FR3084625A1 - Systeme de fixation d'un siege et aeronef associe - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système de fixation (10) d'un siège dans un rail, comportant une embase (14) et un dispositif de retenue (16) comprenant des moyens en forme de mors de serrage et de blocage (18), le dispositif de retenue (16) étant déplaçable par rapport à l'embase (14) entre une première position écartée et une deuxième position rapprochée par l'intermédiaire de moyens de manœuvre et de serrage actionnables entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage. Les moyens de manœuvre et de serrage actionnables comprennent une vis de serrage (20) du dispositif de retenue (16) sur l'embase (14) et une pièce (22) portée par le dispositif de retenue (16) et déplaçable entre une position escamotée et une position active dans laquelle la pièce (22) s'insère entre une tête de la vis de serrage (20) et le dispositif de retenue (16).
Description
Système de fixation d’un siège et aéronef associé
La présente invention concerne un système de fixation d’un siège notamment d’aéronef et un aéronef comprenant un tel système.
On connaît déjà dans l’état de la technique, des systèmes de fixation de siège pour ce type d’applications, qui sont adaptés pour assurer la fixation d’un siège dans un rail du reste de l’aéronef.
En règle générale, un tel système de fixation comporte notamment une embase munie de moyens en forme de mors de serrage et de blocage en position du système dans le rail, par pincement de celui-ci entre l’embase et ces moyens en forme de mors de serrage.
L’embase et les moyens en forme de mors de serrage sont alors déplaçables l’un par rapport à l’autre, entre une première position écartée de montage/démontage du système dans le rail, et une deuxième position rapprochée de blocage du système, par serrage autour du rail, par l’intermédiaire de moyens de manoeuvre actionnables par un opérateur de montage/démontage.
Dans les versions les plus simples de ces systèmes de fixation, comme par exemple dans celui décrit dans le document FR 2 953 488 au nom de la demanderesse, ces moyens de manoeuvre actionnables par l’opérateur de montage/démontage pour assurer le blocage du système en position, sont formés par une vis de serrage et sont donc déplaçables entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage du système, par vissage à l’aide par exemple d’un outil quelconque manipulé par l’opérateur de montage/démontage.
Cependant, tous ces systèmes connus présentent un certain nombre d’inconvénients notamment au niveau de la facilité et de la rapidité de ce montage/démontage.
En particulier, il convient de visser la vis de serrage d’autant que les moyens en forme de mors de serrage sont rapprochés de l’embase.
Le but de l’invention est donc de résoudre ces problèmes.
A cet effet l’invention a pour objet un système de fixation d’un siège notamment d’aéronef dans un rail du reste de cet aéronef, du type comportant une embase et un dispositif de retenue comprenant des moyens en forme de mors de serrage et de blocage en position du système dans le rail par pincement du rail entre l’embase et ces moyens en forme de mors de serrage, le dispositif de retenue étant déplaçable par rapport à l’embase entre une première position écartée de montage/démontage du système dans le rail et une deuxième position rapprochée de blocage du système par serrage autour du rail par l’intermédiaire de moyens de manoeuvre et de serrage actionnables entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage du système, dans lequel les moyens de manoeuvre et de serrage actionnables comprennent une vis de serrage du dispositif de retenue sur l’embase et une pièce portée par le dispositif de retenue, la pièce étant déplaçable entre une position escamotée et une position active dans laquelle la pièce s’insère entre une tête de la vis de serrage et le dispositif de retenue.
Suivant d’autres caractéristiques du système selon l’invention, prise seules ou en combinaison :
- la pièce est une entretoise escamotable,
- la pièce est déplaçable en translation selon une direction longitudinale par rapport au dispositif de retenue, la pièce étant située directement sous la tête de la vis de serrage selon une direction d’élévation dans la position active,
- le dispositif de retenue définit au moins une rainure de guidage selon la direction longitudinale, la pièce présentant un élément coulissant apte à glisser dans la rainure de guidage selon la direction longitudinale,
- les moyens de manoeuvre et de serrage actionnables comprennent un système automatique prévu pour déplacer la pièce dans la position active en cas de déplacement du dispositif de retenue dans la deuxième position rapprochée,
- le système automatique comprend un organe de sollicitation élastique interposé entre la pièce et le dispositif de retenue, l’organe de sollicitation élastique appliquant sur la pièce une force entraînant la pièce dans sa position active,
- l’organe de sollicitation élastique est un ressort de torsion présentant une première extrémité fixée à la pièce et une deuxième extrémité fixée au dispositif de retenue,
- dans la première position écartée du dispositif de retenue, la pièce est en contact avec une périphérie de la tête de la vis de serrage, ledit contact s’opposant au passage de la pièce dans sa position active,
- la pièce a une forme générale en U, la forme générale en U présentant des extrémités de branches en contact avec la tête de la vis de serrage en position escamotée, les branches étant aptes à s’engager sous la tête de la vis de serrage en position active,
- des moyens à franchissement de point dur sont prévus entre l’embase et le dispositif de retenue pour maintenir le dispositif de retenue dans la première position écartée de montage/démontage du système ; et
- le dispositif de retenue comprend au moins une indication de position active de la pièce, l’indication de position active étant couverte par la pièce dans sa position escamotée.
Selon un autre aspect l’invention a également pour objet un aéronef comprenant un siège et un rail, le siège étant fixé au rail grâce à au moins un système de fixation tel que décrit plus haut.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d’un système de fixation selon un premier mode de réalisation dans une première position écartée,
- les figures 2 et 3 sont des vues en perspective et en coupe du système de fixation de la figure 1 dans une deuxième position rapprochée,
- la figure 4 est une vue en coupe d’un système de fixation selon un deuxième mode de réalisation dans une première position écartée,
- la figure 5 est une vue en perspective d’un système de fixation selon un troisième mode de réalisation dans une deuxième position rapprochée, et
- la figure 6 est une vue en perspective d’un système de fixation selon un quatrième mode de réalisation dans une première position écartée.
Un système de fixation d’un siège notamment d’aéronef dans un rail du reste de cet aéronef selon un premier mode de réalisation de l’invention est représenté sur les figures 1 à 3.
Sur ces figures, le système de fixation est désigné par la référence générale 10 et le rail du reste de l’aéronef est désigné par la référence générale 12.
Ce système comporte une embase désignée par la référence générale 14, et un dispositif de retenue désigné par la référence générale 16.
Le dispositif de retenue 16 comprend des moyens en forme de mors de serrage et de blocage en position du système dans le rail, par pincement de celui-ci entre l’embase et ces moyens en forme de mors de serrage.
Les moyens en forme de mors de serrage sont désignés par la référence générale 18 sur les figures.
Comme cela est illustré sur ces figures, le dispositif de retenue 16 est déplaçable par rapport à l’embase 14, entre une première position écartée de montage/démontage du système dans le rail, comme illustré par exemple sur la figure 1, et une deuxième position rapprochée de blocage du système par serrage autour du rail, comme cela est illustré sur les figures 2 et 3.
Ce déplacement du dispositif de retenue 16 est obtenu par l’intermédiaire de moyens de manœuvre et de serrage actionnables, par exemple par un opérateur, de montage/démontage du système dans le rail, pour déplacer le système entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage dans le rail.
Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, ces moyens de manoeuvre comprennent par exemple une vis de serrage du dispositif de retenue sur l’embase désignée par la référence générale 20 et une pièce portée par le dispositif de retenue désignée par la référence 22.
Comme cela est également illustré sur ces figures, des moyens à franchissement de point dur sont prévus entre l’embase 14 et le dispositif de retenue 16, pour maintenir le dispositif de retenue dans la première position écartée de montage/démontage du système.
Ceci permet de faciliter le montage et le démontage du système.
En effet il est plus simple pour l’opérateur de monter et de démonter le système si ces deux pièces sont écartées.
Ces moyens à franchissement de point dur comprennent par exemple au moins un poussoir à ressort à bille, placé dans un trou correspondant de l’embase.
Ce trou traverse par exemple l’embase de part en part.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur ces figures, deux poussoirs à ressorts à billes sont utilisés et désignés par les références générales 24 et 26.
En fait, ces poussoirs à ressorts à billes présentent par exemple un corps externe fileté et qui est alors adapté pour être engagé dans un trou taraudé de l’embase, de façon classique.
Ainsi ces moyens à franchissement de point dur, permettent de maintenir le dispositif de retenue dans sa position écartée de l’embase, lors des opérations de montage en position et de démontage de ce système dans/du rail, par l’opérateur.
Une fois dans la position de montage, l’opérateur de montage peut alors appuyer sur ce dispositif de retenue pour le déplacer vers sa deuxième position rapprochée de l’embase, position de blocage du système de fixation par serrage autour du rail.
On notera à cet effet que le dispositif de retenue peut également comporter par exemple des parties en saillie latérale 28 et 30, prévues pour s’engager dans des renfoncements correspondant du rail, facilitant la manoeuvre et les déplacements de ces moyens en forme de mors de serrage et permettant une indexation du système selon la direction principale du rail, par l’opérateur.
On conçoit ainsi que l’opérateur peut appuyer sur le dispositif de retenue, ce qui permet aux billes des poussoirs à ressorts à billes de s’escamoter, afin de libérer le passage et donc permettre le déplacement de ce dispositif de retenue vers sa deuxième position.
Lors du démontage, l’opérateur peut tirer sur le dispositif de retenue pour le déplacer de sa deuxième position rapprochée vers sa première position écartée, là aussi en franchissant le point dur défini par les billes des poussoirs 24 et 26.
Comme cela a été indiqué précédemment, les moyens de manoeuvre et de serrage actionnables de montage/démontage comprennent par exemple une vis 20 et une pièce 22 portée par le dispositif de retenue 16.
La vis est engagée dans un trou 32 du dispositif de retenue et dans un trou 34 au moins partiellement taraudé de l’embase.
La vis présente un filetage complémentaire du taraudage du trou 34 de l’embase, de manière à pouvoir être visser/dévisser dans ledit trou.
La pièce 22 est déplaçable entre une position escamotée visible sur la figure 1 et une position active visible sur la figure 2.
La pièce est, par exemple, une entretoise escamotable.
La pièce est ici déplaçable en translation selon une direction longitudinale X par rapport au dispositif de retenue 16.
Dans la position active, la pièce s’insère entre une tête de la vis 20 et le dispositif de retenue 16, plus particulièrement lorsque le dispositif de retenue 16 est dans la deuxième position rapprochée. La pièce est ici située directement sous la tête de la vis selon une direction d’élévation Z dans la position active.
Lorsque le dispositif de retenue 16 est dans la première position écartée, la pièce 22 est, par exemple, située sensiblement au même niveau que la tête de la vis de serrage 20 selon la direction d’élévation Z, de sorte que la pièce 22 est en position escamotée et ne peut pas être déplacée dans la position active.
La pièce 22 comprend une forme générale en U, la forme générale en U présentant des branches désignées par les références 40, 42 et dont les extrémités sont en contact avec la tête de la vis 20 en position escamotée, les branches étant aptes à s’engager sous la tête de la vis 20 en position active.
La forme générale en U se déplace sur une surface supérieure du dispositif de retenue 16, c’est-à-dire en contact ou à proximité de la surface supérieure du dispositif de retenue.
La pièce 22 est solidaire du dispositif de retenue 16.
La pièce 22 est fixe par rapport au dispositif de retenue selon la direction d’élévation Z, et avantageusement, selon une direction transversale Y perpendiculaire aux directions longitudinale X et d’élévation Z.
Le dispositif de retenue 16 définit en outre au moins une rainure de guidage de la pièce déplaçable 22, la rainure s’étendant selon la direction longitudinale X. Plus particulièrement ici, le dispositif de retenue 16 définit deux rainures de guidage dont un représentant est désigné par la référence 36 sur les figures 1 et 2.
Les deux rainures de guidage sont chacune définies sur un côté extérieur respectif du dispositif de retenue, les deux côtés respectifs étant opposés selon la direction transversale Y.
La pièce 22 présente un élément coulissant apte à glisser dans chacune des rainures de guidage selon la direction longitudinale X. Chaque élément coulissant est ici un crochet dont un représentant est désigné par la référence 38.
La pièce définit en outre un orifice, par exemple, traversant, désigné par la référence générale 44. L’orifice est accessible en position escamotée et en position active de la pièce. Cela permet, par exemple, de faciliter le déplacement de la pièce en insérant un outil ou un doigt dans ledit orifice pour guider le déplacement.
Le dispositif de retenue 16 comprend en outre au moins une indication de position active de la pièce 22, désignée par la référence générale 46, ici sur la surface supérieure dudit dispositif de retenue.
L’indication générale est, par exemple, une indication de couleur.
L’indication 46 est couverte par la pièce 22 dans sa position escamotée comme représenté sur la figure 1 et visible lorsque la pièce 22 est dans sa position active comme représenté sur la figure 2.
Ceci permet par exemple de bien appréhender la position active ou non de la pièce 22.
Un organe de sollicitation élastique tel qu’un ressort hélicoïdal désigné par la référence générale 48, est interposé entre le dispositif de retenue et la tête de la vis 20.
Ce ressort permet de solliciter le dispositif de retenue de manière à l’entraîner vers sa deuxième position rapprochée.
En fait et comme cela est illustré, le dispositif de retenue comporte, associés au trou de passage de la vis, un lamage 50 de réception de ce ressort 48, comme cela est illustré sur la figure 3.
Ainsi, une fois que le système a été mis en place dans le rail alors que le dispositif de retenue étant dans la première position écartée, et une fois celui-ci positionné correctement dans ce rail, l’opérateur appuie sur le dispositif de retenue pour le faire passer dans la deuxième position rapprochée.
L’opérateur peut alors déplacer la pièce dans la position active et visser la vis dans le trou au moins partiellement taraudé de l’embase.
Cela permet ainsi le serrage des moyens en forme de mors de serrage sur l’embase, en pinçant le rail entre l’embase et les moyens en forme de mors de serrage.
La pièce permet de rattraper une certaine distance selon la direction d’élévation Z, de sorte qu’il n’est pas nécessaire de visser la vis de serrage d’autant que les moyens en forme de mors de serrage sont rapprochés de l’embase.
Par exemple, la vis est serrée lorsqu’elle est vissée selon un angle de rotation inférieur à 270°.
Un deuxième mode de réalisation est représenté à la figure 4.
Les éléments identiques ou similaires au premier mode de réalisation ne sont pas de nouveau décrits ici et sont identifiés avec les mêmes références sur la figure 4.
Le système de fixation 10 selon le deuxième mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation en ce que les moyens de manoeuvre et de serrage actionnables comprennent en outre un système automatique prévu pour déplacer la pièce 22 dans la position active en cas de déplacement du dispositif de retenue 16 dans la deuxième position rapprochée.
Le système automatique comprend un organe de sollicitation élastique interposé entre la pièce 22 et le dispositif de retenue 16, tel qu’un ressort de torsion, désigné par la référence 60.
Dans l’exemple représenté, le ressort de torsion présente une première extrémité 62 fixée à la pièce 22 et une deuxième extrémité 64 fixée au dispositif de retenue 16.
Le ressort de torsion 60 applique sur la pièce 22 une force l’entraînant dans sa position active.
Dans la première position écartée du dispositif de retenue, la pièce est en contact avec une périphérie de la tête de la vis de serrage, ledit contact s’opposant au ressort de torsion et ainsi au passage de la pièce dans sa position active.
Lorsque le dispositif de retenue 16 est passé dans la deuxième position rapprochée, la pièce 22 étant solidaire du dispositif de retenue 16 selon la direction d’élévation Z, elle passe à un niveau inférieur à la tête de la vis selon la direction d’élévation Z, de sorte que le ressort de torsion l’entraîne en position active automatiquement.
Ainsi, lorsque l’opérateur déplace le dispositif de retenue 16 de la première position écartée à la deuxième position rapprochée, la pièce 22 est automatiquement entraînée en position active par le système automatique. L’opérateur n’a plus qu’à serrer la vis de serrage 20 sur la course restante.
Un troisième mode de réalisation d’un système de fixation 10 de l’invention est représenté à la figure 5.
Les éléments identiques ou similaires au premier mode de réalisation ne sont pas de nouveau décrits ici et sont identifiés avec les mêmes références sur la figure 5.
Les rainures de guidage 36 selon la direction longitudinale X ne sont pas ici chacune définies sur un côté extérieur respectif du dispositif de retenue.
En effet, le dispositif de retenue 16 comprend ici deux saillies verticales 70 ,72 s’étendant selon les directions longitudinale X et d’élévation Z depuis sa surface supérieure, plus particulièrement des bords de la surface supérieure selon la direction transversale Y.
Les saillies verticales sont opposées selon la direction transversale Y.
Chaque saillie verticale 70, 72 comprend un épaulement selon la direction transversale Y tel que la surface supérieure du dispositif de retenue et ladite saillie définissent un rail en forme de U, formant la rainure de guidage 36.
La pièce 22 ne comprend pas de crochet. Chaque élément coulissant est ici formé d’un bord de la pièce 22 venant s’insérer dans la rainure de guidage 36.
La pièce 22 s’étend sur toute une largeur de la surface supérieure selon la direction transversale Y, de sorte que les bords de la pièce 22 selon la direction transversale Y s’insère de part et d’autre dans les rainures de guidage 36. La pièce 22 est ainsi maintenue portée par le dispositif de retenue 16 tout en permettant un déplacement en translation selon la direction longitudinale X.
Un quatrième mode de réalisation d’un système de fixation 10 de l’invention est représenté à la figure 6.
Le quatrième mode de réalisation correspond au troisième mode de réalisation de l’invention représenté à la figure 5 dans lequel est ajouté le système automatique du deuxième mode de réalisation décrit en regard de la figure 4.
Dans un mode de réalisation non représenté, le dispositif de retenue ne comprend pas de rainure de guidage et la pièce ne comprend pas d’élément apte à glisser dans ladite rainure de guidage. La pièce comprend, par exemple, deux fentes s’étendant selon la direction longitudinale et le dispositif de retenue comprend deux pions sur sa surface supérieure, chaque pion étant apte à se déplacer dans une fente, de manière à permettre une translation de la pièce par rapport au dispositif de retenue. Chaque pion comprend à son extrémité libre un embout plus large ou un épaulement de manière à maintenir la pièce coincée entre la surface supérieure du dispositif de retenue et ledit embout ou épaulement.
Il va de soi bien entendu que de nombreux modes de réalisation encore de ce système peuvent être envisagés.
Claims (12)
- REVENDICATIONS1. - Système de fixation (10) d’un siège notamment d’aéronef dans un rail du reste de cet aéronef, du type comportant une embase (14) et un dispositif de retenue (16) comprenant des moyens en forme de mors de serrage et de blocage (18) en position du système dans le rail (12) par pincement du rail (12) entre l’embase (14) et ces moyens en forme de mors de serrage (18), le dispositif de retenue (16) étant déplaçable par rapport à l’embase (14) entre une première position écartée de montage/démontage du système (10) dans le rail (12) et une deuxième position rapprochée de blocage du système (10) par serrage autour du rail (12) par l’intermédiaire de moyens de manœuvre et de serrage actionnables entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage du système, caractérisé en ce que les moyens de manœuvre et de serrage actionnables comprennent une vis de serrage (20) du dispositif de retenue (16) sur l’embase (14) et une pièce (22) portée par le dispositif de retenue (16), la pièce (22) étant déplaçable entre une position escamotée et une position active dans laquelle la pièce (22) s’insère entre une tête de la vis de serrage (20) et le dispositif de retenue (16).
- 2. - Système de fixation selon la revendication 1, dans lequel la pièce (22) est une entretoise escamotable.
- 3. - Système de fixation selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la pièce (22) est déplaçable en translation selon une direction longitudinale (X) par rapport au dispositif de retenue (16) , la pièce (22) étant située directement sous la tête de la vis de serrage (20) selon une direction d’élévation (Z) dans la position active.
- 4. - Système de fixation selon la revendication 3, dans lequel le dispositif de retenue (16) définit au moins une rainure de guidage (36) selon la direction longitudinale (X), la pièce (22) présentant un élément coulissant (38) apte à glisser dans la rainure de guidage (36) selon la direction longitudinale (X).
- 5. - Système de fixation selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les moyens de manœuvre et de serrage actionnables comprennent un système automatique prévu pour déplacer la pièce (22) dans la position active en cas de déplacement du dispositif de retenue (16) dans la deuxième position rapprochée.
- 6. - Système de fixation selon la revendication 5, dans lequel le système automatique comprend un organe de sollicitation élastique (60) interposé entre la pièce (22) et le dispositif de retenue (16), l’organe de sollicitation élastique (60) appliquant sur la pièce (22) une force entraînant la pièce (22) dans sa position active.
- 7. - Système de fixation selon la revendication 6, dans lequel l’organe de sollicitation élastique (60) est un ressort de torsion présentant une première extrémité (62) fixée à la pièce (22) et une deuxième extrémité (64) fixée au dispositif de retenue (16).
- 8. - Système de fixation selon la revendication 6 ou 7, dans lequel, dans la première position écartée du dispositif de retenue (16), la pièce (22) est en contact avec une périphérie de la tête de la vis de serrage (20), ledit contact s’opposant au passage de la pièce (22) dans sa position active.
- 9. - Système de fixation selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la pièce (22) a une forme générale en U, la forme générale en U présentant des extrémités de branches (40, 42) en contact avec la tête de la vis de serrage (20) en position escamotée, les branches (40, 42) étant aptes à s’engager sous la tête de la vis de serrage (20) en position active.
- 10. - Système de fixation selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel des moyens à franchissement de point dur (24, 26) sont prévus entre l’embase (14) et le dispositif de retenue (16) pour maintenir le dispositif de retenue (16) dans la première position écartée de montage/démontage du système (10).
- 11. - Système de fixation selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le dispositif de retenue (16) comprend au moins une indication de position active (46) de la pièce (22), l’indication de position active (46) étant couverte par la pièce (22) dans sa position escamotée.
- 12. - Aéronef comprenant un siège et un rail (12), le siège étant fixé au rail (12) grâce à au moins un système de fixation (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11.
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