HU200624B - Spring - Google Patents

Spring Download PDF

Info

Publication number
HU200624B
HU200624B HU851184A HU118485A HU200624B HU 200624 B HU200624 B HU 200624B HU 851184 A HU851184 A HU 851184A HU 118485 A HU118485 A HU 118485A HU 200624 B HU200624 B HU 200624B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
spring
spring block
priority
block
section
Prior art date
Application number
HU851184A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT42610A (en
Inventor
Reginald Harrison
Original Assignee
Dunlop Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GB848408167A external-priority patent/GB8408167D0/en
Priority claimed from GB858500274A external-priority patent/GB8500274D0/en
Application filed by Dunlop Ltd filed Critical Dunlop Ltd
Publication of HUT42610A publication Critical patent/HUT42610A/hu
Publication of HU200624B publication Critical patent/HU200624B/hu

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/371Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by inserts or auxiliary extension or exterior elements, e.g. for rigidification
    • F16F1/3713Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by inserts or auxiliary extension or exterior elements, e.g. for rigidification with external elements passively influencing spring stiffness, e.g. rings or hoops
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/22Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/28Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/62Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having both rubber springs and fluid springs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052Pneumatic spring characteristics
    • B60G17/0521Pneumatic spring characteristics the spring having a flexible wall
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/04Buffer means for limiting movement of arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/40Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers consisting of a stack of similar elements separated by non-elastic intermediate layers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

A találmány tárgya rugó, közelebbről olyan rugó, amely egymással átellenesen, távközzel elhelyezett merev véglapokat és ezek között elhelyezkedő, azokkal összekötött rugalmas anyagú rugótömböt tartalmaz, úgy, hogy a véglapokra az első irányban azaz a véglapokra merőlegesen - ható nyomóerőket a rugótömb felveszi, a rugótömb az első irányra merőleges metszetében szimmetrikus kialakítású és az első véglap közelében tömör, míg a második véglap közelében üreges.
Az ilyen kialakítású rugó egyrészt alkalmas a két átellenes véglapja között az első irányban fellépő nyomás felvételére, másrészt lehetővé tesz egy bizonyos mértékű, lényegében szabad relatív elmozdulást a rugó két véglapja között egy, a nyomás irányára merőleges síkban. Az ilyen felépítésű rugók általában hiperbolikus rugó néven ismertek, például a GB 1 586 068 sz. szabadalmi leírásból. A találmány szerinti rugó az ismertektől jelentősen eltér, éspedig abban, hogy a rugó nyomási irányban vett magasságának egy szakaszában a külső mérete folyamatosan nő, míg a magasság további szakaszában folyamatosan csökken. A folyamatosan csökkenő méretű szakasz révén a találmány szerinti rugó a hasonló nyomóterhelés felvételére alkalmas ismert, hagyományos rugókkal összehasonlítva meglepően nagy mértékben képes a keresztirányú relatív mozgások kompenzálására. Megfordítva pedig, a találmány szerinti rugó a hasonló, keresztirányú flexibilitással rendelkező hagyományos rugókkal összehasonlítva, nagyobb nyomóterhelés felvételére alkalmas.
A bevezetőben leírt típusú rugót tehát a találmány értelmében úgy alakítjuk ki, hogy a rugótömb külső keresztmetszeti mérete terheletlen állapotban az első véglaptól kiinduló első szakaszában fokozatosan növekszik, míg a második véglaptól kiinduló második szakaszában folyamatosan csökken, továbbá, hogy az első és második szakasz külső profilja a nagytengelyt tartalmazó síkban konvex.
A folyamatosan növekvő átmérőjű első szakasz legalább 50 %-a, még előnyösebben 60...90 %-a a rugótömb magasságának, ami a két véglap között a rugó nagytengelyével megegyező első irányban mért távolságnak felel meg.
A rugalmas anyagú rugótömb a rugó első irányban vett méretének - azaz magasságának - célszerűen legalább 10 %-ában, de legfeljebb 80 %-ában üreges. Még célszerűbb, ha a rugótömb a rugó magasságának legalább 40 %-áig, legelőnyösebben annak 50 és 70 %-a közötti részén üreges.
A rugótömbnek a nagytengelyre merőleges keresztmetszeti síkban mért maximális külső mérete célszerűen ott van, ahol a rugótömb keresztmetszete gyűrűalakú, vagyis annak üreges részénél.
A rugótömb külső profilja a rugótömb nagytengelyét tartalmazó síkban előnyös módon görbealakú, mind az első, mind a második részben. A rugalmas anyagú rugótömb külső felülete ebben a síkban előnyösen domború alakú.
A rugalmas anyagú rugótömb külső profilja és belső profilja is a nagytengelyre merőleges keresztmetszeti síkban általában köralakú. így olyan rugót kapunk, amelynek terhelésfelvételi tulajdonságai, a nagytengelyre merőleges valamennyi irányban lényegében egyformák. Ha viszont a különböző irányokban eltérő terhelésfelvételi tulajdonságokra van szükség, akkor 2 akár a belső, akár a külső profil, vagy mindkettő lehet nem-köralakú. Sok alkalmazási területen különösen hasznos például az ellipszis alakú profil.
Az egyik vagy mindkét véglap lehet egy fémlap, amelyhez a rugalmas anyagú rugótömböket, például ragasztással erősítjük hozzá. Célszerű, ha az első véglap ragasztott felületének maximális külső mérete kisebb, mint a második véglap ragasztott felületének maximális külső mérete.
Két vagy több rugalmas anyagú rugótömböt soros elrendezésben lehet alkalmazni.
Ilyen elrendezésben az egyik rugó véglapja készülhet rugalmas anyagból és ez az anyag csatlakozhat a szomszédos rugótömb zárólapjának rugalmas anyagához. Másik változatként például lehet egyetlen merev elem, például fémlap a két rugótömb között, amit a szomszédos, rugalmas anyagú rugótömbökvéglapjaihoz ragasztunk. További változat, hogy mindkét csatlakozó véglap merev elem. Ekkor gondoskodni kell olyan elemekről, amelyek a két merev elemet összekapcsolják.
Mikor két rugótömböt sorba kapcsolunk, akkor célszerű őket úgy elrendezni, hogy első véglapjaik egymás mellett, felül legyenek, üreges részeik pedig kívülre kerüljenek.
A rugalmas anyagú rugótömb üreges része előnyös módon egy részben nyitott üreget határol, amiben tehát a rugó összenyomódásakor is a környezeti nyomás áll fenn. Mivel a második véglap egy merev lap, ezért célszerű ebben egy nyílást kialakítani, amely az üreggel összeköttetésben van. így a levegő vagy más környezeti közeg az üregbe szabadon beáramolhat vagy onnan kiáramolhat.
A rugalmas anyagú rugótömböt - különösen felfüggesztésben történő alkalmazásakor - úgy kell elrendezni, hogy a nyomásnak az első irányban, a rugótömb külső felületén való fellépése esetén a másik szakasz, amelynek külső mérete folyamatosan csökken, folyamatosan kerüljön érintkezésbe a merev véglappal és ez a véglap támassza meg a rugótömb említett szakaszát. A merev véglap célszerűen a rugalmas anyagú rugótömbhöz van ragasztva.
A találmányt a továbbiakban annak két példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül
- az 1. ábra a találmány szerinti rugó metszete terheletlen állapotban;
- a 2. ábra az 1. ábra 2-2 jelű síkja mentén vett keresztmetszet;
- a 3. ábra az 1. ábra szerinti rugó metszete, terhelés alatti állapotban;
- a 4. ábra a találmány szerinti rugó egy további kiviteli alakjának metszete.
A 10 rugó egy rugalmas anyagú, általában körkeresztmetszetű 11 rugótömbből áll, ami két, 12, 13 véglap között helyezkedik el és ezekhez hozzá van ragasztva.
A 11 rugótömb első, 14 szakaszának átmérője az első, 12 véglaptól távolodó irányban folyamatosan növekszik, majd a fennmaradó másik, 15 szakasznál a 11 rugótömb átmérője folyamatosan csökken. A 11 rugótömb a rugó normális nyomóterhelésének irányával párhuzamos 19 nagytengelyre szimmetrikus. A rugótömb második, 15 szakasza és első, 14 szakaszának egy része gyűrűalakú keresztmetszetű, amint
HU 200624 Β ez a 2. ábrán látható, és ezek a szakaszok a rugótömbben egy 16 üreget határolnak. Az üreg az 1. ábra síkjában, metszetben nézve U-alakú, és a második, 13 véglaptól kiindulva a két véglap közötti távköznek - azaz a 11 rugótömb magasságának közelítőleg 60 %-ára terjed ki.
A 2. ábra szerinti keresztmetszet az első és második, 14 és 15 szakasz közötti keresztirányú síkban van véve, vagyis abban a síkban, ahol a 11 rugótömb külső átmérője maximális. Ez a sík az első véglaptól a két véglap közötti távköz - azaz a magasság - közelítőleg 70 %-ának megfelelő távolságra van.
Az első, 12 véglap tárcsaalakú, míg a második, 13 véglap gyúrűalakú azért, hogy a levegő szabadon beáramolhasson a 16 üregbe és kiáramolhasson onnan.
A két véglap külső átmérője egyforma és közelítőleg megegyezik a 11 rugótömb maximális külső átmérőjével. A terhelési feltételek többségében all rugótömb nyomásakor az ilyen méretű végalapok elegendőek ahhoz, hogy a rugalmas rugótömb 14, illetve 15 szakaszának külső, 17, illetve 18 felülete számára alátámasztást biztosítsanak.
A 3. ábrán az 1. ábra szerinti rugó terhelés alatti helyzetben látható, mikoris véglapok alátámasztást nyújtanak a rugalmas 11 rugótömb külső 17, 18 felületeinek megfelelő részei számára.
A találmánynak a 4. ábrán látható második kiviteli alakjánál a rugó két, alsó részükkel egymásnak fordított rugalmas 21 rugótömbből áll, amelyek lényegében a találmány első kiviteli alakjánál leírt rugalmas 11 rugótömbbel megegyezően vannak kialakítva.
A két rugalmas 21 rugótömb tömör 22 szakaszai egymás mellett, üreges 23 szakaszai pedig kívül helyezkednek el.
A két 21 rugótömb tömör 22 szakaszai egy 24 fémlap ellentétes oldalaihoz vannak ragasztva. A 24 fémlapból és a két 21 rugótömbből álló szerelvény két fém 25, 26 véglap közé van ragasztva. Ezeknek a 25, 26 véglapoknak a kialakítása hasonló a találmány első kiviteli alakjánál leírt második 13 véglap kialakításához, vagyis átmérője közelítőleg megegyezik a 21 rugótömbök maximális külső átmérőjével. A 24 fémlap külső átmérője gyakorlatilag egyenlő a 25,26 véglapok külső átmérőjével.
A találmány szerinti rugókat különösen előnyösen lehet alkalmazni járművek felfüggesztéseiben, így például légrugóval együtt soros elrendezésben úgy, hogy felvegye azt a nyomóterhelést, amelynek a jármű felfüggesztése normális használat közben ki van téve.

Claims (11)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Rugó, egymással átellenesen, távközzel elhelyezett első és második merev véglappal, valamint rugalmas anyagú rugótömbbel, amely a két véglap között helyezkedik el és azokkal össze van kötve, úgy hogy a véglapokra az első irányban ható nyomóerőket a rugótömb felveszi, a rugótömb az első irányban lévő nagytengelyére merőleges metszetében szimmetrikus kialakítású és az első véglap közelében tömör, míg a második véglap közelében üreges, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) külső keresztmetszeti mérete terheletlen állapotban az első véglaptól (12,24) kiinduló első szakaszában (14,22) fokozatosan növekszik, míg a második véglaptól (13,25,26) kiinduló második szakaszában (15,23) folyamatosan csökken, továbbá, hogy az első és második szakasz (14,15,22,23) külső profilja a nagytengelyt (19) tartalmazó síkban konvex.
    (Elsőbbsége: 1984. 03. 29.)
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy az első szakasz (14,22) a két átellenes véglap (12,13,24,25,26) közötti távolságnak - azaz a rugótömb (11,21) magasságának - legalább 50 %-ára terjed ki, az első irányban haladva.
    (Elsőbbsége: 1985. 01. 05.)
  3. 3. A 2. igénypont szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy az első irányban haladva növekvő méretű első szakasz (14,22) a rugótömb (11,21) magasságának 60-90 %-áig terjed.
    (Elsőbbsége: 1985. 01. 05.)
  4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) a két átellenes véglap (12, 13,24,25,26) közötti távolság - azaz a rugótömb (11,21) magasság - legalább 10 %-áig, de célszerűen annak legalább 40 %-áig terjedően üreges.
    (Elsőbbsége: 1985. 01. 05.)
  5. 5. A 4. igénypont szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) a magasságnak 10-80 %-áig, de célszerűbben a magasságának 50-70 %-áig terjedően üreges.
    (Elsőbbsége: 1985. 01. 05.)
  6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugó legalább egyik véglapja (12,13,24) fémlap.
    (Elsőbbsége: 1985. 01. 05.)
  7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) üreges részében lévő üreg (16) összeköttetésben van a környezettel.
    (Elsőbbsége: 1985. 01. 05.)
  8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) külső profilja a nagytengelyt (19) tartalmazó síkban egy, az első részen (14,22) és a második részen (15,23) áthaladó görbe.
    (Elsőbbsége: 1985. 01. 05.)
  9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) a két merev véglappal, (12,13,24,25,26) ragasztással van összekötve és az első véglapnál (12,24) a ragasztott felület maximális külső mérete (di) kisebb, mint a második véglapnál (13,25,26) lévő ragasztott felület maximális külső mérete (d2).
    (Elsőbbsége: 1984. 03. 29.)
  10. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) első részének (14,22) konvex profilja legalább egy görbületi középponttal (0) bír, amely messzebb helyezkedik el az első véglaptól (12,24) a második véglap (13,25,26) irányában, mint az a keresztsík, amelyben a rugótömb (11,21) külső mérete maximális.
    (Elsőbbsége: 1984. 03. 29.)
  11. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti rugó, azzal jellemezve, hogy a rugótömb (11,21) középen üres gyűrűalakú abban a keresztsíkban, amelyben a rugótömb (11,21) külmérete maximális.
HU851184A 1984-03-29 1985-03-28 Spring HU200624B (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB848408167A GB8408167D0 (en) 1984-03-29 1984-03-29 Vehicle suspension
GB858500274A GB8500274D0 (en) 1985-01-05 1985-01-05 Spring

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUT42610A HUT42610A (en) 1987-07-28
HU200624B true HU200624B (en) 1990-07-28

Family

ID=26287533

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU851184A HU200624B (en) 1984-03-29 1985-03-28 Spring

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4781365A (hu)
JP (1) JPH086773B2 (hu)
CA (1) CA1250327A (hu)
DE (1) DE3509923C2 (hu)
ES (1) ES285745Y (hu)
FR (1) FR2562188B1 (hu)
GB (1) GB2156947B (hu)
HU (1) HU200624B (hu)
IT (1) IT1212114B (hu)
SE (1) SE459520B (hu)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4566678A (en) * 1982-08-27 1986-01-28 Miner Enterprises Polymeric apparatus and method of making the same
DE3829800A1 (de) * 1988-09-02 1990-03-15 Adolf Wellach Werkzeughalter fuer werkzeugmaschinen
FR2639077B1 (fr) * 1988-11-17 1990-12-28 Caoutchouc Manuf Plastique Support elastique a rotules deformables pour la fixation d'un garnissage avec rappel elastique amorti presentant une course laterale importante
US5246214A (en) * 1988-12-22 1993-09-21 Woco Franz-Josef Wolf & Co. Circumferentially loaded shock-absorbing rubber block
US4890434A (en) * 1989-02-08 1990-01-02 Robbins, Inc. Hardwood floor system
US5433052A (en) * 1989-02-08 1995-07-18 Robbins, Inc. Kerfed hardwood floor system
US5092567A (en) * 1991-02-20 1992-03-03 John Wang Pressure actuated assembly
GB9122382D0 (en) * 1991-10-22 1991-12-04 Dunlop Ltd Elastomeric mounting
GB2314907B (en) * 1996-07-02 2000-09-20 Draftex Ind Ltd Resilient supports
ES2158371T3 (es) * 1996-12-17 2001-09-01 Trelleborg Ab Resorte elastomerico reforzado.
US5881981A (en) * 1997-06-30 1999-03-16 Pearl Musical Instrument Co. Elastomeric spring
US6070861A (en) * 1998-03-12 2000-06-06 Bridgestone/Firestone, Inc Bumper extension for use with a bumper on an air spring
US7083165B2 (en) * 1999-09-27 2006-08-01 Uniroyal Chemical Company, Inc. Side bearing pad
US6695296B1 (en) * 2000-11-09 2004-02-24 Northrop Grumman Corporation Shock and vibration isolation mount with variable thickness support section
US6435490B1 (en) * 2001-02-08 2002-08-20 Lockheed Martin Corporation Dual hemisphere elastomer mount
US6684547B2 (en) * 2001-10-31 2004-02-03 Cape Aerospace Firearm recoil dampening assembly
US6659438B2 (en) * 2002-03-04 2003-12-09 Lord Corporation Mount with dual stiffness
US20050246931A1 (en) * 2003-10-30 2005-11-10 Poff Charles R Jr Recoil dampening assembly
ATE347056T1 (de) * 2004-01-29 2006-12-15 Contitech Luftfedersyst Gmbh Federelemente für schienenfahrzeuge
TW200639624A (en) * 2005-05-13 2006-11-16 Mitac Technology Corp Vibration isolation system for sophisticated electronic device
US20070035073A1 (en) * 2005-08-10 2007-02-15 Kinmartin Jeffrey C Isolation for electric motor
DE202006012132U1 (de) * 2006-08-08 2006-10-05 Roland Meinl Musikinstrumente Gmbh & Co. Kg Conga-Ständer
US20090039574A1 (en) * 2007-08-10 2009-02-12 Paul William Cook Spring assembly
US8529444B2 (en) * 2008-01-25 2013-09-10 Theodore Hale Flexible surgical retractor
US8302988B2 (en) * 2008-03-10 2012-11-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Suspension assembly with tie-plate
IN2014MN00172A (hu) 2011-07-08 2015-06-19 Hendrickson Usa Llc
WO2013008290A1 (ja) * 2011-07-08 2013-01-17 東洋ゴム工業株式会社 鉄道車両用空気ばね
US9004512B2 (en) 2011-07-08 2015-04-14 Hendrickson Usa, L.L.C. Shear spring useful for vehicle suspension
USD700113S1 (en) 2012-07-06 2014-02-25 Hendrickson Usa, L.L.C. Suspension assembly
USD699637S1 (en) 2012-07-06 2014-02-18 Hendrickson Usa, L.L.C. Shear spring for a suspension
US9085212B2 (en) 2013-03-15 2015-07-21 Hendrickson Usa, L.L.C. Vehicle suspension
US9150071B2 (en) 2013-07-25 2015-10-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Frame hanger for vehicle suspension
CN106335835B (zh) * 2015-07-09 2020-10-02 奥的斯电梯公司 用于电梯线性推进系统的减振器
CN105172766A (zh) * 2015-09-01 2015-12-23 上海大学 车辆自动控制气压淋水助冷装置
RU2658936C1 (ru) * 2017-08-04 2018-06-26 Олег Савельевич Кочетов Резиновый виброизолятор арочного типа

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB314388A (en) * 1928-06-26 1930-02-27 Nazaire Lacrotte Improvements in or relating to bumpers or buffer bars for automobile vehicles
BE399546A (hu) * 1932-11-16
GB870367A (en) * 1959-04-29 1961-06-14 Metalastik Ltd Mounting blocks or springs of rubber-like material
FR1264484A (fr) * 1960-02-09 1961-06-23 Luxembourg Brev Participations Perfectionnements apportés aux ressorts de compression en caoutchouc
GB971498A (en) * 1962-01-29 1964-09-30 Metalastik Ltd Improvements in or relating to resilient mountings
US3270998A (en) * 1964-09-30 1966-09-06 Robinson Technical Products In Elastomeric isolator
US3625501A (en) 1969-12-15 1971-12-07 Richard D Hein Reinforced rubber shear pad
US3687502A (en) * 1970-06-08 1972-08-29 Standard Products Co Bump-protection molding
JPS4833371U (hu) * 1971-08-24 1973-04-21
US3831923A (en) * 1973-01-12 1974-08-27 Ace Controls Noise preventing shock absorber
GB1557992A (en) * 1975-08-07 1979-12-19 Bridgestone Tire Co Ltd Marine fenders
GB1586068A (en) * 1976-10-29 1981-03-18 Dunlop Ltd Vehicle suspension
US4198037A (en) * 1976-12-28 1980-04-15 Miner Enterprises, Inc. Method of making polyester elastomer compression spring and resulting product
JPS5444353A (en) * 1977-09-12 1979-04-07 Gunze Kk Dyeing waste water disposal method
GB8408167D0 (en) * 1984-03-29 1984-05-10 Dunlop Ltd Vehicle suspension

Also Published As

Publication number Publication date
IT8520001A0 (it) 1985-03-21
GB2156947B (en) 1988-05-18
SE459520B (sv) 1989-07-10
US4781365A (en) 1988-11-01
FR2562188B1 (fr) 1988-05-27
IT1212114B (it) 1989-11-08
HUT42610A (en) 1987-07-28
GB2156947A (en) 1985-10-16
ES285745Y (es) 1986-05-16
CA1250327A (en) 1989-02-21
JPS60249748A (ja) 1985-12-10
SE8501543L (sv) 1985-09-30
SE8501543D0 (sv) 1985-03-28
DE3509923C2 (de) 1997-02-13
FR2562188A1 (fr) 1985-10-04
DE3509923A1 (de) 1985-10-24
ES285745U (es) 1985-11-01
JPH086773B2 (ja) 1996-01-29
GB8507729D0 (en) 1985-05-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU200624B (en) Spring
KR920006884B1 (ko) 스프링
US8070143B2 (en) Load-bearing resilient mount
US7201367B2 (en) Load-bearing resilient mount
CA2281694C (en) Reinforced elastomeric spring
US5253852A (en) Spring used with complementary spacer
EP0086578B1 (en) Vehicle axle suspension
EP0069787A1 (en) A cushioned mounting device
PL115825B1 (en) Damping pad in particular for railroad vehicles
US3698702A (en) Composite leaf spring
US4733855A (en) Tapered rubber spring units
US4355583A (en) Side bearing for a railway car
EP1093548B1 (en) Elastomeric mounting
JPS6131331B2 (hu)
GB2159915A (en) Powertrain mount for the powertrain of a vehicle
CN115095037A (zh) 一种具有多级耗能特征的阻尼器
US5078371A (en) Device for the resilient and cushioned suspension of a load particularly for a vehicle
JPS6343266B2 (hu)
JPS596444A (ja) 防振ゴム
GB2344148A (en) Fibre-reinforced spring element
CN1090724C (zh) 弹簧
GB2308172A (en) Spring
GB2210136A (en) Resilient mountings
JPH038282B2 (hu)
JPH0547307Y2 (hu)

Legal Events

Date Code Title Description
HPC4 Succession in title of patentee

Owner name: BTR INDUSTRIES LIMITED, GB