HU188394B - Friction vibration damper for damped machines and devices particularly rotary-drum washers - Google Patents
Friction vibration damper for damped machines and devices particularly rotary-drum washers Download PDFInfo
- Publication number
- HU188394B HU188394B HU454983A HU454983A HU188394B HU 188394 B HU188394 B HU 188394B HU 454983 A HU454983 A HU 454983A HU 454983 A HU454983 A HU 454983A HU 188394 B HU188394 B HU 188394B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- friction
- machines
- sliding body
- frictional force
- piston
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/08—Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other
- F16F7/09—Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other in dampers of the cylinder-and-piston type
- F16F7/095—Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other in dampers of the cylinder-and-piston type frictional elements brought into engagement by movement along a surface oblique to the axis of the cylinder, e.g. interaction of wedge-shaped elements
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
- D06F37/00—Details specific to washing machines covered by groups D06F21/00 - D06F25/00
- D06F37/20—Mountings, e.g. resilient mountings, for the rotary receptacle, motor, tub or casing; Preventing or damping vibrations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Main Body Construction Of Washing Machines And Laundry Dryers (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf eine optimale Schwingungs-Daempfungscharakteristik fuer besonders leichte und hochtourige Waschvollautomaten. Der Zweck der Erfindung besteht darin, dass bei Bewegung der schwingenden Einheit in Richtung Standflaeche des Waschvollautomaten eine groessere Reibkraft erzeugt wird als umgekehrt. Mit Erhoehung der Daempfungsintensitaet in Richtung Standflaeche werden selbst bei niedriger schwingender Masse Resonanzueberhoehungen weitestgehend eingeschraenkt, ohne dass die Standfestigkeit sowohl im Resonanzbereich als auch im stationaeren Bereich beeintraechtigt wird. Erfindungsgemaess wird dies dadurch erreicht, dass auf dem Stoessel ein axial begrenzt beweglicher Gleitkoerper angeordnet ist, auf dessen Umfang Kugeln angeordnet sind, welche an der konischen Innenflaeche des Reibungskolbens anliegen. Die Erfindung ist fuer alle schwingungsgedaempften Maschinen und Geraete einsetzbar. Fig. 1The invention relates to an optimal vibration damping characteristic for particularly light and high-speed automatic washing machines. The purpose of the invention is that a larger frictional force is generated when the oscillating unit moves in the direction of the floor space of the automatic washing machine than vice versa. With an increase in the intensity of the emanation in the direction of the footprint, resonance peaks are largely restricted, even at low oscillating masses, without the stability being impaired both in the resonance range and in the stationary range. According to the invention, this is achieved in that an axially limited movable sliding body is arranged on the bobbin, on the circumference of which balls are arranged, which rest against the conical inner surface of the friction piston. The invention can be used for all vibration-damped machines and devices. Fig. 1
Description
(57) KIVONAT Figi(57) EXTRACTS Figi
A találmány tárgya súrlódó lengéscsillapító vezetőperselyekkel ellátott hengeralakú házból és egy szétfeszíthető súrlódó dugattyúval ellátott Jókorádból áll, ahol a súrlódó dugattyú a lökőrúdhoz képest tengelyirányban elmozdítható.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a cylindrical housing with friction damping guide bushings and a Yankorad with an expandable friction piston, wherein the friction piston can be displaced axially with respect to the impact bar.
A találmány lényege az, hogy a lökőrúdon (3) tengelyirányban korlátozottan mozgatható csúszótest (11) van elrendezve, amelynek kerülete mentén golyók (7) vannak elhelyezve, és ezen golyók (7) a súrlódó dugattyú (5) kúpos belső felületein fekszenek fel. (1. ábra)It is an object of the invention that the thrust bar (3) is provided with an axially restricted sliding body (11) with circumferentially located balls (7) on the conical inner surfaces of the friction piston (5). (Figure 1)
-1188 394-1188,394
A találmány tárgya súrlódó lengéscsillapító lengéscsillapított gépek és készülékek, főleg forgódobos mosógépek számára, amely lengéscsillapító hengeralakú házból és egy ebben tengelyirányban mozgatható lökőrúdból áll.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to friction dampers for damping machines and apparatus, in particular rotary drum washing machines, consisting of a damping cylindrical housing and an axially movable shock bar.
Az ilyen típusú súrlódó lengéscsillapítók egyrészt olyan formában ismeretesek, ahol egy a hengeres házra erősített, felhasított súrlódópersely és egy erre rátolt gumigyűrű segítségével az utóbbiban koaxálisan mozgatható lökőrúdon többé-kevésbé állandó és meghatározott súrlódási erőt hoznak létre, mint a 7 241 987 és a 7 508 991 sz. NSZK használati minták esetében, vagy pedig a súrlódási erőt a lökőrúdra erősített súrlódó dugattyú és a házfal között hozzák létre, mint a 7 526 781 sz. NSZK használati minta esetében. Ezeknek a súrlódó lengéscsillapítóknak az a hátrányuk, hogy a teljes súrlódás egy szorosan behatárolt helyen keletkezik és ezáltal viszonylag nagy hőmérsékletek adódnak a súrlódó felületeken, amelyek megintcsak negatív módon befolyásolják az élettartamot és a súrlódás állandóságát. Emellett az a súrlódási erő, amely csak a kritikus tartományban szükséges feltétlenül, teljes mértékben jelen van a kiegyenlített stacioner tartományban is, amiből megintcsak káros hatások adódnak a zaj-, illetve hőképződés tekintetében.Friction shock absorbers of this type are known in the form of a friction sleeve mounted on a cylindrical housing and a rubber ring attached thereto in the latter to produce a more or less constant and defined frictional force on the coaxially movable impact bar as shown in 7 248 987 No. 991 For use in the Federal Republic of Germany, or frictional force is created between the friction piston mounted on the shock rod and the housing wall, as in U.S. Patent No. 7,526,781. For the USG usage pattern. These friction shock absorbers have the disadvantage that full friction occurs at a tightly defined location, resulting in relatively high temperatures on the friction surfaces, which again negatively affect service life and frictional stability. In addition, the frictional force, which is strictly necessary in the critical range, is fully present in the balanced stationary range, which again results in adverse effects in terms of noise and heat generation.
Ezen negatív hatások kiküszöbölése érdekében a maximálisan beállítható súrlódási erőnek messze a kritikus tartományban optimális csillapításhoz szükséges súrlódási erő alatt kell lennie. Ennek a megoldásnak viszont az a hátránya, hogy ezekkel a lengéscsillapítókkal a rezonancia-tartományban nem lehet elég nagy csillapítási intenzitást elérni. Ezen hátrányok kiküszöbölésére a 142 911 sz. NDK szabadalmi leírás alapján ismert egy olyan, az amplitúdó függvényében működő lengéscsillapító, amellyel egy a lökőrúdon korlátozottan eltolható súrlódó dugattyú révén a stacioner tartomány számára alacsony súrlódási erő állítható elő.To eliminate these negative effects, the maximum adjustable frictional force should be well below the frictional force required for optimal damping in the critical range. The disadvantage of this solution, however, is that these dampers cannot achieve a sufficiently high damping intensity in the resonance range. To overcome these disadvantages, U.S. Pat. According to NDK patent, an amplitude-dependent shock absorber is known which produces a low frictional force for the stationary region by means of a friction plunger which is limited in displacement on the shock rod.
Ennek a lengéscsillapítónak azonban az a hátránya, hogy az átmenet lökésszerűen megy végbe, ami fokozott zajképződéssel és a készülék stabilitásának, helyzettartásának csökkenésével jár. Ezen hátrányok kiküszöbölésére olyan lengéscsillapítókat hoztak létre, amelyeknél egy a lökőrúdon korlátozottan eltolható súrlódó dugattyú szétfeszíthető módon egy kúppal működik együtt, ahol mind a kúpot, mind pedig a súrlódó dugattyút a lökőrúdon elrendezett rugóelemek rugóereje terheli, amint az a F 16 F/242 838 2 sz. NDK szabadalmi bejelentésből megismerhető.The disadvantage of this shock absorber, however, is that the transition is carried out in a shocking manner, which results in increased noise generation and reduced stability and positioning of the device. In order to overcome these drawbacks, shock absorbers have been designed in which a friction piston with a limited displacement on the impact rod cooperates extensively with a cone, where both the cone and the friction piston are loaded by the spring force F of the spring elements s. From the GDR patent application.
Ez a lengéscsillapító is azonban továbbfejlesztésre szorul a csillapítási hatékonyság tekintetében, mivel az irányfüggőségből adódó előnyök a kúp és a súrlódó dugattyú közötti kedvezőtlen súrlódási viszonyok miatt nem, vagy csak részben jutnak érvényre.However, this shock absorber also needs to be further improved in terms of damping efficiency, since the benefits of directional dependence are not realized, or only partially, due to unfavorable friction conditions between the cone and the friction piston.
Célunk a találmánnyal optimális lengéscsillapítási karakterisztika biztosítása, főleg könnyű és nagy fordulatszámú automata mosógépek számára.It is an object of the present invention to provide optimum damping characteristics, particularly for light and high speed automatic washing machines.
A találmány által megoldandó feladat az, hogy a lengő egységnek az automata mosógép alátámasztási felületének irányába történő mozgása esetén nagyobb súrlódási erőt hozzunk létre, mint fordított esetben.It is an object of the present invention to provide a greater friction force when moving the swinging unit toward the support surface of the automatic washing machine than in the reverse case.
A csillapítási intenzitásnak a felfekvési felület irányába történő növelésével még kisebb lengő tömeg esetén is messzemenően korlátozhatók a rezonanciacsúcsok, anélkül, hogy a helyzetbiztonság akár a rezonancia-tartományban, akár a stacioner tartományban csökkenne.By increasing the damping intensity towards the bearing surface, even at low oscillatory masses, the resonance peaks can be greatly limited without reducing the position safety in either the resonance range or the stationary range.
A találmány értelmében a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a lökőrúdon egy tengelyirányban korlátozottan mozgatható csúszótest van elrendezve, amelynek kerületén golyók vannak elhelyezve, amely golyók felfekszenek a súrlódó dugattyú kúpos belső felületén.According to the present invention, the object is solved by the provision of an axially restricted sliding body on the impact rod, in which circumferential balls are disposed, which balls rest on the conical inner surface of the friction piston.
A találmány további jellemzője, hogy a csúszótest egy adott helyen megtörő rugalmas testként van kialakítva, amelynek külső palástfelülete körbefutó hajlattal van ellátva, amelynek sugara nagyobb, mint a golyók sugara.A further feature of the present invention is that the slider body is formed at a particular location as a breakable resilient body having an outer circumferential surface having a radius of curvature which is greater than the radius of the balls.
A találmány egy további jellemzője értelmében a ház és a súrlódó betét közötti súrlódási együttható nagyobb, mint a csúszótest és a lökőrúd közötti súrlódási együttható.According to a further feature of the present invention, the friction coefficient between the housing and the friction pad is greater than the friction coefficient between the sliding body and the impact bar.
A találmány értelmében emellett a lökőrúd és a csúszótest közötti súrlódási erő, valamint a két rugóelem közötti rugóerő-különbség összege kisebb, mint a súrlódó betét és a ház közötti súrlódási erő a határolóelemek közötti szakaszon és egyenlő a súrlódó betét és a ház közötti súrlódási erővel a határolóelemeken.In addition, according to the invention, the sum of the frictional force between the bumper bar and the sliding body and the spring force difference between the two spring elements is less than the frictional force between the friction pad and the housing between the friction elements and equal to the frictional force between the friction pad boundary elements.
A találmányt részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábra egy találmány szerinti súrlódó lengéscsillapító metszete, középhelyzetben, a 2. ábra a súrlódó lengéscsillapító metszete, lefelé tartó helyzetben, a 3. ábra a súrlódó lengéscsillapító metszete, felfelé tartó helyzetben, a 4. ábra a súrlódó lengéscsillapító munkagörbéje a rezonancia-tartományban, az 5. ábra a súrlódó lengéscsillapító munkagörbéje a stacioner tartományban.The invention will be described in more detail with reference to an exemplary embodiment, with reference to the accompanying drawings. In the drawing, Fig. 1 is a sectional view of a friction damper according to the invention in a central position, Fig. 2 is a sectional view of a frictional shock absorber in a downward position, Fig. 3 is a sectional view of a frictional shock absorber in an upright position. Figure 5 is a working curve of the friction damper in the stationary range.
Az 1. ábra a találmány szerinti súrlódó lengéscsillapítót középhelyzetében tünteti fel. A lengéscsillapítónak 1 háza van, amelybe 2 vezetőpersely van beépítve. Az 1 házon belül egy 3 lökőrúdon 5 súrlódó dugattyú van elrendezve. Emellett a 3 lökőrúdon 11 csúszótest van oly módon elrendezve, hogy ez utóbbi 8 rugóelem révén a hajlatában levő 7 golyókat az 5 súrlódó dugattyú belső felületéhez szorítja. Egy további 9 rugóelem, amely az 5 súrlódó dugattyú és egy alsó 10 tárcsa között van elrendezve, a középhelyzetet biztosítja, amelynél a rugóelőfeszítés következtében egyrészt egy, az 1 ház és a 6 súrlódó betét közötti közepes súrlódási erő, másrészt pedig egy, a 3 lökőrúd és a 11 csúszótest közötti közepes súrlódási erő lép föl.Figure 1 shows the friction damper according to the invention in its middle position. The shock absorber has a housing 1 in which a guide bushing 2 is integrated. Within the housing 1, a friction piston 5 is arranged on a ram 3. In addition, the sliding body 11 is arranged on the thrust rod 3 in such a way that the latter 7, by means of a spring element 8, clamps the balls 7 in its bend to the inner surface of the friction piston 5. An additional spring member 9 disposed between the friction piston 5 and the lower disc 10 provides a central position in which, due to the spring tension, a medium friction force between the housing 1 and the friction pad 6 on the one hand and an impact rod 3 on the other and a medium frictional force between the slider body 11 occurs.
A súrlódási erő veszteségek a kúpos felületeken a közbenső golyóágyazás következtében nagyon csekélyek és elhanyagolhatók, így a 8 rugóelem rugóerejének folyamatos változásánál állandóan egy kismértékű gördülő mozgás jön létre az 5 súrlódó dugattyú kúpos felületein, illetve a 11 csúszötest hajlatában.The frictional force losses on the conical surfaces due to the intermediate ball bearing are negligible and negligible, so that with the constant change of the spring force of the spring element 8, a slight rolling motion is constantly created on the conical surfaces of the friction piston 5 and the slide 11.
A 8 és 9 rugóelemek elmozduláskor keletkezőThe spring elements 8 and 9 are formed during displacement
188 394 rugóerő-különbségei, valamint a 3 lökőrúd és a 11 csúszótest között állandóan fennálló súrlódási erő révén a súrlódásos záródás áttörése következik be a 6 súrlódó betét és az 1 ház között, miáltal lökésmentes átmenet jön létre a kis és nagy súrlódási erő között.Due to the difference in spring force 188 394 and the constant frictional force between the thrust bar 3 and the sliding body 11, a breakage of the frictional closure occurs between the friction pad 6 and the housing 1, resulting in a shock-free transition between low and high frictional forces.
A 3 lökőrúd 2. ábrán látható, lefelé tartó mozgásánál megnövekszik az erő a 8 rugóelemben, aminek révén egyidejűleg a feszítőerők is megnövekszenek az 5 súrlódó dugattyú kúpos felületein. A 11 csúszótest erősebben összenyomódik a 3 lökőrúdon, ugyanakkor az 5 súrlódó dugattyú erősebben szétfeszítődik. Ennek megfelelően megnőnek a súrlódási erők is, egészen á 12 határolóelemek eléréséig.The downward movement of the ram 3 as shown in Fig. 2 increases the force in the spring element 8, thereby simultaneously increasing the tension forces on the conical surfaces of the friction piston 5. The sliding body 11 is compressed more strongly on the thrust bar 3, while the friction piston 5 is more extensively expanded. Accordingly, the frictional forces increase up to reaching the limiting elements.
A 3 lökőrúd 3. ábrán látható, felfelé tartó mozgásánál csökken az erő a 8 rugóelemben, és ezzel egyidejűleg csökkennek a feszítőerők is az 5 súrlódó dugattyú kúpos felületein. Ezáltal csökkennek a súrlódási erők is, egészen a 13 határolóelemek eléréséig.The upward movement of the ram 3 as shown in Fig. 3 decreases the force in the spring member 8 and at the same time reduces the tension forces on the conical surfaces of the friction piston 5. This also reduces the frictional forces up to reaching the limiting members 13.
Automatikus mosógépben való alkalmazásnál a 12 és 13 határolóelemek közötti távolságok az automata mosógép stacioner lengéstartományában fellépő maximális lökőrúdmozgásoknak felelnek meg. Ebben a tartományban egy teljes kiegyensúlyozatlanság-kompenzáció zajlik le a lengő tömeg révén, ami a csillapítást fölöslegessé teszi.When used in an automatic washing machine, the distances between the limiting elements 12 and 13 correspond to the maximum lever movements in the stationary swing range of the automatic washing machine. In this range, a complete imbalance compensation occurs through the swinging mass, which makes damping unnecessary.
Itt a 11 csúszótestnek csak az a feladata, hogy a 3 lökőrúdat a 2 vezetőpersellyel együtt megvezesse. A11 csúszótest és a 3 lökőrúd, illetve a 2 vezetőpersely és a 3 lökőrúd közötti súrlódási erők kicsik és még nagy centrifugálási fordulatszámok esetén sem problematikusak a gerjesztés, a melegedés, a kopás és a fordulatszám-veszteségek tekintetében.Here, the function of the sliding body 11 is only to guide the thrust bar 3 together with the guide sleeve 2. The frictional forces between the slide body 11 and the thrust bar 3 and the guide bush 2 and the thrust bar 3 are not problematic with respect to excitation, heating, wear and speed losses even at high spin speeds.
Nagy fordulatszám esetén egy úgynevezett rezonancia-tartományon kell áthaladni, amely általában 2 és 4 Hz között van.At high speeds, it must pass through a so-called resonance range, which is usually between 2 and 4 Hz.
Az ismert csillapító szerkezeteknél a rezonanciaamplitúdók 2-3-szor nagyobbak, mint a stacioner amplitúdók. A rezonancia-amplitúdók hatásos csillapítás általi korlátozása az automata mosógépek kisebb tömegét és méreteit teszi lehetővé. Ezt a találmány szerinti megoldásnál az 5 súrlódó dugattyú mozgásánál fellépő lényegesen nagyobb súrlódási erők révén érjük el, amely 5 súrlódó dugatytyú a 12 és 13 határolóelemeken túlmenően lökőrúdmozgások esetén szintén elmozdul.With known damping structures, the resonance amplitudes are 2-3 times greater than the stationary amplitudes. Limiting the resonance amplitudes by effective damping allows smaller weights and dimensions of automatic washing machines. This is achieved in the present invention by the substantially higher frictional forces of the movement of the friction piston 5, which frictional piston 5 is also displaced in addition to the limiting elements 12 and 13 in the case of shock rod movements.
Szabadalmi igénypontokPatent claims
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD24764883A DD232408A3 (en) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | FRICTIONAL DAMPER FOR VIBRATED MACHINES AND DEVICES, IN PARTICULAR DRUM MACHINES |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUT35350A HUT35350A (en) | 1985-06-28 |
| HU188394B true HU188394B (en) | 1986-04-28 |
Family
ID=5544723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU454983A HU188394B (en) | 1983-02-02 | 1983-12-30 | Friction vibration damper for damped machines and devices particularly rotary-drum washers |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS258026B1 (en) |
| DD (1) | DD232408A3 (en) |
| DE (1) | DE3336862A1 (en) |
| HU (1) | HU188394B (en) |
| RO (1) | RO89767A (en) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4014166A1 (en) * | 1990-05-03 | 1991-11-07 | Ako Werke Gmbh & Co | Washing machine friction damper - has friction lining on push rod with free axial movement and higher friction coefft. against housing than against push rod |
| DE4203448A1 (en) * | 1992-02-07 | 1993-08-12 | Schaeffler Waelzlager Kg | Belt tensioning device for the drive of secondary assemblies in engines - has gap in vibration dampener between piston and friction body |
| DE4419870A1 (en) * | 1994-06-07 | 1995-12-14 | Suspa Compart Ag | Friction dampers, in particular for washing machines with a spin cycle |
| DE9411774U1 (en) * | 1994-07-21 | 1994-09-15 | Suspa Compart Ag, 90518 Altdorf | Friction dampers, especially for washing machines with a spin cycle |
| MXPA03003937A (en) * | 2000-10-03 | 2003-08-19 | Gates Corp | Dual linear belt tensioner. |
| DE102013109196B4 (en) * | 2013-08-26 | 2023-03-02 | Miele & Cie. Kg | Friction damper, in particular for a drum washing machine |
| CN105299119B (en) * | 2015-12-02 | 2017-08-25 | 江苏理工学院 | A kind of low noise rolling friction damper |
| RU2684237C9 (en) * | 2016-09-14 | 2019-07-09 | СУСПА ГмбХ | Friction shock absorber |
| CN109306600B (en) * | 2017-07-28 | 2022-04-12 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | Washing machine anti-collision barrel device and washing machine |
| CN109675251B (en) * | 2018-11-16 | 2020-11-06 | 鹤壁市人民医院 | Movable damping mechanism of damper of wearable rehabilitation device |
| US11293510B2 (en) * | 2019-05-09 | 2022-04-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Rolling element spring |
| JP7343895B2 (en) * | 2019-07-22 | 2023-09-13 | 下西技研工業株式会社 | lift device |
| CN111168624B (en) * | 2020-02-22 | 2024-05-17 | 上海阿为特精密机械股份有限公司 | Small-size adjustable press |
| CN111664207A (en) * | 2020-05-12 | 2020-09-15 | 北京强度环境研究所 | Variable damping friction pair of base type metal shock absorber |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE598485C (en) * | ||||
| DE1934379U (en) * | 1964-12-16 | 1966-03-10 | Hemscheidt Maschf Hermann | FRICTION DAMPERS, ESPECIALLY FOR HEAVY VEHICLES. |
| DE7241987U (en) * | 1972-11-15 | 1973-02-08 | Suspa Gmbh | Suspension strut with built-in friction damper |
| DE7508991U (en) * | 1975-03-21 | 1975-07-17 | Bauer F & Soehne Ohg | Shock absorber |
| DE7526781U (en) * | 1975-08-23 | 1976-05-26 | Suspa-Federungstechnik Fritz Bauer & Soehne Ohg, 8503 Altdorf | FRICTION DAMPER |
| DD142911A1 (en) * | 1979-04-16 | 1980-07-16 | Erich Barth | FRICTIONAL DAMPER FOR VIBRATED MACHINES AND DEVICES, IN PARTICULAR DRUM MACHINES |
| DD212564A1 (en) * | 1982-08-27 | 1984-08-15 | Schwarzenberg Waschgeraete | FRICTIONAL DAMPER FOR VIBRATED MACHINES AND DEVICES, IN PARTICULAR DRUM MACHINES |
-
1983
- 1983-02-02 DD DD24764883A patent/DD232408A3/en unknown
- 1983-10-11 DE DE19833336862 patent/DE3336862A1/en not_active Ceased
- 1983-12-30 HU HU454983A patent/HU188394B/en not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-01-17 CS CS36084A patent/CS258026B1/en unknown
- 1984-01-20 RO RO84113376A patent/RO89767A/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS258026B1 (en) | 1988-07-15 |
| RO89767A (en) | 1986-07-30 |
| DE3336862A1 (en) | 1984-08-02 |
| DD232408A3 (en) | 1986-01-29 |
| HUT35350A (en) | 1985-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5549182A (en) | Frictional damper, in particular for spinner-type washing machines | |
| HU188394B (en) | Friction vibration damper for damped machines and devices particularly rotary-drum washers | |
| US2752149A (en) | Shock absorber for motor vehicles with self regulating sliding friction | |
| CA2274462C (en) | Friction damper for washing machines or the like | |
| US5080204A (en) | Frictional vibrator damper | |
| KR0168893B1 (en) | An unbalance compensating method and apparatus | |
| US8573573B2 (en) | Spring strut arrangement for wheel suspension of motor vehicles | |
| US5961105A (en) | Frictional damper, in particular for washing machines with spinning cycle | |
| US5257680A (en) | Surface effect dampers having both hysteresis and a frictional component | |
| US6612408B2 (en) | Frictional damping strut | |
| GB2279968A (en) | Suspension unit with damped second spring | |
| US2646860A (en) | Shock absorber, especially for automotive vehicles | |
| RU195309U1 (en) | Shock absorber | |
| WO2017068601A1 (en) | Magnetic suspension system for automobiles | |
| EP1944402B1 (en) | Shock-absorber, in particular for washing machines | |
| JPH05201220A (en) | Damper | |
| CN1965121A (en) | A washer / dryer | |
| US5186439A (en) | Friction compensating automotive suspension strut | |
| RU212865U1 (en) | SHOCK ABSORBER | |
| JP2021133822A (en) | Tension balancer for overhead line | |
| KR100986013B1 (en) | Damper of washing machine | |
| US1748237A (en) | Shock absorber | |
| KR101038150B1 (en) | Damper of washing machine | |
| EP0816710A1 (en) | Device comprising elements telescopically slidable with respect to each other with friction for connecting relatively movable bodies | |
| KR100691885B1 (en) | Damper of washing machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HU90 | Patent valid on 900628 | ||
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |