FR3100769A1 - Ecran de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne un écran (1) de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile, ledit écran comprenant une coque (2) à base de matériau thermoplastique moulé et une sous-couche (3) à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ladite sous-couche étant associée à la face interne (4) de ladite coque par surmoulage, ladite coque étant à base d’une feuille de matériau thermoplastique thermoformée, ladite coque présentant une épaisseur comprise entre 0,2 et 1 mm, ladite coque étant à base de polyoléfine, ladite face interne ayant fait l’objet d’un traitement de surface permettant d’améliorer son adhésion avec ladite sous-couche. Figure unique

Description

Ecran de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile
L’invention concerne un écran de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile, un montage d’un tel écran et un procédé de fabrication d’un tel écran.
Il est connu de réaliser un écran de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile, ledit écran comprenant :
  • une coque à base de matériau thermoplastique réalisée par moulage par injection, ledit matériau étant notamment à base de polyoléfine de manière à présenter une résistance aux fluides,
  • une sous-couche à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ladite sous-couche étant fixée de façon discontinue sur la face interne de ladite coque, par exemple par des bouterolles.
La sous-couche permet d’apporter une protection acoustique à la fois par absorption, de par sa structure poreuse, et également par découplage de la coque par rapport à un support externe, disposé dans le compartiment à moteur, sur lequel elle est montée.
Quant à la coque, elle permet, de par son caractère étanche, d’apporter :
  • une isolation acoustique,
  • une protection de la sous-couche par rapport à diverses agressions qu’elle peut subir : fuite de fluides de moteur (huile, liquide de batterie acide, liquide de frein/lave glace,…), choc de gravillons, poussières, etc.
Cependant, un tel agencement présente divers d’inconvénients :
  • coût élevé des coques, eu égard à la quantité de matière mise en œuvre (ladite coque pouvant notamment présenter une épaisseur généralement comprise entre 2 et 3 mm) et au coût très élevé des équipements de moulage par injection,
  • poids élevé lié à la masse élevée d’une coque réalisée par injection,
  • amortissement acoustique de la coque non optimal du fait que ladite coque n’est pas associée en cohésion continue avec la sous-couche.
L’invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un écran de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile, ledit écran comprenant :
  • une coque à base de matériau thermoplastique moulé,
  • une sous-couche à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible,
ledit écran présentant en outre les caractéristiques suivantes :
  • ladite sous-couche est associée à la face interne de ladite coque par surmoulage,
  • ladite coque est à base d’une feuille de matériau thermoplastique thermoformée,
  • ladite coque présente une épaisseur comprise entre 0,2 et 1 mm,
  • ladite coque est à base de polyoléfine, ladite face interne ayant fait l’objet d’un traitement de surface permettant d’améliorer son adhésion avec ladite sous-couche.
Une telle amélioration de l’adhésion est obtenue par augmentation de la tension de surface de la face interne de la coque.
Un tel agencement permet :
  • une réduction du coût de la coque, eu égard à la moindre quantité de matière mise en œuvre que lors d’un moulage par injection, et au coût bien moindre des équipements de moulage par thermoformage comparé à l’injection ; en outre les temps de cycle de fabrication sont très minimisés en thermoformage comparativement au moulage par injection,
  • poids minimisé lié à la masse réduite d’une coque réalisée par thermoformage, ladite coque possédant une épaisseur très fine comparativement à une coque réalisée par moulage par injection,
  • amortissement acoustique de la coque optimisé du fait que ladite coque est associée en cohésion continue avec la sous-couche, ceci du fait de son surmoulage par la sous-couche de mousse.
On notera en outre que la nature de la coque, à base de polyoléfine, permet un détachement aisé de la mousse ayant pu fuir en périphérie du moule de moulage de la sous-couche et déborder sur la face d’endroit de ladite coque, ceci du fait de la non-adhésion d’une mousse de polyuréthanne sur une polyoléfine, qui présente une nature apolaire.
Selon d’autres aspects, l’invention propose un montage d’un tel écran et un procédé de fabrication d’un tel écran.
D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe.
est une représentation schématique en coupe partielle d’un montage d’un écran selon une réalisation.
En référence à la figure, on décrit un écran 1 de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile, ledit écran comprenant :
  • une coque 2 à base de matériau thermoplastique moulé,
  • une sous-couche 3 à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible,
ledit écran présentant en outre les caractéristiques suivantes :
  • ladite sous-couche est associée à la face interne 4 de ladite coque par surmoulage,
  • ladite coque est à base d’une feuille de matériau thermoplastique thermoformée,
  • ladite coque présente une épaisseur comprise entre 0,2 et 1 mm,
  • ladite coque est à base de polyoléfine, ladite face interne ayant fait l’objet d’un traitement de surface permettant d’améliorer son adhésion avec ladite sous-couche.
Selon diverses réalisations, le traitement de surface a été réalisé par flammage ou par décharge électrique, en particulier par traitement plasma ou traitement corona.
Selon une réalisation, la mousse de la sous-couche 3 présente une masse volumique comprise entre 50 g/l et 400 g/l.
Selon la réalisation représentée, l’écran 1 comprend au moins un orifice 6 traversant la coque 2 et la sous-couche 3, de manière à permettre le passage d’un moyen de fixation 7 dudit écran à un support 8 externe disposé dans le compartiment à moteur.
Selon une réalisation, la face interne 4 est pourvue d’un grainage de manière à augmenter sa surface d’adhésion avec la sous-couche 3.
Selon la réalisation représentée, la face externe 11 de la coque 2 est revêtue d’une couche de matériau de revêtement 9, par exemple à base de textile.
On décrit à présent un montage d’un écran 1 sur un support 8 externe disposé dans le compartiment à moteur, ledit montage comprenant ledit écran et ledit support, la face 10 de la sous-couche 3 tournée vers ledit support présentant une géométrie sensiblement complémentaire à celle dudit support de manière à en épouser sensiblement la forme, ce qui permet d’optimiser les performances de protection acoustique.
On décrit enfin un procédé de fabrication d’un tel écran 1, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
  • prévoir une feuille de matériau thermoplastique présentant une épaisseur comprise entre 0,2 et 1 mm, ladite feuille étant à base de polyoléfine,
  • réaliser un thermoformage de ladite feuille pour obtenir une coque 2, ledit thermoformage :
    • étant suivi d’un traitement de surface de la face interne 4 de ladite coque,
    • ou étant précédé d’un traitement de surface d’une face de ladite feuille destinée à former ladite face interne
  • disposer ladite coque dans un moule d’injection par réaction (RIM), ladite face interne étant tournée vers la cavité de moulage,
  • injecter un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible sur ladite face interne de sorte qu’il subisse une expansion dans ladite cavité et forme une sous-couche 3 surmoulant ladite coque,
  • après moulage de ladite mousse, démouler ledit écran obtenu.

Claims (8)

  1. Ecran (1) de protection acoustique pour compartiment à moteur de véhicule automobile, ledit écran comprenant :
    • une coque (2) à base de matériau thermoplastique moulé,
    • une sous-couche (3) à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible,
    ledit écran étant caractérisé en ce que :
    • ladite sous-couche est associée à la face interne (4) de ladite coque par surmoulage,
    • ladite coque est à base d’une feuille de matériau thermoplastique thermoformée,
    • ladite coque présente une épaisseur comprise entre 0,2 et 1 mm,
    • ladite coque est à base de polyoléfine, ladite face interne ayant fait l’objet d’un traitement de surface permettant d’améliorer son adhésion avec ladite sous-couche.
  2. Ecran selon la revendication 1, caractérisé en ce que le traitement de surface a été réalisé par flammage ou par décharge électrique.
  3. Ecran selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la mousse de la sous-couche (3) présente une masse volumique comprise entre 50 g/l et 400 g/l.
  4. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un orifice (6) traversant la coque (2) et la sous-couche (3), de manière à permettre le passage d’un moyen de fixation (7) dudit écran à un support (8) externe disposé dans le compartiment à moteur.
  5. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la face interne (4) est pourvue d’un grainage de manière à augmenter sa surface d’adhésion avec la sous-couche (3).
  6. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la face externe (11) de la coque est revêtue d’une couche de matériau de revêtement (9).
  7. Montage d’un écran (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes sur un support (8) externe disposé dans le compartiment à moteur, ledit montage comprenant ledit écran et ledit support, la face (10) de la sous-couche (3) tournée vers ledit support présentant une géométrie sensiblement complémentaire à celle dudit support de manière à en épouser sensiblement la forme.
  8. Procédé de fabrication d’un écran (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
    • prévoir une feuille de matériau thermoplastique présentant une épaisseur comprise entre 0,2 et 1 mm, ladite feuille étant à base de polyoléfine,
    • réaliser un thermoformage de ladite feuille pour obtenir une coque (2), ledit thermoformage :
      • étant suivi d’un traitement de surface de la face interne (4) de ladite coque,
      • ou étant précédé d’un traitement de surface d’une face de ladite feuille destinée à former ladite face interne
    • disposer ladite coque dans un moule d’injection par réaction (RIM), ladite face interne étant tournée vers la cavité de moulage,
    • injecter un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible sur ladite face interne de sorte qu’il subisse une expansion dans ladite cavité et forme une sous-couche (3) surmoulant ladite coque,
    • après moulage de ladite mousse, démouler ledit écran obtenu.
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