FR3140030A1 - Ensemble de siège comprenant un élément de support articulé à un pied - Google Patents
Ensemble de siège comprenant un élément de support articulé à un pied Download PDFInfo
- Publication number
- FR3140030A1 FR3140030A1 FR2209812A FR2209812A FR3140030A1 FR 3140030 A1 FR3140030 A1 FR 3140030A1 FR 2209812 A FR2209812 A FR 2209812A FR 2209812 A FR2209812 A FR 2209812A FR 3140030 A1 FR3140030 A1 FR 3140030A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- articulation
- orifice
- foot
- blocking
- seat assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 83
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 25
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 13
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 12
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 12
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/686—Panel like structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Ensemble de siège comprenant un élément de support articulé à un pied L’ensemble de siège de véhicule comprend un élément de support (1) et au moins un pied (2), l’élément de support (1) comprenant au moins une partie structurelle (6), ledit élément de support (1) étant articulé sur le pied (2) par l’intermédiaire d’un élément d’articulation (4) reçu de façon mobile en rotation dans un orifice (38) du pied (2). L’élément d’articulation (4) comprenant une partie d’articulation (22) s’étendant en saillie de ladite partie structurelle (6) et étant reçue dans l’orifice (38) du pied (2), l’élément d’articulation (4) comprenant au moins un élément de blocage (28) agencé pour empêcher l’extraction de l’élément d’articulation (4) hors de l’orifice (38), ledit orifice (38) étant pratiqué dans au moins un élément de réception (36) du pied (2), l’un de l’élément de blocage (28) et de l’élément de réception (36) comprenant un matériau plastique. Figure pour l'abrégé : 3
Description
La présente invention concerne un ensemble de siège, du type comprenant un élément de support et au moins un pied, l’élément de support comprenant au moins une partie structurelle, ledit élément de support étant articulé sur le pied par l’intermédiaire d’un élément d’articulation, de préférence au moins en partie métallique, solidaire de l’élément de support, ledit élément d’articulation étant reçu de façon mobile en rotation dans un orifice du pied.
L’invention concerne en outre un procédé de montage d’un élément de support sur un pied d’un tel ensemble de siège.
L’invention concerne par exemple un élément de support formant un dossier de siège articulé sur un pied solidarisé au plancher du véhicule, plus particulièrement un dossier de siège arrière du véhicule, pour lequel on souhaite que le dossier puisse être placé dans une position rabattue sur l’assise afin d’agrandir le volume de rangement du coffre du véhicule.
Dans un tel siège, l’élément de support doit donc pouvoir être déplacé en rotation par rapport au pied, ce qui se fait par l’intermédiaire d’un élément d’articulation, formant un axe, reliant l’élément de support au pied et articulé à celui-ci.
La partie structurelle de l’élément de support, correspondant par exemple à son armature, l’élément d’articulation et le pied sont généralement des pièces métalliques, ce qui entraîne des difficultés d’assemblage et de montage, en plus de former un ensemble de siège particulièrement lourd. Ainsi, l’élément d’articulation est par exemple soudé sur la partie structurelle, ce qui nécessite d’ajouter une bague autour de l’élément d’articulation pour former une interface de soudage entre l’élément d’articulation et la partie structurelle. En variante, l’élément d’articulation est soudé sur le pied, mais une pièce de réception doit alors être ajoutée sur la partie structurelle pour recevoir l’élément d’articulation, cette pièce étant agencée pour empêcher l’extraction de l’élément d’articulation hors de la pièce de réception au cours de l’utilisation de l’ensemble de siège.
L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un ensemble de siège dont la structure est simplifiée afin de faciliter l’assemblage et le montage de l’ensemble et d’alléger celui-ci.
A cet effet, l’invention concerne un ensemble de siège du type précité, dans lequel la partie structurelle est réalisée en matériau plastique, l’élément d’articulation comprenant une partie d’articulation s’étendant en saillie de ladite partie structurelle et étant reçue dans l’orifice du pied, l’élément d’articulation comprenant au moins un élément de blocage agencé pour empêcher l’extraction de l’élément d’articulation hors de l’orifice, ledit orifice étant pratiqué dans au moins un élément de réception du pied, l’un de l’élément de blocage et de l’élément de réception comprenant un matériau plastique, l’autre de l’élément de blocage et de l’élément de réception étant de préférence réalisé en métal.
En réalisant la partie structurelle et l’un de l’élément de blocage et de l’élément de réception en matériau plastique, le nombre de pièces constituant l’ensemble de siège est réduit, notamment car il n’est pas nécessaire de prévoir une interface de soudage entre l’élément d’articulation et l’élément de support, l’élément d’articulation pouvant simplement être « ancré » dans le matériau plastique de l’élément de support, par exemple par surmoulage. En outre, l’ensemble est allégé et le blocage de l’élément d’articulation sur le pied est simplifié grâce à l’élément de réception.
L’ensemble de siège selon l’invention peut en outre comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
- l’un de l’élément de blocage et de l’élément de réception est réalisé en matériau plastique ;
- l’élément d’articulation comprend une partie d’ancrage surmoulée par la partie structurelle en matériau plastique, la partie d’articulation étant venue de matière avec la partie d’ancrage ;
- l’élément d’articulation s’étend principalement selon un axe principal, l’élément de support étant mobile en rotation par rapport au pied autour dudit axe principal, l’élément de blocage s’étendant en saillie de la partie d’articulation et étant agencé pour empêcher l’extraction de l’élément d’articulation hors de l’orifice selon la direction dudit axe principal ;
- l’élément de blocage est réalisé en matériau plastique et est surmoulé sur l’élément d’articulation en métal ;
- l’élément de réception comprend un passage pour l’élément de blocage, ledit passage débouchant dans l’orifice, l’élément d’articulation étant mobile par rapport au pied entre une position de montage, dans laquelle l’élément d’articulation et l’élément de blocage peuvent s’engager dans l’orifice et le passage pour s’étendre au travers de l’élément de réception, et une position de blocage, dans laquelle l’élément de blocage est décalé par rapport au passage de sorte que l’élément de blocage empêche l’extraction de l’élément d’articulation hors de l’orifice ;
- la partie structurelle de l’élément de support forme un cadre comprenant une traverse inférieure et/ou une traverse supérieure, en particulier liées l’une à l’autre par deux montants, ladite partie structurelle étant réalisée d’une seule pièce ;
- l’élément d’articulation s’étend sensiblement dans le prolongement de la traverse inférieure, vers l’extérieur du cadre ;
- la partie structurelle comprend en outre des nervures de renfort s’étendant au moins à l’intérieur du cadre, lesdites nervures de renfort étant venues de matière avec ledit cadre ;
- le pied comprend deux éléments de réception, chaque élément de réception comprenant un orifice recevant l’élément d’articulation ;
- l’élément de support forme une armature de dossier de siège, le pied étant destiné à être solidarisé au plancher du véhicule.
Selon un autre aspect, l’invention concerne un procédé de montage d’un élément de support sur un pied d’un ensemble de siège tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes :
- introduction de l’élément d’articulation et de l’élément de blocage dans l’orifice du pied,
- rotation de l’élément d’articulation par rapport à l’orifice pour placer l’élément de blocage dans une position de blocage empêchant l’extraction de l’élément d’articulation hors de l’orifice.
Selon des caractéristiques optionnelles du procédé de montage, l’ensemble de siège comprend en outre un dossier central adjacent à l’élément de support, l’élément d’articulation comprenant un élément de blocage additionnel, ledit élément de blocage additionnel passant par l’orifice au cours de l’introduction de l’élément d’articulation dans l’orifice du pied et étant introduit dans une ouverture du dossier central, l’élément d’articulation subissant une rotation pour bloquer ledit élément de blocage additionnel dans l’ouverture du dossier central avant de placer l’élément de blocage dans la position de blocage.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
En référence aux figures, on décrit un ensemble de siège comprenant un élément de support 1 (Figs. 1 et 2) et au moins un pied 2 (Figs. 3 et 4), l’élément de support 1 étant articulé sur le pied 2 par l’intermédiaire d’un élément d’articulation 4. Un tel ensemble de siège est par exemple destiné à former une partie d’un siège arrière de véhicule fixé au plancher du véhicule.
L’élément de support 1 forme par exemple une armature du dossier du siège et présente à cet effet la forme générale d’un tel dossier. Un tel élément de support 1 comprend une partie structurelle 6 destinée à être recouverte au moins en partie par une matelassure (non représentée), par exemple en mousse, elle-même revêtue au moins en partie par une coiffe (non représentée). La matelassure et la coiffe ne présentent rien de particulier dans le cadre de l’invention et ne seront pas décrites plus en détail ici.
La partie structurelle 6 forme au moins une partie de l’armature de l’élément de support 1. La partie structurelle 6 comprend par exemple une traverse inférieure 8 et/ou une traverse supérieure 10. Plus particulièrement, la partie structurelle 6 forme un cadre comprenant une traverse inférieure 8 et une traverse supérieure 10 reliées l’une à l’autre par deux montants 12. Dans le cas d’un dossier dans une position normale d’utilisation, dans laquelle un utilisateur peut s’appuyer sur l’élément de support 1, la traverse inférieure 8 s’étend au voisinage du bord inférieur du dossier et de l’assise du siège, la traverse supérieure 10 s’étend au voisinage du bord supérieur et de l’appui-tête du siège et les montants s’étendent selon la direction d’élévation du siège aux voisinages des bords latéraux du dossier. Un tel cadre est généralement réalisé en métal avec des éléments soudés entre eux. Cependant, selon l’invention, la partie structurelle 6 est réalisée en matériau plastique, par exemple par moulage par injection. Par rapport à un cadre métallique, cela permet d’alléger l’élément de support 1 et de faciliter sa réalisation, la partie structurelle 6 pouvant être réalisée d’une seule pièce en une seule opération de moulage.
Afin d’améliorer les caractéristique mécanique d’une telle partie structurelle 6 en matériau plastique, notamment sa rigidité, des nervures de renfort 14 s’étendent par exemple à l’intérieur du cadre, comme représenté sur la . De telles nervures de renfort 14 sont par exemple venues de matière avec le cadre de sorte qu’elles sont également réalisées au cours de l’opération de moulage. Les nervures de renfort 14 peuvent présenter toute forme adaptée à leur fonction et s’étendent en travers du cadre afin de joindre les traverses inférieure 8, supérieure 10 et les montants 12 les uns aux autres. Selon le mode de réalisation représenté sur la , les nervures de renfort 14 forment un nid d’abeille à l’intérieur du cadre. En outre, selon ce mode de réalisation, les cellules formées par les nervures de renfort sont fermées d’un côté de celles-ci par une paroi de fond 16. En variante, les cellules peuvent cependant être ouvertes des deux côtés de celles-ci. D’autres nervures peuvent être prévues en dehors ou dans le cadre en fonction des caractéristiques mécaniques souhaitées pour la partie structurelle. Ainsi, comme représenté sur les Figs. 1 et 2, des nervures additionnelles 18 sont par exemple prévues à la liaison entre la traverse inférieure 8 et les montants 12, c’est-à-dire aux extrémités de la traverse inférieure 8.
Afin de renforcer encore l’élément de support 1, la partie structurelle 6 peut en outre comprendre un ou plusieurs éléments de renfort localisés, notamment dans une ou plusieurs zones de la partie structurelle 6 nécessitant une grande résistance mécanique. Un tel élément de renfort est par exemple formé par un insert métallique enrobé au moins partiellement dans le matériau plastique de la partie structurelle 6. A cet effet, le ou les éléments de renfort sont par exemple surmoulés par la partie structurelle, c’est-à-dire qu’ils sont disposés dans la cavité de moulage dans laquelle le matériau plastique est injecté pour former la partie structurelle 6. Ainsi, la partie structurelle 6 reste formée d’une seule pièce, y compris lorsqu’elle contient des éléments métalliques.
D’autres parties de l’élément de support 1 peuvent être intégrées à la partie structurelle 6, en étant venues de matière avec celle-ci. Ainsi, des éléments fonctionnels, tels que des supports ou des éléments de fixation pour des éléments rapportés sur l’éléments de support 1, ou autres, peuvent être intégrés d’une seule pièce avec la partie structurelle 6. Cette ou ces parties peuvent être prévues à l’intérieur ou autour du cadre. Ainsi, à titre d’exemple, des ouvertures 20 peuvent être prévues dans la traverse supérieures 10 pour recevoir des fourreaux ou des tiges d’appui-tête du siège.
Selon un mode de réalisation, l’élément d’articulation 4 est une pièce en matériau métallique solidaire de la partie structurelle. Plus particulièrement, l’élément d’articulation 4 comprend une partie d’articulation 22 s’étendant en saillie de la partie structurelle 6, comme représenté sur les Figs 1 et 2. Par en saillie de la partie structurelle 6, on entend que la partie d’articulation 22 s’étend hors du cadre et du contour extérieur de la partie structurelle 6. Pour solidariser l’élément d’articulation 4 à la partie structurelle 6, l’élément d’articulation 4 comprend en outre une partie d’ancrage (non représentée) enrobée par le matériau plastique de la partie structurelle 6, par exemple par surmoulage. En d’autres termes, l’élément d’articulation 4 est réalisé d’une seule pièce, se présentant sous la forme d’une tige, comprenant une partie d’ancrage s’étendant dans le matériau plastique de la partie structurelle 6, la partie d’articulation 22 étant venue de matière avec la partie d’ancrage et prolongeant celle-ci en saillie de la partie structurelle 6. Selon le mode de réalisation représenté sur les Figs. 1 et 2, la partie d’ancrage s’étend notamment dans un pion 24 venu de matière avec la partie structurelle 6 et s’étendant en saillie du cadre. L’élément d’articulation 4 s’étend plus particulièrement sensiblement dans le prolongement de la traverse inférieure 8 du cadre formé par la partie structurelle 6 vers l’extérieur du cadre. Ainsi, lorsqu’il est prévu, le pion 24 est positionné en saillie du cadre au niveau de la traverse inférieure 8, par exemple de l’autre côté des nervures additionnelles 18 par rapport à la traverse inférieure 8. La partie d’ancrage de l’élément d’articulation 4 s’étend dans ce pion 24 et à l’intérieur de la partie dans laquelle sont formées ces nervures additionnelles 18, ce qui permet d’assurer un ancrage robuste de l’élément d’articulation 4 dans la partie structurelle 6. En variante, l’élément d’articulation 4 est réalisé en matériau plastique et est venu de matière avec la partie structurelle 6.
L’élément d’articulation 4 s’étend selon un axe principal A, correspondant à l’axe de la tige. L’axe principal A forme l’axe de rotation de l’élément de support 1 par rapport au pied 2, comme cela sera plus en détail ultérieurement.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’élément d’articulation 4 comprend en outre un élément de blocage 28 s’étendant en saillie de la partie d’articulation 22, par exemple au voisinage de la partie structurelle. L’élément de blocage 28 forme un ergot qui est, selon un mode de réalisation représenté sur les Figs. 1 et 2, surmoulé sur l’élément d’articulation 4, et, selon un autre mode de réalisation représenté sur les Figs. 3 et 4, venu de matière avec la partie d’articulation 22 et s’étendant radialement par rapport à l’axe principal A. Lorsque l’élément de blocage 28 est surmoulé sur l’élément d’articulation 4, l’élément de blocage 28 est par exemple venu de matière avec le pion 24. La fonction de cet élément de blocage 28 sera décrite ultérieurement.
Selon le mode de réalisation des Figs. 1 et 2, le pion 24 comprend en outre un élément de blocage additionnel 26 s’étendant en saillie la partie d’ancrage 22 radialement par rapport à l’axe principal A à l’extrémité libre de celle-ci à l’opposé de la partie d’ancrage. L’élément de blocage additionnel 26 est par exemple venu de matière avec la partie d’articulation 22 et est par exemple diamétralement opposé par rapport à l’élément de blocage 28. L’élément de blocage 28 est écarté de l’élément de blocage additionnel 26 selon la direction de l’axe principal A. La fonction de l’élément de de blocage additionnel 26 sera également décrite ultérieurement.
Selon un mode de réalisation, deux éléments d’articulation 4 sont prévus de part et d’autre de l’élément de support 1. Ces deux éléments d’articulation 4 s’étendent de part et d’autre de la traverse inférieure 8 vers l’extérieur du cadre et sont par exemple identiques à l’élément d’articulation 4 décrit précédemment.
Le pied 2 est par exemple formé par une platine métallique s’étendant sensiblement selon la direction d’élévation du véhicule lorsque le pied est installé dans le véhicule. Le pied 2 s’étend entre une extrémité inférieure 30, destinée à être montée sur le plancher du véhicule, et une extrémité supérieure 32 recevant l’élément d’articulation 4.
Comme représenté sur la , l’extrémité inférieure 30 présente par exemple la forme d’une plaque allongée selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation, par exemple une direction longitudinale correspondant à la direction avant-arrière du véhicule. L’extrémité inférieure présente par exemple des orifices 34 pour le passage d’éléments de fixation du pied 2 au plancher du véhicule. Une telle forme allongée permet d’assurer une fixation robuste du pied 2 sur le plancher en augmentant la surface de contact entre le pied 2 et le plancher. En variante, le pied 2 pourrait être adapté pour être fixé à une assise de siège ou à un rail permettant de régler la position du siège.
Selon le mode de réalisation représenté sur les Figs. 3 et 4, l’extrémité supérieure 32 comprend un orifice traversant l’épaisseur du pied 2 et recevant au moins un élément de réception 36 logé dans cet orifice. L’élément de réception 36 est agencé pour recevoir l’élément d’articulation 4 de façon mobile en rotation autour de l’axe principal A. Ainsi, la coopération entre l’élément d’articulation 4 et l’élément de réception 36 permet de monter l’élément de support 1 sur le pied 2 de façon mobile en rotation, ce qui permet de régler la position de l’élément de support 1. L’élément de support 1 est par exemple notamment mobile entre une position relevée, dans laquelle un utilisateur peut prendre appui sur l’élément de support 1 lorsqu’il est assis sur le siège, et une position rabattue, dans laquelle l’élément de support 1 est par exemple rabattu sur l’assise du siège, notamment afin d’augmenter le volume du coffre du véhicule dans le cas d’un siège arrière de véhicule.
Pour permettre la rotation de l’élément d’articulation 4 par rapport au pied 2, l’élément de réception 36 comprend un orifice 38 dans lequel s’étend la partie d’articulation 22 lorsque l’élément de support 1 est monté sur le pied 2, comme représenté sur les Figs 3 et 4. La partie d’articulation 22 est reçue dans l’orifice 38 de façon à s’étendre au travers du pied 2. Le diamètre de l’orifice 38 étant sensiblement égal ou légèrement supérieur à celui de la partie d’articulation 22, l’élément de blocage 28 porté par la partie d’articulation 22 ne peut pas passer par l’orifice 38 lors du montage de l’élément de support 1 sur le pied 2 pour permettre à la partie d’articulation 22 de s’étendre au travers du pied 2.
Afin de permettre l’introduction de l’élément de blocage 28 dans l’élément de réception 36, celui-ci comprend au moins un passage 40 (plus particulièrement visible sur la ) débouchant dans l’orifice 38 et présentant ne forme correspondant sensiblement à la section de l’élément de blocage 28. Ainsi, l’orifice 38 et le passage 40 forment ensemble sensiblement une forme de trou de serrure par lequel peuvent passer la partie d’articulation 22 dans l’orifice 38 et l’élément de blocage 28 dans le passage 40 au cours du montage de l’élément de support 1 sur le pied 2.
Lorsque l’élément de support 1 est monté sur le pied 2, l’élément de blocage 28 est agencé pour empêcher l’extraction de l’élément d’articulation 4 hors de l’élément de réception 36 selon la direction de l’axe principal A. A cet effet, l’élément de blocage 28 s’étend en regard d’une partie pleine de l’élément de réception 36 dans la plage de rotation de l’élément de support 1 entre la position relevée et la position rabattue. Ainsi, l’élément de blocage 28 coopérant avec l’élément de réception 36 empêche le déplacement de la partie d’articulation 4 hors de l’orifice 38 selon la direction de l’axe principal A.
Pour permettre le montage de l’élément de support 1 sur le pied 2, puis le blocage de l’élément de support 1 sur le pied 2 une fois le montage réalisé, l’élément d’articulation 4 est mobile par rapport au pied 2 entre une position de montage, dans laquelle la partie d’articulation 22 et de l’élément de blocage 28 peuvent passer au travers de l’élément de réception 36 en passant par l’orifice 38 et le passage 40 , et une position de blocage, dans laquelle le passage 40 est décalé par rapport à l’élément de blocage 28 de sorte que l’élément de blocage 28 empêche l’extraction de la partie d’articulation 22 hors de l’orifice 38. En d’autres termes, dans la position de montage, le passage 40 est aligné avec l’élément de blocage 28 et, dans la position de blocage, l’élément d’articulation est déplacé pour désaligner le passage 40 par rapport à l’élément de blocage 28 et pour placer l’élément de blocage 28 en regard d’une partie pleine de l’élément de réception 36. Le déplacement de l’élément d’articulation entre la position de montage et la position de blocage est par exemple une rotation autour de l’axe principal A, par exemple une rotation d’un angle de 180°, de sorte que l’élément de blocage 28 n’est pas susceptible de se trouver en regard du passage 40 dans la plage de rotation de l’élément de support 1 entre la position relevée et la position rabattue. En variante, c’est l’élément de réception 36 qui est mobile par rapport au reste du pied 2 entre la position de montage et la position de blocage.
Lorsque l’élément de blocage 28 est venu de matière avec l’élément d’articulation 4 et est réalisé en métal, l’élément de réception 36 est réalisé en matériau plastique, ce qui le rend facile à fabriquer en tenant compte de la forme de l’orifice 38 et du passage 40 qui doit être adaptée à celle de la partie d’articulation 22 et de l’élément de blocage 28. Comme représenté sur les Figs. 3 et 4, l’élément de réception 36 se présente par exemple sous la forme d’un disque, comprenant en son centre l’orifice 38 et le passage 40. Le contour du disque coopère avec le bord de l’orifice de l’extrémité supérieure 32 du pied 2 pour permettre le déplacement en rotation de l’élément de réception 36 par rapport au reste du pied. Le fait de réaliser l’élément de réception 36 en matériau plastique permet en outre d’alléger le pied 2 et facilite le montage de l’élément de réception 36 sur le pied 2.
En variante, lorsque l’élément de blocage 28 est réalisé en matériau plastique, comme représenté sur les Figs. 1 et 2, l’élément de réception 36 est réalisé en métal et est par exemple venu de matière avec le reste du pied 2.
Ainsi, dans tous les cas, le blocage de l’élément d’articulation 4 sur le pied 2 se fait par un contact entre une partie en matériau plastique, à savoir l’un de l’élément de blocage 28 et de l’élément de réception 36, et une partie en métal, à savoir l’autre de l’élément de blocage 28 et de l’élément de réception 36.
L’élément de blocage additionnel 26 est agencé pour passer par le passage 40 avant le passage de l’élément de blocage 28 et pour être introduit dans une ouverture prévue dans un dossier central (non représenté) lorsque l’ensemble de siège 1 est par exemple formé par une banquette. Le dossier central est alors adjacent à l’élément de support 1 et l’élément de blocage additionnel 26 est agencé pour solidariser l’élément de support 1 au dossier central. Une fois que l’élément de blocage additionnel 26 est reçu dans l’ouverture, l’élément d’articulation 4 subit une première rotation pour placer l’élément de blocage 26 dans une position de blocage empêchant son extraction hors de l’ouverture du dossier central. L’élément de blocage 28 est ensuite introduit dans le passage avant d’être placé dans la position de blocage par une autre rotation de l’élément d’articulation 4.
Selon un mode de réalisation, deux éléments de réception 36, tels que décrits ci-dessus, sont reçus dans l’orifice de l’extrémité supérieure 32, la partie d’articulation 22 et l’élément de blocage 26 passant au travers de ces éléments de réception 36 lors du montage de l’élément de support 1 sur le pied 2. Cela permet d’améliorer la robustesse de la liaison entre l’élément de support 1 et le pied 2..
Il est entendu que, lorsque deux éléments d’articulation 4 sont prévus de part et d’autre de l’élément de support 1, ces éléments d’articulation 4 coopèrent avec deux pieds 2 disposés de part et d’autre de l’élément de support 1.
Claims (13)
- Ensemble de siège de véhicule comprenant un élément de support (1) et au moins un pied (2), l’élément de support (1) comprenant au moins une partie structurelle (6), ledit élément de support (1) étant articulé sur le pied (2) par l’intermédiaire d’un élément d’articulation (4), de préférence au moins en partie métallique, solidaire de l’élément de support (1), ledit élément d’articulation (4) étant reçu de façon mobile en rotation dans un orifice (38) du pied (2), caractérisé en ce que la partie structurelle (6) est réalisée en matériau plastique, l’élément d’articulation (4) comprenant une partie d’articulation (22) s’étendant en saillie de ladite partie structurelle (6) et étant reçue dans l’orifice (38) du pied (2), l’élément d’articulation (4) comprenant au moins un élément de blocage (28) agencé pour empêcher l’extraction de l’élément d’articulation (4) hors de l’orifice (38), ledit orifice (38) étant pratiqué dans au moins un élément de réception (36) du pied (2), l’un de l’élément de blocage (28) et de l’élément de réception (36) comprenant un matériau plastique, l’autre de l’élément de blocage (28) et de l’élément de réception (36) étant de préférence réalisé en métal.
- Ensemble de siège selon la revendication 1, dans lequel l’un de l’élément de blocage (28) et de l’élément de réception (36) est réalisé en matériau plastique.
- Ensemble de siège selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’élément d’articulation (4) comprend une partie d’ancrage surmoulée par la partie structurelle (6) en matériau plastique, la partie d’articulation (22) étant venue de matière avec la partie d’ancrage.
- Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’élément d’articulation (4) s’étend principalement selon un axe principal (A), l’élément de support (1) étant mobile en rotation par rapport au pied (2) autour dudit axe principal (A), l’élément de blocage (28) s’étendant en saillie de la partie d’articulation (22) et étant agencé pour empêcher l’extraction de l’élément d’articulation (4) hors de l’orifice (38) selon la direction dudit axe principal (A).
- Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’élément de blocage (28) est réalisé en matériau plastique et est surmoulé sur l’élément d’articulation (4) en métal.
- Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’élément de réception (36) comprend un passage (40) pour l’élément de blocage (28), ledit passage (40) débouchant dans l’orifice (38), l’élément d’articulation (4) étant mobile par rapport au pied (2) entre une position de montage, dans laquelle l’élément d’articulation (4) et l’élément de blocage (28) peuvent s’engager dans l’orifice (38) et le passage (40) pour s’étendre au travers de l’élément de réception (36), et une position de blocage, dans laquelle l’élément de blocage (28) est décalé par rapport au passage (40) de sorte que l’élément de blocage (28) empêche l’extraction de l’élément d’articulation (4) hors de l’orifice (38).
- Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la partie structurelle (6) de l’élément de support (1) forme un cadre comprenant une traverse inférieure (8) et/ou une traverse supérieure (10), en particulier liées l’une à l’autre par deux montants (12), ladite partie structurelle (6) étant réalisée d’une seule pièce.
- Ensemble de siège selon la revendication 7, dans lequel l’élément d’articulation (4) s’étend sensiblement dans le prolongement de la traverse inférieure (8), vers l’extérieur du cadre.
- Ensemble de siège selon la revendication 7 ou 8, dans lequel la partie structurelle comprend en outre des nervures de renfort (14) s’étendant au moins à l’intérieur du cadre, lesdites nervures de renfort (14) étant venues de matière avec ledit cadre.
- Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le pied (2) comprend deux éléments de réception (36), chaque élément de réception (36) comprenant un orifice (38) recevant l’élément d’articulation (4).
- Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel l’élément de support (1) forme une armature de dossier de siège, le pied (2) étant destiné à être solidarisé au plancher du véhicule.
- Procédé de montage d’un élément de support (1) sur un pied (2) d’un ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, comprenant les étapes suivantes :
- introduction de l’élément d’articulation (4) et de l’élément de blocage (28) dans l’orifice (38) du pied,
- rotation de l’élément d’articulation (4) par rapport à l’orifice (38) pour placer l’élément de blocage (28) dans une position de blocage empêchant l’extraction de l’élément d’articulation (4) hors de l’orifice (38). - Procédé de montage selon la revendication 12, dans lequel l’ensemble de siège comprend en outre un dossier central adjacent à l’élément de support, l’élément d’articulation (4) comprenant un élément de blocage additionnel (26), ledit élément de blocage additionnel (26) passant par l’orifice (38) au cours de l’introduction de l’élément d’articulation (4) dans l’orifice (38) du pied (2) et étant introduit dans une ouverture du dossier central, l’élément d’articulation (4) subissant une rotation pour bloquer ledit élément de blocage additionnel (26) dans l’ouverture du dossier central avant de placer l’élément de blocage (28) dans la position de blocage.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209812A FR3140030A1 (fr) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | Ensemble de siège comprenant un élément de support articulé à un pied |
| CN202322649404.0U CN221067859U (zh) | 2022-09-28 | 2023-09-28 | 车辆座椅组件 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209812 | 2022-09-28 | ||
| FR2209812A FR3140030A1 (fr) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | Ensemble de siège comprenant un élément de support articulé à un pied |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3140030A1 true FR3140030A1 (fr) | 2024-03-29 |
Family
ID=85122229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2209812A Pending FR3140030A1 (fr) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | Ensemble de siège comprenant un élément de support articulé à un pied |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221067859U (fr) |
| FR (1) | FR3140030A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101518642B1 (ko) * | 2013-12-27 | 2015-05-07 | 현대다이모스(주) | 시트백 마운팅 장치 |
| US20160332537A1 (en) * | 2015-05-12 | 2016-11-17 | Ford Global Technologies, Llc | Bushing assembly and vehicle seat assembly employing the same |
| FR3116773A3 (fr) * | 2020-11-27 | 2022-06-03 | Faurecia Sièges d'Automobile | Agencement pour véhicule automobile avec système d’articulation |
-
2022
- 2022-09-28 FR FR2209812A patent/FR3140030A1/fr active Pending
-
2023
- 2023-09-28 CN CN202322649404.0U patent/CN221067859U/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101518642B1 (ko) * | 2013-12-27 | 2015-05-07 | 현대다이모스(주) | 시트백 마운팅 장치 |
| US20160332537A1 (en) * | 2015-05-12 | 2016-11-17 | Ford Global Technologies, Llc | Bushing assembly and vehicle seat assembly employing the same |
| FR3116773A3 (fr) * | 2020-11-27 | 2022-06-03 | Faurecia Sièges d'Automobile | Agencement pour véhicule automobile avec système d’articulation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN221067859U (zh) | 2024-06-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1289800C (fr) | Regard de chaussee a charniere en t | |
| EP2295287B1 (fr) | Base de fixation pour un siège automobile pour enfant | |
| FR2881088A1 (fr) | Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule | |
| FR2881089A1 (fr) | Gaine de reception d'une d'appui-tete | |
| FR2809684A1 (fr) | Accoudoir escamotable | |
| WO2007099223A1 (fr) | Toilettes a palier et tourillon munis de moyens d'attraction magnetique | |
| FR2928311A1 (fr) | Dispositif appui-tete electriquement reglable en hauteur d'un siege de vehicule automobile. | |
| FR2942180A1 (fr) | Support d'accoudoir pour siege de vehicule automobile | |
| EP3186134B1 (fr) | Assemblage robuste d'inserts de renfort par un matériau polymère, sans soudage ou vissage des inserts | |
| FR3140030A1 (fr) | Ensemble de siège comprenant un élément de support articulé à un pied | |
| EP3280849B1 (fr) | Structure de support pour un équipement de toilettes suspendues | |
| WO2009092955A2 (fr) | Support de fixation d'un appui-tête à un dossier d'un siège | |
| EP2106958A1 (fr) | Dispositif de liaison entre une assise et la caisse d'un véhicule automobile, et véhicule automobile associé | |
| FR3043640A1 (fr) | Systeme de fixation d’un article, notamment un element de bagagerie, sur un motocycle | |
| EP0444106B1 (fr) | Systeme d'accoudoirs pour w.c. | |
| FR3005006A1 (fr) | Dispositif modulable de guidage pour tige d'appui-tete d'un dossier de siege de vehicule automobile | |
| FR2938802A1 (fr) | Ensemble de gaines de reception et siege le comportant | |
| EP1530928B1 (fr) | Siége à assise repliable présentant un faible encombrement à l'état replié | |
| FR3019133A1 (fr) | Dispositif d'accrochage pour ridelles laterales ouvrables de bennes de vehicules | |
| EP2431641B1 (fr) | Dispositif de fixation d'un raccord pour conduite de transport de fluide sur une cloison | |
| EP3297899A1 (fr) | Selle a dossier réglable longitudinalement et en hauteur pour véhicule motorise étroit. | |
| EP1432333A2 (fr) | Siege a assise relevable | |
| EP3067477A1 (fr) | Dispositif de fixation pour bâti support, ensemble de fixation comprenant un tel dispositif et procédé de fixation sur un bâti support | |
| FR2982209A1 (fr) | Procede de montage d'un accoudoir sur un siege de vehicule | |
| WO2021176188A1 (fr) | Table a pietement rabattable |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20240329 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |