FR3122136A1 - Motor vehicle frontal airbag - Google Patents

Motor vehicle frontal airbag Download PDF

Info

Publication number
FR3122136A1
FR3122136A1 FR2104372A FR2104372A FR3122136A1 FR 3122136 A1 FR3122136 A1 FR 3122136A1 FR 2104372 A FR2104372 A FR 2104372A FR 2104372 A FR2104372 A FR 2104372A FR 3122136 A1 FR3122136 A1 FR 3122136A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pocket
windshield
airbag
pipe
deploy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2104372A
Other languages
French (fr)
Inventor
Xavier Choffel
Marc Peru
Alain Valtier
Daniel Cerdan
Christophe Picquet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2104372A priority Critical patent/FR3122136A1/en
Publication of FR3122136A1 publication Critical patent/FR3122136A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/214—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in roof panels

Abstract

L’invention concerne un coussin gonflable de sécurité de type frontal pour véhicule automobile, comportant un sac gonflable replié (11) ainsi qu’un générateur de gaz pour assurer le gonflage et le déploiement dudit sac (11), ledit sac comprenant une poche principale (110) reliée fluidiquement à une sortie dudit générateur de gaz et configurée pour se déployer au devant de l’occupant (O) d’un siège avant (S) dudit véhicule, notamment entre la partie supérieure du pare-brise (4) et la portion arrière de la planche de bord (5) ;caractérisé en ce que ledit sac gonflable (11) comprend également au moins une poche additionnelle de bas de pare-brise (111) configurée pour se déployer au devant de ladite poche principale (110) entre la partie inférieure du pare-brise (4) et la portion avant de la planche de bord (5). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3The invention relates to an airbag of the frontal type for a motor vehicle, comprising a folded airbag (11) as well as a gas generator for inflating and deploying said bag (11), said bag comprising a main pocket (110) fluidically connected to an outlet of said gas generator and configured to deploy in front of the occupant (O) of a front seat (S) of said vehicle, in particular between the upper part of the windshield (4) and the rear portion of the dashboard (5);characterized in that said inflatable bag (11) also comprises at least one additional lower windshield pocket (111) configured to deploy in front of said main pocket (110 ) between the lower part of the windshield (4) and the front portion of the dashboard (5). Figure to be published with abstract: Fig. 3

Description

Coussin gonflable de sécurité frontal pour véhicule automobileMotor vehicle frontal airbag

L'invention concerne d’une manière générale les coussins gonflables de sécurité pour véhicules automobiles, communément désignés sous la dénomination anglaise « airbag ». Elle vise en particulier un coussin gonflable de sécurité de type frontal.The invention generally relates to airbags for motor vehicles, commonly referred to as "airbag". It relates in particular to an airbag of the frontal type.

Les coussins gonflables de sécurité pour véhicule automobile comprennent de manière classique un sac gonflable et un générateur de gaz pour assurer le dépliement et le gonflage dudit sac.Motor vehicle airbags conventionally comprise an airbag and a gas generator for unfolding and inflating said bag.

En cas de choc violent notamment lors d’un accident, le sac est brutalement mis sous pression par le générateur de gaz et se déploie dans l’habitacle du véhicule pour assurer la protection du conducteur et/ou des passagers vis-à-vis des effets de l'enfoncement de la carrosserie ou du déplacement d'un autre élément du véhicule, consécutivement à ce choc.In the event of a violent impact, particularly during an accident, the bag is suddenly pressurized by the gas generator and deploys in the passenger compartment of the vehicle to ensure the protection of the driver and/or passengers against the effects of the sinking of the bodywork or the movement of another part of the vehicle, following this impact.

Afin d'assurer la sécurité des passagers, les véhicules automobiles sont équipés de plusieurs types de coussins gonflables. On trouve ainsi des coussins gonflables frontaux destinés à protéger les occupants des sièges avant lors d'un choc frontal avec un autre véhicule ou un obstacle tel qu’un poteau ou un piéton.In order to ensure the safety of passengers, motor vehicles are equipped with several types of airbags. There are thus front airbags intended to protect the occupants of the front seats in the event of a frontal impact with another vehicle or an obstacle such as a pole or a pedestrian.

Permettant notamment de retenir l'occupant sur son siège et d'éviter qu'il ne soit projeté en avant et qu'il ne percute le pare-brise du véhicule, ces coussins gonflables frontaux sont intégrés couramment dans le volant ou sous la planche de bord du véhicule.Making it possible in particular to hold the occupant in his seat and prevent him from being thrown forward and hitting the windshield of the vehicle, these front airbags are commonly integrated into the steering wheel or under the dashboard. edge of the vehicle.

Il est également connu, notamment du document WO 2007/014581 A1, d’implanter de tels coussins gonflables frontaux entre le pavillon de toit et la garniture de ce pavillon de toit, à proximité de la traverse avant de ce pavillon.It is also known, in particular from document WO 2007/014581 A1, to install such frontal airbags between the roof roof and the trim of this roof roof, close to the front cross member of this roof.

Ces derniers sont configurés pour se déployer au devant de l’occupant d’un siège avant du véhicule, notamment entre la partie supérieure du pare-brise et la portion arrière de la planche de bord de ce véhicule .These are configured to deploy in front of the occupant of a front seat of the vehicle, in particular between the upper part of the windscreen and the rear portion of the dashboard of this vehicle.

Par ailleurs, en cas de choc frontal entre un piéton et la partie avant d'un véhicule automobile, il arrive parfois que la tête de ce piéton vienne heurter le pare-brise, ce qui peut lui causer de graves lésions.Moreover, in the event of a frontal impact between a pedestrian and the front part of a motor vehicle, it sometimes happens that the head of this pedestrian strikes the windshield, which can cause him serious injuries.

Afin de réduire ce risque, il est connu de prévoir un pare-brise agencé pour s'étoiler et pour s'enfoncer vers la planche de bord en cas de choc afin d'absorber une partie de l'énergie de ce choc.In order to reduce this risk, it is known to provide a windscreen arranged to star and to sink towards the dashboard in the event of an impact in order to absorb part of the energy of this impact.

Il est également connu de prévoir une planche de bord se déformant sous l'effet de l'enfoncement du pare-brise, par exemple en réalisant les conduits d'air de la planche de bord avec un matériau apte à absorber de l'énergie.It is also known to provide a dashboard that deforms under the effect of the depression of the windshield, for example by making the air ducts of the dashboard with a material capable of absorbing energy.

Cependant, l'absorption d'énergie par les moyens décrits ci-dessus n'est pas suffisante pour protéger le piéton de façon optimale en cas de choc contre la partie avant du véhicule automobile.However, the absorption of energy by the means described above is not sufficient to protect the pedestrian optimally in the event of impact against the front part of the motor vehicle.

Le document FR 2 945 009 A1 divulgue une structure de planche de bord de véhicule automobile, comprenant une planche de bord, une traverse inférieure s'étendant sous une portion avant de la planche de bord, et un coussin gonflable de sécurité implanté dans l’espace séparant cette portion avant de la planche de bord et la traverse inférieure, ce coussin étant apte, en cas de choc frontal, à se déployer dans cet espace de sorte à absorber également une partie de l’énergie du choc et à assurer une meilleure protection de la tête du piéton.Document FR 2 945 009 A1 discloses a motor vehicle dashboard structure, comprising a dashboard, a lower cross member extending under a front portion of the dashboard, and an airbag implanted in the space separating this front portion of the dashboard and the lower crossmember, this cushion being able, in the event of a frontal impact, to deploy in this space so as to also absorb part of the energy of the impact and to ensure better pedestrian head protection.

Certains véhicules sont également équipés d’un coussin gonflable implanté sous l’extrémité arrière du capot avant et apte, en cas de choc frontal, à soulever l’arrière de ce capot et à se déployer le long de la traverse inférieure de baie et des parties inférieures des montants latéraux de baie de ce véhicule, de sorte à assurer également la protection de la tête du piéton en évitant que ce dernier n’heurte violement ces éléments rigides constituant des points durs.Some vehicles are also fitted with an airbag located under the rear end of the front bonnet and able, in the event of a frontal impact, to lift the rear of this bonnet and to deploy along the lower cross member of the window and the lower parts of the side uprights of the window of this vehicle, so as to also ensure the protection of the head of the pedestrian by preventing the latter from violently colliding with these rigid elements constituting hard points.

Toutefois, les coûts de revient et d’intégration de ces dispositifs supplémentaires de sécurité réservent leur mise en œuvre à des modèles de véhicules haut de gamme.However, the cost and integration costs of these additional safety devices reserve their implementation for high-end vehicle models.

La présente invention vise donc fournir une solution plus économique pour assurer une meilleure protection de la tête de piéton en cas de choc frontal avec un véhicule.The present invention therefore aims to provide a more economical solution for ensuring better protection of the pedestrian's head in the event of a frontal impact with a vehicle.

Elle propose à cet effet un coussin gonflable de sécurité de type frontal pour véhicule automobile, comportant un sac gonflable replié ainsi qu’un générateur de gaz pour assurer le gonflage et le déploiement dudit sac, ledit sac comprenant une poche principale reliée fluidiquement à une sortie dudit générateur de gaz et configurée pour se déployer au devant de l’occupant d’un siège avant dudit véhicule, notamment entre la partie supérieure du pare-brise et la portion arrière de la planche de bord ;
caractérisé en ce que ledit sac gonflable comprend également au moins une poche additionnelle de bas de pare-brise configurée pour se déployer au devant de ladite poche principale entre la partie inférieure du pare-brise et la portion avant de la planche de bord.To this end, it proposes a front-type airbag for a motor vehicle, comprising a folded airbag and a gas generator for inflating and deploying said bag, said bag comprising a main pocket fluidly connected to an outlet said gas generator and configured to deploy in front of the occupant of a front seat of said vehicle, in particular between the upper part of the windshield and the rear portion of the dashboard;
characterized in that said inflatable bag also comprises at least one additional lower windshield pocket configured to deploy in front of said main pocket between the lower part of the windshield and the front portion of the dashboard.

Grâce à la présence d’au moins une telle poche additionnelle de bas de pare-brise, le coussin gonflable selon l’invention permet non seulement d’assurer, en cas de choc frontal du véhicule avec un piéton, la protection de la tête de l’occupant d’un siège avant du véhicule, mais également de protéger la tête de ce piéton en amortissant le contact éventuel avec la portion avant de la planche de bord.Thanks to the presence of at least one such additional pocket at the bottom of the windshield, the airbag according to the invention not only makes it possible to ensure, in the event of a frontal impact of the vehicle with a pedestrian, the protection of the head of the occupant of a front seat of the vehicle, but also to protect the head of this pedestrian by damping any contact with the front portion of the dashboard.

Le surcoût engendré par l’ajout d’au moins une telle poche additionnelle s’avère en outre minime de sorte que ce coussin gonflable peut être implanté sur l’ensemble des modèles de véhicules et en particulier sur ceux d’entrée de gamme.The additional cost generated by the addition of at least one such additional pocket is also found to be minimal so that this airbag can be installed on all vehicle models and in particular on entry-level ones.

Selon des caractéristiques préférées dudit coussin gonflable de sécurité selon l’invention :
- ledit sac gonflable comporte trois dites poches additionnelles de bas de pare-brise, à savoir une poche centrale de bas de pare-brise reliée fluidiquement à ladite poche principale par au moins une conduite, une poche latérale interne de bas de pare-brise reliée fluidiquement à ladite poche centrale de bas de pare-brise par au moins une conduite et configurée pour se déployer latéralement entre cette poche centrale et le centre du pare-brise, ainsi qu’une poche latérale externe de bas de pare-brise reliée fluidiquement à ladite poche centrale de bas de pare-brise par au moins une conduite et configurée pour se déployer latéralement entre cette poche centrale et le montant latéral de baie situé du côté dudit occupant ;
- ledit sac gonflable comporte une unique dite poche additionnelle de bas de pare-brise reliée fluidiquement à ladite poche principale par au moins une conduite et configurée pour se déployer latéralement entre le montant latéral de baie situé du côté dudit occupant et le centre du pare-brise ;
- ledit sac gonflable comporte également une poche additionnelle de montant de baie configurée pour se déployer le long du montant latéral de baie situé du côté dudit occupant ;
- ladite poche additionnelle de montant de baie est reliée fluidiquement par au moins une conduite à une dite poche de bas de pare-brise ;
- ladite poche additionnelle de montant de baie est reliée fluidiquement par au moins une conduite à ladite poche principale ;
- chaque dite conduite reliant deux poches l’une à l’autre est constituée par un tuyau souple ; et/ou
- chaque dite conduite reliant deux poches l’une à l’autre est constituée par un boudin gonflable formé par ledit sac et délimité par deux lignes de jointure parallèles s’étendant entre ces deux poches.According to preferred characteristics of said airbag according to the invention:
- said inflatable bag comprises three said additional lower windshield pockets, namely a central lower windshield pocket fluidly connected to said main pocket by at least one conduit, an inner side pocket of the lower windshield connected fluidly to said lower windshield central pocket by at least one pipe and configured to deploy laterally between this central pocket and the center of the windshield, as well as an outer lower windshield side pocket fluidly connected to said central pocket at the bottom of the windshield by at least one conduit and configured to deploy laterally between this central pocket and the side window pillar located on the side of said occupant;
- said airbag comprises a single, so-called additional windshield bottom pocket fluidly connected to said main pocket by at least one conduit and configured to deploy laterally between the side window pillar located on the side of said occupant and the center of the windshield broken ;
- said air bag also includes an additional bay post pocket configured to deploy along the side bay post located on the side of said occupant;
- Said additional bay pillar pocket is fluidically connected by at least one pipe to a said lower windshield pocket;
- said additional window post pocket is fluidly connected by at least one pipe to said main pocket;
- Each said pipe connecting two pockets to each other consists of a flexible pipe; and or
- Each said pipe connecting two pockets to each other consists of an inflatable tube formed by said bag and delimited by two parallel joining lines extending between these two pockets.

L’invention vise également sous un second aspect, un véhicule automobile comportant au moins un tel coussin gonflable de sécurité implanté entre le pavillon de toit et la garniture de ce pavillon de toit.The invention also relates, in a second aspect, to a motor vehicle comprising at least one such airbag implanted between the roof roof and the trim of this roof roof.

L’invention vise également sous un troisième aspect, un véhicule automobile comportant au moins un tel coussin gonflable de sécurité implanté sous la planche de bord.The invention also relates, in a third aspect, to a motor vehicle comprising at least one such airbag installed under the dashboard.

L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :The description of the invention will now be continued with the detailed description of an embodiment, given below by way of illustration but not limitation, with reference to the appended drawings, in which:

représente une vue schématique de la partie avant côté conducteur d’un véhicule automobile comportant un coussin gonflable de sécurité de type frontal conforme à une premier mode de réalisation de l’invention, et implanté entre le pavillon de toit et la garniture de ce pavillon de toit, à proximité du bord supérieur du pare-brise ; shows a schematic view of the front part on the driver's side of a motor vehicle comprising an airbag of the frontal type according to a first embodiment of the invention, and installed between the roof liner and the trim of this roof liner roof, near the upper edge of the windscreen;

est une vue en perspective du coussin gonflable de sécurité frontal de la montré en configuration partiellement déployée ; is a perspective view of the front airbag of the shown in partially deployed configuration;

est une vue partielle en perspective de la partie avant côté conducteur d’un véhicule automobile illustrant le déploiement du coussin gonflable de sécurité de la ; et is a partial perspective view of the front driver's side of a motor vehicle illustrating the deployment of the airbag of the ; And

est une vue partielle en perspective de la partie avant côté passager d’un véhicule automobile illustrant le déploiement d’un coussin gonflable de sécurité frontal conforme à un second mode de réalisation de l’invention et implanté initialement sous la planche de bord de ce véhicule. is a partial perspective view of the front part on the passenger side of a motor vehicle illustrating the deployment of a frontal airbag according to a second embodiment of the invention and initially installed under the dashboard of this vehicle .

En référence à la , le coussin gonflable de sécurité de type frontal 10 conforme à un premier mode de réalisation de l’invention est destiné à être implanté, côté conducteur ou côté passager avant, entre le pavillon de toit 2 et la garniture 3 de ce pavillon de toit le recouvrant, à proximité de la traverse avant de ce pavillon de toit 2 et du bord supérieur du pare-brise 4.With reference to the , the frontal-type airbag 10 according to a first embodiment of the invention is intended to be installed, on the driver's side or on the front passenger's side, between the roof liner 2 and the trim 3 of this roof liner the covering, near the front cross member of this roof liner 2 and the upper edge of the windscreen 4.

Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « avant », « arrière », « inférieur », « supérieur », « longitudinal » et « latéral » seront définis par rapport à la position de montage d’un tel coussin gonflable de sécurité dans le véhicule.In the following description and by convention, the terms "front", "rear", "lower", "upper", "longitudinal" and "lateral" will be defined with respect to the mounting position of such an airbag. safety in the vehicle.

Les termes « externe » et « interne » seront quant à eux utilisés pour définir la position relative d'un élément par référence à l'axe longitudinal du véhicule. L’élément le plus proche de cet axe sera ainsi qualifié d’interne par opposition à l’autre élément plus éloigné de ce même axe qui sera quant à lui qualifié d’externe.The terms “external” and “internal” will be used for their part to define the relative position of an element with reference to the longitudinal axis of the vehicle. The element closest to this axis will thus be qualified as internal as opposed to the other element further from this same axis which will be qualified as external.

Tel qu’illustré sur la , ce coussin gonflable de sécurité 10 comporte classiquement un sac gonflable 11 se présentant par exemple dans sa configuration repliée non représentée sous la forme d’une ou plusieurs sections pliées en accordéon, ainsi qu’un générateur de gaz 12 comprenant un conteneur métallique rigide de forme globalement cylindrique dans lequel se trouvent des réactifs permettant la génération de gaz et un déclencheur commandé électriquement.As shown on the , this airbag 10 conventionally comprises an inflatable bag 11 which, for example, is in its folded configuration, not shown, in the form of one or more concertina-folded sections, as well as a gas generator 12 comprising a rigid metal container of generally cylindrical shape in which there are reagents allowing the generation of gas and an electrically controlled trigger.

Le générateur de gaz 12 comprend à l’une de ses extrémités, un connecteur électrique sortant de l’enveloppe et permettant de raccorder électriquement le déclencheur au réseau électrique du véhicule afin d’assurer la commande du coussin gonflable de sécurité 10.The gas generator 12 comprises at one of its ends, an electrical connector coming out of the casing and making it possible to electrically connect the trigger to the electrical network of the vehicle in order to ensure the control of the airbag 10.

Le sac 11 et le générateur de gaz 12 sont supportés par une enveloppe rigide 13 (par exemple, en tôle métallique) représentée schématiquement sur la et destinée à être fixé contre la face interne du pavillon de toit 3 du véhicule.The bag 11 and the gas generator 12 are supported by a rigid casing 13 (for example, made of sheet metal) represented schematically on the and intended to be fixed against the internal face of the roof liner 3 of the vehicle.

Lors du déclenchement du coussin gonflable de sécurité 10 par l’émission d’un signal électrique généré lors d’une collision frontale du véhicule avec un autre véhicule ou un obstacle tel que par exemple un poteau ou un piéton, le générateur de gaz 12 envoie du gaz sous pression à l’intérieur du sac gonflable 11 qui se déploie essentiellement vers l'avant et vers le bas, entre le pare-brise 4 et l’occupant O d’un siège avant S du véhicule (i.e. le conducteur tel qu’illustré sur la ou bien le passager avant).When the airbag 10 is triggered by the emission of an electrical signal generated during a frontal collision of the vehicle with another vehicle or an obstacle such as for example a pole or a pedestrian, the gas generator 12 sends pressurized gas inside the inflatable bag 11 which essentially deploys forwards and downwards, between the windshield 4 and the occupant O of a front seat S of the vehicle (ie the driver as illustrated on the or the front passenger).

Le sac 11 est formé classiquement par deux feuilles de tissu superposées et jointes au niveau de leurs bords périphériques par une ligne de jointure continue réalisée par couture ou soudage laser.The bag 11 is conventionally formed by two sheets of fabric superimposed and joined at their peripheral edges by a continuous joining line produced by sewing or laser welding.

En variante, le sac pourrait être réalisé par une unique feuille de tissu repliée en deux dans le sens de la longueur et jointe sur trois côtés de sa périphérie au moyen d’une ligne de jointure continue.Alternatively, the bag could be made from a single sheet of fabric folded in half lengthwise and joined on three sides of its periphery by means of a continuous seam line.

Tel qu’illustré sur les figures 2 et 3, le sac gonflable 11 comprend une poche principale 110 reliée fluidiquement à une sortie du générateur de gaz par un canal de diffusion (non visible) et configurée pour se déployer au devant de l’occupant O, notamment entre la partie supérieure du pare-brise 4 et la portion arrière de la planche de bord 5 du véhicule, de sorte à protéger la tête de cet occupant.As illustrated in Figures 2 and 3, the inflatable bag 11 comprises a main pocket 110 fluidly connected to an outlet of the gas generator by a diffusion channel (not visible) and configured to deploy in front of the occupant O , in particular between the upper part of the windshield 4 and the rear portion of the dashboard 5 of the vehicle, so as to protect the head of this occupant.

Selon l’invention et tel qu’illustré également sur ces figures 2 et 3, le sac gonflable 11 comporte également trois poches additionnelles de bas de pare-brise 111, 113, 115 configurées chacune pour se déployer au devant de ladite poche principale 110 entre la partie inférieure du pare-brise 4 et la portion avant de la planche de bord 5, de sorte à protéger la tête d’un piéton venant heurter le bas de ce pare-brise 4 en amortissant le contact avec la portion avant de cette planche de bord 5.According to the invention and as also illustrated in these figures 2 and 3, the inflatable bag 11 also comprises three additional windshield bottom pockets 111, 113, 115 each configured to deploy in front of said main pocket 110 between the lower part of the windshield 4 and the front portion of the dashboard 5, so as to protect the head of a pedestrian coming to strike the bottom of this windshield 4 by damping the contact with the front portion of this board edge 5.

Ces trois poches additionnelles de bas de pare-brise se composent d’une poche centrale de bas de pare-brise 111 reliée fluidiquement à la poche principale 110 par au moins une conduite 112, et de deux poches latérales de bas de pare-brise interne 113 et externe 115 reliées chacune à la poche centrale de bas de pare-brise 111 par au moins une conduite respective 114, 116.These three additional lower windshield pockets consist of a central lower windshield pocket 111 fluidly connected to the main pocket 110 by at least one conduit 112, and two side inner lower windshield pockets 113 and outer 115 each connected to the central windshield lower pocket 111 by at least one respective pipe 114, 116.

Présentant une forme sensiblement rectangulaire et des dimensions nettement inférieures à celle de la poche principale 110, la poche centrale de bas de pare-brise 111 est configurée pour se déployer dans le prolongement avant de la poche principale 110, entre la partie inférieure du pare-brise 4 et la portion avant de la planche de bord 5.Having a substantially rectangular shape and dimensions much smaller than that of the main pocket 110, the central windshield bottom pocket 111 is configured to deploy in the front extension of the main pocket 110, between the lower part of the breeze 4 and the front portion of the dashboard 5.

De forme et de dimensions semblables à celle de la poche centrale de bas de pare-brise 111, les poches latérales de bas de pare-brise interne 113 et externe 115 sont configurées respectivement pour se déployer latéralement du côté interne et du côté externe de cette poche centrale 111, toujours entre la partie inférieure du pare-brise 4 et la portion avant de la planche de bord 5.Of shape and dimensions similar to that of the central windshield lower pocket 111, the inner 113 and outer 115 lower windshield side pockets are configured respectively to deploy laterally on the inner side and on the outer side of this central pocket 111, still between the lower part of the windshield 4 and the front portion of the dashboard 5.

Plus précisément, la poche latérale interne 113 est configurée pour se déployer latéralement entre la poche centrale 111 et le centre du pare-brise 4, tandis que la poche latérale externe 115 est configurée pour s’étendre latéralement entre la poche centrale 111 et le montant latéral de baie 6 situé du côté de l’occupant O.More precisely, the internal side pocket 113 is configured to extend laterally between the central pocket 111 and the center of the windshield 4, while the external side pocket 115 is configured to extend laterally between the central pocket 111 and the pillar. bay side 6 located on the O occupant side.

Toujours en référence aux figures 2 et 3, le sac gonflable 11 comporte également de manière préférentielle une poche additionnelle de montant de baie 117 configurée pour se déployer le long d’au moins la partie inférieure du montant latéral de baie 6, de sorte à protéger la tête d’un piéton venant heurter la zone correspondante de ce pare-brise 4 en amortissant le contact avec ce montant latéral de baie 6.Still with reference to FIGS. 2 and 3, the inflatable bag 11 also preferably includes an additional window post pocket 117 configured to deploy along at least the lower part of the side window post 6, so as to protect the head of a pedestrian coming into contact with the corresponding zone of this windscreen 4 by damping the contact with this side pillar of the window 6.

Cette poche additionnelle de montant de baie 117 est reliée fluidiquement par au moins une conduite 118 à la poche principale 111 et/ou reliée à la poche latérale externe de bas de pare-brise 115 par au moins une conduite 119.This additional window pillar pocket 117 is fluidically connected by at least one pipe 118 to the main pocket 111 and/or connected to the lower windshield outer side pocket 115 by at least one pipe 119.

Dans le cas d’un véhicule présentant une silhouette à pare-brise avancé, cette poche additionnelle de montant de baie 117 sera par exemple reliée uniquement à la poche latérale externe de bas de pare-brise 115 de sorte à prioriser le gonflement des trois poches de bas de pare-brise 111, 113 et 115.In the case of a vehicle having a silhouette with an advanced windshield, this additional bay pillar pocket 117 will for example be connected only to the lower windshield outer side pocket 115 so as to prioritize the inflation of the three pockets lower windshield 111, 113 and 115.

Dans le cas d’un véhicule présentant un montant de baie 6 à forte section tel qu’illustré par la , cette poche additionnelle de montant de baie 117 sera reliée non seulement à la poche latérale externe de bas de pare-brise 115 mais également à la poche principale 111, de sorte à prioriser son gonflement.In the case of a vehicle having a window upright 6 with a large section as illustrated by the , this additional bay pillar pocket 117 will be connected not only to the lower windshield outer side pocket 115 but also to the main pocket 111, so as to prioritize its inflation.

Chacune des conduites 112, 114, 116, 118 et 119 reliant deux poches l’une à l’autre est constituée par un tuyau souple réalisé avantageusement en nylon 6-6, ce tuyau souple présentant de préférence un diamètre interne compris entre 5 et 10 mm, et une épaisseur comprise entre 1 et 1,5 mm.Each of the pipes 112, 114, 116, 118 and 119 connecting two pockets to each other consists of a flexible pipe advantageously made of nylon 6-6, this flexible pipe preferably having an internal diameter of between 5 and 10 mm, and a thickness between 1 and 1.5 mm.

Selon des variantes de réalisation non représentées, le sac gonflable peut ne comporter qu’une seule poche latérale de bas de pare-brise s’étendant latéralement entre le centre du pare-brise et le montant latéral de baie situé du côté de l’occupant.According to variant embodiments not shown, the airbag may comprise only one side pocket at the bottom of the windshield extending laterally between the center of the windshield and the side window pillar located on the side of the occupant .

Selon d’autres variantes de réalisation non représentée, le sac gonflable peut être dépourvu de poche additionnelle de montant de baie telle que 117.According to other variant embodiments not shown, the inflatable bag may have no additional bay post pocket such as 117.

Selon encore d’autres variantes de réalisation non représentées, chacune des conduites reliant deux poches l’une à l’autre peut être constituée par un boudin gonflable formé par le sac et délimité par deux lignes de jointure parallèles s’étendant entre ces deux poches.According to yet other variant embodiments not shown, each of the pipes connecting two pockets to each other can be constituted by an inflatable tube formed by the bag and delimited by two parallel joining lines extending between these two pockets. .

Le fait d’utiliser de tels boudins gonflables présente pour avantage de réduire le cout de revient du coussin gonflable mais ne permet pas de garantir un débit homogène durant le gonflage (leur section interne minimale au moment du déclenchement du coussin gonflable augmentant progressivement au fur et à mesure que le gaz se propage dans le sac).The fact of using such inflatable tubes has the advantage of reducing the cost of the airbag but does not make it possible to guarantee a homogeneous flow during inflation (their minimum internal section at the time of the triggering of the airbag gradually increasing as as the gas moves through the bag).

On va maintenant décrire rapidement et à l’appui de la , un coussin gonflable de sécurité de type frontal 10’ conforme à un deuxième mode de réalisation de l’invention.We will now quickly describe and in support of the , a front-type airbag 10' according to a second embodiment of the invention.

Dans la suite et sur la , on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un prime pour les éléments similaires.In the sequel and on the , the same references have been kept for the elements identical to the first embodiment and a premium has been added for the similar elements.

Le coussin gonflable de sécurité 10’ est semblable au coussin gonflable de sécurité 10 décrit précédemment, si ce n’est qu’il destiné à être implanté, côté passager avant, sous la planche de bord 5 du véhicule.The airbag 10' is similar to the airbag 10 described previously, except that it is intended to be installed, on the front passenger side, under the dashboard 5 of the vehicle.

Configurée également pour se déployer au devant de l’occupant du siège passager avant, notamment entre la partie supérieure du pare-brise 4 et la portion arrière de la planche de bord 5, la poche principale 110’ de son sac 11’ est ainsi adaptée en conséquence (les poches additionnelles 111, 113, 115 et 117 demeurant quant à elles identiques).Also configured to deploy in front of the occupant of the front passenger seat, in particular between the upper part of the windshield 4 and the rear portion of the dashboard 5, the main pocket 110' of its bag 11' is thus adapted accordingly (the additional pockets 111, 113, 115 and 117 remaining identical).

Claims (10)

Coussin gonflable de sécurité de type frontal pour véhicule automobile, comportant un sac gonflable replié (11 ; 11’) ainsi qu’un générateur de gaz (12) pour assurer le gonflage et le déploiement dudit sac (11 ; 11’), ledit sac comprenant une poche principale (110 ;110’) reliée fluidiquement à une sortie dudit générateur de gaz (12) et configurée pour se déployer au devant de l’occupant (O) d’un siège avant (S) dudit véhicule, notamment entre la partie supérieure du pare-brise (4) et la portion arrière de la planche de bord (5) ;
caractérisé en ce que ledit sac gonflable (11 ; 11’) comprend également au moins une poche additionnelle de bas de pare-brise (111) configurée pour se déployer au devant de ladite poche principale (110 ; 110’) entre la partie inférieure du pare-brise (4) et la portion avant de la planche de bord (5).Front-type airbag for a motor vehicle, comprising a folded inflatable bag (11; 11') as well as a gas generator (12) for inflating and deploying said bag (11; 11'), said bag comprising a main pocket (110; 110') fluidically connected to an outlet of said gas generator (12) and configured to deploy in front of the occupant (O) of a front seat (S) of said vehicle, in particular between the upper part of the windshield (4) and the rear portion of the dashboard (5);
characterized in that said inflatable bag (11; 11') also comprises at least one additional lower windshield pocket (111) configured to deploy in front of said main pocket (110; 110') between the lower part of the windshield (4) and the front portion of the dashboard (5). Coussin gonflable de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (11 ; 11’) comporte trois dites poches additionnelles de bas de pare-brise (111, 113, 115), à savoir une poche centrale de bas de pare-brise (111) reliée fluidiquement à ladite poche principale (110 ; 110’) par au moins une conduite (112), une poche latérale interne de bas de pare-brise (113) reliée fluidiquement à ladite poche centrale de bas de pare-brise (111) par au moins une conduite (114) et configurée pour se déployer latéralement entre cette poche centrale (111) et le centre du pare-brise (4), ainsi qu’une poche latérale externe de bas de pare-brise (115) reliée fluidiquement à ladite poche centrale de bas de pare-brise (111) par au moins une conduite (116) et configurée pour se déployer latéralement entre cette poche centrale (111) et le montant latéral de baie (6) situé du côté dudit occupant (O).Airbag according to Claim 1, characterized in that the said airbag (11; 11') comprises three said additional windshield lower pockets (111, 113, 115), namely a central windshield lower pocket -brise (111) fluidically connected to said main pocket (110; 110') by at least one pipe (112), an internal side pocket of the lower windshield (113) fluidically connected to said central pocket of lower windshield breeze (111) by at least one pipe (114) and configured to deploy laterally between this central pocket (111) and the center of the windshield (4), as well as an outer side pocket of the bottom of the windshield ( 115) fluidically connected to said lower windshield central pocket (111) by at least one pipe (116) and configured to deploy laterally between this central pocket (111) and the side window pillar (6) located on the side said occupant (O). Coussin gonflable de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (11 ; 11’) comporte une unique dite poche additionnelle de bas de pare-brise (111) reliée fluidiquement à ladite poche principale (110 ; 110’) par au moins une conduite (112) et configurée pour se déployer latéralement entre le montant latéral de baie (6) situé du côté dudit occupant (O) et le centre du pare-brise (4).Airbag according to Claim 1, characterized in that the said inflatable bag (11; 11') comprises a single, so-called additional pocket at the bottom of the windscreen (111) fluidically connected to the said main pocket (110; 110') by at least one pipe (112) and configured to deploy laterally between the bay side pillar (6) located on the side of said occupant (O) and the center of the windshield (4). Coussin gonflable de sécurité selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (11 ; 11’) comporte également une poche additionnelle de montant de baie (117) configurée pour se déployer le long du montant latéral de baie (6) situé du côté dudit occupant (O).Safety airbag according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the said airbag (11; 11') also comprises an additional window pillar pocket (117) configured to deploy along the side window pillar (6) located on the side of said occupant (O). Coussin gonflable de sécurité selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite poche additionnelle de montant de baie (117) est reliée fluidiquement par au moins une conduite (119) à une dite poche de bas de pare-brise (115).Airbag according to Claim 4, characterized in that the said additional window pillar pocket (117) is fluidically connected by at least one pipe (119) to a said windshield lower pocket (115). Coussin gonflable de sécurité selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que ladite poche additionnelle de montant de baie (117) est reliée fluidiquement par au moins une conduite (118) à ladite poche principale (110 ; 110’).Airbag according to one of Claims 4 or 5, characterized in that the said additional window post pocket (117) is fluidically connected by at least one line (118) to the said main pocket (110; 110'). Coussin gonflable de sécurité selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque dite conduite (112, 114, 116, 118, 119) reliant deux poches l’une à l’autre est constituée par un tuyau souple.Airbag according to one of Claims 1 to 6, characterized in that each said pipe (112, 114, 116, 118, 119) connecting two pockets to one another consists of a flexible pipe. Coussin gonflable de sécurité selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque dite conduite (112, 114, 116, 118, 119) reliant deux poches l’une à l’autre est constituée par un boudin gonflable formé par ledit sac et délimité par deux lignes de jointure parallèles () s’étendant entre ces deux poches.Airbag according to one of Claims 1 to 7, characterized in that each said pipe (112, 114, 116, 118, 119) connecting two pockets to each other consists of an inflatable tube formed by said bag and delimited by two parallel join lines () extending between these two pockets. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un coussin gonflable de sécurité (10) selon l’une des revendications 1 à 8 implanté entre le pavillon de toit (2) et la garniture (3) dudit pavillon de toit (2).Motor vehicle, characterized in that it comprises at least one airbag (10) according to one of Claims 1 to 8 located between the roof roof (2) and the trim (3) of the said roof roof (2 ). Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un coussin gonflable de sécurité (10’) selon l’une des revendications 1 à 8 implanté sous la planche de bord (5).Motor vehicle, characterized in that it comprises at least one airbag (10') according to one of Claims 1 to 8 located under the dashboard (5).
FR2104372A 2021-04-27 2021-04-27 Motor vehicle frontal airbag Pending FR3122136A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2104372A FR3122136A1 (en) 2021-04-27 2021-04-27 Motor vehicle frontal airbag

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2104372A FR3122136A1 (en) 2021-04-27 2021-04-27 Motor vehicle frontal airbag
FR2104372 2021-04-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3122136A1 true FR3122136A1 (en) 2022-10-28

Family

ID=76159612

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2104372A Pending FR3122136A1 (en) 2021-04-27 2021-04-27 Motor vehicle frontal airbag

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3122136A1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5602734A (en) * 1994-09-23 1997-02-11 Advanced Safety Concepts, Inc. Automobile air bag systems
US20040256841A1 (en) * 2002-11-22 2004-12-23 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable windshield curtain
WO2007014581A1 (en) 2005-08-02 2007-02-08 Dalphi Metal España, S.A. Airbag arranged on the vehicle roof
FR2945009A1 (en) 2009-04-30 2010-11-05 Faurecia Interieur Ind Fascia structure for motor vehicle, has absorption element placed in space between front part of fascia and lower cross-piece so as to absorb portion of energy due to impact that leads to deflection of front part towards lower cross-piece
CN207328369U (en) * 2017-08-15 2018-05-08 奥托立夫开发公司 Overhead type air-bag module
EP3483012A1 (en) * 2017-11-09 2019-05-15 Autoliv Development AB Frontal airbag unit and motor vehicle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5602734A (en) * 1994-09-23 1997-02-11 Advanced Safety Concepts, Inc. Automobile air bag systems
US20040256841A1 (en) * 2002-11-22 2004-12-23 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable windshield curtain
WO2007014581A1 (en) 2005-08-02 2007-02-08 Dalphi Metal España, S.A. Airbag arranged on the vehicle roof
FR2945009A1 (en) 2009-04-30 2010-11-05 Faurecia Interieur Ind Fascia structure for motor vehicle, has absorption element placed in space between front part of fascia and lower cross-piece so as to absorb portion of energy due to impact that leads to deflection of front part towards lower cross-piece
CN207328369U (en) * 2017-08-15 2018-05-08 奥托立夫开发公司 Overhead type air-bag module
EP3483012A1 (en) * 2017-11-09 2019-05-15 Autoliv Development AB Frontal airbag unit and motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0529389B1 (en) Gas cushion safety device for vehicles
FR2943598A1 (en) VEHICLE SEAT
FR2900111A1 (en) VEHICLE OCCUPANT RETENTION DEVICE WITH GAS CUSHION.
EP1514768A1 (en) Combined use of a wing and bonnet with an airbag and a wing retention and support device, vehicle wing, vehicle wing module and bonnet
FR2927034A1 (en) Motor vehicle, has pedestrian protection device comprising airbag with compartments that are distinct and independent from one another, and are inflated according to nature of impact by inflation element
FR3102961A1 (en) Armrest module for bench backrest incorporating an airbag
FR3122136A1 (en) Motor vehicle frontal airbag
EP1100698B1 (en) Airbag arrangement for lateral protection of a motor vehicle passenger
WO2006045961A1 (en) Connecting device between a steering column and a motor vehicle body
FR3095623A1 (en) Curtain Type Automotive Vehicle Safety Airbag
EP3003831B1 (en) Motor vehicle body shell structure system comprising a side impact brace
FR3022603B1 (en) ENERGY ABSORBER DEVICE AND CORRESPONDING VEHICLE
FR3095622A1 (en) Driver's airbag with two pockets
EP3374237B1 (en) Arrangement of an airbag device in a motor vehicle
FR3088289A1 (en) FRONT STRUCTURE OF VEHICLE BODY
FR3102417A1 (en) VEHICLE SEAT, WITH AN ANTI-UNDERWATER ELEMENT MECHANICALLY DRIVEN IN ROTATION
FR3082474A1 (en) AIR BAG DEVICE FOR MOTOR VEHICLE SEAT
FR3140029A1 (en) Seat with airbag for motor vehicle
FR3118924A1 (en) Curtain type airbag for motor vehicle
FR3084312A1 (en) PROTECTION DEVICE FOR A STEERING WHEEL OF A MOTOR VEHICLE, WITH INFLATABLE BAG WITH SIDE EXTENSION
FR3089469A1 (en) Side airbag for motor vehicle seat backrest
FR2789022A1 (en) VEHICLE INTERIOR EQUIPMENT FOR THE PROTECTION OF AN OCCUPANT IN THE EVENT OF SHOCK
FR3136721A1 (en) MULTI-POCKET TYPE KNEE AIRBAG WITH L-SHAPED DEPLOYMENT FOR MOTOR VEHICLE CENTRAL CONSOLE
FR3133162A1 (en) Load net support incorporating a protective member for an airbag bag
FR3118738A1 (en) Curtain type airbag for motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20221028

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4