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18 présente invention permet de supprimer le déchargement manuel des denrées (ou autres charges) contenues dans un chariot, pour les placer à l'intérieur du coffre d'une automobile, l'invention permet au chariot d'être introduit dans le coffre du véhicule avec son contenu et d'en ressortir. Selon l'usage de la technique antérieure, il fallait sortir les denrées du chariot à la main pour les placer dans le coffre, d'ou perte de temps, fatigue supplémentaire
e surtout pour des personnes physiquement faibles ou agées, de plus les chariots existants ne peuvent pas être chargés avec leur contenu dans le coffre d'une voiture. 18 present invention eliminates the manual unloading of food (or other loads) contained in a trolley, to place them inside the trunk of an automobile, the invention allows the trolley to be introduced into the trunk of the vehicle with its content and stand out. According to the use of the prior art, it was necessary to remove the foodstuffs from the cart by hand to place them in the trunk, hence loss of time, additional fatigue
e especially for physically weak or elderly people, moreover the existing carts cannot be loaded with their contents in the trunk of a car.
Le chariot démontable est constitué de 4 parties escamotables : le panier (A) contenant les denrées, de deux potences (B) qui supportent le panier (A), d'un socle à
roulettes (C) comportant 2 colonnes tubulaires (D). Les 2 ) colonnes (D) sont fixées d'un seul côté au socle (C) dans le sens de la longueur du chariot. Les 2 potences tubulaires (B) viennent s'emboîter dans les 2 colonnes (D). Les 2 potences (B) sont munies chacune d'un ergot (E) leur permettant de se positionner parallèlement. Le dessous du panier (A) est équipé de 2 glissières (F) en forme de U retourné, leur positionnement correspond à l'écartement des potences (B). Les 2 glissières (F) sont munies de roulettes (G), ces roulettes (G) permettent au panier (A) de ciculer sur les potences (B) après avoir oté la goupille H. Les flancs (Q) des glissières (F) dépassant la moitié du diamètre les potences (B) servent de guides au panier (A) et empêchent une rotation des potences (B) lorsqu'on pousse le chariot. Lors de la manoeuvre le socle à roulettes (C) passe en grande partie sous la voiture Fig. (1/4) positionnant ainsi les 3/4 du panier (A) au dessus du coffre Fig (1/4
2 vérins (I) dotés de roulettes (J) sont fixés à chaque extrémité du panier (A), les 2 vérins (I) sont reliés par une chaine (K) montée sur 2 pignons (L) au bout du filetage des vérins (I) permettant ainsi une bonne synchronisation lors de la montée et la descente des 2 vérins I) Fig. (4/4) qui vont supporter le panier (A) lorsque les roulettes (J) se poseront sur le plancher du coffre du véhicule. The removable trolley is made up of 4 retractable parts: the basket (A) containing the foodstuffs, two brackets (B) which support the basket (A), a base with
castors (C) with 2 tubular columns (D). The 2) columns (D) are fixed on one side to the base (C) lengthwise of the carriage. The 2 tubular brackets (B) fit into the 2 columns (D). The 2 brackets (B) are each provided with a lug (E) allowing them to position themselves parallel. The bottom of the basket (A) is equipped with 2 slides (F) in the shape of an inverted U, their positioning corresponds to the spacing of the brackets (B). The 2 slides (F) are fitted with rollers (G), these rollers (G) allow the basket (A) to hinge on the brackets (B) after removing the pin H. The sides (Q) of the slides (F) exceeding half the diameter the brackets (B) serve as guides for the basket (A) and prevent rotation of the brackets (B) when the carriage is pushed. When maneuvering the base on casters (C) largely passes under the car Fig. (1/4) thus positioning 3/4 of the basket (A) above the trunk Fig (1/4
2 cylinders (I) with rollers (J) are attached to each end of the basket (A), the 2 cylinders (I) are connected by a chain (K) mounted on 2 sprockets (L) at the end of the cylinder threads ( I) thus allowing good synchronization during the ascent and descent of the 2 jacks I) Fig. (4/4) which will support the basket (A) when the rollers (J) will land on the floor of the vehicle trunk.
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Les 2 côtés (0) et (P) sont des parties rabattables à mi-hauteur du panier (A) afin de faciliter le chargement de denrées lourdes lors du passage dans les rayons des magasins et de la manipulation des denrées aux caisses. The 2 sides (0) and (P) are foldable parts halfway up the basket (A) in order to facilitate the loading of heavy foodstuffs during passage through the shelves of stores and handling of foodstuffs at checkouts.
Le dessin 1/4 montre le chariot avec les colonnes (D) en contact avec le pare-choc du véhicule. Le dessin 2/4 montre la phase d'avance du panier (A) sur les potences (B) jusqu'aux butées (N) et les vérins (I) mettant les roulettes (J) en contact avec le plancher du coffre. Le dessin 3/4 montre la position du socle à roulettes (C) et du panier (A) après chargement, dans le coffre. Le dessin 4/4 montre l'ensemble du chariot dans sa longueur. Drawing 1/4 shows the truck with the columns (D) in contact with the vehicle's bumper. Drawing 2/4 shows the advance phase of the basket (A) on the brackets (B) up to the stops (N) and the jacks (I) bringing the rollers (J) into contact with the floor of the boot. Drawing 3/4 shows the position of the wheel base (C) and basket (A) after loading, in the trunk. Drawing 4/4 shows the entire carriage in its length.
Pour effectuer la manoeuvre de chargement du chariot dans le coffre (Fig. 1/4) il faut amener le chariot les colonnes (D) en appui contre le pare-choc de l'auto, enlever la goupille (H), pousser le panier (A) jusqu'aux butées (N) positionnant ainsi les roulettes (J) au dessus du plancher du coffre (Fig. 2/4). En actionnant la manivelle (M) les vérins (I) se baissent et viennent appuyer les roulettes (J) sur le plancher du coffre (Fig. 2/4). En continuant de tourner la manivelle (M) le panier se soulève libérant ainsi les
2 potences (B) il n'y a plus qu'à pousser le panier (A) au fond du coffre, sortir les 2 potences (B) des colonnes (D) et de les poser de chaque côté dans le coffre, de saisir le socle (C) et de le Glisser sous le panier (A), d'actionner la manivelle en sens inverse pour que le panier (A) vienne se poser sur le socle (C) (Fig. 3/4), fermer le coffre. Pour sortir le chariot du coffre avec sa marchandise il suffit d'effectuer la manoeuvre en sens inverse. Les 2 pièces (R) et (S) empêchent le panier (A) à vide de quitter les poten- ces (B) lors de sursauts du chariot dus à la configuration du sol. Le chariot démontable doit être de préférence cons- truit avec des matériaux légers, tel que l'aluminium afin de faciliter le chargement du socle a roulettes (C) et d'augmen- ter la charge compte tenu de la tare du panier (A). Il peut être construit par des usines déjà existantes, ou par la création d'une entreprise de production en séries afin de diminuer les coûts de fabrication.To carry out the loading operation of the trolley in the trunk (Fig. 1/4), the trolley must be brought with the columns (D) resting against the bumper of the car, remove the pin (H), push the basket (A) up to the stops (N) thus positioning the rollers (J) above the floor of the boot (Fig. 2/4). By actuating the crank (M) the jacks (I) are lowered and press the rollers (J) on the floor of the boot (Fig. 2/4). By continuing to turn the crank (M) the basket lifts freeing the
2 brackets (B) there is more than pushing the basket (A) at the bottom of the trunk, remove the 2 brackets (B) from the columns (D) and place them on each side in the trunk, grab the base (C) and Slide it under the basket (A), operate the crank in the opposite direction so that the basket (A) comes to rest on the base (C) (Fig. 3/4), close the chest. To remove the trolley from the trunk with its goods, simply carry out the maneuver in the opposite direction. The 2 parts (R) and (S) prevent the empty basket (A) from leaving the jib cranes (B) when the trolley jumps due to the configuration of the ground. The demountable trolley should preferably be constructed with light materials, such as aluminum in order to facilitate the loading of the wheel base (C) and to increase the load taking into account the tare of the basket (A) . It can be built by already existing factories, or by the creation of a series production company in order to reduce manufacturing costs.
