FR3115166A1 - Systeme de protection d’une prise electrique. - Google Patents

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FR3115166A1
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Martial Dore
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    • H05K7/14—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
    • H05K7/1422—Printed circuit boards receptacles, e.g. stacked structures, electronic circuit modules or box like frames
    • H05K7/1427—Housings
    • H05K7/1432—Housings specially adapted for power drive units or power converters
    • H—ELECTRICITY
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  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
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Abstract

Système de protection comprenant : - un support (1), - un capot de protection (2), - un moyen de fixation (3) du capot (2) sur le support (1), - un moyen de positionnement (4) du capot (2) par rapport au support (1), le moyen de positionnement (4) comprenant un bouton (7) et une boutonnière engagés l’un dans l’autre. Figure 1.

Description

SYSTEME DE PROTECTION D’UNE PRISE ELECTRIQUE.
Dans le domaine des véhicules automobile, des écrans de protection sont souvent utilisés pour protéger des organes sensibles contre un écrasement ou un choc ou une forte température provenant d’une collision du véhicule avec un obstacle déformant la structure même du véhicule.
Ces organes sensibles sont de nature différentes. Par exemple on pourra y inclure des conduites de carburant, des filtres à carburant, des faisceaux électriques, des prises électriques, des calculateurs, des capteurs notamment d’accélération, des moyens de stockage d’énergie, cette liste n’étant pas exhaustive.
La fonction de ces écrans de protection est de préserver au maximum l’intégrité de ces organes, de sorte à éviter des risques d’incendie ou d’explosion consécutivement à cette collision, par exemple en évitant que le carburant se répande sur la chaussée, ou en évitant un court-circuit et en particulier un court-circuit sur un réseau de puissance alimentant une machine motrice électrique du véhicule.
On connait du document de brevet US-A1-20150214812 un tel écran de protection fixé sur un moteur par une combinaison de crochets et de vis.
Malheureusement cet écran, sous l’effet d’un choc, peut se dégager des crochets. En outre, sous l’effet des vibrations du moteur, cet écran peut émettre un bruit audible par cognement de l’écran sur les crochets.
Le but de l’invention est de remédier à au moins l’un de ces inconvénients.
A cet effet, l’invention a pour objet un système de protection comprenant :
- un support,
- un capot de protection,
- un moyen de fixation du capot sur le support,
- un moyen de positionnement du capot par rapport au support,
le moyen de positionnement comprenant un bouton et une boutonnière engagés l’un dans l’autre.
Ainsi, bien que le moyen de positionnement permette un positionnement rapide du capot par rapport au support, ce moyen assure en outre le maintien du capot sur le support sans rajouter une opération de vissage: en cas de choc, le bouton maintien le capot sur la boutonnière, et ainsi le capot reste positionné.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le support comprend une oreille, cette oreille comprenant le bouton ou la boutonnière,
Selon un mode de réalisation de l’invention, le capot comprend un crochet conformé de sorte à crocheter l’oreille.
Ainsi ce crochet vient renforcer la tenue mécanique du bouton et de la boutonnière vis-à-vis des chocs.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le moyen de positionnement comprend un élément élastique comprimé entre le capot et le support lorsque le capot est fixé sur le support.
Ainsi, bien que la boutonnière et le bouton ne présentent pas de moyen de serrage, cet élément élastique va réduire tout mouvement relatif entre le capot et le support, comme des vibrations, de sorte qu’il n’y ait plus de bruit audible.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément élastique est fixé au support.
Selon une variante de réalisation de l’invention, l’élément élastique est fixé au capot.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément élastique est une lamelle pliée en acier ressort.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le moyen de fixation est un moyen de vissage du capot sur le support.
L’invention a également pour objet un véhicule comprenant un support, et un organe, et un système tel que précédemment décrit, le capot recouvrant l’organe, notamment recouvrant une prise électrique enfichée dans le support.
D’autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d’un mode particulier de réalisation, non limitatif de l’invention, faite en référence aux figures dans lesquelles :
: La , représente un système de protection selon l’invention, avec le capot fixé sur le support.
: La est une vue agrandie du deuxième moyen de fixation.
: La est la même vue que la , mais sans le support.
: La représente le support sans le capot.
Il est à garder à l’esprit que les figures sont données à titre d'exemples et ne sont pas limitatives de l’invention. Elles constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques. En outre, dans ce qui va suivre, il est fait référence à toutes les figures prises en combinaison. Quand il est fait référence à une ou des figures spécifiques, ces figures sont à prendre en combinaison avec les autres figures pour la reconnaissance des références numériques désignées. Les références des éléments inchangés ou ayant la même fonction sont communes à toutes les figures, et les variantes de réalisation.
Les figures divulguent un système de protection comprenant :
- un support 1, par exemple un carter de moteur électrique ou de système électrique comme un onduleur ou convertisseur de courant,
- un capot de protection 2, par exemple en tôle métallique emboutie ou pliée,
- un moyen de fixation 3 du capot 2 sur le support 1,
- un moyen de positionnement 4 du capot 2 par rapport au support 1,
le moyen de positionnement 4 comprenant un bouton 7 et une boutonnière 8 engagés l’un dans l’autre.
Par exemple la boutonnière 8 comprend une gorge rectiligne, pénétrée par le bouton 7. Ce bouton 7 comprend à son extrémité une tête évasée. La gorge comprend, uniquement à une position prédéterminée, un élargissement agencé de sorte à laisser passer et dépasser la tête évasée. Une fois le capot positionné à cette position prédéterminée, et poussé axialement (selon l’axe du bouton 7) de sorte que le bouton 7 traverse la gorge par l’élargissement, un simple mouvement relatif entre le capot et le support selon un sens de la longueur de la gorge, permet de positionner et de fixer le capot 2 sur le support 1, l’évasement de la tête empêchant le bouton 7 de se dégager de la gorge.
Ainsi le capot 2 a deux positions correspondant à deux étapes d’un procédé de montage du capot 2, ce procédé comprenant :
- une première étape positionnant le capot 2 de sorte que la tête évasée se trouve en correspondance de l’élargissement de la gorge,
- une deuxième étape d’enfoncement du bouton 7 dans la gorge,
- une troisième étape de coulissement du capot 2 selon le sens de la longueur de la gorge,
- une quatrième étape de fixation par le moyen de fixation 3.
Dans l’exemple illustré, le support 1 comprend une oreille 10, cette oreille 10 comprenant le bouton 7 ou la boutonnière 8, selon la variante considérée. Dans l’exemple illustré, l’oreille 10 comprend le bouton 7.
Le capot 2 comprend un crochet 9 conformé de sorte à crocheter l’oreille 10. Ce crochet 9 est donc à proximité du moyen de positionnement 4. Il est par exemple réalisé par pliage d’une patte issue du capot 2, en forme de crochet prenant appui sur l’une ou les deux faces de l’oreille 10 déterminant son épaisseur.
Le moyen de positionnement 4 comprend un élément élastique 5 comprimé entre le capot 2 et le support 1 lorsque le capot 2 est fixé sur le support 1, c’est-à-dire lorsque le capot 2 est à sa position à la fin de la troisième étape.
On notera que dans la variante illustrée, le bouton 7 fait partie du support 1, et que l’élément élastique 5 est comprimé entre la tête évasée du bouton 7 et le capot 2, mais que ce n’est pas obligatoire, cet élément élastique 5 peut aussi être comprimé entre l’oreille 10 et le capot 2.
L’élément élastique 5 est par exemple fixé au support 1. Mais dans l’exemple illustré, l’élément élastique 5 est fixé au capot 2, par exemple par soudage par point électrique ou brasage lorsque l’élément élastique 5 est métallique, ou par collage ou sertissage lorsque l’élément élastique 5 est en matériau élastomère.
L’élément élastique 5 est dans l’exemple illustré une lamelle pliée en acier ressort.
Le moyen de fixation 3 est par exemple un moyen de vissage du capot 2 sur le support 1. Il est avantageusement distant du moyen de positionnement 4. Ce moyen de vissage est par exemple une vis traversant un trou du capot 2 et se vissant dans le support 1. Mais ce moyen de vissage peut être un goujon. En variante, le moyen de fixation 3 est par exemple une soudure ou une colle ou un rivet.
Ce système trouve une application avantageuse dans un véhicule comprenant le support 1, et un organe 6, le capot 2 recouvrant l’organe 6, notamment recouvrant une prise électrique 6 enfichée dans le support 1. Mais cet organe 6 n’est pas nécessairement une prise électrique : cet organe 6 est par exemple un organe sensible vis-à-vis de la sécurité du véhicule vis-à-vis d’un risque d’incendie ou d’une situation critique suite à un accident comme :
- des conduites de carburant,
- des filtres à carburant,
- des faisceaux électriques,
- des calculateurs,
- des capteurs,
- des moyens de stockage d’énergie,
cette liste n’étant pas exhaustive.

Claims (9)

  1. Système de protection comprenant :
    - un support (1),
    - un capot de protection (2),
    - un moyen de fixation (3) du capot (2) sur le support (1),
    - un moyen de positionnement (4) du capot (2) par rapport au support (1),
    caractérisé en ce que le moyen de positionnement (4) comprend un bouton (7) et une boutonnière (8) engagés l’un dans l’autre.
  2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (1) comprend une oreille (10), cette oreille (10) comprenant le bouton (7) ou la boutonnière (8),
  3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capot (2) comprend un crochet (9) conformé de sorte à crocheter l’oreille (10).
  4. Système de protection selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de positionnement (4) comprend un élément élastique (5) comprimé entre le capot (2) et le support (1) lorsque le capot (2) est fixé sur le support (1).
  5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’élément élastique (5) est fixé au support (1).
  6. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’élément élastique (5) est fixé au capot (2).
  7. Système selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que l’élément élastique (5) est une lamelle pliée en acier ressort.
  8. Système selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de fixation (3) est un moyen de vissage du capot (2) sur le support (1).
  9. Véhicule comprenant un support (1), et un organe (6), caractérisé en ce que qu’il comprend un système selon l’une des revendications précédentes, le capot (2) recouvrant l’organe (6), notamment recouvrant une prise électrique (6) enfichée dans le support (1).
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2016177949A1 (fr) * 2015-05-05 2016-11-10 Renault S.A.S Systeme de protection pour connecteur electrique d'un module electronique de puissance

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