FR3094295A3 - Poignee dotee d’un dispositif d’eclairage orientable - Google Patents
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Abstract
L’invention a pour objet une poignée dotée d’un dispositif d’éclairage.Selon l’invention, le dispositif d’éclairage est orientable par rapport à ladite poignée de manière à pouvoir occuper une multiplicité de positions distinctes sur ladite poignée dans le but de faire varier dans l’espace la zone d’éclairage produite par ledit dispositif.Figure pour l’abrégé : Fig. 4
Description
L’invention se rapporte à une poignée dotée d’un dispositif d’éclairage orientable.
Actuellement, la plupart des véhicules comprenant un habitacle, possèdent pour chaque rangée de siège deux poignées de maintien situées aux extrémités de ladite rangée, sur des éléments de structure latéraux du véhicule. De cette manière, deux personnes assises de chaque côté de la rangée de sièges peuvent s’accrocher auxdites poignées de façon à stabiliser leur assise, notamment lorsque le véhicule suit un parcours sinueux. Généralement, ces poignées sont dotées chacune d’un dispositif d’éclairage fixe, permettant de toujours éclairer une même zone de l’habitacle du véhicule. Ce dispositif d’éclairage est assimilable à une liseuse.
Or, pour des véhicules possédant des sièges orientables en rotation et/ou en translation, avec de fortes amplitudes de déplacement comme par exemple dans le cadre des véhicules autonomes, ces sources d’éclairage fixes qui ont été conçues pour une position de siège donnée ou peu variable, ne sont plus adaptées.
Une poignée éclairante selon l’invention est apte à éclairer une multiplicité de zones et est donc parfaitement adaptée à un siège de véhicule susceptible d’être déplacé avec de fortes amplitudes dans ledit véhicule. En effet, il suffit d’orienter le dispositif d’éclairage dans la direction voulue, de manière à assurer un éclairage satisfaisant pour un occupant qui serait assis sur ledit siège.
L’invention a pour objet une poignée dotée d’un dispositif d’éclairage.
Selon l’invention, le dispositif d’éclairage est orientable par rapport à ladite poignée de manière à pouvoir occuper une multiplicité de positions distinctes sur ladite poignée dans le but de faire varier dans l’espace la zone d’éclairage produite par ledit dispositif. De cette manière, la poignée peut par exemple être fixée dans un habitacle de véhicule dans une position donnée, pour par exemple servir d’élément de maintien à un occupant qui serait assis à proximité de la poignée, tout en assurant un éclairage d’orientation variable dans ledit habitacle. Une personne assise à proximité de la poignée peut ainsi ajuster à sa convenance l’orientation de la lumière produite par celle-ci, afin d’optimiser les conditions d’éclairage en fonction de son activité. Elle peut également changer à loisir l’orientation de son siège par translation et/ou rotation et ce, avec une grande amplitude, et modifier l’orientation de la lumière émise par la poignée, afin de l’adapter à sa nouvelle position. Une fois positionnée dans l’habitacle du véhicule, la poignée demeure fixe, seul son dispositif d’éclairage peut être ajusté afin de déplacer la zone d’éclairage dans ledit habitacle. Le dispositif d’éclairage peut par exemple comprendre au moins une ampoule et/ou au moins une LED. De façon avantageuse, la poignée est équipée d’un variateur d’intensité lumineuse, de façon à ajuster l’intensité de la lumière produite par le dispositif d’éclairage logé dans la poignée. Au sein de la poignée, le dispositif d’éclairage est orientable, soit manuellement au moyen d’une simple manipulation, soit automatiquement au moyen d’une motorisation associée à un bouton de commande. Le dispositif d’éclairage de la poignée est préférentiellement assimilable à une liseuse, et est donc conçu pour éclairer une zone précise et peu étendue du véhicule, l’objectif n’étant pas d’éblouir un occupant voisin. Avantageusement, le dispositif d’éclairage bien qu’orientable, reste solidarisé à la poignée sans pouvoir être détaché de celle-ci.
Selon l’invention, le dispositif d’éclairage est orientable par rapport à ladite poignée de manière à pouvoir occuper une multiplicité de positions distinctes sur ladite poignée dans le but de faire varier dans l’espace la zone d’éclairage produite par ledit dispositif. De cette manière, la poignée peut par exemple être fixée dans un habitacle de véhicule dans une position donnée, pour par exemple servir d’élément de maintien à un occupant qui serait assis à proximité de la poignée, tout en assurant un éclairage d’orientation variable dans ledit habitacle. Une personne assise à proximité de la poignée peut ainsi ajuster à sa convenance l’orientation de la lumière produite par celle-ci, afin d’optimiser les conditions d’éclairage en fonction de son activité. Elle peut également changer à loisir l’orientation de son siège par translation et/ou rotation et ce, avec une grande amplitude, et modifier l’orientation de la lumière émise par la poignée, afin de l’adapter à sa nouvelle position. Une fois positionnée dans l’habitacle du véhicule, la poignée demeure fixe, seul son dispositif d’éclairage peut être ajusté afin de déplacer la zone d’éclairage dans ledit habitacle. Le dispositif d’éclairage peut par exemple comprendre au moins une ampoule et/ou au moins une LED. De façon avantageuse, la poignée est équipée d’un variateur d’intensité lumineuse, de façon à ajuster l’intensité de la lumière produite par le dispositif d’éclairage logé dans la poignée. Au sein de la poignée, le dispositif d’éclairage est orientable, soit manuellement au moyen d’une simple manipulation, soit automatiquement au moyen d’une motorisation associée à un bouton de commande. Le dispositif d’éclairage de la poignée est préférentiellement assimilable à une liseuse, et est donc conçu pour éclairer une zone précise et peu étendue du véhicule, l’objectif n’étant pas d’éblouir un occupant voisin. Avantageusement, le dispositif d’éclairage bien qu’orientable, reste solidarisé à la poignée sans pouvoir être détaché de celle-ci.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le dispositif d’éclairage comprend un bras et une source lumineuse portée par ledit bras, le bras étant apte à passer d’une première position extrême pour laquelle il est au moins partiellement rangé dans ladite poignée, à une deuxième position extrême pour laquelle il saille de ladite poignée avec une amplitude maximale, ledit bras étant apte à occuper une multiplicité de positions intermédiaires entre lesdites positions extrêmes. Le bras peut passer de la première position extrême à la deuxième position extrême, soit par coulissement, soit par rotation, soit par une combinaison de ces deux mouvements. Des butées situées dans la poignée permettent de stopper le déplacement du bras pour atteindre, soit la première position extrême, soit la deuxième position extrême. La source lumineuse peut être, soit incluse dans le bras, soit être située à une extrémité dudit bras.
Avantageusement, le bras est réalisé en caoutchouc, et préférentiellement en EPDM (éthylène-propylène-diène monomère).
Avantageusement, le bras est réalisé en caoutchouc, et préférentiellement en EPDM (éthylène-propylène-diène monomère).
Selon une caractéristique possible de l’invention, dans la première position extrême le bras est complètement inclus dans la poignée de sorte qu’une surface dudit bras affleure une surface de ladite poignée, dans la deuxième position extrême le bras étant perpendiculaire à la surface de ladite poignée. Il s’agit d’une configuration particulière, parfaitement adaptée à un véhicule selon l’invention. Dans la première position extrême, le bras est complètement rangé dans la poignée sans créer de relief avec la poignée, diminuant les risques d’accrochage et les sources de blessure.
Selon une caractéristique possible de l’invention, dans la première position extrême le bras éclaire une zone de l’habitacle. Autrement dit, dans la première position extrême rangée, le dispositif d’éclairage demeure actif.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le bras est allongé et présente deux extrémités, le bras étant monté pivotant sur la poignée au niveau de l’une desdites extrémités. De cette manière, le déploiement du bras est simple et bien maitrisé, et ne nécessite pas un espace de dégagement important.
Selon une caractéristique possible de l’invention l’autre extrémité du bras est prolongée par la source lumineuse. Ainsi, avec cette disposition consistant à placer le dispositif d’éclairage à l’extrémité libre du bras, le dispositif d’éclairage va subir une amplitude de déplacement importante, augmentant le caractère de grande variabilité dudit dispositif.
Selon une caractéristique possible de l’invention la source lumineuse est délimitée par un boitier transparent, ledit boitier étant monté pivotant sur le bras. Cette deuxième possibilité de déplacement de la source lumineuse par rapport au bras, accroit le nombre de configurations d’utilisation possibles du dispositif d’éclairage et le caractère de grande souplesse dudit dispositif.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le bras est allongé et le boitier est monté pivotant autour d’un axe longitudinal et central dudit bras. De cette manière, quelle que soit le degré de rotation du boitier par rapport au bras, l’ensemble constitué par ledit bras et ledit boitier conserve un encombrement constant.
L’invention a pour autre objet un véhicule comprenant quatre poignées dotées chacune d’un dispositif d’éclairage orientable, lesdites poignées étant disposées en position haute sur des éléments de structure latéraux du véhicule, au niveau des extrémités de deux rangées de sièges considérées suivant un axe transversal du véhicule. Il s’agit des positions habituelles des poignées de maintien d’un véhicule comprenant deux rangées de siège. Pour cette configuration, les émissions lumineuses des poignées sont réalisées depuis des parois délimitant l’habitacle.
L’invention a pour autre objet un véhicule comprenant une poignée dotée d’un dispositif d’éclairage orientable et fixée dans une zone avant d’une console centrale dudit véhicule. Pour cette configuration, l’émission lumineuse est produite depuis une zone centrale du véhicule.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de bénéficier d’un éclairage de l’habitacle, qui peut s’adapter à des sièges mobiles en translation et/ou en rotation avec une grande amplitude de déplacement, tout en demeurant de conception simple et peu encombrant. L’éclairage de l’habitacle d’un tel véhicule, a de plus l’avantage d’être réalisé à partir de plusieurs sources lumineuses portées chacune par une poignée fixe, et qui sont orientables indépendamment les unes des autres. Cette indépendance d’orientation des différentes sources lumineuses, rend l’éclairage de l’habitacle très souple d’utilisation, car chaque occupant peut régler à sa guise sa propre source lumineuse sans interférer avec celles des autres.
On donne ci-après, une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’une poignée et d’un véhicule selon l’invention en se référant aux figures suivantes :
En se référant à la figure 1, un véhicule 1 selon l’invention comprend deux rangées de sièges, deux éléments de structure 2 latéraux délimitant un habitacle 3 et quatre poignées éclairantes 100 selon l’invention. Une poignée éclairante 100 est ainsi fixée sur une zone haute de l’un desdits éléments de structure 2, au niveau de chaque extrémité d’une rangée de sièges. Ces quatre poignées 100 éclairantes constituent des poignées de maintien conventionnelles, dont les occupants placés au niveau des sièges latéraux d’une rangée, pourront se saisir pour stabiliser leur assise dans le véhicule, notamment lors de trajets sinueux du véhicule 1.
En se référant aux figures 2 et 3, chaque poignée éclairante 100 présente une barre centrale 101 allongée, et prolongée au niveau de chacune de ses deux extrémités considérées suivant un axe longitudinal de ladite barre 101, par un pied 102, 103 recourbé présentant une face d’extrémité 104 plane. Ces deux pieds 102, 103 sont recourbés d’un même côté par rapport à la barre 101, si bien que les faces d’extrémité 104 desdits deux pieds 102, 103 sont alignées dans un même plan. La poignée 100 est destinée à être fixée à l’élément de structure 2 latéral, au moyen d’une mise en contact des faces d’extrémité 104 planes des deux pieds 102, 103 avec une face dudit élément de structure 2. De cette manière, la barre 101 de la poignée 100 est orientée vers l’intérieur de l’habitacle. La poignée 100 comprend un bras 105 prolongé par une source lumineuse 106, ledit bras 105 étant préférentiellement réalisé en caoutchouc, et avantageusement en EPDM (éthylène-propylène-diène monomère). Le bras 105 est allongé et est avantageusement de forme parallélépipédique. Il est monté en rotation sur la barre 101 de la poignée 100. Plus précisément, le bras 105 possède une première extrémité 107 et une deuxième extrémité 108 considérées suivant un axe longitudinal du bras 105, ledit bras 105 étant monté en rotation sur la barre 101 au niveau de sa première extrémité 107. La deuxième extrémité 108 dudit bras est prolongée par la source lumineuse 106. De cette manière, l’ensemble constitué par le bras 105 et la source lumineuse 106 peut passer d’une première position extrême comme illustré à la figure 2, pour laquelle il est inclus dans la barre 101 de la poignée 100, à une deuxième position extrême comme illustré à la figure 3, pour laquelle ledit ensemble 105, 106 saille de ladite barre 101 en étant perpendiculaire à celle-ci. Cet ensemble 105, 106 est apte à occuper une multiplicité de positions intermédiaires entre lesdites deux positions extrêmes.
En se référant à la figure 2, dans la première position extrême, l’ensemble constitué par le bras 105 et la source lumineuse 106 est complètement inclus dans la barre 101, de sorte qu’une surface dudit ensemble 105, 106 affleure une surface de ladite barre 101. Il est à noter que dans cette première position extrême, un axe longitudinal de l’ensemble 105, 106 est parallèle à un axe longitudinal de la barre 101.
En se référant aux figures 2 et 3, il est à noter que l’ensemble constitué par le bras 105 et la source lumineuse 106 se déploie depuis la première position extrême, dans une direction qui est opposée à celle suivant laquelle s’étendent les deux pieds 102, 103 par rapport à la barre 101.
En se référant à la figure 3, la source lumineuse 106 est alimentée en courant électrique par l’intermédiaire d’un fil 110, relié à un circuit électrique du véhicule et traversant la poignée 100. Ce fil est bien entendu camouflé dans le véhicule, afin qu’il ne soit pas visible par les occupants du véhicule.
En se référant aux figures 3 et 4, la source lumineuse 106 qui peut par exemple être constituée par au moins une lampe et/ou par au moins une LED, est délimitée par un boitier 109 transparent monté en rotation sur le bras 105. Plus précisément, ledit boitier 109 est monté en rotation autour d’un axe longitudinal et central du bras 105, et peut occuper une pluralité de positions autour dudit axe de rotation.
En se référant à la figure 3, le boitier 109 peut occuper une position par défaut pour laquelle il est parfaitement aligné sur le bras 105, sans créer de bourrelet transversal par rapport audit bras 105. Le terme « par défaut » signifie que lorsque l’ensemble constitué par le bras 105 et la source lumineuse 106 se retrouve dans la première position extrême, c’est-à-dire rangé dans la barre 101 de la poignée 100, il occupe cette position, qui est la moins encombrante possible.
En se référant à la figure 4, lorsque le boitier 109 est mis en rotation depuis la position par défaut précédente pour ajuster la zone d’éclairage voulue dans l’habitacle, il va déborder latéralement du bras 105 de façon plus ou moins marquée en fonction de son amplitude de rotation.
En se référant à la figure 5, le véhicule peut également comprendre une poignée éclairante 100 selon l’invention, au niveau d’une zone avant d’une console centrale 4. De cette manière, cette poignée 100 va assurer un éclairage central dans l’habitacle du véhicule. Selon une variante de réalisation, cette poignée 100 va comprendre deux ensembles constitués chacun par bras 105 et par une source lumineuse 106, un premier ensemble étant monté pivotant sur la poignée 100 pour pouvoir se déployer vers le conducteur, et un deuxième ensemble étant monté pivotant sur la poignée 100 pour pouvoir se déployer vers le passager avant placé à côté du conducteur.
Selon une variante de réalisation, chaque poignée 100 éclairante selon l’invention comprend un variateur d’intensité lumineuse actionnable manuellement, pour faire varier l’intensité lumineuse émise par le dispositif d’éclairage de ladite poignée 100.
Grâce à la position variable du bras 105 sur la barre 101 de la poignée 100 et grâce à la position variable du boitier 109 sur ledit bras, le dispositif d’éclairage de ladite poignée 100 peut occuper une multitude de positions dans l’habitacle du véhicule. De telles poignées 100 sont parfaitement adaptées à des véhicules autonomes, pour lesquels les sièges peuvent être translatés et/ou mis en rotation, avec de grandes amplitudes de déplacement.
Claims (10)
- Poignée (100) dotée d’un dispositif d’éclairage (105, 106), caractérisé en ce que le dispositif d’éclairage (105, 106) est orientable par rapport à ladite poignée (100) de manière à pouvoir occuper une multiplicité de positions distinctes sur ladite poignée (100) dans le but de faire varier dans l’espace la zone d’éclairage produite par ledit dispositif (105, 106).
- Poignée selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d’éclairage comprend un bras (105) et une source lumineuse (106) portée par ledit bras (105), et en ce que le bras (105) est apte à passer d’une première position extrême pour laquelle il est au moins partiellement rangé dans ladite poignée (100), à une deuxième position extrême pour laquelle il saille de ladite poignée (100) avec une amplitude maximale, ledit bras (105) étant apte à occuper une multiplicité de positions intermédiaires entre lesdites positions extrêmes.
- Poignée selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans la première position extrême le bras (105) est complètement inclus dans la poignée (100) de sorte qu’une surface dudit bras (105) affleure une surface de ladite poignée (100), et en ce que dans la deuxième position extrême le bras (105) est perpendiculaire à la surface de ladite poignée (10).
- Poignée selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans la première position extrême le bras (105) éclaire une zone de l’habitacle (3).
- Poignée selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le bras (105) est allongé et présente deux extrémités (107, 108), et en ce que le bras (105) est monté pivotant sur la poignée (100) au niveau de l’une (107) desdites extrémités.
- Poignée selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’autre extrémité (108) du bras (105) est prolongée par la source lumineuse (106).
- Poignée selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la source lumineuse (106) est délimitée par un boitier (109) transparent, et en ce que ledit boitier (109) est monté pivotant sur le bras (105).
- Poignée selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bras (105) est allongé, et en ce que le boitier (109) est monté pivotant autour d’un axe longitudinal et central dudit bras (105).
- Véhicule caractérisé en ce qu’il comprend quatre poignées (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, et en ce que lesdites poignées (100) sont disposées en position haute sur des éléments de structure (2) latéraux du véhicule (1), au niveau des extrémités de deux rangées de sièges.
- Véhicule caractérisé en ce qu’il comprend une poignée (100) dotée d’un dispositif d’éclairage orientable (105, 106) et fixée dans une zone avant d’une console centrale (4) dudit véhicule.
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Legal Events
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Effective date: 20211105 |