HU181034B - Roll mill for producing crosswise grilled tubes - Google Patents

Description

A találmány tárgya hengermű, keresztben bordázott csövek előállításához, amelynek hengergörgők együtteseként kialakított szerszámok elhelyezésére alkalmas három fészke van, ahol a szerszám őt a hengerelt csőhöz szorító hidraulikus egységgel van összekötve. A találmány szerinti hengerműben a szerszámok pontosan és megbízhatóan helyezhetők el, a kezelés egyszerű és a szerszámok cseréje rövid időt vesz igénybe.

A népgazdaság számos területén alkalmazzák a hőcserélőket, amelyek lényeges elemeit a keresztben bordázott csövek alkotják.

A hengerelt csöveken bordázást kialakító hengerművek legfontosabb része a hengerállvány. A hengerállványban általában három, függőleges tengelyhez viszonyítva szimmetrikusan elhelyezett fészek van kialakítva. A fészkek hidraulikus szervomotorokat tartalmaznak. A szervomotorokat jármok zárják le, amelyekben a hengerlést végző szerszámok elforgathatóan vannak elhelyezve,

A hengerlést végző szerszámokat profilírozott görgők együtteseként alakítják ki. Ezeket közös tengelyen helyezik el és kardáncsuklós tengelyekkel egy közös hajtóműről hajtják meg. A hidraulikus szervomotorok a szerszámokat három oldalról a csőhöz nyomják és ez a nyomás, valamint a szerszámok elforgatása a csőben képlékeny deformációt hoz létre, kialakítva a kívánt bordázatot. A szervomotorok megfelelő beállítása révén a burkolathoz viszonyítva lehet a hengerlés geometriai paramétereit szabályozni. Általában csavarmenetes mechanizmus»! révén a szervomotort a hengerlés tengelyére merőlegesen mozgatják, amivel a berendezés és a hengerelt cső távolsága, vagyis a bordázatok magassága szabá5 lyozható. A szerszámokat a csőtől hidraulikus áttételen keresztül távoh'tva és közelítve megadott penódusú osztott bordázat hozható létre. Ezekre az osztott bordázatokra mindenekelőtt a nagynyomású hőcserélőkben van szükség. A bordázat megfelelő 10 osztásának elérésére a szerszámok tengelyét a hengerlés tengelyéhez viszonyítva megfelelő szög alatt helyezik el. A hengerlés megfelelő kivitelezésének feltétele az, hogy ez a szög minden szerszám esetében ugyanakkora legyen. Ezt egy tolattyú elforgatá15 sával és/vagy a szervomotor hengerének forgatásával éqük el minden fészekben, a burkolatban megvezetett és fogazott körrészekkel együttműködő henger elforgatása révén, ahol a fogazott részek a tolattvún vagy a hengeren kapnak helyet

A szerszám helyzetének ilyen közvetett beállítása szükségessé teszi a nagy munkaigényességű kézi szerelést és számos elem egymáshoz viszonyított helyzetének gondos beállítását mind a három szerszám 25 felszerelésekor, mind pedig bármelyik szerszám kicserélésekor. Ezek a hátrányok kis mértékben csökkenthetők, ha a szerszámok tengelyének központosítását megfelelő tárcsa segítségével végezzük, de a fogazással összeillesztett elemek meghatározott 30 mérvű kikopása után a szerszámtengelyeket már

-1181034 nem lehet a tárcsával a kívánalmaknak megfelelően beállítani.

A találmány célja olyan hengermű létrehozása, amelyben a szerszámok biztonságosan és egyszerűen állíthatók be.

A találmány céljának megvalósítására keresztben bordázott csövek előállítására szolgáló hengerművet dolgoztunk ki, amelynek hengergörgők együtteseként kialakított szerszámok elhelyezésére alkalmas három fészke van és a szerszám őt a hengerelt csőhöz szorító hidraulikus egységgel van összekötve, és a találmány szerint minden fészekben külső hengerrel együttműködő külső dugattyúból és belső hengerrel együttműködő belső dugattyúból álló mozgó nyomóeleme van, amely csapon keresztül tolóelem csapjával van összekapcsolva, ahol a tolóelemnek nyomókarimája van és a nyomókarima, valamint a belső henger között mozgatható járom van elhelyezve.

A találmány szerinti hengermű egy előnyös kiviteli alakjában a nyomóelemet ütköztető karima záqa le, amely a külső hengeren mereven felerősített cserélhető távtartó alátétekhez illeszkedik.

Egy másik előnyös kiviteli alakban a külső henger csavarszerűen van befogva és a belső henger szervorriotor törzsében tengelyszerűen eltolhatóan van megvezetve. Igen előnyös megoldá·, ha a tolóelem a belső henger fenekéhez illeszkedő ütköztető karimával és a nyomóelem csapját megvezető fészekkel van ellátva.

A szervomotor a hengermű törzsén elforgathatóan is felerősíthető, amikor tengelye a hengerlés tengelyére merőleges.

A hidraulikus szervomotort nyomóelemmel, a nyomóelemmel együttműködő két dugattyúval és tolóelemmel ellátva lehetővé válik a hengerléshez szükséges szerszámok pontos és egyszerű elhelyezése, valamint a kezelés szempontjából könnyen széttolható szerszámok könnyű cseréje. A csere lényege az, hogy a kilazított fészekből a szerszámot megfogó jármot kitoljuk. Ez igen gyorsan elvégezhető és utána nincs szükség a hengermű újbóli leállítására. A szerszám hajlásszögét minden fészekre külön-külön állítjuk be, amivel a beállítás pontossága javítható és ez a művelet a szervomotomak a kezelő személyzet számára könnyen hozzáférhető burkolata révén egyszerűen és gyorsan végrehajtható.

A találmány tárgyát a továbbiakban egy példakénti kiviteli alak kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesen. A rajzon az

1. ábra teljesen előretolt és megfogott szerszámot tartalmazó szervomotor keresztmetszete hengerlés közben, a

2. ábra az 1. ábra szerinti szervomotor keresztmetszete a bordaképzések közötti megszakításban, a

3. ábra az 1. ábra szerinti szervomotor keresztmetszete a szerszám kilazítása után, míg a

4. ábra a szervomotorokat tartalmazó fészkek keresztmetszete.

Hengerállvány 1 törzsében saját tengelyük körül elforgathatóan, a hengerállvány hossztengelyére szimmetrikusan (4. ábra) szervomotorok 2 törzsei helyezkednek el. A 2 szervomotorok száma három, beállítási szögük pontosan meghatározott, 4 külső dugattyúból és 6 belső dugattyúból álló 3 nyomóelemet tartalmaznak. A 4 külső dugattyú 5 külső hengerrel működik együtt, amely a szervomotor 2 törzsében csavarmenétesen van megvezetve. A 6 belső dugattyú a szervomotor 2 törzsében tengelyirányban eltolhatóan megvezetett 7 belső hengerrel működik együtt. Az 5 külső hengeren mereven felszerelt 8 távtartó alátétek találhatók, amelyek a 3 nyomóelem mozgását korlátozzák. A 3 nyomóelem 9 ütköztető karimával van ellátva, amely a 8 távtartó alátéttel ütközik. A 3 nyomóelem másik végén 10 csap van. A 3 nyomóelemmel tengelyirányban eltolhatóan, a 7 belső henger 11 fenekére 12 tolóelem van erősítve, amely a 3 nyomóelem 10 csapjával 13 csap révén kapcsolódik. A 12 tolóelem másik oldalán 14 szorító karima van, amelynek feladata 16 szerszámot tartalmazó 15 járom leszorítása a 7 belső henger 11 fenekére. A 12 tolóelemben 17 fészek van kialakítva, amelyben a 10 csap eltolhatóan van megvezetve. A 12 tolóelem továbbá külső 18 ütköztető karimával van ellátva, amely a 7 belső henger 11 fenekével működik együtt.

A hengerlés során a 4 külső dugattyút a hengermű hidraulikusan alsó helyzetébe viszi át. Az eltolás nagyságát a 8 távtartó alátétek vastagságával lehet módosítani, mivel a 3 nyomóelem 9 ütköztető karimája ezeknek ütközik. A 7 belső henger ekkor alsó helyzetébe megy át. Tengelyirányú mozgását a 12 tolóelem mozgása korlátozza, ahol a 12 tolóelem helyzetét a 10 és a 13 csap érintkezése, továbbá a 15 járom azon részének vastagsága határozza meg, amely a 12 tolóelem 14 szorítókarimája és a 7 belső henger 11 feneke közé esik. Az egymással együttműködő, érintkező és hidraulikusan egymáshoz nyomott felületeik révén a 3 nyomóelem, a 12 tolóelem és a 15 járom pontosan meghatározza a 16 szerszám helyzetét a 8 távtartó alátétek külső felszínéhez, mint kiindulási alaphoz viszonyítva. Ennek a kiindulási alapnak a helyzetét a hengerlés tengelyéhez viszonyítva az 5 külső henger eltolása határozza meg a szervomotor 2 törzsének csavarmenetes fészkében, vagy pedig az a 8 távtartó alátétek vastagságának módosításával állítható be. Amikor a hengerlés során bordázatlan csőszakaszok kialakításának céljából a bordázat készítését meg kell szakítani, a 4 külső dugattyút hidraulikus úton felső szélső helyzetébe visszük át. Adott idő elteltével a hidraulikus rendszer alkalmazásával a 4 külső dugattyút előző helyzetébe visszük vissza. A visszamozgatás során a 4 külső hengerrel és a 3 nyomóelemmel együtt a 12 tolóelein, a 7 belső henger, valamint a 16 szerszámot hordozó 15 fészek is visszamozdul, de a 16 szerszám felszerelésének viszonylagos állandósága megmarad. A 16 szerszám kicserélése céljából az előzőleg a 12 tolóelem és a 7 belső henger között beszorított 15 jármot fel kell szabadítani, a 16 szerszámot a hengerelt csőtől eltávolítani, majd a már lazán illeszkedő járom és szerszám együtteséből a szerszámot eltávolítjuk. A 15 járom felszabadításának lényege a 7 belső henger eltolása felfelé a 3 nyomóelem mozdulatlan állapota mellett oly módon, hogy all fenék a 12 tolóelem 18 ütköztető karimájával érintkezik. A 12 tolóelem 14 szorító karimája és a 15 járom között ekkor rés alakul ki, amely lehetővé

-2181034 teszi a 15 járom szabad mozgatását. A 16 szerszámnak a hengerelt csőtől való eltávolítása annyit jelent, hogy a 7 belső hengert és a vele együtt a 12 tolóelemet, valamint a 15 jármot felfelé eltoljuk. Ez a pótlólagos eltolás mintegy 20 mm nagyságú le- 5 gyen, ami elegendő ahhoz, hogy a karimák érintkezése a hengerelt cső felületével megszűnjön. Az eltolás nagyságát a 17 fészek mélysége határozza meg, továbbá a 12 tolóelemnek a 3 nyomóelemre való támaszkodása. A 15 jármot a szerszámmal együtt a 10 hengerelt csőtől eltávolítva a szerszámok együttesét könnyen és szabadon lehet kezelni.

Claims (5)

1. Szabadalmi igénypontok: 15

   1. Hengermű keresztben bordázott csövek előállításához, amelynek hengergörgők együtteseként kialakított szerszámok elhelyezésére alkalmas három fészke van, ahol a szerszám őt a hengerelt csőhöz 20 szorító hidraulikus egységgel van összekötve, azzal jellemezve, hogy minden fészekben külső hengerrel (5) együttműködő külső dugattyúból (4) és belső hengerrel (7) együttműködő belső dugattyúból (6) álló mozgó nyomóeleme (3) van, amely csapon (10) 25 keresztül tolóelem (12) csapjával van összekapcsolva, ahol a tolóelemnek (12) nyomókarimája (14) van és a nyomókarima (14), valamint a belső henger (7) között mozgatható járom (15) van elhelyezve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti hengermű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomóelemet (3) ütköztető karima (9) zárja le, amely a külső hengeren (5) mereven felerősített cserélhető távtartó alátétekhez (8) illeszkedik.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti hengermű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső henger (5) csavarszerűen van befogva és a belső henger (7) szervomotor törzsében (2) tengelyszerííen eltolhatóan van megvezetve.
4. 4. Az 1. igénypont szerinti hengermű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tolóelem (12) ütköztető karimával (18) van ellátva, amely a belső henger (7) fenekéhez (11) illeszkedik, továbbá a tolóelemnek (12) a nyomóelem (3) csapját (10) eltoláskor befogadó fészke (17) van.
5. 5. Az 1. igénypont szerinti hengermű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szervomotor törzse (2) elforgathatóan van a hengermű törzsén (1) felerősítve és tengelye a hengerlés tengelyére merőleges.