FR3077829A1 - Obstacle pour former une barriere - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
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Abstract
L'invention a pour objet un obstacle destiné à élaborer une barrière 1 formée d'obstacles (2) disposés régulièrement le long d'une ligne dite de protection cet obstacle étant caractérisé en ce qu'il présente à sa base des dents (3) pour pénétrer dans le sol lorsque l'obstacle est sollicité en translation.
Description
OBSTACLE POUR FORMER UNE BARRIERE
L’invention se rapporte à un obstacle pour constituer une barrière pour le contrôle de la circulation de véhicules automobiles vers une zone à protéger.
Elle se rapporte également à la barrière obtenue.
Lors de manifestations populaires, des individus ont utilisés des véhicules comme une arme pour tuer ou blesser des participants à ces manifestations.
Il est donc apparu comme une évidence de réduire l’accès à la zone occupée par la manifestation et donc d’interdire l’accès aux véhicules
Pour ce faire, on a déjà utilisé des rochers ou des blocs fait de béton disposés en périphérie de la zone à protéger. Le poids de ces obstacles est censé empêcher l’intrusion dans ces zones mais si on constate que si ces obstacles sont relativement efficaces contre les automobiles, cela ne fonctionne pas suffisamment contre les camions sauf à augmenter le poids ce qui pose des difficultés pour la manoeuvre qui nécessite un engin surdimensionné.
En effet un camion est plus lourd qu’une automobile et l’énergie qu’il peut développer lorsqu’il roule est souvent suffisante pour faire glisser les obstacles notamment lors qu’il les percute à vive allure. Ces obstacles ne peuvent être fixés à demeure au sol.
Ces obstacles doivent également autoriser le passage de certains véhicules lors des interventions du personnel de sécurité tel que les pompiers ou les forces de lOrdre.
Un véhicule approprié pour déplacer l’obstacle doit donc attendre à proximité pour déplacer le dit obstacle à chaque fois que cela est nécessaire. La taille du bloc et son poids impose la présence de d’un véhicule approprié au poids et d’un conducteur en permanence ce qui augmente le cout de cette prestation.
L’invention a pour but d’apporter une solution aux problèmes évoqués ci avant.
A cet effet, l’invention a pour objet un obstacle 1 destiné à élaborer une barrière formée d’obstacles disposés régulièrement le long d’une ligne dite de protection cet obstacle étant caractérisé en ce qu’il présente à sa base des dents pour pénétrer dans le sol lorsque l’obstacle est sollicité en translation.
L’invention sera bien comprise à l’aide de la description ci-après faite à titre d’exemple en regard des dessins qui représentent :
FIG 1 une barrière construite avec des obstacles selon l’invention
FIG 2 une variante de la barrière
FIG 3 Un détail de l’accrochage d’un câble
FIG 4 une variante de construction d’un obstacle
FIG 5 un exemple de répartition des dents
En se reportant aux dessins, on voit une barrière 1 formée par des obstacles 2 lourds placés à intervalles réguliers.
Avantageusement, on utilise des obstacles 2 lourds présentant à la base 2A des dents 3 pour pénétrer dans le sol lorsque l’obstacle est sollicité en translation.
L’obstacle est posé au sol mais les dents ne pénétrerons profondément que si l’obstacle est sollicité Ceci permet de placer les obstacles au sol et de les reprendre sans avoir abîmé le sol si le bloc n’a pas été sollicité. Bien évidemment si l’obstacle a été sollicité en translation pour arrêter un mobile ; les dents auront pénétrés dans le sol et le sol sera marqué.
Les dents 3 sont portées par une semelle 4 rapportée sur l’obstacle. Dans une variante, la semelle forme une partie d’un fond de panier 5 ouvert sur le dessus contenant l’obstacle. La figure 1 montre un panier simple et les figures 2et 4 montre des paniers 5 doubles. Une liaison mécanique entre les parois du panier peut solidariser les groupes de deux paniers.
Les dents 3 ne s’étendent pas sous toute la surface inférieure de l’obstacle, elles sont limitées en nombre afin d’augmenter la pression au point de contact des dents et du sol. Elles sont localisées par exemple aux quatre coins de l’obstacle si cet obstacle est un parallélépipède rectangle ou en partie centrale.
Les dents sont organisées, par exemple selon une disposition radiale figure 5 de sorte que si on exerce une force de traction ou de poussée selon une orientation, certaines de ces dents seront favorablement orientées pour pénétrer le sol.
Les dents seront obtenues par découpe d’un fer plat ou sont des pointes soudées ou boulonnées sur une platine les pointes formant un dos de hérisson.
Les dents 3 sont disposées pour laisser des zones 6 libres sous l’obstacle destinées à servir d’appui pour les dents d’une fourche de manutention qui équipe les chariots de manutention.
La barrière comprendra au moins un moyen 7 d’accrochage d’un câble 8 et d’immobilisation dudit câble sur l’obstacle. Ainsi en reliant les obstacles les uns avec les autres ont obtient un système très résistant et par cette liaison un obstacle très lourd.
Grâce à la liaison, si un bloc est percuté ce n’est pas uniquement ce bloc qui retient le véhicule mais un ensemble de blocs par le biais d’un ou 5 deux câbles.
Le câble 8 peut avoir un oeillet à une de ses extrémités qui sera accrochée à un bloc qui présentera, par exemple, un chapelO avec un axe 11 dit de verrouillage monté sur la chape ou le câble est équipé d’une partie en coin ou en cône qui vient se coincer dans une partie réceptrice io de la chape ou du moyen d’accrochage
Pour sa fixation à l’autre extrémité du câble, on peut utiliser le même coin ou cône avec un accès verrouillé par une serrure à code par exemple manoeuvrable avec une clef spéciale que seuls les pompiers possèdent. Cette serrure est par exemple décrite dans le brevet fr2.943.087.
Claims (10)
1. Obstacle destiné à élaborer une barrière 1 formée d’obstacles (2) disposés régulièrement le long d’une ligne dite de protection cet obstacle étant caractérisé en ce qu’il présente à sa base des dents (3) pour pénétrer dans le sol lorsque l’obstacle est sollicité en translation.
2 Obstacle selon la revendication 1 caractérisé en ce que les dents (3) ne s’étendent pas sous toute la surface inférieure de l’obstacle, elles sont limitées en nombre afin d’augmenter la pression au point de contact des dents et du sol.
3 .Obstacle selon la revendication 2 caractérisé en ce que les dents (3) sont localisées aux quatre coins de l’obstacle lorsque cet obstacle est un parallélépipède rectangle.
4 Obstacle selon la revendication 2 caractérisé en ce que les dents sont localisées en partie centrale.
5 Obstacle selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les dents sont organisées selon une disposition radiale.
6 Obstacle selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dit obstacle comprend au moins un moyen (7) d’accrochage d’un câble 8 et d’immobilisation dudit câble sur l’obstacle
7 Obstacle selon la revendication 1 caractérisé en ce que le câble est équipé en une extrémité d’une partie en coin ou en cône.
8 Obstacle selon la revendication 7 caractérisé en ce que l’obstacle comprend une partie réceptrice pour le cône du câble.
9 Obstacle selon la revendication 6 caractérisé en ce qu’il comprend une serrure à code pour verrouiller le câble.
10 Barrière pour contrôler la circulation de véhicules caractérisée en ce qu’elle comprend des obstacles selon les revendications 1 à 9
Priority Applications (1)
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| FR1851290A FR3077829B1 (fr) | 2018-02-15 | 2018-02-15 | Obstacle pour former une barriere |
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