HUE029813T2 - Meghajtó berendezés önjáró aratógépnek egy arató elõtétet és egy ferde felhordót tartalmazó szerelési egységéhez - Google Patents

Description

Meghajtó berendezés önjáró a rirtógé§ra«k égy arató előtétet és egy ferde fajhordot turttskhazó szerelési egységéhez Æ találmány tárgya meghajtó berendezés önjáró aratőgépnek egy arató előtétet és vg\ ictüe kdlsordot tartalmazó·· vonőeíemes hajÄiat'Matekitöt -elten<k«st. cg> áttétel lokoratiueníes változtatására szőlgáiő szerkezetiét, valamint egységek

Ilyen meghajtó egységeket, illetve berendezéseket Önjáró aratógépekoél azért alkalmaznák, köp egy meghajtó egy '«Kfegha|tó;;^ie®étt#iMÍ égy mindenkort arató berendezés arató előtétjére es egy, az arató előtét és egy cséplő egység között lévő letőe feihordóra vigyék ét, Attól fílggéets, hegy az Öiyéró arató berendezést tnilyen célra használják, az aráié előtétet lehet gabenavágóként vagy ketoleatöréként, stb. kialakítani, ahöl a mindenkori vágőegység által Jglvett tennék ezótán a Mhordőn keresztül a cséplő egységbe kerül behazóláncok és az arra erősített száilftóléeek segitségévék A meghajtás továbbítására szolgáló egységek, általában vonó berandezések, amelyek gyakran: Vállátor meghgjtílsként:: vannak kialakítva, hegy .«·: rneghajtő iórdtilaloí íöközattsíéhtesen lehessen ill itani Égy ilyen varlálor megísajtás után lördtiMszáin csökkentő egység Jöhet elhelyezve, amin keresztül á: fokozatmentesen átadott theghájtő mozgás áttétele tovább ősökké«, és adott esetben ufetgás Μηνά! meg is lehet változtatni, hogy egy ellentétes irányú szájjhómozgás jöjjön létre a iélhördóhan, 1¾ Ilyen Intézkedéssel megoldható például a terde íélhőrdó házban létrejövő dugulás elhárításé.

Az US^854.572 szánni dokumentum egy olyan meghajtó egységet isméidét, amely egy Önjáró aratőglp arató előtétjének és egy ferde felhordónak a meghajtására szolgát. A. rneglvajtó berendezés tartalmaz, egy vonéelemes hajtásként kialakított elrendezést egy első és egy második variátor tárcsával, ami egy szijkajtás mögé van kapcsolva és egy első és egy második szijiárcsúhol all. #Ä égy .vanaak.ősszek&amp;pes»lva. A DE 2? 45 564 C2 dokömentsnnbói megismerhető egy olyan meghajtó berendezés önjáró aratögépekhez, mái egy szíjhajtásként kialakított meghajtással és egy be rendezessél: van ellátva az áttételi arány áikozatmentes változtatására. A meghajtó: rnpzgást egy róbbtmőittötör biztosítja, amit egy első sarjhajtáson keresztül egy szíjhajtáson kérésztől egy szijvartátor variátortárcsájára kerül, arai egy szíjon kérésztől ^ ^hájtágáílNI ö?átf átórtárcs£y&amp;l van kapcsolatban;, ahol a variátortárcsák mökődö átmérője jpiyaptáiösán változíathátő. A méghajtáséldali variátortárcsa átmérő változtatása egy Mdraölite'bet^nde46éásól..'teÉt^:itftú egy kezéíö működtet, míg a kihtijtásoldall vartátortárcsa két egymással egytengelyűén mozgatható küpíáresa-féíhői áll, amelyeket nyomóntgó szerit egymáshoz, és a kúpos felőletek egymástól mért axiális távolsága határozza meg a második variátoríáresa mőkődő átmérőjét A kíiuijiásokiaii variátóitáresa műkő# átmérőjének vâteeïÂ'iôifehtéték.^vtBliiÔVRk'SÂô'i^W^bÂÎ vsriátörtáresánáí jelentkezik, amikor is a két yariátörtárcsá állandó távolsága és az állandó szíj hossz alapján a nyomorogó állat meghatározott szíjfeszültaéggel tehet a kápfelöletek egymástói ráért axiáüs távolságát beáltttank A kihajlás-oldali vartátoríáresa egy k&amp;zbtiísö fordöíaíszárn csökkentő áttételen keresztöl van: egy ferde ielhordő meghajtó tengelyével kapcsolatban, ahol is ezen a ferduiatszátn csökkentő egységen keresztül a kihaitásoidaii variátortárcsáu jelentkező forgó mozgás esőkkeniett fordölatszáfömsl ti terde foihajm meghajtó tengelyére kerül. A forduiaiszám csökkentő áttéte! forgásirány változást is létre tud hozni a meghajtó tengelyen a kihajtásokiaii variátor tárcsához képest, és így a ferde felhordó egy, ánormál Őzemmel ellentétes irányba tud szállítani, amivel például a felhordó házfom kialakalt dugulások mepZünfeíheiöte A ferde felhordó meghajtó tengelye szabad végén iánckerékkel van ellátva, amin keresztül egy íánéhájtással egy továbbiraeghajtáshozható léő-e.

Az etőhbíékhen $léálbái kiindulva a jelen találmánnyal «élünk egy elvan meghajtó berenda^s kinlákítáea inpfé araiöppkhe^ amivel kompakt módon nagy íeyesítményslmség érheíÖ el, I* valamennyi alkotóelem számára. Ezen túlmenően célunk:®^· teiieepm^^k^ft'^tio^hsrtöeöÄmenieafönluips^m-beäUiiSs.hiiisiMeS^lisiie^s alatt is. A:. kiÉÖaiös'felltíató-as^atólft Xv.lgíriypöttt tárgyi köm szerint a jelfetnsö téaidíeít leírtak biztosítják, A további alakját tarialmazzák, A találmány szerinti mefbaítö e^ség őttjsrö atatógép egy statö előtétből ée egy térde Seiborddböl álló gépcsoport venefeiernes megítajtáskéítt van kialakítva, és egy* az áttételi viszonyt íbkozatmentessn változtató berendezéssel van ellátva, Ezen kígül a találmány szerinti meghajtó berendezés tartalmaz meg: legalább egy, az előbbi ességekhez esatíateo fördulatszám csökkentő egységet. A találmány értelmében az arató előtét lehet egy gabonavágó berendezés vagy akár egy tefconeatörö egység, ahol Is a learatott termék a csatlakozó ferde felltordón keresztül egy mögötíijk elhelyezett cséplő berendezésbe kerüli A találmány tartalmazza azt a teehnlfeal kitaaitást is, hogy az első vottoeiames meghtgfes egy, a meghajtó berendezésben elrendezett variator meghajtás egy a meghajtó berendezés által hajtott első vaziátoríárcsávai és egy kihajtásoidali második variátottárcsávai, amivel meghajtható egy mtadlfe vonőelemes me^ajtás, mai; egy yottóelemen keresztül több kiba|tótáresávaí van kapcsolatban, A kíhrgtótáresák mindig a ferde felhordó meghajtásával és az arató egység meghajtásával vannak összekapcsolva, A mindenkori kihíiítőtáresa és a ferde szállítőegység egy meghajtása, illetve az arató előtét egy meghajtása; közöd egy ferduiatszám csökkentő egység van elrendezve.

Mas szóval ez azt jelenti, hogy a találmány szerinti meghajtó berendezés egy variator meghajtásként kialakított első vonóelemes meghajtásból és: egy második: vonőefemes meghajtásból éli, ahol a második vonőefemes meghajtás egy behajtó meghígtótáresája egy kihajtásoidali yariátortáresávál van eiteialásnientésen összekapcsolva a: variátor meghaiMsfean, és; másfelől: egy meghajtöszgon keresAlli: több kíhajtóiÉésáyal: állhat kapcsolatban; A vazlátor megbújják vonőelemes meghajtásként egy fokozatmentesen változfedstttő : áttétel lé!; van kialakítva, ahol mind a meghjytlsőjdáh variátortáresa, mind a kihajtásoidali variáíortáresa átmérője ifeltozáímentesen állítható. A ;kÉ^Â*csàbll továbbá: egy a térde felhordó egység egy meghajtásig illetve az arató előtét e^ meghájtása egy közhekapesóit tőrdülatszám csökkentő áttételen iíemsztül van összekapcsolva, és mindkét kiií^tőiámsa a tnásodik vonóelemes ességbe van hefcőfve:, Λ taiáhnány szerinti meghajtó berendezés általában egy rotfeanomotor, A mindenkori működő feméíöket a varsáim' meghajtás mindkét vanátortárcsánáí célszerűen hidraulikus állftéegység szabályozza, de a találmány keretén bélül alkalmazható elektromos vagy pstémnátíkns átmérő változtatás Is. Végűi a ferde felhordó és az arató előtét mellett egyéb gépegységek is rákapcsolhatok a meghajtó berendezéshez, amelyek ezután a variátórbő! kiindulva kapják a meghajtási Hlyen további gépegységek lehetnek például· az arategép szalmakivezeteséné! elhelyezeti szecskázók is; A találmány szerinti meghajtó berendezésnek az az előnye, hogy a vadátor meghajtásnak a meghajtó ^berendezésben történő elrendoKéso: jiranpakt: fejópMst tesz lehetővé, minthogy a yariátor meghajtás egy ifeiylgényes egység, ami itt az önjáró arsíó§ép egy részén belül megfeiélö éilielyezést nyerhet, így a mcghojíö berendezésbe« a jélfegüknél lógva; nagynfet'elű variátor tárcsák a szymeghájtásnáí problémanmafesen :jéÍ^Í3^í::Ííé§ővö· második vonóelemes meghajtás kis méret mellett biztosit meghajtást a ferde áftordőtfez, ami tovább vezethető a* amié épéihez is, A variátof tneghájfesö# à mé|hsiiië tendezéfee« történő elhelyezése emellett egy jelentő* ié|esítmá«yő vari« meghívás MniMM lehetővé, áfejttek segítségévei feijes iethelésmeítetí is lehetővé válik; a változtatása.

Al te ine|o!dhatÖ a vonőéiemes tnegiístjíáshttz. ostóakoztafeií fetdhlaiszäm csökkentő áttétellel, hogy a meghajtő fejjpíimény a vÄior meghpfesáj valamint a második vonőelemesmeghajtáson keresztül nagy kerületi sébessógekkei: a ferde felhordó és m «raté előtét meghajtásához jusson el, és csupán ebben a fertományttan köíjjjeft «· 'megfelelő áttételiéi a szlikséges nagy feugáíöízyommékot előállítani. Ennek éifedméöpként a variátör soeghajtásoe és áz azt kővető második: vonőelemes meghtgtáson viszonylag alacsony forgatónyornatékokat kell átvinni, ami afe Jelenti,. hogy m alkatrészek nagy forgatónyormuékokkai történő íéihéiésél ékéit a részeit el lehet kerülni. Ennek következtében a vonőelemes meghajtások kompakt; felépfefek lehetnek, és ezzela nagy helyigényt is egészen a ferde felhordó és az arató előtét meghajtásáig J lehet kerülni. Â ferde feihoídó és az arató előtét sneglsajtásáltoa hozzárendelt ferdalatszáos csökkentő hpomű tehetővé: teszi továbbá ó : mindig aktuális csökkentő áttéte! alkalmazását az elökapesolí vonöetemes meghajtás által produkált feagádfez, így a ferdefelhajtó elé kapesőlí fertlolatszám csökkentó hgjteművel olyan áttétel valósítható meg, amivel a megfelelő nyomaték biziositható, míg az anuôegység elé kapcsolt fordtdaiszám csökkentő hajló?«» tetszés Sgérlhlj csökkenti áttételt biztosi a biztOnsägca Özesseléshez, nagy te jjesítméísyigéíryü előtét egységek, például kukoricatörök esetén is,

Bttói eltérőén a OE 2? 40504 C2 szíjvariáior a· ferde felhordó tartományában van elrendezve, aminek következtében ebben a feítontányha« is megfelelő helyet keil biztosítani a nagyméretű variátortáresák részlte. Bzel felntenően a kihajtásoldail szfjvariátorok csak egyetlen iordufeiszarn csökkentő átfetelícl vannak ellátva a ferde felhordó és az ezt követő különböző munkaegységek meghajtásához, ansinek kőVétkezíében kompromisszttmot kell komi a Ibrgőmozgás sebességétïak csökkentéséinek mértékérők Ogpftez vonátközík az arató előtétéi, -például kukoricátok vonatkozásában is, ahol nagy áttétéi csökkentést: kell alkalmazni ahhoz, hogy a megfelelő meghajtó nyomalék létrehozható tegyen, vagy pedig az elöl: elhelyezett vönöefemcs meghajtás kérőién sebességét fel! csökkenteni ahhoz, hogy a meghajtó nyomaték: már a vonóelemes; soeghajtásnái is kellőképpen nagy legyen, amihez viszont a vonőelemes meghajtás építőelemei meglehetősen nagyok kel! legyenek, Λ találmány szerinti berendezés egy célszerű kivitetI alakjánál a sziivariátornak mind az első. mind a második variátor tárcsája egymással szembe forgó kópiátcsás vafiátorokként van kislákitva. Egy ilyen kialakítás azzal az előnnyel is jár, hogy őz egps variátotláresák működő átmérője egyszerű éa pontos módon beállítható, mivel mindkér küpsáteáa akifeisatz meghatározod ménékben lehet egymáshoz képest eltolva, és ezzel az átmérö, amin a: szíj (in, könnyén változtatható. A második vönóelémés hfeghanás vonéeieme hajt égy kihsjtötátesáí a ferde: fejhordófean, valamint egy kihajtótárcsát az arató élőiéinél Mindkét kíhajtótárcsa a második vonódemes meghajtás insghajtő tárcsájáról kapja egy közös yonőélemmei a meghajtást ágy, hogy mindkét kihajtó tárcsa elrendezése a meghajtó tárcsával: közös síkban helyezkedik el, és így fedésben lehetnek, ami megfelelőéit kompakt felépítést tesz lehetővé.

Egy másik célszerű, kivitelt alaknál a fordulatszám csökkentő hajtóművek egyfekozatu bolygőkerekes sctiíésségváHöííuiként vannak kialakítva. Itt is tehetséges- egy kompakt felépítéshez a romdentom kihajtoiáfcsák forgó mozgásának nagymérilM csökkentése a ferde felhordó, illetve az arató előtét meghajtásánál Célszerű itt egy bolygókerék fertői alkalmazni kihajtó eimkéai a bólygöoiSsék amka íferdo tólkordó, rifetve az arató dóiéi meghajtásával vas kapcsolatban. A hölygómö kiiiíyfó tárcsákkal ósszekapcsoiva, míg egy beMfogazástó fogaskerék álló helyzetbe» a boiygómű meghajtó házával va« összekapcsolva.

Egy további kiviteli alak szerint a Jaráalatszám efokkenió áttételek egyfokozam bolygóméként: vannak kialakítva, Célszerűen egy adott klhajtőtáresa {wgasmeoiesen vao az adott lépcsőzetes næghajtàs egy koaxiálisa« eîmîsfe^jït^tâsôiààïi^astemkiwîyÂ^btpcsôlb», ami az adott lépdsözeiss meghígtás egy kihajtásoldali fogaskerékével illészfcfcl^'ahöl:a .ikllfe|lásrtidalí. fogaskerék krh^ióelernként van kialakítva, ami nunthg a ferde feIhordó méghajfásával IIéí««m»fÖ>«äÄ i!fe|$#ásáv*i van kapcsolatban. Id a meghajtás és kihajlás megfelelően éltéit foitgiijyekkd vat) kialakítva, amikor is a két fepskerék fogazäsi yiszonyatitók megfelelő R^|vlíi|lt|lál^!eg^Mforgás jelentős fotrialatssátn csőkketnés imaható léM, A találmány szériát céKzerú az is, ha a két SordidaísztónfosökkeitiŐ hajtóíSilközöl az egyik ífojygömü és: a másik lépcsős meghajtás vagy pedig mindkettő boiygómű vágy mindkétttÓáfocsds nteghajtá&amp;.

Cels/eröcn a furduiatvam efokkéSitö áttétéi és a ferde felhordó jáeghgjfosa, liléivé m árátó gtótót: meghíytás^ között egy : lame lias Sengelykapésotó van elrendezve. Ez a laméîiàs tengelykapcsoló iiííerheíésvédő tengeíykapesolékéni szolgál, ami tűi magas kihágásoktól! terhelések esetéit megcsúszik, és a kapcsolatot a meghajtással hfogszakitja, és ezzel a ferde felhordó, tiU-ΐίvét a;% araié előtét alkatrészeinek sérülését megakadályozza. Célszerűét· ez a lamellás tengelykapcsoló nedves láfoeilás tengelykapcsölókéat vart kiakikitvs, aidélyik egyim van építve a fordutótszám-csőfchentö meghajtás hazával ilyen módon egy jéléhtősen terhelhető kűpluög alakul ki, amelyik megfelelően véd a kiásó hatások ellen. A tálálmády egy további célszerű kivitelt alakjánál a variáior meghajtás: sz§vtó!átod*éní v* fciálákitva- A találmány szerint azonban természetesen egyéb kialakítások is iehéfe^^jHi 0Ídá»S· •yáriétofikéhtöfolóefeitss szalggöti hevederes Móeot vagy hasonló elemeket lehet alkaímazjtk·&amp;·'Vom&amp;tetoés.ífejíómift tmôilfejtôsæijjil mükődó szíj hajtásként van kiaíákitya, azonban irt is lehetséges alternativ megoldás, például lánchajtas. A taiálniÉiy továbhi részleteit kivitelt példán, rajz segítségével ismertetjük. A rajzón az 1, sibra egy önjáró aratógép meghajtó berendezésének perspektivikus rajza, a 2, ábra az 1. ábrán bemutatott meghajtó berendezés fordatótszám-esökkentö meghajtásának metszete, #3 fe ábra az i, ábrán bemutatott meghajtó berendezés egy másik fordo latszám-csökkcmtó meghajtásának metszete.

Az 1, ábra egy önjáró aratógép meghajtó béfehie^áóöek pehspéfoivikits rajza, atniyel egy áratógóp ferde felhordója és egy arató előtét meghajtása oldható meg. Az arató előtét lehet gabona vágó berendezés vagy akár egy kukorica törő, ahoi az arató előtéttől felvett tennék a szakember áltól isméit módon a kapcsolt ferde folftordőn keresztöl az önjáró aratógép esépiöhéreodezésélfo kérői. A ferde feihörőóbáó sziiiítóláóe viszi a feárafott termékei a csépióberendezéséhe.

Az k ábrán látható, hogy a míáímány iS^ftti.:t«éf|§yÍ:;fet^lé^#iáfónóéléiaiSss..m^Ég;t^kém'vani:ÍWaldtvík ami: oldali egy 1 gépházat, valamint égy 2 ferde felhőidét tartalmaz. A meghajtó berendezést :egy szljvariátor alkolja eísö d szíjhajtásként, valamint égy azt köve# # A fe szíj yariàtot egy első,meghajtás- oldali 5 yariátor tárcsáböi és ahól az óeiső vsriâîor tSfess ès a 6 második variátor tárcsa ? szíjjal van egymással összekapcsolva. Az $ első vanáior tárcsa í&amp;góttmzgasa egy föfeóMtnteníesett valío^faÉatő âtÂfëô terestül kerül a 6 másolik vamtor täteÄ, ahol mind m3 éM: 'variÄr Ute»' -a 6 mámáik variálor tárcsa műkődé átmérői« fokozatmentesen állítható. Megy ellentétes hptllíast amködtetíínk ágy, bogy az $ első vanáior iátcss működő átmérőjét megnöveljek, és agpnakker a h második vartátor tárcsa működő átmérőjét csökkenjük, Vágy fordítva, Ennek aredmáR^eképpen, ha :¾¾ h &amp; h variât«* tárcsák kh^tii1 tóvoMg állandó, és a ? häjtömß liömii is: állandó, akkor a nfeködö: átmérő, azaz &amp; mindenkori áttséré, amelyen a ? szíj az 5 első vadâtor iáfesa és a 6 második variator tárcsa oldalán üti, orqíhittározza a mindenkori áttételi viszonyokat Λ bemutatott magoidásoái atíndkái: $ és 6 yadáfor társsa kűpavarláíorkéttt van kialakítva* amelyek mindig két axiálíxatv aptaásho? képest ..mozgatható kópféHÖe&amp;ól állnak,; ahol a tsükö# átmérőt a. khpfefhletek asiális íávoisá|a egymásima: képest-határoazs meg. Hímek m ástál!»: távolságnak az állítása egy itt nem részleteiben héfníitííttnt lhdraulikaS: veaérlh rendszer segítségéve! történik, de egyébként megfelel erre:« eélra bármilyen öiéktromos: vagy pneamatikns áíiítöszerkexet. A: ttmgímjiás: oldali 3 első variator tárcsa a jelen: esetben: egy 8 Si Äéttel van összékápsöiva, amelyik az őnjáró:*rsiógép agy, ugyancsak nem ábrázolt mcghajtéiberendezésével van meghajtva, ától a nfeghájip berendezés eéíszerien egy főMianómoior. Innék eredményeképpen az S ebé varsáíor tárcsa &amp; a ::rgij^t<|. lémtdezésseJ van mejpajtva, p a 8 fe előtét: tengely forpsáttafe tttegfelélö iordnlatszáinntaj Ibrog, A 3 szíjvariátor kihalási bidaláh, cgyieöplyüemüŐ második vadáter tárcsával a 4 vönóelemes meghajtás egy 9 meghajtó tárcsája vád ekeüdözvfe amelyik forgómozgása során mereven a 6 második varíátor tárcsával összekapcsolva. A \> meghajtó tárcsa egy KI hajtószíjat mozgat, amelyik ékszíjként van kialakítva, és a 9 meghajtó tárcsa egyfCÄlip'Ätsä^ együtt egy l2Má|ttetárcsávafc össas^i^»^. A iü meghajtószíj megfelelő feszességéi egy, a 9 meghajtó tárcsa és a !i kihajtó tárcsa között elhelyezett 13 fesziíőgörgö biztosítja, ami egy 14 feszitöremfezeren keresztül az. ! gépházon nyugszik, mig a il 6; 12 kihajtfMresa közétt elhelyezkedő 15 terelőgörgŐ a 10 aieghajtószij megfelelő áthágását ijiztosítjm nnad a 11 kihajt«Äesgn mind pedig a 12 kihajtóiáresán. A l l kíhpőltesa a fcide felhordó egy irteghígtásával; egy felső 16 fediéfeibődlő tengelyhez van hozzárendelve, amivel szemben a 12 kihajtötäresa egy vágási pontnál az arató elétÉ méghájtásávai van összekapcsolva, ami a jelen esetkén egy 1? méglap tengély segiíségével tódénlk, amin keresztül teljesítmény adódhat át az arató előtétre a 2 ferde iélhajtóház mindkét végénél. A 11 kihajtótárcsa és a ló feri|::Äö«ÜHteü% továbbá a 12 kihajtmarcsa és a I? meghálto tengely között egy 38 illetve i9 fordulmszántésökkenlö áttétéi: väfe anielynék teíepifese és ehendezése a2, és 3. ábrán látható. A 2. ábrán látható metszetből kjlöajjt, hogy: a tg tbtdniatazám csökkenté áttétel egyfekozatő lépcsösmegimjtásként: Van kialakítva, ékíüepajtásoklaíi 20 fogaskereke egytenplyüco Ifelyezkedik el a 1:1 kihajiótárcsával, és 21 csávát kötés segítségével eläbidulämfetüesen össze van kapcsolva ezzel a I ! kibajrötárcsával. A meghajtásokiali 20 fogaskerék egy kthajtásöléáü.22-.&amp;f^ksrókSkiál"^pc-8ö^«Í^: MtÄlsfe Ihgáífosé fögáskerékként van kialakítva, és az okolt tengelyeit eíhelvezkedo 20 fogaskerékkel a helsé átmérőién kereszltii y^;jkap^íátfea^,:mÉ«^h. ferpthatóan ν^»ν:^^ν»/^ρ·'^1:4^ίρΪ^0...4.:Μ tcopiyea keresztül tovább egy 24 bordás tengelyen át jön létre a kapesoial a ferde feÜKirdő 16 «ncghajló tengelyével. A 22 lopskerék a 23 tenpllpi a 23 tenpiyre eilbrdijláameatesen erősitetl 25 knplurígtárcsP, valamíőt egy közöítiik elhelyéiSétts ttet!vesen: llwó M iamelläs: fengeiykapcsídén feeres»töl kapcstdódik· A nedvesen feite 26:

Claims (7)

1. tengely kapcsoló lg# kialakít vti, és belső lamellái g 12 belső tópzású kerék külső kerületévé, külső lamellái pedig; $ 2$; #yptoi|ÉlmMVâl v$s$fc összekapesoiva, és egy tányérrugóként kialakítóit rngözőeleonpei éreöményeképgen normál belső ípgazású kerék förgóinozgása a 20 lamellás tengelykapcsolón keresztül a 2S kttpkmgtârcsàra kerül, # őzzel a 23 tengelyre jot, Mä azonbantültétóslés jelentkezik, például a %de és ennek eredínényéképpr! a tórgőmozgás a 22 fópskérékről nom jüt át a 23 tengelyre. Λ 26 lamellás tengelykapcsoló a 20 ès 22 fogaskerekekkel együtt a 18 íoakdatszám csökkentő hajtómű 27 házában helyezkedik el, és a 27 házban lévd-öiáj biztosítja kenőslket, A 3, ábra a í# fordölaiszäm csökkpíp-átféteí metszete a 12 klha|tótát«sánáí, ami itt a 12 kíhsitóiátssa és a |7 tnegbajié icngply között helyezkedik ék Ez a fordttlajpám csökjtó»t&amp; 'È&amp;Ê&amp; .#|$fak9z$&amp;: Wyfómükénl van kialakítva, aminek 28 napkereke 29 csavarkötéssel, valamint agy közMísŐ 30 csőtengely szakasszal kapcsolódik a 12 kihajtó tárcsához, intkőzhet! a több 31 és 32 bolygókereket vezető 33 bölygőkerék tartó forgása: során a 1? meghajtó tangellyeí e^ 34 bordásteogeiv lbgtt^onsk#^iii:pe':e^íáko^átvá; Ezen kívül a 19 tórdulatszám csökkentő hajtőm«: egy 35 belső tógazásó fogaskereke a 19 fordttlatszátn esökkeotö hajtómű 3ö házára vart csavarozva, A 12 kihajtó tárcsa forgómózgása a 28 napkeréken keresztül a 31 és 32 boiygőkerekekre kerül, amelyek a 35 belső ingázásit íbgaskeréken legördülnek, és ennek megfelelően a 33 hölygőkérék larto és ezzel együtt a kf''«e^â^:tefigëîÿ:::fe^sàt:sr«dt»éftyfiék. A 17 meghajtó tengely a 12 kihiptótáresa mögött egy 37 tónastengely prêta it képez, amin keresztül a 12 kitóijtótáresa Oldalán kapcsolat jöhet leire az arató előtét nmghajtásávak A 18 és 19 tórdülatszám csökkentő: áiíéie lek mindenkori tótdulatszám csökkentése a jelen őseiben úgy van megválasztva, hogy a második 4 vonóeknnes meghajtás kerületi sebességeinek magas értékénél elegendő iísrgiPöttyotaaiék: jöjjön létre a tó tórde felhőidén, ifiéivé az arató előtét 17 meghajtó tenplvén. Ezzel egy jelentÓs téljésitniény érhető; el korlátozott fértóptban, Különösen a: 12 löfdüíatszám osókkentö hajtóműnél Így megfelelő meghsjtó nyomaték kozható létre nagyobb tejjesiünényu arató előtétek, például knkorleatórök meghajtására, tótól az egyfökozatö hólygomö kompakt kialakítása kis helyigényt jeiént. Ezen táhnenöen a i szíj variator ugyancsak nagy teljesítményi képes kifejteni ágy, hogy a 8 tó éiőtéítenpfy áltól bevezetett forgómozgás fokozatmentes áttétele nagy teljesítménynél m biztosítható legyen. Mindezek eredményeképpen lehetővé válik egy önjáró «tógépen olyan meghajtó egysépt bíztesítafh, amelyik: kompakt felépítésű és biztonságos meghajtási szolgáltat nagy teljesítmények esetén is SZABAmLMi MikiYEÖbllÖK i. Meghajtó berendezés önjáró amtégépnek egy amié előtétet és egy íerde szállító egységei Tartalmazó szerelési egységéhez, ami tartalmaz egy vonóelmnes kajtáskéni kíalákfíöit elrendezési egy áiíétel tókozaimenies váitozimássm szolgáló szerkezettel, valamint legalább egy ezután kapcsolt tórdniatszám csökkentő áttételt ( i 8, 19), azzal jellemezve, hogy az elrendezés tandnsaz első venőelőmes meghajtásként egy meghajtó berendezésben eireadeastt yarlátor meghajtást egy, a meghajtó berendezés áiM meghajtott első vartâtor tárcsával (5): es egy kjhajtásojdalj második variáim' iimMvas (ő), amik nuáködő átmérője fokozatmentesen változtatható' és hogy á második y »sátor tárcsával (f?) meghajtható egy második vonóetetttssnmghajtás (4). azzal egytengclyően elrendezett meghajtó tárcsája: (¾ ami egy vonőelemcs meghajtáson keresztül több kihajtó tarosává! (dl, 12) van kapcsolatban; ahol a kihajtó tárcsák (If, Í2}a Ikrdé felhordó egy meghajtásához: és áz arató előtét egy meghajtásához vannak hozzárendelve; és hogy a mindenkori kihajtó tarosa (t^ .1 égy nmgháítása közölt egy ibrdolatszán; csökkentő áttétel (Us. ló) van elrendezve.
2. 2, Az 1. azzal jellemezve, hogy mind az első variátor tárcsa (5), mind varíátorkent vart kialakitva, és egymással szentbeíutő: módon vannak beállítva,
3. 3, Az I. igénypont szét inti meghajtó berendezés, azzal jellemezve, hogy mindig egy íordnlátszám csökkentő áttétei 09) egyfokozatû boiygômûként van kialakítva.
4. 4, As I, igénypont szériáii meghajtó berendezés, azzal jeijéRÍézvtg hogy mindig egy bolygómé hoiygókerék tarlója (33) van meghajtó elemként ikiaiakdvá, ami mindig a lordé felhordó egy meghajlásával, illetve az arató előtét egy meghájlásávai vá»: ikapsoisdsmiv. élteiben: az adod:: bolygómü egy napkerske (28) a hozzátartozó kihajtó tárásává! (I I, 12) és egy belső ibgáaásá fogaskereke (35) az adott bolygómü bolygőmö házávál (3öj van éltbrdtilásménmsen összékapcsölya,
5. 5, Az I, igénypont szerint! ötógbajtó herendézés, ázzál jaliemezvfe högy mindig égy fordnlaiszám csökkentő egység (í 8) egyíekozató lépcsőzetes meghajfásként van kialakítva.
6. 6, Az 3- igénypont szerinti meghajtó berendezés, azzal jellemezve, hogy; mindig az adott kihajtó tárcsa (II) íórgásmentesen van az adott lépcsőzetes megbánás egy koaxiálisán elrendezett kihajlás oldal! fogaskerekével (20) összekapcsolva, and az adott lépcsőzetes meghajtás egy kihajtás oldali fogaskerekével 02) illeszkedik, ahol a kihajlás oldaiilogaskeÄ (22) klfemtöeiemkétn van kialakítva, and mindig a ferde felhordó egv meghajtásával, illetve az arató dóiéi egy »negbajtásavai van kapcsolatban ti Az 1. igénypont szerinti meghajtó berendezés, «síi jeileeiezve, hogy egy lórduíatszám csökkentő áttétei (18) és a ferde felhordó egy meghajtása, illetve m gmiő élőiét égy meghajtásá között égy lamellás tengelykapcsoló (26) van. 8. Λ ? igénypont szerinti meghalló berendezés, azzal jellemezve, hogy a lamellás tengelykapcsoló (26) nedvesen futó tengelykapcsolóként vág kialakítva, gtöl csökkentő egység (18) házába: (27) van bemíegrálva,
7. 9, Az I igénypont szerinti meghajtó berendezés, azzal jellemezve, hogy A vafiátor móghigiíáx szijViMiátorkénr (3), a második vonódemes megívytás (4) pedig hajtószijjal (:|(i) efiáSóh szpihliáskédf van kialakítva,