FR3098259A1 - Pompe à palettes à économie d’énergie - Google Patents

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Abstract

L'invention divulgue une pompe à palettes à économie d’énergie, comprenant un corps à l’intérieur duquel est prévu un arbre de transmission gainé par un rotor, un stator étant prévu à l’extérieur du rotor, des rainures de palette étant prévues sur le rotor, des palettes étant réparties d’une manière uniforme entre le stator et le rotor, des plaques latérales (1) étant prévues respectivement à deux côtés du rotor, une chambre à haute pression (4) et une chambre d’évacuation d’huile (3) étant prévues respectivement sur les plaques latérales (1), un passage de connexion étant prévu sur les plaques latérales (1) entre la chambre à haute pression (4) et la chambre d’évacuation d’huile (3), les plaques latérales (1) étant prévues d’une structure de séparation qui bloque la communication entre la chambre à haute pression (4) et la chambre d’évacuation d’huile (3) dans le passage de connexion entre la chambre à haute pression (4) et la chambre d’évacuation d’huile (3).

Description

Pompe à palettes à économie d’énergie
L’invention concerne une pompe à palettes, et en particulier, une pompe à palettes utilisée sur une machine de moulage par injection.
Etat de la technique
La structure basique d’une pompe à palettes est la suivante: un arbre de transmission est prévu à l’intérieur d’un corps et est gainé d’une manière fixée d’un rotor, un stator est prévu à l’extérieur du rotor et muni d’une pluralité des rainures de palette, en général 12, des palettes dont les extrémités de racine sont situées dans les rainures de palette et les extrémités supérieure sont orientées vers le stator sont réparties d’une manière uniforme entre le rotor et le stator, des plaques latérales sont prévues à deux côtés du rotor, et une surface intérieure du stator est composée d’une surface d’arc circulaire grand, une surface d’arc à rayon de courbure variable, et une surface d’arc circulaire petit.
Le principe de fonctionnement d’une pompe à palettes est: un moteur électrique entraîne le rotor à tourner au moyen de l’arbre de transmission, les palettes dans le rotor coulissent ver l’extérieur dans les rainures de palette sous l’effet d’une force centrifuge de sorte que des extrémités extérieures des palettes sont pressées contre la surface intérieure du stator et remplissent une fonction de scellement, et en même temps, une chambre d’aspiration d’huile et une chambre d’pression d’huile sont séparées. Alors que le rotor continue à tourner, lorsque les palettes se déplacent de la zone d’arc circulaire petit de la surface inférieure du stator vers la zone d’arc circulaire grand, le volume entre deux palettes de scellement augmente, et de l’huile est aspirée par une porte d’aspiration d’huile sur les plaques latérales; lorsque les palettes se déplacent de la zone d’arc circulaire grand de la surface intérieure du stator vers la zone d’arc circulaire petit, le volume entre deux palettes de scellement diminue, et de l’huile est évacuée par une porte de pression d’huile surs les plaques latérales. Lorsque le stator a tourné un tour, les palettes parcourent deux fois aller-retour dans les rainures et accomplirent deux courses d’aspiration et évacuation d’huile. Donc, elle est aussi appelée une pompe à palettes à double effet.
La structure et le principe de fonctionnement d’une pompe à palettes déterminent des propriétés de la pompe à palettes d’avoir un débit grand, une pression haute, une efficacité haute, et un bruit réduit. Grâce à ces propriétés, la pompe à palettes est largement utilisée dans des domaines comme machines d’usinage, machines pour des plastiques, machines pour des cuirs, machines de forgerie, et machines de construction. Dans la dernière décennie, alors que l’industrie de machines de moulage par injection se développe rapidement, la pompe à palettes est aussi largement utilisée dans l’industrie de machines de moulage par injection.
Une particularité de fonctionnement d’une machine de moulage par injection est que la durée d’injection est relativement courte, et la durée de maintenance de pression, refroidissement, et conformation après l’achèvement de l’injection est relativement longue. Pendant une phase de maintenance de pression et refroidissement, le débit de l’huile hydraulique requis est relativement faible. Le rapport de débit entre une phase d’injection et une phase de maintenance de pression et refroidissement est environ 50:1 à 60:1. En général, la vitesse de rotation d’une palette est fixée, le plus suivant de 2,800 tours par minute. A partir du rapport de débit entre une phase d’injection et une phase de maintenance de pression et refroidissement, on peut estimer approximativement qu’il suffit d’avoir une vitesse de rotation de 50 à 60 tours par minute dans une phase de maintenance de pression et refroidissement. Cependant, comme la force centrifuge des palettes est insuffisant pour supporter the poids propre des palettes lorsque la pompe à palettes est à une basse vitesse de rotation, lorsque les palettes ont tourné à un endroit haut de la surface intérieure du stator, les palettes se désengagent d’être pressées contre la surface intérieure du stator, la chambre de pression d’huile perd son étanchéité, résultant en une perte de pression d’huile de la chambre de pression d’huile, et un échec de conformation et maintenance de pression. Dans l’art antérieur, puisqu’on ne peut pas résoudre le problème technique de la perte de pression à une vitesse basse d’une pompe à palettes, une machine de moulage par injection doit assurer une stabilité de pression dans une phase de maintenance de pression généralement au moyen d’une fonction de dérivation d’une soupape de dérivation de sorte que un excès de débit de 97% de l’huile hydraulique est évacué par une ligne de conduit de dérivation. L’énergie de l’huile hydraulique à haute pression fait du travail inutile, ce qui détermine que l’efficacité de fonctionnement d’une pompe à palettes en tant qu’une source de puissance ne peut pas utilisée complètement, gênant l’économie d’énergie.
L’invention fournit une pompe à palettes à économie d’énergie dont des palettes permettent une maintenance de pression efficace à une vitesse basse lorsqu’une machine de moulage par injection est dans une phase de maintenance de pression. Ainsi, on résout le problème technique que dans l’art antérieur, un excès de débit se produit lors d’une vitesse des palettes trop haute et nécessite une dérivation, résultant un travail inutile fait par de l’énergie précieuse, et gênant l’économie d’énergie.
Le problème technique décrit ci-dessus dans l’invention est résolu par la solution technique décrit ci-dessous:
Une pompe à palettes à économie d’énergie, comprenant un corps à l’intérieur duquel est prévu un arbre de transmission gainé par un rotor, un stator étant prévu à l’extérieur du rotor, des rainures de palette étant prévues sur le stator, des palettes dont des extrémités de racine sont situées dans les rainures de palette et des extrémités supérieures sont orientées vers le stator étant réparties d’une manière uniforme entre le stator et le rotor, des plaques latérales étant prévues respectivement à deux côtés du rotor, une chambre à haute pression et une chambre d’évacuation d’huile étant prévues respectivement sur les plaques latérales, un passage de connexion étant prévu sur les plaques latérales entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, une chambre d’huile étant entourée par le rotor, le stator, les palettes, et les plaques latérales, la chambre d’huile comprenant une chambre de pression d’huile dont le volume diminue alors que le rotor tourne et une chambre d’aspiration d’huile dont le volume augmente alors que le rotor tourne, les extrémités supérieures des palettes étant prévues des rainures supérieures en forme de «U», une chambre de pression supérieure qui peut communiquer avec la chambre de pression d’huile et la chambre d’aspiration d’huile étant entourée par les rainures supérieures des palettes, le stator, et les plaques latérales, une chambre de pression de racine qui communique avec la chambre à haute pression étant entourée par les extrémités de racine des palettes, les rainures de palette, et les plaques latérales, la chambre d’évacuation d’huile et la chambre de pression d’huile étant en communication, les plaques latérales étant prévues d’une structure de séparation qui bloque la communication entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile dans le passage de connexion entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, un trou traversant dont deux extrémités sont en communication respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine étant prévu dans les palettes, les deux flancs des palettes orientés vers les plaques latérales étant prévus respectivement d’une rainure latérale qui communique respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine.
Lorsqu’un équipement dans des domaines comme machines d’usinage, machines pour des plastiques, machines pour des cuirs, machines de forgerie, et machines de construction fonctionne, le débit d’huile hydraulique requis est relativement stable. La vitesse de rotation d’une pompe à palettes lorsqu’elle satisfait ce débit est relativement haute, en général plus de 1,000 tours par minute, et peut aller jusqu’à 3,000 tours par minute. La force centrifuge générée par la rotation des palettes est suffisante pour supporter le poids propre des palettes et assurer que les palettes sont efficacement pressées contre la surface intérieure du stator. En outre, les palettes sont situées à l’endroit de la chambre d’aspiration d’huile et la chambre de pression d’huile. Alors que les palettes tournent, les palettes se déplacent vers l’extérieur et ver l’intérieur par rapport aux rainures de palette. Grâce au déplacement des palettes, une différence de pression existe entre la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine des palettes. Avec une pompe à palettes dans l’art antérieur, pour balancer la différence de pression entre la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine, un passage de connexion est ajouté entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile des plaques latérales, comme l’illustre sur Fig. 1 de la description, de sorte que la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine sont en communication en huile, et, puisque la chambre de pression de racine communique avec la chambre à haute pression, la chambre de pression supérieure et la chambre d’évacuation d’huile sont en communication. Ainsi, lorsque les palettes se déplacent vers l’intérieur des rainures de palette, le volume de la chambre de pression de racine est compressée et la pression augment. La pression augmentée est soulagée vers la chambre d’évacuation d’huile via le passage de connexion, de sorte qu’on obtient un équilibre relatif entre les pressions de la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine, ce qui favorise le prolongement de la durée de vie des palettes et la réduction du bruit de fonctionnement.
La clé pour résoudre le problème technique décrit dans l’application de brevet est comment assurer qu’on maintient efficacement encore des palettes pressées contre la surface intérieure du rotor de manière fiable lorsque le rotor tourne à une vitesse basse. Il y a plusieurs décennies depuis la pompe à palettes était utilisé dans l’industrie de machines de moulage par injection. Le problème de perte de pression à une vitesse basse de la pompe à palettes a toujours gêné l’industrie. Par conséquent, la pompe à palettes a dû maintenir une rotation à haute vitesse pendant une phase de conformation et maintenance de pression et puis stabiliser la pression au moyen d’une soupape de dérivation. Pour résoudre le problème technique à résoudre, l’application de brevet, en pensant à l’envers, ajoute une structure de séparation dans le passage de connexion mettant la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile en communication, pour bloquer la communication entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, c’est-à-dire éliminer le passage de connexion entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile. Ainsi, les passages qui peuvent mettre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile en communication sont seulement les trous traversant et les rainures latérales aux flancs des palettes. La durée de soulagement de pression de la chambre à haute pression vers la chambre d’évacuation d’huile est prolongée par contrôler efficacement le débit de soulagement de pression de la chambre à haute pression vers la chambre d’évacuation d’huile, assurant que dans la course entière de parcours des palettes dans la chambre d’évacuation d’huile, la pression de la chambre de pression racine est toujours plus haute que la pression de la chambre de pression supérieure, et la force de support des palettes générée par la différence de pression entre la chambre de pression de racine et la chambre de pression supérieure est légèrement supérieure à la différence entre le poids des palettes et la force centrifuge, de manière à assurer que les palettes sont pressées contre la surface intérieure du stator d’une manière fiable, pour réaliser avec succès une conformation et maintenance de pression.
Plus le poids propre des palettes est petit, plus la force centrifuge que les palettes doit générer par une rotation pour assurer que les palettes sont efficacement pressées contre une paroi intérieure du stator est petit. Par conséquent, pour réduire le poids propre des palettes autant que possible, un passage de débit de soulagement de pression de la chambre à haute pression vers la chambre d’évacuation d’huile est prévu sur les palettes. Ainsi, les opérations de procédé pour les plaques latérales sont réduites, et le coût de fabrication des plaques latérales est réduit.
De préférence, il y a deux trous traversant dans les palettes, les deux trous traversant étant symétriques dans la direction de la longueur des palettes.
Une pompe à palettes à économie d’énergie comprend un corps à l’intérieur duquel est prévu un arbre de transmission gainé par un rotor, un stator étant prévu à l’extérieur du rotor, des rainures de palette étant prévues sur le stator, des palettes dont des extrémités de racine sont situées dans les rainures de palette et des extrémités supérieures sont orientées vers le stator étant réparties d’une manière uniforme entre le stator et le rotor, des plaques latérales étant prévues respectivement à deux côtés du rotor, une chambre à haute pression et une chambre d’évacuation d’huile étant prévues respectivement sur les plaques latérales, un passage de connexion étant prévu sur les plaques latérales entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, une chambre d’huile étant entourée par le rotor, le stator, les palettes, et les plaques latérales, la chambre d’huile comprenant une chambre de pression d’huile dont le volume diminue alors que le rotor tourne et une chambre d’aspiration d’huile dont le volume augmente alors que le rotor tourne, les extrémités supérieures des palettes étant prévues des rainures supérieures en forme de «U», une chambre de pression supérieure qui peut communiquer avec la chambre de pression d’huile et la chambre d’aspiration d’huile étant entourée par les rainures supérieures des palettes, le stator, et les plaques latérales, une chambre de pression de racine qui communique avec la chambre à haute pression étant entourée par les extrémités de racine des palettes, les rainures de palette, et les plaques latérales, la chambre d’évacuation d’huile et la chambre de pression d’huile étant en communication, les plaques latérales étant prévues d’une structure de limitation de débit pour limiter un débit dans le passage de connexion entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, un trou traversant dont deux extrémités sont en communication respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine étant prévu dans les palettes, les deux flancs des palettes orientés vers les plaques latérales étant prévus respectivement d’une rainure latérale qui communique respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine.
Les plaques latérales sont prévues d’une structure de limitation de débit pour limiter un débit dans le passage de connexion entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, c’est-à-dire, la surface de la section transversale du passage de connexion est réduite, de sorte que le débit total du passage de connexion, des trous traversant et des rainures latérales est égal au débit total des trous traversant et les rainures latérales dans la solution technique précédente, et on peut réaliser le même effet technique.
Des effets bénéficiaux de l’invention sont: puisque, par calcul, la surface de la section transversale du passage de débit de soulagement de la chambre à haute pression vers la chambre d’évacuation d’huile est environ 8 mm2 à 12 mm2, le passage de débit de soulagement de la chambre à haute pression vers la chambre d’évacuation d’huile peut être prévu sur les palettes, et en même temps, lorsque la vitesse de rotation des palettes diminue jusqu’à 50 tours par minute, la pression de la chambre à haute pression est plus haute que la pression de la chambre d’évacuation d’huile, et la différence de pression entre les deux peut compenser l’insuffisance de la force centrifuge des palettes, assurant que les palettes sont efficacement pressées contre la paroi intérieure du stator lorsqu’elles tournent à une vitesse basse. Ainsi, la pompe à palettes à économie d’énergie de l’invention attend une efficacité d’économie d’énergie de 97% pendant une phase de maintenance de pression et conformation, et en même temps, peut réduire significativement du bruit.
Brève description des figures
est un diagramme schématique des plaques latérales d’une pompe à palettes dans l’art antérieur ;
est une vue structurelle schématique de la présente invention ;
est un une vue structurelle schématique de plaque latérale de l'exemple de réalisation 1 de l’invention ;
est une vue schématique agrandie de la partie M de Fig. ;
est une vue de dessus de la palette de l’invention ;
est une vue structurelle schématique de plaque latérale de l'exemple de réalisation 2 de l’invention.
Dans les figures : plaque latérale 1, passage de connexion 2, une chambre d’évacuation d’huile 3, chambre à haute pression 4, stator 5, chambre de pression d’huile 6, palette 7, corps 8, chambre d’aspiration d’huile 9, rainure de palette 10, arbre de transmission 11, rotor 12, extrémités de racine 13 des palettes, rainure latérale 14, rainure supérieure 15, trou traversant 16, chambre de pression supérieure 17, chambre de pression de racine 18.
Exposé détaillé des modes de réalisation
Les solutions techniques de l’invention sont décrites en détail ci-dessous au moyen des exemples de réalisation et en référence des figures.
Exemple de réalisation 1: comme l’illustre sur Fig. 2, une pompe à palettes à économie d’énergie comprend un corps 8 à l’intérieur duquel est prévu un arbre de transmission 11 gainé par un rotor 12, un stator 5 étant prévu à l’extérieur du rotor 12, des rainures de palette 10 étant prévues sur le stator 12, des palettes 7 dont des extrémités de racine sont situées dans les rainures de palette 10 et des extrémités supérieures sont orientées vers le stator 5 étant réparties d’une manière uniforme entre le stator 5 et le rotor 12, des plaques latérales 1 étant prévues respectivement à deux côtés du rotor 12 comme l’illustre sur Fig. 2 et Fig. 3, une chambre à haute pression 4 et une chambre d’évacuation d’huile 3 étant prévues respectivement sur les plaques latérales 1, une chambre d’huile étant entourée par le rotor 12, le stator 5, les palettes 7, et les plaques latérales 1 comme l’illustre sur Fig. 2,, la chambre d’huile comprenant une chambre de pression d’huile 6 dont le volume diminue alors que le rotor 12 tourne et une chambre d’aspiration d’huile 9 dont le volume augmente alors que le rotor 12 tourne, les extrémités supérieures des palettes 7 étant prévues des rainures supérieures 15 en forme de «U» comme l’illustre sur Fig. 4 et Fig. 5, des trous traversant 16 dont deux extrémités sont en communication respectivement avec une chambre de pression supérieure 17 et une chambre de pression de racine 18 et le nombre est deux étant prévu dans les palettes 7, les deux trous traversant 16 étant prévus d’une manière symétrique dans la direction de la longueur des palettes 7, les deux flancs des palettes 7 orientés vers les plaques latérales 1 étant prévus respectivement d’une rainure latérale 14 qui communique respectivement avec la chambre de pression supérieure 17 et la chambre de pression de racine 18, la chambre de pression supérieure 17 qui peut communiquer avec la chambre de pression d’huile 6 et la chambre d’aspiration d’huile 9 étant entourée par les rainures supérieures 15 des palettes, le stator 5, et les plaques latérales 1 comme l’illustre sur Fig. 2, la chambre de pression de racine 18 qui communique avec la chambre à haute pression 4 étant entourée par les extrémités de racine 13 des palettes, les rainures de palette 10, et les plaques latérales 1, la chambre d’évacuation d’huile 3 et la chambre de pression d’huile 6 étant en communication.
On calcule la surface de la section transversale du passage de soulagement de pression de la chambre à haute pression vers la chambre d’évacuation d’huile: selon une formule hydrodynamique:
Où: q: surface de la section transversale du passage de soulagement de pression, Δp : différence de pression entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, µ : viscosité absolue, b: radian du centre de cercle correspondant à l’épaisseur d’une palette, h: force centrifuge crée par une rotation d’une palette, l: hauteur d’une palette, m: poids d’une palette, u0: vitesse de déplacement relative entre une palette et une rainure de palette, A: surface sollicitée de la pression de la chambre de pression de racine sur une palette, ω : vitesse angulaire, d: distance entre le stator et le rotor, r: vitesse de rotation, k: coefficient de correction d’erreur de système, ν: vitesse d’écoulement d’une liquide (5~7m/s), S1: surface de la section transversale d’une trou traversant, S2: surface de la section transversale d’une rainure latérale, t: durée qu’une palette prend à tourner un tour, par calcul: lorsque ν =5, q=8mm2, lorsque ν =7, q=12mm2, et de préférence, lorsque q = 9.8mm2par une vérification réelle, l’efficacité d’économie d’énergie de la pompe à palettes est aussi haute que 97%.
Exemple de réalisation 2: une plaque latérale 1 d’une pompe à palettes à économie d’énergie est comme l’illustre sur Fig. 6. Un passage de connexion 2 est prévu entre une chambre à haute pression 4 et une chambre d’évacuation d’huile 3. La surface de la section transversale du passage de connexion 2 + la surface de la section transversale du trou traversant 16 + la surface de la section transversale de la rainure latérale 14 = 9.8mm2, le reste étant identique que l’exemple de réalisation 1.
Les exemples de réalisation ci-dessus ne sont que les solutions techniques optimales de l’invention, et ne limitent l’invention sous aucune forme. Il existe d'autres variantes et modifications sans dépasser la solution technique décrite dans les revendications.
Les contenus qui ne sont pas décrits en détail dans cette description appartiennent à l'art antérieur connu de l'homme du métier.

Claims (4)

  1. Pompe à palettes à économie d’énergie, comprenant un corps à l’intérieur duquel est prévu un arbre de transmission gainé par un rotor, un stator étant prévu à l’extérieur du rotor, des rainures de palette étant prévues sur le stator, des palettes dont des extrémités de racine sont situées dans les rainures de palette et des extrémités supérieures sont orientées vers le stator étant réparties d’une manière uniforme entre le stator et le rotor, des plaques latérales étant prévues respectivement à deux côtés du rotor, une chambre à haute pression et une chambre d’évacuation d’huile étant prévues respectivement sur les plaques latérales, un passage de connexion étant prévu sur les plaques latérales entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, une chambre d’huile étant entourée par le rotor, le stator, les palettes, et les plaques latérales, la chambre d’huile comprenant une chambre de pression d’huile dont le volume diminue alors que le rotor tourne et une chambre d’aspiration d’huile dont le volume augmente alors que le rotor tourne, les extrémités supérieures des palettes étant prévues des rainures supérieures en forme de «U», une chambre de pression supérieure qui peut communiquer avec la chambre de pression d’huile et la chambre d’aspiration d’huile étant entourée par les rainures supérieures des palettes, le stator, et les plaques latérales, une chambre de pression de racine qui communique avec la chambre à haute pression étant entourée par les extrémités de racine des palettes, les rainures de palette, et les plaques latérales, la chambre d’évacuation d’huile et la chambre de pression d’huile étant en communication, caractérisée en ce que les plaques latérales sont prévues d’une structure de séparation qui bloque la communication entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile dans le passage de connexion entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, un trou traversant dont deux extrémités sont en communication respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine est prévu dans les palettes, les deux flancs des palettes orientés vers les plaques latérales sont prévus respectivement d’une rainure latérale qui communique respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine.
  2. Pompe à palettes à économie d’énergie selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’il y a deux trous traversant dans les palettes, les deux trous traversant sont symétriques dans la direction de la longueur des palettes.
  3. Pompe à palettes à économie d’énergie, comprenant un corps à l’intérieur duquel est prévu un arbre de transmission gainé par un rotor, un stator étant prévu à l’extérieur du rotor, des rainures de palette étant prévues sur le stator, des palettes dont des extrémités de racine sont situées dans les rainures de palette et des extrémités supérieures sont orientées vers le stator étant réparties d’une manière uniforme entre le stator et le rotor, des plaques latérales étant prévues respectivement à deux côtés du rotor, une chambre à haute pression et une chambre d’évacuation d’huile étant prévues respectivement sur les plaques latérales, un passage de connexion étant prévu sur les plaques latérales entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, une chambre d’huile étant entourée par le rotor, le stator, les palettes, et les plaques latérales, la chambre d’huile comprenant une chambre de pression d’huile dont le volume diminue alors que le rotor tourne et une chambre d’aspiration d’huile dont le volume augmente alors que le rotor tourne, les extrémités supérieures des palettes étant prévues des rainures supérieures en forme de «U», une chambre de pression supérieure qui peut communiquer avec la chambre de pression d’huile et la chambre d’aspiration d’huile étant entourée par les rainures supérieures des palettes, le stator, et les plaques latérales, une chambre de pression de racine qui communique avec la chambre à haute pression étant entourée par les extrémités de racine des palettes, les rainures de palette, et les plaques latérales, la chambre d’évacuation d’huile et la chambre de pression d’huile étant en communication, caractérisée en ce que les plaques latérales sont prévues d’une structure de limitation de débit pour limiter un débit dans le passage de connexion entre la chambre à haute pression et la chambre d’évacuation d’huile, un trou traversant dont deux extrémités sont en communication respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine est prévu dans les palettes, les deux flancs des palettes orientés vers les plaques latérales sont prévus respectivement d’une rainure latérale qui communique respectivement avec la chambre de pression supérieure et la chambre de pression de racine.
  4. Pompe à palettes à économie d’énergieselon la revendication 3, caractérisée en ce qu’il y a deux trous traversant dans les palettes, les deux trous traversant sont symétriques dans la direction de la longueur des palettes.
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