FR3131781A1 - Procédé de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute d’un véhicule automobile, système, appareillage d’affichage tête haute et véhicule automobile associés - Google Patents
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Abstract
L’invention porte sur un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile apte à afficher des informations dans une zone (2) du pare-brise (1) du véhicule, l’appareillage d’affichage tête haute (10) comprenant un dispositif d’assombrissement (11) équipant le pare-brise (1) pour assombrir ladite zone (2), un capteur (12) pour mesurer la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers de ladite zone (2) et un module de contrôle (13) pour modifier la luminosité des informations affichées. L’invention porte aussi sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé, sur un appareillage d’affichage tête haute (10) comprenant un tel système ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel appareillage d’affichage tête haute (10). Figure pour l’abrégé : 1
Description
La présente invention concerne le domaine des systèmes informatiques et électroniques qui sont embarqués à bord des véhicules automobiles pour améliorer l’ergonomie et le confort des véhicules ainsi que la sécurité de la conduite. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute d’un véhicule automobile apte à afficher des informations dans une zone du pare-brise du véhicule. L’invention concerne également un système mettant en œuvre un tel procédé, un appareillage d’affichage tête haute comprenant un tel système et un véhicule automobile comprenant un tel appareillage d’affichage tête haute. L’invention s’applique aux véhicules automobiles tels que les véhicules terrestres à moteur, notamment les voitures, les poids-lourds, les véhicules utilitaires, etc.
On sait que certains véhicules automobiles actuels sont équipés d’appareillages d’affichage tête haute qui permettent d’afficher des informations dans une zone du pare-brise pour éviter aux conducteurs d’avoir à détourner le regard de la route pour prendre connaissance de certaines informations utiles à la conduite. Cependant, dans certaines conditions de luminosité particulière, par exemple lorsque le véhicule se déplace face au soleil, dans le brouillard ou sur une chaussée enneigée, il peut arriver des cas où les informations affichées par un appareillage d’affichage tête haute sur le pare-brise deviennent difficilement lisibles, en particulier lorsque l’environnement extérieur du véhicule visible à travers la zone du pare-brise dans laquelle les informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute comprend des surfaces spéculaires ou présente une luminosité extrême. En effet, les appareillages d’affichage tête haute connus sont généralement pourvus de moyens de contrôle pour permettre au conducteur de modifier la luminosité des informations affichées. Mais, une fois que le réglage de la luminosité des informations a été effectué par le conducteur, celui-ci reste fixe et ne varie donc plus quelles que soient des conditions de luminosité de l’environnement de conduite. Or, cet état de fait peut être à l’origine d’un manque de lisibilité dans des conditions de luminosité particulière et, par conséquent, annuler les avantages du point de vue de la sécurité de la conduite pour lesquels les appareillages d’affichage tête haute sont à l’origine prévus. C’est donc à cause de ce manque d’adaptabilité aux conditions lumineuses extérieures que les appareillages d’affichage tête haute connus ne maximisent pas la sécurité de la conduite.
L’invention vise à pallier cet inconvénient. L’invention a en effet pour but de fournir un procédé et un système qui contribuent pour permettre de minimiser le risque que des informations affichées par un appareillage d’affichage tête haute d’un véhicule automobile puissent être illisibles, notamment le risque que des conditions lumineuses particulières dans l’environnement extérieur du véhicule puissent venir perturber la lisibilité des informations affichées. Par ce biais, l’invention vise à améliorer aussi bien l’ergonomie et le confort des véhicules automobiles équipés de tels appareillages que la sécurité de la conduite.
Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute d’un véhicule automobile apte à afficher des informations dans une zone du pare-brise du véhicule, l’appareillage d’affichage tête haute comprenant un dispositif d’assombrissement équipant le pare-brise pour assombrir ladite zone, un capteur pour mesurer la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers de ladite zone et un module de contrôle pour modifier la luminosité des informations affichées, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- une étape consistant à déterminer une valeur courante de la luminosité des informations affichées en interagissant avec le module de contrôle et une valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers ladite zone en interagissant avec le capteur ;
- une étape consistant à déterminer si une condition est remplie, la condition étant remplie lorsqu’il est établi que la différence entre la valeur courante de la luminosité des informations affichées et la valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers ladite zone est inférieure à une valeur seuil préétablie ; et
- une étape consistant à provoquer l’assombrissement de ladite zone en interagissant avec le dispositif d’assombrissement lorsqu’il est établi que la condition est remplie.
En outre, l’invention a également pour objet un système de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute d’un véhicule automobile, le système comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus.
De plus, l’invention a aussi pour objet un programme comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur et/ou un processeur.
Par ailleurs, l’invention a aussi pour objet un support utilisable dans un ordinateur, sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré.
En plus, l’invention a aussi pour objet un appareillage d’affichage tête haute d’un véhicule automobile apte à afficher des informations dans une zone du pare-brise du véhicule, ledit appareillage d’affichage tête haute comprenant un dispositif d’assombrissement équipant le pare-brise pour assombrir ladite zone, un capteur pour mesurer la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers de ladite zone, un module de contrôle pour modifier la luminosité des informations affichées et un système tel que décrit ci-dessus.
Selon une variante, le dispositif d’assombrissement peut comprendre une couche à cristaux liquides ou à base de particules en suspension.
Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un appareillage d’affichage tête haute tel que décrit ci-dessus.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
Selon l’invention, un système 100 de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute 10 d’un véhicule automobile apte à afficher des informations dans une zone 2 du pare-brise 1 du véhicule est illustré schématiquement sur la . Le système 100 selon l’invention est un système informatique, qui comprend une unité de traitement d’informations 101, comprenant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, et une interface d’entrée et sortie 103 permettant la réception et l’émission de données (et/ou signaux). Selon certains modes de réalisation, le système 100 selon l’invention est hébergé sur un ou plusieurs des calculateurs ou autres unités de commande électroniques d’un véhicule automobile. Selon un autre mode de réalisation, le système 100 selon l’invention est hébergé sur un calculateur d’un véhicule automobile et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 103 avec un calculateur d’un appareillage d’affichage tête haute du véhicule. Selon le mode de réalisation préféré, celui illustré sur la , le système 100 selon l’invention fait partie intégrante d’un calculateur d’un appareillage d’affichage tête haute 10 d’un véhicule automobile.
Par conséquent, quel que soit le mode de réalisation de l’invention, le système 100 selon l’invention est toujours en mesure d’interagir, par le biais de son interface d’entrée et sortie 103, avec tous les composants qui forment un appareillage d’affichage tête haute 10 d’un véhicule automobile. Et, selon l’invention, un tel appareillage d’affichage tête haute 10 comprend un dispositif d’assombrissement 11 équipant le pare-brise 1 du véhicule pour assombrir une zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle l’appareillage d’affichage tête haute 10 affiche des informations, un tel dispositif d’assombrissement 11 comprenant, par exemple, des composants électroniques configurés pour interagir avec une couche à cristaux liquides ou à base de particules en suspension (en anglais « Suspended Particles Device » ou « SPD) insérée dans le pare-brise 1 à l’endroit de la zone 2 dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10. En outre, l’appareillage d’affichage tête haute 10 inclut au moins un capteur 12 pour mesurer la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers la zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10, ainsi qu’un module de contrôle 13 pour permettre à un conducteur du véhicule de modifier la luminosité des informations affichées. Aussi, en interagissant avec ou en faisant partie intégrante de l’appareillage d’affichage tête haute 10 du véhicule, le système 100 selon l’invention est notamment en mesure de déterminer une valeur courante de la luminosité des informations affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 en interagissant pour ce faire avec le module de contrôle 13, de déterminer une valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers la zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 en interagissant pour ce faire avec le capteur 12 et il peut aussi provoquer l’assombrissement de la zone 2 du pare-brise dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 en interagissant avec le dispositif d’assombrissement 11.
Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre au système 100 selon l’invention de mettre en œuvre un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec la .
Selon une première étape 201 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention détermine une valeur courante de la luminosité des informations affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 et une valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers la zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle l’appareillage d’affichage tête haute 10 affiche des informations. Pour ce faire, le système 100 selon l’invention interagit, par le biais de son interface d’entrée et sortie 103, avec le capteur 12 afin de déterminer une valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers la zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 et il interagit avec le module de contrôle 13 afin de déterminer une valeur courante de la luminosité des informations affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10, càd. le réglage de la luminosité des informations affichées qui a été préalablement choisi par le conducteur. Ainsi, grâce à cette première étape 201 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention peut avantageusement connaître aussi bien la luminosité des informations affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 que la luminosité à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers la zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle ces informations sont affichées.
Ensuite, selon une deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention détermine si une condition est remplie, en concluant que la condition est remplie lorsqu’il établit que la différence entre la valeur courante de la luminosité des informations affichées et la valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers la zone 2 est inférieure à une valeur seuil préétablie, valeur seuil qui a été enregistrée sur le support de stockage de données 102 au moment de la production du véhicule en usine et qui est choisie pour permettre un contraste suffisant entre la luminosité des informations affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 et la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par le conducteur du véhicule à travers la zone 2 dans laquelle les informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10. En d’autres termes, par cette deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’’invention détermine avantageusement si la lisibilité des informations affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 dans la zone 2 du pare-brise 1 n’est pas perturbée par les conditions de luminosité qui prévalent dans l’environnement à l’extérieur du véhicule.
Enfin, lorsqu’il a établi au cours de la deuxième étape 202 que la condition est remplie, càd. lorsqu’il a établi que la différence entre la valeur courante de la luminosité des informations affichées et la valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers la zone 2 est inférieure à la valeur seuil, le système 100 selon l’invention procède en réalisant une troisième et ultime étape 203 du procédé selon l’invention au cours de laquelle il provoque l’assombrissement de la zone 2 du pare-brise dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage tête haute 10. Pour ce faire, le système 100 selon l’invention interagit directement avec le dispositif d’assombrissement 11 en pilotant son fonctionnement pour que la zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 devienne plus sombre, par exemple en gérant directement le fonctionnement de la couche à cristaux liquides ou à base de particules en suspension que le dispositif d’assombrissement 11 inclut. Ainsi, par cette ultime étape du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention assure avantageusement un assombrissement de la zone 2 du pare-brise 1 dans laquelle des informations sont affichées par l’appareillage d’affichage tête haute 10 lorsque le contraste entre la luminosité des informations affichées et les conditions la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur à travers la zone 2 du pare-brise 1 n’est pas suffisant.
Ainsi, grâce au procédé et au système selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour permettre de minimiser le risque que des informations affichées par un appareillage d’affichage tête haute dans une zone du pare-brise d’un véhicule automobile deviennent illisibles, notamment le risque que des conditions lumineuses particulières dans l’environnement extérieur du véhicule puissent venir perturber la lisibilité des informations affichées. Par ce biais, l’invention maximise donc aussi bien l’ergonomie et le confort des véhicules automobiles équipés d’appareillages d’affichage tête haute que la sécurité de la conduite avec de tels véhicules.
Claims (7)
- Procédé de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile apte à afficher des informations dans une zone (2) du pare-brise (1) du véhicule, l’appareillage d’affichage tête haute (10) comprenant un dispositif d’assombrissement (11) équipant le pare-brise (1) pour assombrir ladite zone (2), un capteur (12) pour mesurer la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers de ladite zone (2) et un module de contrôle (13) pour modifier la luminosité des informations affichées, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes suivantes :
- une étape (201) consistant à déterminer une valeur courante de la luminosité des informations affichées en interagissant avec le module de contrôle (13) et une valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers ladite zone (2) en interagissant avec le capteur (12) ;
- une étape (202) consistant à déterminer si une condition est remplie, la condition étant remplie lorsqu’il est établi que la différence entre la valeur courante de la luminosité des informations affichées et la valeur courante de la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers ladite zone (2) est inférieure à une valeur seuil préétablie ; et
- une étape (203) consistant à provoquer l’assombrissement de ladite zone (2) en interagissant avec le dispositif d’assombrissement (11) lorsqu’il est établi que la condition est remplie.
- Système (100) de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le système comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon la revendication 1.
- Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon la revendication 1 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur.
- Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’un programme selon la revendication 3 y est enregistré.
- Appareillage d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile apte à afficher des informations dans une zone (2) du pare-brise (1) du véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif d’assombrissement (11) équipant le pare-brise (1) pour assombrir ladite zone (2), un capteur (12) pour mesurer la luminosité de l’environnement à l’extérieur du véhicule visible par un conducteur du véhicule à travers de ladite zone (2), un module de contrôle (13) pour modifier la luminosité des informations affichées et un système (100) selon la revendication 2.
- Appareillage d’affichage tête haute (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif d’assombrissement (11) comprend une couche à cristaux liquides ou à base de particules en suspension.
- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un appareillage d’affichage tête haute (10) selon l’une des revendications 5 et 6.
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