FR3081536A1 - Bloc optique de vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel element. - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un bloc optique (1) pour véhicule automobile, le bloc optique (1) comportant un boîtier (10) fermé par une glace de couverture (14), le boîtier (10) comportant une source lumineuse et un guide de lumière (12), le guide de lumière (12) comportant au moins une patte de fixation configurée pour être emprisonnée entre le boîtier (10) et la glace de couverture (14).
Description
BLOC OPTIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN TEL ELEMENT.
L’invention se rapporte au domaine des systèmes d’éclairage et de signalisation des véhicules automobiles, et plus particulièrement à l’assemblage des blocs optiques assurant une fonction de signalisation.
Un tel bloc optique comporte classiquement un boîtier dont le bord périphérique supporte une glace extérieure de couverture, le boîtier contenant une source lumineuse destinée à assurer une fonction de signalisation, telle que par exemple un feu de position, un feu clignotant indicateur de changement de direction ou encore un feu diurne couramment désigné par le sigle anglais DRL (pour « Daytime Running Light >> ou feux de jour), de tels feux s'allumant automatiquement lorsque le véhicule se déplace afin d'accroître sa visibilité dans des conditions de lumière du jour.
Ces feux de signalisation doivent assurer une diffusion de la lumière conforme à une grille photométrique réglementaire qui impose une plage d'intensité lumineuse minimale spécifique pour chacun des points de cette grille. En particulier, ces derniers doivent respecter des angles de visibilité géométrique qui délimitent la zone de l'angle solide minimal dans laquelle la surface apparente du feu doit être visible (Règlement ECE 48 2.13).
Pour des questions de baisse de consommation d'énergie électrique, d'augmentation de la durée de vie et de liberté de style, il est désormais courant d'utiliser, comme alternative aux ampoules classiques à incandescence, des diodes électroluminescentes (plus communément désignées sous l'acronyme anglais « LEDs »). Il est également connu, d'associer ces diodes électroluminescentes à un guide de lumière de type plat (plus communément désigné sous l'appellation anglaise « fiat guide »), logé à l'intérieur du boîtier et apte à diffuser les rayons lumineux entrant par une surface d'entrée, vers une face de sortie située en regard de ladite glace de couverture.
L’assemblage d’un bloc optique comportant au moins un guide de lumière est relativement complexe car le guide de lumière doit être soigneusement positionné, notamment afin de respecter la condition d’isostatisme. Ce positionnement correct est d’autant plus difficile à obtenir que les guides de lumière présentent généralement une forme allongée et mince. En général, le guide de lumière est fixé au boîtier au moyen de vis, ce qui occasionne un temps de montage long et nécessite des pièces supplémentaires.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de l’état de la technique, et plus particulièrement ceux ci-dessus exposés, en proposant un boîtier optique comportant un guide de lumière qui soit fixé de manière plus simple, plus efficace et plus économique.
À cet effet, l’invention concerne un bloc optique pour véhicule automobile, le bloc optique comportant un boîtier fermé par une glace de couverture, le boîtier comportant une source lumineuse et un guide de lumière, le guide de lumière comportant au moins une patte de fixation configurée pour être emprisonnée entre le boîtier et la glace de couverture.
Dans une réalisation, le guide de lumière présente une forme allongée et comporte, à proximité d’une première extrémité, une première patte de fixation, et, à proximité d’une deuxième extrémité, opposée à la première extrémité, une deuxième patte de fixation.
Dans une réalisation, les première et deuxième pattes de fixation présentent chacune une extrémité libre insérée respectivement dans une première et une deuxième encoches ménagées dans une gorge périphérique du boîtier, la gorge périphérique étant configurée pour assurer la fixation de la glace de couverture.
Dans une réalisation, les première et deuxième pattes de fixation comportent chacune à leur extrémité libre un retour configuré pour être inséré dans l’encoche correspondante, le retour se trouvant ainsi emprisonné entre le boîtier et la glace de couverture.
Dans une réalisation, le guide de lumière comporte
- à proximité de la première patte de fixation une première languette dans laquelle est ménagée une première fenêtre coopérant avec une premier élément de positionnement du boîtier ; et,
- à proximité de la deuxième patte de fixation une deuxième languette dans laquelle est ménagée une deuxième fenêtre coopérant avec un deuxième élément de positionnement du boîtier.
Dans une réalisation, le guide de lumière comporte, au niveau d’une zone de fixation intermédiaire, une troisième languette dans laquelle est ménagée une troisième fenêtre coopérant avec un troisième élément de positionnement du boîtier.
Dans une réalisation, guide de lumière comporte, au niveau de la zone de fixation intermédiaire, une cavité ouverte et configurée pour accueillir une patte de positionnement formant une saillie depuis le boîtier.
Dans une réalisation, la glace de couverture est fixée au boîtier par collage ou soudure.
Dans une réalisation, le guide de lumière est obtenu par moulage, par exemple par moulage d’un matériau comportant du polycarbonate.
L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’au moins un bloc optique tel que défini ci-dessus.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence au dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 représente un bloc optique conforme à l’invention en cours d’assemblage ;
- la figure 2 représente un guide de lumière conforme à l’invention ;
- les figures 3a, 3b, 4, 5a et 5b sont des vues de détail du boîtier et du guide de lumière de la figure 1.
On notera que dans la description qui suit, les termes «longitudinal », «vertical» et «transversal» sont utilisés en référence au trièdre L, V, T reporté sur les figures. On notera par ailleurs que les directions longitudinale, verticale et transversale sont alignées avec les directions correspondantes d’un véhicule sur lequel est monté le bloc optique conforme à l’invention. De même, les termes « inférieur » et « supérieur » sont définis par rapport à la position de montage de ce bloc optique sur un véhicule.
La figure 1 représente un bloc optique 1 conforme à l’invention, en cours d’assemblage. Dans l’exemple, le bloc optique de la figure 1 est destiné à assurer la fonction de feu diurne (ou « DRL » comme mentionné plus haut) d’un véhicule automobile, et la fonction de feu de position en conditions nocturnes. Le bloc optique 1 peut bien entendu assurer d’autres fonctions, alternativement ou en complément, comme par exemple la fonction d’indicateur de direction.
Le bloc optique 1 comporte un boîtier 10 dans lequel est monté un guide de lumière 12, le boîtier étant fermé au moyen d’une glace de couverture 14 transparente, la glace de couverture 14 étant représentée sur la figure 1 séparée du boîtier 10. Le boîtier 10 est de préférence venu de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau comportant un polymère thermoplastique tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (plus couramment désigné par le sigle ABS). Le boîtier 10 comporte une gorge périphérique 100 pour la fixation de la glace de couverture 14, par collage ou soudure. Dans le cas d’une fixation par collage, la gorge périphérique forme une gouttière permettant de déposer la quantité de colle nécessaire au collage.
Dans la suite de la description, les termes « arrière >> et « avant >> seront employés pour désigner des portions d'un même élément orientées respectivement vers le fond du boîtier 10 ou dans la direction opposée.
Le boîtier 10 contient une source lumineuse (non visible sur les figures), dans l’exemple une pluralité de diodes électroluminescentes. En fonctionnement, le faisceau lumineux émis par la source lumineuse est transmis par le guide de lumière 12, mieux visible sur la figure 2.
Le guide de lumière 12 est de type plat et présente une forme allongée, dans l’exemple selon un axe parallèle ou faiblement oblique par rapport à la direction verticale d’un véhicule équipé du bloc optique 1. Le guide de lumière 12 présente une face arrière 120 et une face avant 122, de sorte qu’en fonctionnement, les rayons lumineux produits par les diodes électroluminescentes de la source lumineuse pénètrent dans le guide de lumière 12 par sa face arrière 120, ces rayons lumineux étant transmis vers la face avant 122.
Afin d’être fixé de manière isostatique au boîtier 10, le guide de lumière comporte trois zones de fixation, respectivement une zone de fixation supérieure 12a, une zone de fixation inférieure 12b et une zone de fixation intermédiaire 12c. Comme visible sur la figure 2, les zones de fixation supérieure 12a et inférieure 12b sont disposées à proximité immédiate des extrémités du guide de lumière 12, tandis que la zone de fixation intermédiaire 12c est située à proximité d’une zone médiane du guide de lumière 12.
La figure 3a est une vue de détail montrant la fixation du guide de lumière 12 dans le boîtier 10 au niveau de la zone de fixation supérieure 12a, la figure 3b étant une vue de détail de la zone de fixation supérieure 12a du guide de lumière 12. Comme visible sur ces figures, le guide de lumière 12 comporte au niveau de la zone de fixation supérieure 12a une première patte de fixation 124a configurée pour être insérée partiellement dans une première encoche 102a formée dans la gorge périphérique 100 du boîtier 10. Plus précisément, comme visible sur la figure 3a, l’extrémité libre de la première patte de fixation 124a présente un retour 126a configuré pour être inséré dans la première encoche 102a et ainsi pris en sandwich entre le boîtier 10 et la glace de couverture 14 lors de la fermeture du boîtier 10.
À proximité de la première patte de fixation 124a, le guide de lumière comporte une première languette 128a, dans laquelle est ménagée une première fenêtre 130a. La première fenêtre 130a, dans l’exemple de forme rectangulaire, est prévue pour coopérer avec un premier élément de positionnement 104a formant une saillie depuis le boîtier 10, dans l’exemple une croix de centrage, afin d’assurer un positionnement selon la direction transversale.
La figure 4 est une vue de détail montrant la fixation du guide de lumière 12 dans le boîtier 10 au niveau de la zone de fixation inférieure 12b. La zone de fixation inférieure 12b est configurée de manière analogue à la zone de fixation supérieure 12a. Ainsi, au niveau de la zone de fixation inférieure 12b, le guide de lumière 12 comporte une deuxième patte de fixation 124b insérée dans une deuxième encoche 102b ménagée dans la gorge périphérique 100 du boîtier
10. L’extrémité libre de la deuxième patte de fixation 124b comporte également à cet effet un retour 126b qui est inséré dans la deuxième encoche 102b, de sorte à être pris en sandwich entre la glace de couverture 14 et le boîtier 10 lors de la fermeture de celui-ci. En outre le guide de lumière comporte une deuxième languette 128b, dans laquelle est ménagée une deuxième fenêtre 130b, prévue pour coopérer avec un deuxième élément de positionnement 104b (analogue au premier élément de positionnement 104a), et assurant le positionnement selon la direction transversale du guide de lumière 12.
Grâce aux première et deuxième pattes de fixation 124a, 124b, le guide de lumière se trouve donc fixé à chacune de ses extrémités, les pattes de fixations assurant notamment le positionnement du guide de lumière selon la direction longitudinale et la une direction verticale. On notera que les deux pattes de fixation 124a, 124b sont configurées pour présenter une élasticité leur permettant d’absorber au moins une partie des vibrations transmises par le boîtier 10. Grâce aux première et deuxième languettes 128a, 128b coopérant avec les éléments de positionnement 104a, 104b présents dans le boîtier 10, le guide de lumière est positionné selon la direction transversale.
Les figures 5a et 5b sont des vues de détail illustrant la zone de fixation intermédiaire 12c du guide de lumière 12. La figure 5a est une vue de détail montrant la fixation du guide de lumière 12 dans le boîtier 10 au niveau de la zone de fixation intermédiaire 12c, la figure 5b étant une vue de détail de la zone de fixation intermédiaire 12c du guide de lumière 12. Au niveau de cette zone, le guide de lumière 12 comporte une troisième languette 128c, dans laquelle est ménagée une troisième fenêtre 130c. De manière analogue aux première et deuxième fenêtres 130a, 130b, la troisième fenêtre 130c coopère avec un troisième élément de positionnement 104c du boîtier 10, pour assurer un positionnement du guide de lumière selon la direction transversale.
À proximité de la troisième languette 130c, le guide de lumière 12 présente une cavité 132 ouverte, présentant dans l’exemple une section en forme de « C », configurée pour accueillir une patte de positionnement 106 formant une saillie depuis le boîtier 10, et permettant de positionner la zone médiane du guide de lumière 12 selon la direction verticale. La coopération entre la cavité 12 et la patte de positionnement 106 permet également de mettre la zone médiane du guide de lumière sous contrainte selon la direction verticale.
Au moyen des trois zones de fixation décrites ci-dessus, le guide de lumière 12 est fixé dans le boîtier 10 de façon isostatique. En outre, grâce à l’élasticité des pattes de fixation 124a, 124b, les vibrations transmises au guide de lumière 12 sont fortement diminuées. L’invention permet ainsi un assemblage rapide et efficace d’un bloc optique comportant un guide de lumière. L’invention permet d’éliminer toutes les fixations rapportées (telles que vis, agrafes, etc.), puisque le guide de lumière se trouve emprisonné entre la glace de couverture 14 et le boîtier 10 lors de la fixation de ces deux éléments (par collage ou soudure). L’invention permet donc un gain de temps d’assemblage, un gain économique ainsi qu’une diminution de masse du bloc optique.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1-Bloc optique (1) pour véhicule automobile, le bloc optique (1) comportant un boîtier (10) fermé par une glace de couverture (14), le boîtier (10) comportant une source lumineuse et un guide de lumière (12), le guide de lumière (12) comportant au moins une patte de fixation (124a, 124b) configurée pour être emprisonnée entre le boîtier (10) et la glace de couverture (14).
- 2. Bloc optique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le guide de lumière présente une forme allongée, et comporte, à proximité d’une première extrémité, une première patte de fixation (124a) et, à proximité d’une deuxième extrémité, opposée à la première extrémité, une deuxième patte de fixation (124b).
- 3. Bloc optique (1) selon la revendication précédente, dans lequel les première et deuxième pattes de fixation (124a, 124b) présentent chacune une extrémité libre insérée respectivement dans une première et une deuxième encoches (102a, 102b) ménagées dans une gorge périphérique (100) du boîtier (10), la gorge périphérique (100) étant configurée pour assurer la fixation de la glace de couverture (14).
- 4. Bloc optique (1) selon la revendication précédente, dans lequel les première et deuxième pattes de fixation (124a, 124b) comportent chacune à leur extrémité libre un retour (126a, 126b) configuré pour être inséré dans l’encoche (102a, 102b) correspondante, le retour (126a, 126b) se trouvant ainsi emprisonné entre le boîtier (10) et la glace de couverture (14).
- 5. Bloc optique (1) selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel le guide de lumière (12) comporte- à proximité de la première patte de fixation (124a) une première languette (128a) dans laquelle est ménagée une première fenêtre (130a) coopérant avec une premier élément de positionnement (102a) du boîtier (10) ; et,- à proximité de la deuxième patte de fixation (124b) une deuxième languette (128b) dans laquelle est ménagée une deuxième fenêtre (130b) coopérant avec un deuxième élément de positionnement (102b) du boîtier (10).
- 6. Bloc optique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le guide de lumière (12) comporte, au niveau d’une zone de fixation intermédiaire (12c), une troisième languette (128c) dans laquelle est ménagée une troisième fenêtre (130c) coopérant avec un troisième élément de positionnement (102c) du boîtier (10).
- 7. Bloc optique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le guide de lumière (12) comporte, au niveau de la zone de fixation intermédiaire5 (12c), une cavité (132) ouverte, et configurée pour accueillir une patte de positionnement (106) formant une saillie depuis le boîtier (10).
- 8. Bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la glace de couverture (14) est fixée au boîtier (10) par collage ou soudure.
- 9. Bloc optique (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans 10 lequel le guide de lumière (12) est obtenu par moulage, par exemple par moulage d’un matériau comportant du polycarbonate.
- 10. Véhicule automobile comportant au moins un bloc optique (1) conforme à l’une des revendications précédentes.
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| FR1854508A FR3081536A1 (fr) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | Bloc optique de vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel element. |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
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| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20191129 |
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| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20210105 |