HU214179B - Állórész-lemeztest villamos gépekhez - Google Patents
Állórész-lemeztest villamos gépekhez Download PDFInfo
- Publication number
- HU214179B HU214179B HU9501893A HU9501893A HU214179B HU 214179 B HU214179 B HU 214179B HU 9501893 A HU9501893 A HU 9501893A HU 9501893 A HU9501893 A HU 9501893A HU 214179 B HU214179 B HU 214179B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- stator
- plate body
- spacer
- groove
- stator plate
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
- H02K1/16—Stator cores with slots for windings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
- H02K1/20—Stationary parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57) KIVONAT A találmány tárgya állórész-lemeztest villamős gépekhez. Az állórész-lemeztestben lévő hőrnyőkba állórésztekercselés vezetőrűdak (10, 11)vannak behelyezve, amiket őtt hőrő yzáró ékek (12) tartanak. Ahőrőnyzáró ékek az állórészfűrathőz képest visszafelé el vannak tőlva.Az egyes részlemeztestek (1, 2) között sűgárirányú szellőzőcsatőrnák(4a, 4b, 4c) vannak. Ezeket sűg rirányú távtartó hidak (3) választjákel egymástól. A vezetőrűdaknál (10, 11) bekövetkező egyőldalas áramlásés a gép légréséhez való visszaáramlás elkerülése végett, a távtartóhíd (3) sűgárirányban belső végén egy nyílás (14) van. A távtartó hínak (3) ez a vége a főrgórész főrgásirányával (R) szemben meg vangörbítve. A hűtőhatás tővább javítható azzal, hőgy a hőrőnyzáróékekben (12) a szellőzőcsatőrnákba (4a, 4b) nyíló ék alakú mélyedés(15) van kiműnkálva. ŕ
Description
A találmány tárgya állórész-lemeztest villamos gépekhez. Az állórész-lemeztestben lévő hornyokba állórésztekercselés vezetőrudak vannak behelyezve, amiket ott horonyzáró ékek tartanak. A horonyzáró ékek az állórészfurathoz képest visszafelé el vannak tolva. Az állórész-lemeztest egyedi részlemeztestekből áll, amiket sugárirányú szellőzőcsatornák vagy hűtőrések választanak el egymástól. A távtartásra közelítőleg sugárirányú távtartó hidak szolgálnak, amik a részlemeztestek két egymás felé álló homlokfelületének egyikével mereven össze vannak kötve. A távtartó hidak az említett szellőzőcsatornákat több részcsatomára osztják. A távtartó hidak tengelyirányú gerinclemezei, illetőleg övlemezei a részcsatomákat elválasztják egymástól.
Ilyen jellegű állórész-lemeztestek például Wiedemann és Kellenberger „Konstruktion elektrischer Maschinen” (Villamos gépek tervezése) c. könyvéből (Springer-Verlag Berlin/Heidelberg/New York 1967, pp. 262-264, különösen a 264. oldalon a 171. ábra) ismertek.
Villamos forgógépekben az állórész szellőztetésének módjától függően az állórészlemezek rétegezése a vas teljes hosszában végigmegy és a hűtőfelület a lemez hátában vagy a fogakban lévő szellőzőlyukak révén, elöhomyok révén vagy a vas felületének növelése révén jön létre, vagy pedig a vas hosszát sugárirányú szellőzőcsatornák vagy hütőrések egyedi lemezcsomagokra osztják. Ezeket a szellőzőcsatornákat távtartó hidak képezik, amik a csatorna egyik oldalán egy zárólemezen szegecselés vagy ponthegesztés útján vannak rögzítve. A távtartó hidak tengelyirányú vastagságát termikus megfontolások alapján határozzák meg és ez a vastagság 6 és 20 mm közötti, olykor 30 mm-t is elér.
A távtartó hidak a kisebb villamos gépeknél teljesen, nagyobb villamos gépeknél a kisebb mágneses indukciójú részen a lemez hátrészében vasból, a nagyobb indukciójú részen a fogaknál sárgarézből vagy nem-fém anyagból készülnek. Wiedemann és Kellenberger szerint a távtartó hidak kialakításánál figyelembe kell venni a lemeztest készítésekor fellépő sajtoló nyomást (a távtartó hidaknak nem szabad kihajolniuk), valamint azt, hogy a hűtőközeg áramlási ellenállásának és zajának kicsinek kell lennie (a belépőélek és kilépöélek lekerekítése, lásd i.m., p.264,1. bekezdés).
Bebizonyosodott, hogy az idézett műben megadott megoldások (a távtartó hidak sugárirányban belül lévő végeinek lekerekítése) a fajlagos teljesítmények állandó növekedése miatt messze nem elegendőek a kellő hűtés biztosításához. Az elsődleges problémát a forró hűtőgáznak a gép légréséből való elvezetése jelenti. Ennek során ugyanis a gép légrésében nagyrészt kerületi irányban áramló gázt hirtelen át kell terelni sugárirányba.
Találmányunk célja a bevezetöleg leírt jellegű állórészlemeztest olyan kialakítása, hogy az állórész-lemeztestet egyszerű és gazdaságos módon, optimálisan lehessen hűteni.
Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a távtartó híd sugárirányban belül lévő végén van egy nyílás, vagy a távtartó híd ott meg van szakítva, és ez a nyílás, illetőleg megszakítás összeköti egymással a kerületi irányban szomszédos részcsatomákat.
A távtartó hidak légrésoldali végszakaszának ez a különleges kiképzése drasztikusan csökkenti az áramlási ellenállást az állórész hűtőhomyában. Ily módon az áramlásnak a hűtőcsatomába való belépéskor erősen kialakult kontrakciója csökken vagy teljesen megszűnik. Emellett ott jelentősebb a dinamikus nyomás átalakulása statikus nyomássá. További előnyt jelent, hogy a hűtőgáz esetleges visszaáramlását elkerüljük.
A találmány különösen az úgynevezett előhomyos állórészlemeztestekhez alkalmas, vagyis olyan elrendezésekhez, amelyekben a horonyzáró ékek nincsenek fedésben az állórészfogakkal, hanem sugárirányban visszafelé el vannak tolva.
A távtartó hidakban lévő nyílások, illetőleg megszakítások 1 előnyös módon élletöréssel vannak ellátva és az élletörés közelítőleg párhuzamos a hűtőgáz áramlási irányával.
A távtartó hídban lévő nyílás előnyös módon közelítőleg, a horonyzáró ékek sugárirányú magasságában van elhelyezve.
A távtartó híd légrésoldali végszakasza a forgórész forgásirányával szemben előnyös módon görbe és a görbület sugárirányban kívülről nézve közelítőleg a horonyzáró ékek magasságában kezdődik és röviddel a gép légrése előtti pontig ér.
A horonyzáró ékekben a szellőzőcsatornáknál előnyös módon van egy első mélyedés, ami a forgórész forgásirányában folytonosan tágul.
A mélyedés előnyös módon a beömlésoldali, a gép légrése felé eső ékszélnél kezdődik és a kiömlés oldalán a horonyfalnál végződik.
A horonyzáró ékekben a szellőzőcsatornáknál előnyös módon van egy második mélyedés, ami az első mélyedés kifutó végével szemben van és úgy van kialakítva, hogy a második mélyedés alapja közelítőleg egy szintben van az állórészhorony falával.
Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül az
1. ábra villamos forgógép ismert, részlemeztestekből álló állórésztestének részhosszmetszete, a
2. ábra állórészhomyokkal és távtartó hidakkal ellátott lemezszegmens felülnézete kicsinyítve, a
3. ábra a 2. ábra nagyított részlete, ami a találmány alapját képező problematikát szemlélteti, a
4. ábra egy 3. ábra szerinti hütőrés hosszmetszete az AA metszésvonal mentén, az
5. ábra a találmány szerinti állórész-lemeztest első kiviteli alakja egy a teljes hosszában egyenes, I-szelvényű távtartó híddal, aminek a légrésoldali végszakasza nyílással van ellátva vagy ott meg van szakítva, a
6. ábra a találmány szerinti állórész-lemeztest második kiviteli alakja I-szelvényű távtartó híddal, aminek a légrésoldali végszakasza nyílássokkal van ellátva és emellett a forgórész forgásirányával szemben görbe, a
7. ábra a találmány szerinti állórész-lemeztest harmadik kiviteli alakja, ami az 1. vagy 2. ábra szerint nyílással van ellátva és a külső távtartó hídszakasz sugárirányban belső vége a forgórész forgásirányával szemben görbe, a
8. ábra a találmány szerinti állórész-lemeztest negyedik
HU 214 179 Β kiviteli alakja, mint a 6. ábra szerinti elrendezés továbbfejlesztése, aminél járulékosan a horony záró ékek a hűtőréseknél ék alakú mélyedésekkel vannak ellátva, a
9. ábra ék alakú mélyedésekkel ellátott horonyzáró ék perspektivikus képe, a
10. ábra a 9. ábra szerinti horonyzáró éken átmenő hűtőrés részletének felülnézete.
A villamos forgógép, például egy léghűtésű turbógenerátor 1,2 részlemeztestekből felépített állórész-lemeztestének részhosszmetszetén látható, hogy a részlemeztesteket 3 távtartóhidak választják el egymástól (1. ábra). A 3 távtartó hidakat az ábrázolt kiviteli alakban I-szelvények képezik, amik egy 3a gerinclemezből és két párhuzamos, 3b övlemezből állnak. I-szelvények helyett más szelvényalakokat, L-szelvényeket vagy U-szelvényeket is lehet alkalmazni (ehhez lásd a 4. ábra szerinti A A metszetet). Ily módon sugárirányú 4 szellőzőcsatornák vagy hütőrések alakulnak ki, amiken át hűtőgázt lehet vezetni a villamos gépnek az állórész-lemeztest és a 6 forgórész közötti 5 légréséből. A 3 távtartó hidak tengelyirányú 3a gerinclemezei (vagy L-szelvények vagy Uszelvények esetén ennek a szelvénynek a szárai) ezeket a hűtőréseket több, 4a, 4b, részcsatomára osztják, amiket az említett 3a gerinclemezek választanak el egymástól.
Maguk az 1, 2 részlemeztestek több egymásra rakott 7 lemezből, úgynevezett elektrolemezből vagy dinamólemezből állnak, amiknek a vastagsága tipikusan 0,5 mm. Nagy villamos gépeknél mindegyik réteg lemez több lemezszegmensből áll (lásd a felülnézetet a 2. ábrán), amik mindegyik réteg után kerületi irányban eltolva fekszenek egymáson. A 7 lemezek - lemezzárlatok elkerülése végett - mindkét oldalukon nem ábrázolt szigetelő lakkréteggel vannak bevonva. A 3 távtartó hidak rendszerint a két, vastagabb (tipikusan 1 mm vastag) lemezből készült 71 vagy 72 zárólemez közül az egyiken vannak rögzítve. Egy ilyen, 3 távtartó hidakkal ellátott 71 zárólemez szegmens nem méretarányos felülnézete a 2. ábrán látható és szemlélteti a 3 távtartó hidak sugárirányú elrendezését. A 3 távtartó hidak gyakorlatilag a 9 lemezhátrészig kiterjednek a 71 zárólemez szegmens egész 8 fogszakaszára. A teljesség kedvéért a 2. ábrán a tekercselésnek az állórészhornyokban egymás felett fekvő 10, 11 vezetőrúdjait és a 12 horonyzáró ékeket is ábrázoltuk. Ezek a 12 horonyzáró ékek az állórészfurathoz képest sugárirányban kifelé visszafelé el vannak tolva, úgyhogy az állórészfürat és a horonyzáró ék között úgynevezett 13 előhorony keletkezik. A 2. ábrán láthatók végül a 4’ furatok is, amiken az állórész szorítócsapszegei át vannak vezetve.
A villamos gépek ennyiben Ismertek és például a bevezetőleg említett „Konstruktion elektrischer Maschinen” c. könyvben vannak leírva.
Egy részletnek a 2. ábrához képest nagyított ábrázolására, a 3. ábrára hivatkozva a következőkben taglaljuk a találmány alapját képező problematikát. Ezen az ábrán az itt nem ábrázolt forgórész forgásirányát az R nyíl jelöli. A többi nyíl a gép 5 légréséből a 4a, 4b, ... részcsatomákba irányuló hűtőgázáramot mutatja. A 4a, 4b,... részcsatomákat egyrészt a 71, 72 zárólemez, másrészt a 3 távtartó hidak 3a gerinclemezei határolják.
A hűtőgáz a forgórész R nyíllal jelölt forgási irányában a gép 5 légréséből a nyilak irányában a 4a, 4b, ... részcsatomákba áramlik. A vizsgálatok azt mutatták, hogy ennek folyamán a 13 előhorony mélységétől függően túlnyomórészt „egyoldalas” átáramlás áll be, vagyis a hütendő 10,11 vezetőrudaknak lényegében csak az egyik oldalán van áramlás. Ez az egyoldalas áramlás nemcsak csökkenti a hőcserét a hűtőgáz és a vezető között, hanem a vezető rúd körül visszaáramlást is létesít a gép légrésébe. Ezt a 3. ábrán jelképesen szaggatott vonalakkal ábrázoltuk.
A hűtés javítása végett az 5. ábra szerint a 3 távtartó hidak légrésoldali végszakaszában, nagyjából a 12 horonyzáró ék magasságában, a 3a gerinclemezben áttörések vagy 14 nyílások vannak, amik két, kerületi irányban szomszédos 4a, 4b, ... részcsatoma között helyi összeköttetést létesítenek. A 3a gerinc lemezben lévő nyílások vagy egy áttörés helyett a 3 távtartó hídnak lehet egy megszakítása a 12 horonyzáró ék sugárirányú magasságában. Ezek a 14 nyílások, illetőleg a távtartó híd nyíláshatároló két részének végei előnyös módon a hűtőgáz áramlási irányával párhuzamosan élletöréssel vannak ellátva. A 14 nyílás, illetőleg a megszakítás átömlési felszíne nagyjából megegyezik egy 4a vagy 4b részcsatoma sugárirány kiáramlási felszínével. A 14 nyílás sugárirányú magasságának és a hütőrés szélességének az aránya tipikusan 1 és 3 között van.
Ekkor bekövetkezik az 5. ábrán ábrázolt kétoldalas áramlás a 10,11 vezetőrudak mellett. A visszaáramlásokat biztonságosan elkerüljük.
A hűtőhatás tovább javítható úgy, hogy - azonkívül, hogy a 3 távtartó hidak légrésoldali végszakaszában 14 nyílások, illetőleg megszakítások vannak - a 3 távtartó hidak légrésoldali vége egy egészként meg van görbítve a forgórész R nyíllal jelölt forgásirányával szemben, ahogyan ez a 6. ábrán látható. A görbület a 14 nyílásnál kezdődik és röviddel a gép légrése előtti pontig ér, ahol a 3 távtartó híd végződik. Az I-, L- vagy U-alakú távtartó híd hajlításának elkerülése végett a görbe szakaszban a 3b övlemezeket el lehet hagyni. A 3b övlemezek ekkor a 6. ábrán szaggatott vonallal jelölt helyeken, a 14 nyílás légréstől távolabb eső határolásának magasságában végződnek. Ekkor bekövetkezik a 6. ábrán ábrázolt kétoldalas áramlás a 10, 11 vezetőrudak mellett és visszaáramlásokat biztonságosan elkerüljük.
A találmánynak a 7. ábrán látható kiviteli alakjában a 3 távtartó híd 6. ábra kapcsán leírt kialakításának egy változata szerepel. A 7. ábra szerint a 3 távtartó hidak a légrésoldali végen egyenesek. A távtartó híd sugárirányban külső szakaszának 3a’ hídvége ki van hajlítva és a forgórész R nyíllal jelölt forgásirányával szemben meg van görbítve. Itt különösen alkalmas a távtartó híd kétrészes kialakítása. A sugárirányban külső távtartó hidrész 3b övlemezei azon a helyen végződnek, ahol a görbület kezdődik. A gerinclemez meghosszabbított vége a megadott módon van meggörbítve. A sugárirányban belső távtartó hidrész alakja normális és sugárirányban helyezkedik el. Adott esetben a sugárirányhoz képest bizonyos szöggel eltoltan rögzíthető a 71 vagy 72 zárólemezen.
Itt is bekövetkezik a 7. ábrán ábrázolt kétoldalas
HU 214 179 Β lás a 10, 11 vezetőrudak mellett és visszaáramlásokat biztonságosan elkerüljük.
Az eddig leírt kiviteli alakokban a 4a, 4b,... részcsatomákba beáramló hűtőgáznak a hűtőrésen átmenő horonyzáró ék körül kellett áramolnia. A horonyzáró ék emellett a támasztást funkciója által meghatározott geometriája, az adott kiviteli alakban a trapéz alak következtében szűkíti az áramlási keresztmetszetet.
A hűtőhatás tovább javítható úgy, hogy a 8. ábra szerint a 12 horonyzáró ékekben a 4 szellőzőcsatornáknál például ék alakú 15 mélyedés van, ami a forgórész R nyíllal jelölt forgásirányában, vagyis a hűtőgáz áramlási irányában folytonosan tágul. Az ék csúcsa a beömlésoldali, a gép 5 légrése felé eső ékszélnél van. A kiömlés oldalán a 16 ékfelület a 17 horonyfalnál végződik. Az így kialakított horonyzáró ék a 9. ábrán látható. A 10. ábrán egy ilyen horonyzáró éken átmenő hűtőrés részletének belső felülnézete látható. Egy másik változat szerint ennek a mélyedésnek nem sík a 16 ékfelülete, hanem konvex, tehát kifelé domború, amit a 8. ábrán szaggatott vonal jelöl.
A hütőhatás tovább javítható úgy, hogy a hűtőrésnél (4a; 4b, részcsatomák bal fele) a 12 horonyzáró ékben ahogyan ezt a 8. ábrán szaggatott vonal jelöli - van egy anyagmélyedés, ami úgy van kialakítva, hogy a hütőrésnél egy szintben van az állórész 17 horony falával.
Magától értetődik, hogy a 12 horonyzáró ék leírt különleges kialakítása a 4 szellőzőcsatornáknál alkalmazható minden más leírt és a 5., 6. és 7. ábrán ábrázolt kiviteli alakban. A találmány továbbá nem korlátozódik a távtartó hídnak az ábrákon ábrázolt szelvényalakj ára. A találmány értelmében a távtartó hidak szelvénye lehet L-, H- és egyéb alakú.
Claims (7)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Allórész-lemeztest villamos gépekhez; az állórészlemeztestben lévő hornyokba állórész-tekercselés vezetőrudak vannak behelyezve, amiket ott horonyzáró ékek tartanak; a horonyzáró ékek az állórészfurathoz képest visszafelé el vannak tolva; az állórész-lemeztest egyedi részlemeztestekböl áll, amiket sugárirányú szellőzőcsatornák választanak el egymástól; a távtartásra közelítőleg sugárirányú távtartó hidak szolgálnak, amik a részlemeztestek két egymás felé álló homlokfelületének egyikével mereven össze vannak kötve; a távtartó hidak az említett szellőzőcsatornákat több részcsatomára osztják; a távtartó hidak tengelyirányú gerinclemezei, illetőleg csíkjai a részcsatomákat elválasztják egymástól, azzal jellemezve, hogy a távtartó híd (3) sugárirányban belül lévő végén van egy nyílás (14), vagy a távtartó híd (3) ott meg van szakítva, és ez a nyílás (14) összeköti egymással a kerületi irányban szomszédos részcsatomákat (4a, 4b,...).
- 2. Az 1. igénypont szerinti állórész-lemeztest, azzal jellemezve, hogy a nyílások (14), illetőleg megszakítások élletöréssel vannak ellátva és az élletörés közelítőleg párhuzamos a hűtőgáz áramlási irányával.
- 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti állórész-lemeztest, azzal jellemezve, hogy távtartó hídban (3) lévő nyílás közelítőleg a horony záró ékek (12) sugárirányú magasságában van elhelyezve.
- 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti állórészlemeztest, azzal jellemezve, hogy a távtartó híd (3) légrésoldali végszakasza a forgórész (6) forgásirányával (R) szemben görbe és a görbület sugárirányban kívülről nézve közelítőleg a horonyzáró ékek (12) magasságában kezdődik és röviddel a gép légrése (5) előtti pontig ér.
- 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti állórészlemeztest, azzal jellemezve, hogy a horony záró ékekben (12) a szellőzőcsatornáknál van egy első mélyedés (15), ami a forgórész (6) forgásirányában (R) folytonosan tágul.
- 6. Az 5. igénypont szerinti állórész-lemeztest, azzal jellemezve, hogy a mélyedés (15) a beömlésoldali, a gép légrése (5) felé eső ékéinél kezdődik és a kiömlés oldalán a horonyfalnál (17) végződik.
- 7. Az 5. vagy 6. igénypont szerinti állórész-lemeztest, azzal jellemezve, hogy a horonyzáró ékekben (12) a szellőzőcsatornáknál (4) van egy második mélyedés (18), ami az első mélyedés (15) kifutó végével szemben van és úgy van kialakítva, hogy a második mélyedés (18) feneke közelítőleg egy szintben van az állórészhorony (16) horonyfalával (17).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4422543A DE4422543A1 (de) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | Statorblechkörper einer elektrischen Maschine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU9501893D0 HU9501893D0 (en) | 1995-08-28 |
HUT73302A HUT73302A (en) | 1996-07-29 |
HU214179B true HU214179B (hu) | 1998-01-28 |
Family
ID=6521669
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU9501893A HU214179B (hu) | 1994-06-28 | 1995-06-27 | Állórész-lemeztest villamos gépekhez |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0690543A1 (hu) |
JP (1) | JPH0819197A (hu) |
KR (1) | KR960003025A (hu) |
CN (1) | CN1119361A (hu) |
BR (1) | BR9502949A (hu) |
CZ (1) | CZ156095A3 (hu) |
DE (1) | DE4422543A1 (hu) |
HU (1) | HU214179B (hu) |
RU (1) | RU95105996A (hu) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3808172B2 (ja) * | 1997-06-02 | 2006-08-09 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 回転電機 |
EP1416609A3 (de) * | 2002-10-28 | 2006-12-06 | Loher GmbH | Dynamoelektrische Maschine mit innenliegenden Statorkühlkanälen |
DE10253699A1 (de) * | 2002-10-28 | 2004-05-13 | Loher Gmbh | Dynamoelektrische Maschine |
DE102005054531A1 (de) * | 2005-11-14 | 2007-05-24 | Trithor Gmbh | Primärteil eines Linearmotors und Linearmotor hiermit |
CN100370679C (zh) * | 2006-03-01 | 2008-02-20 | 苏州泰格动力机器有限公司 | 便携式发电机的定子装置 |
JP4482001B2 (ja) * | 2007-01-15 | 2010-06-16 | 株式会社日立製作所 | 強制冷却型回転電機 |
DE102007010673A1 (de) * | 2007-03-02 | 2008-09-04 | Alstom Technology Ltd. | Rotierende elektrische Maschine |
RU2350006C1 (ru) * | 2007-06-04 | 2009-03-20 | Открытое акционерное общество "Силовые машины-ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" (ОАО "Силовые машины") | Статор электрической машины |
DE102008016758A1 (de) * | 2008-03-31 | 2009-10-01 | Alstom Technology Ltd. | Stator für eine elektrische Maschine sowie elektrische Maschine mit einem solchen Stator |
EP2360815B1 (en) * | 2008-11-27 | 2021-03-31 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Dynamo-electric machine and stator thereof |
EP2509195A1 (en) * | 2011-04-07 | 2012-10-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Stator arrangement |
DE102011053299A1 (de) * | 2011-09-06 | 2013-03-07 | Antriebstechnik Katt Hessen Gmbh | Kühlsystem für eine hochausgenutzte hochtourige rotierende elektrische Synchronmaschine |
JP2014155314A (ja) * | 2013-02-08 | 2014-08-25 | Hitachi Ltd | 回転電機 |
JP5812047B2 (ja) * | 2013-07-05 | 2015-11-11 | トヨタ自動車株式会社 | 回転電機 |
CN104578485B (zh) * | 2014-12-26 | 2018-03-16 | 北京金风科创风电设备有限公司 | 通风结构及电机 |
JP6453091B2 (ja) * | 2015-02-06 | 2019-01-16 | 株式会社日立製作所 | 回転電機 |
JP6472765B2 (ja) * | 2016-03-04 | 2019-02-20 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 回転電機 |
CN107834774A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-03-23 | 东方电气集团东方电机有限公司 | 一种定子带通风槽口的电机 |
CN107979203A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-01 | 新疆金风科技股份有限公司 | 槽楔、定子和电机以及制造该槽楔的方法 |
KR102583046B1 (ko) * | 2018-12-19 | 2023-09-25 | 엘지전자 주식회사 | 냉매 유로를 갖는 모터 고정자 구조체 및 이를 포함하는 터보 압축기 |
CN110867981B (zh) * | 2019-12-26 | 2024-05-14 | 上海电气集团上海电机厂有限公司 | 一种异步电机槽楔布置结构 |
CN113178966B (zh) * | 2021-04-15 | 2023-03-24 | 上海电气风电集团股份有限公司 | 电机通风槽结构、定子及电机 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1792720A (en) * | 1924-10-06 | 1931-02-17 | Allis Chalmers Mfg Co | Dynamo-electric machine |
CH178335A (de) * | 1934-01-26 | 1935-07-15 | Ceskomoravska Kolben Danek Akt | Elektrische Maschine mit durch Distanzstege gebildeten radialen Lüftungskanälen zwischen den Paketen der aktiven Bleche. |
DE933161C (de) * | 1935-03-17 | 1955-09-22 | Siemens Ag | Elektrische Maschine mit Geraeuschdaempfung |
DE1889862U (de) * | 1961-07-27 | 1964-03-26 | Licentia Gmbh | Geblechter laeufer elektrischer maschinen. |
HU169419B (hu) * | 1973-08-22 | 1976-11-28 | ||
US4061937A (en) * | 1976-02-25 | 1977-12-06 | Westinghouse Electric Corporation | Method and apparatus for fabricating vent plate having bow-tie slot arrangement |
JPS599740U (ja) * | 1982-07-06 | 1984-01-21 | 三菱電機株式会社 | 回転電機 |
CH648439A5 (en) * | 1982-07-15 | 1985-03-15 | Bbc Brown Boveri & Cie | Rotating electrical machine having a stator with radially arranged cooling channels with spacer webs |
DE3707683A1 (de) * | 1987-03-10 | 1988-09-22 | Siemens Ag | Verfahren und anordnung zur kuehlung von spulen und blechpaket des staenders einer elektrischen maschine |
SU1640779A2 (ru) * | 1989-03-07 | 1991-04-07 | Е.В. Останькович и Д.Е. Почуйко | Электрическа машина |
-
1994
- 1994-06-28 DE DE4422543A patent/DE4422543A1/de not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-04-13 RU RU95105996/07A patent/RU95105996A/ru unknown
- 1995-04-28 KR KR1019950010370A patent/KR960003025A/ko not_active Application Discontinuation
- 1995-06-08 EP EP95810377A patent/EP0690543A1/de not_active Withdrawn
- 1995-06-15 CZ CZ951560A patent/CZ156095A3/cs unknown
- 1995-06-26 CN CN95107841A patent/CN1119361A/zh active Pending
- 1995-06-27 JP JP7161248A patent/JPH0819197A/ja active Pending
- 1995-06-27 BR BR9502949A patent/BR9502949A/pt not_active Application Discontinuation
- 1995-06-27 HU HU9501893A patent/HU214179B/hu not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4422543A1 (de) | 1996-01-04 |
HU9501893D0 (en) | 1995-08-28 |
EP0690543A1 (de) | 1996-01-03 |
RU95105996A (ru) | 1996-11-27 |
BR9502949A (pt) | 1997-09-23 |
JPH0819197A (ja) | 1996-01-19 |
HUT73302A (en) | 1996-07-29 |
CZ156095A3 (en) | 1996-01-17 |
KR960003025A (ko) | 1996-01-26 |
CN1119361A (zh) | 1996-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HU214179B (hu) | Állórész-lemeztest villamos gépekhez | |
EP0684682B1 (en) | Improvements in or relating to cooling arrangements for rotating electrical machines | |
US4208597A (en) | Stator core cooling for dynamoelectric machines | |
RU2179778C2 (ru) | Осевой генератор | |
US4306165A (en) | Cooling system for rotary electric machines | |
US6339268B1 (en) | Cooling ventilation circuit for rotor end winding and slot end region cooling | |
US2917644A (en) | Innercooled turbine generators | |
US8115352B2 (en) | Dynamoelectric machine coil spacerblock having flow deflecting channel in coil facing surface thereof | |
KR100443114B1 (ko) | 전기기기용회전자권선 | |
US6628020B1 (en) | Heat transfer enhancement of ventilation grooves of rotor end windings in dynamoelectric machines | |
JP2010104225A (ja) | 電動機械ロータの伝熱強化 | |
US4415822A (en) | Stators of dynamoelectric machines | |
EP1843450A2 (en) | Streamlined body wedge blocks and method for enhanced cooling of generator rotor | |
US20180269739A1 (en) | Electrical machine comprising radial cooling slots and wind turbine | |
RU2047257C1 (ru) | Статор электрической машины | |
US7557475B2 (en) | Methods and apparatus for cooling generators | |
WO2003012955A1 (en) | Stator assembly | |
GB2484189A (en) | Dynamoelectric machine coil spaceblock having a flow deflecting structure | |
JP2005185095A (ja) | ロータ末端巻線コイルの熱管理 | |
US20040084975A1 (en) | Gas-cooled generator stator | |
EP2246963A2 (en) | Dynamoelectric Machine Coil Spaceblock Having Flow Deflecting Structure in Coil Facing Surface Thereof | |
RU54269U1 (ru) | Сердечник статора турбогенератора с воздушным охлаждением | |
CN209982196U (zh) | 用于电机的定子、转子通风道结构 | |
RU96114673A (ru) | Система вентиляции электрической машины | |
CS238535B1 (cs) | Magnetický obvod statoru synchronního stroje |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |