HU225096B1 - Roun head joint part for trailer - Google Patents
Roun head joint part for trailer Download PDFInfo
- Publication number
- HU225096B1 HU225096B1 HU0000551A HUP0000551A HU225096B1 HU 225096 B1 HU225096 B1 HU 225096B1 HU 0000551 A HU0000551 A HU 0000551A HU P0000551 A HUP0000551 A HU P0000551A HU 225096 B1 HU225096 B1 HU 225096B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- handle
- locking
- ball
- plug
- opening
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 1
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
- B60D1/065—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle characterised by the hitch mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
- B60D1/60—Covers, caps or guards, e.g. comprising anti-theft devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Pens And Brushes (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Non-Disconnectible Joints And Screw-Threaded Joints (AREA)
Description
A találmány tárgya golyófejes kapcsoló utánfutóhoz egy üreges testként kialakított markolattal működtethető golyófazékkal, amely egy járműoldali golyóval kapcsolható össze, egy kézzel működtethető biztosítórésszel, amellyel a golyófazék zárt helyzetében a markolat elbillentése a biztosítórész rögzítésével blokkolható és egy, a golyófazék zárt helyzetében a billentési irányra keresztben elrendezett markolaton legalább részben átlépő csap alakú záróberendezéssel.
Egyik ismert golyófejes kapcsolónál a biztosítórész egy zárókilincsből áll, amely forgathatóan van a markolaton ágyazva, és amely a golyófazék zárt helyzetében a kapcsolóház felső oldalán támaszkodik.
Alkalmazott záróberendezés esetén az a zárókilincsbe kapaszkodik, aminek következtében közte és a markolat között egy rögzítés jön létre, amely megakadályozza, hogy a zárókilincset működtetni lehessen. A markolat ezáltal blokkolva van és annak működtetése a golyófazék nyitására ki van zárva.
Ismert zárókilincsek amellett úgy vannak kialakítva, hogy a markolat alsó oldala felől működtethető, azaz a markolattal szembeni húzásakor kioldásra kerül, miközben kiformált záróorra reteszelőhelyzetben a markolat elülső homloktartományából kiállóan a kapcsolóházra támaszkodik, a markolat felé elbillen, és így reteszelőhelyzetéből elmozdul.
Mindenesetre ezen zárókilincs működtetése nagyon körülményes, mivel a markolat körülfogásakor például az utánfutó rangírozásakor állandóan ráfekszik az újakra és így véletlenül a markolatba benyomásra kerül. Hasonló okokból a kezelő számára igen kellemetlen, hogy a zárókilincs rugófeszítés alatt van, amelyet a zárókilincs működtetésekor le kell győzni.
További jelentős hátrány az ismert golyófejes kapcsolónál abban van, hogy a bedugott záróberendezés nagy fáradtság nélkül bárki által használhatatlanná tehető. Ehhez lényegében elegendő egy ütés kívülről a hozzáférhető záróorra, ami ahhoz vezet, hogy a csapszerű záróberendezésnél a dugaszolószár elhajlik.
Bekövetkezhet az az eset is, hogy a záróberendezés elhajlása következtében már a markolatból nem húzható ki, és az csak a záróberendezés, vagy a markolat tönkretételével távolítható el.
A találmány feladata egy olyan golyófejes kapcsoló létesítése, amely a bevezetőben említett típusba tartozik, de amelynek kezelése különösen a markolat kezelése, lényegesen egyszerűbb, jobb és a záróberendezés tönkretétele teljes mértékben ki van küszöbölve.
A találmány tehát golyófejes kapcsoló utánfutóhoz egy üreges testként kialakított markolattal működtethető golyófazékkal, amely egy járműoldali golyóval kapcsolható össze és egy kézzel működtethető rugóterhelésű biztosítórésszel, amellyel a golyófazék zárt helyzetében a markolat billentése blokkolható. A találmány lényege, hogy egy zárókilincsként kialakított biztosítórész a markolaton áthatol, a markolatnak a kapcsolóházzal ellentétes felső oldalán, és kireteszelt elbillentéshez benyomható.
A találmány szerint kialakított golyófejes kapcsoló hatásosan kiküszöböli, hogy külső beavatkozással, például ütéssel a záróberendezés tönkretételre kerülhet.
Amellett a záróberendezés csapja egy nagyobb tartományban a markolat belső falára támaszkodik, ami által a megfogástól fellépő hajlítóerők problémamentesen felvételre kerülnek.
Amellett a záróberendezés csapja a markolat oldalfala és a zárókilincs révén van vezetve és ehhez a zárókilincsben egy megfelelő átdugónyílás van, amely egy ismert dugaszolózár alkalmazása esetén kulcslyuk alakúan van kiképezve.
Meggondolandó az is, hogy a záróberendezés csapját csupán a markolat oldalfala vezesse, miközben a zárókilincs külső élével a csapra támaszkodik, hogy annak billenthetősége blokkolva legyen.
A zárókilincs elrendezése révén, hogy fölső oldalán a markolatból kinyúló nyomórészt alkot, a technika szintjével szemben sokkal egyszerűbb és kellemesebb kezelést biztosítunk a zárókilincs és markolat számára annak felbillentésekor.
(gy a blokkolási helyzet oldására elegendő egy hüvelykujjnyomás a zárókilincs nyomórészére, hogy ily módon a markolatot el lehessen billenteni. Végül a nyomórész tehermentesítésre kerül és akkor a kéz teljesen a markolat kezelésére áll rendelkezésre.
A találmány szerint a záróberendezés csapja a belső falra játékmentesen, vagy közel játékmentesen fekszik fel.
A találmány további előnyös változatai az aligénypontokból ismerhetők meg.
A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük, ahol az
1. és 2. ábra a találmány szerinti golyófejes kapcsoló más-más működési helyzetben, metszett oldalnézetben, a
3. ábra a találmány szerinti golyófejes kapcsoló nyitandó helyzetben, egy részben metszett elölnézetben, a
4. ábra a golyófejes kapcsoló blokkolt helyzetben, részben metszett elölnézetben.
Az ábrákon egy golyófejes kapcsoló kerül bemutatásra, amelynek 1 kapcsolóháza van és ez egy utánfutó nem ábrázolt rúdjával kapcsolható össze.
Az 1 kapcsolóházon billenthetően és rugóval terhelten 2 markolat van rögzítve, amely révén egy 4 golyósfazék egy zárási helyzetből egy nyitott helyzetbe hozható.
A 2 markolat két, egymással összekötött félhéjból áll, amelyek egy 3 markolatrész végén vannak kialakítva.
A 2 markolatnak az elülső 4 golyósfazék felé eső homloktartományában egy 8 billenőcsapon egy 5 zárókilincs van billenthetően rögzítve, amelynek 6 záróorra van, amely az 1. ábrán bemutatott blokkolási helyzetben az 1 kapcsolóház felső oldalára fekszik fel.
Amellett az 5 zárókilincset egy 9 rugó tart ebben a helyzetben, amely rugó egyrészt egy 16 billenőtenge2
HU 225 096 Β1 lyen, másrészt az 5 zárókilincs 10 csapján van rögzítve. A 16 billenőtengely a 2 markolat és az 1 kapcsolóház közötti ágyazást alkotja. A 9 rugó a 16 billenőtengely helyett más megfelelő helyen lehet rögzítve.
A 2 markolatnak az 1. ábrán bemutatott blokkolási helyzetének rögzítésére egy 13 záróberendezés szolgál, amely egy 14 zárócsapból és egy azt működtető 15 kulcsból áll, és ezt oldalról egy 11 bedugónyíláson és az 5 zárókilincs 7 átdugónyílásán keresztül a 11 bedugónyílással szemben elrendezett 12 kimunkálásba vezetjük és reteszeljük. A 12 kimunkálás a 2 markolaton van. A 13 záróberendezés mint dugaszolózár van kialakítva, amely az 5 zárókilincs folytatását teszi lehetővé a 2 markolattal szemben. A 11 bedugónyílás és a 7 átdugónyílás kulcslyukszerűen vannak kialakítva.
Kibiztositott helyzetben abból a célból, hogy a 2 markolatot a golyófazék nyitása céljából el lehessen billenteni, a 13 záróberendezést el kell távolítani, és az 5 zárókilincset felülről hüvelykujjnyomással addig kell elbillenteni, hogy az az 1 kapcsolóházzal történő érintkezési tartományról kikerüljön. Ez a helyzet a 2. ábrán világosan látható.
Ezt követően a 2 markolat felhúzásakor a 6 záróorr az 1 kapcsolóház 18 nyílásába merül.
Az 5 zárókilincsre kifejtett nyomás megszüntetésekor az a 9 rugó ereje hatására visszabillen eredeti helyzetébe, mint ahogy az az 1. ábrán látható.
Mint ahogy az világosan látható, mind a 11 bedugónyílás a 2 markolaton, mind pedig az 5 zárókilincs 7 átdugónyílása úgy van elrendezve, hogy a bedugott 14 zárócsap játékmentesen vagy legalább megközelítően játékmentesen a 2 markolatnak a 4 golyófazék felé eső homlokoldalára tud felfeküdni.
Nem kívánt beavatkozásnál, például a 2 markolatból kiálló 5 zárókilincs esetén a 14 zárócsap a 2 markolat teljes homlokszélességén arra támaszkodik, és így a 14 zárócsap elhajlása ki van küszöbölve.
A 6 záróorra kifejtett ütés is hatástalan a 14 zárócsapra, mivel a 19 résnek az alsó határolása 17 ütközőt alkot, amelyre a 6 záróorr blokkolóhelyzetben felfekszik. Ebben a 12 kimunkálás van az 5 zárókilincsre vezetve.
Claims (7)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Golyófejes kapcsoló utánfutóhoz egy üreges testként kialakított, markolattal (2) működtethető golyófazékkal (4), amely egy járműoldali golyóval kapcsolható össze, és egy kézzel működtethető, rugóterhelésű biztosítórésszel, amellyel a golyófazék (4) zárt helyzetében a markolat (2) billentése blokkolható, azzal jellemezve, hogy egy zárókilincsként (5) kialakított biztosítórész a markolaton (2) áthatol a markolatnak a kapcsolóházzal (1) ellentétes felső oldalán és kireteszelt elbillentéshez benyomható.
- 2. Az 1. igénypont szerinti golyófejes kapcsoló, a golyófazék (4) zárt helyzetében a billentési irányra keresztben elrendezett, a markolaton legalább részben áthatoló csap alakú záróberendezéssel (13), azzal jellemezve, hogy a markolatnak (2) a golyófazék (4) felé eső homlokoldali belső falára lényegében játékmentesen felfekszik.
- 3. A 2. igénypont szerinti golyófejes kapcsoló, azzal jellemezve, hogy a dugaszolózárként kialakított záróberendezés (13) a markolat (2) bedugónyílásán (11) a zárókilincs (5) átdugónyílásán (7) átdughatóan van kialakítva, és a markolatnak (2) a bedugónyílással (11) ellentétes oldalán lévő kimunkálásába (12) fekszik be, és a bedugónyílás (11) és az átdugónyílás (7) kulcslyukszerűen van kialakítva.
- 4. Az 1. igénypont szerinti golyófejes kapcsoló, azzal jellemezve, hogy a markolatban (2) kialakított rés (19), amelyben a zárókilincs (5) van vezetve, véghatárával egy ütközőt (17) alkot, amelyre a zárókilincs (5) blokkolt állásban felfekszik.
- 5. Az 1. igénypont szerinti golyófejes kapcsoló, azzal jellemezve, hogy a kapcsolóház (1) felső oldalán egy nyílás (18) van, amelybe a zárókilincs (5) záróorra a markolat (2) felbillentésekor bemerül.
- 6. Az 1. igénypont szerinti golyófejes kapcsoló, azzal jellemezve, hogy rugója (9) van, amely egyrészt a zárókilincsen (5) és másrészt a markolaton (2), vagy annak részén van rögzítve.
- 7. Az 1. igénypont szerinti golyófejes kapcsoló, azzal jellemezve, hogy a zárókilincs (5) benyomott helyzetben a markolat (2) belső falán fekszik.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP99103649A EP1031443B1 (de) | 1999-02-25 | 1999-02-25 | Kugelkopfkupplung für einen Anhänger |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU0000551D0 HU0000551D0 (en) | 2000-04-28 |
HUP0000551A2 HUP0000551A2 (en) | 2001-03-28 |
HUP0000551A3 HUP0000551A3 (en) | 2003-05-28 |
HU225096B1 true HU225096B1 (en) | 2006-06-28 |
Family
ID=8237634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU0000551A HU225096B1 (en) | 1999-02-25 | 2000-02-08 | Roun head joint part for trailer |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1031443B1 (hu) |
AT (1) | ATE228069T1 (hu) |
DE (1) | DE59903462D1 (hu) |
HU (1) | HU225096B1 (hu) |
PL (1) | PL201696B1 (hu) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104527349B (zh) * | 2014-12-26 | 2017-07-18 | 宁波天胜传动件有限公司 | 一种牵引器 |
IT202100002771A1 (it) * | 2021-02-09 | 2021-05-09 | Aurilis Group Italia S R L | Sistema di chiusura sulla sfera di un gancio traino per autoveicoli |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2982567A (en) * | 1957-05-15 | 1961-05-02 | Fulton Co | Trailer coupling |
US2971777A (en) * | 1960-02-19 | 1961-02-14 | Fulton Co | Trailer coupling |
FR1465799A (fr) * | 1965-12-30 | 1967-01-13 | Le Rapide S A | Dispositif de verrouillage d'un système d'accouplement à rotule |
DE1980036U (de) * | 1967-10-03 | 1968-02-29 | Kober Kg A | Gehaeuse fuer eine kugelkupplung. |
DE1986357U (de) * | 1968-01-19 | 1968-05-30 | Walter Winterhoff Fa | Anhaengerkupplung fuer kraftfahrzeuge. |
GB2006143B (en) * | 1977-09-01 | 1982-02-17 | Carruthers J A | Trailer couplings |
FR2420441A1 (fr) * | 1978-03-23 | 1979-10-19 | Goett & Cie Ets | Dispositif d'attelage a rotule a verrouillage automatique pour remorque |
GB2098557A (en) * | 1981-02-13 | 1982-11-24 | B & B Trailers Ltd | Ball and socket coupling device |
-
1999
- 1999-02-25 EP EP99103649A patent/EP1031443B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-25 AT AT99103649T patent/ATE228069T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-02-25 DE DE59903462T patent/DE59903462D1/de not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-02-08 HU HU0000551A patent/HU225096B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2000-02-21 PL PL338535A patent/PL201696B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
HU0000551D0 (en) | 2000-04-28 |
HUP0000551A2 (en) | 2001-03-28 |
ATE228069T1 (de) | 2002-12-15 |
PL338535A1 (en) | 2000-08-28 |
EP1031443B1 (de) | 2002-11-20 |
EP1031443A1 (de) | 2000-08-30 |
PL201696B1 (pl) | 2009-04-30 |
DE59903462D1 (de) | 2003-01-02 |
HUP0000551A3 (en) | 2003-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2109691C (en) | Pintle hook | |
US4778196A (en) | Twist-latch trailer hitch | |
US5050684A (en) | Coupling hook | |
US6193261B1 (en) | Quick release hitch pin | |
EP1762404B1 (en) | Implement quick coupler latch mechanism | |
US4162804A (en) | Lifting clamp | |
US4111475A (en) | Self-latching yoke gate latch | |
US6467793B2 (en) | Gooseneck coupler | |
CA1068745A (en) | Plunger operated lock | |
CA2401015C (en) | Lock construction | |
KR970704552A (ko) | 소케트 렌치 등의 공구용 급속 배출 메카니즘(quick release mechanism for tools such as socket wrenches) | |
US6898829B2 (en) | Coupling device | |
US6309008B1 (en) | Pull handle mechanism for vehicle caps and the like | |
US5497835A (en) | Coupling hook for the lower steering arms of a three-point attaching device of a tractor | |
US4398745A (en) | Three point hitch lower link claw | |
MXPA05000570A (es) | Mecanismo de fijacion de puerta. | |
US5042278A (en) | Automobile steering lock having rods anti-releasing mechanism | |
US4889021A (en) | Clamping plier with locking means | |
US2178094A (en) | Trailer hitch | |
HU225096B1 (en) | Roun head joint part for trailer | |
CA2394975A1 (en) | Methods and apparatus for securing a dishwasher door | |
US6851341B2 (en) | Locking drive tool | |
EP1031686A3 (de) | Schloss mit drückerbetätigbarer und verriegelbarer Hauptfalle | |
CA1127203A (en) | Bias over-center latch with positive locking feature | |
US5359869A (en) | Configuration of automobile steering wheel locking devices |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |