HU195264B

HU195264B - Line-packing machine and packing-machine unit for same

Info

Publication number: HU195264B
Application number: HU86434A
Authority: HU
Inventors: Josef Theurer
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1985-03-25
Filing date: 1986-01-30
Publication date: 1988-04-28
Also published as: AU5266086A; IN166365B; HUT43346A; US4773333A; AU575464B2; CA1270150A

Description

A találmány tárgya vágányalátömékelő gép, és tömékelő gépegység vágányalátömékelő gépekhez. A vágányalátömékelő gép két egymással szomszédos keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas, állítható magasságú tömékelő gépegység egy sín mindkét oldalán a gép hosszirányában egymás mögött elhelyezett két tömékelő szerszámpárral rendelkezik, amelyek egymáshoz képest állítható és a keresztaljak két hosszú oldalán és a sínek két oldalán kavicságyba besüllyeszthető, vibráltatható tömékelő szerszámokból állnak, amelyek kettős krampácscsal vannak ellátva. A tömékelő szerszámpárok egymás felöli oldalain levő belső tömékelő szerszámok két szomszédos keresztalj között ugyanabba a keresztalj-közbe süllyeszthetők be és a tömékelő szerszámpárok a velük hozzáállító hajtásokon át összekötött tömékelő szerszámokkal egy közös szerszám-hordkereten vannak elhelyezve, és egy közös magasságállító és vibrációs hajtással vannak összekötve.

Két egymással szomszédos keresztalj alátömékelésére alkalmas ilyen típusú tömékelő gépegységek — DE-PS 1237157 és DE-PS 1287100 — a gyakorlatban kitünően beváltak, mivel ezek az ún. kétkeresztaljas vágányalátömékelő gépek nemcsak lényegesen nagyobb teljesítményűek, hanem az ugyanabba a keresztalj-közbe együttesen besülylyeszthető és egyidejűleg ellentétes irányban mozgatható tömékelő szerszámok különösen megbízható és egyenletes tömörítést végeznek. A DE-PS 1287100 sz. szabadalmi leírás szerinti gép mindegyik tömékelő gépegysége összesen négy tömékelő szerszámpárral rendelkezik. Egy szerszámpár egymáshoz képest állítható, a keresztalj két hosszú oldalán és a sín két oldalán a kavicságyba besüllyeszthető, vibráltatható és általában kettős krampáccsal ellátott tömékelő szerszámokat tartalmaz. Egy állítható magasságú szerszám-hordkereten a gép hosszirányában közvetlenül egymás mellett elhelyezett tömékelő szerszámpárok, ill. szerszámpár csoportok tömékelő szerszámai hozzáállító hajtásokkal a gép hosszirányában páronként egymáshoz képest állíthatóak, és egy vibrációs hajtással, valamint a kavicságyba történő együttes b.esüllyesztéshez egy magasságállító hajtással vannak összekötve. Egy ilyen típusú gép használatakor különösen a nagyon szabálytalan keresztalj-távolság vagy ferdén elhelyezkedő keresztaljak, ill. a sínillesztéseknél elhelyezett kettős keresztaljak esetén nehézségek adódhatnak, mivel nem mindig sikerül a tömékelő gépegységet egyszerűen és gyorsan úgy pozícionálni, hogy el lehessen kerülni ezeket az akadályokat.

Ismeretes továbbá váltókörzetek alátömékelésére is alkalmas olyan vágányalátömékelő gép — AT-PS 303795 —, amelyek tömékelő gépegységei szintén két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmasak, de tömékelő szerszámai csak egy krampáccsal vannak 2 felszerelve. Ezek a krampácsok a tömékelő szerszám hozzááílítási irányára merőleges síkban oldalra elfordíthatóak egy erre a síkra merőleges tengely körül, és egy-egy hidraulikus henger-dugattyú hajtással vannak összekötve. A kétkeresztaljas alátömékelő gépegységnek ezek az oldalirányban felemelhető tömékelő szerszámai a kiigazító berendezéssel együtt az alvázkeretnek a kiigazítandó vágány fölé kinyúló és a vágány tengelyére keresztirányban állítható részén vannak ágyazva, és ezáltal jól lehet alkalmazkodni a váltókörzetek viszonyaihoz. Szabad pályaszakaszok alátömékelésére ez a gép a kisszámú krampács miatt csak korlátozott mértékben alkalmas.

Ismeretes egy olyan vágányalátömékelő gép is — US-PS 4282815—, amely két keresztalj egyidejű alátömékeléséhez egy-egy külön hajtás segítségével függőlegesen állítható két külön tömékelő gépegységgel rendelkezik, amelyek egy közös kereten közvetlenül egymás mellett vannak elhelyezve. A két tömékelő gépegység tömékelő szerszámpárokkal van ellátva, amelyek egymáshoz képest állítható, és a keresztaljak hosszú oldalain, valamint a sín mindkét oldalán a kavicságyba besüllyeszthető és vibráltatható tömékelő szerszámokból állnak, amelyek kettős krampáccsal vannak felszerelve. Ez a konstrukció viszonylag költséges, mivel a két magasságállító hajtáson kívül mindegyik tömékelő szerszámpár számára két vibrációs hajtás szükséges, azaz összesen nyolc vibrációs hajtás. Ennek a gépnek még az is a hátránya, hogy a belső tömékelő szerszámok a speciális hozzáállító és vibrációs hajtások miatt nem helyezhetők el elég közel, úgyhogy nehézségek adódnak a hozzáállásnál, ill. azokon a pályaszakaszokon, ahol nagyon különbözőek a keresztalj-távolságok, a gép nem alkalmas két keresztalj egyidejű alátömékelésére. A külön gépegységek ugyan egymástól függetlenül is lesüllyeszthetők és működtethetők, de a gépegységek egymáshoz képesti magasságállítását az erősen kinyúló szerkezeti rész gyakran hátráltatja. Ezek a gépek a gyakorlatban nem váltak be kétkeresztaljas alátömékelő gépekként, és még kevésbé a keresztaljanként! alátömékelésnél.

Ismeretes továbbá — DE-OS 3205 511 — egy olyan alátömékelő gépegység, amelynél egy magasságállító hajtással összekötött szerszám-hordkeretre szerelt tömékelő szerszámpár a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezett két tömékelő szerszámmal rendelkezik a keresztalj egyik oldalán történő használathoz, amely tömékelő szerszámok egyike egy kiegészítő magasságállító hajtás segítségével függőlegesen behúzhatóan, ill. kitolhatóan van kialakítva. Ezek az ún. fél gépegységgel a sínek és keresztaljak kereszteződési helyének csak egyik oldala munkálható meg. Ezek a tömékelő gépegységek csupán az egyenként elhelyezett

-2195264 keresztaljak féloldali aiátömékelésére alkalmasak, pl. kis alátömékelő gépeknél, ahol viszont a sínszál bal- és jobb oldalán váltakozva történő használat viszonylag nagy menynyiségű kavics áthelyeződésével jár, ami megakadályozza a keresztaljak sín alatti részének pontos alátőmékelését.

Kétkeresztaljas tömékelő gépegységek — DE-OS 3313114 — előnyösen alkalmazhatók olyan vágányalátömékelő és szintező gépeknél, ahol a tömékelő gépegységek előtolása lépésenként történik, míg a vágányalátömékelő és szintező gép megállás nélkül folyamatosan mozog, aminek következtében igen nagy teljesítmény érhető el, különösen a nagy sebességre alkalmas vágányok megmunkálásánál. Az ilyen vágányalátömékelő gépeknél az egyes tömékelő szerszámok pontos, ill. zavarmentes besüllyesztése még nagyobb jelentőségű, hogy a megnövelt munkavégzési sebességre is tekintettel ki lehessen küszöbölni az esetleges akadályoknál fellépő zavarokat vagy nehézségeket.

A találmány feladata tehát az, hogy egy olyan, a bevezetőben leírt típusú vágányalátömékelő gépet hozzunk létre, amelynek két egymással szomszédos keresztalj egyidejű aiátömékelésére alkalmas, állítható magasságú tömékelő gépegysége egyszerű módon csupán egy keresztalj aiátömékelésére is alkalmassá tehető, továbbá javuljanak az alkalmazás feltételei és gyorsan végrehajtható legyen munka közben az átállítás a kétkeresztaljankénti alátömékelésről a keresztaljanként alátömékelésre, ill. fordítva.

A kitűzött feladatot a találmány szerinti vágányalátömékelő géppel meglepően egyszerű módon úgy oldjuk meg, hogy a tömékelő gépegység keresztirányban egymással szomszédos két tömékelő szerszámpárjának legalább a külső tömékelő szerszámai a kettős krampácsot hordozó tartókkal a többi tömékelő szerszámtól függetlenül felemelhetően vannak kialakítva és egy-egy hajtással vannak ellátva. Ezáltal egy valódi univerzális gépet hozunk létre, amelynek két keresztalj egyidejű aiátömékelésére alkalmas tömékelő gépegysége két szomszédos keresztalj megmunkálására a gyakorlatban már kitünően bevált, és csupán az elülső vagy a hátsó külső tömékelő szerszámok felhúzásával akadály nélkül egy ún. egykeresztaljas tömékelő gépegységgé alakítható át. Ezáltal előnyős módon á szabad pályaszakaszok és váltókörzetek csatlakozási helyei vagy a sínillesztések környezete, ahol a kettős keresztaljak vannak elhelyezve, minden átállítási nehézség nélkül gyorsan és egyszerűen alátömékelhetők. A tömékelő gépegységnek ez a kialakítása azzal az előnnyel is jár, hogy egyszerű és bevált felépítésű, ahol ezen kívül a belső tömékelő szerszámok egymáshoz különösen közeli elhelyezése következtében ezek együttes behatolása egy keresztalj-közbe a keresztaljanként! megmunkálásnál nem ütközik akadályba. A belső tömékelő szerszámok együttes be4 süllyesztését a keresztaljak távolságának megfelelő lépésenként! előtolásnál előnyösen csupán a tömékelő szerszámpár külső tömékelő szerszámainak hozzáállításáva! hajtjuk végre, amikor is a másik keresztalj-közben, amelybe mindkét tömékelő szerszám besüllyed, az alapzat felé nagyobb mértékben tömörítődik a kavics a keresztaljanként! alátömékeiésnél is.

A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál a külső tömékelő szerszámoknak a kettős krampácsot hordozó alsó tartója a tömékelő szerszám hozzáállítási irányára merőleges síkban, egy erre a síkra merőleges tengely körül oldalirányban elfordíthatóan van ágyazva, és egy elfordító hajtással van összekötve. Ez a kiviteli alak nagyon egyszerű és célszerű. Ez az oldalra kifordítható szerszám a váltókörnyezet megmunkálására szolgáló egykrampácsos tömékelő gépeknél a gyakorlatban már jól bevált.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a tömékelő gépegységnek csak a munkavégzés irányában véve hátsó külső tömékelő szerszámai vannak — a kettős krampáccsal ellátott állítható magasságú tartóval együtt — az összes többi tömékelő szerszámtól függetlenül felemelhetően kialakítva. Ez a megoldás lehetővé teszi a kétkeresztaljas tömékelő gépegység különösen egyszerű átalakítását egykeresztaljas tömékelő gépegységgé. Ezen kívül a felemelt hátsó külső tömékelőszerszámokkal végzett keresztaljanként! léptetésnél az éppen megmunkált keresztalj utáni keresztalj-közben a hozzáállító mozgással végzett tömörítésen túlmenően fokozott mértékű a kavics tömörítése az alapzat felé is.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakjánál a kettős krampácsokkal ellátott mind a nyolc tömékelő szerszám hozzáállító hajtásai, valamint az összes tömékelő szerszámpár közös magasságállító hajtása és az oldalirányban elfordító hajtások hidraulikus henger-dugattyú elrendezésekkel vannak megvalósítva, és a közös vibrációs hajtás szintén hidraulikus hajtásként van kialakítva. Mivel ennél a hajtás-kialakításnál az oldalsó elfordító hajtások is henger-dugattyú elrendezéssel vannak megvalósítva, tovább egyszerűsödik a megoldás, és javul a központi vezérlés lehetősége.

A találmány egy további kiviteli alakjánál az ugyanabba a keresztalj-közbe besüllyeszthető és előnyösen hajlított kettős krampácsokkal ellátott tömékelő szerszámokhoz hozzárendelt hidraulikus henger-dugattyú hozzáállító hajtások szorosan egymás mellett rögzíthetők. Ez az elrendezés különösen akkor előnyös, amikor a kétkeresztaljas tömékelő gépegységet keresztaljanként! alátömékelésre használjuk nagyobb pályaszakaszokon, mivel ezeken a szakaszokon még egyenletesebb tömörítés érhető el.

A találmány szerinti tömékelő gépegységben legalább egy tömékelő szerszámpárnak a 3

-3195264 gép hosszirányához viszonyítva a külső oldalon elhelyezett tömékelő szerszámai a vágányra keresztirányban egymással szomszédos és egy síntől balra és/vagy jobbra a kavicságyba besüllyeszthető két tömékelő szerszámpárnak a külső oldalon elhelyezett tömékelő szerszámai a közös magasságállítástól függetlenül felemelhetően, ill. be- és kitolhatóan vannak kialakítva, és egy függőleges irányban mozgató további hajtással vannak összekötve.

Egy ilyen tömékelő gépegységgel felszerelt vágányalátömékelő géppel előnyösen olyan szakaszok is gyorsan és egyszerűen megmunkálhatok, amelyeken akadályok, pl. ferde helyzetű keresztaljak, a sínillesztéseknél kettős keresztaljak, vagy részben útban levő vágányrészek és hasonlók vannak. A találmány szerinti tömékelő gépegység, amely a gyakorlatban már jól bevált konstrukcióra épül, azzal a további előnnyel is rendelkezik, hogy a lépésenként meneszthető vágány alátömékelő gépeknél — különösen a vágányalátömékelő, szintező és kiigazító gépeknél — nagyobb szerkezeti változtatások nélkül igen egyszerűen alkalmazható, sőt azokba a legújabb vágányalátömékelő, szintező és kiigazító gépekbe is beépíthető, amelyek menesztése folyamatosan történik. Emellett különböző előnyös beépítési lehetőségek vannak: a vágány fajtájától, ill. az alkalmazás feltételeitől függően a függőlegesen külön is mozgatható tömékelő szerszámok a munkavégzés irányához viszonyítva elől vagy hátul helyezhetők el. Mindkét változatnak megvannak a maga előnyei. A találmány szerinti megoldás további előnye az, hogy a belső tömékelő szerszámokkal történő alátömékelésnél, amikor a szerszámokat a besüliyesztés után bizonyos esetekben nem kell hozzáállítani a keresztaljhoz, az egykeresztaljankénti alátömékelésnél is a keresztalj-köz fokozott tömörítése érhető el. A találmány szerinti tömékelő gépegységekkel felszerelt gépek átlagteljesítménye a korábbiakénál lényegesen nagyobb, mivel a vágányon helyenként jelentkező számos különböző akadály ellenére ezek a szakaszok is gyorsan és minden nehézség nélkül megmunkálhatok. Ezen kívül egy ilyen kétkeresztaljas tömékelő gépegységgel hosszabb szakaszokon is végezhető erősebb tömörítéssel járó keresztaljanként! alátömékelés, különösen nehéz vágánytestek illesztési helyeinél.

A találmány szerinti legegyszerűbb kiviteli alaknál lehetőség van arra, hogy a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezkedő és egy síntől balra és jobbra a kavicságyba süllyedő tömékelő szerszámok számára, mégpedig csupán a munkavégzés irányában véve elülső vagy hátsó, külső tömékelő szerszámok számára, egy közös, függőleges állításra alkalmas további hajtást alakítsunk ki közvetlenül ezen szerszámok mellett, ill. ezektől oldalra. Ez a megoldás a korábbi 4 kétkeresztaljas vágányalátömékelő gépeknél jobban lehetővé teszi a különböző alkalmazási feltételekhez való alkalmazkodást a kétkeresztaljankénti alátömékeléscől a keresztaljanként! alátömékelésre, ill. fordítva történő gyors átállítással. A találmány szerint a külső, a gép hosszirányában elől és hátul elhelyezkedő tömékelő szerszámok egymástól függetlenül felemelhetők egy függőleges mozgatásra szolgáló további hajtással, aminek következtében egy így felszerelt vágányalátömékelő gépnél könnyebb*az alkalmazkodás a vágányon előforduló akadályokhoz, ill. a ferde helyzetű vagy kettős keresztaljakhoz. Előnyös módon bizonyos esetekben a két tömékelő szerszámpárnak csupán a belső tömékelő szerszámait is alkalmazhatjuk úgynevezett terpeszthető tömékelő szerszámpáronként. Ez a megoldás kétszer annyi kiegészítő hajtást igényel ugyan az egymástól és a közös magasságállítástól független magasságállításhoz, de gyakorlatilag univerzális beállíthatóságot biztosít szinte valamennyi előforduló alkalmazási feltételnél, és ezzel igen jelentősen növeli az ezzel a kétkeresztaljas tömékelő gépegységgel felszerelt vágányalátömékelő gép teljesítményét.

A találmány egy további különösen előnyös kiviteli alakjánál egy síntől balra és jobbra a kavicságyba süllyeszthető külső, előnyösen kettős krampáccsal felszerelt tömékelő szerszámok egymástól függetlenül besüllyeszthetően, ill. be- és kitolhatóan vannak kialakítva, és egymástól függetlenül vezérelhető magasságállító hajtásokkal vannak összekötve. Ez a kialakítás a magasságállító hajtások miatt még jobb alkalmazkodást tesz lehetővé, mivel az egymástól függetlenül, külön is állítható magasságú tömékelő szerszámok segítségével sínoldaianként a legkisebb szabálytalanságok, ill. akadályok is könnyen figyelembe vehetők. Az így kialakított tömékelő szerszámok nem igényelnek lényegesen több helyet, mint a szokásos ismert kétkeresztaljas vágányalátömékelő gépeknél. Ez nagyon jelentős a különböző vágányalátömékelő gépeknél, mivel a tömékelő gépegységek mellett tömör, helytakarékos felépítéssel más szerszámokat is el kell helyezni.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakjánál a kiegészítő magasságállító hajtással ellátott külső tömékelő szerszámok teleszkóposán vannak kialakítva. Ez az egyszerű és szerkezetileg nagyon célszerű megoldás lehetővé teszi egyszerű hidraulikus henger-dugattyú elrendezések használatát, amelyek nagyon alkalmasak a vágányépítésnél fennálló mostoha viszonyok mellett történő üzemeltetéshez.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a külön is állítható magasságú, ill. a magasságállító hajtás segítségével függőlegesen eltolható tömékelő szerszám egy lényegében csőalakú és az állítható magasságú szerszám-hordkereten elfordithatóan

-4195264 ágyazott tartóban függőlegesen eltolhatóan van elhelyezve, a hidraulikus hengerdugattyú elrendezésként kialakított magasságállító hajtás a tartón van rögzítve, továbbá előnyösen a dugattyú egy keresztirányú összekötóelemen át szilárdan össze van kötve a tömékelő szerszám felső végével. Ennek az az előnye, hogy maga a tartó szolgál a szerszámok teleszkópszerű befogadására. Ezen kívül a csőalakú tartó ellenálló és robosztus, különös tekintettel az alátömékelésnél — pl. a kemény, kérges kavicságyba történő behatoláskor — fellépő nagy erőkre.

További előnyök érhetők el azáltal, hogy a tömékelő szerszámot és legalább részben a kettős krampácsot befogadó csőalakú tartó a szerszám-hordkereten csuklósán ágyazott és a hozzátartozó hidraulikus henger-dugattyú hozzáállító hajtással csuklósán összekötött rögzítő bordákkal van ellátva, továbbá előnyösen az átellenes oldalon egy további rögzítő borda van kialakítva, amelyhez a hidraulikus henger-dugattyú magasságállító hajtás van rögzítve. Ez a rendkívül egyszerű összeköttetés magával a tömékelő gépegységgel különösen előnyös módon beépíthető a már meglevő tömékelő gépegységekbe anélkül, hogy változtatásokat kellene végrehajtani. Az a két hely ugyanis, ahol egy szokásos tömékelő szerszám van csuklósán rögzítve, egyidejűleg a csőalakú tartó csuklós rögzítésére is szolgál.

A találmány egy egyszerű szerkezetű és célszerű kiviteli alakjánál a függőlegesen külön is állítható tömékelő szerszám a csőalakú tartóban csapágyperselyeken át függőlegesen együtt eltolható két külön szerszámból áll, amelyek előnyösen oldhatóan rögzített kettős krampáccsal vannak ellátva, amelyek alsó végén a krampácsfej oldhatóan van rögzítve, továbbá a keresztirányú összekötőelemen rögzített mindkét külön szerszám a magasságállító hajtás segítségével a csőalakú tartóba a krampácsfejekig teleszkóposán behúzhatóan, ill. onnan kitólhatóan van kialakítva. Ez a rendkívül egyszerű és célszerű megoldás biztos vezetést eredményez, és ezen kívül a krampácsfejekig terjedő csőalakú tartó védi a csapágyazási helyeket és majmát a hajtást a külső behatásokkal (por, kófelverődés, stb.) szemben.

A találmány egy további kiviteli alakjánál mindegyik külső, függőlegesen külön is állítható tömékelő szerszám a szerszámot a munkavégzési, ill. kitolt helyzetben rögzítő berendezéssel van összekötve. Ennek az az előnye, hogy az, erők nem közvetlenül hatnak a keresztirányú összekötőetemre és a kiegészítő magasságállító hajtásra, aminek következtében meghosszabbodik a szerkezet élettartama. Ez egyúttal megszüntet az általános magasságállítástól független kiegészítő mozgáslehetőséggel kapcsolatos mindenféle játékot, úgyhogy ez a konstrukció zavar nélkül fel tudja venni a legnagyobb erőket is, pl. egy kérges kavicságyba történő behatoláskor.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakjánál a rögzítő berendezés a tömékelő szerszámot körbefogó és a munkavégzési helyzetben rögzítő, előnyösen a hosszanti réssel ellátott csőalakú tartóból kialakított rögzítőeszközből és az ezen kiképzett fülekből áll, amelyek előnyösen egy hidraulikus· henger-dugattyú elrendezés segítségével egymáshoz képest állíthatók, ill. összeszoríthatók. Ez a megoldás nemcsak egyszerű, hanem a csőalakú tartó és a függőleges irányban eltolható tömékelő szerszám között a legegyszerűbb módon merev mechanikus kapcsolatot létesít, amely a külső tömékelő szerszámokon egyedileg gyorsan létrehozható, ill. oldható.

A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a vágányépítő gépen a vágány egyik sínéhez hozzárendelt két tömékelő gépegységnek a munkavégzés irányában véve elülső, külső, célszerűen kettős krampáccsal kialakított vagy felszerelt tömékelő szerszámai függőlegesen külön is átlíthatóan vannak kialakítva, és egymástól és az egyes tömékelő gépegységek közös magasságállító hajtásától függetlenül vezérelhető, célszerűen hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított magasságállító hajtással vannak összekötve. Ennek a megoldásnak az az előnye, hogy — mivel csupán az elülső tömékelő szerszámok magassága állítható — egyszerű felépítésű és gazdaságos, és a hátsó, külső tömékelő szerszámokat a besül lyesztésriél mindig kitoljuk, úgyhogy a hátsó tömékelő szerszámpárokkal a keresztaljak mindig teljesen atátömékelhetők, és az egyszer rnár végrehajtott alátömékelés többé nem változik. Akadályok környezetében csupán az elülső külső tömékelő szerszámokat kell behúzni, ill. kitolni. Előnyösen ennél az elrendezésnél a belső tömékelő szerszámokat hozzáállító hajtásaikkal is lehet vezérelni vagy rögzíteni, úgyhogy az elülső tömékelő szerszámpár belső tömékelő szerszámainak hozzáállításakor behúzott elülső, külső tömékelő szerszám mellett a belső tömékelő szerszámok gyakorlatilag elvégzik az elülső keresztalj előzetes alátömékelését. Ez az előny akkor is fennáll, ha hosszabb szakaszokon keresztaljankénti alátőmékelést végzünk.

Végűi a találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a vágányépítő gépen a vágány egyik sínéhez hozzárendelt két tömékelő gépegységnek a munkavégzés irányában véve hátsó, külső, célszerűen kettős krampáccsal kialakított vagy felszerelt tömékelő szerszámai függőlegesen külön is áilíthatóan vannak kialakítva, és egymástól és az egyes tömékelő gépegységek közös magasságátlító hajtásától függetlenül vezérelhető, célszerűen hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított magasságállító hajtással vannak összekötve. Ennél az elrendezésnél, amely pl. különösen nehéz, besüllyedt, erősen elkér5

-5195264 gesedett kavicsággyal rendelkező vágányok megmunkálására használt vágányalátömékelő gépekhez alkalmas, ahol nem áll fenn egy már alávert alj elmozdulásának veszélye, az az előny is jelentkezik, hogy az elülső eí nem tolható, külső tömékelő szerszámok — mint külön tömékelő szerszámok — könnyebben tudnak behatolni a kérges kavicságyba, mint a hátsó tömékelő szerszámok, amelyek az egyszer már megmunkált kavicsba süllyednek be.

A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példák és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az

1. ábra: egy találmány szerinti kialakított vágányalátömékelő gép oldalnézete vázlatosan, a

2. ábra: az 1. ábra szerinti vágányalátömékelő gép két tömékelő gépegységének felülnézete vázlatosan, a

3. ábra: a találmány szerinti tömékelő gépegység oldalnézete vázlatosan, két keresztalj egyidejű alátömékelése folyamán, a

4. ábra: az 1. ábra szerinti tömékelő gépegység oldalnézete nagyítva, az

5. ábra: a 4. ábra szerinti tömékelő gépegység jobb oldala előlnézetben, a

6. ábra: a találmány szerinti tömékelő gépegység perspektivikus rajza oldalra fordított külső, hátsó tömékelő szerszámokkal, a

7. ábra: egy találmány szerint kialakított tömékelő gépegység oldalnézete, részben metszetben, a

8. ábra: a 7. ábra szerinti tömékelő gépegység előlnézete a VIII nyíl irányában, a

9. ábra: a 7. ábra IX—IX vonala mentén vett keresztmetszet, a

10. ábra: a 7—9. ábrák szerinti tömékelő gépegységgel felszerelt, folyamatosan (megállás nélkül) meneszthető, két keresztalj egyidejű aláverésére alkalmas vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép oldalnézete vázlatosan, a

11. ábra: a 10. ábra szerinti gépnek a két tömékelő gépegységet tartalmazó részlete vázlatos felülnézetben, nagyítva, a

12. ábra: a találmány szerinti tömékelő gépegységgel felszerelt lépésenként meneszthető vágányalátömékelő, szintező-és kiigazítógép egy további kiviteli alakjának oldalnézete vázlatosan, a

13. ábra: a 12. ábra szerinti gép két tömékelő gépegységének egy kinagyított részlete felülnézetben, vázlatosan, és a

14. ábra: a 12,-és 13. ábra szerinti kiviteli alak két tömékelő gépegységének vázlatos felülnézete egy másik munkavégzési helyzetben.

Az 1. és 2. ábrán látható folyamatosan (nón-stop) meneszthető vágányalátömékelő, szintező és kiigazító 1 gép a végeinél egy forgóvázas 2 futóművön át a 3 sínekből és a pl. fából készült 4 keresztaljakból álló 5 vágányra támaszkodó, hosszú 6 alvázkerettel rendelkezik. A 6 alvázkereten a 7 meghajtó-, energiaellátó- és vezérlőbe6 rendezés van elhelyezve. Az 1 gépet a 8 nyíllal jelölt munkavégzési irányban a 9 menethajtás tolja előre. A 6 alvázkeret mindkét végén kezelőfülkék vannak elhelyezve, amelyek közül a munkavégzés irányában véve hátsó· 10 főkezelőfülkében egy 11 vezető- és vezérlőpult van elhelyezve, amely vezérlő vezetékeken át egy központi vezérlőberendezéssel van összekötve.

A hosszú 6 alvázkeret miatt egymástól távol elhelyezkedő két forgóvázas 2 futómű között egy szintén hosszú 12 szerszám-hordkeret van elhelyezve. Ennek a munkavégzés irányában véve hátsó, részben a 10 főkezelőfülke alatt levő vége egy 13 támasztó és vezető kerékpáron át az 5 vágányra támaszkodik. A 12 szerszám-hordkeret elüiső vége vezetékként van kialakítva és egy változtatható hosszúságú 14 kapcsolószerkezeten át — a 13 támasztó és vezető kerékpár kitérését, ill. vezetését megengedő módon — a 6 alvázkerettel van összekötve, ill. ezen eltolhatóan van ágyazva. A 14 kapcsolószerkezet kettős működésű hidraulikus állftóhajtásként van kialakítva, amelynek dugattyúrúdja csuklósán van összekötve a Deichsel-vázszerü 12 szerszám-hordkerettel.

A pályaszakaszok megmunkálásához az 1 gép egy-egy, a 12 szerszám-hordkereten elhelyezett és a 3 sínek felett a 8 nyíllal jelölt munkavégzési irányban mozgatható, ún. kétkeresztaljas 15 tömékelő gépegységgel van felszerelve, amely két egymással szomszédos, pl. fából készült 4 keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas. A két 15 tömékelő gépegység előtt a 12 szerszám-hordkerettel oldalirányban és függőlegesen állíthatóan összekötött 16 emelő és kiigazító gépegység van elhelyezve, amelynek szerszámait az 5 vágány kiigazításához és szintezéséhez a pl. huzalos 17 és 18 vonatkoztatási egyeneseket tartalmazó szintező és kiigazító vonatkoztatási rendszerek vezérlik.

Amint a 4. és 5. ábrán jól látható, az

1. és 2. ábrán csak vázlatosan feltüntetett kétkeresztaljas 15 tömékelő gépegységek, amelyek két szomszédos keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmasak, a 3 sín mindkét 19 és 20 oldalán hosszirányban egymás mögött elhelyezett 21 és 22 tömékelő szerszámpárokkal rendelkeznek. Ezek egymáshoz képest állítható és a keresztaljak mindkét hosszú oldalán, valamint a sín mindkét 19 és 20 oldalán a 23 kavicságyba besüllyeszthető és vibráltatható 24, 25, 26 és 27 tömékelő szerszámokból állnak, amelyek a kettős 28 krampáccsal vannak felszerelve. A 21 és 22 tömékelő szerszámpárok egymás felöli oldalain levő belső 25 és 26 tömékelő szerszámok, amelyek célszerűen hajlított kettős 29 krampáccsal vannak felszerelve, munkavégzés közben egy és ugyanazon 30 keresztalj-közbe süllyeszthetők be két szomszédos 4 keresztalj között. A 3 sín mindkét 19 és 20 oldalán elhelyezkedő 21 és 22 tö-6195264 mékelő szerszámpárok a hidraulikus henger-dugattyú elrendezésekkel kialakított 31 és 32 hajtásokkal összekötött 24—27 tömékelő szerszámaikkal a közös szerszám-hordkereten vannak elhelyezve, és egy közös hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított magasságállító 33 hajtással vannak ellátva. Mindegyik 15 tömékelő gépegység egy szintén hidraulikus vezérlésű közös vibrációs 34 hajtással együtt sínenként egy mechanikus egységet kepez.

Amint az 1. és 2., valamint részletesebben a 4. és 5. ábrán látható, a 15 tömékelő gépegység a vágányra keresztirányban szomszédos, ill. mindegyik 3 sín mindkét 19 és 20 oldalán elhelyezett két 21 és 22 tömékelő szerszámpárjának külső 24 és 27 tömékelő szerszámai a kettős 28 krampács 35 tartójával a belső tömékelő szerszámoktól függetlenül felemelhetően vannak kialakítva. Ebből a célból a külső 24 és 27 tömékelő szerszámoknak a kettős 28 krampácsot hordozó alsó 35 tartója az oldalirányú elfordításhoz, amely a tömékelő szerszámoknak a keresztaljakhoz való hozzáállítási irányára lényegében merőleges síkban történik, az elforditás síkjára lényegében merőleges 36 tengelyen van ágyazva, Az oldalirányú elfordításhoz a 35 tartó egy hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított 37 hajtással van összekötve, amelynek dugattyúja a hozzátartozó tömékelő szerszám felső végénél van csuklósán rögzítve.

A 6. ábrán a találmány szerint kialakított kétkeresztaljas 15 tömékelő gépegység a szemléletesség kedvéért perspektivikusan van ábrázolva. A 15 tömékelő gépegység felemelt helyzetben van, azaz a 12 szerszám-hordkerethez csuklósán rögzített magasságállító 33 hajtás, amely szintén hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként van kialakítva, behúzott helyzetben van. A gépnek a 8 nyíllal jelölt munkavégzési irányában működő 15 tömékelő gépegységnek — az 1. ábra szerinti állásnak megfelelően— a hátsó 22 tömékelő szerszámpárhoz tartozó mindkét hátsó 27 tömékelő szerszáma a kettős 28 krampácsokkal oldalirányban ki van fordítva. Ezt a 36 tengely körüli oldalirányú elfordítást a 27 tömékelő szerszámhoz hozzárendelt 37 hajtás végzi el. A rajzon látható hátsó, fából készült 4 keresztalj, valamint a két egymás mellé helyezett, szintén fából készült 4 keresztalj alátömékelése már megtörtént, mégpedig a tömékelő szerszámokhoz tartozó mind a hat kettős krampács 15 tömékelő gépegységének egyszeres keresztalj-távolsággal való lépésenkénti előtolásával, miközben a hátsó kettős 28 krampács ki volt emelve. A 38 nyíl a keresztalj-közről keresztalj-közre történő léptetést szemlélteti. A két középső, a sínillesztésnél közvetlenül egymás mellett elhelyezkedő 4 keresztalj alátömékelésekor a hidraulikus henger-dugattyú 39 hajtással a 40 távtartót felemeljük, úgyhogy a hátsó tömékelő szerszámok és a kettős 29 krampácsokkal ellátott belső 25, ill. 26 tömékelő szerszámok között olyan nagy távolság van, hogy ezek a 30 keresztalj-közben kellő biztonsággal besüllyeszthetők a kavicsba a két 4 keresztalj hosszú oldalain. A perspektivikus rajzból jól látható, hogy a 25, 26 tömékelő szerszámok két hajlított kettős 29 krampácsának együttes behatolása a 30 keresztalj -közbe a 3 sín mindkét 19 és 20 oldalán — egyetlen tömékelő szerszám kettős 28 krampácsához viszonyítva nagyobb térfogatuk miatt— az alapzat felé erősebben tömöríti a kavicsot. Ily módon a találmány szerint kialakított kétkeresztaljas tömékelő gépegység a legegyszerűbb módon átállítható a keresztaljak egyenkénti alátömékelésére. Amikor a kettős 28 krampács nincs felemelve, a 15 tömékelő gépegység egy szokásos, a gyakorlatban jól bevált kétkeresztaljas tömékelő gépegységet képez, amint az a 3. ábrán vázlatosan látható.

A 3. ábrán látható 15 tömékelő gépegység, amelynek magassága a 12 szerszám-hordkereten állítható, a 8 nyíl irányában a 13 támasztó és vezető kerékpárral továbbítható a 42 vágányon. A 42 vágány a 43 sínekből és a betonból készült 44 keresztaljakból áll, amelyek a 45 kavicságyon nyugszanak. A 44 keresztaljak között helyezkednek el a 41 keresztalj-közök. A vágányalátömékelő, szintező és kiigazító 1 gép a 3. ábrán látható, két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas 15 tömékelő gépegységgel rendelkezik, amelynek külső tömékelő szerszámai nincsenek felemelve. Az 1 gép két keresztalj távolságának megfelelő lépésekben történő előtolásra van beállítva a 46 nyíl irányában. A 15 tömékelő gépegység szaggatott vonallal jelölt helyzete a következő törnékelési folyamatban felvett helyzetet mutatja, mégpedig célszerűen az 1 gép folyamatos (non—stop) előtolásakor is. Az 1 gép folyamatos előtolása folyamán a 15 tömékelő gépegység az 1. ábra szerint változtatható hosszúságú hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított 14 kapcsolószerkezeten át van összekötve az 1 gép 6 alvázkeretével. Természetesen az egyes sínszálakhoz tartozó 15 tömékelő gépegységekkel rendelkező 1 gépet úgy is lehet használni, hogy mind a 15 tömékelő gépegységeket, mind az 1 gépet lépésenként toljuk előre egyszeres vagy kétszeres keresztalj-távolságokkal. Ez a nagyobb átállításokat, ill. konstrukciós többletet nem igénylő univerzális alkalmazási lehetőség azt is megengedi, hogy a munkavégzés folyamán is gyorsan és áttekinthető módon figyelembe vegyük a mindenkori vágányviszonyokat. Egy ilyen típusú gépet igen gazdaságosan lehet alkalmazni akkor is, ha a vágányon esetleg akadályok vannak, vagy ha viszonylag szabálytalan, ill. különösen sűrű a keresztaljak elhelyezkedése.

A 7, 8. és 9. ábrán látható, két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas 47 tömé7

-7195264 kelő gépegység, amelyet a későbbiekben még részletesebben leírunk, a 10 és 11. ábra szerinti folyamatosan (non—stop) meneszthető vágányalátömékelő, szintező és kiigazító 48 gépbe van beépítve. A 48 gép egy hosszú, végeinél a forgóvázas 49 futóműveken át az 50 sínekből és az elsősorban betonból készült 51 keresztaljakból álló 52 vágányra támaszkodó 53 alvázkerettel rendelkezik. Az 53 alvázkereten az 54 meghajtó—, energiaellátó-és vezérlőberendezés van elhelyezve. A 48 gép folyamatos (non—stop) előtolását az 56 menethajtás végzi az 55 nyíllal jelölt munkavégzési irányban. A munkavégzés irányában véve hátul elhelyezkedő 57 kezelőfülke egy 58 vezető-és vezérlőpulttal van ellátva, amely vezérlő vezetékeken át egy központi vezérlőberendezéssel van összekötve.

A hosszú 53 alvázkeret miatt — az elegendően nagy emelési, ill. kiigazítási mozgás biztosításához — egymástól távol elhelyezkedő forgóvázas 49 futóművek között egy szintén meglehetősen hosszú 59 szerszámkeret van elhelyezve. Az 59 szerszámkeretnek a munkavégzés irányában vett hátsó vége a 60-támasztó és vezető kerékpáron át az 52 vágányra támaszkodik. Az 59 szerszámkeret elülső vége vezetékként van kialakítva, és a 60 támasztó és vezető kerékpár elfordítását, ill. vezetését megengedő módon egy kettős működésű hidraulikus 61 hajtáson át az 53 alvázkerettel van összekötve, ill. ezen eltolhatóan van ágyazva. A változtatható hosszúságú, az 53 alvázkerethez és az 59 szerszámkerethez csuklósán csatlakozó hidraulikus 61 hajtásnak olyan állítási útja van, amely kb. kétszerese a mindenkori üzemmódban (egy ill. két keresztalj alátömékelése) alkalmazott előtolási lépésnek, azaz az ismertetett kiviteli példánál kb. négyszerese a keresztalj-távolságnak. A 48 gép, amint a 11. ábra szerinti felülnézeten jól látható, az 50 sínek felett meneszthető, két 51 keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas egy-egy 47 tömékelő gépegységgel van felszerelve. Mindkét 47 tömékelő gépegységhez az 59 szerszámkerettel oldalirányban és függőlegesen állíthatóan összekötött 62 emelő és kiigazító gépegység van hozzárendelve, amelynek az 52 vágányt kiigazító és szintező szerszámai egy szintező és kiigazító vonatkoztatási rendszerrel, pl. egy huzalos szintező 63 vonatkoztatási egyenessel vezérelhetők.

Amint a 7. és 8. ábrán jobban látható, a 10 és 11. ábrán csak vázlatosan feltüntetett 47 tömékelő gépegységek, amelyek két egymással szomszédos 51 keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmasak, a 48 gépnek az 55 nyíllal jelölt hosszirányában közvetlenül egymás mögött elhelyezkedő 66 és 67 tömékelő szerszámpárokkal rendelkeznek. A 66 és 67 tömékelő szerszámpárok a hidraulikus henger-dugattyú 68, 69, 70, 71 hajtásokon át egymáshoz képest állítható és a 72 kavicságyba a keresztaljak mindkét oldalán és — mint a 11. ábrán látható — a sínek 8 mindkét 64 és 65 oldalán besüllyeszthető és egy közös vibrációs 73 hajtással vibráltatható 74, 75, 76, 77 tömékelő szerszámokból állnak. A 74, 75, 76, 77 tömékelő szerszámok, elsősorban a szabad pályaszakaszokon végzett munkához, a kettős 79, 80, 81, 82 krampácsokkal vannak felszerelve. A 47 tömékelő gépegységeknek közvetlenül az 59 szerszámkereten egymás mögött elhelyezett 66, 67 tömékelő szerszámpárjai függőlegesen állíthatóak egy közös magasságállító hidraulikus henger-dugattyú 78 hajtás segítségével. A 66, 67 tömékelő szerszámpárok egymás felöli oldalain elhelyezkedő belső 75, 76 tömékelő szerszámok görbült kettős 80, ill. 81 krampácsaikkal villa-alakot képeznek és munkavégzéskor két szomszédos 51 keresztalj között egy és ugyanazon 83 keresztalj-közbe süllyeszthetők be. így mindegyik 47 tömékelő gépegység az összes 66, 67 tömékelő szerszámpárral és ezek hozzáállító hajtásaival, valamint a közös vibrációs és magasságállító hajtással egyetlen mechanikus egységet képez.

A 7, 8 és 9. ábra szerint a 47 tömékelő gépegységekben a vágányra keresztirányban egymással szomszédos, és az 50 síntől balra vagy jobbra a 72 kavicságyba süllyeszthető két 66 tömékelő szerszámpárnak a gép hosszirányához viszonyítva a külső oldalon elhelyezkedő, elülső 77 tömékelő szerszámai a közös magasságállítástól függetlenül is kiemelhetők, ill. függőlegesen egymástól függetlenül mozgathatók egy-egy 84 hajtás segítségével. Ez a két magasságállító 84 hajtás szintén egy hidraulikus henger-dugattyú elrendezéssel van megvalósítva, és egymástól függetlenül vezérelhető. Ezek a külső, függőlegesen külön is állítható 77 tömékelő szerszámok teleszkópszerííen vannak kialakítva, és egy nagyjából csőalakú és égy állítható magasságú 85 szerszám-hordkereten elfordíthatóan ágyazott 86 tartóban függőlegesen eltolhatóan vannak elhelyezve. Az elülső, függőlegesen külön is állítható külső 77 tömékelő szerszámok a csőalakú 86 tartóban a 87 csapágyperselyen át függőlegesen eltolható két külön 88 szerszámból vannak kialakítva, amelyek előnyösen oldhatóan rögzített kettős 82 krampácsokkal vannak felszerelve, továbbá a 89 összekötőelemben rögzített két 88 szerszám a magasságállító 84 hajtás segítségével a tulajdonképpeni 90 krampácsfejekig a csőszerű 86 tartóba teleszkóposán behúzhatóan, ill. onnan kitolhatóan van kialakítva, amint elsősorban a 9. ábrán látható.

A függőlegesen külön is állítható 77 tömékelő szerszámot, ill. a két 88 szerszámot a kettős 82 krampácsokkal a 90 krampácsfejekig befogadó csőalakú 86 tartó a 91 rögzítő bordákkal van ellátva a 85 szerszám-hordkereten való csuklós ágyazáshoz, és a hidraulikus henger-dugattyú hozzáállító 69 hajtással való csuklós összekötéshez, továbbá az átellenes oldalon egy további 92 rög-8195264 zítő borda van kialakítva a hidraulikus henger-dugattyú 84 hajtás elhelyezéséhez. A 84 hajtás 93 dugattyúja a 89 összekötőelemen át szilárdan össze van kötve a 77 tömékelő szerszám felső részével.

Amint különösen a 7. és 9. ábrák részletesen mutatják, mindegyik külső elülső, függőlegesen külön is állítható 77 tömékelőszerszám a két 88 szerszámot a munkavégzési, ill. kitolt állásban tartó, ill. rögzítő 94 rögzítőberendezéssel van összekötve. A 94 rögzítőberendezés a két 88 szerszámot a munkavégzési helyzetben rögzíthetően körülfogó és egy hosszanti 95 réssel ellátott csőalakú 86 tartó által alkotott 96 rögzítőeszközből áll, valamint az ezen kialakított 97 fülekből, amelyek a hidraulikus 98 hengerdugattyú elrendezésen át egymáshoz rögzíthetők, ill. egymáshoz képest állíthatók. A hidraulikus 98 henger-dugattyú elrendezésnek a két 97 fül egyikén rögzített hengerének dugattyúrúdja átmegy a másik 97 fülön és a végén a 99 támasztóelemmel van ellátva. Nyomás alá helyezéskor a két 97 fül egymás felé nyomódik, aminek következtében a csőalakú 86 tartó a hosszanti 95 résnél a 87 csapágyperselyekkel rögzíti a 88 szerszámokat. A sín 65 oldalán levő, behúzott 77 tömékelő szerszám a 88 szervámmal és a hozzátartozó kettős 82 krampáccsal a 90 krampácsfejig be van húzva a csőalakú 86 tartóba, amint a 7. ábra metszetén és a 9. ábra szerinti felülnézet alsó részén metszetben látható. Az 50 sín másik 64 oldalán levő elülső 88 szerszámok 87 csapágyperselyükkel rögzítve vannak a csőalakú 86 tartóban a hozzájuk tartozó és nyomás alá helyezett 94 rögzítőberendezés segítségével, továbbá a hidraulikus 98 henger-dugattyú elrendezés 99 támasztóeleme összeszorítja a csőalakú 86 tartó 97 füleit. A 7. ábrán a bal oldalon szaggatott vonallal különböző alakú 51 keresztaljak, pl. beton- vagy faaljak vagy magasabb speciális aljak keresztmetszete látható. Ezek a különböző 51 keresztaljak az alátömékelésnél a beállítás és a hozzáállítás tekintetében, ill. a sokszor különböző, különösen az egymáshoz nagyon közeli keresztaljak esetén nehézségeket okoznak, amelyek a két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas találmány szerinti 47 tömékelő gépegység segítségével messzemenően kiküszöbölhetők.

Amint elsősorban a folyamatosan (non-stop) meneszthető vágányalátömékelő, szintező és kiigazító. 48 gép két 47 tömékelő gépegységének a 11. ábra szerinti vázlatos felülnézetén látható, az 52 vágány egy-egy sínéhez hozzárendelt két 66 tömékelő szerszámpárnak valamennyi, a munkavégzés irányához viszonyítva elülső külső és a kettős 82 krampáccsal ellátott 77 tömékelő szerszáma egy csőalakú 86 tartóban függőlegesen is állíthatóan van kialakítva. Ezek a 77 tömékelő szerszámok egy-egy saját, egymástól és az egyes 47 tömékelő gépegységek közös magasságállító 78 hajtásától függetlenül vezérel16 hető, és a távvezérlés érdekében hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított, közvetlenül a 77 tömékelő szerszámok mellett elhelyezett magasságállító 84 hajtással •vannak összekötve.

A 10. és 11. ábrán jól látható, hogy a ferdén elhelyezkedő 51 keresztalj környezetében — a 11. ábrán alul látható 47 tömékelő gépegységnél — az elülső külső tömékelő szerszámok felhúzott, azaz behúzott helyzetben vannak. Egy így kialakított 47 tömékelő gépegységgel a 48 gép folyamatos (non-stop) menetben az 55 nyíl irányában mind kétkeresztaljankénti alátömékelést, mind keresztaljanként! alátömékelést végezhet. A keresztaljanként! alátömékelésnél a szokásos keresztaljanként alátömékelő gépekhez képest a találmány szerinti gépnek az az előnye, hogy a belső tömékelő szerszámok a keresztalj alátömékelésén kívül fokozottan tömörítik a keresztalj-közt is. A keresztaljanként! alátömékelésről a kétkeresztaljankénti alátömékelésre való átállás különösen lényeges az olyan folyamatosan meneszthető vágányalátömékelő gépeknél, amelyekkel még gyorsabb és zavarmentes munkaciklust akarunk elérni, mivel a tulajdonképpeni alátömékelést a 100 vagy 101 nyíl irányában egy- vagy kétkeresztaljnyi lépésekkel továbbított 47 tömékelő gépegység végzi, miközben a 48 gép folyamatosan halad előre.

A találmány szerinti 102 tömékelő gépegységekkel felszerelt és a 104 nyíl irányában történő lépésenkénti munkavégzéshez kialakított vágányalátömékelő, szintező és kiigazító 103 gép egy további kiviteli alakját mutatja a 12, 13 és 14. ábra. Ez a 103 gép szintén egy hosszú, a végein a forgóvázas 105 futóműveken át a 106 sínekből és a fából készült 107 keresztaljakból álló 108 vágányra támaszkodó 109 alvázkerettel rendelkezik. A 109 alvázkereten egy 110 meghajtó-, energiaellátó- és vezérlőberendezés, valamint a 103 gépnek a 104 nyíllal jelölt munkavégzési irányban történő lépésenkénti előtolásához a 111 menethajtás van elhelyezve. A hátsó 112 kezelőfülke egy 113 vezető- és vezérlőpulttal van ellátva, amely vezérlő vezetékeken vagy más hasonló eszközökön át egy központi vezérlőberendezéssel van összekötve.

A hosszú 109 alvázkeret miatt — a kellő nagyságú emelési, ill. kiigazítási mozgás biztosítása érdekében — egymástól távol elhelyezkedő forgóvázas 105 futóművek között van elhelyezve a két 102 tömékelő gépegység — így egy ún. kompakt gép alakítható ki, amint a 13. ábra szerinti felülnézeten jól látható. A 106 sínekhez hozzárendelt egy-egy 102 tömékelő gépegység két egymással szomszédos 107 keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas. A két 102 tömékelő gépegységhez a 109 alvázkerettel oldalirányban és függőlegesen állíthatóan összekötött 114 emelő és kiigazító gépegység van hozzá9

-9195264 rendelve, amelynek a 108 vágányt kiigazító és szintező szerszámait egy pl. a huzalos 115 vonatkoztatási egyenest tartalmazó szintező és kiigazító vonatkoztatási rendszer vezérli.

Mindegyik 102 tömékelő gépegység a gép hosszirányában közvetlenül egymás mellett elhelyezett 116, 117 tömékelő szerszámpárokkal rendelkezik, amelyek a hidraulikus henger-dugattyú 118, 119, 120, 121 hajtásokon át vezérelhető, és célszerűen kettős krampácsokkal felszerelt 122, 123, 124, 125 tömékelő szerszámokkal vannak ellátva. Ennél a két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas 103 gépnél a 104 nyíllal jelölt hosszirányához viszonyítva a vágányra keresztirányban egymás mellett elhelyezett, és a 106 síntől balra vagy jobbra a kavicságyba besüllyeszthető 117 tömékelő szerszámpárok külső 122 tömékelő szerszámai egy további hidraulikus henger-dugattyú magasságállító 126 hajtással vannak összekötve. Mindegyik 102 tömékelő gépegység egy közös magasságállító 127 hajtással és egy közös vibrációs 128 hajtással van összekötve. A lépésenként meneszthető 103 gépbe beépített 102 tömékelő gépegységek gyakorlatilag úgy vannak kialakítva, mint a 7—9. ábrákon látható 47 tömékelő gépegység, és a külső, hátsó 122 tömékelő szerszámok számára egy megfelelő 129 rögzítőberendezéssel rendelkeznek, amely a tömékelő szerszámokat a munkavégzési helyzetben rögzíti. A két 102 tömékelő gépegység csak a külső tömékelő szerszámok tekintetében van a munkavégzés irányához viszonyítva 180°-al elfordítva, a 7—11. ábrák szerinti kiviteli alakokkal szemben.

A két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas 103 gép leeresztett 102 tömékelő gépegységgel van ábrázolva, ahol a már elkészült vágányszakaszt a két szomszédos 116, 117 tömékelő szerszámpár munkálta meg. A 12. és 13. ábrán látható, fából készült kettős 130 keresztaljat tartalmazó 108 vágány megmunkálása a 131 nyilaknak megfelelően keresztaljankénti alátömékeléssel történik, pl. egy olyan vágányelrendezésnél, amelynél a keresztaljak még közelebb vannak egymáshoz. A két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas 103 gép 102 tömékelő gépegységének ez a kialakítása, ill. elrendezése — ahol csak hátul vannak függőlegesen külön is mozgatható 122 tömékelő szerszámok—, nemcsak egyszerű felépítésű, hanem azzal az előnnyel is jár, hogy az elülső, csupán a közös magasságállító 127 hajtással állítható 125 tömékelő szerszámok süllyednek be mindig együtt a kavicsba, ami biztosítja, hogy ezek a 125 tömékelő szerszámok egy kemény, kérges 132 kavicságyba is biztosan be tudnak hatolni, bár a behatolási ellenállás az ilyen vágányoknál általában igen nagy. A belső 123, 124 tömékelő szerszámok ezzel szemben pl. a keresztaljankénti alátömékelésnél a korábbi munkamenetben már fellazított 132 kavicságyba hatolnak be, úgyhogy ez a kialakítás, ill. elrendezés az ilyen típusú 103 10 gépeknél különösen alkalmas a régi vágányok megmunkálására, amelyek kavicságya kemény, ill. kérges.

A 14. ábra vázlatosan felülnézetben mutatja a két keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas két 102 tömékelő gépegységet egy elágazó 133 vágányon történő használatkor. A 134 síntől balra és jobbra a kavicságyba süllyedő két 117 tömékelő szerszámpár hátsó 122 tömékelő szerszámai felemelt, ill. behúzott helyzetben vannak, míg a 135 sínhez tartozó másik 102 tömékelő gépegység behúzható, ill. kitolható 122 tömékelő szerszámai a többi 123, 124 és 125 tömékelő szerszámmal együtt besüllyesztett helyzetben vannak.

Egy >gy kialakított, ill. felszerelt 48, ill. 103 géppel lehetővé válik, hogy ugyanazzal a géppel pl. az első munkamenetben egy keresztaljankénti alátőmékelési ciklust és a viszszafelé menetben kétkeresztaljankénti alátömékelesi ciklust hajtsunk végre, vagy fordítva, vagy amint a 12. és 13. ábra szerinti példa mutatja, ugyanazzal a két keresztalj alátömékelésére alkalmas 103 géppel ugyanabban a munkamenetben különböző jellegű vágányszakaszokat munkáljunk meg. Az átállítás mindenféle zavartól mentesen, gyorsan és biztosan végrehajtható az 57, ill. 112 kezelőfülke 58, ill. 113 vezető- és vezérlőpultjáról.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Vágányalátömékelő gép, két egymással szomszédos keresztalj egyidejű alátömékelésére alkalmas, állítható magasságú tömékelő gépegységgel, amely egy sín mindkét oldalán a gép hosszirányában egymás mögött elhelyezett két tömékelő szerszámpárral rendelkezik, amelyek egymáshoz képest állíthatók és a keresztaljak két hosszú oldalán és a sínek két oldalán kavicságyba besüllyeszthető, vibráitatható tömékelő szerszámokból állnak, amelyek kettős krampáccsal vannak ellátva, továbbá a tömékelő szerszámpárok egymás felöli oldalain levő belső tömékelő szerszámok két szomszédos keresztalj között ugyanabba a keresztalj-közbe süllyeszthetők be és a tömékelő szerszámpárok a velük hozzáállító hajtásokon át összekötött tömékelő szerszámokkal egy közös szerszám-hordkereten vannak elhelyezve, és egy közös magasságállító és vibrációs hajtással vannak összekötve, azzal jellemezve, hogy a tömékelő gépegység (15, ill. 47, 102) keresztirányban egymással szomszédos két tömékelő szerszámpárjának (21, 22, ill. 116, 117) legalább a külső tömékelő szerszámai (24, 27, ill. 122, 125) a kettős krampácsot (28) hordozó tartókkal (35) a többi tömékelő szerszámtól függetlenül felemelhetően vannak kialakítva, és egy-egy hajtással (37, ill. 84) vannak ellátva.

(Elsőbbsége: 1985.03.25).

-10195264
2. Az 1. igénypont szerinti vágányalátömékelő gép, azzal jellemezve, hogy a külső tömékelő szerszámoknak (24, 27) a kettős krampácsot (28) hordozó alsó tartója (35) a tömékelő szerszám (24) hozzáállítási irányára merőleges síkban, egy erre a síkra merőleges tengely (36) körül oldalirányban elfordíthatóan van ágyazva, és egy elfordító hajtással (37) van összekötve.

(Elsőbbsége: 1985.03.25.)
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vágányalátömékelő gép, azzal jellemezve, hogy a tömékelő gépegységnek (15) csak a munkavégzés irányában véve hátsó, külső tömékelő szerszámai vannak — a kettős krampáccsal (28) ellátott állítható magasságú tartóval (35) együtt — az összes többi tömékelő szerszámtól (24, 25, 26) függetlenül felemelhetően kialakítva. (Elsőbbsége: 1985.03.25.)
4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti vágányai átömékelő gép, azzal jellemezve, hogy a kettős krampácsokkal (28, 29) ellátott mind a nyolc tömékelő szerszám (24—27) hozzáállító hajtásai (31, 32), valamint az összes tömékelő szerszámpár (21, 22) közös magasságállító hajtása (33) és az oldalirányban elfordító hajtások (37) hidraulikus henger-dugattyú elrendezésekkel vannak megvalósítva, és a közös vibrációs hajtás (34) szí .tén hidraulikus hajtásként van kialakítva. (Elsőbbsége: 1985.03.25.)
5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti vágányalátömékelő gép, azzal jellemezve, hogy az ugyanabba a keresztalj-közbe besüllyeszthető és előnyösen hajlított kettős krampácsokkal (29) ellátott tömékelő szerszámokhoz (25, 26) hozzárendelt hidraulikus henger-dugattyú hozzáállító hajtások (32) szorosan egymás mellett rögzíthetők. (Elsőbbsége: 1985.03.25).
6. Tömékelő gépegység vágányalátömékelő gépekhez egy vágány két egymással szomszédos keresztaljának egyidejű alátömékeléséhez, amely tömékelő gépegység egy állítható magasságú szerszám-hordkereten a gép hosszirányában közvetlenül egymás mögött elhelyezett legalább két tömékelő szerszámpárral, ill. szerszámpár-csoporttal rendelkezik, amelyeknek hozzáállító hajtás segítségével a gép hosszirányában páronként egymáshoz képest állítható tömékelő szerszámai a keresztaljak hosszú oldalainál a kavicságyba történő együttes besüllyesztéshez egy vibrációs hajtással.-és egy magasságállító hajtással vannak összekötve, azzal jellemezve, hogy legalább egy tömékelő szerszámpárnak (66, 117) a gép hosszirányához viszonyítva a külső oldalon elhelyezett tömékelő szerszámai (77, 122), ill. a vágányra keresztirányban egymással szomszédos és egy síntől (50, 106) balra és/vagy jobbra a kavicságyba besüllyeszthető két tömékelő szerszámpárnak (66, 117) a külső oldalon elhelyezett tömékelő szerszámai (77, 122) a közös magasságállítástól függetlenül felemelhetően, ill. be20 és kitólhatóan vannak kialakítva, és egy függőleges irányban mozgató további hajtással (84, 126) vannak összekötve.

(Elsőbbsége: 1985.07.19).
7. A 6. igénypont szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy egy síntől (50, 106) balra és jobbra a kavicságyba süllyeszthető külső, előnyösen kettős krampáccsal (82) felszerelt tömékelő szerszámok (77, 122) egymástól függetlenül besűllyeszthetően, ill. be- és kitólhatóan vannak kialakítva, és egymástól függetlenül vezérelhető magasságállító hajtásokkal (84, 126) vannak összekötve. (Elsőbbsége: 1985.07.19).
8. A 6. vagy 7. igénypont szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy a kiegészítő magasságállító hajtással (84, 126) ellátott külső tömékelő szerszámok (77, 122) teleszkóposán vannak kialakítva.

(Elsőbbsége: 1985.07.19).
9. A 6—8. igénypontok bármelyike szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy a külön is állítható magasságú, ill. a magasságállító hajtás (84, 126) segítségével függőlegesen eltolható tömékelő szerszám (77, 122) egy, lényegében csőalakú és az állítható magasságú szerszám-hordkereten (85) elfordíthatóan ágyazott tartóban (86) függőlegesen eltolhatóan van elhelyezve, a hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított magasságállító hajtás (84, 126) a tartón (86) van rögzítve, továbbá előnyösen a dugattyú (93) egy keresztirányú összekötőelemen (89) át szilárdan össze van kötve a tömékelő szerszám (77, 122) felső végével. (Elsőbbsége: 1985.07.19).
10. A 9. igénypont szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy a tömékelő szerszámot (77, 122) és legalább részben a kettős krampácsot (82) befogadó csőalakú tartó (86) a szerszám-hordkereten (85) csuklósán ágyazott és a hozzátartozó hidraulikus henger-dugattyú hozzáállító hajtással (69, 118) csuklósán összekötött rögzítő bordákkal (91) van ellátva, továbbá előnyösen az átellenes oldalon egy további rögzítő borda (92) van kialakítva, amelyhez a hidraulikus henger-dugattyú magasságállító hajtás (84, 126) van rögzítve.

(Elsőbbsége: 1985.07.19).
11. A 9. vagy 10. igénypont szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy a függőlegesen külön is állítható tömékelő szerszám (77, 122) a csőalakú tartóban (86) csapágyperselyeken (87) át függőlegesen együtt eltolható két külön szerszámból (88) áll, amelyek előnyösen oldhatóan rögzített kettős krampáccsal (82) vannak ellátva, amelyek alsó végén a krampácsfej (90) oldhatóan van rögzítve, továbbá a keresztirányú összekötőelemen (89) rögzített mindkét külön szerszám (88) a magasságállító hajtás (84, 126) segítségével a csőalakú tartóba (86) a krampácsfejekig (90) teleszkóposán behúz11

-11195264 hatóan, ill. onnan kitolhatóan van kialakítva. (Elsőbbsége: 1985.07.19).
12. A 6—11. igénypontok bármelyike szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy mindegyik külső, függőlegesen külön is állítható tömékelő szerszám (77, 122) a szerszámot a munkavégzési, ill. kitolt helyzetben rögzítő berendezéssel (94, 129) van összekötve. (Elsőbbsége: 1985.07.19).
13. A 12. igénypont szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy a rögzítő berendezés (94, 129) a tömékelő szerszámot (77, 122) körbefogó és a munkavégzési helyzetben rögzítő, előnyösen a hosszanti réssel (95) ellátott csőalakú tartóból (86) kialakított rögzítőeszközből (96) és az ezen kiképzett fülekből (97) áll, amelyek előnyösen egy hidraulikus henger-dugattyú elrendezés (98) segítségével egymáshoz képest állíthatók, ill. összeszoríthatók. (Elsőbbsége: 1985. 07.19.)
14. A 6—13. igénypontok bármelyike szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy a vágányépítő gépen (48) a vágány (52) egyik sínéhez (50) hozzárendelt két tömékelő gépegységnek (47) a munkavégzés irányában véve elülső, külső, célszerűen kettős krampáccsal (82) kialakított vagy felszerelt tömékelő szerszámai (77) függőlegesen külön is jállíthatóan vannak kialakítva, és egymástól

5 és az egyes tömékelő gépegységek (47) kö zös magasságállító hajtásától (78) függetlenül vezérelhető, célszerűen hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított magasságállító hajtással (84) vannak összelő kötve. (10,1 Lábra). (Elsőbbsége: 1985.07.19).
15. A 6—13. igénypontok bármelyike szerinti tömékelő gépegység, azzal jellemezve, hogy a vágányépítő gépen (103) a vágány (108) egyik sínéhez (106, ill. 134, 135) hozzá15 rendelt két tömékelő gépegységnek (102) a munkavégzés irányában véve hátsó, külső, célszerűen kettős krampáccsal kialakított vagy felszerelt tömékelő szerszámai (122) függőlegesen külön is állíthatóan vannak
20 kialakítva, és egymástól és az egyes tömékelő gépegységek (102) közös magasságállító hajtásától (127) függetlenül vezérelhető, célszerűen hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított magasságállító haj25 fással (126) vannak összekötve (12,13,14. ábra). (Elsőbbsége: 1985.07.19).