HU205446B - Device for activating the combustion process - Google Patents

Device for activating the combustion process Download PDF

Info

Publication number
HU205446B
HU205446B HU853267A HU326785A HU205446B HU 205446 B HU205446 B HU 205446B HU 853267 A HU853267 A HU 853267A HU 326785 A HU326785 A HU 326785A HU 205446 B HU205446 B HU 205446B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
chamber
combustion
chambers
air
combustion chamber
Prior art date
Application number
HU853267A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT51367A (en
Inventor
Benno Balsiger
Primo Diego Richina
Original Assignee
Benno Balsiger
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Benno Balsiger filed Critical Benno Balsiger
Publication of HUT51367A publication Critical patent/HUT51367A/hu
Publication of HU205446B publication Critical patent/HU205446B/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L7/00—Supplying non-combustible liquids or gases, other than air, to the fire, e.g. oxygen, steam
    • F23L7/002—Supplying water
    • F23L7/005—Evaporated water; Steam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F02M25/0225—Water atomisers or mixers, e.g. using ultrasonic waves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L2900/00—Special arrangements for supplying or treating air or oxidant for combustion; Injecting inert gas, water or steam into the combustion chamber
    • F23L2900/00001—Treating oxidant before combustion, e.g. by adding a catalyst
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Distillation Of Fermentation Liquor, Processing Of Alcohols, Vinegar And Beer (AREA)

Description

A találmány tárgya az égési folyamat aktiválására szolgáló készülék amelynek aktív folyadék töltetén az égési levegő az égőbe juttatás előtt át van vezetve. ..
Amikor a tüzelőberendezésekkel kapcsolatban az elégetés minőségének javításáról van szó, akkor elsősorban a futőanyagfelhasználást kell csökkentetni, amivel a megfelelő energiamennyiséget is megtakarítjuk. Ezen túl'korszerű berendezéseknél még gyakorlati műszaki szempontokra is tekintettel kell lenni, mint a használt kazán és tűzterének könnyebb és jobb tisztít- 10 hatósága a koromtól és a lerakódásoktól, az energiacsere- és teljesítőképesség optimálása, a tüzelőberendezés jobb hatásfokának elérése a láng-geometria változtatásával, a füstgáz és szilárd részecskék emissziójának csökkentése és a lehetséges korróziós okok kikü- 15 szöbölése. Az előbbiekben felsorolt folyamatvezetési és berendezésbeli komponensek javítására szolgáló, ezideig ismertté vált rendszabályok és berendezések . általában nagy beruházási költséggel járnak vagy nem üzembiztosak és minőségi szempontból nem kielégítő- 20 ek, ami szélesebb körű alkalmazásuk útját állja.
AzEP-A 50 258 sz. szabadalmi leírásból ismert egy elégetést katalizátor, E szerint egy víztartály és az égési zóna közé szabályozó készülék van beiktatva. Ennél üzem közben az a hátrány jelentkezik, hogy ez a be- 25 rendezés visszacsapó szeleppel működik, amely az elégetés! katalizátor alkalmazása miatt könnyen elkérgesedik vagy korródeálódik és ezért funkcióját már nem képes megfelelően ellátni. A tüzelőanyag meggyújtásakor és az egyik fokozatról a másikra történő átvál- 30 táskor fellépő lökésszerű nyomásváltozások ugyanis a szabályozó készülék puffertöltetére átterjednek és a visszacsapó szelep tökéletlen működése esetén a puffer-folyadék a víztartályba jut. Ezenkívül az aktiválási folyamat a keletkező kisszámú és viszonylag nagy lég- 35 buborék miatt javításra szorul.
Az DE-A 23 59 414 sz. szabadalmi leírásból olyan készülék ismert, amely belsőégésű motor üzemanyagbetápláló rendszerébe gőzt vezet be, miáltal az üzemanyag elégetés hatásfokát javítja és a károsanyag 40 emisszióját csökkenti. Ennél egy tartályban fejlesztett gőzt a belsőégésű motor karburátorának üregesen kiképzett üregjárat beállító csavarján át vezetik be. Nemkívánatos visszaáramlás vagy gyújtási hiba okozta visszacsapások elleni biztosításként az üresjáratot 45 beállító csavar végén golyós visszacsapószelep van elhelyezve, melynek szelepgolyóját egyedül a gázáram vezérli. Egy ilyen megoldású visszacsapó rendszernek csekély a biztonsági értéke és ezért tüzelőberendezéseknél való alkalmazásra nyilvánvalóan-alkalmatlan- 50
A találmány feladata főleg abban áll, hogy az ismert berendezések előzőekben leírt hátrányait elkerülve találjon megoldást a tüzelési folyamat egészében javított aktiválására úgy, hogy egyidejűleg az üzembiztonságot is döntő mértékben optimalizálja. 55
Találmányunk tárgya készülék az égési folyamat aktiválására, különösen a százalékos CO2-tartalom növelése és a koromszám csökkentése céljára szilárd, folyékony vagy gázhalmazállapotú fűtőanyaggal táplált tüzelőberendezésekhez, vízzel részben töltött tar- 60 tállyal, melynek töltetébe legalább egy gyakorlatilag a tartályfenékig érő és valamilyen nyomáslevegőforráshoz csatlakozó fúvócső nyúlik bele, míg a tartály és a tűztér közé, a víztartálytól a tűztér felé áramló nedves levegő számára egy szabályozó készülék van beiktatva, amely részben pufferfolyadékkal van feltöltve, amin a nedves levegőnek átkeli áramlania, amely készüléket az jellemez, hogy a szabályozó készüléket egy függőleges fal két kamrára oszlja, amely közül az egyik kamra, amely atűztérrel áll összeköttetésben, egy részéig pufferfolyadékkal van töltve, míg a másik kamrába egy, a víztartály légterével összeköttetésben levő cső nyúlik be és az említett két kamrát csak egy, az elválasztó falban elhelyezett cső köti össze.
A találmány szerinti készülék előnyös kiviteli alakja szerint szabályozó részének mindkét kamrája tégla- * testalakú keresztmetszetű és közös kamrafenék felett, <>
valamint közös fedéllemez alatt helyezkednek el és, χ hogy az egyik kamra tűztér felé menő légvezetékcsatlakozása a kamrafedelén van kialakítva és hogy a másik kamra fenékrészén átmenő cső kevéssel a kamrafedél elérése előtt végződik és hogy a T függőleges válaszfalon a fenéklemezhez közel kis átmérőjű cső van kiképezve és hogy a puffer-folyadék szintje az üzemkész, de nem üzemeltetett készülék mindkét kamrájában kiegyenlítve a kis átmérőjű cső keresztmetszete felett helyezkedik el, míg üzemelés közben - két kamra változó nyomásviszonyának megfelelően - az egyik kamrában magasabb szinten van.
A találmány szerinti készüléknél a tüzelőberendezés égőjéhez szükséges égési levegő a szokásos módon felhasznált környezeti levegő és a találmány szerinti készülék aktivált levegőjének keveréke. Egy kazánból kilépő füstgáz vizsgálata alapján meg lehetett állapítani, hogy a bevezetett levegő aktiválása vagy dúsítása — összehasonlíthatóan nagyobb teljesítmény mellett — a tüzelőanyag-szükséglet tekintélyes csökkenését eredményezi. Az égési folyamatot illetően megmutatkozott, hogy a szokásos légfelesleget csökkenteni lehetett, ezáltal a tüzeléstechnikai hatásfok növekedett és stabilizálható lett. Egy addig a szokásos módon üzemeltetett kazánnál már mintegy 200-300 üzemórás 4 dúsításos vagy aktiválásos tüzelés után jelentős ön- 5 tisztulást lehetett megfigyelni úgy, hogy a hagyományosan fellépő korom- és égési maradék-lerakódások gyakorlatilag eltűntek a tűztérből. Ezek helyett egy finom fehér réteg keletkezett, amit kefével minden további nélkül el lehetett távolítani. Ez döntő karbantartástechnikai előnyt jelent.
Környezetvédelmi szempontból a légfelesleg csökkentése jelentős, mert ennek következtében az atmoszférában kibocsátott füstgáztömeg is csökken és vele együtt csökken a füstgázzal elvitt hőveszteség. A teljes égési folyamat megközelítőleg sztöchíometrikus levegőfelhasználással játszódik le.
A találmány szerinti készülékkel elért égéstér- és füstgázjárati öntisztulás folytán javul a tűztér és az energiahordozó közeg közötti hőkicserélő felületek állapota, miáltal emelkedik a kazán energiaátalakítási hatásfoka, következésképp csökken a primer energia2
HU 205446 Β szükséglet.
A találmány szerinti készülék beiktatása után a lánghőmérséklet is emelkedik, a láng kiterjedése rövidebb lesz és az oxigént vivő égési levegő kémiai struktúrája megváltozik. A találmány szerinti készülék beiktatásával a tüzelőberendezések károsanyagkibocsátása nagyságrendben 15-25%-kal csökken, a nitrogén-oxidok (NOX) kibocsátásának megfelelő csökkenésével együtt. A csökkenő tüzelőanyagszükséglettel hasonlóképpen az SO2 kibocsátás is mérséklődik.
Megmutatkozott továbbá, hogy a tüzelőberendezéseknél a találmány szerinti készülék alkalmazásának a fűtendő épület külső hőmérséklettől bizonyos mértékben függő hatása van, olyan, hogy alacsonyabb külső hőmérsékletnél a tüzelőanyagfogyasztás nagyobb mértékben csökken. Ezt a jelenséget egyrészt a nagyobb lánghőmérséklet, másrészt a tűztér öntisztulása magyarázza, ami megjavítja a tűztér/hőközvetítő folyadék közötti energiaátvitel hatásfokát. Empirikusan kimutatható, hogy az említett két effektus azt eredményezi, hogy a fűtőkazán termosztátján beállított, kívánt hőmérsékletet hamarabb eléri a berendezés, mint akkor, ha a találmány szerinti készüléket kiiktatják belőle. A készülék az égő üzemidejét rövidíti és a bekapcsolás gyakoriságát növeli. A megfigyelt hatásokat az égőteljesítmény mesterséges növekedésével lehet azonosnak tekinteni, olyannak, mintha a maximális tüzelőanyag-hozzáfolyást növeltük volna. így a talál- * mány szerinti készülék az összes tüzelőanyag-bevezetés csökkentését és ezzel a minimális tüzelőanyag-bevezetés leszállítását eredményezi.
A találmány szerinti berendezés szabályozó készüléke egészében egyszerű felépítésű és már csak ezért is nagymértékben üzembiztos. Bármiféle lehetséges üzemzavar esetén szükségképpen bekövetkező pufferfolyadék-szintváltozás az égő azonnali leállítását eredményezi. A találmány szerinti készülék beépítését ilyenformán gyakorlatilag rizikómentesnek lehet tekinteni.
Találmányunk tárgya készülék égési folyamat aktiválásához, különösen a százalékos CO2-tartalom növelése és a koromszám csökkentése céljára, szilárd, folyékony vagy gázhalmazállapotú fűtőanyaggal táplált tüzelőberendezésekhez, vízzel részben töltött tartálylyal, melynek töltetébe legalább egy, gyakorlatilag a tartályfenékig érő és valamüyen nyomáslevegőforráshoz csatlakozó fúvócső nyúlik bele, míg a tartály és a tűztér közé, a víztartálytól a tűztér felé áramló nedves levegő számára egy szabályozó készülék van beiktatva, amely részben pufferfolyadékkal van feltöltve, amin a nedves levegőnek át kell áramlania, azzal jellemezve, hogy a szabályozó készüléket egy függőleges fal két kamrára osztja, amelyek közül az egyik kamra, amely a tűztérrel áll összeköttetésben, egy részéig pufferfolyadékkal van töltve, míg a másik kamrába egy, a víztartály légterével összeköttetésben levő cső nyúlik be és az említett két kamrát csak egy, az elválasztó falban elhelyezett kis átmérőjű cső köti össze.
A következőkben a találmány szerinti készülék egy példaképpen! kiviteli alakját ismertetjük a csatolt rajz alapján, melyen az 1. ábra egy ilyen készülék sematikus metszeti képe;
a 2. ábra ugyanilyen készüléket, de két fuvócsővel ábrázol, ugyancsak metszetben, de nagyobb;
a 3. ábra egy diagram, amely a készülék hatását mutatja és a füstgáz CO2-tartalmát a Bacharach-féle koromszám függvényében adja meg.
Az 1. ábrán a (4) tartályt az (la)' vezeték egy légszivattyúval illetve légszállító géppel köti össze. Utóbbi a szállított levegőt egy vagy több (2) fúvócsövön keresztül a (4) tartályban lévő (3) aktív folyadékba nyomja. A (3) aktív folyadék nem tölti ki teljesen a tartály belső terét úgy, hogy abban a folyadéktükör felett még egy (3a) légtér marad,
A (4) tartály felső szakaszában a nyomáskiegyenlítés céljából kap helyet egy (5) kamra, amelyet egy (T) függőleges közfal választ el a (8) kamrától. Az utóbbit egy részéig a (7) olajtöltet foglalja el. A (T) közfalon átnyúló kis átmérőjű (6) cső, arrtely az (5) és (8) kamrákat összeköti, szolgál a levegő átvezetésére és a fellépő nyomáslökéseket biztosítja.
A (8) kamrát egy (9) vezeték köti össze a (11) égővel. A (9) vezeték az égő (10) légbeszívócsonkjába torkollik.
Az (1) légszivattyú illetve légszállítógép egy vagy több (2) fúvócsövön keresztül levegőt nyom a (4) tartályban lévő (3) folyadéktöltetbe.
A folyadékon áthaladó levegő aktiválódik és ezt követően a levegőt az (5) kamrán és a kis átmérőjű (6) csövön keresztül a fellépő nyomásvisszacsapások csillapítása céljából átnyomjuk,
Az aktivált levegő a (8) kamrában lévő (7) olajtölteten is átáramolva, az összekötő (9) légvezetéken áthaladva jut a (11) égő (10) légbeszívó csonkjához, ahol összekeveredik az égő beszívott levegőjével.
A biztonságos működés érdekében egy (12) szerelőlapon, amely a (13) magasságállítással is el van látva, elektronikus működtető kör van felszerelve.
A színtérzékelést az ultrahang, fény vagy infravörös elvű (14) érzékelő végzi.
Valamilyen tömörtelenség vagy az (1) légszivattyú üzemzavarának jelentkezése esetén az (5) és (8) kamrákban kiegyenlítődik az olaj szintjei mért a (7) olajtöltet a kis átmérőjű (6) csövön át a nyomáskiegyenlítő (5) kamrába áramlik. A (14) érzékelő regisztrálja a sűrűség- és ezáltal a színtváltozást. Az érzékelővel összekapcsolt (12) szerelőlapon elhelyezett elektronika a (15) relén és a (16) égővezérlésen keresztül lekapcsolja a (11) égőt.
A (4) tartály oldalára van a (17) betöltő tölcsér a (18) színtszabályozóval együtt felszerelve.
A tartály az alsó részén egy (19) leeresztőcsappal van ellátva.
A készülék alkalmas az égési folyamat aktiválására fosszilis tüzelőanyagokat, mint olaj, gáz, szén, fa stb. elégető tüzelőberendezéseknél, de Ottó- és dízelmotoroknál is. Használatával a szénhidrogének elégetése teljesebbé válik és a koromszám erősen mérséklődik.
A pufferfolyadék előnyösen olajat tartalmaz és a
HU 205446 Β szint szabályozása céljából ultrahang, infravörös vagy vénysugár mérő készüléke és a (16) égővezérléssel összeköttetésben álló biztonsági kapcsolóberendezése van.
A (4) tartály víztöltete 2-12 térfogat% — előnyösen 5% — metil-alkoholt tartalmazó desztillált víz.
Kísérletek igazolták, hogy a készülékkel, a szénhidrogének tökéletes kiégésével összekötve, meglepő mértékű gyulladásgyorsulás érhető el.
Az aktivátor hatását az olaj-, gáz- és széntüzelésre a következőképpen lehet összefoglalni:
--A tüzelőberendezést légfelesleg nélkül lehet üzemeltetni.
— A kazán öntisztulóvá válik.
--Emelkedik a tüzeléstechnikai hatásfok·.
— - Lehetővé válik túlméretezett kazánok részterheléssel való üzemeltetése a füstgázveszteségek emelkedése nélkül, ami az éves hatásfok javulását eredményezi.
—Akorom tömege csökken.
— Csökken a kénsav (H2SO4) képződése, azaz a kazán élettartama megnő.
—Csökken a nitrogén-oxidok kibocsátása.
--csökken a szén-monoxid-képződés.
A3.ábraafüstgázCO2-tartaImát a Bacharach-féle koromszám függvényében mutatja olyan olajtüzelő berendezésben, amely a találmány szerinti készülék egyik kiviteli alakjával is fel van szerelve.
Példa
Olajtüzelés EL tüzelőolajjal
CO2-tartalom; maximum 15,3 térfogat%
Legkisebb légszükséglet: 14,5kg/kgB
Tüzeléstechnikai hatásfok: η = 100- (TATE/CO2)x0,58
A következő értékek adódtak:
vl,25 vl,0
füstgáz tömege
(kg/kgB) 19,18 15,5 ’
CO2(tf%) 12,2 15,3
Füstgáz hőmérséklet (’C) 240 210
Környezet hőmérséklete (’C) 20 20
tüzeléstechnikai hatásfok
ηα(%) 89,5 92,8
SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (5)

1. Készülék az égési folyamat aktiválására, különösen a százalékos CO2-tartalom növelése és a koromszám csökkentése céljára, szilárd, folyékony vagy gázhalmazállapotú fűtőanyaggal táplált tüzelőberendezésekhez, vízzelrészben töltött tartállyal (4), melynek töltetébe legalább egy, gyakorlatilag a tartályfenékig érő és valamilyen nyomáslevegő forráshoz csatlakozó fúvócső (2) nyúlikbele, míga tartály (4) és a tűztér közé, a víztartálytól a tűztér felé áramló nedves levegő számára egy szabályozó készülék van beiktatva, amely részben pufferfolyadékkal van feltöltve, azzal jellemezve, hogy a szabályozó készülék egy függőleges fallal két kamrára van osztva, amelyek közül az egyik kamra (8) amely a tűztérrel áll összeköttetésben, egyrészéigpufferfolyadékkal van töltve, míga másik kamrába (5) egy, a víztartály légterével összeköttetésben levő cső (20) nyúlik be és az említett két kamrát csak egy, az elválasztó falban elhelyezett cső (6) köti össze.
2. Az 1. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy szabályozó részének mindkét kamrája (5,8) téglatest keresztmetszetű és közös kamrafenék felett, valamint közös fedéllemez alatt helyezkednek el és, hogy az egyik kamra (8) tűztér felé menő légvezetékének (9) csatlakozása a kamrafedélen van kialakítva és hogy a másik kamra (5) fenékrészén átmenő cső (20) kevéssel a kamrafedél elérése előtt végződik és hogy a függőleges válaszfalon (T) a fenéklemezhez közel cső (6) van kiképezve és hogy a pufferfolyadék szintje az üzemkész, de nem üzemeltetett készülék mindkét kamrájában kiegyenlítve a cső (6) keresztmetszete felett helyezkedik el, mígüzemelés közben — akétkamra (5, 8) változó nyomásviszonyának megfelelően—az egyik kamrában (8) magasabb szinten van.
3. Az 1. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a szabályozó készüléke el van látva az egyik kamra (8) töltési szintjét ellenőrző érzékelővel (14).
4. A 3. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy puffer folyadékként olajat tartalmaz és hogy a szint szabályozása céljából ultrahang, infravörös vagy fénysugár mérő készüléke és az égő vezérlésével (16) összeköttetésben álló érzékelője (14) és reléje (15) van.
5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy tartályának (4) aktívfolyadék (3) töltete 2-12%, előnyösen kb. 5%, metil-alkoholt tartalmazó desztillált víz.
HU853267A 1984-11-16 1985-11-15 Device for activating the combustion process HU205446B (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH547684 1984-11-16
PCT/CH1985/000164 WO1986002987A1 (en) 1984-11-16 1985-11-15 Device for activating the combustion process

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUT51367A HUT51367A (en) 1990-04-28
HU205446B true HU205446B (en) 1992-04-28

Family

ID=4294240

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU853267A HU205446B (en) 1984-11-16 1985-11-15 Device for activating the combustion process

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4725226A (hu)
EP (1) EP0202262B1 (hu)
DE (1) DE3573467D1 (hu)
DK (1) DK163603C (hu)
FI (1) FI87488C (hu)
HU (1) HU205446B (hu)
NO (1) NO862834L (hu)
WO (1) WO1986002987A1 (hu)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2028504A6 (es) * 1989-04-07 1992-07-01 Balsiger Benno Procedimiento para reducir la formacion de oxidos del nitrogeno en quemadores de aceite y gas.
SE502452C2 (sv) * 1994-02-25 1995-10-23 Rosen Sätt att tillföra ånga till insugsluften till en förbränningsmotor och en anordning därtill
US5671701A (en) * 1996-02-16 1997-09-30 O'donnell; Thomas F. Apparatus and method for enhancing the efficiency of liquid-fuel-burning systems
US5697331A (en) * 1996-11-12 1997-12-16 Hsu; Pao Yuan Environment-protection and combustion-supporting device used on the intake of an engine
BR9905084A (pt) * 1999-09-09 2001-04-17 Gilson Felix De Oliveira Danta Transformação alternativa para combustão com h2o, e economia de combustivel convencional para motores
US6776606B2 (en) * 2001-03-02 2004-08-17 Emmissions Technology, Llc Method for oxidizing mixtures
US6786714B2 (en) 2001-04-12 2004-09-07 James W. Haskew Delivery system for liquid catalysts
US20040255874A1 (en) * 2003-04-14 2004-12-23 James Haskew Method and system for increasing fuel economy in carbon-based fuel combustion processes
DE102008038155A1 (de) * 2008-08-18 2010-02-25 Franz Prof. Roiner Verfahren zur Freisetzung des Energieinhaltes von Knallgas
US8033167B2 (en) * 2009-02-24 2011-10-11 Gary Miller Systems and methods for providing a catalyst
ITFI20120153A1 (it) * 2012-07-25 2014-01-26 Daniele Niccolai Gassificatore per motori a ciclo otto (benzina) atto a trasformare acqua e combustibili liquidi in gassosi

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR520440A (fr) * 1918-06-11 1921-06-25 John Clerc Magness Perfectionnements aux accessoires de carburateurs
US1997763A (en) * 1934-05-23 1935-04-16 Joseph L Boesch Humidifier
US3865907A (en) * 1973-01-17 1975-02-11 Howard P Rock Needle valve vapor injection and method
US3875922A (en) * 1973-04-18 1975-04-08 Jr Frank Kirmss Vapor injection system
US4008038A (en) * 1975-09-10 1977-02-15 Columbia Technical Corporation Fuel conditioning apparatus and method
US4030456A (en) * 1975-11-05 1977-06-21 Corpus Daniel J M Vapor injector for internal combustion engines
US4173450A (en) * 1976-03-29 1979-11-06 Allied Energy Corporation Device for injecting air processed to increase its humidity into oil burning furnaces
IT1205425B (it) * 1980-10-14 1989-03-23 Andrea Venturini Impianto di catalizzazione della combustione di combustibili commerciali
DE3049362A1 (de) * 1980-12-29 1982-07-29 Richard 8000 München Schausberger Wasserdampf-zerstaeuber fuer oel-u. gasbrenner
US4376739A (en) * 1982-02-04 1983-03-15 Passey Jr John R Heated air bleed idle needle

Also Published As

Publication number Publication date
FI862953A (fi) 1986-07-15
FI87488B (fi) 1992-09-30
WO1986002987A1 (en) 1986-05-22
DE3573467D1 (en) 1989-11-09
NO862834D0 (no) 1986-07-11
EP0202262A1 (de) 1986-11-26
FI87488C (fi) 1993-01-11
EP0202262B1 (de) 1989-10-04
DK163603B (da) 1992-03-16
DK336086D0 (da) 1986-07-15
US4725226A (en) 1988-02-16
FI862953A0 (fi) 1986-07-15
NO862834L (no) 1986-07-11
DK336086A (da) 1986-07-15
DK163603C (da) 1992-08-03
HUT51367A (en) 1990-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2076591C (en) Method and apparatus for low nox combustion of gaseous fuels
HU205446B (en) Device for activating the combustion process
US5441401A (en) Method of decreasing nitrogen oxides in combustion device which performs continuous combustion, and apparatus therefor
US4030453A (en) Method of water admixing to fuel oil for an internal combustion engine and apparatus therefor
US5560756A (en) Chimney smoke scrubber
US7926262B2 (en) Regeneration device purged with combustion air flow
US3733827A (en) Anti-polution device for combustion engine exhaust gases
US4580530A (en) Method in the operation of a firing plant, and a firing plant for performing the method
US3919988A (en) Induction systems for internal combustion engines
KR102230703B1 (ko) 골재 가열로의 배기가스 온도저감장치
US1386608A (en) System for steam-driven motor-vehicles
HU216756B (hu) Lángcsöves kazán
RU2070978C1 (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
RU225261U1 (ru) Устройство для сжигания жидкого топлива
US660557A (en) Locomotive-boiler.
CN220436475U (zh) 一种燃生物质锅壳蒸汽锅炉
RU2054601C1 (ru) Парогазовая горелка
CN219453905U (zh) 一种低氮蒸汽锅炉
CN2515203Y (zh) 煤气发生炉
CN101650071B (zh) 氢氧液体燃料气化锅炉
CN215062001U (zh) 一种节能环保型燃气蒸汽机
CN110131703B (zh) 一种子母式燃烧室锅炉
CN2476720Y (zh) 煤气化常压燃烧炉
CN2339855Y (zh) 一种立式正烧无压锅炉
CN2594614Y (zh) 轻烃油烧瓷气化装置

Legal Events

Date Code Title Description
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee