HU189288B - Apparatus for transporting killed poultry - Google Patents

Description

A találmány tárgya berendezés levágott baromfik szállítására, amely révén a baromfikat egy, a lábuknál fogva tartó első függesztő horgokkal kiképzett első szállítóról egy, a baromfikat térdhajlatuknál fogva tartó második függesztő horgokkal kialakított második szállítóra lehet átvinni, és amelynek az első szállítóhoz csatlakozó, a baromfikat combjaiknál fogva az első és második szállító között elnyúló, végtelenített átvivő szállítón levő átvivő horgokba vezető bemeneti munkahelye, a baromfik lábait térdhajlatban átvágó szerkezetrésze, és a második szállítóhoz csatlakozó, a baromfikat az átvivő horgokról a második horgokra átvivő kimeneti munkahelye van.

Ilyen berendezés a 3 643 293 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírásból már önmagában ismert. Ez a berendezés igen bonyolult átvivő horgokat használ. Mindegyik átvivő horgának egy rögzített és egy mozgatható része van, amelyek között az átvinni kívánt baromfi lábait fogják be. Ezek a horgok egy hosszú és terjedelmes szállító mentén mozognak, amely ávivő szállítónak egy részén két párhuzamos része van. A szállítóba való bemenetet és szállítóból való kimenetet közelségi kapcsolók vezérlik, amelyek a megfelelő bevezető és kivezető szerkezetrészeket vezérlik. Az egész berendezés bonyolult, könnyen meghibásodik, csak korlátozott kapacitású és tisztítása nehéz.

A találmány feladata olyan berendezés lérehozása, amelynek szerkezete az ismert berendezések szerkezeténél jelentősen egyszerűbb, és amely egyszerű, azonban igen hatásos átvivő horgokat használ.

A találmány a kitűzött feladatot levágott baromfik szállítására használható olyan berendezés létrehozása révén oldja meg, amelynek jellemzője, hogy a bemeneti munkahely és a kimeneti munkahely között forgó, az első szállítóval szinkron hajtott végtelenített lánc révén kialakított átvivő szállítója, a lánc révén tartott és sugárirányban kifelé nyúló átvivő horga, mindegyik horogban két egymás mellett kiképzett, az első horog és az átvivő horog bemeneti munkahelyen való találkozásakor a baromfi combjait befogadó hornya, a kimeneti munkahelyen sugárirányban a baromfira erőt átadó, vezérelhető kilökője van, és hogy a kilökök egy út mentén egy-egy átvivő horoggal és egy-egy második horoggal mindig találkozóan vannak hajtva.

Az átvivő horgokban nincsenek mozgó alkatrészek, könnyen tisztíthatok és a baromfik lábait biztosan és megbízhatóan fogják meg. Az átvivő horgoknak olyan az alakja, hogy ezekben a baromfik saját súlyúk révén tarthatók, és ezért a kilökök egyszerű szerkezeti kialakításúak lehetnek, mert a lábakat csak ki kell nyomni a hornyokból.

Egy előnyös kiviteli alaknál az átvivő horognak lap alakú tartója és ebben a bemeneti végtől hátrafelé összetartó oldalú hornyai vannak, a lap alakú tartónak a befogadó hornyok nyílásaitól távoli oldala egy horog alakú tartó rövidebb karjához van erősítve, a tartó hosszabb karja pedig egy a lap alakú tartó síkjával párhuzamos tengelyen elfordíthatóan van ágyazva, amely tengely a forgó szállító lánc vivőtestéhez van erősítve.

A baromfinak átvivő horogba való megfelelő bejutását biztosítja az, hogy a berendezésnek a baromfi átvivő horogba való bejuttatása során az átvivő horog fölött levő és ezzel együttdolgozó vezető kengyele van, amely kengyel az első szállító lanca irányában összetartó és kissé fölfelé emelkedő két első részből és ezekhez csatlakozó, lefelé nyúló és egy pontba összefutó két második részből áll.

Előnyösen mindegyik kilökönek lengőkarja van, amelynek alsó vége egy vízszintes csap körül elfordithatóan van tartva, a fölső végén U alakú kengyel van, amelynek nyitott oldala a kilökni kívánt baromfi felé van, a lengőkar az átvivő horog szállítói kereke alatt elhelyezett keretben van tartva és a kerék mozgási irányában van hajtva.

A hajtő-mozgató szerkezetrész egy előfeszített rágó vagy egy munkahenger lehet és előnyösen mindegyik kilökönek a baromfi testéhez fektethető ütközője van, amely ütköző a kilökő keretben levő vízszintes csap körül elfordíthatóan van tartva és egy reteszhoroggal kapcsolódik, amely a lengőkar egy reteszelő ütközőjével dolgozik együtt és ha az ütköző benyomott helyzetben van, akkor a lengőkart oldja.

A kilökő egy előnyös kiviteli alakjánál a rugalmas elem egy nyomórugó, amely egyik végén egy tolórúddal, a másik végén a lengőkar rövid szárrés/.éhez csap körül elfordíthatóan kapcsolódik, a lengőkar hosszú szárrésze kilökőt tart, a tolórúdhoz egy oldalirányban kinyúló, egy rövid szárrészből és hosszú szárrészböl álló második lengőkar rövid szárrészével együttdolgozó ütközőbütyök v in erősítve, és a második lengőkar hosszú szárrésze a baromfi testéhez fektethető ütközővel kapcsolódik.

A berendezés egy előnyös kiviteli alakjánál a bemeneti munkahelynek függőleges tengely körül forgatható első vezető kereke és az első függesztő horgokhoz egy vezetője van, a vezető a kerék fölött vtn elhelyezve és a bemeneti résztől kiindulva a k;rék kerületének egy része fölött íveken nyúlik el, a bemeneti munkahelynek a baromfik combjaihoz tartozó további vezetője is van, amely az első vezető alatt van elhelyezve és a bemeneti résztől kiindulv t szintén íveken nyúlik el a kerék kerületének egy részé fölött, egy vágó késszerkezet a vezető kerék lépcsős végével együttdolgozóan van elhelyezve, az első vezető kerék alatt egy második vezető kerék van, amelynek kerülete az átvivő horgokat tartó s/állitó lánccal kapcsolódik, a kimeneti munkahely egy harmadik vezető kerékkel van kiképezve, a nely egy második függőleges tengely körül forgath ttó és a szállító lánchoz kapcsolódik, a harmadik vezető kerék fölött és ettől sugárirányban kinyúlva egy negyedik vezető kerék van elhelyezve, amelynek kerülete a második függesztő horgok számára ü közőt képez, és hogy a kilökő keretek egy a második függőleges tengely körüli gyűrűben úgy vannak forgathatóan elhelyezve, hogy ezeknek vezérlő bütykei a szintén a második tengely körül elhelyezett henger kör mentén levő, vezető alsó szélével dolgoznak együtt.

Előnyösen az első és második vezető kerék az első tengelyre van erősítve, amely egy első vezetőkerék révén az első szállító által van forgatva, a

189 288 negyedik vezető kerék a második tengelyre van erősítve, amely egy második vezetőkeréken át a második szállító révén van forgatva, a második tengelyen csapágyak vannak, amelyek a harmadik vezető kereket tartják, és hogy a harmadik és negyedik kerék előnyösen, illetve esetlegesen össze is erősíthető.

A találmány szerinti, levágott baromfik szállítására használható berendezést részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük.

Az la, ábra a találmány szerinti berendezés bemeneti munkahelyének vázlatos metszete, részben nézete.

Az lb. ábra a kimeneti munkahely környezetének vázlatos metszete, részben nézete.

A 2. ábra a bemeneti munkahely egy részének perspektivikus nézete.

A 3. ábra a kimeneti munkahelyen levő kilökő szerkezet vázlatos oldalnézete.

A 4. ábra a kilökő szerkezet egy perspektivikus nézete.

Az 5. ábra a kilökő szerkezet egy további példaképpeni kiviteli alakjának oldalnézeti vázlata.

A 6. ábra a kilökő szerkezet egy újabb kiviteli alakjának oldalnézeti vázlata, amely a kilökő szerkezetet részben metszetben szemlélteti.

Az la. és lb. ábrákon vázolt l berendezés szerkezelrészei egy keretben vannak elhelyezve, amelynek 2 vízszintes keretrúdja és 3 függőleges keretrúdja van. A keret többi részét az egyszerűsítés kedvéért a rajzokon nem tüntettük föl.

A 4 bemeneti munkahely és 5 kimeneti munkahely a berendezés két végét képezik. A bemeneti munkahely első 6 szállítóval dolgozik együtt, amelyen 7 kocsik 8 horgokat tartanak. Ezek a horgok olyan típusúak, hogy a 9 baromfikat 10 lábaiknál fogva, fölfüggesztve tudják tartani. Az 5 kimeneti munkahely 11 szállítóval dolgozik együtt, amely szállítón olyan 12 kocsik vannak, amelyekről 13 horgok lógnak le. A 13 horgok olyan típusúak, hogy a 14 baromfikat 15 térdhajlatuknál fogva, fölfüggesztve tartják. Mind a 4 bemeneti munkahely, mind az 5 kimeneti munkahely kör alakú és ezeken a baromfik olyan útvonalon haladnak, amely kör egy részét képezi, és amelyben a bemeneti munkahely és kimeneti munkahely a kör alakú úthoz érintőlegesen helyezkedik el. Az útnak a kezelési munkahelyekhez tartozó ilyen alakja már önmagában ismert.

Baromfik földolgozásánál a 6 szállítóhoz hasonló, a baromfikat lábaiknál fogva fölfüggesztve mozgató szállítókat általában „fölszedő vonalnak”, a 11 szállítóhoz hasonló szállítókat pedig amelyeken a baromfik térdhajlataiknál fogva vannak fölfüggesztve - „kizsigerelő vonalnak” nevezik. A találmány szerinti berendezés feladata a baromfiknak fölszedő vonalról a kizsigerelő vonalra való átvitele és átvitel közben a baromfik térdhajlatainak átvágása.

A bemeneti munkahelynek függőleges 17 tengelye van, amely szabadon forgathatóan a fölső 18 csapágyba és alsó 19 csapágyba van ágyazva. A hajtó és vezető 20 kerék a tengelyre van erősítve és ez 7 kocsikkal dolgozik együtt úgy, hogy a kocsik mozgása átjut a kerékre. Ilyen módon a 17 tengely a 6 szállítóval szinkron van hajtva. A 17 tengely az alján 22 karimán keresztül második 21 kereket tart, és r karimára egy külső fogazású harmadik 23 kerék is van erősítve, amely a 21 kerék alatt van és kerületével 24 lánc kapcsolódik. A 21 kerék egy fölötte elhelyezett, 8 horgokhoz tartozó, ívelt 25 vezetővel dolgozik együtt, valamint a 9 baromfik 27 combjaival érintkező, ívelt 26 vezetővel, amely 26 vezető a 23 kerék alatt van elhelyezve. A 21 keréknek körben 28 lépcsős vége, illetve széle van. Ez a vég szokásos módon 30 motor révén hajtott forgó 29 késszerkezettel dolgozik együtt. A késszerkezet 31 *artóban van elhelyezve, amely 32 csap révén a 3 függőleges keretrúdhoz elfordíthatóan van erősítve. A 31 tartó másik vége 33 tartókarhoz állíthatóan kapcsolódik, amely tartókar 34 csap segítségével szír tén a 3 függőleges keretrúdhoz van erősítve. Ilyen módon a 29 késszerkezet a 21 kerék 28 lépcsőzéséhez viszonyítva bármilyen kívánt helyzetbe beállt ható, és a motorból és késszerkezetből álló szerkezetegység az óramutató járásával ellenkező irányban úgy fordítható el, hogy a szárnyasok akadálytalanul el tudnak haladni.

A 23 kerék körül haladó 24 láncon 35 vivőtestek vannak, amelyek mindegyike egy horog alakú 37 tartót tart. A tartók vízszintes 36 tengelyek körül elfordíthatok és hosszú, a 36 tengely körül elfordíthatóan ágyazott 37a karjuk és rövid, lap alakú 38 tartót hordozó 37b karjuk van. A lap alakú 38 tartóban 40 és 41 horony van kiképezve, amelyek oldalai a 39 elülső végtől kiindulva hátrafelé összetartanak. E hornyok a baromfik combjainak befogadására szolgálnak, amint részleteiben a 2. ábra mulatja. A 37 és 38 tartók együtt egy átvivő horgot képeznek, amint részletesen a 2. ábra mutatja. Az átvivő horgot az lb. ábrán 42 számmal jelöltük.

A 23 kerék alján vezető 43 kengyelek vannak és ezek úgy vannak elhelyezve, hogy működés folyamán mindegyik átvivő 42 horog mozgásútjának egy részén egy vezető 43 kengyel fölött van (2. ábra). Mindegyik kengyelnek 44a és 44b része van, amelyek bizonyos mértékig fölfelé emelkednek, csupán kismértékben összetartanak, és amelyek erősen összetartó és lefelé hajló 45a és 45b részekben folytatódnak, amely utóbbiak a 46 pontban találkoznak.

Egészen addig a pontig, ahol a baromfikat bejuttatjuk az átvivő 42 horgokba, a szállító érintőleges a 20 vezetőkerékre és 21, 23 kerekekre, és mivel ezel nek a kerekeknek mozgása szinkronizálva van a 6 szállítón levő 7 kocsik mozgásával és a berendezés ;s úgy van beállítva, hogy amikor a baromfik „belépnek” egy függesztő 8 horogba, akkor mindig van szemben egy átvivő 42 horog és egy vezető 43 kengyel, a 9 baromfik 27 combjait egy átvivő 42 horog lap alakú 38 tartójának 40, 41 hornyai befogadják. A 26 vezető és a 21 kerék 28 lépcsős vége együttdolgozásának eredményeként a baromfikat kismértékben fölfelé húzzuk, és mivel mindegyik átvivő horog a hozzá tartozó vízszintes 36 tengely körül el tud fordulni, a lap alakú, 40 és 41 hornyokkal kiképzett 38 tartó ezt a mozgást követni tudja. A végső eredmény az, hogy a baromfik 27 combjai mélyen benyomódnak a 40, 41 hornyokba. A ba3

189 288

Tomiiknak a forgó 29 késszerkezet előtti elhaladása után, amely késszerkezet révén a 27a térdhajlati részeket átvágjuk, a 9 baromfik 27b térdrészüknél fogva az átvivő 42 horgokban függve maradnak és ezeket ebben az állapotukban az 5 kimeneti munkahelyhez szállítjuk. Ebben az állapotukban a baromfikat egy önmagában ismert, a rajzokon csak jelzett 47 mérési munkahelyen is keresztül szállítjuk.

Az 5 kimeneti munkahelynek is van függőleges 50 tengelye, amelyet 51a és 51b csapágyak forgathatóan tartanak. Az 50 tengelyhez 52 vezetőkerék van erősítve, amely a 12 kocsikkal dolgozik együtt úgy, hogy az 50 tengely forgási sebessége szinkronizálva van a 11 szállító sebességével. Az 50 tengely 53 karimán keresztül fölső 54 kereket is tart. Az 53 karimán keresztülnyúló 55 csavar segítségével alsó 56 kerék is van az 54 kerékhez erősítve. A szállító 24 lánc az alsó 56 kerék körül halad. Az 56 kerék 58 karimában levő 57 csapágyakban az 50 tengely körül szabadon tud forogni, azonban a vázolt kiviteli alaknál, amelynél a kapcsoló 55 csavar az 53 karimában van elhelyezve, a 4 bemeneti munkahely és az 5 kimeneti munkahely azonos szögsebességgel forog és így a 6 és 11 szállítók sebességei egymáshoz vannak kapcsolva. Ha a kapcsoló 55 csavart eltávolítjuk, akkor az 56 kerék az 54 keréktől eltérő sebességgel tud forogni és a fölszedő vonal sebessége eltérhet a kizsigerelő vonal sebességétől.

Erősítő 63 hengerrel kiegészített 62 tárcsa van az 56 kerék alatt és ez 60 és 61 csapágyak révén az 50 tengely körül forgatható. A 62 tárcsán 64 vezetődob van, amelynek alsó széle a kilökő vezérlő bütyke számára vezérlő pályaként szolgál, mint a következőkben még részletesen ismertetjük. Egy 66 reteszszerkezet lehetővé teszi, hogy a 64 vezetődobot a berendezés keretéhez viszonyítva egy meghatározott szöghelyzetben rögzítsük, úgyhogy a kilökési hely pontosan meghatározható.

Az 5 kimeneti munkahelynek több 70 kilökője van, amelyek közül egynek részletei a 3. ábrán láthatók. Az lb. ábrán a 70a kilökő közvetlen az utáni helyzetében látható, amikor egy baromfi egy átvivő 42a horogból kiesett és a 13 horogba jut, a 70b kilökő pedig abban a helyzetben, amikor egy baromfinak egy átvivő horogból egy függesztő horogba való ávitelére kész állapotban van.

A 4. ábra egy kilökőt abban a helyzetben szemléltet, amelyben egy baromfi az átvivő horogból való kilökés előtti állapotban van.

Mindegyik kilökőnek 71 kerete van, amely 73 tartó gyűrűhöz erősített két párhuzamos 72 tartólapból áll (4. ábra). A 73 tartó gyűrű több 75 tartón keresztül az 56 kerék aljára van erősítve és így a kilökő helyzetek szinkron forognak az 56 kerékkel és a 24 lánc révén tartott megfelelő ávivő 42a horgokhoz viszonyítva rögzített helyzetűek. A 72 tartólapok között 76 csap van beerősítve, amely körül 77 lengőkar elfordíthatóan van ágyazva. A 77 lengőkarnak 78 hosszú karrésze a végén U alakú kengyelt tart, amelynek 80 nyitott oldala a kilökni kívánt 14 baromfi felé van. A 77 lengőkar 81 rövid karja 82 vezérlő bütyköt tart, amely a 64 vezetődob 65 alsó szélével dolgozik együtt. A rövid karhoz 84 húzórugó egyik vége van erősítve. A húzórugó má4 sik, 85 vége 86 csavar segítségével az 56 kerék alá van erősítve. A 4. ábrán látható helyzetben a 84 húzórugó meg van feszítve és így a kilökő kész arra, hogy egy baromfit juttasson át a 42a horogból a 13 horogba. Az átvitel akkor megy végbe, amikor a 82 vezérlő bütyök a 65a ponton (4. ábra) elhagyja a 64 vezetődob 65 alsó szélét. Ekkor a 84 húzórugó feszültsége hirtelen megszűnik és a 78 hosszú karrész gyorsan kifelé mozog, úgyhogy a 79 kengyel a 27 combokat nagy sebességgel kitolja az átvivő horog befogadó hornyaiból. A combok a 13 horogba kerülnek, amely megfogásra kész állapotban függ. A 82 vezérlő bütyöknek 64 vezetődob körüli továbbmozgása során a vezérlő bütyök kapcsolódásba kerül a vezetődob alsó 65b részével és a mozgásnak ebben a szakaszában a 84 húzórugó ismét megfeszül.

A 3. és 4. ábrákon vázolt kiviteli alaknak biztos működést kölcsönöz az, hogy a 14 baromfi 91 melle előtt kengyel alakú 90 ütközője van, amely a 72 tartólapok között elnyúló vízszintes 92 csap körül elfordítható és 93 reteszhoroghoz kapcsolódik. Az egész szerkezetrész úgy van kialakítva, hogy amikor nincs mellette baromfi, akkor a 90 ütköző saját súlya következtében a 92 csap körül elfordulni igyekszik a 76 csaptól, úgyhogy a 93 reteszhorog a 8 I rövid karhoz erősített 94 ütköző mögé jut, és így amikor á 82 vezérlő bütyök eltávolodik a 65a ponttól, a kilökő nem tud működésbe lépni. Ez az állapot az lb. ábrán a 70b kilökőnél van szemléltetve. Ha van 14 baromfi a kilökő előtt, akkor ennek 91 melle a 90 ütközőhöz fekszik, ez az óramutató járásával ellenkező irányban elfordul, a 93 reteszhorog oldódik a 94 ütközőtől és a kilökő működni tud.

A lengőkarhoz más reteszelő szerkezet is kialakítható úgy, hogy a lengő kar tetejére egy a rajzokon nem látható reteszelő lengőkar hat, amelyet egy az 54 keréken levő kioldó bütyök vezérel úgy, hogy a lengőkar csak akkor válik mozgathatóvá, áruikor az 54 kerék, a 13 horog, a 12 kocsi és a 71 keret megfelelő viszonylagos helyzetben vannak. Ez fontos akkor, ha az 55 csavar eltávolítása következtében az 54 és 56 kerekek nincsenek összekapcsolva és így különböző sebességekkel foroghatnak. Ez akkor lehet szükséges, ha az első szállító sebessége eltér a második szállító sebességétől.

A 11 szállító az 54 és 56 kerekekhez viszonyítva érintőlegesen nyúlik el olyan módon, hogy az átvivő 42a horgon függő baromfi egy 71 keret és egy be'ogadó 13 horog közötti helyzetbe kerül. A 13 horog járulékosan egy rúd alakú 59 vezető segítségével is irányítható, amely vezető az 54 kerék alsó okialán van elhelyezve. Amikor a baromfi az előbb em lített helyzetét eléri, a 82 vezérlő bütyök elhagyja a 65a pontot (az alkatrészeknek közvetlenül ez előtti helyzeteit a 4. ábra mutatja), így a 84 rugó működésbe tud lépni és a kilökő 79 kengyele erélyesen és gyorsan kifelé mozog. A baromfi kicsúszik az átvivő 42a horogból és 15 térdhajlatai a 13 horogba kerülnek. Ezzel az átviteli művelet befejeződött.

Az 5. ábra a találmány szerinti kilökő szerkezetrész második példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete. Azokat az alkatrészeket, amelyek

189 288 _t . I a 3. ábra szerinti kiviteli alaknál is megtalálhatók, azonos referencia számokkal jelöltük.

Az 5. ábrán látható kiviteli alak abban tér el a 3. ábrával kapcsolatban ismertetett kiviteli alaktól, hogy a 84 rugó és a 82 vezérlő bütyök itt pneumatikus 95 munkahengerrel van helyettesítve, amely 96 csap révén az 56 kerékhez elfordíthatóan van kötve, és amelynek 97 dugattyúrúdja a 77 lengőkar 81 rövid karjával van - szintén elfordíthatóan - összeerősítve. A nyomóközegnek, például túlnyomású levegőnek 95 munkahengerbe áramlása valamilyen ismert módon szabályozható. Például a különböző munkahengerekhez különálló légvezetékek csatlakoztathatók a 98 csatlakozási helyeken. Ezek a különálló légvezetékek azután egy olyan vezérlő kerékhez kapcsolhatók, amely a 71 keretekkel együtt forog, és amely egy megfelelő nyomóközegförrással van kapcsolatban.

A 6. ábra a találmány szerinti kilökő szerkezetrész harmadik kiviteli alakját szemlélteti. A 100 keretnek 101 nyomórugója van, amely 102 vezetőrúd körül van elhelyezve. A vezetőrúd fölső végébe 103 tolórúd van erősítve, amelynek 104 fölső vége 105 csapon keresztül 106 rövid szárrészből és 107 hosszú szárrészből képzett lengőkarhoz csatlakozik. A 106 rövid szárrészhez 108 vezérlő bütyök van erősítve, amely - a 3. ábrával kapcsolatban ismertetett módon a 64 vezetődob 65 alsó szélével dolgozik együtt. A 107 hosszú szárrész 109 kilökőt tart.

A 104 fölső végen 110 bütyök van, amely a 111 rövid szárrészből és 112 hosszú szárrészből képzett lengőkar 111 rövid szárrészének végével dolgozik együtt. A 112 hosszú szárrész a baromfi testéhez fektethető 113 ütközőben folytatódik.

Amikor a feszített állapotban levő 101 nyomórugó a 113 ütközőt balra fordítja, akkor a 110 bütyök a 111 rövid szárrészhez fekszik és megakadályozza azt, hogy a 109 kilökő kifelé elforduljon. Amikor a baromfi testével való összefekvés következtében a 113 ütköző jobbra fordul, akkor a 111 rövid szárrész eltávolodik a 110 bütyök fölötti helyzetéből, és amikor a 108 vezérlő bütyök elhagyja az alsó 65a pontot, akkor a 108 vezérlő bütyök a 101 nyomórugó, 102 vezetőrúd és 103 tolórúd hatására jobbra fordul, úgy hogy a 109 kilökő balra fordul el és a baromfit kilöki.

Az igénypontokban levő referenciaszámok csupán a megértés megkönnyítését szolgálják és nem azt jelentik, hogy a találmány csupán az ezekkel megjelölt alkatrészek kiviteli alakjára van korlátozva.

Claims (11)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Berendezés levágott baromfik szállítására, amely révén a baromfikat egy, a lábaiknál fogva tartó első függesztő horgokkal kiképzett első szállítóról egy, a baromfikat térdhajlatuknál fogva tartó második függesztő horgokkal kialakított második szállítóra lehet átvinni, és amelynek az első szállítóhoz csatlakozó, a baromfikat combjaiknál fogva az első és második szállító között elnyúló, végtelenített átvivő szállítón levő átvivő horgokba vezető bemeneti munkahelye, a baromfik lábait térdhajlatban átvágó késszerkezete, és a második szállítóhoz csatlakozó, a baromfikat az átvivő horgokról a második horgokra átvivő kimeneti munkahelye van, azzal jellemezve, hogy a bemeneti munkahely (4) és a kimeneti munkahely (5) között forgó, az első szállítóval (6) szinkron hajtott végtelenített lánc (24) révén kialakított átvivő szállítója, a lánc (24) révén tartott és sugárirányban kifelé nyúló átvivő horga (42), mindegyik horogban (42) két egymás mellett kiképzett, az első horog (8) és az átvivő hcrog (42) bemeneti munkahelyen (4) való találkozásakor a baromfi combjait (27) befogadó hornya (40, 41), a kimeneti munkahelyen (5) sugárirányban a baromfira (14) erőt átadó, vezérelhető kilökője (70) van, és hogy a kilökök (70) egy út mentén egy-egy átvivő horoggal (42) és egy-egy második horoggal (13) mindig találkozóan vannak hajtva.
2. 2. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átvivő horognak (42) lap alakú tartója (38) és ebben a bemeneti végtől hátrafelé összetartó oldalú befogadó hornyai (40, 41) vannak, a lap alakú tartónak (38) a befogadó hornyok (40,41) nyílásaitól távoli oldala egy horog alakú tartó (37) rövidebb karjához (3'⁷b) van erősítve, a tartó hosszabb karja (37a) pedig egy a lap alakú tartó (38) síkjával párhuzamos tengelyen (36) elfordíthatóan van ágyazva, amely tengely a forgó szállító lánc (24) vivőtestéhez (35) van erősítve.
3. 3. A 2. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a baromfinak áp ivő horogba (42) való bejuttatása során az átvivő horog fölött levő és ezzel együttdolgozó vezető keigyele (43) van, amely kengyel (43) az első szállító lánca (24) irányában összetartó és fölfelé emelkedő két első részből (44a, 44b) és ezekhez csatlakozó, lefelé nyúló és egy pontba (46) összefutó két második részből (45a, 45b) áll.

   1. Az 1-3. igénypontok bármelyikében meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik kilökőnek (70) lengőkarja (77) vai, amelynek alsó vége egy vízszintes csap (76) körül elfordíthatóan van tartva, a fölső végén U akkú kengyel (79) van, amelynek nyitott oldala (80) a kilökni kívánt baromfi (14) felé van, a lengőkar (77) az átvivő horog szállító kereke (56) alatt elhelyezett keretben (71) van tartva és a kerék mozgási irányában van hajtva.
4. 5. A 4. igénypontban meghatározott berendezés kix iteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kilökőt mozgató szerkezetrész egy előfeszített rugó (84), és hogy a lengőkar hirtelen mozgásváltoztatáshoz kiak kított alsó szélű (65) vezetődobbal együttdolgozó vezérlő bütyökkel (82) van kapcsolatban.
5. 6. A 4. igénypontban meghatározott berendezés kis iteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mozgató sze rkezetrész egy munkahenger (95), amely a lengőka 'ral (77) van összekapcsolva és a nyomóközeget be'ápláló vezérlő-szabályozó szerkezetrésszel van kapcsolatban.
6. 7. Az 5. vagy 6. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ba'omfi testéhez fektethető ütközője (90) van, amely ütköző (90) a kilökő keretében (71) levő vízszintes csap (76) körül elfordíthatóan van ágyaz-51

   189 288 va és a lengőkar (77) reteszelő ütközőjével (94) együttdolgozó reteszhoroghoz (93) van kapcsolva.
7. 8. Az 5. vagy 7. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy rugalmas eleme egy nyomórugó (101), amely egyik végén egy tolórúdhoz (103), a másik végén a lengőkar rövid szárrészéhez (106) csap (105) körül elfordíthatóan kapcsolódik, a lengőkar hosszú szárrésze (112) kilökőt (109) tart, a tolórúdhoz (103) oldalirányban kinyúló, rövid szárrészből (111) és hosszú szárrészből (112) álló második lengőkar rövid szárrészével (111) együttdolgozó ütköző bütyök (110) van erősítve, és a második lengőkar hosszú szárrésze (112) a baromfi testéhez fektethető ütközővel (113) kapcsolódik.
8. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyikében meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bemeneti munkahelynek (4) függőleges tengely (17) körül forgatható első vezető kereke (21) és az első függesztő horgokhoz (8) egy vezetője (25) van, a vezető (25) a kerék (21) fölött van elhelyezve és a bemeneti résztől kiindulva a kerék (21) kerületének egy része fölött ívelten nyúlik el, a bemeneti munkahelynek a baromfik combjaihoz (27) tartozó további vezetője (26) is van, amely az első vezető ²⁵ (25) alatt van elhelyezve és a bemeneti résztől kiindulva szintén ívelten nyúlik el a kerék kerületének egy része fölött, egy vágó késszerkezet (29) a vezető kerék (21) lépcsős végével (28), illetve szélével együttdolgozóan van elhelyezve, az első vezető ke- ³⁰ rék (21) alatt egy második vezető kerék (23) van, amelynek kerülete az átvivő horgokat (42) tartó szállító lánccal (24) kapcsolódik, a kimeneti munkahely (5) egy harmadik vezető kerékkel (56) van kiképezve, amely második függőleges tengely (50) körül forgatható és a szállító lánchoz (24) kapcsolódik, a harmadik vezető kerék fölött és ettől sugárirányban kinyúlva egy negyedik vezető kerék (54) ⁵ van elhelyezve, amelynek kerülete a második függesztő horgok számára ütközőt képez, és hogy a kilökő keretek (71) egy a második függőleges tengely (50) körüli gyűrűben úgy vannak forgathatóan elhelyezve, hogy ezeknek vezérlő bütykei (82, 108) ¹⁰ a szintén a második tengely körül elhelyezett henger körmentén levő, vezető alsó szélével (65) dolgoznak együtt.
9. 10 A 9. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és ⁵ második vezető kerék (21, 23) az első tengelyre (17) van erősítve, amely egy első vezetőkerék (20) révén az első szállító (6) által van forgatva, a negyedik vezető kerék (54) a második függőleges tengelyre (50) van erősítve, amely egy második vezetőkeréken (52) keresztül a második szállító (11) révén van forgatva, a második tengelyen (50) csapágyak vannak, amelyek a harmadik vezető kereket (56) tartják, és hogy a harmadik és negyedik kerék (56, 54) esetlegesen össze is erősíthető.
10. 11. A 9. vagy 10. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kilökő keretek (71) a harmadik vezető kerékhez (56) vannak kötve.
11. 12. Az 5. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kör alakú, vezető alsó szél (65) egy vezetődob (64) alján a második tengely körül a kívánt szöghelyzetbe állíthatóan van kiképezve.