FR3077796A1 - Dispositif d'amarrage coulissant - Google Patents

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Abstract

L'objet de l'invention est un dispositif d'amarrage coulissant comportant des moyens d'ancrage (10), des moyens de liaison (12), des moyens de flottaison (16), caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison (12) comprennent eux câbles de liaison (12-1, 12-2) et des moyens coulissants (14), interposés entre lesdits deux câbles de liaison (12-1, 12-2).

Description

La présente invention a pour objet un dispositif d'amarrage coulissant.
Dans le milieu maritime et le milieu du nautisme, il est très souvent nécessaire d'amarrer les embarcations, que l'amarrage de l'embarcation soit temporaire ou définitif. De nombreuses zones maritimes ne bénéficient pas d'infrastructures portuaires ou ne proposant pas assez de places de port.
Une très grande majorité des embarcations reste amarrée durant tout ou partie de l'année. Des points d'ancrages, dits corps morts, sont alors mis en place, généralement réalisés par des poids ou massifs de béton ou encore des ancres auxquels est solidarisée une chaîne au bout de laquelle flotte une bouée d'amarrage. La bouée reçoit ensuite une amarre la reliant à l'embarcation devant être amarrée. Or, si cet agencement en corps mort est couramment utilisé , celui-ci présente de nombreux problèmes, techniques et écologiques.
En effet, les ancrages classiques utilisent à partir d'un point d'ancrage, une chaîne reliant ledit point d'ancrage à un élément flottant de type bouée. Or, pour absorber les efforts de tension et les variations de hauteur d'eau dues à la marée, la longueur de chaîne utilisée est très supérieure à la distance réelle entre l'ancrage et l'embarcation amarrée.
Par conséquent, la majorité du temps, ce surplus de longueur est donc posé sur le fond marin. En plus des mouvements verticaux dus aux marées, une embarcation amarrée subie des déplacements dues aux courants marins et aux vents tout autour du point d'ancrage, correspondant à l'aire d'évitement.
La chaîne d'amarrage est donc amenée à frotter le fond tout autour du point d'ancrage. En moyenne, il y a donc une surface circulaire de plusieurs mètres carrés, dont le centre est le point d'ancrage, qui se trouve raclée par la chaîne d'amarrage, ce phénomène est nommé le ragage.
Si l'on considère les centaines de milliers d'amarrages existants, ce sont des surfaces colossales de fonds marins qui sont raguées et sur lesquelles la végétation sous-marine ne peut plus se développer. Or, on sait que c'est sur cette première hauteur d'eau, recevant la lumière, que se déroule une très importante partie de la vie marine.
De plus, et de par les longueurs de chaîne qu'il est nécessaire d'utiliser pour ce type d'amarrage, les embarcations amarrées ont la possibilité de s'éloigner radialement du point d'ancrage. Or, comme les zones d'amarrage reçoivent une multitude de bateaux, il est alors nécessaire d'éloigner les embarcations amarrées les unes des autres, hors de l'aire d'évitement, qui impacte et condamne de vastes zones.
La présente invention propose un dispositif d'amarrage permettant de limiter l'étendue des zones d'amarrage et de diminuer la surface de ces dites zones d'amarrage, pour un nombre d'embarcations identique.
La présente invention vise surtout à supprimer la longueur de chaîne qui racle le fond marin tout autour des ancrages. Il est donc proposé un dispositif d'amarrage muni de moyens mécaniques apte à conserver une liaison directe et toujours rectiligne entre le point d'ancrage et l'embarcation.
La présente invention est maintenant décrite suivant un mode de réalisation principal, sans que celui-ci soit limitatif, ceci en regard des dessins associés sur lesquels les différentes figures représentent:
Figure 1 : une vue schématique d'ensemble du dispositif d'amarrage,
Figure 2 : une vue en perspective des moyens de coulissement,
Figure 3 : une vue de face du dispositif d'amarrage lorsque la hauteur d'eau est faible Figure 4 : une vue de face du dispositif d'amarrage lorsque la hauteur d'eau est plus importante.
La figure 1 représente l'ensemble du dispositif d'amarrage. Le dispositif d'amarrage comporte des moyens d'ancrage 10, des moyens de liaison 12, des moyens coulissants 14, des moyens de flottaison 16, des moyens d'amortissement 18.
Les moyens d'ancrage 10 peuvent être réalisés de différentes manières mais dans cette représentation, les moyens d'ancrage 10 sont constitués d'une gueuse en fonte 20 dont la masse importante forme un point d'ancrage fixe. Depuis cette gueuse en fonte 20, les moyens de liaison 12, formés par un premier câble de liaison 12-1 et un second câble de liaison 12-2 relient ladite gueuse en fonte 20 aux moyens de flottaison 16.
Le premier câble de liaison 12-1 est relié aux moyens d'ancrage 10, en l'occurrence la gueuse en fonte 20.
Le second câble de liaison 12-2 est relié aux moyens de flottaison 16 qui comportent une bouée 22.
De façon perfectionnée, la liaison du câble 12-2 est reliée aux moyens de flottaison 16 en l'occurrence la bouée 22 par l'intermédiaire des moyens d'amortissement 18.
Dans le mode de réalisation représenté et non limitatif, ces moyens d'amortissement 18 comprennent un amortisseur 23 de traction en élastomère.
Les deux câbles de liaison 12-1 et 12-2 forment les moyens de liaison 12 et sont liés entre eux par les moyens coulissants 14.
Les moyens coulissants 14, placés sur les moyens de liaison 12 sont visibles sur les figures 1 à 4 et sont détaillés sur la figure 2. Ces moyens coulissants 14 sont réalisés par au moins une plaquette 24 en l'occurrence une première plaquette 24-1 et une seconde plaquette 24-2. Ces plaquettes 24-1 et 24-2 sont réalisées par trois pièces distinctes 24A, 24B, et 24C assemblées et serrées, par collage ou vissage par exemple. Les plaquettes 24-1 et 24-2 comportent respectivement un serrage 26-1, 26-2 et un passage coulissant 28-1, 28-2, directement usinés dans les pièces distinctes 24A, 24B, et 24C. Les serrages 26-1, 26-2 et les passages coulissants 28-1, 28-2 sont étendus de manière tubulaire et verticalement.
Ainsi la plaquette 24-1 est solidaire dudit câble de liaison 12-1 via son serrage 26-1 et coulissante par rapport au câble 12-2 via son passage coulissant 28-1. La plaquette 24-2 est solidaire dudit câble de liaison 12-2 via son serrage 26-2 et coulissante par rapport au câble 12-1 via son passage coulissant 28-2 un passage coulissant 28-2. Les plaquettes 24-1 et 24-2 sont respectivement solidarisées aux câbles 12-1 et 12-2 de manière perpendiculaire et sont donc positionnées horizontalement. Les serrages 26-1, 26-2 évitent tout déplacement en translation des plaquettes 24-1 et 24-2 le long des câbles 12-1 et 12-2 respectivement. Les plaquettes 24-1 et 24-2 sont donc montées de manière fixe par serrage en translation et en rotation le long des câbles de liaison 12-1 et 12-2, respectivement autour des câbles de liaison 12-1 et 12-2 qui les reçoivent.
Dans cette représentation, de préférence, les passages coulissants 28-1, 28-2 des plaquettes 24-1 et 24-2 comprennent une bague intérieure 30-1 et 30-2 en matériau à faible coefficient de friction et de forte durabilité, comme du Téflon®.
Le câble de liaison 12-1, solidaire de la gueuse en fonte 20 par l'une de ses extrémités, comporte à l'autre de ses extrémités, un flotteur 36. En l'occurrence, le flotteur 36 est de dimension inférieure à celles des moyens de flottaison 16 constitués de la bouée 22. Le câble de liaison 12-2, solidaire de la bouée 22 à l'une de ses extrémités, comporte à l'autre de ses extrémités, un contrepoids 32.
Les moyens coulissants 14 servent aussi d'éléments de liaison. En effet, les plaquettes 24-1 et 24-2, solidarisées aux câbles de liaison 12-1 et 12-2, sont respectivement traversées par les câbles 12-2 et 12-1, via leur passage coulissant 28-1, 28-2 et leur bague 30-1, 30-2.
Ainsi, le câble de liaison 12-1, solidaire de la plaquette 24-1, traverse la plaquette 24-2 via son passage coulissant 28-2. De manière analogue, le câble de liaison 12-2, solidaire de la plaquette 24-2, traverse la plaquette 24-1 via son passage coulissant 28-1.
Les figures 3 et 4 représentent le dispositif d'amarrage en milieu marin, entre la surface d'eau S et le fond marin F.
La figure 3 représente le dispositif d'amarrage coulissant lorsque la hauteur entre le fond marin F et la surface de l'eau S est faible, lors de la marée basse par exemple. La bouée 22 flotte à la surface de l'eau S. Les câbles de liaison 12-1 et 12-2 ont coulissé l'un par rapport.
La bouée est descendue avec le niveau de la surface et la plaquette 24-2 a coulissé par rapport au câble de liaison 12-1 sous l'effet du contrepoids 32 qui a tiré sur la plaquette 24-2 la faisant coulisser vers le bas en conservant le câble de liaison 12-2 tendu.
La plaquette 24-1 est restée fixe par rapport au fond F, le câble de liaison 12-1 étant resté tendu sous l'effet du flotteur 36.
La figure 4 représente le dispositif d'amarrage coulissant lorsque la hauteur entre le fond marin F et la surface de l'eau S est plus importante, lorsque la marée est haute par exemple. La bouée 22 flotte à la surface de l'eau S. Les câbles de liaison 12-1 et 12-2 sont parallèles et côte à côte.
La plaquette 24-2 a fait le mouvement de translation inverse par rapport au câble 12-1 du fait que la bouée 22 qui suit la surface S.
La longueur de recouvrement, c'est-à-dire la longueur sur laquelle les câbles de liaison 12-1 et 12-2 sont parallèles et côte à côte est plus importante sur la figure 3, lorsque la hauteur d'eau est plus faible. A l'inverse, la longueur de recouvrement, est plus faible sur la figure 4, lorsque la hauteur d'eau entre le fond marin F et la surface d'eau S est plus importante.
Les figures 3 et 4 montrent respectivement le dispositif d'amarrage coulissant à marée haute et à marée basse. Les plaquettes 24-1 et 24-2 sont éloignées et la longueur de recouvrement des câbles de liaison 12-1 et 12-2 est plus importante sur la représentation de la figure 3. A l'inverse, à marée haute et comme représenté sur la figure 4, les plaquettes 24-1 et 24-2 sont rapprochées et la hauteur de recouvrement des câbles 12-1 et 12-2 est faible.
Le fonctionnement du dispositif d'amarrage coulissant est maintenant décrit. La figure 1 représente l'ensemble du dispositif. Ledit dispositif d'amarrage est représenté en situation opérationnelle, immergé sur les figures 2 et 3. Pour pallier les problèmes de ragage évoqués, le dispositif d'amarrage propose un système coulissant. L'objectif premier de ce système et des moyens coulissants 14 mis en place est de permettre un maintien des moyens de liaison 16 tendus c'est-à-dire que les moyens de liaison 16 formés par les câbles de liaison 12-1 et 122 forment une liaison rectiligne entre le bloc béton 22 et la bouée 22, en faisant abstraction des courbes de déformation des câbles de liaison 12-1 et 12-2 dues aux effets du courant et aux mouvements d'eau qui subsistent. En outre, il convient donc d'éviter toute détente trop importante des câbles de liaison 12-1 et 12-2 qui amènerait lesdits câbles de liaison 12-1 et 12-2 à toucher et raguer le fond marin.
La gueuse en fonte 20 formant les moyens d'ancrage 10 est une bonne solution qui, de par sa densité importante, permet de limiter l'emprise au sol mais la gueuse en fonte 20 peut être remplacée par toute autre type d'ancrage comme une ancre lourde ou une ancre à vis.
Le câble de liaison 12-1 est rattaché à la gueuse en fonte 20 et au flotteur 36 et le câble de liaison 12-2 est rattaché à la bouée 22 et au contrepoids 32, ceci via des anneaux propres au flotteur 36 et à la bouée 22 et des boucles formées à l'extrémité desdits câbles 12-1 et 12-2.
Le câble 12-1 placé entre la gueuse en fonte 20 et le flotteur 36 est maintenu verticalement à l'aide du flotteur 36 qui, de par sa flottabilité, exerce une force de traction verticale et vers le haut, maintenant ainsi le câble 12-1 verticalement. En faisant abstraction des mouvements du câble 12-1 dus aux mouvements hydrauliques, le câble 12-1 est considéré comme fixe puisque sa position par rapport à la gueuse en fonte 20 et donc au fond marin F ne varie pas en hauteur.
Pour faciliter le guidage et le positionnement des câbles de liaison 12-1 et 12-2, les plaquettes 24-1 et 24-2 fixées aux câbles 12-1 et 12-2 permettent au câble 12-2 de coulisser par rapport au câble 12-1 et le long dudit câble 12-1. Ainsi, le câble 12-2 est mobile par rapport au câble 12-1. La plaquette 24-2, fixée au câble 12-2 coulisse donc par rapport au câble de liaison 12-
1. La plaquette 24-1, fixée au câble 12-1 reçoit le câble de liaison 12-2 de manière coulissante, via son passage 28-1. Pour favoriser une tension utile du câble de liaison 12-2, le contrepoids 32, solidarisé audit câble 12-2, maintient un effort de tension vertical vers le bas.
En plus du maintien d'une jonction rectiligne, formée par les câbles de liaison 12-1 et 12-2, entre la gueuse en fonte 20 et la bouée 22, qui permet d'éviter tout frottement des câbles de liaison 12-1 et 12-2 sur le fond marin F, la solution décrite permet d'ajuster en permanence la distance entre la bouée 22 et la gueuse en fonte 20.
Les plaquettes 24-1 et 24-2 permettent le maintien des câbles 12-1 et 12-2 de manière parallèle et de manière coulissante. Les bagues intérieures 30-1 et 30-2, placées dans les passages coulissants 28-1 et 28-2 des plaquettes 24-1 et 24-2 favorisent le coulissement de la plaquette 24-2 sur le câble de liaison 12-1 via le passage 28-2 et le coulissement du câble de liaison 12-2 dans le passage coulissant 28-1 de la plaquette 24-1.
Le dispositif est ici décrit avec deux plaquettes 24-1 et 24-2 assurant ainsi un meilleur guidage et un meilleur coulissement le long du câble 12-1, mais le système pourrait fonctionner avec une unique plaquette, solidaire du câble 12-2 et identique à la plaquette 24-2, montée sur le câble 12-1 de manière coulissante.
Si l'embarcation amarrée via la bouée 22 venait à dériver de manière importante et venait à faire coulisser le câble 12-2 et sa plaquette 24-2 au maximum de sa capacité, les efforts pourraient alors être amortis par l'amortisseur 23 pour limiter l'usure sur les moyens de liaison 12 et les moyens coulissants 14.
L'amortisseur 23 en caoutchouc, qui assure l'amortissement lorsque l'embarcation amarrée exerce des efforts sur la bouée 22 peut être réalisé avec un ressort métallique classique.
Le dispositif peut être dépourvu du flotteur 36 et du contrepoids 32 mais le fonctionnement et la mise en tension pour le maintien rectiligne du dispositif d'amarrage est conservé mais avec une efficacité moindre du fait des frottements.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif d'amarrage coulissant comportant des moyens d'ancrage (10), des moyens de liaison (12), des moyens de flottaison (16), caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison (12) comprennent deux câbles de liaison (12-1, 12-2) et des moyens coulissants (14), interposés entre lesdits deux câbles de liaison (12-1,12-2).
  2. 2. Dispositif d'amarrage coulissant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens coulissants (14) sont formés par au moins une plaquette (24).
  3. 3. Dispositif d'amarrage coulissant selon le revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens coulissants (14) comprennent une première plaquette (24-1) et une seconde plaquette (24-2) comportant chacune au moins un serrage (26-1, 26-2) et un passage coulissant (28-1, 28-2) respectivement.
  4. 4. Dispositif d'amarrage coulissant selon la revendication 3, caractérisé en ce que les première et seconde plaquettes (24-1; 24-2) sont montées de manière fixe en translation et en rotation le long des premier et second câbles de liaisons (12-1, 12-2), et d'autre part de manière mobile en translation par rapport auxdits second et premier câbles de liaison (12-2, 12-1), respectivement.
  5. 5. Dispositif d'amarrage coulissant selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les passages coulissants (28-1, 28-2) sont munis de bagues (30-1, 30-2) en matériau à faible coefficient de friction.
  6. 6. Dispositif d'amarrage coulissant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'ancrage (10) sont réalisés par une gueuse en fonte (20) et les moyens de flottaison (16) sont réalisés pas une bouée (22).
  7. 7. Dispositif d'amarrage coulissant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le câble de liaison (12-1) est relié aux moyens d'ancrage (10) à l'une des extrémités et à un flotteur (36) à l'autre de ses extrémités.
  8. 8. Dispositif d'amarrage coulissant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un amortisseur (23) placé entre le câble de liaison (12-2) et les moyens de flottaison (16).
  9. 9. Dispositif d'amarrage coulissant selon la revendication 2, caractérisé en ce que les plaquettes (24-1, 24-2) sont formées par trois pièces distinctes (24A, 24B, et 24C).
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