FR3139516A1 - MOTOR VEHICLE WITH AN ELECTRIC CHARGING HATCH ON THE REAR PILLAR - Google Patents
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Abstract
VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UNE TRAPPE DE RECHARGE ÉLECTRIQUE SUR LE MONTANT ARRIÈRE La présente invention concerne un véhicule automobile à traction électrique, comprenant : une carrosserie comprenant un habitacle et au moins un passage d’accès à l’habitacle ; une trappe (6) d’accès à une connexion (18) de recharge électrique du véhicule automobile ; remarquable en ce que la trappe est située sur une face latérale de l’au moins un passage d’accès à l’habitacle. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2)MOTOR VEHICLE WITH AN ELECTRIC CHARGING HATCH ON THE REAR PILLAR The present invention relates to a motor vehicle with electric traction, comprising: a body comprising a passenger compartment and at least one access passage to the passenger compartment; a hatch (6) for access to an electric charging connection (18) of the motor vehicle; remarkable in that the hatch is located on a side face of the at least one access passage to the passenger compartment. (Figure to be published with the abstract: Figure 2)
Description
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des trappes de rechargement électrique pour des véhicules automobiles équipés de batteries de traction.The present invention relates to the field of motor vehicles, more particularly the field of electric recharging hatches for motor vehicles equipped with traction batteries.
Les véhicules électriques et hybrides rechargeables comportent de manière conventionnelle une trappe permettant d’accéder à un port de recharge apte à recevoir un câble électrique de manière à permettre le rechargement des batteries de traction.Electric and rechargeable hybrid vehicles conventionally include a hatch providing access to a charging port capable of receiving an electric cable so as to allow the traction batteries to be recharged.
Le document de brevet publié CN 211223637 U divulgue un exemple d’une trappe de recharge d’une batterie de traction d’un véhicule automobile, ladite trappe comprenant une forme triangulaire qui borde l’ouverture de porte.The published patent document CN 211223637 U discloses an example of a charging hatch for a traction battery of a motor vehicle, said hatch comprising a triangular shape which borders the door opening.
Cependant, la solution proposée par le document présente une marge d’optimisation, car la trappe de recharge divulguée nécessite une amélioration de la qualité perçue et de l’étanchéité afin de sécuriser davantage les composants électriques et les opérations de recharges électriques.However, the solution proposed by the document presents room for optimization, because the disclosed charging hatch requires an improvement in perceived quality and sealing in order to further secure the electrical components and electrical charging operations.
La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution simple, performante et économique permettant de sécuriser davantage les opérations de rechargement électrique d’un véhicule automobile à traction électrique, tout en améliorant la qualité perçue.The present invention aims to overcome at least one of the disadvantages of the aforementioned state of the art. More particularly, the invention aims to propose a simple, efficient and economical solution making it possible to further secure the electric recharging operations of an electric traction motor vehicle, while improving the perceived quality.
À cet effet, l’invention a pour objet un véhicule automobile à traction électrique, comprenant :
- une carrosserie comprenant un habitacle et au moins un passage d’accès à l’habitacle ;
- une trappe d’accès à une connexion de recharge électrique du véhicule automobile ;
remarquable en ce que la trappe est située sur une face latérale de l’au moins un passage d’accès à l’habitacle.To this end, the subject of the invention is an electric traction motor vehicle, comprising:
- a body comprising a passenger compartment and at least one access passage to the passenger compartment;
- an access hatch to an electric charging connection of the motor vehicle;
remarkable in that the hatch is located on a side face of the at least one access passage to the passenger compartment.
Selon un mode de réalisation, la trappe est située sur un montant avant ou arrière du passage d’accès à l’habitacle.According to one embodiment, the hatch is located on a front or rear pillar of the access passage to the passenger compartment.
Selon un mode de réalisation, la trappe présente une section horizontale en L avec une portion principale sur la face latérale et une portion secondaire sur une face extérieure de la carrosserie, adjacente à la face latérale.According to one embodiment, the hatch has a horizontal L-shaped section with a main portion on the side face and a secondary portion on an exterior face of the bodywork, adjacent to the side face.
Selon un mode de réalisation, la trappe est montée pivotante autour d’un axe vertical et situé du côté de l’habitacle.According to one embodiment, the hatch is pivotally mounted around a vertical axis and located on the side of the passenger compartment.
Selon un mode de réalisation, la trappe comprend à un bord libre un verrou déformable en forme de U, apte à s’engager avec la carrosserie, par déformation élastique, et à se désengager par déformation manuelle.According to one embodiment, the hatch comprises at a free edge a U-shaped deformable lock, capable of engaging with the bodywork, by elastic deformation, and of disengaging by manual deformation.
Selon un mode de réalisation, le bord libre de la trappe est sur la portion secondaire, opposée à l’axe de pivotement.According to one embodiment, the free edge of the hatch is on the secondary portion, opposite the pivot axis.
Selon un mode de réalisation, la trappe comprend à un bord inférieur une encoche formant un passage pour un câble de recharge lorsque ladite trappe est dans un état fermé.According to one embodiment, the hatch comprises at a lower edge a notch forming a passage for a charging cable when said hatch is in a closed state.
Selon un mode de réalisation, l’encoche comprend une forme convexe creuse et débouchant verticalement inférieurement de manière à garantir une étanchéité lorsque la trappe est fermée.According to one embodiment, the notch comprises a hollow convex shape and opens vertically below so as to guarantee sealing when the hatch is closed.
Selon un mode de réalisation, la carrosserie comprend un enjoliveur, l’axe vertical de pivotement de la trappe étant disposé entre la trappe et l’enjoliveur.According to one embodiment, the bodywork comprises a hubcap, the vertical pivot axis of the hatch being arranged between the hatch and the hubcap.
Selon un mode de réalisation, le passage d’accès à l’habitacle est libre de porte ou comprend une porte qui, à l’état fermé, laisse libre d’accès la trappe.According to one embodiment, the access passage to the passenger compartment is free of door or includes a door which, in the closed state, leaves the hatch free of access.
Avantageusement, la trappe à la connexion de recharge électrique du véhicule automobile de l’invention permet d’assurer l’étanchéité et garantit une durabilité et une endurance à l’ouverture, sécurisant ainsi les opérations de recharges électriques. De plus, la trappe permet au véhicule automobile d’assurer une homogénéité esthétique globale de sa carrosserie et d’avoir une bonne qualité perçue.Advantageously, the hatch to the electric charging connection of the motor vehicle of the invention ensures sealing and guarantees durability and endurance when opened, thus securing electric charging operations. In addition, the hatch allows the motor vehicle to ensure overall aesthetic homogeneity of its bodywork and to have good perceived quality.
La
Le véhicule automobile 2 est à traction électrique et comprend une trappe 6 d’accès à une connexion de recharge électrique disposée sur la carrosserie 4 au droit d’une face latérale 8 d’au moins un passage 10 d’accès à l’habitacle du véhicule 2.The motor vehicle 2 has electric traction and includes a hatch 6 for access to an electric charging connection arranged on the bodywork 4 to the right of a side face 8 of at least one passage 10 for access to the passenger compartment of the vehicle 2.
Préférentiellement, le véhicule 2 comprend deux passages 10 d’accès à l’habitacle, ces derniers sont dépourvus de portes et comprennent préférablement des garde-corps tubulaires 12 ou des portières basses (non représentés) n’atteignant pas la position de trappe 6.Preferably, the vehicle 2 comprises two passages 10 for access to the passenger compartment, the latter are devoid of doors and preferably include tubular guardrails 12 or low doors (not shown) not reaching the hatch position 6.
Le véhicule automobile 2 correspond de préférence à un véhicule de type « buggy », comprenant un châssis léger, apte à faire du tout-terrain et ayant préférentiellement deux places assises.The motor vehicle 2 preferably corresponds to a “buggy” type vehicle, comprising a light chassis, capable of off-roading and preferably having two seats.
La trappe 6 est située sur un montant avant 14 ou sur un montant arrière 16 du passage 10 d’accès à l’habitacle. Plus préférentiellement, la trappe 6 est disposée sur le montant arrière 16. Cela permet avantageusement, en cas d’une mauvaise fermeture manuelle de ladite trappe 6, d’éviter que le vent accentue son ouverture en conditions de roulage du véhicule 2.The hatch 6 is located on a front pillar 14 or on a rear pillar 16 of the passage 10 for access to the passenger compartment. More preferably, the hatch 6 is arranged on the rear pillar 16. This advantageously makes it possible, in the event of poor manual closing of said hatch 6, to prevent the wind from accentuating its opening in driving conditions of the vehicle 2.
La
La trappe 6 présente préférentiellement une section horizontale en L avec une portion principale 6.1 disposée sur la face latérale 8 de la
De préférence, la trappe 6 comprend à un bord libre présenté au niveau de la portion secondaire 6.2, un verrou déformable 6.3 en forme de U, apte à s’engager avec la carrosserie, par déformation élastique, et à se désengager par déformation manuelle.Preferably, the hatch 6 comprises at a free edge presented at the level of the secondary portion 6.2, a U-shaped deformable lock 6.3, capable of engaging with the bodywork, by elastic deformation, and of disengaging by manual deformation.
De manière avantageuse, la disposition du verrou 6.3 sur la face extérieure de la carrosserie permet de faciliter l’ouverture et la fermeture de la trappe 6, améliorant ainsi l’ergonomie.Advantageously, the arrangement of the lock 6.3 on the exterior face of the body makes it easier to open and close the hatch 6, thus improving ergonomics.
On peut voir également sur la
Dans cette configuration, le câble 18 appartient au véhicule automobile et est disposé préférentiellement dans une partie interne de la carrosserie. Le véhicule peut comprendre un système d’enroulage du câble 18 permettant de ranger ce dernier dans la partie interne.In this configuration, the cable 18 belongs to the motor vehicle and is preferably arranged in an internal part of the bodywork. The vehicle may include a cable winding system 18 allowing the latter to be stored in the internal part.
Alternativement, la connexion de recharge 18 peut correspondre à un port ou une prise de recharge disposée sur la carrosserie, de manière à venir brancher un câble de recharge externe dessus.Alternatively, the charging connection 18 may correspond to a charging port or socket placed on the bodywork, so as to connect an external charging cable to it.
L’encoche 6.5 comprend de préférence une forme convexe creuse et débouchant verticalement inférieurement. Avantageusement, une telle conception permet de garantir une étanchéité lorsque la trappe est fermée lors d’une opération de recharge.The notch 6.5 preferably comprises a hollow convex shape opening vertically below. Advantageously, such a design makes it possible to guarantee sealing when the hatch is closed during a recharging operation.
Préférentiellement, la carrosserie du véhicule comprend un enjoliveur 20 disposé entre la trappe 6 et la tôle de ladite carrosserie. L’enjoliveur 20 est de préférence une pièce en plastique moulé fixée à la tôle par clipsage.Preferably, the body of the vehicle comprises a hubcap 20 placed between the hatch 6 and the sheet metal of said body. The hubcap 20 is preferably a molded plastic part attached to the sheet metal by clipping.
Avantageusement, l’enjoliveur 20 en plastique permet de protéger le câble 18 de tout endommagement pouvant être causé par des éventuels frottements dudit câble 18 sur la tôle de la carrosserie.Advantageously, the plastic hubcap 20 makes it possible to protect the cable 18 from any damage that could be caused by possible friction of said cable 18 on the sheet metal of the bodywork.
Dans une alternative non représentée, l’encoche 6.5 peut être agencée sur l’enjoliveur 20.In an alternative not shown, the notch 6.5 can be arranged on the hubcap 20.
La
On peut voir que la trappe 6 est montée pivotante autour d’un axe vertical 6.6 situé du côté de l’habitacle, l’axe 6.6 correspond préférentiellement à une charnière en col de cygne permettant de manière avantageuse d’agrandir l’angle d’ouverture de la trappe 6 et d’éviter le contact entre ladite trappe 6 et l’enjoliveur 20 lors de son ouverture.It can be seen that the hatch 6 is pivotally mounted around a vertical axis 6.6 located on the side of the passenger compartment, the axis 6.6 preferably corresponds to a swan's neck hinge advantageously making it possible to enlarge the angle of opening of the hatch 6 and to avoid contact between said hatch 6 and the trim 20 when it opens.
La
Avantageusement, l’enjoliveur 20 comprend des rebords 20.1 au niveau du bord inférieur 6.4 et supérieur 6.7 de la trappe 6. Cela permet de garantir l’étanchéité lorsque la trappe 6 est fermée.Advantageously, the hubcap 20 includes edges 20.1 at the level of the lower edge 6.4 and upper edge 6.7 of the hatch 6. This makes it possible to guarantee sealing when the hatch 6 is closed.
De plus, un écart e d’environ 1 mm est préférentiellement disposé entre l’enjoliveur 20 et les bords inférieur 6.4 et supérieur 6.7 de la trappe 6. Le terme « environ » correspond ici à ±20% de la valeur nominale.In addition, a gap of approximately 1 mm is preferably placed between the trim 20 and the lower edges 6.4 and upper 6.7 of the hatch 6. The term “approximately” corresponds here to ±20% of the nominal value.
Dans cette configuration, la partie interne 4.1 de la carrosserie 4 du véhicule est protégée de toute infiltration d’eau pouvant endommager les composants électriques permettant le rechargement de la batterie de traction.In this configuration, the internal part 4.1 of the bodywork 4 of the vehicle is protected from any water infiltration which could damage the electrical components allowing the traction battery to be recharged.
La
La trappe 6 ouverte permet l’accès à la partie interne 4.1 de la carrosserie 4 à travers un ajour 22 formé dans l’enjoliveur 20.The open hatch 6 allows access to the internal part 4.1 of the bodywork 4 through an opening 22 formed in the hubcap 20.
Préférentiellement, l’enjoliveur 20 comprend une section horizontale en L qui épouse celle du montant arrière 16 du véhicule automobile 2. L’enjoliveur 20 s’étend horizontalement sur l’intégralité de la largeur longitudinale du montant arrière 16.Preferably, the hubcap 20 comprises a horizontal L-shaped section which matches that of the rear pillar 16 of the motor vehicle 2. The hubcap 20 extends horizontally over the entire longitudinal width of the rear pillar 16.
L’ajour 22 est avantageusement suffisamment large pour permettre le passage d’une main d’un utilisateur. Dans cette configuration, l’utilisateur peut, de façon ergonomique, atteindre le câble de recharge situé dans la partie interne 4.1.The opening 22 is advantageously wide enough to allow the passage of a user's hand. In this configuration, the user can, ergonomically, reach the charging cable located in the internal part 4.1.
Claims (10)
- une carrosserie (4) comprenant un habitacle et au moins un passage (10) d’accès à l’habitacle ;
- une trappe (6) d’accès à une connexion (18) de recharge électrique du véhicule automobile (2) ;
caractérisé en ce que la trappe (6) est située sur une face latérale (8) de l’au moins un passage (10) d’accès à l’habitacle.Motor vehicle (2) with electric traction, comprising:
- a body (4) comprising a passenger compartment and at least one passage (10) for access to the passenger compartment;
- a hatch (6) for access to an electric charging connection (18) of the motor vehicle (2);
characterized in that the hatch (6) is located on a side face (8) of the at least one passage (10) for access to the passenger compartment.
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