HU221789B1

HU221789B1 - Térkép hajtásvonalmintával

Info

Publication number: HU221789B1
Application number: HU0000106A
Authority: HU
Inventors: Franz Huber
Original assignee: Franz Huber
Priority date: 1996-09-05
Filing date: 1997-09-04
Publication date: 2003-01-28
Also published as: WO1998010400A2; US6354985B2; CA2277212A1; ATE199048T1; HUP0000106A2; EP0946935A2; US20010018392A1; WO1998010400A3; HUP0000106A3; EP0946935B1; DE59702982D1; DE29724246U1

Abstract

A találmány tárgya térkép hajtásvonalmintával, amely hajtásvonalak(14, 15) mentén a térkép hajtogatható, ahol legalább két, közösközépső felületen (10, 10') keresztül összekötött szakasz többpárhuzamos hajtásvonallal (14, 15) a középső felület (10, 10') kétpárhuzamos határoló vonalával párhuzamos irányban van elrendezve, ahola szakaszok egymásra következő hajtásvonalak (14, 15) mentén mindenkorellenkező irányokba váltakozva – több laprészt (11, 11', 12, 12')képezve – hajtogathatók, ahol a laprészek (11, 11', 12, 12') hosszamindegyik laprésszel a középső fe- lülettől (10, 10') való távolságnövekedésével állandó, előre meghatározott mértékkel csökken, és ahola középső fe- lület (10, 10') egy középső hajtásvonal menténhajtogatható, ahol a találmány szerint a középső felület (10, 10')középső hajtásvonalai két párhuzamos hajtásvonallal ellátottgerincként vannak kiképezve. ŕ

Description

KIVONAT

A találmány tárgya térkép hajtásvonalmintával, amely hajtásvonalak (14, 15) mentén a térkép hajtogatható, ahol legalább két, közös középső felületen (10,10’) keresztül összekötött szakasz több párhuzamos hajtásvonallal (14, 15) a középső felület (10, 10’) két párhuzamos határoló vonalával párhuzamos irányban van elrendezve, ahol a szakaszok egymásra következő hajtásvonalak (14, 15) mentén mindenkor ellenkező irányokba váltakozva - több laprészt (11,11’, 12,12’) képezve hajtogathatok, ahol a laprészek (11, 1Γ, 12, 12’) hossza mindegyik laprésszel a középső felülettől (10, 10’) való távolság növekedésével állandó, előre meghatározott mértékkel csökken, és ahol a középső felület (10,10’) egy középső hajtásvonal mentén hajtogatható, ahol a találmány szerint a középső felület (10, 10’) középső hajtásvonalai két párhuzamos hajtásvonallal ellátott gerincként vannak kiképezve.

1. ábra

HU 221 789 B1

A leírás terjedelme 20 oldal (ezen belül 12 lap ábra)

HU 221 789 Bl

A találmány tárgya térkép hajtásvonalmintával, amely hajtásvonalak mentén a térkép hajtogatható. A térkép alatt nemcsak geográfiai területeket ábrázoló lapot, hanem tetszőleges információt tartalmazó hajtogatható lapot értünk.

Az ilyen jellegű térképnél, amelyet például a DE-U8900414 számú irat ismertet, a hajtásvonalminta arra szolgál, hogy a térkép lehetőleg könnyen kezelhető formátumra legyen összehajtható. Ebben az esetben viszont hátrányos, hogy a térképen található meghatározott pontok vagy meghatározott részek megkereséséhez a teljes térképet szét kell hajtani, hogy a térkép által bemutatott teljes terület áttekinthetővé váljon.

A találmány feladata, hogy olyan térképet hozzunk létre, amely fokozatosan keletről nyugatra és északról délre, vagy fordítva tekinthető meg anélkül, hogy ehhez a teljes térképet szét kellene hajtani.

A bevezetőben megadott jellegű térkép esetén a feladatot azzal oldottuk meg, hogy közös középső felületen keresztül összekötött két szakasz több párhuzamos hajtásvonallal két párhuzamos határoló vonallal párhuzamos irányban van elrendezve, ahol a térkép egymásra következő vonalak mentén mindenkor ellenkező irányokba váltakozva - több laprészt képezve - van hajtogatva.

A találmány szerinti térkép esetén a laprészek szélessége azonos távolságú szakaszokban lehet elrendezve, vagy a középső felülettől való távolság növekedésével növekedhet vagy csökkenhet, vagy növekedhet és csökkenhet. Az utóbbi kiviteli alak esetén előnyös, ha a középső felület középvonalához közel elhelyezkedő laprészélek egymás fölött helyezkednek el, és a középső felület oldalsó széleihez közel fekvő laprészélek egymásra következően oldalirányban eltoltan helyezkednek el. Alternatív módon a térkép úgy lehet kiképezve, hogy a középső felület középvonalához közel elhelyezkedő laprészélek egymásra következően oldalirányban állandó mértékkel eltoltan helyezkednek el, és a középső felület oldalsó széleihez közel elhelyezkedő laprészélek egymás fölött helyezkednek el.

Egy továbbá kiviteli alak szerint a térkép úgy van kiképezve, hogy a középső felület középvonalához közel elhelyezkedő laprészélek egymásra következően oldalirányban állandó mértékkel eltoltan vannak elrendezve, és a középfelület oldalsó széleihez közel elhelyezkedő laprészélek is oldalirányban állandó mértékkel eltoltan vannak elrendezve, előnyösen azonos állandó mértékkel. Ezen kiviteli alakok közös előnye, hogy a laprészélek mindenkori oldalirányú eltolódása révén a szomszédos laprésznek egy része láthatóvá válik, amely színesen jelölhető vagy számok, szimbólumok, vagy betűk alakjában jelölhető. Ezen számok és betűk sorrendje vagy a szivárványnak megfelelő lehetséges színválasztás révén ily módon lehetővé válik, hogy a laprészeken bemutatott térképtartalmakat, a laprészen bemutatott geográfiai terület viszonylagos helyzetét a térkép által bemutatott teljes geográfiai területhez viszonyíthassuk.

A találmány szerinti térképnek előnyös kiviteli alakjai szerint a középső felület középvonalához közel elhelyezkedő laprészélek egymás fölött helyezkedhetnek el, és a középfelület oldalsó széleihez közel elhelyezkedő laprészélek a középvonaltól két különböző távolságban helyezkedhetnek el, úgyhogy két, eltérő szélességű laprészcsoport keletkezik. Ez a térkép vagy a térképen lévő képek különleges alkalmazásai szempontjából lehet előnyös.

Szintén előnyös, ha a laprészek utalási vonalakkal vannak ellátva, amelyek a középső felület hossztengelyéből merőleges irányban indulnak ki, és a középső felületen lévő informatív utalások és a laprészek felületein lévő megfelelő vonatkoztatási tartományok között kapcsolatokat képviselnek. Ezáltal a középső felületen megadott információnak a laprészek felületein lévő megfelelő tartományokhoz való hozzárendelését biztosítjuk, amely tartományokban ez az információ bemutatva vagy részletezve van.

A találmány szerinti térkép esetén lehetséges és előnyös, ha több középső felület egymás fölött, illetve egymás alatt van elrendezve, hogy ezáltal a teljes, a térkép által bemutatott geográfiai felület tartományát megnöveljük. Ezen kiviteli alak különlegessége a laprészeknek számok, szimbólumok vagy betűk segítségével, vagy a szivárvány színeinek megfelelően történő, a fentiekben említett jelölése, amelynek az az előnye, hogy két, egymással szomszédos középső felülethez hozzárendelt olyan laprészeket különösen egyszerűen és gyorsan találhassunk meg, amely laprészek a térképnek az egymáshoz kapcsolódó geográfiai tartományait mutatják.

Két vagy több középső felület egymás fölött történő elrendezésével egy további megfelelő hajtásvonal kettős hajtásvonalként való kiképzése (két párhuzamos hajtásvonal csupán néhány milliméter távolságban történő kiképzése) esetén összehajtott állapotban előnyös „könyvalak” keletkezik, amely a kettős hajtásvonal tartományában könyvgerinccel van ellátva, amelyre név nyomtatható. A térkép könyvhöz hasonlóan így könnyen megtalálhatóan könyvpolcon tárolható. A térkép címe ebben az esetben integrálva is lehet, és az összehajtás révén önműködőenjelenik meg, így ezt nem szükséges külön járulékosan rányomtatni.

Két vagy több középső felület egymás fölött történő elrendezése esetén a megfelelő, egymás fölött elrendezett szakaszoknál a szakaszok érintési vonalai úgy vannak réselve, hogy az egyes laprészek átlapozása a két vagy több szakasz összehajtott állapotában is lehetővé válik. Ebben az esetben a mindenkor utolsó előtti oldalsó laprészek vagy minden egyes szakaszoldal előző laprészeinek egyike nincs réselve, hogy a szakaszok szétesését megakadályozzuk. Ebben az esetben vagy egy tetszőlegesen elrendezett középső felületet, vagy két vagy több összekötött középső felületet, vagy mindegyik szakaszoldalnak a mindenkor utolsó előtti oldalsó laprészeit vagy az előző laprészeinek egyikét nem réseljük, hogy a szakaszok szétesését megakadályozzuk.

A találmány szerinti térképnek egy fontos kiviteli alakja szerint az egymás fölött, illetve egymás alatt elhelyezkedő felső és alsó laprészélek többsége egy egymásba kapcsolódó élalakkal van ellátva, hogy geográfiai területek gyors megtalálását tegyék lehetővé, amelyek eltérő geográfiai szélességgel és azonos geográfiai

HU 221 789 Bl hosszal rendelkeznek. Ebben az esetben előnyös, ha az egymásba kapcsolódó laprészélek hullám alakúra vannak kiképezve, ahol a laprészéi hullámszáma a teljes laprészszerkezeten belül egymás alatt, illetve egymás fölött elrendezett laprészek helyzetéhez viszonyítva van megadva. Alternatív módon az egymásba kapcsolódó élek cikcakk vonal alakúan lehetnek kiképezve, ahol az él cikcakk vonalainak a száma a teljes laprészszerkezeten belül egymás alatt, illetve egymás fölött elrendezett laprészek helyzetéhez viszonyítva van megadva.

Egy további kiviteli alak szerint a középső felület vagy a középső felületek központon kívül lehetnek elrendezve.

Magától értetődő, hogy a találmány szerinti térkép nemgeográfiai szerkezetek bemutatására is alkalmas.

A találmány továbbá hajtásvonalmintával ellátott térképre vonatkozik, amely hajtásvonalak mentén a térkép hajtogatható.

Az ilyen jellegű térképeknél a hajtásvonalminta arra szolgál, hogy a térkép lehetőleg könnyen kezelhető formátumra legyen összehajtható. Ebben az esetben viszont hátrányos, hogy a térképen található meghatározott pontok vagy meghatározott részek megkereséséhez a teljes térképet szét kell hajtani, hogy a térkép által bemutatott teljes terület áttekinthetővé váljon.

A találmány további feladata, hogy olyan térképet hozzunk létre, amely fokozatosan keletről nyugatra és északról délre, vagy fordítva tekinthető meg anélkül, hogy a teljes térképet szét kellene hajtani.

A találmány szerinti hajtásvonalmintával ellátott térkép mind egy irányban, azaz a térképolvasó kezében jobbról balra, illetve balról jobbra, mindkét irányban, azaz a térképolvasó kezében balról jobbra, illetve jobbról balra, és felülről lefelé, illetve alulról fölfelé hajtogatható. Mind az egy irányban, mind a két irányban hajtogatható térképeknél kívánatos, hogy egyes hajtogatási szakaszok tartalmát lehetőleg a térkép összehajtott állapotában is felismerhessük. A hajtásvonalmintával ellátott, a hajtásvonalak mentén egy irányban hajtogatható térkép esetén - ahol egy közös középső felületen keresztül összekötött, mindenkor több párhuzamos hajtásvonallal ellátott két szakasz a középső felület két párhuzamos határoló vonalával párhuzamos irányban van elrendezve, ahol a szakaszok egymásra következő hajtásvonalak mentén mindenkor ellenkező irányokba váltakozva több laprészt képezve van hajtogatva - a feladatot oly módon oldottuk meg, hogy a laprészek hossza a középső felülettől való távolság növekedésével csökken vagy a mindenkor külső oldalán növekszik.

A laprészek hossza ebben az esetben a középső felülettől való távolság növekedésével lineárisan csökkenhet, vagy a laprészek hossza a középső felülettől való távolság növekedésével mindenkor egy előre meghatározott állandó értékkel csökkenhet. Ezen megoldások közös tulajdonsága, hogy minden egyes szakasznak egy része a térkép összehajtott állapotában is a fennmaradó térképszakaszok által lefedetlen marad, úgyhogy olyan szakasztartományt hoztunk létre, amely az összehajtott térkép olvasója számára látható marad, és amelyen a vonatkozó szakasz tartalmáról információ rendezhető el.

Az ilyen jellegű, hajtásvonalmintával ellátott térképnek előnyös kiviteli alakjai szerint a középső felület egy középső hajtásvonal mentén hajtogatható, ahol a középső hajtásvonal, különösen két párhuzamos hajtásvonallal ellátott gerincként van kiképezve, úgyhogy a térkép összehajtott állapotban könyvformátumot nyer.

A találmány szerinti térképnek egy, két irányban hajtogatható kiviteli alakja a találmány szerint hajtásvonalmintával van ellátva, amely hajtásvonalak mentén a térkép hajtogatható, ahol legalább két, közös középső felületen keresztül összekötött laprész van kiképezve, amelyek mindenkor a középső felület két első párhuzamos határoló vonala mellett oldalt vannak elrendezve, ahol a középső felület és a laprészek egy középső hajtásvonaluk mentén hajtogathatok, és több térkép a mindenkori középső felületeinek mindenkori második határoló vonalain keresztül van összekötve. Ezen térkép mindenkori középső felületei ebben az esetben előnyösen két, egymásra merőlegesen elhelyezkedő középső hajtásvonal mentén hajtogatható, ahol előnyösen a középső felület középső hajtásvonalainak egyike két párhuzamos hajtásvonallal ellátott gerincként van kiképezve.

Ezen találmány szerinti térkép előnyösen négy vagy több, közös középső felületen keresztül összekapcsolt laprésszel van ellátva, amelyek mindenkor a középső felület két első párhuzamos határoló vonalai mellett oldalt vannak elrendezve, ahol a középső felület és mindegyik laprész két, egymásra merőlegesen elhelyezkedő középső hajtásvonaluk mentén hajtogatható.

A találmány szerinti térkép ezen kiviteli alakja előnyösen úgy van kiképezve, hogy a középső felület mindegyik második határoló vonalán mindenkor két térképrész van elrendezve, amelyek mindenkor a középső felülettel és az egyik laprésszel megfelelő hajtásvonalakon keresztül össze vannak kötve.

Egy másik, két irányban hajtogatható térkép a találmány szerint hajtásvonalmintával van ellátva, amely hajtásvonalak mentén a térkép hajtogatható, ahol mindenkor két közös középső felületen keresztül összekapcsolt szakasz több párhuzamos hajtásvonallal a középső vonal két első párhuzamos határoló vonalával párhuzamos irányban van elrendezve, ahol a térkép egymásra következő hajtásvonal mentén mindenkor ellenkező irányokba váltakozva - több laprészt képezően - van hajtogatva, ahol a középső felület két, egymásra merőlegesen elhelyezkedő középső hajtásvonal mentén hajtogatható, és a laprészek mindenkor legalább egy hajtásvonallal vannak ellátva, amely a középső felület középső vonalainak egyikével párhuzamos, és szakaszonként résekkel van ellátva, amelyek a középső felület középvonalainak másikával párhuzamosan helyezkedik el.

Ezen találmány szerinti térképnél szintén előnyösen a középső felület középső hajtásvonalainak egyike két párhuzamos hajtásvonallal ellátott gerincként van kiképezve.

Elvileg ezen találmány szerinti térképnél a több párhuzamos hajtásvonal úgy lehet kiképezve, hogy a hajtásvonalak mindenkor azonos távolságban vannak elrendezve. A térkép összehajtott állapotában tehát az egyik szakasz a mindenkor előtte lévőt fedi le.

HU 221 789 Bl

A több párhuzamos hajtásvonal alternatív módon úgy lehet kiképezve, hogy a laprészeknek legalább az egyik szélétől mért távolságuk fokozatosan csökken vagy növekszik, vagy váltakozva csökken és növekszik. Ezáltal elérhető, hogy a térkép összehajtott állapotában egyes szakasztartományok a mindenkor előttük elhelyezkedő szakaszok által nincsenek lefedve, és így a térkép olvasója számára láthatók maradnak, úgyhogy ezen tartományokon a vonatkozó térképszakasz tartalmáról információ helyezhető el. Az ilyen látható tartományok azáltal is létrehozhatók, hogy a több párhuzamos hajtásvonalnak a laprész legalább egyik szélétől való távolsága váltakozva csökken és nő, ahol ezen kiviteli alak esetén előnyös, ha a térkép szélei felé is nagy felületű szakaszok kiképzése válik lehetővé.

Az összes, találmány szerinti térkép előnyös kiviteli alakjai úgy varnak kiképezve, hogy a hajtásvonalak legalább egyikének egy részszakasza lyukakkal vagy hosszlyukakkal perforált, illetve réseit vonalként vagy perforált, illetve réseit kettős vonalként van kiképezve.

Előnyös kiviteli alakok szerint alternatív módon a térképfelületnek egy résztartománya legalább egy, lyukakkal vagy hosszlyukakkal perforált vonalat tartalmaz.

A lyukak előnyösen 0,1 mm és 3 mm tartományba eső átmérővel és távolsággal rendelkeznek, míg a hosszlyukak előnyösen 0,2-12 mm tartományba eső hosszal és 0,1 mm és 3 mm tartományba eső távolsággal rendelkeznek.

A találmány szerinti térkép például egy könyv vagy egy brosúra oldalai között a könyv vagy a brosúra könyvkötő szalagján lehet rögzítve. Ebben az esetben a térképnek egy első része egy, a könyvkötő szalaggal párhuzamosan elhelyezkedő perforációs vonalat tartalmazó felületen keresztül a könyvvel lehet összekötve, míg a térképnek egy második része az első rész irányába hajtogathatóan lehet kiképezve, ami által egy olyan összehajtható térképet hoztunk létre, amely a könyvről vagy a brosúráról leválasztható. Az első és a másik térképrész további, a leválasztható térkép további összehajtására szolgáló hajtásvonalakkal lehet ellátva úgy, hogy az így kiképzett térkép nagyon kis méretűre hajtható össze, és például egy ingzsebben is elférhet. A térkép ebben az esetben előperforált vagy hajtott vonalakkal lehet ellátva, amelyek a könyvkötő szalaghoz kapcsolódó felület perforációs vonalának irányával párhuzamos és/vagy arra merőlegesen vannak kiképezve.

Ebben az esetben a perforációs lyukak előnyösen 0,1 mm és 3 mm tartományba eső átmérővel és távolsággal rendelkeznek. A perforációs lyukakhoz alternatív módon a perforációs vonal hosszlyukakkal lehet ellátva, amelyeknek hossza 0,2 mm és 12 mm tartományba, távolsága pedig 0,1 mm és 3 mm tartományba esik.

A találmány továbbá hajtásvonalmintával ellátott térképre vonatkozik, amely hajtásvonalak mentén a térkép összehajtogatható.

A találmány feladata, hogy olyan térképet hozzunk létre, amely fokozatosan keletről nyugatra és északról délre, vagy fordítva tekinthető meg anélkül, hogy a teljes térképet szét kellene hajtani.

A bevezetőben megadott jellegű térkép esetén ezt a feladatot azzal oldottuk meg, hogy egymástól első távolságban elrendezett, több első, azonos távolságú párhuzamos első hajtásvonalpár van elrendezve, amelyek között mindenkor egymástól második távolsággal elrendezett, mindenkor második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárok vannak elrendezve, ahol a második távolság az első távolság felének felel meg, és ahol a második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárok két, egymásra következő első, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpár egy-egy vonala által vannak kiképezve, és ahol a térkép egy második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpár két-két hajtásvonalán mindenkor azonos vagy ellenkező irányokban oly módon van hajtogatva, hogy szétnyitható laprészek keletkeznek.

A találmány szerinti térképnek egy előnyös kiviteli alakja úgy van kiképezve, hogy az összehajtott térkép elülső és hátsó oldala eltérő geográfiai területeket mutat. A találmány szerinti térkép elülső és hátsó oldalának lehetséges kihasználása révén lehetővé válik, hogy egy meghatározott geográfiai területet olyan térképen rendezzünk el, amelynek méretei fele akkorák, mint az olyan térképé, amely speciális hajtogatása révén csak az elülső oldalán van nyomattal ellátva.

A találmány szerinti térképnek egy további előnyös kiviteli alakja az első, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárok központi haj tás vonalpárt tartalmaznak, amely a hossztengely irányában elhelyezkedő középső vonala mentén hajtva van. Ezáltal biztosítható, hogy a térkép oly módon legyen hajtogatható, hogy a térkép egy összefüggő felületének laprészfelületei szétnyitható tartományokat képezzenek, amelyeken járulékos információk vagy rekláminformációk rendezhetők el. Ebben az esetben a találmány szerinti térképnek egy további előnyös kiviteli alakja esetén a második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárok által képzett laprészek felületei a térkép elülső, illetve hátsó oldalán bemutatott területekhez és/vagy rekláminformációhoz járulékos információt tartalmaznak. Ezáltal lehetővé válik, hogy a térképen meghatározott geográfiai területekhez járulékos információt vagy rekláminformációt azon helyek tartományában rendezzünk el, amely helyeken ezen területek vannak bemutatva.

Magától értetődő, hogy a találmány szerinti hajtásmintával ellátott térképek nemgeográfiai szerkezetek bemutatására is alkalmasak.

A találmány ezenkívül hajtásvonalmintával ellátott térképre vonatkozik, amely hajtásvonalak mentén a térkép hajtogatható.

Az ilyen jellegű térképeknél a hajtásvonalminta arra szolgál, hogy a térkép lehetőleg könnyen kezelhető formátumra legyen összehajtható. Ebben az esetben viszont hátrányos, hogy a térképen található meghatáro4

HU 221 789 BI zott pontok vagy meghatározott részek megkereséséhez a teljes térképet szét kell hajtani, hogy a térkép által bemutatott teljes terület áttekinthetővé váljon.

A találmány feladata ezenkívül, hogy olyan térképet hozzunk létre, amely fokozatosan keletről nyugatra vagy fordítva tekinthető meg anélkül, hogy a teljes térképet szét kellene hajtani.

A bevezetőben említett jellegű térkép esetén ezt a feladatot azzal oldottuk meg, hogy két, közös középső felületen keresztül összekötött szakasz mindenkor több első, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárral egymástól első távolságban van elrendezve, amelyek között mindenkor egymástól második távolságban elrendezett második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárok vannak elrendezve, ahol a második távolság fele akkora, mint az első távolság, és ahol a második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárokat mindenkor két, egymásra következő első, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpár egy-egy vonala által vannak kiképezve, és ahol a térkép egy második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpár két-két vonala mentén mindenkor oly módon ellenkező irányokba van hajtogatva, hogy szétnyitható laprészek keletkeznek, ahol a két, egy közös középső felületen keresztül összekötött szakasz mindenkor ellenkező irányokba van hajtva.

A találmány szerinti térképnek egy előnyös kiviteli alakja szerint az összehajtott térkép elülső és hátsó oldalán eltérő geográfiai területeket mutat. A találmány szerinti térkép elülső és hátsó oldalának lehetséges kihasználása révén biztosítható, hogy egy meghatározott geográfiai területet egy olyan térképen rendezzünk el, amelynek méretei fele akkorák, mint az olyan térképé, amely speciális hajtogatása miatt csak elülső oldalán látható el nyomattal.

A találmány szerinti térképnek egy további előnyös kiviteli alakja szerint a második, azonos távolságú párhuzamos hajtásvonalpárok által képzett laprészek felületei a térkép elülső, illetve hátsó oldalán bemutatott területekhez járulékos információt és/vagy rekláminformációt tartalmaznak. Ezáltal lehetővé válik, hogy meghatározott geográfiai területekhez a térkép azon helyeinek tartományában helyezzünk el információt, illetve rekláminformációt, amelyeken ezen területek be vannak mutatva.

A középső felülethez közel elhelyezkedő laprészélek ebben az esetben mindenkor egymás fölött helyezkedhetnek el, és a középső felület két párhuzamos határoló vonalához képest állandó mértékkel oldalirányban lehetnek eltolva. A középső felület ebben az esetben könyv gerinceként lehet kiképezve.

A találmányt az alábbiakban előnyös kiviteli példák kapcsán a mellékelt rajzra való hivatkozással részletesebben is ismertetjük, ahol a rajzon az

1. ábrán a találmány szerinti térképnek egy előnyös kiviteli alakja felülnézetben,

IB. ábrán a találmány szerinti térképnek az 1. ábrán bemutatott kiviteli alakja, könyv gerincét képező kettős gerinccel felülnézetben, a

2. ábrán a találmány szerinti térképnek egy további kiviteli alakja felülnézetben, a

3. ábrán a találmány szerinti térképnek egy további kiviteli alakja felülnézetben, a

4. ábrán a találmány szerinti térkép egy kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, az

5. ábrán a találmány szerinti térkép egy másik kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

6. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

7. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

8. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

9. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

10. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

11. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

12. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

13. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

14. ábrán a találmány szerinti térkép egy további kiviteli alakjának része keresztmetszeti nézetben, a

A. ábrán a találmány szerinti hajtásvonalmintával ellátott térképnek egy előnyös kiviteli alakja felülnézetben, a

15B. ábrán a 15A. ábrán bemutatott térkép oldalnézetben, a

16A. ábrán a találmány szerinti hajtásvonalmintával ellátott térképnek egy másik kiviteli alakja felülnézetben, a

16B. ábrán a 16A. ábrán bemutatott térkép oldalnézetben, a

17A. ábrán a találmány szerinti hajtásvonalmintával ellátott térképnek egy további kiviteli alakja felülnézetben, a

17B. ábrán a 17A. ábrán bemutatott térkép oldalnézetben, a

18A. ábrán a találmány szerinti hajtásvonalmintával ellátott térképnek egy további kiviteli alakja felülnézetben, a

18B. ábrán a 18A. ábrán bemutatott térkép oldalnézetben, a

19A. ábrán a találmány szerinti hajtásvonalmintával ellátott térképnek egy további kiviteli alakja felülnézetben, a

19B. ábrán a 19A. ábrán bemutatott térkép oldalnézetben, a

HU 221 789 Bl

20A. ábrán a találmány szerinti hajtásvonalmintával ellátott térképnek egy további kiviteli alakja felülnézetben, a

20B. ábrán a 20A. ábrán bemutatott térkép oldalnézetben, a

30. ábrán egy, a találmány szerinti hajtásvonalminta szerint hajtogatott térkép keresztmetszetben, és a

40. ábrán egy, a találmány szerinti hajtásvonalminta szerint hajtogatott térkép látható keresztmetszetben.

Az 1. ábrán látható találmány szerinti 100 térkép esetén két középső 10 és 10’ felület egy közös 13 hajtásvonal mentén egymással össze van kötve. A középső 10 felülethez oldalt olyan térképrész csatlakozik, amely határoló 16, 17 vonalakkal párhuzamos irányban azonos távolságú szakaszokban több hajtásvonalat tartalmaz, ahol a térkép egymásra következő hajtásvonalak mentén mindenkor ellenkező irányokban váltakozva oly módon van hajtogatva, hogy több 11 laprész keletkezik. Hasonlóképpen a másik oldalon olyan térképrész csatlakozik, amely a két határoló 16, 17 vonallal párhuzamos irányban azonos távolságú szakaszokban több 15 hajtásvonalat tartalmaz, ahol a térkép az egymásra következő hajtásvonalak mentén mindenkor ellenkező irányokban váltakozva oly módon van hajtogatva, hogy több 12 laprész képződik. Ezen hajtásvonalminta és hajtogatási minta megfelelően a középső 10’ felületre is érvényes, ahol az aposztróffal ellátott hivatkozási számok a középső 10 felületnél alkalmazott megnevezésekkel azonos megnevezésekhez vannak hozzárendelve.

A 2. ábrán bemutatott, találmány szerinti 100 térkép esetén a közbenső 10, 10’ felület központon kívül van elrendezve. Egyebekben ez a kiviteli alak az 1. ábrán bemutatottnak felel meg.

A 3. ábrán bemutatott, találmány szerinti 100 térkép esetén a 10,10’ felület a térkép peremén helyezkedik el és 18,18’ borítókartonnal van ellátva. Egyebekben ez a kiviteli alak az 1. ábrán bemutatottnak felel meg.

A 4-14. ábrákon a találmány szerinti térkép különböző kiviteli alakjai keresztmetszetben láthatók, különböző hajtásvonalminták szerint hajtogatva.

A 15A. és 15B. ábrákon bemutatott térkép olyan hajtásvonalmintával van ellátva, amelynek 111 hajtásvonalai mentén a térkép hajtogatható, ahol két, közös középső 112 felületen keresztül összekötött 113, 114 szakasz több párhuzamos 111 hajtás vonallal a középső 112 felület két párhuzamos határoló 16, 17 vonalával párhuzamos irányban van elrendezve, ahol a szakaszok egymásra következő 111 hajtásvonalak mentén mindenkor ellenkező irányokban váltakozva oly módon hajtogathatok, hogy több laprész keletkezik, ahol a laprészek a hossza a középső felülettől való távolság növekedésével mindenkor egy állandó, előre megadott értékkel csökken.

A 16A. és 16B. ábrákon bemutatott térkép lényegében a 15A. és 15B. ábrákon bemutatott térképpel azonos, ahol a hivatkozási számok mindenkor tízzel vannak megnövelve. A 15A. és 15B. ábrákon bemutatott térképtől eltérően ennél a térképnél a laprészek a hossza a középső felülettől való távolság növekedésével lineárisan csökken.

A 17A. és 17B. ábrákon bemutatott térkép 31, 32 hajtásvonalakkal ellátott hajtásvonalmintával rendelkezik, amely 31, 32 hajtásvonalak mentén a térkép hajtogatható, ahol legalább két, közös középső 33 felületen keresztül összekötött 34, 35 laprész van kiképezve, amelyek a középső felület két első párhuzamos határoló 36, 37 vonala mellett oldalt helyezkednek el. A középső 33 felület és a 34,35 laprészek középső 38 hajtásvonal mentén hajtogathatok és több 38, 38’ térkép mindenkori középfelületeik második határoló 32 vonalam keresztül van összekapcsolva.

A 18A., 18B-20A., 20B. ábrák a 17A. és 17B. ábrákon bemutatott térképnek különböző változatait mutatják, ahol a hivatkozási számok a 17A. és 17B. ábrákon alkalmazottakhoz képest a 18A. és 18B. ábrákon tízzel, a 19A. és 19B. ábrákon hússzal és a 20A. és 20B. ábrákon harminccal van megnövelve.

A 20A. és 20B. ábrákon bemutatott térkép olyan hajtásvonalmintával van ellátva, amelynek hajtásvonalai mentén a 60 térkép hajtogatható, ahol két, közös középső 63 felületen keresztül összekötött 64, 64’ szakasz és 65, 65’ szakasz mindenkor több párhuzamos 61 hajtásvonallal a középső 63 felület két első párhuzamos határoló 66, 67 vonalával párhuzamos irányban van elrendezve, ahol a 60 térkép egymásra következő 61 hajtásvonalak mentén mindenkor ellenkező irányokban váltakozva oly módon hajtogatható, hogy több laprész keletkezik, ahol a középső 63 felület két, egymásra merőlegesen elhelyezkedő középső 68, 69 hajtásvonal mentén hajtogatható és a laprészek mindenkor legalább egy 61 hajtásvonallal vannak ellátva, amely a középső 63 felület középső 68, 69 vonalainak legalább az egyikével (a 68 vonal) párhuzamosan helyezkedik el, és mindenkor egy 69’ réssel van ellátva, amely a középső 63 felület középső 68, 69 vonalainak a másikával (a 69 vonal) párhuzamosan helyezkedik el. Ezen térkép középső 68 vonala gerincként van kiképezve, ahogy ez az ábrán kettős vonallal van jelölve. Ezenkívül a 20A. ábrán bemutatott térkép a középső 69 vonalhoz képest kívül fekvő szakaszok tartományában szakaszonként 61’ résekkel van ellátva, amelyek ezen térkép hajtogathatóságát javítják. A párhuzamos 62 hajtásvonalak távolsága ennél a térképnél úgy van méretezve, hogy a távolság a 60 térkép 62’ pereme felé csökken.

A 30. ábrán bemutatott 100 térkép több első, azonos távolságú párhuzamos 211,212 hajtásvonalpárral van ellátva, amelyek között több 10 felület helyezkedik el. Ezen több 10 felület között olyan 20 felületek vannak kiképezve, amelyek mindenkor második, azonos távolságú párhuzamos 212,211 hajtásvonalpár által vannak határolva. A 20 felületek 212,211 hajtásvonalpáqának a távolsága fele akkora, mint a 10 felületek határoló vonalai 211, 212 vonalpáijának a távolsága. A 20 felületek felhajtható laprészeket képeznek, ahol ezen laprészek belső oldalán a szomszédos 10 felületeken látható geográfiai területekhez járulékos információ található.

A 40. ábrán bemutatott térkép több első, azonos távolságú párhuzamos 211, 212 hajtásvonalpárral van ellátva, amelyek között több 10 felület helyezkedik el.

HU 221 789 Bl

Ezen több 10 felület között 20 felületek vannak elrendezve, amelyeket mindenkor második, azonos távolságú párhuzamos 212, 211 hajtásvonalpárok határolnak.

A 20 felületek 212, 211 hajtásvonalpáijának a távolsága fele akkora, mint a 10 felületek határoló vonalai 211, 212 hajtásvonalpáijának a távolsága. A 20 felületek felhajtható laprészeket képeznek, ahol ezen laprészek belső oldalán a szomszédos 20 felületeken bemutatott geográfiai felületekhez járulékos információ található. Egy közös középső 30 felület 10 felületek és 20 felületek két 215 szakaszát köti össze.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Térkép hajtásvonalmintával, amely hajtásvona- 15 lak (11) mentén a térkép (100) hajtogatható, ahol legalább két, közös középső felületen (12) keresztül összekötött szakasz (13,14) több párhuzamos hajtásvonallal (11) a középső felület (12) két párhuzamos határoló vonalával (16, 17) párhuzamos irányban van elrendezve, ahol a szakaszok (13,14) egymásra következő hajtásvo5 nalak (11) mentén mindenkor ellenkező irányokba váltakozva - több laprészt (18) képezve - hajtogathatok, ahol a laprészek (18) hossza mindegyik laprésszel (18) a középső felülettől (12) való távolság növekedésével állandó előre meghatározott mértékkel csökken, és 10 ahol a középső felület (12) egy középső hajtásvonal (38) mentén hajtogatható, azzal jellemezve, hogy a középső felület (12) középső hajtásvonalai (38) két párhuzamos hajtásvonallal (40) ellátott gerincként vannak kiképezve.
2. Az 1. igénypont szerinti térkép, azzal jellemezve, hogy a laprészek (18) hossza a középső felülettől (12) való távolság növekedésével lineárisan csökken.

HU 221 789 Bl