HU230569B1

HU230569B1 - Villamos gép és eljárás villamos gép üzemeltetésére

Info

Publication number: HU230569B1
Application number: HU1300189A
Authority: HU
Inventors: Biessenberger Thomas; Neumann Oliver; Rill Viktor
Original assignee: Robert Bosch Gmbh
Priority date: 2012-04-16
Filing date: 2013-04-02
Publication date: 2016-12-28
Also published as: CN103378679A; HUP1300220A2; US20130270944A1; CN103378679B; FR2989535A1; DE102012206189A1; HUP1300189A3; FR2989535B1; HUP1300189A2; US10164496B2

Description

Villamos gép és eljárás villamos gép üzemeltetésére

A találmány tárgya egy belsőégésű motor indítására szolgáié, az 1. igénypont tárgyi köre szerinti villamos gép. Továbbá a találmány tárgyát képezi egy belsőégésű motor indítására szolgáló villamos gép 8. igénypont tárgyi kőre szerinti üzemeltetési

A technika állása

A találmány egy villamos géppel, mint például onindítovat vagy indítómotorral rendelkező rendszerből Indul ki, a független igénypontok szerint.

A jelen találmány tárgyát olyan, belsőégésű motorral ellátott jármüvekben használt villamos gépek ~ különösen öoíndltok és indítőmotorok - képezik, amelyek kommutátoros villamos gépeket használnak.

A technika állásáé k. amet ismertek olyan villamos gépek, különösen önindlték vagy ;k egy szigetelt, különösen környezeti behatásoktól, mint példáu víz belátása ellen védett házzal rende c Ezeket a eit” önindltőkat például bányászati, vagy speciális járműveknél alkalmazzák A ház szigetelése hagyományosén különböző tömítési megoldásokkal történik,

Amikor az önínditó nyugalmi állapotában:, például üzemen kívül van, akkor az indító fogaskereket rugóerő tartja ebben a nyugalmi helyzetben. Amikor az önínditó működtetés közben felmelegszik, a házban található levegő is kitágul. A ház szigeteitsége miatt a levegő nem tud eltávozni, így a házban túlnyomás alakul ki. A túlnyomásból eredően erő hat a házban található alkatrészekre, például egy tengelyre, főként hajtott tengelyre, amely részben a házban van csapágyazva, és

előre, .azaz a belsőégésű mot tengelyt. Amint a túlnyomás által létrehozott a hajtott tengelyre ható erő nagyobb, mint az ellentétes irányba ható rugéerö, a túlnyomás hatására a hajtott tengelyen kerék kicsúszik a fogaskoszorúbőí (a működés egy hasonlítható). A túlnyomás továbbá eredményezheti azt is, hogy az önindító leállítása után a fogazott kefék nem tud visszaállni a nyugalmi helyzetébe, mivel az erre szolgáló rugőerő kisebb, mint a vele ellentétes Irányi: erő, amelyet a. túlnyomás okoz. Ekkor a fogazott kerék fealeötk^zheí a fogaskoszorúba, Illetve az Indítás után nem, vagy nem elég gyorsan áll vissza nyugalmi helyzetébe a fogaskoszorúbőí. Ez megnövekedett kerék/fogaskoszorö alkatrészegyüttesen, és akár főnkre is teheti az önindltót, ha a fogazott kereket nem lehet kihúzni a fogaskoszorúbőí. A behúzó rugó rugóereiének a túlnyomás által létrehozott erőt ellensúlyozandó növelése negatív hatással lenne a relé behúzási tulajdonságaira.

A DE 10 2008 002 272 Al-bőí Ismert egy önlndífőház, amely rendelkezik egy szeleppel a házban kialakult túlnyomás csökkentésére. Ezt a szelepet azonban kivölről hozzáférhetően kell elhelyezni az önindífön, így ki van téve a környezeti hatásoknak. Könnyen szennyeződő alkalmazásoknál az optimális működés nem biztosffhatö a szelep teljés élettartama alatt. Ezen túlmenően az őninöitókaf gyakran lefestik a belsőégésű motorra történő felszerelésük után. A festékréteg elzárhatja a szelepet, és korlátozhatja a működését, főként a szelep nyitását akadályozhatja meg, A szelep nyitásához, Illetve zárásához továbbá aktív vezérlés szükséges, ami biztosítja a nyomás célzott csökkentését

A találmány Ismertetése

A találmány szerinti villamos gépnek és a főigénypont vagy mellérendelt Igénypontok szerinti jellemzőkkel rendelkező villamos gép üzemeltetésére szolgáló találmány szerinti eljárásnak az az előnye a technika állásával szemben, hogy egy villamos gépnél, különösen egy indlfóberendezésnél, mint például egy belsőégésű motor beforgatására szolgáló, legalább egy e ház belsejét a körbevevő környezettől elszigetelő tömítést tartalmazó házzal és legalább egy nyomáscsökkentő szerkezettel rendelkező öninőltőnái a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet a legalább egy töm ítésze rkezethez képest eltolható, aminek köszönhetően a ház belsejében fellépő túlnyomás esetén főként az elmozdulás következtében legalább egy televegőztető csatorna alakul ki, amelyen keresztül a nyomás legalább részben csökkenthető. A villamos gép előnyös módon egy inőifóberendezés, például önindító, A legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet előnyösen legalább részben lecsökkenti a ház belsejében keletkezett túlnyomást Á tőmitőszerkezet előnyös módon légés/vagy vízzáróén elszigeteli a ház belsejét a környezettől. Az. egyik kialakításnál a tömítőszerkezetet egy tengely-tömlfögyőrü alkotja. Egy további kialakítás esetében a tömítőszerkezef egy tömitőajkat is tartalmaz. Az elmozdulás által létrehozott nyomáscsökkenéssel egyszerű vezérléssel valósítható meg a nyomás csökkentése.

.Az egyik kialakításnál pontosan egy nyomáscsökkentő szerkezetet alakítunk ki. Más kialakításoknál egynél több nyomáscsökkentő szerkezet is tartalmazható. A. nyomáscsőkkentésnél a nyomáscsökkentő szerkezetet a házhoz és/vagy a tömitőszerkezethez képest előnyösen legalább tengelyirányba tolódik el. A mozgás miatt a nyomáscsökkentő szerkezet legalább egy lelevegőztető csatornát alakit ki, amelyen keresztül a nyomás legalább részben osökkentbető. Az egyik kialakításnál a lelevegőztető csatornát legalább részben a nyomáscsökkentő szerkezet legalább egyenes vonal ű eltolása nyitja.

mellérendelt igénypontokban leírt szerkezet további előnyös változataira és javításaira nyílik lehetőség.

Az egyik kialakításnál a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet a házból legalább részben kilógó és mozgatható alkatrészen kerül kialakításra. A nyomáscsökkentő szerkezet előnyös esetben a kinyúló és mozgatható alkatrészen van kialakítva a tőmitőszerkezet tartományában. A tőmitőszerkezet előnyös esetben teljesen körbeveszi az alkatrészt, ezzel biztosítva a teljes és megbízható tömítést,

Egy további kialakításnál a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet a mozgatható alkatrésznek a legalább egy tomítószarkezettei együttműködő szakaszán , különösen nyugalmi állapotban a. legalább agy tömítőszedcezet és agy csapágyazás közötti szakaszán van kialakítva. A tömltöszerkezet előnyös módon legalább az alkatrész nyugalmi helyzetében teljesen lészígeteli a házat. Az alkatrész egyenes vonalú eltolásánál a ház tömitöszerkezete úgy működik *>*·«·’ keresztül a túlnyomás legalább részben lecsökkenthető a ház bel

Egy további kialakításnál a legalább egy nyomáscsökkentő hajtásláncon, foként a villamos gép egy tengelyen, mint például egy hajtó és/vagy hajtott tengelyén helyezkedik el. Előnyös esetben a tengely a forgás mellett tengelyés/vagy sugárirányba is elmozdítható, és fömített csapágyazáson keresztül kapcsolódik a házhoz. A tengely túlnyomás által létrehozott axiálls irányú mozgásakor a lelevegözietö csatorna időnként nyílik, A túlnyomás miatt azonban külső hatások, mint például víz vagy levegő nem hatolhatnak be.

Ennek megfelelően a nyomáscsökkentő szerkezet előnyösen a tengely egyik a házhoz viszonyított axiálls elmozdulásánál található, Így a nyomáscsökkentő szerkezet, illetve a lelevegőztető csatorna a tengely axiálls elmozdulásakor kinyit, elrendezésnél a nyomáscsökkentő szerkezet a tengely egyik nyugalmi dében, azaz a tengely a házba befelé történő maximális kitérésekor a házon afül, különösen teljes egészében a házon belül helyezkedik el. tehát a tengely egy olyan részén, amely a házban található. Axiálls Irányból nézve a nyomáscsökkentő írétéi, illetve a és egy szerkezet a a házon kívül.

a háznak ül. a tor ettől távolabb eső oldalán taiainato, azaz a tömi csapágyazás között. A tengely behúzott á tömltöszerkezet előtt he

Előnye elszennyezését helyzetében a h kialakításnál a lelevegőztető szerkezet például motorolaj vagy hasonlók általi yozza, hogy a lelevegőztető szerkezet nyugalmi t el, és igy védett a környezeti behatásoktól, A bekor, illetve a tengely axiálls mozgásakor továbbá sor kerül a lelevegőztető szerkezet automata tisztítására,, illetve átfúvatására, amennyiben a motor indításakor szennyeződések rakódták ie a lel· megfelelően a nyomáscsökkentő szerkezet előnyös módon öntisztuló,

Egy további kialakításnál a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezetként egy a hajtásláncban kialakított; bemélyedés szolgái, A bemélyedés előnyösen a tengelyben kerül kialakításra. Előnyös módon a bemélyedés a tengely egyik felületében helyezkedik et Előnyős esetben a bemélyedés axiáiis és/vagy radiális Irányban helyezkedik et Egy további kialakításnál: több bemélyedést alkalmazunk. Ily módon beállítható a kívánt áfáramiásí keresztmetszet.

Egy további kivitel esetén a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet axiáiis irányú kiterjedése nagyobb, mint a ház legalább egy tömítőszerkezetének axiáiis kiterjedése. A tőmítőszerkezet keskenyebb kialakítása miatt ez a bemélyedés, Illetve lelevegözfefö csatorna az axiáiis irányú mozgás során időközönként kinyit, és lecsökkenti a nyomást. Ez azt jelenti , hogy a tőmítőszerkezet a mozgás során nem fedi el teljesen a nyomáscsökkentő szerkezetet, így egy bypass- vagy lelevegöztető csatorna .alakul ki tőmítőszerkezet alatt, amelyen kérésztől közegáramiásl kapcsolat jön létre a környezet és a ház belső része között.

Az égyik kialakításnál a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet a hajtáslánc kerületének egy részén helyezkedik el A találmány szerint a bemélyedés csak a tengely kerületének egy részére terjed: ki, azaz nem a teljes kerületre, példád

1,5*-os szögtartományra, előnyösen a tengely kerületének legfeljebb legfeljebb ő^-os tartományára. A lelevegőztefő szer a kerület egy részén el kialakításával előnyős módon hogy 3: ház tömífőszerkezete axiáiis elmozdulás és az azzal járd, nyomáscsökkentő keresztüli: nyomáscsőkkenés során nem zár össze, illetve nem fekszik fel teljesen a tengelyre, és így a megszűnjön.

A főigénypont vagy mellérendelt igénypontok szerinti jellemzőkkel rendelkező találmány szerinti eljárásnak az ez előnyé a technika állásával szemben, hogy egy villamos gép, különösen egy generátor vagy Indítőberendezés, mint például egy belsőégésű motor beforgatására szolgáló, legalább egy a ház belsejét a körbevevő elszigetelő tömítést tartalmazó házzal és legalább egy ómndrtó üzemeit© te se re szolgaié eljárásnál, ahol az üzemelés során megváltozik a nyomás a ház belsejében, a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet elmozdulása a legalább egy tömitöszerkezethez képest történik, annak érdekében, hogy a ház belsejében kialakult túlnyomás főként az elmozdulásból eredően legalább részben lecsökkenjen. Itt a nyomáscsökkénésf nem .a tömltő elemnek a belső tértől való elmozdulása okozza, hanem a nyomáscsökkentő szerkezetnek a tömítö el elmozdulása, Ezáltal a n mozgó alkatrészekbe int leioen

ló ki. és

Az eljárás egyik kiviteli formájánál a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet mozgatása önműködő, Így a nyomáscsökkentőé automatikusan történik, így a túlnyomás lecsökkentése előnyösen az elmozdulásból eredően, illetve a nyomástól függően és automatizáltan, illetve önműködően történik, A házban keletkező túlnyomás a tengely nemkívánt tengelyirányú elmozdulását okozza a fogaskoszcrú felé. Eközben a tengely kinyomőőik a házból, A találmány szerint ez a nemkivánt axiális elmozdulás során a házban uralkodó túlnyomás legalább részben automatikusan lecsökken. Ehhez nincs szüksége a nyomáscsökkentő szerkezet kiegészítő vezérlésére és/vagy szabályozására, A nemkivánt axiális elmozdulás közben a nyomáscsökkentő szerkezet bemélyedése a tömltőszerkezet tengely» tömítőgyűrűjének tömitöajka mentén eltolódik. Eközben a nyomáscsökkentő szerkezet bemélyedése a ház belsejétől a külső környezet felé részben kinyit, és az ekkor kialakuló bypass-csatornán keresztül lecsökkenhet a házban kialakult túlnyomás.

Előnyös módon a tengely axiális elmozdulása megszűnik, amint a ház belsejében uralkodó túlnyomás kellően lecsökkent. Ennek a nycmásosókkenésnek köszönhetően a tengely ismét visszatér a kiindulási helyzetébe. A nyomás újbóli, például az önlndilö melegedése által okozott megnövekedésekor a tengely ismét klnyomódik a házból, és a túlnyomás lecsökken. Előnyösen az axiális elmozdulás, azaz a tengely oda-vissza mozgása addig tart, ameddig a házban kialakult túlnyomás annyira lecsökken, hogy a túlnyomás okozta tengelyre ható erő kisebb, mint a vele ellentétesen ható rugóéra

A rajzok rövid leírása

A találmány kiviteli példáit az ábrák mutatják be, és a következő létráé tárgyaljé részletesen. A rajzon az

1. ábra egy indttóberendezésként kialakított villamos gép keresztmetszeti nézete, a

2. ábra egy indítóberendezés részletének a keresztmetszeti nézete a ház és a hajtott tengely körök a hajtott tengely nyugalmi állapotában, a

3. ábra az Ind Itóberendezés 2. ábra szerinti részletének keresztmetszeti nézete a hajtott tengely behúzott állapotában, és a

4. ábra az indííoberendezés egy további kialakításának a részlete keresztmetszeti nézetben.

Az 1. ábrán egy belsőégésű motor indítőberendezéseként kialakított 100 villamos gép keresztmetszeti nézete látható egy kapcsoló vagy behúzőreléként is kialakított 42 relévek Az mdítöherendezés 10 haza egy egymással összekötött hengeres 11 házelemből és egy 13 fedélből épül fel. A hengeres TI házelemet hátul a 13 fedél zárja le, amelynek középső részén egy kifelé néző agy helyezkedik el, All házelem a 13 fedéllel közösen: foga közre a TÖa belső teret Annak ellenére, hogy a 10 a belső térben található alkatrészeket az ábra nem tartalmazza, a teljesség kedvéért a kővetkező leírás kitér ezekre az alkatrészekre. Az agyban található egy csapágyazás, amelyben egy forgórésszel rendelkező villamos indítómotor forgórészfengeiyének a hátsó vége helyezkedik el. Az armatúra körül, a 11 házelem falának kerülete mentén az indítómotor több (állandó) mágnese helyezkedik el. A forgórésztengely első végének csapágyazása egy lecsökkenteti átmérőjű végszakaszon történik, egy a forgórésztengely folytatását képező, 24 hajtott tengely nem ábrázolt zsákfuratában. Á 24 hajtott tengely másik végének csapágyazása egy a 11 házelemet lezáró további 25 fedélben: elhelyezett 33 csapágyban történik. A ház 10a belsejének és a kiálló 24 hajtott tengely elszigetelésére a 10 ház 14 a

tömffőszerkezetteí rendelkezik. Az armatúratengely a 25 osapágypajzsa felöli végénél rendelkezik egy fogazassaí í napkerék). Ehhez bolygókerekek kapcsolódnak, amelyek a bolygómé külső, rögzített üreges kerekéhez is kapcsolódnak (előtét). A villamos gép továbbá rendelkezik egy Itt nem részletezett szabadonfutással Is. amelyen a 24 hajtott tengely 38 meredek emelkedésű menete található.

Egy bolygőkeréktarto hajtja meg a 24 hajtott tengelyt, amelynek a 10 házból a tűi ki részén egy issa kerék öl. Az indítási folyamathoz a 35 fogazott kerék axiálls eltolásával a külső főgázáé behúzható egy belsőégésű motor íogaskeszorűjaba. Ez a motor 42 (behúzó) reléjének segítségével történik, ahol áram; rákapcsolásakor egy 18 mágnestekercs egy nyúlványon keresztül elmozdít egy 44 kart. amely a 46 tárcsák között található kulisszán keresztül balra tolja a 35 fogazott kereket A 44 kar kétkaros kialakítású, és egy a házban rögzített 49 csapágyban ülő csapon elforgatható. Á 19 mágnestekercset egy 38 visszaállítórugó feszíti elő. Ezt a folyamatot csak röviden Irtok le, mivel nem tartozik a találmány lényegéhez.

A 13 fedélre egy kefelemez fekszik fél, amely csavaros kötéssel rögzül a 13 fedélhez. A kefelemez egydarabos kialakítású, A kefelemezen különösen műanyagból készült kefetartők rögzülnek, amelyekben szénkefék helyezkednek el. Ezek egy rugó nyomására felfekszenek egy kommutátorra, amely az armatúra tengelyen helyezkedik el. A szénkefék a 42 behúzóreié egyik érintkezőjéhez csatlakoznak.

A 2. ábrán egy indIfőberendezés részletének a keresztmetszeti nézete látható a 10 ház és a 24 hajtott tengely körül, a 24 hajtott tengely nyugalmi helyzetében, A 10 ház egy lég- és vízzáröan lezárt 10a belső teret fog közre. A 24 hajtott tengely belóg a ház 10a belsejébe, illetve kilóg a 10 házból. A 10 házon átmenő 24 hajtott tengely a ház 10a belsejében; a 33 csapágyban elforgathatóan helyezkedik el, A 24 hajtott tengely a ház 10a belsejéből kilógó részén helyezkedik el a 35 fogazott kerék. A 35 fogazott kereket a 15 fogazott kerék rugója tartja előfeszített helyzetében a 24 hajitött: tengelyen. Ezen túlmenően egy a 24 hajtott tengely kerületén elhelyezett 18 biztosítógyürú megakadályozza a 35 fogazott kerék axiálls elmozdulását a 24 hajtott tengelyen. A ház 10a belsejének és a kiálló 24 hajtott tengely elszigetelésére a 10 dk egy 14 tömitőszerkezettel. A 14 tőmifo szerkezet ez ál állapotban a teljes 14 tömltőszerkezet egy 14b tt tengely-tömltőgyörü egy előfeszített a , eme

tengelyt. Ennél a klaiakitásná cl épül fél, A k 14b tömítőajka egy /re. A 14a tengely-tömltögyörű eiőfeszítése rászorítja a 14b tömítösjkat a 24 hajtott tengelyre, és ezáltal ház 10 a belsejét.

A találmány szerint a 24 hajtott tengely rendelkezik egy 1 nyomásosökkentő szerkezettel. Az 1 nyomáscsökkentő szerkezet a ház 10a belsejében kialakult túlnyomás legalább részbeni lecsökkentésére szolgál. Az 1 nyomáscsökkentő szerkezet a 2, ábrán bemutatott nyugalmi helyzetben teljesen a ház 10a belsejében helyezkedik el, azaz a 24 hajtott tengelynek azon a részen, amely a ház 10a belsejében található. így az 1 nyomáscsökkentő szerkezet a 14 tömttőszerkezet és a 33 csapágy között helyezkedik el, A 2. ábrán bemutatott kialakításnál az 1 nyomáscsökkentő szerkezetet egy horonyszerű 1a bemélyedés alkotja. A mélyedés a 24 hajtott tengelybe Integrált kialakítású. Az la bemélyedés a 24 hajtott tengelyen mind axiális (lásd az A nyilat), mind radiális irányban is kiterjed. Ekkor az la bemélyedés hossza (az A axiális irányba való kiterjedés) kb, 1-2 mm. Az l a bemélyedés szélessége (az A axláiis irányra való merőleges kiterjedés) kb. 0,5 mm, így az 1a bemélyedés csak a 24 hajtott tengely kerületének egy részét foglalja el.

Az la bemélyedés a 24 hajtott tengely kerületének kb. S^ö~os szög tartományát foglalja el. Az 1a bemélyedés hossza nagyobb, mint a szélessége. így a 2. ábrán látható la bemélyedés egy keskeny és lapos horonyként, illetve barázdaként van kialakítva. Az 1a bemélyedés végei (az A axiális irányban) lekerekítettek és lapítottak. Az 1 nyomáscsökkentő szerkezet, illetve az 1a bemélyedés működésének részletes leírására a 3. ábránál kerül sor.

A 3, ábrán az indítóberendezés 2. ábra szerinti részletének keresztmetszeti nézete látható a 24 hajtott tengely behúzott helyzetében. A 3. ábrán látható Ind Hőbe rendezés kialakítása azonos 2, ábrán bemutatott kialakítással. Az azonos alkatrészeket azonos hivatkozási leiek jelölik. A már leirt alkatrészek részletes leírásától ezért eltekintünk. A következő rész főként az 1 nyomáscsökkentő szerkezet, illetve az la bemélyedés működését mutatja be részleteiben. A találmány szerint a 14 fömltőszerkezet az 1 nyomáscsökkentő szerkezettel működik együtt. A 24 hajlott tengely nyugalmi helyzetében (lásd: 2. ábra) és a behúzott helyzetében (lásd 3. ábra) a 10 ház és annak 10a belseje teljesen szigetelt, így az 1 nyomáscsökkentő szerkezet nem tudja a nyomást lecsökkenteni, A nyomáscsökkentés csak a 24 hajtott tengely nemkivánt axiálls elmozdulásakor történik. Ekkor a 14 tömitöszerkezet és az 1 nyomáscsökkentő szerkezet úgy működik együtt, hogy az 1 nyomáscsökkentő szerkezeten keresztül a túlnyomás, illetve a levegő eltávozhasson a 10 házból. A nyomáscsőkkentés előnyösen automatizálva történik, a 10 házban kialakult túlnyomástői függően.

Az lodifoberendezés melegedésekor á ház töá belsejében túlnyomás keletkezik, amely a 14 tömitöszerkezet miatt nem tud a tömltett 10 házból eltávozni, indítöfajtától függően, például a túlnyomás 0.2 és 0,S barosértéke mellett a 24 hajtőt tengely a túlnyomás hatására nemkivánt módon klnyomódik a ház 10a belsejéből axiálls irányba, azaz a fogaskoszorú irányába. Ez például akkor történik meg. ha a ház 10a belsejében kialakult, a 24 hajtott tengelyre A axiálls irányba ható túlnyomás, illetve az ezáltal kifejtett erő nagyobb, mint a 39 tekercsvlsszahuző rugó (lásd 1.

ábra), különösen egy 42 relé 39 tekerosvisszabúző rugójának az A axiálls irányba ellentétesen halő rugöéreje. Ennél a nemkivánt tengelyirányú mozgásnál a találmány szerint a 10 házban kialakult túlnyomás az 1 nyomáscsökkentő szerkezet segítségével lecsökkenthető. A levegő kontroliéban távozhat el a 10 házból. A 'lelve a túlnyomás kérésztől távozik el.

amely egy bypass- vagy lelevegöztetö csatornát hoz létre a 14 tömitöszerkezet alatt a 24 hajtott tengely axiálls elmozdulásakor. Ehhez az 1a bemélyedés A axiálls Irányban hosszabb, mint a 14 tömitöszerkezet 14b tőmitőajka. Az 1a bemélyedés, illetve az általa létrehozott lelevegöztetö csatorna továbbá a 24 hajtott tengely 14 tömltöszerkezette! együttműködő szakaszán helyezkedik el, azaz a 24 hajtott tengely és a 14 tömitöszerkezet egymáshoz képesti axiálls elmozdulásának területén.

ngely Ilyen axiáll 1a bemék.

a 10 házon el tengelyen fömltő mint az esjesen a 14 tömitőszerkezet 14b töm itőaj ka nem, vagy fedi el az 1a bemélyedést asz axiálls Irányú: elmozdulás során. Axlálls elmozduláskor, amikor az 1a bemélyedés a 14 tömitőszerkezet alatt áttolódik, az la bemélyedés egy lelevegőztető csatornát hoz létre a ház 10a belseje és a 10 házat körülvevő külső környezet között. A lelevegöztető csatorna a 24 hajtott tengely és a 14 tömitőszerkezet között fut végig. A lelevegöztető csatornán keresztül a levegő kiáramlásával lecsökken a ház 10a belsejében kialakult túlnyomás. Annak i, hogy a lelevegőztető csatorna a 14 tömitőszerkezet mentén történő eln sas közben is fennmaradjon, az mint a 14 tömitőszerkezet axlálls Irányú: kitérj

I a lelevegöztető csatornát.

hyeoes axiálls igy a 14 tömitőszerkezet sosem:

Az előre tolt helyzetben a 24 hajtott tengely a ház 10a belsejében kialakult túlnyomás hatására legalább addig tolódik ki, illetve mozdul ki a 10 házból, hogy az 1a bemélyedés, illetve a lelevegöztető csatorna részben kinyit, és a levegő eltávozhat. A

3. ábrán: bemutatott kialakítás szerint a 24 hajtott tengelyen található la bemélyedés kívül éiíaposltotf alakja megakadályozza, hogy az 1 nyomáscsökkentő szerkezet élei sérüléseket okozzanak a 14 tömifőszefkezeten a 24 hajtott tengely axiálls mozgása során. Ha a túlnyomás kellően lecsökkent, azaz ha a 39 tekercsvisszahúzö rugó A axiálls irányba ellentétesen ható rogóereje nagyobb, mint a túlnyomás által létrehozott, a 24 hajtott tengelyre ható erő, akkor a 24 hajtott tengely az A axlálls visszaél

Imi bel·

A 24 hajtott tengelyen elhelyezett Ilyen 1 nyomáscsökkentő szerkezettel csökkenthető, illetve elkerülhető a ház 10a belsejében kialakult túlnyomás által okozott nemkivánt axlálls elmozdulás, azaz a 24 hajtott tengelyen található 35 fogazott kerék nemkiváni behúzása a 40 fogaskoszorúba (lásd 1, ábra). A túlnyomás csökkentése konfroiláltan történik, miközben az inditóberendezés 10 háza továbbra is szigetelt és környezeti hatásoktól védett.. Ezzel továbbá az inditóberendezés magas hőmérséklete mellett is lehetséges a biztonságos behúzás és visszaállás. Az 1 nyomáscsökkentő szerkezettel a nemkivánt axlálls elmozdulás legalább annyira lecsökken, hegy a 35 fogazott kerék már nem tud nekiütközni a 40 fogaskoszorúnak.

A 4. ábrán az indítóberendezés egy további: kialakításának a részlete látható keresztmetszeti nézetben. A 4, ábrán látható inditéberendezés alapvetően megfelel a

2. és 3. ábrán bemutatott kialakításnak. A 24 hajtott tengely 4. ábrán látható nyugalmi vagy kiindulási helyzete megfelel a 2. ábrán bemutatott kialakításnak. Az azonos alkatrészeket: azonos hivatkozási jelek jelölik. A már leirt alkatrészek részletes leírásától ezért eltekintünk. A 2.. Illetve 3. és 4. ábrán bemutatott kialakítások azonban a 24 bájtot tengelyen elhelyezett 1 nyomáscsökkentő szerkezet 1a bemélyedésének kialakításában különbözne* egymástól. A 24 hajtott tengelyen található la bemélyedés elrendezése és az 1 nyomáscsökkentő szerkezet működése azonban azonos. A 4. ábrán az la bemélyedésként egy szögletes, azaz nem lekerekített élekkel rendelkező barázda szolgál. Ezen barázda axíális Irányú kiterjedése szintén nagyobb, mint a 14 töm ítőszerkezet axíális kiterjedése, ezzel biztosítva a íeíevegözteto csatorna kialakulását és az ebből eredő részleges

Claims

Szabadalmi igénypontok

1. Villamos gép (180), különösen indltőherendezés mint péidánl belsőégésű motor indítására szolgáló önínditó. amely legalább egy, a ház belsejét (10a) a házat (10) körülvevő környezettől elszigetelő tömltőszerkezettei (14) rendelkező házat (10)· és legalább egy nyomáscsökkentő szerkezetet (1) tartalmaz, amelynél a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezei (1) a legalább egy tömltöszerkezeihez (14) képest eltolható, aminek következtében a ház belsejében (10 a) kialakuló túlnyomás esetén legalább agy ieievegöztető csatorna alakút· ki, amelyen: keresztül a nyomás legalább részben csökkenthető, azzal jellemezve, hogy a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet (1) egy a házból (10) legalább részben kiálló és mozgatható alkatrészen 124) legalább egy bemélyedésként (la) van kialakítva.
2. Az 1. igénypont szerinti villamos gép (100), azzal jellemezve, hogy a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet (1) a mozgatható alkatrésznek a legalább egy tömltőszerkezettei (14) együttműködő szakaszán, különösen nyugalmi helyzetben a legalább egy tömítőszerkezei (14) és egy csapágyazás: (33) közötti szakaszán van kialakítva.
3, Az előző 1-2, igénypontok bármelyike szerinti villamos gép (100), azzal jellemezve, hogy e legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet (1) a villamos (100) gép tengelyén, mint például halté éstvagy hajtott tengelyen (24) helyezkedik el.
4> Az előző 1 ~3, igénypontok bánmelyike szerinti villamos gép (100), azzal jellemezve, hogy a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet (1) aziáiis kiterjedése nagyobb , mint e ház (10) legalább agy töm bősze rkezetének (14) axieiis kiterjedése..
5. Az: előző 1-4. Igénypontok bármelyike szerinti villamos gép (100), azzal jellemezve, begy a legalább agy nyomáscsökkentő szerkezet (1) a tengely (24) kerületének egy részén helyezkedik el.
6. Eljárás az előző 1-5. igénypontok bármelyike szerinti villamos gép (100), különösen egy generálót vagy mdltoberendezés, mim például egy belsőégésű motor beforgatására szolgáié, legalább egy a ház (10) belsejét (10a) a körbevevő környezettel elszigetelő tőmltöszerkezetet (14; tartalmazó házzal (1 G) és legalább agy nyomáscsökkentő szerkezettel (1) rendelkező önlnölte üzemeltetésére , ahol az üzemelés során megváltozik a nyomás a ház belsejében (10a) és s legalább egy nyomáscsökkentő szerkezetei (1) a legalább agy tömltöszerkezothez (14) képest eltoljuk annak érdekében, hogy a ház belsejében (löa) kialakult túlnyomás legalább részben lecsökkenjen,, azzal jellemezve, hogy a nyomáscsökkentő szerkezet (1) mozgatásakor agy a házból (10) legalább részben kiálló és mozgatható, legalább egy bemélyedéssel (la) ellátott alkatrészt (24) mozgatunk, miközben a tömltöszerkezet (14) és nyomásosökkentö szerkezet (1) közölt átmenetileg legalább egy lelevegöztető csatornát hozunk létre.
7. A 6, Igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a legalább egy nyomáscsökkentő szerkezet (1) mozgatása önműködően történik, ezzel automatikusan végezve a nyomáecsökkeoiést