FR3104046A1 - Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu - Google Patents

Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu Download PDF

Info

Publication number
FR3104046A1
FR3104046A1 FR1914074A FR1914074A FR3104046A1 FR 3104046 A1 FR3104046 A1 FR 3104046A1 FR 1914074 A FR1914074 A FR 1914074A FR 1914074 A FR1914074 A FR 1914074A FR 3104046 A1 FR3104046 A1 FR 3104046A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
marking
welding
glue
bead
metal part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR1914074A
Other languages
English (en)
Inventor
Ludovic Authier
Florian Magnaud
David Feiner
Bernard Beucler
Quentin Faure
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR1914074A priority Critical patent/FR3104046A1/fr
Publication of FR3104046A1 publication Critical patent/FR3104046A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B11/00—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding
    • F16B11/006—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding by gluing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/026—Connections by glue bonding
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
    • C09J5/00—Adhesive processes in general; Adhesive processes not provided for elsewhere, e.g. relating to primers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
    • C09J5/00—Adhesive processes in general; Adhesive processes not provided for elsewhere, e.g. relating to primers
    • C09J5/02—Adhesive processes in general; Adhesive processes not provided for elsewhere, e.g. relating to primers involving pretreatment of the surfaces to be joined
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/08—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of welds or the like
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
    • C09J2400/00—Presence of inorganic and organic materials
    • C09J2400/10—Presence of inorganic materials
    • C09J2400/16—Metal
    • C09J2400/163—Metal in the substrate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
    • C09J2400/00—Presence of inorganic and organic materials
    • C09J2400/10—Presence of inorganic materials
    • C09J2400/16—Metal
    • C09J2400/166—Metal in the pretreated surface to be joined
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/95—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass with markings, colours, indicators or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Resistance Welding (AREA)

Abstract

L’invention concerne un procédé d’assemblage de deux pièces métalliques entre elles, ledit procédé comprenant une étape de marquage (100) d’une première pièce métallique pour préparer au moins une zone à encoller ; une étape de dépose (200) d’au moins un cordon de colle sur la ou les zone à encoller ; une étape de positionnement (300) incluant la mise en contact d’une deuxième pièce métallique avec le cordon de colle déposé sur ladite première pièce métallique ; et une étape de soudage (400) de la première et deuxième pièce métallique entre elles. Le procédé est remarquable en ce que l’étape de marquage (100) est réalisée par soudage. L’invention concerne également une installation pour la mise en œuvre dudit procédé ainsi que l’assemblage résultant du procédé et le véhicule comprenant cet assemblage. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1

Description

Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu
La présente invention concerne un procédé d’assemblage d’au moins deux pièces métalliques ensemble. L’invention concerne aussi l’assemblage en lui-même, c’est-à-dire l’ensemble de deux pièces métalliques assemblées, et l’installation permettant la réalisation du procédé d’assemblage.
Dans les procédés d’assemblage de tôles, des adhésifs sont utilisés car cela permet d’augmenter la rigidité entre les tôles assemblées. En effet, par rapport à un soudage où la rigidité est augmentée localement, au niveau du point de soudure, l’utilisation d’adhésifs permet d’homogénéiser la rigidité de la pièce finale.
Une des particularités des procédés de collage est qu’il est impératif de maintenir les pièces encollées immobiles l’une par rapport à l’autre tant que la polymérisation de l’adhésif n’a pas été réalisée. Cela est particulièrement contraignant dans l’industrie automobile car la polymérisation de l’adhésif ne pourra avoir lieu qu’après la mise en œuvre d’un procédé dit de cataphorèse, c’est-à-dire dans l’atelier de peinture alors que l’assemblage des éléments a eu lieu dans un précédent atelier, dit de ferrage.
Il est donc nécessaire de maintenir les pièces entre elles pendant un temps très long et surtout pendant tout le processus de fabrication de la caisse ferrée. C’est pourquoi l’adhésif, par exemple les colles de type époxy ou polyuréthane, n’est généralement pas utilisé seul, mais en association avec d’autres procédés d’assemblage de tôles entre elles. Un exemple de procédé d’assemblage associé avec l’utilisation d’un adhésif est le soudage par résistance par point. Ainsi, le cordon de colle n’est plus déposé de façon continue mais sous forme d’une succession de tirets permettant de souder les tôles assemblée entre elles par un point de soudage entre chaque tiret de cordon de colle. En effet, le soudage ne doit pas se faire sur une zone encollée pour ne pas brûler la colle car elle émettrait des fumées nocives.
Cependant, la réalisation de cette succession de tirets de cordon de colle complique la tâche des opérateurs, car pour réaliser le soudage entre chaque tiret de cordon de colle, la position ainsi que l’épaisseur de chaque cordon de colle doit être rigoureusement contrôlée.
Afin de répondre à ce problème, des gabarits peuvent être utilisés pour assister les opérateurs dans le dépôt des cordons de colle. Néanmoins, il est difficile d’obtenir un cordon de colle uniforme car l’ergonomie des gabarits par rapport à l’objet à encoller n’est pas toujours optimale. Par ailleurs, le gabarit se place au-dessus de la tôle à encoller et la masque donc en partie. Au final, la dépose d’un cordon de colle conforme aux attentes reste difficile à réaliser et des problèmes liés à l’encrassement des gabarits sont ajoutés.
Une alternative connue à l’utilisation des gabarits consiste à marquer la tôle lors de la phase d’emboutissage. Pour ce faire, des repères sont insérés dans la matrice de l’outil d’emboutissage. Cependant, cette solution n’est pas idéale en ce que l’outil d’emboutissage doit être modifié à chaque fois qu’il est désirable de changer la position du cordon de colle. Cette modification de l’outil d’emboutissage est longue et couteuse.
L’invention a pour objectif d’apporter une solution aux inconvénients rencontrés dans l’art antérieur en proposant un procédé d’assemblage de pièces métalliques permettant de faciliter la dépose et le contrôle du ou des cordons de colle.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention a pour objet un procédé d’assemblage de deux pièces métalliques entre elles, ledit procédé comprenant les étapes suivantes: (a) marquage d’une première pièce métallique pour identifier au moins une zone à encoller; (b) dépose d’au moins un cordon de colle sur la ou les zones à encoller; (c) positionnement d’une deuxième pièce métallique sur la première pièce métallique incluant la mise en contact de la deuxième pièce métallique avec le ou les cordons de colle; et (d) soudage de la première et deuxième pièce métallique entre elles; ledit procédé étant remarquable en ce que l’étape (a) de marquage de ladite première pièce métallique est réalisée par soudage; de préférence, par soudage par arc électrique.
Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention propose un procédé d’assemblage qui marque une des pièces métalliques à assembler de manière à ce qu’il soit possible de déposer un cordon de colle à un endroit prédéterminé de manière à faciliter le contrôle de la taille et du tracé du cordon de colle qui est déposé sur la pièce métallique. La réalisation d’un trait de marquage par soudage, permet d’automatiser ce marquage et/ou de le faire évoluer sans avoir à modifier d’outils, tel que l’outil d’emboutissage.
Lorsque dans une étape ultérieure, une deuxième pièce métallique est assemblée sur la première pièce par soudage, le ou les points de soudure sont réalisés sur une zone qui ne se superpose pas au cordon de colle, ce qui permet non seulement d’optimiser la fixation des deux pièces métalliques ensemble mais aussi d’éviter tous les désagréments liés au dégagement de vapeurs toxiques.
Selon un mode de réalisation, l’étape (a) de marquage comprend la réalisation d’au moins deux traits de marquage sur la première pièce métallique et en ce que l’étape (b) de dépose d’au moins un cordon de colle est effectuée entre lesdits au moins deux traits de marquage..
Selon un mode de réalisation alternatif ou complémentaire, l’étape (a) de marquage comprend la réalisation d’au moins un trait de marquage sur la première pièce métallique et en ce que l’étape (b) de dépose d’au moins un cordon de colle est effectuée sur le trait de marquage.
De préférence, au moins deux traits de marquage marquent les extrémités d’un cordon de colle pour indiquer sa longueur, et/ou au moins deux traits de marquage s’étendent sur toute ou une partie de la longueur d’un cordon de colle pour indiquer son épaisseur et/ou son tracé.
Selon un mode de réalisation alternatif ou complémentaire, l’étape (a) de marquage comprend la réalisation d’au moins un trait de marquage entourant au moins une zone à encoller sur la première pièce métallique et en ce que l’étape (b) de dépose d’au moins un cordon de colle est effectuée sur la zone à encoller; et/ou en ce que l’étape (a) de marquage comprend la réalisation d’au moins un trait de marquage sur la première pièce métallique et l’étape (b) de dépose d’au moins un cordon de colle est effectuée sur le trait de marquage.
Avantageusement, l’étape (a) de marquage est réalisée sans dépôt de matière sur ladite première pièce métallique.
De manière préférentielle, une étape de contrôle du positionnement et/ou de l’épaisseur du ou des cordons de colle déposés est effectuée avant l’étape (c). Cette étape de contrôle permet de nettoyer le cordon de colle qui n’a pas encore durci si ce dernier est mal positionné et/ou d’ajouter de la colle là où il en manque.
De manière avantageuse, l’étape (d) de soudage est effectuée hors de la zone à encoller et à au moins 20 mm du ou des traits de marquage, plus préférentiellement à au moins 30 mm, encore plus préférentiellement à au moins 40 mm, le plus préférentiellement à au moins 50 mm. Cette distance minimale entre le point de soudure et le ou les traits de marquages permet de bien séparer les zones d’encollage et les zones de soudage sur l’assemblage formé par ledit procédé.
De préférence, l’étape (d) de soudage est une étape de soudage électrique par résistance.
Avantageusement encore, au moins la première pièce métallique est une pièce en acier ou en aluminium.
De préférence, ledit cordon de colle est choisi parmi une colle époxy ou polyuréthane.
Selon un deuxième aspect, l’invention a pour objet un assemblage comprenant au moins deux pièces métalliques, ledit assemblage comprenant au moins une zone d’encollage adjacente à au moins une zone de soudage, au moins une zone d’encollage comprend un cordon de colle réticulée et au moins une zone de soudage présente au moins un point de soudure, ledit assemblage étant remarquable en ce qu’un trait de marquage par soudage est disposé adjacent ou dans au moins une zone d’encollage.
De préférence, un trait de marquage par soudage est disposé intercalé entre ladite au moins une zone d’encollage et ladite au moins une zone de soudage; et/ou un trait de marquage est à une distance d’au moins 20 mm du ou des points de soudure de ladite au moins une zone de soudage; et/ou l’assemblage est obtenu par le procédé selon le premier aspect.
Selon un troisième aspect, l’invention a pour objet un véhicule automobile, comprenant une caisse, remarquable en ce que la caisse comprend au moins un assemblage selon le deuxième aspect et/ou obtenu par le procédé selon le premier aspect.
Selon un quatrième aspect, l’invention a pour objet une installation pour la mise en œuvre du procédé selon le premier aspect, l’installation comprenant un poste d’encollage et un poste de soudage, l’installation étant remarquable en ce qu’elle comprend en outre un poste de marquage par soudage disposé en amont du poste d’encollage.
Il est entendu que toutes les caractéristiques décrites en fonction du premier aspect de l’invention peuvent se retrouver, seules ou en combinaisons, au sein du deuxième, troisième et quatrième aspect de l’invention.
L’invention sera bien comprise et d’autres d’aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins sur lesquels:
La figure 1 est un logigramme schématisant les différentes étapes du procédé d’assemblage selon l’invention.
La figure 2 montre une pièce métallique dont les extrémités des tracés des cordons de colle sont marqués par deux traits de soudage selon un mode de réalisation de l’invention.
La figure 3 montre une pièce métallique dont le tracé et l’épaisseur des cordons de colle sont marqués par deux traits de soudage selon un mode de réalisation de l’invention.
La figure 4 montre une pièce métallique dont le tracé et l’épaisseur des cordons de colle sont marqués par deux traits de soudage selon un mode de réalisation de l’invention.
La figure 5 montre une pièce métallique pour laquelle les zones à encoller sont entourées par un trait de marquage selon un mode de réalisation de l’invention.
Dans la description qui suit, le terme «comprendre» est synonyme de «inclure» et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres étapes dans le procédé d’assemblage ou d’autres éléments dans l’assemblage, le véhicule automobile ou l’installation auquel il fait référence. Il est entendu que le terme «comprendre» inclut les termes «consister en». Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
Le procédé, l’installation pour la mise en œuvre du procédé et l’assemblage obtenu par le procédé et le véhicule comprenant ledit assemblage seront décrits conjointement.
Le procédé selon l’invention est un procédé d’assemblage de deux pièces métalliques qui comprend une première étape de marquage 100 d’une première pièce métallique 1 pour identifier au moins une zone à encoller 3. Une deuxième étape, qui est une étape de dépose 200 d’au moins un cordon de colle 5 sur la ou les zones à encoller est ensuite réalisée. La troisième étape du procédé consiste en une étape de positionnement 300 d’une deuxième pièce métallique sur la première pièce métallique 1 incluant la mise en contact de la deuxième pièce métallique avec le ou les cordons de colle. Enfin, la quatrième étape du procédé est une étape de soudage 400 de la première pièce métallique 1 avec la deuxième pièce métallique. Le procédé est remarquable en ce que la première étape de marquage 100 est réalisée par soudage; de préférence, par soudage par arc électrique.
La méthode de soudage par arc électrique est en fait un procédé de soudage à froid, avec un apport de chaleur très faible et impliquant un arc électrique stable.
Le but de l’étape de marquage par soudage dans le procédé d’assemblage de la présente invention est de réaliser un marquage visuel sur la première pièce métallique 1 afin de déterminer les endroits où de la colle doit être appliquée. Cela permet de réaliser ultérieurement un soudage entre chaque zone d’encollage, sans que le soudage ne vienne abîmer le cordon de colle. En effet, l’intégrité du ou des cordons de colle est importante pour obtenir une bonne rigidité de l’assemblage des pièces métalliques. Ainsi, le procédé d’assemblage permet de garder les deux pièces métalliques ensemble pendant l’entièreté du processus de fabrication de la caisse ferrée d’un véhicule. Le marquage visuel permettra de faciliter la dépose du cordon de colle 5 uniquement sur la ou les zones à encoller 3.
De manière avantageuse, le marquage par soudage est réalisé sans dépôt de matière sur la pièce métallique. Le marquage obtenu par soudage résulte du traitement thermique appliqué localement sur la pièce métallique par l’outil de soudage. Ainsi, il est préférable qu’au moins la première pièce métallique soit une pièce en acier ou en aluminium. Dans le cas d’une pièce en acier, l’acier peut être sélectionné parmi les aciers à haute limite élastique (HLE), les aciers à très haute limite élastique (THLE) ou les aciers à ultra haute limite élastique (UHLE).
Le marquage par soudage peut consister en la réalisation d’un ou plusieurs traits 7, tels que les traits 7 de marquage schématisés aux figures 2 à 5. D’autres formes peuvent également être envisagées, selon l’outil qui est employé pour réaliser l’étape de marquage 100. Les traits peuvent être droits ou former un tracé non rectiligne. Les traits de marquage peuvent également présenter une largeur comprise entre 1 mm et 5 mm, plus préférentiellement entre 2 mm et 4 mm.
Lorsque seuls deux traits 7 de marquage sont apposés sur la pièce métallique 1, la zone à encoller 3 est délimitée par ces deux traits 7. Les deux traits 7 peuvent être apposés parallèlement l’un à l’autre, définissant ainsi la zone à encoller entre ces deux traits 7. Ces traits 7 de marquage sont schématiquement illustrés aux figures 2 à 4. Par exemple, en figure 2, les traits 7 de marquage sont utilisés pour définir la longueur et le positionnement du cordon de colle 5. Le cordon de gauche est mal posé alors que celui de droite est bien posé. Sur la figure 3, les traits 7 de marquage sont utilisés pour définir à la fois la longueur et l’épaisseur du cordon de colle 5. Le cordon de gauche est mal posé alors que celui de droite est bien posé. Sur la figure 4, les traits 7 de marquage sont utilisés pour définir à la fois la longueur, l’épaisseur du cordon de colle 5 et son tracé qui n’est pas rectiligne. Sur cette figure, le cordon de droite est mal posé alors que celui de gauche est bien posé.
Dans un mode de réalisation non représenté, un trait de marquage unique est réalisé et l’opérateur va suivre ledit trait lors de la dépose du cordon de colle.
Dans un mode de réalisation illustré en figure 5, le trait de marquage entoure la ou les zones à encoller. Sur la figure 5 les zones à encoller sont de forme circulaire, mais d’autres formes telles que des formes ovales, rectangulaires ou oblongues peuvent être envisagées.
La seconde étape du procédé, qui consiste en la dépose 200 du ou des cordons de colle peut se faire manuellement par un opérateur. Il est évidemment avantageux que l’étape de dépose 200 soit réalisée à l’aide d’un robot équipé d’une caméra, afin d’augmenter la précision et la cadence du procédé.
Le cordon de colle 5 utilisé est un cordon d’adhésif structural, qui réticule lorsqu’il est soumis à un traitement thermique. De préférence, cet adhésif structural est choisi parmi une colle époxy ou une colle polyuréthane. D’autres adhésifs structuraux peuvent être utilisés, comme par exemple une colle acrylique ou de type cyanoacrylate.
Les figures 2 à 5 montrent donc schématiquement la première pièce métallique1 après la seconde étape du procédé. Plusieurs zones à encoller 3 ont été délimitées grâce à la formation de deux traits 7 de marquage (figures 2 à 4) ou à la formation d’un trait 7 de marquage unique (figure 5). Dans le cas où le trait 7 de marquage est unique, la zone à encoller 3 peut être complètement entourée par le trait 7 de marquage.
Au cours de la seconde étape de procédé, le cordon de colle 5 est déposé manuellement ou à l’aide d’un robot, de préférence à l’aide d’un robot. Pour que la dépose du cordon de colle 5 soit conforme, le cordon de colle 5 doit être déposé dans les limites de la ou des zones à encoller, c’est-à-dire entre les deux traits 7 de marquage ou sur le trait de marquage, ou au sein de zone à encoller entourée par le ou les traits 7 de marquage.
Lorsque la seconde étape du procédé est terminée, il est avantageux qu’une étape de contrôle du positionnement et/ou de l’épaisseur du ou des cordons de colle 5 déposés soit effectuée afin de signaler à l’opérateur toute erreur. Comme illustré schématiquement par une croix en regard des différentes zones à encoller 3 montrées sur les figures 2 à 5, les zones à encoller dont les limites n’ont pas été respectées ne vont pas être acceptées et vont devoir être au moins en partie nettoyées pour retirer tout ou partie du cordon de colle 5. En effet, à ce moment, l’adhésif structural n’aura pas encore été soumis à la réticulation, ce qui lui permettra d’être raclé et ainsi d’être retiré de la pièce métallique 1. La seconde étape du procédé concernant la dépose du cordon de colle5 pourra à nouveau être exécutée à l’endroit de cette même zone à encoller où la dépose n’avait pas été effectuée correctement.
Dans le cas où une zone à encoller 3 est définie uniquement par deux traits 7 de marquage, les traits 7 ont pour fonction de délimiter la dépose du cordon de colle 5 entre les traits uniquement.
La troisième étape du procédé consiste en une étape de positionnement 300 d’une deuxième pièce métallique (non-représentée) incluant sa mise en contact avec le cordon de colle 5 déposé sur la première pièce métallique 1.
Enfin, la quatrième étape du procédé est une étape de soudage 400 de la première 1 et deuxième pièce métallique entre elles. Cette étape de soudage est effectuée avantageusement hors de la ou des zones à encoller 3 et à au moins 20 mm, de préférence à au moins 25 mm, plus préférentiellement à au moins 30 mm du ou des traits 7 de marquage. Le fait que le point de soudure soit avantageusement réalisé hors de la zone à encoller 3 à au moins 20mm du ou des traits 7 de marquage tient compte de l’étalement du cordon de colle lorsque les deux pièces métalliques sont mises en contact l’une avec l’autre.
L’étape de soudage 400 est préférentiellement une étape de soudage électrique par résistance. Plus préférentiellement, le soudage électrique par résistance est un soudage par points. Au moins un point de soudure électrique est réalisé lors de l’étape de soudage 400.
L’installation permettant de mettre en œuvre le procédé d’assemblage décrit ci-dessus comprend donc d’amont en aval un poste de marquage par soudage, préférentiellement par arc électrique; un poste d’encollage; et un poste de soudage. Avantageusement, un poste incluant une cuve de cataphorèse se trouve en aval du poste de soudage. Comme le poste de marquage par soudage se trouve au sein d’une installation présente dans l’atelier de ferrage, ce nouveau poste de marquage s’intègre facilement dans le processus d’assemblage des véhicules automobiles, ne nécessitant ainsi que la mise à disposition d’un outil destiné au soudage.

Claims (10)

  1. Procédé d’assemblage de deux pièces métalliques entre elles, ledit procédé comprenant les étapes suivantes: (a) marquage (100) d’une première pièce métallique (1) pour identifier au moins une zone à encoller (3); (b) dépose (200) d’au moins un cordon de colle (5) sur la ou les zones à encoller(3); (c) positionnement (300) d’une deuxième pièce métallique sur la première pièce métallique (1) incluant la mise en contact de la deuxième pièce métallique avec le ou les cordons de colle (5) ; et (d) soudage (400) de la première (1) et deuxième pièce métallique entre elles; ledit procédé étant caractérisé en ce que l’étape (a) de marquage (100) de ladite première pièce métallique (1) est réalisée par soudage; de préférence, par soudage par arc électrique.
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape (a) de marquage (100) comprend la réalisation d’au moins deux traits (7) de marquage sur la première pièce métallique (1) et en ce que l’étape (b) de dépose (200) d’au moins un cordon de colle (5) est effectuée entre lesdits au moins deux traits (7) de marquage; et/ou en ce que l’étape (a) de marquage (100) comprend la réalisation d’ au moins un trait de marquage sur la première pièce métallique et en ce que l’étape (b) de dépose (200) d’au moins un cordon de colle (5) est effectuée sur le trait de marquage; de préférence, au moins deux traits (7) de marquage marquent les extrémités d’un cordon de colle (5) pour indiquer sa longueur, et/ou au moins deux traits (7) de marquage s’étendent sur toute ou une partie de la longueur d’un cordon de colle (5) pour indiquer son épaisseur et/ou son tracé.
  3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’étape (a) de marquage (100) comprend la réalisation d’au moins un trait (7) de marquage entourant au moins une zone à encoller (3)sur la première pièce métallique (1) et en ce que l’étape (b) de dépose (200) d’au moins un cordon de colle (5) est effectuée sur la zone à encoller (3) ; et/ou en ce que l’étape (a) de marquage (100) comprend la réalisation d’au moins un trait de marquage sur la première pièce métallique et en ce que l’étape (b) de dépose (200) d’au moins un cordon de colle (5) est effectuée sur le trait de marquage.
  4. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’étape (a) de marquage (100) est réalisée sans dépôt de matière sur ladite première pièce métallique (1).
  5. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’une étape de contrôle du positionnement et/ou de l’épaisseur du ou des cordons de colle (5) déposés est effectuée avant l’étape (c).
  6. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’étape (d) de soudage (400) est effectuée hors de la zone à encoller (3) et à au moins 20 mm du ou des traits (7) de marquage et/ou en ce que l’étape (d) de soudage (400) est une étape de soudage électrique par résistance.
  7. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’au moins la première pièce métallique (1) est une pièce en acier ou en aluminium; et/ou en ce que ledit cordon de colle (5) est choisi parmi une colle époxy ou polyuréthane.
  8. Assemblage comprenant au moins deux pièces métalliques, ledit assemblage comprenant au moins une zone d’encollage adjacente à au moins une zone de soudage, au moins une zone d’encollage comprend un cordon de colle (5) réticulée et au moins une zone de soudage présente au moins un point de soudure, ledit assemblage étant caractérisé en ce qu’un trait de marquage par soudage est disposé adjacent ou dans au moins une zone d’encollage; de préférence, un trait (7) de marquage par soudage est disposé intercalé entre ladite au moins une zone d’encollage et ladite au moins une zone de soudage; et/ou un trait (7) de marquage est à une distance d’au moins 20 mm du ou des points de soudure de ladite au moins une zone de soudage; et/ou l’assemblage est obtenu par le procédé selon l’une des revendications 1 à 7.
  9. Véhicule automobile, comprenant une caisse, caractérisé en ce que la caisse comprend au moins un assemblage selon la revendication8 et/ou obtenu par le procédé selon l’une des revendications 1 à 7.
  10. Installation pour la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications 1 à 7, l’installation comprenant un poste d’encollage et un poste de soudage, l’installation étant caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un poste de marquage par soudage disposé en amont du poste d’encollage.
FR1914074A 2019-12-10 2019-12-10 Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu Pending FR3104046A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1914074A FR3104046A1 (fr) 2019-12-10 2019-12-10 Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1914074 2019-12-10
FR1914074A FR3104046A1 (fr) 2019-12-10 2019-12-10 Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3104046A1 true FR3104046A1 (fr) 2021-06-11

Family

ID=69743483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1914074A Pending FR3104046A1 (fr) 2019-12-10 2019-12-10 Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3104046A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006213262A (ja) * 2005-02-07 2006-08-17 Mazda Motor Corp 車体接合構造
JP2007321880A (ja) * 2006-06-01 2007-12-13 Nissan Motor Co Ltd 異種金属パネルの接合構造および接合方法
JP2013052423A (ja) * 2011-09-05 2013-03-21 Toyota Motor Corp 車体部材の接合方法及び接合構造

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006213262A (ja) * 2005-02-07 2006-08-17 Mazda Motor Corp 車体接合構造
JP2007321880A (ja) * 2006-06-01 2007-12-13 Nissan Motor Co Ltd 異種金属パネルの接合構造および接合方法
JP2013052423A (ja) * 2011-09-05 2013-03-21 Toyota Motor Corp 車体部材の接合方法及び接合構造

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2873607A1 (fr) Ensemble comprenant au moins deux parties metalliques relies entre elles par soudage par faisceau, procede pour la fabrication d'un tel ensemble et installation de soudage pour la mise en oeuvre d'un tel procede
JP3865686B2 (ja) 摩擦撹拌接合方法及びそれに用いられるタブ板
EP3194104B1 (fr) Procédé d'assemblage de deux pièces en tôle telles que des pièces de carrosserie pour véhicule.
FR3104046A1 (fr) Procédé d’assemblage de deux tôles entre elles et assemblage ainsi obtenu
JP5372436B2 (ja) 金属部品のｔｉｇ溶接への活性フラックスの使用
JP2016539043A (ja) リンクを製造するための方法及び自動車用のマルチポイントリンク
FR2858945A1 (fr) Procede pour fabriquer un element tubulaire metallique renforce selon des sections, notamment pour des structures de support dans des vehicules automobiles
JP6098150B2 (ja) アクスルハウジングの製造方法
JP6686332B2 (ja) 光ファイバ接続方法および接続装置
ATE473832T1 (de) Verfahren zur herstellung einer schweissverbindung
EP2355953B1 (fr) Procédé d'assemblage de deux toles par soudure laser, notamment pour assembler la tôle d'encadrement d'une porte de véhicule automobile à la doublure de cette porte
JP2006346750A (ja) 溶接部の系統的冷間加工
EP2408585A1 (fr) Dispositif de soudobrasage
JP2945383B1 (ja) 車輛修理方法
FR2926042A1 (fr) Dispositif d'aide au montage d'un retroviseur interieur
JP3834864B2 (ja) ワイパーブレードの金属部品の製造方法
FR2983120A1 (fr) Procede de fabrication d'une roue comportant au moins une cuvette peinte
FR3009799A1 (fr) Procede pour assembler une premiere et une deuxieme pieces, en particulier des pieces de vehicule automobile, par brasage.
FR2988633A1 (fr) Procede pour assembler une premiere et une deuxieme piece, en particulier des pieces de vehicule automobile, par brasage par induction
FR3072140B1 (fr) Procede d’assemblage d’elements en tole metallique
JP2002067895A (ja) 車体補修方法とその補修キット及び電気ゴテ
JP2002193080A (ja) 板金接合方法
JP5490598B2 (ja) 溶接面の仕上げ方法
BOLIG Body building
JP2020069869A (ja) 熱可塑性樹脂製部材の修理方法

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20210611

RX Complete rejection

Effective date: 20220316