinclemez síkjára és ahhoz, valamint a felső 22 talphoz hozzá van hegesztve. A 30 lemez tömör. A 26 csatlakozó egység második 32 lemezt is tartalmaz, amely azonos a 30 lemezzel és azzal párhuzamos. Amint az jobban a 2. ábrán látható, a 32 lemez a 12 gerinclemezhez van rögzítve abban a szakaszban, amelyben a 14 üreg van. Magától értetődik, hogy ahhoz, hogy a 32 lemezt a helyére lehessen tenni, abban egy rés van kialakítva, hogy a 12 gerinclemez át tudjon rajta hatolni. A 32 lemez ugyancsak a felső 22 talphoz és a 12 gerinclemezhez van hozzáhegesztve. A 26 csatlakozóegység végül tartalmaz egy harmadik vagy alsó 34 lemezt, amely az alsó 24 talp meghosszabbításába esik és azzal párhuzamos. A 34 lemez, amely négyszögletes, az első és második 30 és 32 lemez alsó 30a és 32a széleihez van hegesztve. A 34 lemez azonkívül a 10 híddarab alsó 24 talpának végéhez is hozzá van hegesztve. A 30, 32 lemezek magassága azonos a 12 gerinclemezével. A 30, 32 és 34 lemezek szélessége azonos, és ez a szélesség nagyobb, mint a 22 és 24 talpaké. A 30, 32 lemezek közötti távolság elegendő ahhoz, hogy a keretszerkezet végeit a helyükre lehessen tenni. Ez a távolság például 450 mm nagyságrendű.

Végül annak érdekében, hogy a 10 híddarab szilárdságát az üreges végein növeljük, két pár fémes elem, előnyösen laposvas van hozzáhegesztve a 12 gerinclemez két oldalához a 22 és 24 talpakkal párhuzamosan. Pontosabban, egy első pár fémes elem, például 36, 38 laposvas van hozzáhegesztve az első és második 30, 32 lemez között, míg egy második pár fémes elem, például 40, 42 laposvas van hozzáhegesztve a második 32 lapon túlnyúlóan.

Az 1-3. ábrákon nem ábrázoltuk a különböző keretszerkezetek rögzítésére szolgáló nyílásokat az ábra egyszerűsítése érdekében. Ezek a nyílások a 30, 32 és 34 lemezekben vannak kialakítva.

Magától értetődik, hogy a 26 csatlakozó egység alsó lemeze nemcsak a keretszerkezetek rögzítésére szolgál, hanem egyben a függőleges 30, 32 lemezek merevítésére is. Ugyancsak látható, hogy a 14, 16 üregek, amelyek a 10 híddarab 12 gerinclemezének végein vannak kialakítva, nemcsak annak könnyítését teszik lehetővé, amint arra már utaltunk, hanem azt is lehetővé teszik, hogy egy jelentősebb teret tegyünk szabaddá a 26, 28 csatlakozó egységekben a 30, 32 és 34 lemezek között.

Hangsúlyoznunk kell azonkívül azt is, hogy a 10 híddarab, amint azt ismertettük, 26, 28 csatlakozó egységeivel együtt könnyen előregyártható, mivel kizárólag szokásos típusú fémdarabokból van kialakítva, amelyeket könnyen egymáshoz lehet rögzíteni, előnyösen hegesztéssel.

Miután ismertettük a fémből lévő híddarab egy előnyös kiviteli alakját, a következőkben a 4-6. ábrák kapcsán ismertetni fogjuk egy szétszerelhető híd megvalósítását, amely több találmány szerinti híddarabból van összeállítva.

Ahhoz, hogy a hidat létre lehessen hozni, mindegyik hídddarabot a végeinél egy ferde 50, 52 keretszerkezethez csavarozunk. Az 50, 52 keretszerkezet például hajlított lemezből készülhet, amelynek végei a 30, 32 lemezekhez vannak csavarozva. A 30, 32 lemezek át vannak fúrva, hogy a keretszerkezet rögzítő csavarjait be tudják fogadni. Hasonlóképpen a 34 lemezek is át vannak fúrva, hogy lehetővé tegyék a keretszerkezet felcsavarozását és a szerkezet keresztmerevítését. A ferde 50, 52 kéretszérkézét, amely a különböző 10 híddarabokhoz van társítva, a híd oldalsó tartóinak két hosszanti, függőleges síkját képezi. Ezt az egységet ismételjük annyi 10 híddarabbal, amennyi elég ahhoz, hogy a létrehozandó híd hosszát elérjük. A ferde 50, 52 keretszerkezetek felső végei 54 csatlakozólapokhoz vannak rögzítve, például csavarozással. Az 54 csatlakozőlapok a híd hossza irányában egymáshoz vannak kapcsolva hajlított lemezből lévő 56 U-vasak segítségével. A híd oldalsó darabjainak szilárdságát és inerciáját hosszanti 58 szögvasak biztosítják, amelyek így egy keretszerkezetet képeznek. Minden így felépített modult két ferde szögvasból álló csoport merevíti, az egyik 60 csoport függőleges, a másik 62 csoport vízszintes.

A híd 64 padozata a merevítőkön nyugszik, és egy acéllemezből áll, amelyet az ágyazat merevít. A híd 64 padozata a járművek számára gördülőpályaként szolgál. A merevítést képező keresztirányú híddarabok egy vagy két pályára vannak tervezve. A keresztirányú híddarabok méreteit természetesen a pályák szélességének megfelelően határozzuk meg.

Az előzőekben elmondott példában a híddarabok fémből, előnyösen acélból készülnek. Nem lépünk ki azonban a találmány tárgyköréből, ha a híddarabok más anyagból, például összetett anyagból készülnek.

• · ·

Claims (6)

1. Híddarab, amely vízszintes tartót képez, azzal jellemezve, hogy függőleges gerinclemeze (12) van, amelynek felső pereme (18) és alsó pereme (20), továbbá felső talpa (22) és alsó talpa (24) van, amelyek a peremekre (18, 20) vannak erősítve és a gerinclemezre (12) merőlegesek, a híddarab mindegyik vége további szerkezeti elemekhez való csatlakoztatásra szolgáló csatlakozó egységgel (26, 28) van ellátva, és mindegyik csatlakozó egység (26, 28) egy első függőleges lemezt (30) tartalmaz, amely a híddarab egyik végéhez van rögzítve és a gerinclemezre (12) merőleges, és egy második lemezt (32), amely az első lemezzel (30) párhuzamos és a gerinclemezhez (12) van rögzítve, és az első lemeztől (30) távolságban (h) van elhelyezve a híddarab középső szakasza felé, valamint egy harmadik vízszintes lemezt (34), amely az első és második lemez (30, 32) alsó széléhez (30a, 32a) van erősítve és az első, második és harmadik lemez (30, 32, 34) további szerkezeti elemek rögzítő eszközeinek befogadására alkalmasan van kialakítva.

2. Az 1. igénypont szerinti híddarab, azzal jellemezve , hogy a gerinclemez (12) mindkét végén üreg (14, 16) van kialakítva és ezáltal a gerinclemez (12) felső peremének (18) hossza egyenlő a híddarab hosszával, míg az alsó perem (20) hossza ennél kisebb.

3. A 2. igénypont szerinti híddarab, azzal jellemezve , hogy mindegyik csatlakozó egység (26, 28) máso- dik lemeze (32) a gerinclemezhez (12) van erősítve azon a részen, ahol az üreg (14, 16) van, és ilymódon a gerinclemeznek (12) az első és második lemez (30, 32) között csökkentett magasságú csatlakozó egységei (26, 28) vannak.

4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti híddarab, azzal jellemezve, hogy mindegyik csatlakozó egység (26, 28) harmadik lemeze (34) az első és második lemez (30, 32) alsó széléhez (30a, 32a) van rögzítve, az alsó talp (24) meghosszabbításában.

5. A 2-4. igénypontok bármelyike szerinti híddarab, azzal jellemezve, hogy a csatlakozó egységek (26, 28) ezenkívül két első fémes elemet (36, 38) tartalmaznak, amelyek a felső talppal (22) párhuzamosak és a gerinclemez (12) két oldalához vannak rögzítve és az első és második lemez (30, 32) között helyezkednek el.

6. A 2-5. igénypontok bármelyike szerinti híddarab, azzal jellemezve, hogy ezenkívül két pár második fémes elemet (40, 42) tartalmaz, és ugyanazon pár elemei a gerinclemez (12) két oldalához vannak rögzítve, a megfelelő első fémes elemek (36, 38) meghosszabbításában.

A meghatalmazott:

Hivatkozási számok jegyzéke

10 híddarab

12 gerinclemez

14 üreg

16 üreg

18 perem

20 perem

22 talp

24 talp

26 csatlakozó egység

28 csatlakozó egység

30 lemez

30a szél

32 lemez

32a szél

34 lemez

36 fémes elem

38 fémes elem

40 fémes elem

42 fémes elem

50 keretszerkezet

52 keretszerkezet

54 csatlakozó lap

56 U-vas

60 csoport

62 csoport

I

1 KÖZZÉTÉTELI * *4 · · · ♦ · · · « · « « ·♦·* «··« • « ·· >«· » · · PÉLDÁNY 3/2

FIG.2

KÖZZÉTÉTELI

I '7123/53

I r