FR3103443A1 - Vehicle loading and unloading cart intended to transport tangible goods from the vehicle to a destination. - Google Patents
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Abstract
Dispositif de chariot de chargement et déchargement de véhicules destiné à transporter des biens corporels du véhicule vers une destination -ou inversement de charger un véhicule, selon le principe que le chariot vienne placer la charge à l’intérieur du véhicule, caractérisé par : - Un cadre en « C » constitué : = d’une base (a) dotée de roulettes (b), = d’au moins deux montants (c) solidarisés à la base (a) et placés d’un même côté, = d’au moins deux traverses (d) prenant appui d’un seul côté du cadre, chacune des traverses (d) étant constituée de deux éléments (d’ et d’’) reliés par pivot (d’’’) - chacun des éléments de traverses en opposé des montant (d’’) reçoivent au moins deux autres articulations (e)sur lesquels reposent des bras (f) qui reçoivent une platine ou tout autre contenant (g), - Enfin à la jonction des bras (f) et la platine (g), d’autres articulations (h) sont placées de façon à disposer de points pivots. Figure pour l’abrégé : Fig. 3Vehicle loading and unloading trolley device intended to transport tangible goods from the vehicle to a destination - or conversely to load a vehicle, according to the principle that the trolley comes to place the load inside the vehicle, characterized by: - A "C" frame consisting of: = a base (a) fitted with casters (b), = at least two uprights (c) secured to the base (a) and placed on the same side, = d' at least two crosspieces (d) resting on a single side of the frame, each of the crosspieces (d) being made up of two elements (d' and d'') connected by a pivot (d''') - each of the elements of crosspieces opposite the uprights (d'') receive at least two other joints (e) on which rest arms (f) which receive a plate or any other container (g), - Finally at the junction of the arms (f) and the plate (g), other joints (h) are placed so n to have pivot points. Figure for abstract: Fig. 3
Description
L’invention est relative à un dispositif de chariot de chargement et déchargement de véhicules destiné à transporter des biens corporels du véhicule vers une destination -ou inversement de charger un véhicule, selon le principe que le chariot vienne placer la charge à l’intérieur du véhicule.The invention relates to a trolley device for loading and unloading vehicles intended to transport tangible goods from the vehicle to a destination - or conversely to load a vehicle, according to the principle that the trolley comes to place the load inside the vehicle.
Etat des connaissances:Les dispositifs connus d’aide au chargement des véhicules utilitaire peuvent se caractériser selon deux familles: les dispositifs roulants et les dispositifs de potences. State of knowledge: Known devices for aiding the loading of utility vehicles can be characterized according to two families: rolling devices and jib devices.
Relativement à la première famille des dispositifs roulants, il existe des chariots élévateurs, des gerbeurs, des tables élévatrices. Relative to the first family of rolling devices , there are forklifts, stackers, lifting tables.
Les chariots élévateurssont des appareils de levage et de manutention dédiés au chargement et au déchargement de palettes sur lesquelles sont placées les charges à transporter. Les chariots élévateurs, à l’exemple de celui décrit dans le brevet FR2784668 sont pourvus de fourches pour le déplacement des palettes. Dans le cas de charges inférieurs ou égales à 150kg, les palettes sont souvent trop encombrantes ce qui rend l’usage des chariots inappropriés. Forklifts are lifting and handling devices dedicated to loading and unloading pallets on which the loads to be transported are placed. Forklifts, like the one described in the patent FR2784668 are provided with forks for moving the pallets. In the case of loads less than or equal to 150kg, the pallets are often too bulky, which makes the use of trolleys inappropriate.
Les gerbeurssont des moyens de levage mobile et compact, généralement motorisés, intermédiaire entre un transpalette et un chariot élévateur. Le roulage s'effectue préférentiellement en trois points sous la charge mais parfois aussi sur deux points tel que celui proposé par le brevet FR2983813. Les gerbeurs sont généralement manœuvrés par un opérateur qui le suit en marchant et il permet le levage de la charge sur un plan de pose situé en hauteur. Pour cela, les fourches de levage sont dissociées des longerons qui eux restent au sol pour assurer la stabilité. L’inconvénient des gerbeurs est qu’ils sont très volumineux et lourds par rapport à la charge qu’ils transportent si bien que, soit ils sont laissés sur place et il faut un autre engin pour le déchargement, soit ils sont montés dans le véhicule et dans ce cas volume utilisé est très conséquent au regard de la charge. Stackers are mobile and compact lifting means, generally motorized, intermediate between a pallet truck and a forklift. Rolling is preferably carried out at three points under the load but sometimes also at two points such as that proposed by patent FR2983813. The stackers are generally maneuvered by an operator who follows him while walking and he allows the lifting of the load on a laying plane located in height. For this, the lifting forks are separated from the beams which remain on the ground to ensure stability. The disadvantage of stackers is that they are very bulky and heavy in relation to the load they carry, so either they are left in place and another machine is needed for unloading, or they are mounted in the vehicle. and in this case the volume used is very substantial with regard to the load.
Les tables élévatricestelle que, par exemple, celle décrite dans le brevet WO2011055947 sont des dispositifs légers qui soulèvent la charge pour l’approcher des véhicules utilitaires sans toutefois pouvoir introduire celle-ci. Ces tables qui sont utilisée comme desserte ont l’inconvénient qu’il faut manipuler la charge pour la placer dans le véhicule. De plus ces tables sont ensuite, soit laissées sur le quai de chargement, soit elles sont également à soulever pour être placées dans le véhicule. Un autre inconvénient est qui faut alors amarrer la table dans le véhicule pendant le transport. Lift tables such as, for example, that described in patent WO2011055947 are lightweight devices that lift the load to bring it closer to commercial vehicles without however being able to introduce it. These tables which are used as service have the disadvantage that the load must be handled to place it in the vehicle. In addition, these tables are then either left on the loading dock, or they also have to be lifted to be placed in the vehicle. Another disadvantage is that the table then has to be moored in the vehicle during transport.
Les dispositifs de brancard:Dans le principe des tables, il existe également des dispositifs de brancards comme ceux de la société DYNNOX ®, qui permettent de placer des charges dans les véhicules. Ces brancards sont dotés de pieds escamotables qui, comme pour les dispositifs d’ambulance se plient sous le brancard sous l’action d’un mouvement de poussée horizontale. Le dispositif présente comme avantage d’éviter de porter la charge, cependant un inconvénient existe du fait qu’un emplacement dédié est nécessaire dans le véhicule au portage du dispositif. Des rails de réceptions sont en effet nécessaires pour accueillir le chariot constitué ce qui demande une place spécifique ne pouvant pas être utilisées à d’autres usages. Stretcher devices: In the principle of tables, there are also stretcher devices such as those of the company DYNNOX ®, which make it possible to place loads in vehicles. These stretchers are equipped with retractable feet which, as for ambulance devices, fold under the stretcher under the action of a horizontal pushing movement. The device has the advantage of avoiding carrying the load, however a drawback exists due to the fact that a dedicated location is necessary in the vehicle for carrying the device. Reception rails are in fact necessary to accommodate the trolley formed, which requires a specific place that cannot be used for other purposes.
Relativement à la deuxième famille des potences, il existe des dispositifs de bras dépliables ou bien de bras télescopiques permettant la manipulation de la charge pour le chargement et le déchargement de véhicule. Ces dispositifs tels que ceux réalisés par les sociétés HARTMAN- TUNING ® présentent un inconvénient majeur en ce qu’ils demandent un emplacement dédié à l’intérieur du véhicule ce qui empiète sur l’espace disponible dans le véhicule. With respect to the second family of jib cranes , there are folding arm devices or even telescopic arms allowing handling of the load for loading and unloading the vehicle. These devices such as those produced by the HARTMAN-TUNING® companies have a major drawback in that they require a dedicated location inside the vehicle, which encroaches on the space available in the vehicle.
Présentation de l’invention:l’invention est relative à un dispositif de chariot de chargement et déchargement de véhicules destiné à transporter des biens corporels du véhicule vers une destination -ou inversement de charger un véhicule, selon le principe que le chariot vienne placer la charge à l’intérieur du véhicule, caractérisé par :
-Un cadre en «C» (figure1) constitué:
=d’une base (a) dotée de roulettes (b),
=d’au moins deux montants (c) solidarisés à la base (a) et placés d’un même côté,
=d’au moins deux traverses (d) prenant appui d’un seul côté du cadre (figure 1) sur les montants (c) selon le principe que les traverses sont placées en aplomb de la base (a), chacune des traverses (d) étant constituée de deux éléments (d’ et d’’) reliés par pivot (d’’’) et assurant ainsi à la fois:
°un bridage (i) en position horizontale des deux éléments de traverses de telle façon à supporter la charge tant que cette dernière est supportée par le chariot,
°et une fois la charge déposée dans le véhicule, un mouvement pendulaire du cadre en «C» pour embarquer le chariot dans le véhicule, l’élément de traverse solidarisé au montant (d’) pivotant tandis que l’autre élément (d’’) placé en opposé des montants reste en position plane,
- (figure 2) chacun des éléments de traverses en opposé des montant (d’’) reçoivent au moins deux autres articulations (e)sur lesquels reposent des bras (f) qui reçoivent une platine ou tout autre contenant (g),
-Enfin à la jonction des bras (f) et la platine (g), d’autres articulations (h) sont placées de façon à disposer de points pivots. Presentation of the invention: the invention relates to a trolley device for loading and unloading vehicles intended to transport tangible goods from the vehicle to a destination - or conversely to load a vehicle, according to the principle that the trolley comes to place the load inside the vehicle, characterized by:
- A "C" frame (figure 1) consisting of:
= a base (a) fitted with wheels (b),
= at least two uprights (c) secured to the base (a) and placed on the same side,
= at least two crosspieces (d) bearing on only one side of the frame (figure 1) on the uprights (c) according to the principle that the crosspieces are placed vertically above the base (a), each of the crosspieces ( d) being made up of two elements (d' and d'') connected by a pivot (d''') and thus ensuring both:
° clamping (i) in the horizontal position of the two crosspiece elements in such a way as to support the load as long as the latter is supported by the trolley,
° and once the load has been deposited in the vehicle, a pendular movement of the "C" frame to load the trolley into the vehicle, the cross member element secured to the upright (d') pivoting while the other element (d'') placed opposite the uprights remains in a flat position,
- (Figure 2) each of the crosspiece elements opposite the uprights (d') receive at least two other joints (e) on which rest arms (f) which receive a plate or any other container (g),
- Finally at the junction of the arms (f) and the plate (g), other joints (h) are placed so as to have pivot points.
Selon le dispositif, un procédé cinématique de chargement particulier se caractérise en ce que :
- (figure 3) les roulettes sont placées de façon à déplacer le chariot et placer sa base (a) sous le châssis du véhicule, qui a au préalable ouvert ses portes (en arrière ou sur les plans latéraux). Dans cette position les traverses (d) pénètrent l’intérieur du véhicule, tandis que les montants (c) restent à l’extérieur du véhicule. A cet instant la platine ou tout autre contenant (g) est introduite dans le véhicule, la charge reposant sur le chariot,
- (figure 4) la platine (g) pivote autours des bras (f) pour que la charge vienne se reposer sur la plateforme du véhicule, la platine ou son équivalent (g) étant à cet instant posé sur le sol du véhicule,
- (figure 5) une fois la charge supportée par le véhicule, le cadre du chariot s’escamote par rotation autour du pivot des traverses (d’’’), le chariot se trouve alors dans une position embarquée au véhicule, ce qui permet de refermer les portes de ce dernier.Depending on the device, a particular kinematic loading process is characterized in that:
- (Figure 3) the wheels are placed so as to move the carriage and place its base (a) under the chassis of the vehicle, which has previously opened its doors (backward or on the side planes). In this position the crosspieces (d) penetrate the interior of the vehicle, while the uprights (c) remain outside the vehicle. At this moment the plate or any other container (g) is introduced into the vehicle, the load resting on the carriage,
- (Figure 4) the plate (g) pivots around the arms (f) so that the load comes to rest on the platform of the vehicle, the plate or its equivalent (g) being at this moment placed on the ground of the vehicle,
- (Figure 5) once the load has been supported by the vehicle, the frame of the carriage retracts by rotation around the pivot of the crosspieces (d'''), the carriage is then in a position on board the vehicle, which allows to close the doors of the latter.
Lorsque l’on souhaite décharger le véhicule, les opérations inverses s’effectuent : Les portes du véhicule ouvertes, le cadre est déplié et vient se placer en appui sur le sol, Un mouvement cinématique des bras(f) s’opère pour placer la platine (g) sur le chariot, la charge quitte alors son appui sur le véhicule et est supportée par le chariot, le chariot peut alors être déplacé pour sortir la charge et l’acheminer à son point de destination.When you wish to unload the vehicle, the reverse operations are carried out: With the vehicle doors open, the frame is unfolded and rests on the ground, A kinematic movement of the arms(f) takes place to place the plate (g) on the carriage, the load then leaves its support on the vehicle and is supported by the carriage, the carriage can then be moved to remove the load and transport it to its destination point.
- Cadre en «C».“C” frame.
- Vue du dispositif avec les éléments de traverses en opposé des montant (d’’) qui reçoivent au moins deux autres articulations (e)sur lesquels reposent des bras (f) qui reçoivent une platine ou tout autre contenant (g).View of the device with the crosspiece elements opposite the uprights (d') which receive at least two other joints (e) on which rest arms (f) which receive a plate or any other container (g).
- Dispositif avec sa base (a) placée sous le châssis du véhicule.Device with its base (a) placed under the chassis of the vehicle.
- Dispositif avec la platine (g) qui pivote autours des bras.Device with the plate (g) which pivots around the arms.
- Dispositif supportant la charge, replié dans le véhicule.Device supporting the load, folded up in the vehicle.
Glossaire:
a) base
b) roulettes
c) deux montants
d) deux traverses
d’) élément de traverse solidarisé au montant
d’’) élément de traverse placé en opposé des montants
d’’’) pivot reliant les deux éléments de traverse
e) autres articulations placées sur les éléments de traverses opposés des montants
f) bras
g) platine ou tout autre contenant
h) autres articulations Glossary :
a) basis
b) castors
c) two uprights
d) two sleepers
d') cross member secured to the upright
d'') cross member placed opposite the uprights
d''') pivot connecting the two crosspiece elements
e) other joints placed on the opposite transom elements of the uprights
f) arm
g) turntable or any other container
h) other joints
Claims (3)
-Un cadre en «C» constitué:
=d’une base (a) dotée de roulettes (b),
=d’au moins deux montants (c) solidarisés à la base (a) et placés d’un même côté,
=d’au moins deux traverses (d) prenant appui d’un seul côté du cadre (figure 1) sur les montants (c) selon le principe que les traverses sont placées en aplomb de la base (a), chacune des traverses (d) étant constituée de deux éléments (d’ et d’’) reliés par pivot (d’’’) et assurant ainsi à la fois:
°un bridage (i) en position horizontale des deux éléments de traverses de telle façon à supporter la charge tant que cette dernière est supportée par le chariot,
°et une fois la charge déposée dans le véhicule, un mouvement pendulaire du cadre en «C» pour embarquer le chariot dans le véhicule, l’élément de traverse solidarisé au montant (d’) pivotant tandis que l’autre élément (d’’) placé en opposé des montants reste en position plane,
- chacun des éléments de traverses en opposé des montant (d’’) reçoivent au moins deux autres articulations (e)sur lesquels reposent des bras (f) qui reçoivent une platine ou tout autre contenant (g),
-Enfin à la jonction des bras (f) et la platine (g), d’autres articulations (h) sont placées de façon à disposer de points pivots.Vehicle loading and unloading trolley device, according to the principle that the trolley comes to place the load inside the vehicle, characterized by:
- A "C" frame consisting of:
= a base (a) fitted with wheels (b),
= at least two uprights (c) secured to the base (a) and placed on the same side,
= at least two crosspieces (d) bearing on only one side of the frame (figure 1) on the uprights (c) according to the principle that the crosspieces are placed vertically above the base (a), each of the crosspieces ( d) being made up of two elements (d' and d'') connected by a pivot (d''') and thus ensuring both:
° clamping (i) in the horizontal position of the two crosspiece elements in such a way as to support the load as long as the latter is supported by the trolley,
° and once the load has been deposited in the vehicle, a pendular movement of the "C" frame to load the trolley into the vehicle, the cross member element secured to the upright (d') pivoting while the other element (d'') placed opposite the uprights remains in a flat position,
- each of the crosspiece elements opposite the uprights (d'') receive at least two other joints (e) on which rest arms (f) which receive a plate or any other container (g),
- Finally at the junction of the arms (f) and the plate (g), other joints (h) are placed so as to have pivot points.
- les roulettes sont placées de façon à déplacer le chariot et placer sa base (a) sous le châssis du véhicule, qui a au préalable ouvert ses portes. Dans cette position les traverses (d) pénètrent l’intérieur du véhicule, tandis que les montants (c) restent à l’extérieur du véhicule; à cet instant la platine ou tout autre contenant (g) est introduite dans le véhicule, la charge reposant sur le chariot,
- la platine (g) pivote autours des bras (f) pour que la charge vienne se reposer sur la plateforme du véhicule,
- une fois la charge supportée par le véhicule, le cadre du chariot s’escamote par rotation autour du pivot des traverses (d’’’), le chariot se trouve alors dans une position embarquée au véhicule, ce qui permet de refermer les portes de ce dernier.Trolley loading method according to Claim 1, characterized by the following kinematics:
- the rollers are placed so as to move the carriage and place its base (a) under the chassis of the vehicle, which has previously opened its doors. In this position the crosspieces (d) penetrate the interior of the vehicle, while the uprights (c) remain outside the vehicle; at this moment the plate or any other container (g) is introduced into the vehicle, the load resting on the trolley,
- the plate (g) pivots around the arms (f) so that the load comes to rest on the vehicle platform,
- once the load has been supported by the vehicle, the trolley frame retracts by rotation around the pivot of the crosspieces (d''), the trolley is then in a position on board the vehicle, which allows the doors to be closed of the last.
- Les portes du véhicule ouvertes, les traverses (d) sont dépliées et viennent se placer en appui sur le sol,
- Un mouvement cinématique des bras (f) s’opère pour placer la platine (g) sur le chariot, la charge quitte alors son appui sur le véhicule et est supportée par le chariot,
-Le chariot peut alors être déplacer pour sortir la charge et l’acheminer à son point de destination.Trolley unloading method according to Claim 1, characterized by the following kinematics:
- With the vehicle doors open, the crosspieces (d) are unfolded and rest against the ground,
- A kinematic movement of the arms (f) takes place to place the plate (g) on the carriage, the load then leaves its support on the vehicle and is supported by the carriage,
-The trolley can then be moved to take the load out and transport it to its destination point.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20210528 |
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| PLFP | Fee payment |
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| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20210706 |
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| RN | Application for restoration |
Effective date: 20210907 |
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| FC | Decision of inpi director general to approve request for restoration |
Effective date: 20210928 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
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| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |