HU226433B1 - Foundation slab of underground passage for road - Google Patents
Foundation slab of underground passage for road Download PDFInfo
- Publication number
- HU226433B1 HU226433B1 HU0002562A HUP0002562A HU226433B1 HU 226433 B1 HU226433 B1 HU 226433B1 HU 0002562 A HU0002562 A HU 0002562A HU P0002562 A HUP0002562 A HU P0002562A HU 226433 B1 HU226433 B1 HU 226433B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- layer
- foundation according
- tortoise
- groundwater
- heavy
- Prior art date
Links
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 69
- 239000003673 groundwater Substances 0.000 claims description 43
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 241000270708 Testudinidae Species 0.000 claims description 10
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 9
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 9
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 claims description 9
- 241000270666 Testudines Species 0.000 claims description 8
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 8
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 7
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims description 6
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 5
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 4
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 3
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 3
- 239000011236 particulate material Substances 0.000 claims description 2
- 239000004927 clay Substances 0.000 claims 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims 1
- 239000011343 solid material Substances 0.000 claims 1
- 239000008399 tap water Substances 0.000 claims 1
- 235000020679 tap water Nutrition 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 15
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 14
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 13
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 5
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 description 3
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 3
- 239000002893 slag Substances 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 2
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 229920002397 thermoplastic olefin Polymers 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000002528 anti-freeze Effects 0.000 description 1
- 229910000278 bentonite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000440 bentonite Substances 0.000 description 1
- SVPXDRXYRYOSEX-UHFFFAOYSA-N bentoquatam Chemical compound O.O=[Si]=O.O=[Al]O[Al]=O SVPXDRXYRYOSEX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 229910001385 heavy metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002386 leaching Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 239000002244 precipitate Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 239000002352 surface water Substances 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/045—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F5/00—Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means
- E01F5/005—Culverts ; Head-structures for culverts, or for drainage-conduit outlets in slopes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D19/00—Keeping dry foundation sites or other areas in the ground
- E02D19/06—Restraining of underground water
- E02D19/10—Restraining of underground water by lowering level of ground water
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Hydrology & Water Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Revetment (AREA)
- Sewage (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Foundations (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Compositions Of Oxide Ceramics (AREA)
- Magnetic Ceramics (AREA)
Description
A találmány közlekedési út terepszint alatti átvezetése földbe beágyazott teknőszerkezetű alapozással, amely teknőfenékkel és rézsűzött oldalfalakkal legalább részben a talajvízszint alatt van kialakítva.
Közlekedési útvonalakat, különösen közutakat és utakat, amelyek más közlekedési útvonalakat kereszteznek, gyakran a talajba kell süllyeszteni, hogy elkerülhető legyen az átvezetendő közút vagy vasúti pálya felemelése. Magas talajvízszintű területeken ilyenkor a terepszint alatt átvezetendő út egy része többnyire a talajvíztükör alatt fut. Az alul vezetett közlekedési út nyomvonalát, eláradásának megakadályozása céljából, a talajvíz ellen szigetelt teknőszerkezetben vezetik, amelyek többnyire vasbeton konstrukciók.
Az ilyen, úgynevezett talajvízteknők megépítése időés költségigényes, mivel speciális vízzáró betonépítési módszereket kell alkalmazni, ami a különleges betonkeverék mellett gyakran szükségessé teszi acélmegerősítések felhasználását is. A betonlapok külső részéhez illeszkedő szigetelések kivitelezése tetemes munkatöbbletet igényel, mint ahogyan az egyes építményszakaszok közötti rések szigetelése is, például hézagtömítő szalagokkal. A soklépéses munkafolyamat magában hordozza annak veszélyét, hogy hibákat követnek el, s emiatt a későbbiekben pótlólagos költségek merülnek fel a mégiscsak beszivárgó víz szivattyúkkal történő eltávolításakor.
Ahhoz, hogy egy ilyen talajvízteknő egyáltalán megépíthető legyen, a munkagödörnek legalábbis megközelítőleg vízzáró körülépítésére van szükség. Ez megvalósítható acél szádpallókkal, vagy a talaj megerősítése, megszilárdítása révén.
A szádpallók átnemeresztő, a talajvizet megtartó rétegekhez csatlakoznak, hogy szigetelt munkagödör jöjjön létre. Az ilyen ideiglenes talajvízteknő belsejéből a talaj kiemelhető a végső építmény előkészítéséhez szükséges mértékben. A munkálatok ideje alatt a szivárgó vizeket kiszivattyúzzák. Talajmegerősítéseket túlnyomó részben akkor alkalmaznak, ha tömör talajrétegek nagyobb mélységekig nem fordulnak elő. Talajmegerősítéssel a vízáteresztő altalajt alulról is szigetelni lehet, hogy a szükséges mértékben száraz munkagödör álljon rendelkezésre.
Egy ilyen talajvízteknő építési költségeinek jelentős részét képezik az eddigiek szerint szükséges költségek, valamint a talajvízszint-süllyesztés költségei. Hosszabb építési időtartam esetén emellett a talajvízszintsüllyesztés ökológiai károkhoz vezethet, vagy például a környező épületek megsüllyedését okozhatja.
Végül a teknőformájú konstrukciónak önmagában is kielégítő mértékben biztonságosnak kell lennie a felhajtóerők ellenében. Ezek az erők többnyire az alaplemeznek az oldalfalakon túlnyúló részein hatnak, amelyeket a későbbiekben visszatöltött föld nehezékként terhel. Szélsőséges esetben a felhajtóerők ellen a talajvízteknőt horgonyzással kell rögzíteni.
A találmány elé kitűzött feladat az, hogy az eddigiekben leírt műszaki háttér ismeretében a közlekedési útvonalak terepszint alatti átvezetésére szolgáló talajvízteknő megépítéséhez egyszerűbb és gazdaságosabb megoldást mutasson be.
A találmány azon a felismerésen alapul, hogy a talajvízteknő belsejében, vagyis a szigetelés által közrezárt térben, a felhajtóerő elleni biztosítás céljából nehezítőrétegek helyezhetők el, s ezek anyagát speciális elektrokemencesalak alkothatja, akár szilárd anyagként, akár pedig ömledékként. Az elektrokemence salakja mintegy 50 százalékkal nagyobb beépítési sűrűségű, mint az ásványi anyagoké, ezáltal a kitermelendő föld mennyisége jelentős mértékben csökkenthető. A felhajtóerő elleni biztosítás ezzel a megterheléssel nemcsak az építési terület aljzatán végezhető el, hanem alkalmazható az elektrokemence salakja a rézsűrészeknél a felhajtóerő ellen védő megerősítéshez.
A találmány fontos előnye az, hogy általános, átlagos körülmények között a talajvízteknő létrehozatala a szigetelés földmunkájának és anyagmozgatásának ismert, kipróbált gépeivel messzemenően megvalósítható. Ezek a szigetelések igen rövid idő alatt megvalósíthatóak, ami a munkagödör biztosításának és a víz visszatartásának a költségeit jelentősen csökkentik. Ezenkívül a szigetelés vízzárósága a további rétegek beépítése előtt vizsgálható.
A kitűzött feladat értelmében a találmány teknőszerkezetű alapozás, előnyösen közlekedési út terepszint alatti átvezetéséhez, amely rézsűzött oldalfalakkal, teknőfenékkel és legalább részben a talajvízszint alatt van vezetve oly módon, hogy a teknő formájú munkagödör alsó szintje felett vízzáró rétege, afelett szilárd töltőanyagú alaprétege, továbbá azon az útpályaszerkezet aljzatát képező, kitöltő nehezékrétege van, ahol a szilárd alapréteg és a nehezékréteg elektrokemencesalakot tartalmazó anyagból, vagy csupán elektrokemencesalak anyagból van előállítva.
A találmányt a csatolt rajzokkal közelebbről is bemutatjuk, ahol:
az 1. ábra a terepszint alatt átvezetett út és azt keresztező másik út kereszteződési helyének keresztmetszetét, a
2. ábra a találmány szerinti talajvízteknő keresztmetszetét, a
3. ábra a 2. ábrából kinagyított részletet mutat be, a 4. ábra a 3. ábrából egy részletet mutat be, továbbá az
5. és 6. ábra a találmány további alkalmazásaira mutat be példát.
Az 1. ábra egy talajvízteknőben terepszint alatt átvezető közlekedési út metszetét ábrázolja és bemutatja a teknő kialakítását az építés során.
Az ábrázolt építési megoldásnál feltételezzük, hogy egy felső, az 1 talajfelszín szintjén vezető 2 közlekedési út alatt egy 3 bevágásban a 4 közlekedési utat kell átvezetni. Mivel az 5 talajvízszint viszonylag magas, ezért az alsó 4 közlekedési utat, ami lehet például egy utca, a talajvíztől védett 6 munkagödörben talajvízteknőben kell vezetni.
A talajvízteknő létrehozatalához először a talajvízszintet le kell süllyeszteni. Ez elkerülhető, a talajvízszinthez viszonyítottan csak 1-2 méter mélyre nyúló talajvízteknők esetén, a munkagödörnek például
HU 226 433 Β1 szádpallókkal történő teljes körülzárásával. Az 5 talajvízszint az építmény oldalához telepített 8 szivattyú segítségével süllyeszthető le. Az alap síkban történő szigetelése a 9 talajmegerősítéssel önmagában is megvalósítható az ismert megoldásokkal. A talajvíz oldalról történő befolyása, tekintettel a rövid építési időszakra, a találmány alapján a költséges szádpallók helyett meggátolható a talaj fagyasztásával is, amikor a 10 injektálócsövön keresztül a 11 fagyasztó anyagot juttatjuk a talajba.
Amennyiben a létrehozandó talajvízteknőnek a talajvíz áramlását kell megakadályoznia, akkor ezalatt keresztben futó árkokat lehet kialakítani, amiket ki lehet bélelni például geotextíliából készült szűrővel és kitölthetők olyan szemcsés anyaggal, mint amilyen a kavics vagy rostált kőtörmelék. Az ilyen szivárgó rétegek teszik lehetővé, hogy a talajvíz a folyásirányát elzáró vagy szűkítő teknőkonstrukció alatt átfolyhasson.
Ezek után lehet a már száraz munkagödörben a talajvízteknőt megépíteni. Ehhez először a 3 bevágásban a jövőbeli 12 útpálya alatt az alépítményeket kell az útépítési előírások szerint megvalósítani. A továbbiakban a későbbi talajvízteknőnek a felhajtóerőktől való védelme céljából a szükséges talajréteget el kell távolítani, majd az ezáltal keletkezett teknőformájú 13 elhordási szint felületét egyengetni és tömöríteni kell.
A 6 munkagödörben létrehozandó talajvízteknő előkészítéséhez a 13 elhordási szintre a 14 vízzáró réteg kerül. A 14 vízzáró réteg az ábrázolt példák esetében (3. és 4. ábra) két részből áll: egy alsó 15 szigetelőrétegből, bentonittöltéssel, mint első szigetelő ásványi réteg, és egy felső védőrétegként 16 műanyag szigetelőrétegből, például polietilénből vagy termoplasztikus/hőre lágyuló olefinből.
A 16 műanyag szigetelőréteget az 5 talajvízszint legmagasabb szintjénél mintegy 30 cm-rel magasabban fektetik és rögzítik a 17 helyen (2. ábra). Hídszerkezeteket, mint amilyen például a 18 áthidalást tartó 19 alátámasztás, az aknákat és átjárókat az ismert építési módszerekkel lehet megvalósítani.
Alternatív megoldás lehet az, hogy szigetelőrétegként a DE 196 25 245 A1-nek megfelelő, úgynevezett ellenőrizhető kettős szigetelést használnak. Ebben az esetben a 13 elhordási szintre egy legalább 500 g/m2 nehéz polipropilén vliesbunda kerül a szigetelés alsó védőrétegeként. A tulajdonképpeni szigetelés azután két 1,5-3,0 mm vastag műanyag szigetelőrétegből áll, polietilénből vagy termoplasztikus olefinből, amelyeket egymással rácsosan/pámaszerűen összehegesztenek. Ezek közé a műanyag rétegek közé is vliesbundát helyeznek, amit a sérülések esetén behatoló víztől erősen megduzzadó anyaggal töltenek meg. Ez a duzzadó anyag a megsérülő helyeket majd automatikusan lezárja. A kettős szigetelés párnáinak tömörsége, szigetelése az elhelyezés és az összehegesztés után vákuummal ellenőrizhető. Ez az ellenőrző vákuum az építés teljes ideje alatt is fenntartható.
A sérülésektől való megóvás céljából a 16 műanyag szigetelőrétegre még egy 1200 g/m2 nehéz vlies védőréteg kerül, s előnyös, ha ennek anyaga polipropilén. A 6 teknő fenékrészére még egy cca. 10 cm vastag homokból 21 réteget terítenek, amit gondosan el kell egyengetni (3. és 4. ábra).
A 6 munkagödörben a talajvízteknő megépítéséhez elszállítandó földtömeg mennyiségének csökkentése céljából megterhelésként elektrokemencék salakját, 30 kN/m3-nél nagyobb fajsúlyú, úgynevezett elektrokemencesalakot használnak. Az elektrokemencesalak 30-50% vasat tartalmaz, emiatt igen nehéz, valamint kemény anyag és alkalmas adalék anyagként való felhasználásra nehéz betonokhoz, utak alépítményeihez és útépítési zúzalékokhoz is. Összetétele miatt ez az anyag mintegy 50%-kal nagyobb beépítési sűrűségű, mint az összehasonlítható más ásványi anyagok. Ennek az anyagnak a felhasználásával tehát csökkenthető a kiemelendő föld mennyisége.
A találmány szerint a megterhelésként szolgáló réteg egyrészt a talajvízteknő alján a szilárd anyagból álló 22 alaprétegből áll, amely egyedüli adalék anyagként elektrokemencesalakot tartalmazó betonréteg, másrészt elektrokemencesalak nehezékből áll, a 23 nehezékréteg a teknő alsó részén és a 24 nehezékréteg a rézsű oldalánál van (2. ábra).
A megvalósítás megkönnyítése és az építési idő lerövidítés céljából a 22 alapréteg megépíthető előre gyártott lapokból. A 22a lapszerű elemek szélei lépcsőszerű hornyokkal készülnek, hogy a felhajtóerőket, különösen javítási feltárások esetén, a 22 alapréteg egyenletesen vegye fel. Ezzel elkerülhető a 16 műanyag szigetelőréteg hátrányos megnyúlása. Ahogyan azt a 4. ábra mutatja, a 22b lapszerű elemek a görbülési helyeken kisebb méretűek lehetnek, hogy jobban illeszkedjenek a görbületekhez. A 22a és 22b lapszerű elemek közvetlenül elektrokemencesalakból is önthetők.
Az egyes 22a és 22b lapszerű elemekből összeállított 22 alaprétegre ezután a teknő aljára rétegesen elektrokemencesalak 23 nehezékréteget terítenek és azt tömörítik, aminek üregtartalma igen csekély. Ebben a 23 nehezékrétegben vezetik a 6 talajvízteknőre hulló csapadékvíz elvezetéséhez szükséges 25 aknákat és csővezetékeket.
A 12 útpálya felületén kívül, mindkét oldalon, a töltéskoronaszint felett a 28 védőfalat építik meg beton sarokkőből és/vagy geotextíliával megerősített, elektrokemencesalakkal kitöltött meredek rézsűt képeznek ki. A rézsű környezetében a 20 védő vliesréteg felületét célszerű úgy kiképezni, hogy a 16 műanyag szigetelőréteg és a vlies 20 védőréteg közötti súrlódási tényező lehetőleg alacsony legyen. Ilyen módon a rézsű környezetében a 24 nehezékréteg töltőanyag súlyának jelentős részét a 22 alaprétegre lehet terhelni.
A 28 védőfal és/vagy a meredek rézsű veszi fel a vízszintes víznyomás és a töltőanyag 24 nehezékrétegének vízszintes irányú erőösszetevőit.
A 23 nehezékréteg töltőanyagon kialakított elektrokemencesalak anyagú 27 töltéskoronaszintet az útépítésben szokásos módszerekkel építik meg (3. ábra). A 12 útpálya az ismert 29 alapozással, például egy fagyás ellen védő réteggel és a 30 útburkolattal készül, a
HU 226 433 Β1 szegélynél a 31 vízelvezetéssel és a 32 szegélykövekkel elválasztott 33 gyalogútburkolattal, amely egy, alapokon nyugvó 28 védőfalhoz csatlakozik.
Ahhoz, hogy az útpálya megerősítésén kívüli területeken megakadályozzuk az elektrokemencesalakból a nehézfémek kioldódását, célszerű a töltőanyag 24 nehezékréteg feletti nyílt rézsűt a beszivárgó csapadékvíz ellen a 34 szigetelőréteggel ellátni, ami célszerűen geotextíliából készült szigetelőrétegből, úgynevezett bentonitlemezekből állhat, erre a 35 felszíni humuszos réteg kerül, s ez zölddel beültethető.
A kétoldalt megvalósítandó 36 vízelvezető vályúk mélyebb részein a felszíni vizek a 25 beömlőaknába jutnak és ezek az útpálya vízelvezető műtárgyaihoz csatlakoznak. A leeső csapadékot a 37 szivattyúaknába vezetik (2. ábra) és onnan a 38 szivattyú és a 39 nyomóvezeték segítségével az 5 talajvíztükör feletti árkokba vagy szikkasztóhelyekre szivattyúzzák. A talajvízteknőnek a fenékszigetelés feletti oldalsó rézsűkkel való kiképzése azzal az előnnyel is jár, hogy a 37 szivattyúakna és a 38 szivattyú a teknőn belül nyer elhelyezést, így a szivattyú berendezéseinek és a vezetékeknek a telepítéséhez nem szükséges a szigetelés megbontása/áttörése.
Nem kielégítő teherbírású talaj esetében a 4 közlekedési út alul történő átvezetéséhez szükséges 18 áthidalás alapozásához a megfelelő szilárdságú 40 alsó talajrétegig a 41 fúrt cölöpöket lehet alkalmazni, vagy például a talajmegerősítés a megfelelő eljárással előállított 42 oszlopokkal végezhető el. Ezekre a 19 alátámasztásokat a hagyományos, ismert építési módon lehet kivitelezni. Ezzel a megoldással a még viszonylag hosszú ideig tartó építés esetén is szükségtelenné válik a talajvízszint-süllyesztés.
Az alul vezetendő 4 közlekedési úthoz szükséges 18 áthidalás ezek után a hagyományos építési technológiával valósítható meg.
Az 5. és 6. ábra a találmány két további felhasználási lehetőségét mutatja be, amelyek esetében az alul vezetendő utat zártan kell kiképezni.
Ahogyan azt az 5. ábra mutatja, a találmány szerint kialakított és megépített talajvízteknőt létre lehet hozni, egy 45 alagútépítménynél, amely egy 46 alagútfödémből és két darab 47 oldalfalból, valamint az ezek lábán túlnyúló 48 talpgerendákból áll. Ehhez a megoldáshoz azonban mindenképpen olyan teherbírású talaj szükséges, amely nem hajlamos megsüllyedésre, így a 14 vízzáró réteg túlterhelése nem következik be.
A 6. ábra további alternatívaként egy úgynevezett hullámacél lemezből készült 50 átjárót ábrázol. Ez az 50 átjáró is a találmányban leírt módon kialakított és megépített talajvízteknőben fekszik. Az 50 átjáró feletti részt 49 talajjal töltik fel, amit megint egy 51 szigetelőréteggel lehet befedni, hogy ez csökkentse a talajvízteknőbe esetleg bejutó csapadék mennyiségét. Erre az 51 szigetelőrétegre az 52 felszíni humuszréteg teríthető.
Mind a két bemutatott alkalmazási példa egyébként megfelel a fent leírt 14 vízzáró réteggel ellátott 6 munkagödörben kialakított talajvízteknönek, amelyre a alapréteg kerül, s ezt közrefogja az elektrokemencesalakból álló 23 nehezékréteg és az oldalt csatlakozó 24 nehezékréteg.
Claims (14)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Teknőszerkezetű alapozás, előnyösen közlekedési út terepszint alatti átvezetéséhez, amely rézsűzött oldalfalakkal, teknőfenékkel és legalább részben a talajvízszint alatt vezetve van kialakítva, azzal jellemezve, hogy- egy teknő formájú munkagödör (6) alsó elhordási szintje (13) felett vízzáró rétege (14),- a munkagödör (6) alsó részén, a vízzáró réteg (14) felett, szilárd anyagból álló, alapként szolgáló szilárd töltőanyagú alaprétege (22), továbbá- a szilárd alapréteg (22) felett, az útpályaszerkezet (12) aljzatát képező, kitöltő nehezékrétege (23) van,- ahol a szilárd alapréteg (22) és az aljzatként szolgáló, kitöltő nehezékréteg (23) részben elektrokemencesalakot tartalmaz, vagy teljes mértékben elektrokemencesalak anyagból van kialakítva.
- 2. Az 1. igénypontnak megfelelő teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a rézsűzött oldalfalak mentén kitöltő nehezékréteg (24) van, amelynek anyaga elektrokemencesalakot tartalmaz, vagy részben vagy teljes mértékben elektrokemencesalak.
- 3. Az 1-2. igénypontok szerinti megfelelő teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a vízzáró réteget (14) alsó agyag vízzáró réteg (15) és felső műanyag szigetelőréteg (16) képezi.
- 4. A 3. igénypont szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a műanyag szigetelőréteg (16) felett védőréteg (20) van, például egy vliesréteg, célszerűen polipropilénből.
- 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a szilárd alapréteg (22) lapszerű elemekből (22a, 22b) áll.
- 6. Az 5. igénypont szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a lapszerű elemek (22a, 22b) szélein lépcsős hornyok vannak kiképezve.
- 7. Az 5. vagy a 6. igénypont szerinti megfelelő teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a lapszerű elemek (22a, 22b) elektrokemencesalak-tartalmú előre gyártott betonelemek.
- 8. Az 5. vagy a 6. igénypont szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a lapszerű elemek (22a, 22b) öntött elektrokemencesalakból készülnek.
- 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a szilárd alapréteg (22) és a vízzáró réteg (14) között homokból egy kiegyenlítőréteg (21) van.
- 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a rézsűknél a kitöltőanyag nehezékréteg (24) az aljzathoz képest eltolva van elhelyezve.
- 11. A 10. igénypont szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a védőréteg (20) a rézsűk tartományában sima felületű.HU 226 433 Β1
- 12. A 10. igénypont szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a védőréteg (20) és a nehezékréteg (23) között további réteg van kohézió nélküli szemcsés anyagból, például homokból.
- 13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti teknőszerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a talajvízteknőnek (6) az útfelületen kívül, megerősített felszíni részei, különösen a nehezékrétegek (24), szigetelőré teggel (34) vannak fedve.
- 14. Az 1-13. igénypontok bármelyike szerinti teknő szerkezetű alapozás, azzal jellemezve, hogy a vízelve 5 zetéshez szükséges berendezések, beleértve a csapa dékvíz elvezetéséhez szükséges berendezéseket, <teknőszerkezeten belül vannak elhelyezve.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19930701A DE19930701A1 (de) | 1999-07-05 | 1999-07-05 | Wannenkonstruktion für eine Unterführung eines Verkehrsweges |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU0002562D0 HU0002562D0 (en) | 2000-09-28 |
| HUP0002562A2 HUP0002562A2 (hu) | 2001-04-28 |
| HUP0002562A3 HUP0002562A3 (en) | 2002-03-28 |
| HU226433B1 true HU226433B1 (en) | 2008-12-29 |
Family
ID=7913530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0002562A HU226433B1 (en) | 1999-07-05 | 2000-07-04 | Foundation slab of underground passage for road |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1067241B1 (hu) |
| AT (1) | ATE312978T1 (hu) |
| CZ (1) | CZ292829B6 (hu) |
| DE (2) | DE19930701A1 (hu) |
| DK (1) | DK1067241T3 (hu) |
| ES (1) | ES2254076T3 (hu) |
| HU (1) | HU226433B1 (hu) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004063004A1 (de) | 2004-12-22 | 2006-07-13 | Basf Ag | Textile zwei-oder dreidimensionale Gebilde enthaltend quellfähige Materialien |
| DE102006044226A1 (de) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Hildener Filz Produktion Gmbh & Co. Kg | Abdichtungsbahn |
| CN101597888B (zh) * | 2009-06-22 | 2012-07-25 | 济南城建工程公司 | 市政排水涵洞沉槽施工方法 |
| CN101914917B (zh) * | 2010-08-10 | 2012-01-11 | 中铁一局集团有限公司 | 软土地区地铁基坑开挖用防渗堵漏施工方法 |
| CN102425091A (zh) * | 2011-09-09 | 2012-04-25 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 山区沟槽路堑路基排水结构 |
| CN102995644B (zh) * | 2011-09-13 | 2016-03-30 | 中国二十冶集团有限公司 | 旋流池接岩段的围护封闭结构 |
| NL1040236C2 (nl) * | 2013-06-03 | 2014-12-08 | Haner Infra Innovatie B V | Tunnelopstelling. |
| CN103306305B (zh) * | 2013-06-26 | 2015-07-01 | 中建六局土木工程有限公司 | 一种岔道坑施工方法 |
| CN103924609A (zh) * | 2014-04-15 | 2014-07-16 | 攀钢集团矿业有限公司 | 沟谷型矿山排土场堆石盲沟需求断面积的计算方法 |
| CN104805805B (zh) * | 2015-03-02 | 2017-01-18 | 宜昌天宇科技有限公司 | 增强大坝保温保湿提高抗裂性能的方法 |
| DE102016111724B4 (de) * | 2016-02-25 | 2024-05-08 | Huesker Synthetic Gmbh | In offener Bauweise erstelltes Tunnelbauwerk mit wenigstens einem Betonkörper |
| EP3211140B1 (de) * | 2016-02-25 | 2019-12-25 | Huesker Synthetic GmbH | In offener bauweise erstelltes tunnelbauwerk mit wenigstens einem betonkörper und nicht-hinterläufiges abdichtungssystem dafür |
| CN108166527B (zh) * | 2017-12-19 | 2020-02-07 | 江润实业（深圳）有限公司 | 生态型绿化景观堆坡及施工方法 |
| CN113047339B (zh) * | 2021-03-30 | 2023-11-03 | 福建一建集团有限公司 | 一种基于建筑信息化地下管廊监护防水结构 |
| CN113502781A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-10-15 | 中印恒盛(北京)贸易有限公司 | 一种旧河道的修理及中长期河道的维护方法 |
| CN114045849A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-02-15 | 珠海十字门中央商务区建设控股有限公司 | 一种基坑高温基岩裂缝水排和封堵结构及方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3690227A (en) * | 1970-07-14 | 1972-09-12 | Lloyd G Welty | Frictional self-draining structure |
| NL9301279A (nl) * | 1993-07-21 | 1995-02-16 | Dirk Verstoep B V | Werkwijze voor het vormen van een onder het maaiveld en onder het grondwaterniveau gelegen rijbaan. |
| IT1279074B1 (it) * | 1995-11-24 | 1997-12-04 | Sibelon Srl | Sistema per la realizzazione di impermeabilizzazioni di opere idrauliche con fogli rigidi in materiale sintetico |
-
1999
- 1999-07-05 DE DE19930701A patent/DE19930701A1/de not_active Ceased
-
2000
- 2000-06-20 DK DK00112928T patent/DK1067241T3/da active
- 2000-06-20 ES ES00112928T patent/ES2254076T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-20 DE DE50011845T patent/DE50011845D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-20 EP EP00112928A patent/EP1067241B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-20 AT AT00112928T patent/ATE312978T1/de active
- 2000-06-29 CZ CZ20002461A patent/CZ292829B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-07-04 HU HU0002562A patent/HU226433B1/hu not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ20002461A3 (cs) | 2001-03-14 |
| DE50011845D1 (de) | 2006-01-19 |
| EP1067241A3 (de) | 2001-03-14 |
| EP1067241A2 (de) | 2001-01-10 |
| HU0002562D0 (en) | 2000-09-28 |
| ATE312978T1 (de) | 2005-12-15 |
| DK1067241T3 (da) | 2006-05-01 |
| EP1067241B1 (de) | 2005-12-14 |
| ES2254076T3 (es) | 2006-06-16 |
| CZ292829B6 (cs) | 2003-12-17 |
| HUP0002562A3 (en) | 2002-03-28 |
| HUP0002562A2 (hu) | 2001-04-28 |
| DE19930701A1 (de) | 2001-01-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU226433B1 (en) | Foundation slab of underground passage for road | |
| CN210395607U (zh) | 边坡暗埋式排水结构 | |
| CN111139840B (zh) | 一种陇东黄土高原沟壑区固沟保塬边坡生态修复方法 | |
| CN110219359A (zh) | 一种沉管式检查井及其施工方法 | |
| CN112832288A (zh) | 一种坡地建筑地下室抗浮构造及其施工方法 | |
| CN101768960B (zh) | 永冻土层的灌注桩施工方法 | |
| CN114575208A (zh) | 一种便于预制安装的陡坡路基结构 | |
| CN214887086U (zh) | 坡面泥石流导排式明洞结构 | |
| CN113152518A (zh) | 富水地层基坑桩板墙桩间砂石反滤防渗漏结构及施工方法 | |
| CN211228269U (zh) | 一种高等级公路中央分隔带构造 | |
| CN112854254A (zh) | 一种深厚人工弃渣地区既有铁路场坪路基支护的施工方法 | |
| CN217324788U (zh) | 一种便于预制安装的陡坡路基结构 | |
| CN217026767U (zh) | 一种明挖隧道上跨既有涵洞结构 | |
| CN112302678B (zh) | 下穿建筑物浅埋隧道变形控制施工工艺 | |
| CN210315908U (zh) | 一种沉管式检查井 | |
| CN208266895U (zh) | 海底隧道分仓施工的回筑围堰 | |
| JP4039445B2 (ja) | 排水構造 | |
| CN217078251U (zh) | 一种基坑路基回填结构 | |
| CN217378985U (zh) | 一种防冻胀重力式挡土墙结构 | |
| Coats et al. | The Kielder Headworks. | |
| CN214784160U (zh) | 富水地层基坑桩板墙桩间砂石反滤防渗漏结构 | |
| RU2176700C1 (ru) | Способ защиты территории от затопления | |
| RU2770187C1 (ru) | Способ возведения сооружения в подрусловом пространстве рек и каналов в городской застройке | |
| CN221001020U (zh) | 一种坑中坑防水结构 | |
| CN217642641U (zh) | 穿管直埋式电缆沟 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GB9A | Succession in title |
Owner name: MAX AICHER GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER(S): MAX AICHER RECYCLING GMBH., DE |
|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |