FR2562188A1 - Ressort - Google Patents

Ressort Download PDF

Info

Publication number
FR2562188A1
FR2562188A1 FR8504656A FR8504656A FR2562188A1 FR 2562188 A1 FR2562188 A1 FR 2562188A1 FR 8504656 A FR8504656 A FR 8504656A FR 8504656 A FR8504656 A FR 8504656A FR 2562188 A1 FR2562188 A1 FR 2562188A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
spring
elastomeric material
length
spring according
extreme
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8504656A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2562188B1 (fr
Inventor
Reginald Harrison
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dunlop Ltd
Original Assignee
Dunlop Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GB848408167A external-priority patent/GB8408167D0/en
Priority claimed from GB858500274A external-priority patent/GB8500274D0/en
Application filed by Dunlop Ltd filed Critical Dunlop Ltd
Publication of FR2562188A1 publication Critical patent/FR2562188A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2562188B1 publication Critical patent/FR2562188B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/371—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by inserts or auxiliary extension or exterior elements, e.g. for rigidification
    • F16F1/3713—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by inserts or auxiliary extension or exterior elements, e.g. for rigidification with external elements passively influencing spring stiffness, e.g. rings or hoops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/22—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/28—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/62—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having both rubber springs and fluid springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
    • B60G17/0521—Pneumatic spring characteristics the spring having a flexible wall
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/04—Buffer means for limiting movement of arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/40—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers consisting of a stack of similar elements separated by non-elastic intermediate layers

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN RESSORT EN MATIERE ELASTOMERE POUVANT RESISTER A DES CHARGES DE COMPRESSION ET DE CISAILLEMENT. LE RESSORT 10 COMPREND UN CORPS 11 EN MATIERE ELASTOMERE QUI EST PLEIN AU VOISINAGE D'UNE PREMIERE ZONE EXTREME 12 DU RESSORT ET CREUX AU VOISINAGE D'UNE SECONDE ZONE EXTREME 13; LE CORPS 11 A UNE DIMENSION DE SECTION EXTERNE PROGRESSIVEMENT CROISSANTE SURUNE PREMIERE PARTIE 14 DE LA LONGUEUR DU CORPS, EN CONSIDERANT UNE DIRECTION OPPOSEE A LA PREMIERE ZONE EXTREME 12, ET UNE DIMENSION DE SECTION EXTERNE PROGRESSIVEMENT DECROISSANTE SUR UNE SECONDE PARTIE 15 DE LA LONGUEUR DU RESSORT S'ETENDANT JUSQU'A LA SECONDE ZONE EXTREME 13. APPLICATION AUX SUSPENSIONS DE VEHICULES.

Description

La présente invention concerne un ressort et en particulier, bien que non
exclusivement, un ressort en matière élastomère d'un type destiné normalement à absorber une charge de compression dans une première direction entre deux zones extrêmes opposées du ressort tout en permettant un degré de mouvement relatif sensiblement libre entre lesdites zones extrêmes du ressort dans un plan qui est
généralement transversal à ladite première direction.
Conformément à la présente invention, un ressort comprend: - un corps de matière élastomère qui s'étend entre deux zones extrêmes opposées de façon que des forces de compression agissant dans une première direction sur lesdites zones extrêmes soient contrebalancées par une compression du corps en matière élastomère,
- le corps en matière élastomère ayant une forme sensible-
ment symétrique, en considérant une section droite, par rapport à un grand axe du ressort s'étendant dans ladite première direction, - le corps en matière élastomère étant sensiblement plein au voisinage de la première desdites zones extrêmes et sensiblement creux au voisinage de la seconde zone extrême, et - ledit corps en matière élastomère ayant une dimension de section droite externe augmentant progressivement sur une première partie de la longueur du corps partant de la première zone extrême et une dimension de section droite extrême diminuant progressivement sur une seconde partie de la longueur du corps s'étendant jusqu'à ladite seconde
zone extrême.
De préférence, ladite première partie de diamètre progressivement croissant occupe au moins 50 %, et plus avantageusement entre 60 et 90 % de la longueur du corps depuis la première jusqu'à la seconde desdites zones extrêmes opposées, en considérant ladite première direction,
qui est celle du grand axe du ressort.
De préférence, le corps en matière élastomère est sensiblement creux sur au moins 10 %, et de préférence moins de 80 % de la longueur du ressort, considérée dans ladite première direction. Plus avantageusement, le corps est sensiblement creux sur au moins 40 %, et dans la gamme
comprise entre 50 et 7 0 % de la longueur du ressort.
De préférence la dimension extérieure maximale
du ressort, considérée dans un plan de section droite perpen-
diculaire au grand axe, est située dans une position o la section droite du corps est annulaire, c'est-à-dire dans
une partie creuse.
De préférence, en considérant un plan conte-
nant le grand axe du corps, le profil extérieur du corps est incurvé à la fois dans la première partie et dans la seconde partie. En conséquence, en considérant ledit plan, la surface
extà7ieure du corps en matière élastomère a un profil convexe.
Le corps en matière élastomère, considéré dans un plan de section droite perpendiculaire au grand axe,
a de préférence un profil extérieur circulaire dans l'ensem-
ble, et il a également un profil intérieur circulaire dans l'ensemble o il est creux, avec pour résultat un ressort ayant des propriétés de fléchissement en charge qui sont
sensiblement uniformes dans toutes les directions transver-
sales perpendiculaires au grand axe. Cependant lorsqu'on recherche des propriétés non uniformes, l'un ou l'autre ou bien les deux profils intérieur et extérieur précités peuvent être non circulaires, un profil elliptique étant considéré
comme particulièrement utile pour de nombreuses applications.
Une ou bien chacune des zones extrêmes peut être constituée par un élément rigide, par exemple une plaque
métallique, sur lequel est fixé le corps en matière élasto-
mère, par exemple par liaison. En variante, une zone extrême peut être constituée par une couche superficielle du corps
en matière élastomère, sur laquelle des forces de compres-
sion peuvent être exercées.
Lorsque les zones extrêmes comprennent un élément rigide lié au corps en matière élastomère, il est préférable qu'une dimension extérieure maximale de la partie liée de la première zone extrême soit inférieure à la dimension extérieure maximale de la partie liée de la seconde
zone extrême.
Deux, ou plus, desdits corps en matière élastomère peuvent être disposés en série l'un avec l'autre. Dans cet agencement, la zone extrême d'un ressort peut être formée d'une matière élastomère et ladite matière peut être contiguë à la matière élastomère de la zone extrême du corps immédiatement suivant. En variante,par exemple, un seul élément rigide peut être placé entre et lié aux faces extrêmes de deux corps successifs en matière élastomère ou bien chacune des zones extrêmes placées en regard l'une de l'autre peut comprendre un élément rigide, des moyens étant prévus pour fixer ensemble les deux
éléments rigides en question.
Lorsque deux corps sont disposés en série, ils sont disposés de préférence de manière que leurs premières zones extrêmes soient lacées à proximité l'une de
l'autre et que les parties creuses soient situées à l'exté-
rieur de la paire correspondante.
De préférence, la partie creuse du corps en matière élastomère définit au moins en partie une cavité
qui se trouve à une pression ambiante malgré le fléchisse-
ment du ressort. En conséquence, lorsque la seconde zone extrême comprend une plaque rigide, il est préférable que ladite plaque soit pourvue d'une ouverture qui est en
communication avec la cavité précitée pour permettre l'écou-
lement de l'air ou d'un autre milieu ambiant vers ou hors
de la cavité.
De préférence, au moins lorsqu'il est placé dans une suspension, le corps en matière élastomère est agencé de telle sorte que, lorsqu'une compression est exercée dans ladite première direction sur la surface extérieure du corps sur ladite partie, la seconde partie, qui a une dimension extérieure progressivement décroissante, entre progressivement en contact avec et soit supportée par un élément porteur rigide. Ledit élément porteur rigide peut être constitué par une zone extérieure d'une plaque extrême liée audit corps en matière élastomère ou bien il
peut être indépendant de ladite plaque.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la
description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en
référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe d'un ressort conforme à la présente invention dans une condition non chargée, la figure 2 est une vue en coupe faite suivant la ligne 2-2 de la figure 1, la figure 3 est une vue semblable à celle de la figure 1 et montrant le ressort en compression, et
la figure 4 est une vue en coupe d'un second mode de réalisa-
tion du ressort conforme à l'invention.
Un ressort 10 comprend un corps 11 en matière élastomère ayant une forme de section droite circulaire dans l'ensemble et qui est placé entre des plaques extrêmes
métalliques 12, 13 auxquelles il est lié.
Le corps 11 comprend une première partie 14 de diamètre progressivement croissant, en considérant une direction d'éloignement à partir d'une première plaque extrême, à savoir la plaque 12, et sur la seconde partie restante 15, le corps est d'un diamètre progressivement décroissant. Le corps 11 est symétrique par rapport au grand axe 19 qui est orienté parallèlement à la direction normale
de compression du ressort.
La seconde partie.15 et une portion de la première partie 14 du corps ont une section droite annulaire comme le montre la figure 2 et elles définissent une cavité 16 à l'intérieur du corps. La cavité a une forme de U, en la considérant en section droite dans le plan de la figure 1, et elle s'étend à partir de la seconde plaque 13 sur une distance approximativement égale à 60 % de la distance
d'espacement des deux plaques.
La vue en coupe de la figure 2 est faite dans un plan transversal situé entre la première et la seconde partie 14, 15, c'est-à-dire dans un plan correspondant à un diamètre extérieur maximal. Ledit plan est espacé de la première plaque d'une distance approximativement égale à
% de la distance de séparation des deux plaques.
La première plaque 12 a la forme d'un disque mais la seconde plaque 13 est annulaire afin de permettre un
libre écoulement d'air vers et à partir de la cavité 16.
Les deux plaques extrêmes ont un diamètre extérieur sensiblement identique, qui correspond approxima- tivement au diamètre extérieur maximal du corps 11. Dans des conditions maximales de charge, des plaques extrêmes de cette dimension sont suffisantes pour faire en sorte que, quand le corps 11 est soumis à une compression, les plaqués 12, 13 constituent un support pour les surfaces extérieures 17, 18 des parties respectives 14, 15 du corps en matière élastomère. La figure 3 représente le ressort de la figure i lorsqu'il est en compression et lorsque les plaques extrêmes assurent le support des parties respectives des surfaces extérieures 17, 18 du corps en matière élastomère 11.
Dans un second mode de réalisation de l'inven-
tion, représenté sur la figure 4, un ressort comprend deux corps en matière élastomère qui sont placés dos à dos en étant chacun d'une structure essentiellement conforme à ce qui a été décrit pour le corps en matière élastomère 11 du
premier mode de réalisation de l'invention.
Les deux corps 21 en matière élastomère sont disposés de telle sorte que leurs parties pleines 22 soient situées à proximité l'une de l'autre et que leurs parties
creuses 23 soient dirigées vers l'extérieur.
Les parties pleines 22 des deux corps sont liées à des surfaces opposées d'une plaque métallique 24 et l'ensemble formé par la plaque 24 et les deux corps 21 est maintenu entre deux plaques extrêmes métalliques 25, 26 qui sont chacune d'une construction semblable à la seconde plaque 13 décrite en référence au premier mode de réalisation de l'invention, c'està-dire d'un diamètre correspondant approximativement au diamètre extérieur maximal des corps 21. La plaque 24 a un diamètre extérieur sensiblement égal à
celui des plaques 25, 26.
Un ressort conforme à la présente invention contraste distinctement des ressorts classiques, du type couramment appelé des ressorts en verre de montre, et de tels ressorts sont décrits par exemple dans le brevet UK n 1 586 068, o on précise que, sur une partie de la longueur du ressort, considérée dans la direction de
compression, la dimension extérieure augmente progressive-
ment alors que cette dimension diminue progressivement sur le reste de la longueur. La prévision d'une partie d'une
dimension progressivement décroissante s'est avérée confé-
rer au ressort une aptitude étonnamment grande à absorber un mouvement transversal relatif par comparaison à un ressort classique ayant une capacité semblable d'absorption de charge de compression. Inversement, par comparaison à un ressort classique ayant une capacité semblable de flexibilité transversale, un ressort conforme à la présente invention
est capable de résister à une plus gande charge de compres-
sion. Des ressorts conformes à la présente invention conviennent en particulier pour être utilisés dans des suspensions de véhicules, comme par exemple une suspension de véhicule du type faisant l'objet de la demande de brevet
déposée au Royaume Uni sous le n' 8 408 167.
Un ressort essentiellement du type décrit ici est considéré dans la présente demande de brevet comme étant approprié pour être utilisé à l'intérieur de la chambre d'un ressort pneumatique en vue de former un support dans le cas d'une diminution partielle ou totale de la pression dans
la chambre à air. Un ressort conforme à la présente inven-
tion peut en outre être utilisé à l'extérieur du ressort pneumatique, en série avec celui-ci pour résister à la charge de compression à laquelle la suspension d'un véhicule est
soumise en usage normal.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Ressort (10) comprenant un corps (11) en matière élastomère qui s'étend entre deux zones extrêmes opposées (12, 13) de façon que des forces de compression agissant dans une première direction sur lesdites zones extrêmes soient contrebalancées par une compression du corps en matière élastomère, le corps en matière élastomère ayant une forme sensiblement symétrique, en considérant une section droite, par rapport à un grand axe (191 du ressort s'étendant dans ladite première direction et le corps en matière élastomère étant sensiblement plein au voisinage de la première (12) desdites zones extrêmes et sensiblement creux au voisinage de la seconde (13) desdites zones extrêmes, caractérisé en ce que ledit corps (11) en matière élastomère a une dimension de section droite externe augmentant progressivement sur une première partie (14) de la longueur du corps s'étendant à partir de la première zone extrême (12) et une dimension de section droite extérieure diminuant progressivement sur une seconde partie (15) de la longueur du corps s'étendant jusqu'à ladite seconde
zone extrême (13).
2. Ressort selon la revendication 1, caractérisé
en ce que ladite première partie (14) d'un diamètre progres-
sivement croissant occupe au moins 50 % de la longueur du corps (11) entre des zones extrêmes opposées (12, 13), en considérant ladite première direction du ressort,
3. Ressort selon la revendiction 2, caractérisé en
ce que ladite première partie (14) de diamètre progressive-
ment croissant occupe entre 60 et 90 % de la longueur du
corps (11).
4. Ressort selon une quelconque des revendications
1 à 3, caractérisé en ce que le corps (11) en matière élasto-
mère est sensiblement creux sur au moins 10 %, et plus avan-
tageusement sur au moins 40 % de la longueur du corps entre
les zones extrêmes opposées (12, 13).
5. Ressort selon la revendication 4, caractérisé en ce que le corps (11) est sensiblement creux sur une partie comprise entre 10 et 80 %, de préférence entre 50 et 70 %,
de la longueur du corps.
6. Ressort selon une quelconque des revendica-
tions 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une zone extrême du ressort est constituée par un élément rigide tel qu'une plaque métallique (12, 13) disposé pour entrer en contact avec une surface extérieure (17, 18) du corps (11) en
matière élastomère lorsqu'il est soumis à une compression.
7. Ressort selon une quelconque des revendica-
tions 1 à 6, caractérisé en ce que la partie creuse définit au moins en partie une cavité- (16) qui est déchargée jusqu'à
la pression ambiante.
8. Ressort selon une quelconque des revendications
1 à 7, caractérisé en ce que le profil extérieur du corps, en considérant un plan passant par ledit grand axe, est incurvé à la fois pour la première et la seconde partie
(14, 15).
9. Ressort selon une quelconque des revendica-
tions 1 à 8, caractérisé en ce que le corps en matière élastomère (11) est lié à deux éléments rigides (12, 13) qui comprennent respectivement lesdites zones extrêmes et en ce que la dimension extérieure maximale de la partie liée sur ladite première zone extrême est inférieure à celle sur
ladite seconde zone extrême.
FR8504656A 1984-03-29 1985-03-28 Ressort Expired FR2562188B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB848408167A GB8408167D0 (en) 1984-03-29 1984-03-29 Vehicle suspension
GB858500274A GB8500274D0 (en) 1985-01-05 1985-01-05 Spring

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2562188A1 true FR2562188A1 (fr) 1985-10-04
FR2562188B1 FR2562188B1 (fr) 1988-05-27

Family

ID=26287533

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8504656A Expired FR2562188B1 (fr) 1984-03-29 1985-03-28 Ressort

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4781365A (fr)
JP (1) JPH086773B2 (fr)
CA (1) CA1250327A (fr)
DE (1) DE3509923C2 (fr)
ES (1) ES285745Y (fr)
FR (1) FR2562188B1 (fr)
GB (1) GB2156947B (fr)
HU (1) HU200624B (fr)
IT (1) IT1212114B (fr)
SE (1) SE459520B (fr)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4566678A (en) * 1982-08-27 1986-01-28 Miner Enterprises Polymeric apparatus and method of making the same
DE3829800A1 (de) * 1988-09-02 1990-03-15 Adolf Wellach Werkzeughalter fuer werkzeugmaschinen
FR2639077B1 (fr) * 1988-11-17 1990-12-28 Caoutchouc Manuf Plastique Support elastique a rotules deformables pour la fixation d'un garnissage avec rappel elastique amorti presentant une course laterale importante
US5246214A (en) * 1988-12-22 1993-09-21 Woco Franz-Josef Wolf & Co. Circumferentially loaded shock-absorbing rubber block
US5433052A (en) * 1989-02-08 1995-07-18 Robbins, Inc. Kerfed hardwood floor system
US4890434A (en) * 1989-02-08 1990-01-02 Robbins, Inc. Hardwood floor system
US5092567A (en) * 1991-02-20 1992-03-03 John Wang Pressure actuated assembly
GB9122382D0 (en) * 1991-10-22 1991-12-04 Dunlop Ltd Elastomeric mounting
GB2314907B (en) * 1996-07-02 2000-09-20 Draftex Ind Ltd Resilient supports
EP0946833B1 (fr) * 1996-12-17 2001-04-11 Trelleborg Ab Ressort elastomere renforce
US5881981A (en) * 1997-06-30 1999-03-16 Pearl Musical Instrument Co. Elastomeric spring
US6070861A (en) * 1998-03-12 2000-06-06 Bridgestone/Firestone, Inc Bumper extension for use with a bumper on an air spring
US7083165B2 (en) * 1999-09-27 2006-08-01 Uniroyal Chemical Company, Inc. Side bearing pad
US6695296B1 (en) * 2000-11-09 2004-02-24 Northrop Grumman Corporation Shock and vibration isolation mount with variable thickness support section
US6435490B1 (en) * 2001-02-08 2002-08-20 Lockheed Martin Corporation Dual hemisphere elastomer mount
US6684547B2 (en) * 2001-10-31 2004-02-03 Cape Aerospace Firearm recoil dampening assembly
US6659438B2 (en) * 2002-03-04 2003-12-09 Lord Corporation Mount with dual stiffness
US20050246931A1 (en) * 2003-10-30 2005-11-10 Poff Charles R Jr Recoil dampening assembly
ATE347056T1 (de) * 2004-01-29 2006-12-15 Contitech Luftfedersyst Gmbh Federelemente für schienenfahrzeuge
TW200639624A (en) * 2005-05-13 2006-11-16 Mitac Technology Corp Vibration isolation system for sophisticated electronic device
US20070035073A1 (en) * 2005-08-10 2007-02-15 Kinmartin Jeffrey C Isolation for electric motor
DE202006012132U1 (de) * 2006-08-08 2006-10-05 Roland Meinl Musikinstrumente Gmbh & Co. Kg Conga-Ständer
US20090039574A1 (en) * 2007-08-10 2009-02-12 Paul William Cook Spring assembly
US8529444B2 (en) * 2008-01-25 2013-09-10 Theodore Hale Flexible surgical retractor
US8302988B2 (en) * 2008-03-10 2012-11-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Suspension assembly with tie-plate
US9004512B2 (en) 2011-07-08 2015-04-14 Hendrickson Usa, L.L.C. Shear spring useful for vehicle suspension
CA2844094C (fr) 2011-07-08 2016-09-20 Shawn D. Noble Suspension pour vehicule et procede d'assemblage perfectionne
WO2013008290A1 (fr) * 2011-07-08 2013-01-17 東洋ゴム工業株式会社 Ressort pneumatique pour wagon ferroviaire
USD699637S1 (en) 2012-07-06 2014-02-18 Hendrickson Usa, L.L.C. Shear spring for a suspension
USD700113S1 (en) 2012-07-06 2014-02-25 Hendrickson Usa, L.L.C. Suspension assembly
US9085212B2 (en) * 2013-03-15 2015-07-21 Hendrickson Usa, L.L.C. Vehicle suspension
US9150071B2 (en) 2013-07-25 2015-10-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Frame hanger for vehicle suspension
EP3115330B1 (fr) * 2015-07-09 2018-09-12 Otis Elevator Company Amortisseur de vibrations pour système de propulsion linéaire d'ascenseur
CN105172766A (zh) * 2015-09-01 2015-12-23 上海大学 车辆自动控制气压淋水助冷装置
RU2658936C1 (ru) * 2017-08-04 2018-06-26 Олег Савельевич Кочетов Резиновый виброизолятор арочного типа

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3831923A (en) * 1973-01-12 1974-08-27 Ace Controls Noise preventing shock absorber
FR2369109A1 (fr) * 1976-10-29 1978-05-26 Dunlop Ltd Suspension de vehicule
GB1557992A (en) * 1975-08-07 1979-12-19 Bridgestone Tire Co Ltd Marine fenders

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB314388A (en) * 1928-06-26 1930-02-27 Nazaire Lacrotte Improvements in or relating to bumpers or buffer bars for automobile vehicles
BE399546A (fr) * 1932-11-16
GB870367A (en) * 1959-04-29 1961-06-14 Metalastik Ltd Mounting blocks or springs of rubber-like material
FR1264484A (fr) * 1960-02-09 1961-06-23 Luxembourg Brev Participations Perfectionnements apportés aux ressorts de compression en caoutchouc
GB971498A (en) * 1962-01-29 1964-09-30 Metalastik Ltd Improvements in or relating to resilient mountings
US3270998A (en) * 1964-09-30 1966-09-06 Robinson Technical Products In Elastomeric isolator
US3625501A (en) 1969-12-15 1971-12-07 Richard D Hein Reinforced rubber shear pad
US3687502A (en) * 1970-06-08 1972-08-29 Standard Products Co Bump-protection molding
JPS4833371U (fr) * 1971-08-24 1973-04-21
US4198037A (en) * 1976-12-28 1980-04-15 Miner Enterprises, Inc. Method of making polyester elastomer compression spring and resulting product
JPS5444353A (en) * 1977-09-12 1979-04-07 Gunze Kk Dyeing waste water disposal method
GB8408167D0 (en) * 1984-03-29 1984-05-10 Dunlop Ltd Vehicle suspension

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3831923A (en) * 1973-01-12 1974-08-27 Ace Controls Noise preventing shock absorber
GB1557992A (en) * 1975-08-07 1979-12-19 Bridgestone Tire Co Ltd Marine fenders
FR2369109A1 (fr) * 1976-10-29 1978-05-26 Dunlop Ltd Suspension de vehicule

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60249748A (ja) 1985-12-10
SE8501543L (sv) 1985-09-30
CA1250327A (fr) 1989-02-21
FR2562188B1 (fr) 1988-05-27
US4781365A (en) 1988-11-01
GB8507729D0 (en) 1985-05-01
IT8520001A0 (it) 1985-03-21
HUT42610A (en) 1987-07-28
SE8501543D0 (sv) 1985-03-28
JPH086773B2 (ja) 1996-01-29
IT1212114B (it) 1989-11-08
GB2156947A (en) 1985-10-16
HU200624B (en) 1990-07-28
ES285745U (es) 1985-11-01
DE3509923A1 (de) 1985-10-24
SE459520B (sv) 1989-07-10
GB2156947B (en) 1988-05-18
DE3509923C2 (de) 1997-02-13
ES285745Y (es) 1986-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2562188A1 (fr) Ressort
FR2510211A1 (fr) Joints a calotte spherique amortisseurs de vibrations et hermetiquement scelles
EP2510236B1 (fr) Element flexible pour micro-pompe
CA2354168A1 (fr) Prothese de disque intervertebral a corps compressible
FR2705756A1 (fr) Dispositif pour l'assemblage flexible de tuyaux dans les conduites d'échappement de véhicules.
FR2715991A1 (fr) Plot de suspension destiné à être interposé entre deux éléments, notamment entre un bâti et une cuve de conteneur.
BE1012962A3 (fr) Joint metallique statique et procede de fabrication.
FR2684421A1 (fr) Perfectionnement a une butee de limitation de course a caracteristiques de rigidite tres progressive et soufflet integre.
EP0155209A1 (fr) Dispositif d'appui elastique
FR2689975A1 (fr) Capteur de pression et son procédé de fabrication.
EP0754876A1 (fr) Support élastique pour moteur de véhicule
EP0636810A1 (fr) Perfectionnement aux supports antivibratoires de pales d'hélicoptères et rotor d'hélicoptère comportant de tels supports
EP0764791B1 (fr) Séparateur d'éléments roulants pour roulement ou palier à rouleaux sans cage
FR2827655A1 (fr) Procede et dispositif d'amortissement de mouvement entre deux pieces cylindriques coulissant l'une sur l'autre en translation et frottement
EP3581822B1 (fr) Systeme de freinage pour un train d'atterrissage d'aeronef a etrier avec plusieurs zones de pincement du disque de frein
EP1057552B1 (fr) Ensemble d'une rotule et d'un triangle de suspension
EP2470819B1 (fr) Pont amortissant
FR2474620A3 (fr) Unite de support pour supporter elastiquement un arbre rotatif
EP0106718A1 (fr) Ressort de patins de frein à disque à étrier coulissant, et frein à disque équipé d'un tel ressort
EP0298854A1 (fr) Dispositif de roulage à plat
FR2638587A1 (fr) Dispositif demontable de support d'un resonateur piezoelectrique a l'interieur d'un boitier
EP1018448B1 (fr) Dispositif de suspension d'un groupe motopropulseur dans la caisse d'un vehicule automobile
FR2832042A1 (fr) Sommier et element de suspension pour sommier
FR2526899A1 (fr) Coussinet a rigidites variables assurant l'assemblage, le guidage et le filtrage des vibrations entre au moins deux ensembles mecaniques coaxiaux
FR2794826A1 (fr) Support antivibratoire equipe d'un cable limiteur inextensible

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property