HU186945B - Self-propelled combine - Google Patents

Description

A találmány tárgya önjáró, az axiáldobos cséplési rendszer szerint működő kombájn, amelynek elülső hajtott és hátsó kormányzott tengelye van, emellett elülső vágószerkezeti vályúval, ferde szállítóval és szelelő rostával van felszerelve.

Az úgynevezett közúti- és vasúti űrszelvény a kombájnok külső méretezésének meglehetősen szűk határokat szab. A mezőgazdaság részéről viszont nő az igény mind nagyobb teljesítményű kombájnok iránt. Ennek eredményeképp mindenekelőtt szélesebb kombájnvágószerkezetet kezdtek építeni, mint amilyet a közúti és vasúti űrszelvény megenged, és ezt azután közúti vagy vasúti szállítás esetén leszerelik és külön szállítják. Azonban a vágószerkezet szélessége is csak bizonyos határok között növelhető, mivel a vágószerkezet által levágott terményt fel is kell dolgozni, vagyis a tulajdonképpeni cséplőszervek határolják be végsősoron az átmenő teljesítményt, mivel méreteik a kombájnon belül a közúti és vasúti űrszelvény függvényei.

A jelen találmány által megoldandó feladat ezért olyan, a bevezetőben említett típusú kombájn kifejlesztése, amelynek mozgatása, szállítása közúton, illetve vasúton nem okoz különösebb nehézséget, másrészt amelynél a tulajdonképpeni cséplőszervek nagysága és ezzel együtt a vágószerkezet vályújának mérete is szabadon meghatározható, így a minél nagyobb átmenő teljesítmény iránti igény kellőképpen kielégíthető.

Ezt a bevezetőben említett típusú önjáró kombájnoknál a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy az axiális cséplőszerkezet önálló építési egységként van a hajtott tengely előtt, a ferde szállító és a vágószerkezet vályúja között elrendezve és ezen két, szintén önálló építési egységként kialakított géprésszel oldhat óan van összekötve. Ezen megoldás révén nagy átmenő teljesítmény elérése vált lehetővé, mivel a cséplőszerkezet felépítése így gyakorlatilag alig van korlátozva a külső méretek tekintetében, amint az szükséges lenne olyan esetben, ha az axiális cséplőszerkezet a kombájn burkolatán belül vagy a kombájn előtt lenne szilárdan rögzített módon felszerelve.

Mivel, amint az ismert, axiáldobos cséplőgépeknél az összes learatott termény a cséplődob tengely körül csavarvonal alakú úton mozog, az átmenő teljesítmény itt is korlátozott, mert túlságosan nagy mennyiség a teljes gép leblokkolását okozná. Ezen hátrány kiküszöbölése érdekében a találmány egyik lényeges jellemzője az, hogy az axiális csplőszerkezet legalább két cséplő- és leválasztódobból áll, amelyek egymástól különválasztva, egy-egy minden egyes cséplő- és leválasztódobhoz hozzárendelt, a vágószerkezet vályújának hátfalában kiképzett átlépő nyíláson keresztül vannak terménnyel ellátva. Annak érdekében, hogy a termény ne torlódjon fel az átlépő nyílások előtt, a vágószerkezet vályújának egy középen elhelyezkedő osztóujja van, míg a vágószerkezet vályújának bezúzó hengere két ellentétes irányba szállító csigalevéllel, valamint vezérelt behúzóujjak két csoportjával van felszerelve. Az átlépő nyílások a vágószerkezet vályújának hátfalában előnyösen annak középső tartományában és egymástól adott távolságra vannak elrendezve. Szerkezetileg egyszerű módon vannak a cséplő- és leválasztódobok is egymástól adott távolságra elrendezve, és egy közös, a menetirányra merőleges vízszintes tengely körül fo2 rognak. A két cséplő- és leválasztódob közti távolság egy mindkettőt meghajtó hajtómű által van áthidalva.

A találmány értelmében célszerű továbbá, ha a cséplő- és leválasztódobokat körülvevő burkolat mindkét végtartományában kidobónyílásokkal rendelkezik. A termény kifogástalan továbbadásának biztosítására a vágószerkezet vályújától az axiális cséplőszerkezethez ajánlatos, hogy az axiális cséplőszerkezet két etetődobbal rendelkezzen, amelyek karjaikkal, illetve karjaik továbbítóléceivel legalább részben átnyúlnak a vágószerkezet vályújának hátfalában kialakított átlépő nyílásokon.

Mivel az axiális cséplőszerkezet lényegesen szélesebb, mint a ferde szállító, a kicsépelt mag-pelyva-keveréket mindenekelőtt a ferde szállító bemeneti nyílása elé, majd a kaparólánc működési tartományába kell juttatni. E célból a találmány egy további jellemzője értelmében a cséplő- és leválasztódobok alatt egy a burkolat oldalfalaiban ágyazott átmenő tengely húzódik, amely a ferde szállító szélességének megfelelően, annak behúzási tartományában röpítő szállítóként van kiképezve, míg ezen tengely röpítő szállítóként kiképzett szakasztól kifelé húzódó két része a röpítő szállító irányába működő esavaralakú csigalevelekkel van ellátva. A termény kaparóláncra való át jutásának további megkönnyítésére a szállítási irányt tekintve a röpítő szállító mögött egy közbenső szállító van elrendezve, amelynek szélessége megfelel a ferde szállító kaparólánca szélességének. _t

Annak érdekében, hogy a találmány szerinti kombájn mielőbb átszerelhető legyen közúti szállítás után a táblán való bevetésre, az axiális cséplőszerkezet mind a ferde szállítóval, mind pedig a vágószerkezet vályújával vagy szükség esetén egy speciális aratószerkezettel gyorscsatlakozókon keresztül össze van kötve.

A találmányt részletesebben a csatolt rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti kombájn példakénti kiviteli alakját tünteti fel. A rajzon az 1. ábra egy találmány szerinti önjáró kombájn oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti kombájn részleges felülnézete, a 3. ábra a 2. ábra szerinti felülnézetben a cséplőés leválasztódobok közös hajtását és a csépelt anyag gépen belüli útját tünteti fel, a 4. ábra pedig a 2. ábra III-III vonala szerinti metszet, nagyobb méretarányban.

A rajzon látható találmány sz.erinti önjáró kombájnnak elülső 1 hajtott tengelye és hátsó 2 kormányzott tengelye van, amelyek a kombájn 3 burkolatát hordozzák. Ebben a 3 burkolatban van önmagában ismert módon a magtartály, a hajtómotor, valamint a teljes szelelő rosta a szükséges szállítócsigákkal együtt elhelyezve. A 3 burkolaton rögzített 4 vezetőfülke alatt egy 5 ferde szállító szállítási irányt tekintve hátsó vége van lengethetően a 3 burkolatra felerősítve. Az 5 ferde szállító elülső vége hidraulikus munkahengerrel van alátámasztva, amely egyik végén a 3 burkolattal van összekötve. Az 5 ferde szállítóba 7 kaparólánc van beépítve, amely a tisztítandó terményt a rostához vezeti. Az 5 ferde szállító csatornájával önmagukban ismert 10 és 9 gyorscsatlakozókon keresztül önmagában ismert 8 axiális cséplőszerkezet van szilárdan összekap-24 csolva. Ez utóbbi tartja a vágószerkezet 11 vályúját, mégpedig ugyancsak 12 és 13 gyorscsatlakozókon keresztül, Közúti szállítás esetén tehát mind a vágószerkezet vályúja, mind pedig az axiális cséplőszerkezet könnyen leszerelhető. Ennélfogva szerkezeteik szélességét tekintve semmiféle korlátozásnak nincsenek kitéve. Annál inkább építhetők viszont kizárólag a nagy átmenő teljesítmény szempontjának figyelembevételével. E célból a vágószerkezet 11 vályúja egy középen elhelyezkedő 14 osztóujjal van ellátva, amely a levágott szálasanyagfolyamot két részanyagáramra osztja. Ezt a két részanyagáramot a vágószerkezet 11 vályújának hátfalában kialakított két 15 és 16 átlépő nyíláshoz vezetjük. Ennek kifogástalan végrehajtásához a 17 behúzó henger a 15 és 16 átlépő nyílások tartományában vezérelt 19 és 18 behúzóujjak csoportjaival van ellátva, amelyekhez a terményt két, a 17 behúzó hengerre felerősített, ellentétes irányba szállító 20 és 21 csigalevél szállítja. Annak megakadályozására, hogy a két részanyagáram a 17 behúzó henger közepén összefusson, és egy dugulást okozzon, a 17 behúzó hengeren a 18 és 19 behúzó ujjak között két egymenetes, ellentétes irányba szállító 22 és 23 csigalevélszakasz van felszerelve. Amint az különösen a 3. ábrán jól látható, a 15 és 16 átlépő nyílásokon keresztül a 25 és 24 etetődobok átnyúlnak rugalmas 26 továbbítólécekkel felszerelt 27 karjaikkal, amelyek beterelik a csépelendő anyagot a 8 axiális cséplőszerkezetbe. Ennek a 8 axiális eséplősz.erkezetnek két, egymástól adott távolságra levő és egymással ellentétes szállítási irányba működő, de közös burkolaton belül elrendezett 29 és 30 cséplőés leválasztó dobja van, amelyek a kicsépelt szalmát két, a 28 burkolat egymással ellentétes végein kialakított 31 nyílásokon keresztül két sávban a tarlóra dobják. A 29 és 30 cséplő- és leválasztódobok hajtása egy, a két cséplő- és leválasztódob közötti távolságot áthidaló 37 hajtómű útján történik. A 29 és 30 cséplő- és leválasz.tódobok alatt egy átmenő 32 tengely húzódik, amely a 28 burkolat oldalfalaiban van ágyazva. Ez a 32 tengely középső tartományában, mégpedig az 5 ferde szállító 7 kaparólánca szélességének megfelelően 33 röpítő szállítóként van kiképezve, amely a 29 és 30 cséplő- és leválasztódobok által leválasztott magot 34 közbenső szállítón keresztül, amelynek szélessége a 33 röpítő szállító szélességének felel meg, az 5 ferde szállító csatornájában levő 7 kaparólánchoz juttatja. Ehhez azonban az is szükséges, hogy a 32 tengely 33 röpítő szállítóként kialakított szakaszának végeitől kezdve a 28 burkolat oldalfalaiban levő ágyazóhelyekig csavar alakú 36 és 35 csigalevelekkel legyen ellátva, amelyek ellentétes szállítási irányúak, vagyis mindkét 35 és 36 csigalevélnek a közép, vagyis a 33 röpítő szállító felé kell továbbítania. A kicsépelt magok az 5 ferde szállítón keresztül a kombájn burkolatán belül elrendezett szelelő rostához kerülnek, ahonnan megtisztítva, önmagában ismert módon a magtartályba jutnak.

Claims (4)

Szabadalmi igénypontok

1. Önjáró, az axiáldobos cséplési rendszer szerint működő kombájn, amelynek elülső hajtott és hátsó kormányzott tengelye van, emellett elülső vágószerkezeti vályúval, ferde szállítóval és szelelő rostával van felszerelve, azzal jellemezve, hogy az axiális cséplőszerkezet (8) önálló építési egységként a hajtott tengely (1) előtt, a ferde szállító (5) és a vágószerkezet vályúja (11) között van elrendezve és ezen két, szintén önálló építési egységként kialakított géprésszel oldhatóan van összekötve.

2. Az 1. igénypont szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az axiális eséplőszerkezet (8) legalább két cséplő- és leválasztódobból (29, 30) áll, amelyekhez egy-egy, a termény külön-külön beadagolását biztosító, a vágcszerkezet vályújának (11) hátfalában kiképzett átlépő nyílás (15,16) van hozzárendelve.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vágószerkezet vályújának (11) egy középen elhelyezkedő osztóujja (14) van, míg a vágószerkezet vályújának (11) behúzó hengere (17) két ellentétes irányba szállító csigalevéllel (20, 21), valamint vezérelt behúzóujjak (18, 19) két csoportjával van felszerelve.

4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átlépő nyílások (15, 16) a vágószerkezeti vályú (11) hátfalának középső tartományában, egymástól adott távolságra vannak elrendezve.

5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a cséplő- és leválasztódobok (29, 30) egymástól adott távolságra, egy közös, a menetirányra merőleges vízszintes tengely körül forgathatóan vannak elrendezve.

6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két cséplő- és leválasztódob (29, 30) közötti távolság egy mindkettőt meghajtó hajtómű (37) révén van áthidalva.

7. Az 1. igénypont szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a cséplő- és leválasztó dobokat (29, 30) körülvevő burkolat (28) mindkét végtartományában egy-egy kidobónyílással (31) van ellátva.

8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az axiális cséplőszerkezetnek (8) karjaival (27), illetve a karok (27) továbbítóléceivel (26) az átlépő nyílásokon (15, 16) legalább részben átnyúló két etetődobja (24, 25) van.

9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a cséplő- és leválasztódobok (29, 30) alatt egy, a burkolat (28) oldalfalaiban ágyazott átmenő tengely húzódik, amely a ferde szállító (5) szélességének megfelelően, annak behúzási tartományában röpítő szállítóként (33) van kiképezve, míg ezen tengely (32) röpítő szállítóként (33) kiképzett szakaszától kifelé húzódó két része a röpítő szállító (33) irányába működő csavar alakú esigalevelekkel (35, 36) van ellátva.

10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szállítási irányt tekintve a röpítő szállító (33) mögött közbenső szállitó (34) van elrendezve, amelynek szélessége megfelel a ferde szállító (5) kaparólánca (7) szélességének.

11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti önjáró kombájn kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az axiális cséplőszerkezet (8) mind a ferde szálllítóval (5), mind pedig a vágószerkezet vályújával (11) 5 gyorscsatlakozókon (9, 10, 12, 13) keresztül van összekötve.

4 rajz, 4 ábra