HU223064B1 - Berendezés forgásszimmetrikus tartályoknak torlónyomással szállított áramával egy szállítóból történő kivezetésére, valamint henger szabályzottan kijáratható dugattyúval - Google Patents

Abstract

A találmány berendezés forgásszimmetrikus tartályoknak torlónyomássalszállított áramából egy szállítóval történő kivezetésére, egy elsőszállítóval (12) a tartályáram számára és egy második szállítóval (18)a kivezetett tartályok (11) elszállítására, ahol is a második szállító(18) az első szállító (12) kivezetési helyénél (16) ágazik el. Atalálmány lényege, hogy az első szállító (12) a kivezetési helyen (16)tompaszögben megtörik, az első és második szállító (12, 18) között egyelválasztóék (20) van elrendezve, a kivezetési helyen (16) az elsőszállító (12) mellett a második szállító (18) elágazási oldalán egyelső, az elválasztóék (20) csúcsa irányában kijáratható terelőtolattyú(22) van elrendezve, a kivezetési helyen (16) az első szállító (12)mellett, annak megtörési oldalán egy második, az elosztóék (20) csúcsairányában kijáratható terelőtolattyú (24) van elrendezve, ahol az elsőterelőtolattyú (22) kijáratott helyzetében a tartályok (10) az elsőszállítón (12) kerülnek továbbszállításra, és a tartályoknak (11) amásodik szállítóra (18) történő kivezetésére a második terelőtolattyút(24) kijáratják, és az első terelőtolattyút (22) visszahúzzák. ŕ

Description

A találmány berendezés forgásszimmetrikus tartályoknak torlónyomással szállított áramából egy szállítóval történő kivezetésére egy első szállítóval a tartályáram számára és egy második szállítóval a kivezetett tartályok elszállítására, ahol is a második szállító az első szállító kivezetési helyénél ágazik el. A berendezésnek továbbá eszköze van a kivezetendő tartályoknak az első szállítóról a második szállítóra való juttatására, átvezetésére. Tekintettel arra, hogy a tartályok torlónyomással kerülnek szállításra, jobbra és balra a szállító mellett korlátok vannak, amelyek a tartályokat szállítón tartják.

Az egyes tartályoknak a torlónyomással történő szállítása révén létrejövő áramból való kivezetésére eddig kizárólag csillagkerekeket alkalmaztak.

Azon tartályoknak a kivezetésére, amelyek nem torlónyomással kerültek szállításra és ezért egymástól bizonyos távolságban vannak, számos berendezés ismeretes, például egy szegmentált kivezetőpálya és az EP-A-0 003 111 számú leírás szerinti irányító gázfúvóka. Ezek a berendezések azonban nem alkalmasak torlónyomással szállított tartályok kivezetésére, hanem csupán nyomásmentesen, egymás után haladó tartályok kivezetésére.

A találmány feladata egyesével szállított torlónyomás alatt álló tartályok kivezetése lehetőleg egyszerű felépítésű és megbízható működésű berendezéssel, ilyen berendezés létesítése, ahol a tartályok árama az első szállítón vagy egy szállítószalagon vagy láncos szállítón marad.

A találmány szerint ezt a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy az első szállító a kivezetési helyen laposszögben megtörik, az első és második szállító között egy elválasztóék van elrendezve, a kivezetési helyen az első szállító mellett a második szállító elágazási oldalán egy első, az elválasztóék csúcsa irányában kijáratható terelőtolattyú van elrendezve, a kivezetési helyen az első szállító mellett, annak megtörési oldalán egy második, az elválasztóék csúcsa irányában kijáratható terelőtolattyú van elrendezve, ahol az első terelőtolattyú kijáratott helyzetében a tartályok az első szállítón kerülnek továbbszállításra, a tartályoknak a második szállítóra történő kivezetése céljából viszont a második terelőtolattyút kijáratjuk és az elsőt visszahúzzuk.

Amennyiben az első terelőtolattyú kijáratott helyzetében van és a második terelőtolattyú visszahúzott helyzetében van, akkor a tartályok - mint már ismertettük a megtört első szállítószalagon kerülnek továbbszállításra. Amennyiben viszont a kivezetési helyre érkezett kivezetendő tartályokat a berendezés úgy érzékeli, hogy el kell vezetni, akkor az első terelőtolattyú visszahúzásra kerül és a második kijáratásra, amikor is a kivezetendő tartályt a mögötte lévő tartály az elágazó második szállítóra juttatja, közvetlenül a kivezetendő tartály után az első terelőtolattyú újra kijáratásra kerül, míg a második egyidejűleg visszahúzásra, és így a következő tartály már ismét az első szállítón kerül továbbításra. Amennyiben egy vagy több tartályt kell a tartályáramból kivezetni, akkor a keletkezett rést a torlónyomás azonnal feltölti. A rés feltöltődése alatt egy rövid idejű gyorsulás következik be és természetesen nyomásingadozás, amely szállítási irányban szemben a szállított tartályokkal, terjed tovább. Annak megakadályozására, hogy a tartályok visszafelé irányuló mozgása hibát okozzon, célszerű a berendezést ezen nyomás-visszaáramlással szembeni csillapítással ellátni. Ilyen berendezés például egy vékony, egy első szállítón elrendezett és a kivezetési hely után elrendezett lemez lehet, amelyen keresztül a tartályok eltolásra kerülnek.

A találmány szerinti berendezés például egy italtöltő berendezés részét képezheti. Ilyen italtöltő berendezések állomásokkal rendelkeznek, ahol az italosüvegek hibamentesség, tisztaság szempontjából ellenőrzésre kell hogy kerüljenek. Ilyen ellenőrző berendezést ismertet az egyidejűleg benyújtott és „Eljárás és berendezés tartályok szállítására és egyidejű ellenőrzésére” című PCT bejelentésünk, valamint az „Eljárás és berendezés forgásszimmetrikus tartályok szállítása alatti forgatására” című PCT bejelentésünk. Azért, hogy a tartályoknak mind a fenék ellenőrzése, mind az oldalfal ellenőrzése folyamán hibásnak talált tartályok kivezetése a torlónyomással szállított tartályok áramából megtörténhessen, a találmány szerinti berendezés az egész italtöltő berendezés szempontjából nagyon lényeges. A találmány révén elmaradt az a bonyolult megoldás, hogy az egyes tartályokat a fenék- és az oldalfal-ellenőrzés helyén egyesével szétválasztva kell vezetni, majd azután újra torlónyomás alá kell helyezni.

Az egyes tartályok fenékinspekciójának vagy oldalfal-inspekciójának eredményét azután egy tolattyúregisztráló segítségével továbbítjuk, amely a tartályok továbbmozgatását úgy vezérli, hogy a mindenkori tartály - amely megfelelő - az első szállítóra kerül továbbításra, míg a problematikus tartályok kiválasztásra kerülnek, és a második szállítóra kerülnek továbbításra. A tartályoknak az első szállítóra történő továbbítása egy csillagkerékkel történhet, amely a tartályok áramával áll kapcsolatban, és egy CCD számlálókamerával működik együtt.

Előnyösen az elválasztóék hosszirányban osztott lehet, és mindkét rész külső élük irányában az első, illetve a második terelőtolattyúk felé eltolhatok. Az elválasztóéknek és a terelőtolattyúnak a részei a szállítónak mintegy a közepén találkoznak. Ezáltal a tartályok precízebb kiemelése és a tartályok nagyobb átbocsátási mennyisége érhető el.

Nagyobb volumenű tartályátbocsátás azáltal válik lehetővé, hogy közvetlenül áramlási iránnyal ellentétben a kibillenthető csappantyúk a szállító korlátjában vannak elrendezve, amelyeknél a tartályok egy impulzust kapnak az első szállító megtörő része irányában, illetve a második elágazó szállító irányában, és ezáltal az irányváltozás a tartálynak az első, illetve második terelőcsappantyújára történő érkezéskor az irányváltozás kevésbé hirtelen.

A kivezetés javítására még további lehetőséget kínál, ha az elválasztóéket széles oldalánál billenthetően ágyazzuk úgy, hogy az elválasztóék csúcsa billenthető, és ezáltal az egyes tartályok mozgásának irányváltozása szintén csökken.

HU 223 064 Bl

A két terelőtolattyút előnyösen pneumatikus hengerekkel mozgatjuk. Ezeknél a kijáratási sebesség megfelel mintegy az előrehaladó tartályok sebességének. Ezért célszerű úgy eljárni, hogy a pneumatikus dugattyúk kijáratási sebességét szabályozni lehessen. Előnyösen ez azáltal történik, hogy kettős működésű dugattyút alkalmazunk, miközben a dugattyú kijáratásakor a dugattyú előtt a térből kilépő levegő áramlási ellenállását egy fojtás révén szabályozhatóvá tesszük. A dugattyú ki- és bejáratási sebességét azáltal is szabályozni lehet, hogy a henger hosszán elosztva több légtelenítő csatlakozást alkalmazunk, amelyek mindegyike egy szelepen keresztül van szabályozva. Amennyiben a dugattyúra az egyik oldalról nyomólevegő hat, és a dugattyú másik oldalán a csatlakozókat egymás után nyitjuk, akkor a dugattyú lépcsőzetesen egészen az egyenes nyitott csatlakozásig eltolásra kerül. Ezáltal lehet a haladási sebességet és természetesen a dugattyú sebességét szabályozni. Ilyen hengerek más célra is alkalmasak, amelyeknél a kijáratási sebesség vagy kijáratási szakasz variálható kell hogy legyen.

A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán a rajzok alapján ismertetjük, ahol az

1. ábra a találmány szerinti berendezés egy kiviteli példájának rajza két terelőtolattyúval, a

2. ábra a találmány szerinti berendezés egy kiviteli példája két terelőtolattyúval és járulékosan egy hosszirányban osztott elválasztóékkel, amely mindegyik része eltolható, a

3. ábra a találmány szerinti berendezés kiviteli példája két terelőtolattyúval és járulékosan két terelőcsappantyúval, a

4. ábra a találmány szerinti berendezés kiviteli példája két terelőtolattyúval és járulékosan egy billenthető elválasztóékkel, az

5. ábra egy csillagkerék felülnézete, amely az első szállító mellett van elrendezve, a

6. ábra a találmány szerinti berendezés egy számlálókamerával együtt a szállítási sebesség továbbítására, valamint egy berendezés a nyomásimpulzusok csillapítására, a

7. ábra egy számlálókamerát szemléltet, amely a tartályok szállítási sebességének továbbítására szolgál a szállítási irányra merőleges metszetben, a

8. ábra egy henger sematikus képe lépcsőzetesen kijáratható dugattyúval, a

9. ábra egy henger sematikus rajza, amelynél a dugattyú kijáratási sebessége szabályozható.

Az 1. ábrán 10 üres tartályokat - amelyek jelen esetben palackok - egy első 12 szállító továbbít torlónyomás segítségével. Ez az első 12 szállító akár szállítószalag, akár egy tagos láncszállító lehet. A 10 tartályokat az első 12 szállítón a szállítót határoló 14 korlátok vezetik. A két 14 korlát távolsága 1-10 mm-rel nagyobb, mint a 10 tartályok átmérője. Az első 12 szállító egy 16 kivezetési helyen mintegy 30°-os szögben egyik irányban megtörik (az 1. ábra szerint jobbra), és itt ágazik el egy második 18 szállító, ugyancsak hasonlóan mintegy 30°-os szögben a másik irányban, azaz az

1. ábra szerint balra. A két 12 és 18 szállító között egy 21 elválasztóék van.

A gyakorlatban egy ilyen kialakítás olyan módon valósítható meg, hogy egy szállítószalag vagy egy láncos szállító - amelynek szélessége a 10 tartályok átmérőjének mintegy 3-4-szerese - kerül alkalmazásra. Az üres 10 tartályokat a 14 korlátok vezetik és tartják a szállítón. A 16 kivezetési helyen, azaz az első 12 szállító megtörésénél maga a szállító egyenesen fut tovább, csak a 14 korlátok vannak megtörve. Az üres 10 tartályok a megtörésnél könnyen ferdén futnak a szállítóhoz képest. Ugyancsak az üres palackok ily módon kerülhetnek a második 18 szállítóra a 14 korlátok révén, amikor is magához a szállítóhoz képest ferdén kerülnek továbbtolásra. Célszerűen a kivezetési helyen három egymással párhuzamos szállító fut, míg a 10 tartályok a középső szállítón kerülnek továbbításra, és a 14 korlát megtörése révén kerülnek a jobbra mellette futó szállítóra, míg a másik irányban elágazó korlát révén a balra mellette futó szállítóra kerülnek eltolásra. Lehetséges a tartályokat két szállítón állva a 16 kivezetési helyhez szállítani, és ott a találmány szerinti berendezés segítségével a 12,18 szállítók egyikére tolni. A második 18 szállítónak nem kötelező lineáris szállítónak lennie, az lehet például egy forgótányér.

A 16 kivezetési helyen, azaz a két 12,18 szállító villázódásának kezdetén egy első 22 terelőtolattyú és egy második 24 terelőtolattyú van az első 12 szállító szemben fekvő oldalain elrendezve. A 22, 24 terelőtolattyúk mindegyike egy egy eltolhatóan ágyazott, elöl csúcsban végződő 26 rúdból áll, amely egy pneumatikus 28 henger segítségével kijáratható és visszahúzható. Az első 22 terelőtolattyú az érkező első 12 szállítónak azon az oldalán van elrendezve, amelyen a második 18 szállító elágazik, míg a második 24 terelőtolattyú az érkező első 12 szállítónak azon az oldalán van elrendezve, amely oldalon az első 12 szállító elhajlik. Visszahúzott helyzetükben a 22, 24 terelőtolattyúk az első és második 12, 18 szállítók útján kívül helyezkednek el. Mindkét 22, 24 terelőtolattyú a 20 elválasztóék irányában járatható ki, és kijáratott helyzetükben legalább a fél szállítószélességre elnyúlnak, azaz legalább félig lezárják a második, illetve első 18,12 szállítót. Különösen a második 24 terelőtolattyú számára elegendő, ha az csak az első 12 szállító pályájának a feléig ér. Az első 22 terelőtolattyú kijáratott helyzetében áthidalja a 14 korlátok közötti rést, amely a második 18 szállító elágazásából származik, és így kijáratott 22 terelőtolattyú esetén az összes 10 tartály az első 12 szállítón kerül továbbszállításra. Amennyiben a 16 kivezetési helyre egy hibás 11 tartály érkezik, amelyet ki kell vezetni, akkor rögtön az előző utolsó tartály után a második 24 terelőtolattyú kijár, és így a hibás 11 tartály nem tud az első 12 szállítón továbbmozogni. Egyidejűleg az első 22 terelőtolattyú visszahúzásra kerül, és így a kivezetendő 10 tartály a következő 10 tartályok révén kifejtett torlónyomásra a második 18 szállítóra kerül. Amennyiben a következő tartályt ugyancsak ki kell vezetni, akkor az első 22 terelőtolattyú visszahúzott helyzetében marad, és a második 24 terelőtolattyú kijáratott helyzetében.

HU 223 064 Bl

Amennyiben viszont ezzel szemben a következő tartály megint hibátlan, és az első 12 szállítón kell továbbszállítani, akkor az első 22 terelőtolattyú közvetlenül a kivezetett 11 tartály után újra kijáratásra kerül, és a második 24 terelőtolattyú visszahúzásra, aminek következtében a pálya az első 12 szállítón szabaddá válik.

A 2. ábrán látható kiviteli példánál egy merev 20 elválasztóék helyett két mozgatható 30, 32 csúcsból álló 20 elválasztóék nyer alkalmazást. Pneumatikus 34, 36 hengerek tudják a 30, 32 csúcsokat az első és második 22, 24 terelőtolattyúk felé eltolni, aminek következtében a 22, 24 terelőtolattyúk kijáratási útja lerövidül. A 30,32 csúcsok csupán az első és második 12,18 szállítók pályájának közepéig tolhatok el, és így a 22,24 terelőtolattyúk útja a felére redukálódik. Ezáltal rövidül ezek kijáratási ideje, aminek következtében nagyobb tartályátbocsátás válik lehetségessé.

A 3. ábra szerinti kiviteli példánál közvetlenül a 16 kivezetési hely előtt vagy a 16 kivezetési helynél az első 12 szállító mellett egy első és egy második 38, 40 terelőcsappantyú van elrendezve. A 38, 40 terelőcsappantyúk hátsó végüknél billenthetően vannak ágyazva, és elülső, a szállítási irányban néző végük 42, 44 pneumatikus hengerek révén billenthetők. Röviddel, mielőtt egy 22, 24 terelőtolattyú kijáratásra kerül, vagy egy időben azzal, az első 12 szállítónak azonos oldalán lévő közvetlenül mögötte található 38, illetve 40 terelőcsappantyú a hozzá tartozó 42,44 léghenger révén úgy kerül szabályozásra, hogy az a következő tartálynak egy, a 22,24 terelőtolattyútól elmutató impulzust ad, és így hely van a 22, 24 terelőtolattyúk kijáratására. A 22, 24 terelőtolattyúk kijáratási időpontja így szélesebben választható meg. Mivel a kivezetendő 11 tartály a második 40 terelőcsappantyú révén már egy impulzust kapott a második 18 szállító irányában, a második 24 terelőtolattyú is viszonylag később járatható ki anélkül, hogy fennállna a veszélye annak, hogy a második 24 terelőtolattyú egy 10 tartályra ütközik.

A 4. ábra szerinti kiviteli példánál a 20 elválasztóék billenthetően van ágyazva. A billentés egy 48 léghengerrel történik. Mindaddig, míg nem kell a tartályt a második 18 szállítóra juttatni, a 20 elválasztóék egy enyhén a második 18 szállító felé billentett helyzetében van úgy, hogy a 10 tartályok a 20 elválasztóék mentén az első 12 szállítóra kerülnek továbbításra. Amennyiben egy kivezetendő 11 tartály érkezik a 16 kivezetési helyhez, a 20 elválasztóék a második 18 szállítótól az első 12 szállító felé kerül elbillentésre, és így a második 24 terelőtolattyú kijáratási útja valamennyit lerövidül. Itt további lehetőség van a tartályátbocsátás mennyiségi növelésére.

A két 22, 24 terelőtolattyú kijáratási sebessége kb. megfelel a 10 tartályok sebességének, és így a 22,24 terelőtolattyúk csúcsa kijáratáskor mintegy együtt mozog a 10 tartályokkal, mégpedig közöttük. Mivel a 10 tartályok sebessége torlónyomással történő szállításkor igen sokat váltakozhat, és kisebb, mint az a sebesség, amellyel az első 12 szállító meghajtást nyer, célszerű a sebességet mintegy megragadni és a 10 tartályokkal együtt mozogni. Ehhez az 5. ábra szerint a 16 kivezetési hely előtt az első 12 szállító mellett egy 50 csillagkerék van elrendezve, amely a fogaival a 10 tartályok közé kapaszkodik, és az előremozgó 10 tartályok magukkal ragadják és így forgatják. Az 50 csillagkerék forgássebességéből levezethető a 10 tartályok sebessége, és ennek megfelelően lehet szabályozni az első és második 22, 24 terelőtolattyúk kijáratási sebességét. Egyidejűleg az 50 csillagkerék forgásából taktusimpulzusok nyerhetők a fenék- és oldalinspekció számára, és így mindig egy meghatározott tartályhoz tartozó inspekciós eredmény kerül kiértékelésre, amikor ez a bizonyos tartály áthalad a 16 kivezetési hely előtt közvetlenül elrendezett fénysorompónál, és ez kezdeményezi abban az esetben az elvezetést, ha a 10 tartály az inspekciónál hibásnak találtatott.

A szállítási sebesség mérésére alternatív megoldás, ha egy 101 számlálókamerát alkalmazunk. A számlálókamera oldalt a szállítóberendezés mellett van elrendezve, és vele szemben egy 100 fényforrás, mégpedig a tartály nyílásmagasságában foglal helyet. A kamera jeleire egy mikroprocesszorkapcsolás kiszámítja a szállítási sebességet (6. és 7. ábra). A tartályáram egy tartály kivezetése esetén a változó nyomásviszonyok miatt erősen gyorsításra kerül. Adott esetben ebből hibás mérések következhetnek. Ezen viselkedéssel szemben hat, ha a tartályáramot a számlálókamera és a kivezetési hely között egy kis mechanikus ellenállást mint csillapítást létesítünk. Ez például egy vékony, a szállítón elrendezett 102 lemez lehet, amelyen keresztül a tartályok csúsznak (6. ábra).

A 8. ábra sematikusan egy 60 léghengert szemléltet több, hosszan elosztott 1, 2, 3...n csatlakozóval. Mindegyik csatlakozó saját 62 szabályozószeleppel van ellátva. Egy 66 dugattyúrúddal ellátott 64 dugattyú van eltolhatóan egy 60 hengerben elrendezve. Amennyiben a 64 dugattyú a 8. ábra szerint kerül az ő 62 szabályozószelepén keresztül a nyomólevegő-fonással összekapcsolásra, a másik csatlakozók 62 szabályozószelepei lezárnak. Ekkor a 64 dugattyú nem tud elmozdulni, mivel a levegő a dugattyúrúd oldaláról nem tud eltávozni. Ezután az 1 csatlakozó a 62 szabályozószelepén keresztül légtelenítésre kerül, amikor is a 64 dugattyú jobbra elmozdul mindaddig, míg az 1 csatlakozó nyílását le nem záqa. Az 1 csatlakozó szabályozószelepe így lezárásra kerülhet. Mivel a dugattyú az 1 csatlakozó nyílását már lezárta, a 62 szabályozószelep vezérlése időt tekintve már nem kritikus. A következő 2, 3, 4 csatlakozók nyitásával a 64 dugattyú lépcsőzetesen járatható jobbra. A 0 csatlakozó zárásával és az n-edik csatlakozónak nyomólevegővel történő összekapcsolásával a 64 dugattyú végül balra mozgatható el, amennyiben a szelepek az n-1 fordított sorrendben, időlegesen légtelenítésre kerülnek. Látható ebből, hogy a 64 dugattyú egy közbenső helyzetben is megtartható.

A dugattyú sebessége szabályozására egy másik lehetőséget a 9. ábra szemléltet, ahol a 70 hengeren belül egy 74 dugattyú van, amely 76 dugattyúrúddal rendelkezik. A 70 henger bal oldala egy 72 szabályozószelepen keresztül nyomó légforrással kapcsolható össze, míg a 70 henger jobb oldala egy sor beállítható 78 fojtó visszacsapó szelep révén van - levegőkibocsátást te4

HU 223 064 Bl kintve - fojtva. Mindegyik 78 fojtó visszacsapó szelep egy 80 szabályozószeleppel van ellátva, melyek egyegy bypass vezetékbe vannak beépítve. Ezen bypass vezetékek révén lehet tehát a 78 fojtó visszacsapó szelepeket áthidalni. Amennyiben a dugattyúrudat maximális sebességgel akarjuk kijáratni, akkor a levegőt a legkevésbé fojtott szelepen keresztül engedjük le. A kijáratási sebesség csökkenthető, amennyiben egy jobban fojtott 78 fojtó visszacsapó szelepen keresztül engedjük ki a levegőt. Fennáll a lehetősége annak is, hogy több átkapcsolható 78 fojtó visszacsapó szelep helyett egy fojtószelepet alkalmazunk, amelyet egy állítótag révén állítunk. A beállítás egy léptetőmotor segítségével történhet.

Az előbbiekben leírt 60, 70 hengerek különösen alkalmasak a 22, 24 terelőtolattyú kijáratási sebességének szabályozására, míg a 60 hengerrel a kijáratási út is beállítható. Ilyen hengerek más célra is alkalmazhatók, mint 22,24 terelőtolattyúk működtetésére.

A 8. és 9. ábrán bemutatott 60,70 hengerek révén lehetséges a 22,24 terelőtolattyúkat először egy nagyobb sebességgel kijáratni, és azután - amikor a 22, 24 terelőtolattyúk csúcsai a szállítópálya közepét közelítik, és fennáll annak a veszélye, hogy a 22, 24 terelőtolattyúk csúcsai többé-kevésbé sugárirányban egy 10 tartályba ütközhetnek, és adott esetben annál törést okozhatnak - a kijáratási sebességet mintegy a 10 tartályok szállítási sebességére csökkenteni.

Claims (9)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Berendezés forgásszimmetrikus tartályoknak (10) torlónyomással szállított áramából történő egyenkénti kivezetésére, egy első szállítóval (12) a tartályok (10) árama számára és egy második szállítóval (18) a kivezetett tartályok (11) elszállítására, ahol

   - a második szállító (18) egy, a kivezetési helyen (16) ágazik el az első szállítóból (12),

   - az első szállító (12) a kivezetési helyen (16) laposszögben megtörik,

   - az első és második szállító (12,18) között egy elválasztóék (20) van elrendezve,

   - a kivezetési helyen (16) egy első és második kijáratható terelőtolattyú (22, 24) van elrendezve, és az első terelőtolattyú (22) kijáratásakor az első tartályok (10) az első szállítón (12) továbbításra kerülnek, és a tartályok (11) kivezetésére a második terelőtolattyú (24) kijáratásra és az első terelőtolattyú (22) visszahúzásra kerül, azzaljellemezve, hogy az első terelőtolattyú (22) a kivezetési helyen (16) az első szállító (12) elágazása oldalán van elrendezve, és az elosztóék (20) csúcsa irányában kijáratható, továbbá hogy a második terelőtolattyú (24) a kivezetési helyen (16) az első szállító (12) mellett, az első szállító (12) megtörési oldalán van elrendezve, és az elosztóék (20) csúcsa irányában kijáratható.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az elválasztóék (20) hosszirányban két csúcsra (30, 32) van felosztva, amelyek az első és a második terelőtolattyúhoz (22,24) kijárathatóan vannak kialakítva.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy terelőcsappantyúi (38,40) vannak, amelyek az első szállító (12) mellett a kivezetési helynél (16) billenthetően vannak elrendezve, és kibillentett helyzetben a tartályoknak (10) impulzust adnak az első szállító (12) megtört szakasza irányában, illetve a második szállító (18) elágazási irányában.
4. 4. Az 1. vagy 3. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az elválasztóék (20) széles oldalán egy tengely (46) körül billenthetően van ágyazva.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy csillagkereke (50) van, amely az első szállító (12) mellett a kivezetési hely (16) előtt van elrendezve, és a tartályok (10) áramlásába nyúlva van meghajtva, és mint impulzusadó a terelőtolattyúk (22, 24) szabályozóelektronikájával áll kapcsolatban, és a csúcsokkal (30, 32) és terelőcsappantyúkkal (38,40) áll vezérlőkapcsolatban.
6. 6. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy fényforrása (100) és számlálókamerája (101) van, amelyek az első szállító (12) szemben fekvő oldalain a kivezetési hely (16) előtt vannak elrendezve, és a számlálókamera (101) jeleivel a tartályok (10) szállítási sebessége kerül megadásra.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első szállítón (12) elrendezett, a torlónyomásnak az egy vagy több tartály (10) kivezetésével előidézett torlónyomás-ingadozás csillapítására berendezése van.
8. 8. Henger szabályozottan kijáratható dugattyúval (64), a henger (60) mindkét végén nyomófolyadék bevezetésére és nyomóközeg elvezetésére csatlakozókkal, azzal jellemezve, hogy több további csatlakozója van a henger (60) hosszán elosztva, és egyenként zárható kialakításúak.
9. 9. Henger, abban elrendezett dugattyúval (74) és a henger (70) mindkét végén elrendezett nyomófolyadék bevezetésére és elvezetésére szolgáló csatlakozókkal, azzaljellemezve, hogy legalább egy fojtó visszacsapó szelepe (78) van párhuzamos bypass vezetékkel, és egy, a hengert (70) vagy a fojtó visszacsapó szeleppel (78) vagy a bypass vezetékkel összekötő szabályozószelepe van.