FR3071536A1

FR3071536A1 - Moteur hydraulique, pneumatique a base energie a haute pression

Info

Publication number: FR3071536A1
Application number: FR1870628A
Authority: FR
Inventors: Jin-Tian Huang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-12-21
Filing date: 2018-05-31
Publication date: 2019-03-29
Also published as: GB201720922D0; DE102017130723A1; GB2559852A; JP2018100667A; HK1259598A1; US10495055B2; DE102017130723B4; TW201823582A; CN108223115B; TWI684705B; GB2559852B; CN108223115A; US20180171965A1; JP6755851B2

Abstract

Un carter, deux cylindres principaux, un support, deux vilebrequins principaux, deux soupapes de recyclage, deux bras pivotants, deux soupapes mobiles, deux cylindres recyclés, deux vilebrequins recyclés, et deux engrenages en forme de parapluie. Le Moteur fonctionne sans essence ni gasoil, évitant ainsi toute pollution provenant des rejets de substances nocives ou de gaz. Le gaz à haute pression pousse l'huile hydraulique sans recourir à l'essence ou le gasoil pour démarrer le moteur. L'huile hydraulique est d'un autre côté recyclée et réutilisée à plusieurs reprises, toujours pour participer à la protection de l'environnement. De son côté, le gaz à haute pression pousse l'huile hydraulique pour la faire circuler. La communication la haute et la à basse énergie convenables à cet espace permet de produire le couple moteur. Cela épargne le besoin au cycle 4 temps consistant en l'Admission, la Compression, la Détente / l'Explosion et l'Échappement et le rend non requis.

Description

Titre de l’invention : Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie à haute pression [0001] L’invention consiste en un moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie à haute pression qui fonctionne sans essence ni gasoil, évitant ainsi toute pollution provenant des rejets de substances nocives ou de gaz. L’huile hydraulique est d’un autre côté recyclée et réutilisée à plusieurs reprises, pour participer davantage à la protection de 1 ’ environnement.

[0002] Le gaz à haute pression pousse l’huile hydraulique pour circuler dans l’espace propre à la circulation du fluide. La communication convenable entre la haute et la à basse énergie à cet espace permet de produire le couple moteur. Cela évite le besoin au cycle 4 temps consistant en l’Admission, la Compression, la Détente / l’Explosion et ΓÉchappement et le rend non requis.

[0003] La structure du moteur conventionnel est basée sur l’usage des fiouls (tel que l’essence et le gasoil) qui servent de carburant dans le cycle 4 temps consistant en l’Admission, la Compression, la Détente / l’Explosion et l’Échappement pour mettre le moteur en marche.

[0004] Toutefois, comme la conscience environnementale évolue et les fiouls seront bientôt épuisés; Il devient, donc, nécessaire de trouver de nouvelles sources d’énergie ainsi que de nouveaux designs.

[0005] Un autre genre de moteur conventionnel comprenant un multiple d’ensembles de soupapes pour fournir du gaz au cylindre, pour ensuite appuyer, puis exploser et finalement faire échapper le gaz. Ce genre de moteur conventionnel reste compliqué.

[0006] Il faut donc souligner que le but de la présente invention est d’atténuer et/ou d’obvier aux inconvénients décrits ci-dessus.

[0007] L’objectif principal de la présente invention consiste à fournir un moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie à haute pression (par après sera désigné comme) le « Moteur » qui fonctionne sans essence ni gasoil pour produire du gaz à haute pression qui agit avec l’huile hydraulique. Cette façon de fonctionner rend le cycle 4 temps consistant en l’Admission, la Compression, la Détente / l’Explosion et l’Échappement non nécessaire et en même temps termine une fois pour toute la puissance de sortie.

[0008] Un autre objectif secondaire de la présente invention consiste à fournir un moteur hydraulique et pneumatique à basse énergie et haute pression qui d’un côté, n’a besoin ni d’essence ni de gasoil comme carburant pour son fonctionnement, et d’un autre côté ne rejette aucune substance polluante.

[0009] Quant à l’objectif futur de la présente invention, il consiste à fournir un moteur hydraulique et pneumatique à basse énergie et haute pression qui produit des liquides entre le à basse énergie et le gaz à haute pression; et l’huile hydraulique parvienne à atteindre l’espace consacrée à la circulation du fluide pour créer une puissance de à basse énergie à haute pression, et d’activer les accélérateurs des cylindres recyclés. De cette façon, la différence entre les forces produira une résistance nulle menant ainsi à la production du couple moteur.

[0010] Encore un autre objectif concernant la présente invention. Il consiste en la fourniture d’un moteur hydraulique et pneumatique à basse énergie et haute pression qui produit des liquides entre basse énergie et le gaz à haute pression; l’huile hydraulique parvienne à atteindre l’espace consacré à la circulation du fluide et y produire une résistance nulle ainsi que dans l’espace de recyclage, pour en produire en fin de compte, une source d’énergie.

[0011] La présente invention a pour objet un moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie à haute pression, caractérisé par le fait qu’il se compose de:

un carter, deux cylindres principaux, un support, deux vilebrequins principaux, deux soupapes de recyclage, deux bras pivotants, deux soupapes mobiles, deux cylindres recyclés, deux vilebrequins recyclés, et deux engrenages en forme de parapluie ;

le carter inclus dans ce moteur comprend:

une base de commutateur, un manchon de raccord d’interrupteur, un tube de raccordement, un disque de commutateur, un disque de pressostat, une cloison circulaire, un disque rotatif de pression, une base rotative de pression, un chapeau d’interrupteur, un carter, un disque de pression, deux poteaux de mouvement, un chapeau de rainure de pression, un manomètre et plusieurs vis d’assemblage ;

le disque de commutateur comprend : une première rainure située à l’intérieur d’une jante sur un des deux côtés de celle-ci pour loger plusieurs billes d’acier, Il est muni aussi de trois premiers orifices situés sur sa position centrale et vissés respectivement avec trois joints toriques ;

le disque de pressostat comprend:

une seconde rainure située respectivement à l’intérieur des jantes des deux côtés de celle-ci pour loger les multiples billes d’acier, et cette seconde rainure est appairée avec la première rainure du disque de commutateur;

la cloison circulaire comporte:

trois troisièmes rainures, deux d’entre elles sont situées respectivement à l’intérieur des jantes des deux côté de celles-ci pour loger plusieurs billes d’acier, et la troisième rainure est appairée avec la seconde rainure du disque de pressostat;

le disque rotatif de pression est formée de:

deux quatrièmes rainures situées respectivement à l’intérieur des jantes des deux côtés de celles-ci pour loger plusieurs billes d’acier, ces deux quatrièmes rainures sont appairées respectivement avec les troisièmes rainures de la cloison circulaire ;

la base rotative de pression est munie d’une cinquième rainure située à l’intérieur d’une jante sur un côté de celle-ci pour loger plusieurs billes d’acier, cette cinquième rainure est appairée avec les deux quatrièmes rainures du disque rotatif de pression, ce dernier est lui-même muni d’une première cuve fixée sur une ouverture centrale de celui-ci;

chacun des deux cylindres principaux se compose de:

un cylindre principal, un premier piston, un segment de piston, et un premier coussinet, les deux cylindres principaux sont logés sous la base de commutateur du carter et sont raccordés à deux cinquièmes orifices proches des deux côtés de la base de commutateur ;

le support est formé de:

un premier arbre d’accouplement, un premier palier, un premier tube de raccordement, un second palier, un troisième palier, un second tube de raccordement, un quatrième palier, un troisième tube de raccordement, un second arbre d’accouplement, un cinquième palier, une base rotative, un sixième palier, un bras de commande, un troisième arbre d’accouplement, une première broche de positionnement, une seconde broche de positionnement et un premier siège de fixation ;

le support est fixé sur une partie médiane entre les deux cylindres principaux et est attaché à la base de commutateur du support, la base rotative est vissée dans un premier trou central de la base de commutateur ;

chacun des deux vilebrequins principaux se compose de:

deux coquilles symétriques, deux septièmes paliers, un vilebrequin, un cylindre principal, un quatrième arbre d’accouplement, une première bielle, un premier axe de piston, deux joints d’huile, deux bagues d’arrêt maintenues respectivement sur les deux joints d’huile, une came de cylindre, un huitième palier et deux engrenages coniques ; les deux premières bielles des deux vilebrequins principaux sont reliées respectivement aux deux premiers pistons des deux cylindres principaux par le biais de deux premiers axes de piston ;

les deux vilebrequins principaux quant à eux, sont reliés respectivement au-dessous des deux cylindres principaux, deux quatrièmes arbres d’accouplement sont montés chacun sur des positions centrales des deux vilebrequins principaux, et deux engrenages coniques sont fixés l’un après l’autre sur deux des extrémités des deux quatrièmes arbres d’accouplements qui sont eux-mêmes situés sur la surface des côtés droit des deux vilebrequins principaux ;

chacune des soupapes de recyclage est composée de:

une soupape, un manchon de soupape, un dispositif de retenue en forme de C, une base de soupape, un premier ressort, une coquille de soupape, un couvercle supérieur de ressort et deux crochets de retenue ;

d’où, chaque cylindre principal est muni de 6 orifices fixés sur un de côtés de celui-ci et reliés à chaque soupape de recyclage ;

chacun des deux bras pivotant est formé de :

un neuvième palier, deux dixièmes paliers, deux onzièmes paliers, une vis réglable, un palier droit et un bras pivotant de soupape de recyclage ;

les deux bras pivotants sont disposés sur les côtés de l’extrémité inférieure des deux cylindres principaux, une première extrémité du neuvième palier des deux bras pivotants est montée sur un second arbre central, alors que, la seconde extrémité du neuvième palier des deux bras pivotants est reliée au quatrième arbre d’accouplement, la vis réglable se trouve à droite de chaque soupape de recyclage comportant son bras pivotant correspondant pour tourner;

d’où, chaque bras pivotant appuie et relâche par intermittence la vis réglable par le biais de la came de cylindre située sur chaque quatrième arbre d’accouplement ; chacune des soupapes mobiles est formée de :

un second siège de fixation, deux soupapes mobiles, deux seconds ressorts, une goupille de soupape et une base de raccordement de cylindre ;

chaque soupape mobile est appairée avec une extrémité de sortie de chaque cylindre recyclé ;

chacun des deux cylindres de recyclage est formé de:

une base de cylindre recyclé, un dispositif de retenue en forme de C, un coussinet, deux premiers paliers linéaires, une gaine de protection, deux paliers de butée, un accélérateur, deux joints toriques d’huile, un réservoir d’huile, un second piston, deux seconds paliers linéaires, une troisième broche de positionnement et un troisième ressort ;

chaque cylindre recyclé est appairé avec chaque soupape mobile ;

chacun des deux vilebrequins recyclés est formé de:

un évent, une coquille, deux douzièmes paliers, un premier arbre central, un vilebrequin auxiliaire, une seconde bielle, une seconde coquille, un couvercle de joints d’huile, un second axe de piston et une seconde base de cylindre recyclé ;

c’est la raison pour laquelle, chaque vilebrequin recyclé est relié à chaque cylindre recyclé ;

chacun des deux engrenages en forme de parapluie comprend:

deux engrenages coniques, deux treizièmes paliers, une came d’entraînement, et un second arbre central ;

un des deux engrenages coniques situé sur le dessus de chaque engrenage en forme de parapluie est relié avec celui-ci; il tourne par rapport à l’engrenage conique du premier arbre central du vilebrequin auxiliaire de vilebrequin recyclé ;

la came d’entrainement y est également reliée et tourne par rapport au bras d’actionnement du cylindre recyclé ;

chaque engrenage en forme de parapluie comprend un des deux cônes fixé sur son fond et relié avec un des deux engrenages coniques situé sur un des deux quatrièmes arbres d’accouplement ;

de ce fait, la combustion de l’essence pour produire de l’énergie n’est pas requise, il va falloir plutôt admettre du gaz à haute pression dans le réservoir sous pression pour pousser l’huile hydraulique dans le réservoir hydraulique, l’huile hydraulique est commandée par intermittence par le disque rotatif de pression pour activer le cylindre principal et le vilebrequin principal droit de la structure d’exploitation latérale droite; le bras pivotant de la soupape de recyclage pousse la soupape de recyclage latérale droite et active l’huile hydraulique dans le cylindre principal droit, l’huile hydraulique exercera une pression à travers la soupape de recyclage latérale droite pour ouvrir automatiquement la soupape mobile latérale droite;

lors de la préparation de l’écoulement dans le cylindre recyclé droit, le vilebrequin recyclé droit, le premier arbre central, l’ensemble d’engrenages en forme de parapluie et l’engrenage en forme de parapluie droit agissent tous l’un avec l’autre pour activer la came d’entraînement qui fera tourner le bras d’actionnement qui arrêtera l’accélérateur du cylindre recyclé ;

ainsi, la pression de l’huile entre le cylindre recyclé droit et le réservoir hydraulique est donc isolée pour produire une résistance nulle;

en même temps, le second piston du cylindre recyclé se déplace simultanément vers le haut pour permettre à l’huile hydraulique de se diriger dans le cylindre recyclé à résistance nulle, le vilebrequin auxiliaire, le premier arbre central, l’ensemble d’engrenage en forme de parapluie, et le second arbre central agissent tous l’un avec l’autre, la came d’entraînement est entraînée pour faire tourner le bras d’actionnement pour faire démarrer l’accélérateur du cylindre recyclé, le cylindre recyclé se trouve en communication avec le réservoir hydraulique, et l’huile hydraulique qui se trouve dans le cylindre recyclé droit s’écoule réciproquement dans le réservoir hydraulique, et les composants connexes de la structure d’exploitation latérale gauche fonctionnent à leur tour;

ainsi, les composants connexes de la structure d’exploitation latérale droite sont exploités dans l’état opposé par rapport à ceux de la structure d’exploitation latérale gauche finissant ainsi l’exploitation du moteur;

le moteur de la présente invention pousse l’huile hydraulique en utilisant un gaz à haute pression, l’huile hydraulique circule à son tour; la communication entre la haute pression et la à basse énergie convenable à cet espace de circulation permet de produire le couple moteur;

cela épargne le besoin au cycle quatre temps consistant en Γ Admission, la Compression, la Détente / Γ Explosion et l’Échappement du moteur conventionnel et le rend non requis; la combustion de l’essence pour produire l’énergie et l’utilisation du vilebrequin et l’activation / désactivation des soupapes ne sont pas non plus nécessaires.

[0012] Facultativement, la structure d’exploitation comprend la structure d’exploitation latérale droite et la structure d’exploitation latérale gauche, les deux structures d’exploitation fonctionnent dans des états opposés l’une par rapport à l’autre;

la structure d’exploitation latérale droite comprend: le vilebrequin principal droit, un des deux cylindres principaux, un des deux quatrièmes arbres d’accouplement, un des deux vilebrequins recyclés, un des deux premiers arbres centraux des deux vilebrequins recyclés, un des deux cylindres recyclés, un des deux bras d’actionnement, une des deux soupapes mobiles, une des deux soupapes de recyclage, un des deux bras pivotants, une des deux cames d’engrenage en forme de parapluie, un des deux engrenages en forme de parapluie, et l’engrenage conique ;

la structure d’exploitation latérale gauche comprend: le vilebrequin principal gauche, le cylindre principal, le quatrième arbre d’accouplement, le vilebrequin recyclé, le premier arbre central, le cylindre recyclé, le bras d’actionnement, la soupape mobile, la soupape de recyclage, le bras pivotant, la came d’entraînement, l’engrenage en forme de parapluie et l’engrenage conique;

d’où, la structure d’exploitation latérale droite fonctionne dans un état opposé par rapport à la structure d’exploitation latérale gauche.

[0013] Facultativement, les moyens de la communication de la à basse énergie et de la haute pression sont derrière les coquilles symétriques des deux pistons ;

la coquille comprend: l’évent communiquant avec le conduit configuré pour évacuer l’air, l’huile hydraulique se trouvant devant le premier et le second piston formant ainsi la haute pression, tandis que, le conduit communiquant avec l’évent du cylindre s’y trouve derrière formant ainsi la à basse énergie.

[0014] Facultativement, l’espace de circulation de fluide représente le fait que le piston se rétracte vers la position la plus basse à partir de la position haute, l’accélérateur se ferme pour isoler la pression, en même temps, le cylindre recyclé se trouve dans l’état de pression nulle;

en d’autres termes, la production de l’espace de déplacement du fluide se fait pendant la rétractation du piston du cylindre recyclé vers la position la plus basse à partir de la position haute.

[0015] Facultativement, la première extrémité du premier arbre d’accouplement de la base rotative est reliée à l’engrenage conique, la seconde extrémité du premier arbre d’accouplement est reliée au disque rotatif de pression par le biais du tube de rac cordement à travers le disque de commutateur, du disque de pressostat et de la cloison circulaire, de cette façon, le premier arbre d’accouplement entraîne le disque rotatif de pression pour tourner sur 360 degrés.

[0016] Facultativement, le bras de commande est monté proche du premier côté du troisième arbre d’accouplement par le biais de la première broche de positionnement ;

et le second côté du troisième arbre d’accouplement est retenu sur une quatrième cuve du second trou central du disque de pressostat par le biais de la seconde broche de positionnement ;

c’est pourquoi, le bras de commande tourne pour entraîner le disque de pressostat à tourner à travers le troisième arbre d’accouplement, et les multiples billes d’acier entourant le disque de pressostat roulent pour activer le bras de commande qui fera tourner disque de pressostat démarrant ainsi le disque de commutateur en fonction des besoins;

les deux cinquièmes orifices et le premier orifice du second trou central, la base de commutateur, le disque de commutateur et la cloison circulaire se trouvent sur un axe central, le premier orifice se trouve dans une position d’intersection de 90 degrés.

[0017] Facultativement, lorsque les engrenages en forme de parapluie tournent pour entraîner la came d’entraînement du cylindre recyclé, la came d’entraînement entraîne le bras d’actionnement ;

par conséquent, l’accélérateur du cylindre recyclé s’éteint pour séparer la pression entre le carter et le cylindre recyclé, cela conduit à l’absence de production de toute résistance dans le cylindre recyclé.

[0018] Facultativement, lorsque le premier piston du cylindre principal se trouve dans la position la plus haute, le segment de piston se trouve en dessous du côté périphérique du sixième orifice, alors que quand le premier piston du cylindre principal se trouve dans la position la plus basse, le segment de piston se trouvera au-dessus du neuvième orifice.

[0019] On va maintenant décrire de manière détaillée des modes de réalisation préférés de la présente invention avec référence aux dessins annexés, sur lesquels :

- la [Fig. 1] représente une vue en perspective montrant l’assemblage d’un moteur hydraulique et pneumatique à basse énergie et haute pression.

- la [Fig. 2] est une autre vue en perspective montrant l’assemblage du moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 3] représente une vue de face montrant l’assemblage du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 4] représente une vue transversale montrant l’assemblage du Moteur hy draulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 5A] représente une vue en perspective montrant les composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 5B] représente une vue de côté et transversale montrant l’assemblage d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 5C] représente une autre vue de côté et transversale montrant l’assemblage d’une pièce du Moteur.

- la [Fig. 5D] représente également une autre vue de côté et transversale montrant l’assemblage d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 5E] représente toujours une autre vue de côté et transversale montrant l’assemblage d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 6] représente une vue en perspective montrant les composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 7] représente une autre vue en perspective montrant les composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 8] représente une autre vue en perspective montrant les composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 9] représente toujours une vue en perspective des composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 10] représente une autre vue en perspective des composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 11] représente également une autre vue en perspective des composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 12] représente toujours une autre vue en perspective des composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 13] représente une autre vue en perspective des composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 14] représente également une autre vue en perspective des composants éclatés d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

- la [Fig. 15] représente une vue transversale montrant l’assemblage d’une pièce du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.

[0020] Si vous vous référez aux Figures 1-4, vous verrez l’illustration des différentes pièces du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression, selon le mode de réalisation préféré de la présente invention, sujet de la présente invention.

[0021] Un carter al, deux cylindres principaux a2, un support a3, deux vilebrequins principaux a4, deux soupapes de recyclage a5, deux bras pivotants a6, deux soupapes mobiles a7, deux cylindres recyclés a8, deux dispositifs de recyclage-vilebrequin a9, et deux engrenages en forme de parapluie a 10.

[0022] En revanche, vous trouverez dans les figures mentionnées plus-bas les détails des différents composants de chacune des pièces du Moteur déjà mentionnées.

[0023] Les Figures 1-4 et 5A décrivent donc les composants du carter al. Une base de commutateur 74, un manchon de raccord de commutateur 73, un tube de raccordement 72, un disque de commutation 71, un disque de pressostat 18, une cloison circulaire 17, un disque rotatif de pression 16, une base rotative de pression 70, un chapeau d’interrupteur 14, un carter 26, un disque de pression 27, deux poteaux de mouvement 2, un chapeau de rainure de pression 75, un manomètre 76 et plusieurs vis d’assemblage 37, 49.

[0024] Alors que les Figures 5B illustrent les composants du disque de commutateur 71. Une (première) rainure 7101 située sur l’un des deux côtés d’une jante pour loger plusieurs billes d’acier 32, trois orifices 7103 situés sur sa position centrale et vissés respectivement avec trois joints toriques 7102.

[0025] Tandis que les Figures 5C décrivent les composants du disque de pressostat 18. Une (seconde) rainure 1801 située respectivement à l’intérieur des jantes sur les deux côtés pour loger plusieurs billes d’acier 32. Cette (seconde) rainure 1801 est appairée avec la (première) rainure 7101 du disque de commutation 71.

[0026] La cloison circulaire 17, quant à elle, est formée des composants suivants. Trois (troisièmes) rainures 1704, deux d’entre elles sont situées respectivement à l’intérieur des jantes sur les deux côtés pour loger plusieurs billes d’acier 32, et la troisième rainure 1704 est appairée avec la (seconde) rainure 1801 du disque de pressostat 18.

[0027] Quant à la Figure 5D, elle décrit les composants du disque rotatif de pression 16. Deux (quatrièmes) rainures 1601 situées respectivement à l’intérieur des jantes sur les deux côtés pour loger plusieurs billes d’acier 32. Ces deux (quatrièmes) rainures 1601 sont appairées respectivement avec les (troisièmes) rainures 1704 de la cloison circulaire 17.

[0028] S’agissant de la Figure 5E, elle décrit les composants de la base rotative de pression 70. Une (cinquième) rainure 7001 située dans des jantes sur les deux côtés pour loger plusieurs billes d’acier 32. Cette (cinquième) rainure 7001 est appairée avec les deux (quatrièmes) rainures 1601 du disque rotatif de pression 16. Ce dernier est lui-même muni d’une (première) cuve 1602 fixée sur une ouverture centrale du disque.

[0029] Les Figures 1-4 et 6, quant à elles, décrivent les composants du cylindre principal a2. Un cylindre principal 19, un (premier) piston 77, un segment de piston 106, et un (premier) coussinet 78.

[0030] Nous continuons avec les Figures 1-4 et 7 pour illustrer les composants du support a3. Un (premier) arbre d’accouplement 21, un (premier) palier 82, un (premier) tube de raccordement 90, un (second) palier 91, un (troisième) palier 89, un (second) tube de raccordement 88, un (quatrième) palier 83, un (troisième) tube de raccordement 87, un (second) arbre d’accouplement 80, un (cinquième) palier 86, une base rotative 85, un (sixième) palier 79, un bras de commande 84, un (troisième) arbre d’accouplement 20, une (première) broche de positionnement 33, une (seconde) broche de positionnement 39 et un siège de fixation 81.

[0031] Les Figures 1-4 et 8, à leur tour, illustrent les composants du (des) vilebrequin principal a4. Deux coquilles symétriques 96, deux (septièmes) paliers 92, un vilebrequin de cylindre principal 24, un (quatrièmes) arbre d’accouplement 25, une (première) bielle 94, un (premier) axe de piston 95, deux joints d’huile 34, deux bagues d’arrêt 35 maintenues respectivement sur les deux joints d’huile 34, une came de cylindre 29, un (huitième) palier 93 et deux engrenages coniques 5.

[0032] Encore, Les Figures 1-4 et 9 illustrent les composants de la soupape de recyclage a5. Une soupape 48, un manchon de positionnement de soupape 43, un dispositif de retenue en forme de C 44, une base de soupape 45, un (premier) ressort 42, une coquille de soupape 105, un couvercle supérieur de ressort 41 et deux crochets de retenue 40.

[0033] Toujours, Les Figures 1-4 et 10 illustrent les composants du bras pivotant a6. Un (neuvième) palier 11, deux (dixièmes) paliers 98, deux (onzièmes) paliers 99, une vis réglable 100, un palier droit 31 et un bras pivotant 23 pour chaque soupape de recyclage.

[0034] Les Figures 1-4 et 11 vous permettent de prendre connaissance des composants de la soupape mobile a7. Un (second) siège de fixation 101, deux soupapes mobiles 12, deux (seconds) ressorts 103, une goupille de soupape 102, et une base de connexion de cylindre 104.

[0035] Alors que, les Figures 1-4 et 12 illustrent les composants du cylindre recyclé a8. Une (première) base de cylindre recyclé 63, un dispositif de retenue en forme de C 64, un (second) coussinet 59, deux (premiers) paliers linéaires 69, une gaine de protection 67, deux paliers de butée 68, un accélérateur 61, deux joints toriques d’huile 65, un réservoir d’huile 97, un piston 53, deux paliers linéaires 66, une broche de positionnement 62 et un ressort 60.

[0036] S’agissant des Figures 1-4 et 13, elles illustrent les composants du vilebrequin recyclé a9. Un évent 28, une (première) coquille 51, deux (douzièmes) paliers 52, un (premier) arbre central 6, un vilebrequin auxiliaire 55, une (seconde) bielle 58, une (seconde) coquille 54, un couvercle de joints d’huile 38, un (second) axe de piston 56 et une (seconde) base de cylindre recyclé 57.

[0037] À leur tour, les Figures 1-4 et 14 illustrent les composants de l’engrenage en forme de parapluie alO. Deux engrenages coniques 5, deux (treizièmes) paliers 98, une came d’entraînement 9, et un arbre central 10.

[0038] Les Figures 3 et 4 montrent l’état précédant l’assemblage du Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression.

[0039] La Figure 5A illustre le montage du Carter al qui se fait à l’aide de plusieurs (premières et secondes) vis d’assemblage 37 et 49.

[0040] La Figure 6 illustre le montage du cylindre principal a2.

[0041] La Figure 7 illustre le montage du support a3.

[0042] La Figure 8 illustre le montage des deux vilebrequins principaux a4. Ceux-ci sont fixés respectivement à l’aide de plusieurs vis (non représentées) aux ouvertures filetées 36.

[0043] La Figure 9 montre le montage des deux soupapes de recyclage a5 ensembles à l’aide de plusieurs (secondes) vis.

[0044] La Figure 10 montre le montage des deux bras pivotants ensembles.

[0045] La Figure 11 illustre le montage des deux soupapes mobiles a7 ensembles.

[0046] La Figure 12 montre des deux cylindres de recyclage a8 ensembles.

[0047] La Figure 13 montre le montage des deux vilebrequins recyclés a9 ensembles par plusieurs vis (non représentés).

[0048] La Figure 14 montre le montage des deux engrenages en forme de parapluie alO ensembles.

[0049] En vous référant aux Figures 1-4 et 5A, vous remarquez que:

[0050] les deux cylindres principaux a2 sont logés au-dessous la base de commutateur 74 du carter al; ils sont attachés aux deux (cinquièmes) orifices 7402 près des deux côtés de la base de commutateur 74. Deux (premières) bielles 94 des deux de vilebrequins principaux a4 (Figure 8) sont reliées respectivement à deux (premiers) pistons 77 des deux cylindres principaux a2 (Figure 6) par le biais des deux (premiers) axes de piston et plusieurs vis (non représentées).

[0051] Donc, les deux vilebrequins principaux a4 sont fixés respectivement au-dessous des deux cylindres principaux a2, deux (quatrièmes) arbres d’accouplement 25 sont montés respectivement sur les positions centrales des deux vilebrequins du cylindre principal 24, et deux engrenages coniques 5 sont fixés respectivement sur deux extrémités des deux (quatrièmes) arbres d’accouplement 25.

[0052] Où un des deux engrenages coniques 5 (figure 4) est attaché à l’un des deux (quatrièmes) arbres d’accouplement 25 logé sur la surface du côté gauche du vilebrequin du cylindre principal 24.

[0053] Le support a3 est prévu entre les deux cylindres principaux 19 et est attaché à la base de commutateur 74 du carter al (Fig. 3 et 5A).

[0054] Par la suite, la base rotative 85 est vissée dans un (premier) trou central 7401 de la base du commutateur 74 (figures 7 et 15). Où trois pièces de raccordement sont appairées ensembles dans la position centrale de la base rotative 85.

[0055] Première partie de raccordement est: tout d’abord le (second) palier 91 et le (premier) palier 82 sont logés dans deux (seconds) orifices des deux extrémités du (premier) tube de raccordement 90, le (premier) arbre d’accouplement 21 est ensuite monté dans le (premier) tube de raccordement 90.

[0056] Seconde partie de raccordement est: tout d’abord le (troisièmes) palier 89 et le (quatrième) palier 83 sont logés dans deux (troisièmes) orifices des deux extrémités du (second) tube de raccordement 88, le (second) arbre d’accouplement 80 est ensuite monté dans le (second) tube de raccordement 88.

[0057] Troisième partie de raccordement est: Tout d’abord le (sixième) palier 79 et le (cinquième) palier 86 sont retenus dans deux (quatrièmes) orifices des deux extrémités du (troisième) tube de raccordement 87, l’arbre d’accouplement 20 est ensuite monté dans le tube de raccordement 87.

[0058] Par la suite, la première pièce de raccordement est montée dans la seconde pièce de raccordement, et ces deux pièces de raccordement sont à leur tour montées dans la troisième pièce de raccordement, assemblant ainsi la position centrale de la base rotative 85, (Fig. 15).

[0059] Si vous vous référez à la Figure 3, vous remarquez:

[0060] le bras de commande 84 et l’engrenage conique 5 s’étendent sur la base rotative 85 (figure 3). Où des (secondes) cuves 8401 du bras de commande 84 sont montées à proximité de la première face de (troisième) l’arbre d’accouplement 20 par le biais de la (première) broche de positionnement 33 (figures 5A, 7 et 15).

[0061] Le (troisième) arbre d’accouplement 20 comprend une (troisième) cuve 2001 montée sur la seconde face de celle-ci et retenue par la (seconde) broche de positionnement 39.

[0062] La seconde face de (troisième) l’arbre d’accouplement 20 est retenu sur la (quatrième) cuve 1802 d’un (second) trou central 1803 du disque de pressostat 18 par le biais de la (seconde) broche de positionnement 39 (figure 5C), donc, le bras de commande 84 tourne pour activer le disque de pressostat 18 qui tournera à travers le (troisième) arbre d’accouplement 20 et les multiples billes d’acier 32 autour du disque de pressostat 18 (figure 5C) roulent pour activer le bras de commande 84 qui à son tour fera démarrer sans difficulté le disque de pressostat 18 du commutateur pour tourner en fonction des exigences.

[0063] C’est-à-dire, le (second) trou central 1803 du disque de pressostat 18, les deux (cinquièmes) orifices 7402 de la base de commutateur 74, le (premier) orifice 7103 du disque de commutateur 71, et le (septième) orifice 1703 de la cloison circulaire 17 sont sur l’axe central), ou à l’état éteint (à savoir, une position d’intersection de 90 degrés).

[0064] L’engrenage conique 5 est relié à l’engrenage conique 5 d’un côté du vilebrequin de cylindre principal droit 24, comme représenté sur la Fig. 3.

[0065] Référez-vous aux Figures 5A et 15, vous remarquez que:

[0066] le disque de commutation 71, un disque de pressostat 18, la cloison circulaire 17, le disque rotatif de pression 16, la base rotative de pression 70 et le chapeau d’interrupteur 14 sont empilés ensemble et sont logés dans la base de commutateur 74 par le biais de plusieurs vis d’assemblage 37 (fig. 15).

[0067] Tout d’abord le manchon de raccord d’interrupteur 73 est fixé dans le (premier) orifice 7103 du disque de commutateur 71. Ce dernier va, par la suite, être visser par plusieurs vis (non représentées) sur le fond de la base du commutateur 74.

[0068] Une protubérance 1702 de la cloison circulaire 17 est vissée sur une plate-forme 7403 de la base de commutateur 74 par le biais de plusieurs vis d’assemblage 37 (Fig. 15).

[0069] Le disque de pressostat 18 tourne entre le disque de commutateur 71 et la cloison circulaire 17 (car les multiples billes d’acier 32 et plusieurs rainures périphériques sont disposées entre le disque de commutateur 71 et le disque de pressostat 18 qui sont aussi tous les deux empilés l’un avec l’autre).

[0070] Le disque rotatif de pression 16 tourne sur 360 degrés entre la cloison circulaire 17 et la base rotative de pression 70.

[0071] Lorsque le support a3 est monté sur la base de commutateur 74 du carter al, une (première) extrémité de (premier) arbre d’accouplement 21 de la base rotative 85 est reliée à l’engrenage conique 5 (Fig. 3), une (seconde) extrémité de (premier) arbre d’accouplement 21 est reliée au disque rotatif de pression 16 par le biais du tube de raccordement 72 à travers le disque de commutateur 71, le disque de pressostat 18 et la cloison circulaire 17 et viennent buter contre une fente 7002 sur le centre de la base rotative de pression 70.

[0072] Donc, l’arbre d’accouplement 21 pousse le disque rotatif de pression 16 pour tourner sur 360 degrés.

[0073] Les deux cylindres principaux 19 et la base rotative 85 sont vissés sur la base de commutateur 74 du carter al, où le carter al comprend d’autres pièces (fig. 5A). Il faut donc savoir que quand une (première) extrémité du carter al est vissée sur la base de commutateur 74 par le biais des vis d’assemblement 49, une (seconde) extrémité du carter al loge le disque de pression 27 et les deux poteaux de mouvement 2, et est elle -même vissée avec le chapeau de rainure de pression 75.

[0074] C’est la raison pour laquelle, chacun des deux poteaux de mouvement 2 est muni d’une bouche d’aération 30 formée à l’extérieur du chapeau de rainure de pression 75, et le manomètre 76 est monté sur un côté du chapeau de rainure de pression 75 (Fig.

4).

[0075] En outre, un réservoir hydraulique 13 est monté dans le carter al en dessous du disque de pression 27, et un réservoir sous pression 3 est monté dans le carter al audessus du disque de pression 27. Les deux bras pivotants a6 sont fixés sur les côtés de l’extrémité inférieure des deux cylindres principaux a2 (fig. 3 et 10). D’où, le (neuvième) palier 11 des deux bras pivotants a6 est monté sur le (second) arbre central 10 et est fixé sur l’arbre d’accouplement 25.

[0076] Chacun des deux cylindres principaux a2 comporte un (sixième) orifice 1901 sur un de ses côtés, et se raccorde à chacun des deux soupapes de recyclage a5 (fig. 3, 6 et 9). Une extrémité de sortie de chaque soupape de recyclage a5 est appairées à chaque soupape mobile a7 (fig.l 1). La vis réglable 100 est située sur le côté droit de chaque soupape de recyclage a5 munie du bras pivotant 23 correspondant pour tourner.

[0077] D’où, chaque bras pivotant 23 appuie et relâche par intermittence la vis réglable 100 par le biais de la came de cylindre 29 sur chaque (quatrième) arbre d’accouplement 25 chaque soupape mobile a7 est appairée à chaque cylindre recyclé a8 (fig. 12), et une extrémité de sortie de chaque cylindre recyclé a8 est reliée à six corps 57 et à un vilebrequin recyclé a9 (fig. 13).

[0078] D’où, ces six corps 57 sont appliqués pour attacher l’arbre central 10.

[0079] Chaque vilebrequin recyclé a9 est muni d’un évent 28 déterminant une (première) extrémité de celui-ci; son extrémité à angle droit opposée à la (première) extrémité est reliée à une (première) extrémité de (premier) arbre central 6. Une seconde extrémité de (premier) arbre central 6 est reliée à un autre engrenage conique 5 qui se raccorde à l’engrenage en forme de parapluie alO (fig. 14).

[0080] Chaque engrenage en forme de parapluie alO comprend une came d’entraînement 9 montée sur sa partie supérieure et tournant par rapport au bras d’actionnement 8 de chaque cylindre recyclé a8.

[0081] Chaque engrenage en forme de parapluie alO comprend un autre engrenage conique 5 monté sur un fond de celui-ci et se raccordant à l’engrenage conique 5 au-dessus de deux (quatrième) arbres d’accouplement 25.

[0082] Référez-vous aux Figures 1-4, vous remarquez que:

[0083] durant le fonctionnement, deux structures d’exploitation (à savoir, la structure d’exploitation latérale droite et la structure d’exploitation latérale gauche) sont opposées l’une à l’autre dans le Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression.

[0084] Fa structure d’exploitation latérale droite comprend le vilebrequin principal droit a4, un des deux cylindres principaux a2, un des deux (quatrième) arbres d’accouplement 25, un des deux vilebrequins recyclés a9, un des deux (premier) arbres centraux 6 des deux vilebrequins recyclés a9, un des deux vilebrequins recyclés a8, un des deux bras d’actionnement 8, une des deux soupapes mobiles a7, une des deux soupape de recyclage a5, un des deux bras pivotant a6, une des deux cames 9 des deux engrenages en forme de parapluie a 10, un des deux engrenages en forme de parapluie a 10, et l’engrenage conique 5.

[0085] Fa structure d’exploitation latérale gauche comprend le vilebrequin principal gauche a4, le cylindre principal a2, le (quatrième) arbre d’accouplement 25, le vilebrequin recyclé a9, le (premier) arbre central 6, le cylindre recyclé a8, le bras d’actionnement 8, la soupape mobile a7, la soupape de recyclage a5, le bras pivotant 23, la came d’entraînement 9, l’engrenage en forme de parapluie alO, et l’engrenage conique 5. C’est pourquoi, la structure d’exploitation latérale droite est opposée à la structure d’exploitation latérale gauche.

[0086] Au cours du fonctionnement (fig.1-4) de la structure d’exploitation latérale droite du moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique le bras de commande 84 tourne pour pousser le (troisième) arbre d’accouplement 20, qui à son tour active le disque de pressostat 18 pour tourner. Cela permet au (second) trou central 1803 du disque de pressostat 18 de communiquer à la fois avec le (cinquième) orifice 7402 de la base de commutateur 74, le (premier) orifice 7103 du disque de commutateur 71, et le (septième) orifice 1703 de la cloison circulaire 17 sur la même position d’axe central.

[0087] En même temps, de l’air à haute pression est admis dans le réservoir sous pression 3 du carter 26 à partir d’une ouverture de pression 1 pour pousser le disque de pression 27 qui se déplace vers le bas et exerce une pression sur l’huile hydraulique se trouvant dans le réservoir hydraulique 13 pour s’écouler vers le bas et appuyer sur le disque rotatif de pression 16 pour le faire tourner sur 360 degrés à travers les ouvertures du chapeau d’interrupteur 14 et les ouvertures 7003 de la base rotative de pression 70 (fig. 5A et 15). Cela permet au (huitième) orifice 1603 de se connecter au (septième) orifice 1703 de la cloison circulaire 17 (fig. 5A), et l’huile hydraulique s’écoule dans un cylindre principal droit 19 (Fig. 4.).

[0088] Lorsque le piston 77 du cylindre principal droit 19 se trouve à la position la plus haute (c’est-à-dire le segment de piston 106 est situé au-dessous du côté périphérique du (sixième) orifice 1901) et est sur le point de se déplacer vers le bas, le disque rotatif de pression 16 tourne simultanément pour permettre au disque de pression 27 de pousser l’huile hydraulique qui s’écoule dans le cylindre principal droit a2 de la structure d’exploitation latérale droite à travers la cloison circulaire 17, le disque de pressostat 18, le disque de commutateur 71 et la base de commutateur 74.

[0089] Ceci entraîne le piston 77 du cylindre principal droit 19 pour se déplacer vers le bas et activer le cylindre principal droit a2 et activer simultanément le vilebrequin principal droit a4. Ce dernier active, à son tour, le (quatrième) arbre d’accouplement 25 pour entraîner l’engrenage conique 5.

[0090] Par la suite, l’engrenage conique 5 entraîne le (premier) arbre d’accouplement 21 qui tourne simultanément et incite le disque rotatif de pression 16 pour tourner sur 360 degrés.

[0091] Lorsque le piston 77 du cylindre principal droit 19 est sur le point de se déplacer vers le bas, le disque rotatif de pression 16 tourne simultanément pour mettre le piston 53 du cylindre recyclé droit a8 sur le point de descendre vers le bas à partir de la position la plus élevée et est rempli d’huile hydraulique. Le bras de commande 8 du cylindre recyclé droit a8 est aussi entraîné par la came d’entraînement 9 pour s’allumer, cela conduit à l’activation de l’un des deux accélérateurs 61 du cylindre recyclé droit a8 (c’est-à-dire, une (première) fente 6101 sur l’accélérateur 61, une (première) fente 6701 d’une gaine de protection 67 et une (seconde) fente 5901 du (second) coussinet 59 se trouvent dans la même position (Fig. 12).

[0092] De ce fait, lorsque le disque rotatif de pression 16 est sur le point de tourner, pour que l’huile hydraulique s’écoule dans le cylindre principal droit a2 (Fig. 4,) la structure d’exploitation latérale gauche opposée à la structure d’exploitation latérale droite démarre.

[0093] Par exemple, le disque rotatif de pression 16 du cylindre principal gauche 19 fonctionne de manière inverse (c’est-à-dire, le disque rotatif de pression 16 s’éteint), l’huile hydraulique ne s’écoule pas dans le cylindre principal gauche a2, le (premier) piston 77 du cylindre principal gauche a2 se trouve dans la position la plus basse, et le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 se trouve dans la position la plus basse.

[0094] Pendant ce temps, le (premier) piston 77 du cylindre principal gauche a2 se rempli d’huile hydraulique, et l’accélérateur 61 du cylindre recyclé a8 s’éteint après avoir été activé.

[0095] En regardant les Figures 4 et 6, vous remarquez:

[0096] lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 atteint sa position la plus basse (c’est-à-dire le segment de piston 106 sera au-dessous de l’orifice 1902) arrivant là depuis sa position la plus haute (c’est-à-dire le segment de piston 106 sera audessous du côté périphérique de (sixième) orifice 1901) et le disque de pression 27 se dirige vers la position la plus basse, le disque rotatif de pression 16 s’éteint après avoir été mis en marche et l’huile hydraulique qui se trouve dans le réservoir hydraulique 13 s’écoulera dans le cylindre principal droit a2 jusqu’à l’arrêt du disque de rotation de pression 16.

[0097] En ce moment, l’huile hydraulique qui se trouve dans le réservoir hydraulique 13 est complètement isolée et arrête de s’écouler dans le cylindre principal droit a2, et l’air qui se trouve dans le cylindre principal droit a2 s’échappe hors de l’évent 28 pendant que le (premier) piston 77 se déplace vers le bas). C’est la raison pour laquelle le (premier) piston 77 se déplace vers le haut et vers le bas en douceur.

[0098] Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit 19 atteint sa position la plus basse (c’est-à-dire le segment du piston 106 sera au-dessus de l’orifice 1902) arrivant de sa position la plus haute (c’est-à-dire le segment de piston 106 sera audessous de l’orifice 1901), le disque rotatif de pression 16 s’éteint.

[0099] En ce moment, le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 se dirige vers la position la plus basse depuis la position la plus haute. Lorsque le (second) piston 53 se dirige vers sa position la plus basse, l’accélérateur 61 du cylindre recyclé droit a8 démarre parce que la came d’entraînement 9 incite le bras d’actionnement 8. C’est pourquoi l’huile hydraulique qui se trouve dans le cylindre recyclé droit a8 s’écoule dans le réservoir hydraulique 13 par l’intermédiaire de l’accélérateur 61 et l’orifice 2601.

[0100] Conséquemment, lorsque le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 quitte sa position la plus haute et atteint sa position la plus basse, l’accélérateur 61 du cylindre recyclé droit a8, s’éteint quand la came d’entraînement 9 incite le bras d’actionnement 8. C’est pourquoi le cylindre recyclé droit a8 se sépare du réservoir hydraulique 13, ceci dit qu’aucune résistance ne se produise dans le cylindre recyclé droit a8, et de cette façon l’huile hydraulique se trouvant dans le réservoir hydraulique 13 ne s’écoule plus pour revenir vers le cylindre recyclé droit a8, de cette façon, l’huile hydraulique s’écoulera avec douceur dans le cylindre recyclé droit a8, au cours du cycle suivant. Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit 19 arrive à sa position la plus basse (c’est-à-dire le segment de piston 106 sera situé au-dessus de (neuvième) orifice 1902) venant de sa position la plus haute (c’est-à-dire le segment de piston 106 se trouvera au-dessous de (sixième) orifice 1901), le disque rotatif de pression 16 s’éteint.

[0101] En ce moment, le (second) piston 53 du cylindre recyclé a8 ainsi que l’accélérateur 61, descendent simultanément vers la position la plus basse depuis la position la plus haute, le (premier) piston 77 du cylindre recyclé gauche 7 et l’accélérateur 61 s’éteignent.

[0102] Par la suite, le (premier) piston 77 du cylindre principal gauche 19 monte vers sa position la plus haute depuis sa position la plus basse, entre-temps, le disque rotatif de pression 16 s’éteint pour permettre la fermeture de l’ouverture 15.

[0103] Toutefois, le bras pivotant 23 s’active en recourant au (quatrième) arbre d’accouplement 25, pendant que le (premier) piston 77 du cylindre recyclé gauche 19 monte vers le haut pour permettre au bras pivotant 23 d’appuyer sur la soupape de recyclage a5 et l’activer.

[0104] En ce moment, l’huile hydraulique qui se trouve dans le cylindre principal gauche 19 accède dans la soupape de recyclage gauche a5, pendant que le )premier) piston 77 monte vers le haut pour permettre au bras pivotant gauche 23 de pousser la soupape de recyclage gauche a5 et l’activer par l’intermédiaire de la came du cylindre 29 de (quatrième) arbre d’accouplement 25.

[0105] En ce moment, l’huile hydraulique qui se trouve dans le cylindre principal gauche 19 accède dans la soupape de recyclage gauche a5, pendant que le (premier) piston 77 se dirige vers le haut pour permettre à l’huile hydraulique qui se trouve dans le cylindre principal gauche 19 d’exercer une pression pour ouvrir la soupape mobile gauche a7 de la soupape du recyclage gauche a5, permettant ainsi à l’huile hydraulique de s’écouler dans le cylindre recyclé gauche a8.

[0106] Dans l’intervalle, le (second) piston 53 du cylindre recyclé gauche a8 monte vers sa position la plus haute venant de la plus basse.

[0107] L’air s’échappe hors de l’évent 28 depuis le couvercle 50 pour permettre au (second) piston 53 de se diriger réciproquement vers le haut et vers le bas. Lorsque le (second) piston 53 se dirige vers le haut, l’air s’échappe de l’évent 28 depuis le couvercle 50 pour lui permettre de se diriger réciproquement vers le haut ensuite vers le bas.

[0108] En ce moment, l’accélérateur 61 du cylindre recyclé gauche a8 s’éteint pour isoler la pression et annuler toute résistance qui existe dans le cylindre recyclé gauche a8, d’un autre côté, le (second) piston 53 du cylindre recyclé gauche a8 démarre et l’accélérateur 61 s’éteint après que le cylindre principal droit 19 active le vilebrequin du cylindre principal gauche 24, et fait tourner le (quatrième) arbre d’accouplement 25 du vilebrequin principal droit a4.

[0109] L’engrenage conique 5 incite l’arbre central gauche 10 pour entraîner la came du cylindre gauche 9. De cette façon, le bras d’actionnement gauche 8 est activé par l’intermédiaire de la came du cylindre gauche 9 afin d’éteindre l’accélérateur 61 du cylindre recyclé gauche a8.

[0110] Et simultanément, le (second) arbre central gauche 10 entraîne le (premier) arbre central gauche 6 par l’intermédiaire de l’engrenage conique 5. Conséquemment, le vilebrequin recyclé gauche a9 entraîne le piston 53 du cylindre recyclé gauche a8 et l’incite à se diriger vers le haut. L’huile hydraulique s’écoulera, donc, sans difficulté dans le cylindre recyclé lors du cycle suivant a8.

[0111] Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit 19 monte vers le haut depuis sa position la plus basse, le disque de pression 27 exerce une pression vers le bas et le disque rotatif de pression 16 s’éteint.

[0112] Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 se dirige vers le haut, le disque rotatif de pression s’éteint, le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 se dirige simultanément vers le haut, et l’accélérateur 61 du cylindre recyclé droit a8 s’allume.

[0113] Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 se dirige vers le haut, le disque rotatif de pression 16 s’éteint. Par conséquent, la structure d’exploitation latérale gauche opposée à la structure d’exploitation latérale droite démarre.

[0114] Par exemple, le (premier) piston 77 du cylindre principal gauche a2 descend vers le bas depuis sa position la plus haute (le segment de piston 106 se trouve au-dessous de (sixième) orifice 1901), et le disque rotatif de pression 16 s’allume.

[0115] Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 monte vers le haut jusqu’à sa position la plus haute, le disque rotatif de pression 16 s’éteint permettant ainsi la fermeture de l’ouverture droite 15 et le démarrage du bras pivotant droit 23.

[0116] Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 se dirige vers le haut (c’est-à-dire le segment de piston 106 se trouve au-dessus de l’orifice 1902), le bras pivotant droit 23 est activé par la came du cylindre 29 afin d’inciter la soupape de recyclage droite a5 à s’ouvrir, entre temps, l’huile hydraulique qui se trouve dans le cylindre principal droit a2 s’écoule dans la soupape de recyclage droit a5 pendant que le (premier) piston 77 se dirige vers le haut. D’où, l’huile hydraulique qui se trouve dans la soupape de recyclage a5 exerce une pression pour forcer la soupape mobile a7 de la soupape de recyclage a5 à s’ouvrir. De cette manière, l’huile hydraulique s’écoule dans le cylindre recyclé droit a8.

[0117] Quand le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 se dirige vers le haut jusqu’à sa position la plus haute (c’est-à-dire le segment du piston 106 se trouve audessous de (sixième) orifice 1901) de nouveau depuis sa position la plus basse (c’est-à-dire le segment du piston 106 se trouve au-dessus de (neuvième) orifice 1902), le disque rotatif de pression 16 s’éteint.

[0118] Le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 se dirige vers le haut depuis sa position la plus haute, et l’accélérateur 61 du cylindre recyclé droit a8 s’éteint.

[0119] Le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 fonctionne et l’accélérateur 61 s’éteint après que le cylindre principal droit a2 active le vilebrequin principal droit a4, et incite le (quatrième) arbre d’accouplement 25 du vilebrequin principal droit a4 à tourner.

[0120] L’engrenage conique 5 incite l’engrenage droit en forme de parapluie alO à tourner, et ce dernier active la came d’entraînement 9 qui activera, à son tour, le bras d’actionnement droit 8.

[0121] Ceci conduit au suivant: l’accélérateur 61 du cylindre recyclé droit a8 s’éteint, le (second) arbre central droit 10 entraîne le (premier) arbre central 6 par le biais de l’engrenage conique 5 pour permettre au vilebrequin recyclé a9 d’activer le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 qui se dirige simultanément vers le haut.

[0122] Lorsque le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 se dirige vers le haut jusqu’à sa position la plus haute, le disque rotatif de pression 16 s’éteint et la (seconde) ouverture de droite 15 se ferme.

[0123] Par la suite, le (premier) piston 77 du cylindre principal gauche a2 descend vers sa position la plus basse (c’est-à-dire le segment du piston 106 se trouve au-dessus de (neuvième) orifice 1902) depuis la position la plus haute (c’est-à-dire le segment du piston 106 se trouve au-dessous de (sixième) orifice 1901), et le disque rotatif de pression 16 s’ouvre et l’ouverture gauche 15 s’allume.

[0124] Pendant ce temps, l’huile hydraulique qui se trouve dans le réservoir hydraulique 13 s’écoule à nouveau dans le cylindre principal gauche a2, par conséquent, la structure d’exploitation latérale gauche achève son premier temps de cycle.

[0125] Le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 atteint sa position la plus haute (c’est-à-dire que le segment de piston 106 se trouve au-dessous de le (sixième) orifice 1901), le disque rotatif de pression 16 est prêt à fonctionner, le bras pivotant droit 23 s’éteint automatiquement et simultanément et la soupape mobile a7 se ferme aussi automatiquement et simultanément pour permettre l’arrêt du cylindre principal droit a2 qui communique avec le cylindre recyclé a8.

[0126] Le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 monte vers sa position la plus haute (c’est-à-dire le segment du piston 106 se trouve au-dessous de sixième orifice 1901), l’huile hydraulique qui circule à travers la soupape de recyclage a5 et la soupape mobile droite a7 est introduite rapidement dans le cylindre recyclé a8 par le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8, par conséquent, la structure d’exploitation latérale droite achève son fonctionnement lors du premier temps du cycle.

[0127] Le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 fonctionne lors du second temps du cycle. Donc, le (premier) piston 77 du cylindre principal droit a2 descend pour permettre au disque rotatif de pression 16 de s’ouvrir et l’huile hydraulique qui se trouve dans le réservoir hydraulique 13 s’écoule dans le cylindre principal droit a2, en même temps, le (second) piston 53 du cylindre recyclé droit a8 descend simultanément, l’accélérateur 61 du cylindre recyclé a8 fonctionne automatiquement et l’huile hydraulique contenue dans le cylindre recyclé a8 depuis le premier temps du cycle s’écoule pour revenir dans le réservoir hydraulique 13 à travers le (dixième) orifice 2601.

[0128] Le Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie et haute pression fonctionne à son tour. Par la suite, quatre engrenages coniques situés sur les quatre coins de la Fig. 3 se raccordent respectivement aux arbres transmettant ainsi l’énergie et le couple moteur du Moteur aux pièces de fonctionnement requises.

[0129] De cette façon, le Moteur produit une communication de à basse énergie, à basse énergie et de haute pression. Il produit également un espace pour la circulation du fluide.

[0130] Ainsi, la communication de la haute et la à basse énergie se fait derrière la coquille symétrique du (premier) piston et la (seconde) coquille du (second) piston et comprend l’évent qui communique avec un conduit configuré pour évacuer l’air.

[0131] L’huile hydraulique se trouve devant les deux pistons. Ceci dit que d’un côté la haute pression se trouve devant les pistons et le conduit communiquant avec les cylindres. De l’autre côté, la à basse énergie se forme derrière les deux pistons.

[0132] L’espace de circulation du fluide est quant à lui représenté lorsque le second piston se retire vers la position la plus basse à partir de la position haute. L’accélérateur se ferme pour isoler la pression.

[0133] Le cylindre recyclé est, donc, sans pression. Le second piston se retire vers la position la plus basse démarrant de sa position haute, créant ainsi l’espace consacré à la circulation du fluide.

[0134] Conséquemment, le moteur basse énergie et à à basse énergie, hydraulique et pneumatique est muni des caractéristiques suivantes:

[0135] 1 - Le Moteur fonctionne sans essence ni gasoil, évitant ainsi la pollution provenant des rejets de substances nocives ou de gaz.

[0136] 2 - Le à basse énergie et le gaz à haute pression poussent l’huile hydraulique, sans avoir recours aux carburants, pour démarrer le moteur basse énergie et à à basse énergie, hydraulique et pneumatique. S’ajoute à cela, l’huile hydraulique se recycle et s’utilise à plusieurs reprises afin d’aider à la protection de l’environnement.

[0137] 3 - Le à basse énergie et le gaz à haute pression pousse l’huile hydraulique à circuler dans l’espace propre à la circulation du fluide. La communication du à basse énergie, de la haute et la à basse énergie convenables à cet espace permet de produire le couple moteur. Cela épargne le besoin au cycle 4 temps consistant en Γ Admission, la Compression, la Détente / l’Explosion et l’Échappement et le rend non requis. À savoir, la combustion du fioul par le biais des vilebrequins et par la mise en marche / l’arrêt des soupapes.

[0138] 4 - Le Moteur tourne sur 360 degrés, les deux cylindres principaux tournent sur 180 degrés pour permettre au moteur basse énergie et à à basse énergie, hydraulique et pneumatique de fonctionner et de gérer le temps de la pression. Les deux cylindres principaux sont sous pression nulle, ainsi, la non-commutation permet au moteur basse énergie et à à basse énergie, hydraulique et pneumatique de tourner à à basse énergie et haute pression.

[0139] 5 - Le moteur basse énergie et à à basse énergie, hydraulique et pneumatique démarre/ s’arrête par l’activation des bras de commande [0140] Bien que divers modes de réalisation selon la présente invention ont été montrés et décrits, il est toujours possible pour les experts en la matière d’apporter d’autres modes de réalisation tout en conservant le champ de la présente invention.

Claims

Revendications

Moteur hydraulique, pneumatique à basse énergie à haute pression, caractérisé par le fait qu’il se compose de:

un carter (al), deux cylindres principaux (a2), un support (a3), deux vilebrequins principaux (a4), deux soupapes de recyclage (a5), deux bras pivotants (a6), deux soupapes mobiles (a7), deux cylindres recyclés (a8), deux vilebrequins recyclés (a9), et deux engrenages en forme de parapluie (a 10);

le carter (al) inclus dans ce moteur comprend:

une base de commutateur (74), un manchon de raccord d'interrupteur (73), un tube de raccordement (72), un disque de commutateur (71), un disque de pressostat (18), une cloison circulaire (17), un disque rotatif de pression (16), une base rotative de pression (70), un chapeau d’interrupteur (14), un carter (26), un disque de pression (27), deux poteaux de mouvement (2), un chapeau de rainure de pression (75), un manomètre (76) et plusieurs vis d’assemblage (37, 49);

le disque de commutateur (71) comprend : une première rainure (7101) située à l’intérieur d’une jante sur un des deux côtés de celle-ci pour loger plusieurs billes d’acier (32), Il est muni aussi de trois premiers orifices (7103) situés sur sa position centrale et vissés respectivement avec trois joints toriques (7102);

le disque de pressostat (18) comprend:

une seconde rainure (1801) située respectivement à l’intérieur des jantes des deux côtés de celle-ci pour loger les multiples billes d'acier (32), et cette seconde rainure (1801) est appairée avec la première rainure (7101) du disque de commutateur (71);

la cloison circulaire (17) comporte:

trois troisièmes rainures (1704), deux d’entre elles sont situées respectivement à l’intérieur des jantes des deux côté de celles-ci pour loger plusieurs billes d’acier (32), et la troisième rainure (1704) est appairée avec la seconde rainure (1801) du disque de pressostat (18);

le disque rotatif de pression (16) est formée de:

deux quatrièmes rainures (1601) situées respectivement à l’intérieur des jantes des deux côtés de celles-ci pour loger plusieurs billes d’acier (32), ces deux quatrièmes rainures (1601) sont appairées respectivement avec les troisièmes rainures (1704) de la cloison circulaire (17);

la base rotative de pression (70) est munie d’une cinquième rainure (7001) située à l’intérieur d’une jante sur un côté de celle-ci pour loger plusieurs billes d’acier (32), cette cinquième rainure (7001) est appairée avec les deux quatrièmes rainures (1601) du disque rotatif de pression (16), ce dernier est lui-même muni d’une première cuve (1602) fixée sur une ouverture centrale de celui-ci;

chacun des deux cylindres principaux (a2) se compose de: un cylindre principal (19), un premier piston (77), un segment de piston (106), et un premier coussinet (78), les deux cylindres principaux (a2) sont logés sous la base de commutateur (74) du carter (al) et sont raccordés à deux cinquièmes orifices (7402) proches des deux côtés de la base de commutateur (74);

le support (a3) est formé de:

un premier arbre d'accouplement (21), un premier palier (82), un premier tube de raccordement (90), un second palier (91), un troisième palier (89), un second tube de raccordement (88), un quatrième palier (83), un troisième tube de raccordement (87), un second arbre d'accouplement (80), un cinquième palier (86), une base rotative (85), un sixième palier (79), un bras de commande (84), un troisième arbre d'accouplement (20), une première broche de positionnement (33), une seconde broche de positionnement (39) et un premier siège de fixation (81);

le support (a3) est fixé sur une partie médiane entre les deux cylindres principaux (a2) et est attaché à la base de commutateur (74) du support (a3), la base rotative (85) est vissée dans un premier trou central (7401) de la base de commutateur (74);

chacun des deux vilebrequins principaux (a4) se compose de: deux coquilles symétriques (96), deux septièmes paliers (92), un vilebrequin (24), un cylindre principal, un quatrième arbre d’accouplement (25), une première bielle (94), un premier axe de piston (95), deux joints d’huile (34), deux bagues d'arrêt (35) maintenues respectivement sur les deux joints d’huile (34), une came de cylindre (29), un huitième palier (93) et deux engrenages coniques (5);

les deux premières bielles (94) des deux vilebrequins principaux (a4) sont reliées respectivement aux deux premiers pistons (77) des deux cylindres principaux (a2) par le biais de deux premiers axes de piston (95);

les deux vilebrequins principaux (a4) quant à eux, sont reliés respectivement au-dessous des deux cylindres principaux (a2), deux quatrièmes arbres d'accouplement (25) sont montés chacun sur des positions centrales des deux vilebrequins principaux (a4), et deux engrenages coniques (5) sont fixés l’un après l’autre sur deux des extrémités des deux quatrièmes arbres d’accouplements (25) qui sont euxmêmes situés sur la surface des côtés droit des deux vilebrequins principaux (a4);

chacune des soupapes de recyclage (a5) est composée de:

une soupape (48), un manchon de soupape (43), un dispositif de retenue en forme de C (44), une base de soupape (45), un premier ressort (42), une coquille de soupape (105), un couvercle supérieur de ressort (41) et deux crochets de retenue (40);

d’où, chaque cylindre principal (a2) est muni de 6 orifices fixés sur un de côtés de celui-ci et reliés à chaque soupape de recyclage (a5); chacun des deux bras pivotant (a6) est formé de: un neuvième palier (11), deux dixièmes paliers (98), deux onzièmes paliers (99), une vis réglable (100), un palier droit (31) et un bras pivotant (23) de soupape de recyclage (a5);

les deux bras pivotants (a6) sont disposés sur les côtés de l’extrémité inférieure des deux cylindres principaux (a2), une première extrémité du neuvième palier (11) des deux bras pivotants (a6) est montée sur un second arbre central (10), alors que, la seconde extrémité du neuvième palier (11) des deux bras pivotants (a6) est reliée au quatrième arbre d’accouplement (25), la vis réglable (100) se trouve à droite de chaque soupape de recyclage (a5) comportant son bras pivotant (a6) correspondant pour tourner;

d’où, chaque bras pivotant (a6) appuie et relâche par intermittence la vis réglable (100) par le biais de la came de cylindre (29) située sur chaque quatrième arbre d'accouplement (25);

chacune des soupapes mobiles (a7) est formée de:

un second siège de fixation (101), deux soupapes mobiles (12), deux seconds ressorts (103), une goupille de soupape (102) et une base de raccordement de cylindre (104);

chaque soupape mobile (a7) est appairée avec une extrémité de sortie de chaque cylindre recyclé (a8);

chacun des deux cylindres de recyclage (a8) est formé de:

une base de cylindre recyclé (63), un dispositif de retenue en forme de C (64), un coussinet (59), deux premiers paliers linéaires (69), une gaine de protection (67), deux paliers de butée (68), un accélérateur (61), deux joints toriques d'huile (65), un réservoir d'huile (97), un second piston (53), deux seconds paliers linéaires (66), une troisième broche de positionnement (62) et un troisième ressort (60);

chaque cylindre recyclé (a8) est appairé avec chaque soupape mobile (a7);

chacun des deux vilebrequins recyclés (a9) est formé de:

un évent (28), une coquille (51), deux douzièmes paliers (52), un premier arbre central (6), un vilebrequin auxiliaire (55), une seconde bielle (58), une seconde coquille (54), un couvercle de joints d'huile (38), un second axe de piston (56) et une seconde base de cylindre recyclé (57);

c’est la raison pour laquelle, chaque vilebrequin recyclé (a9) est relié à chaque cylindre recyclé (a8);

chacun des deux engrenages en forme de parapluie (alO) comprend: deux engrenages coniques (5), deux treizièmes paliers (98), une came d'entraînement (9), et un second arbre central (10);

un des deux engrenages coniques (5) situé sur le dessus de chaque engrenage en forme de parapluie (a 10) est relié avec celui-ci; il tourne par rapport à l’engrenage conique (5) du premier arbre central (6) du vilebrequin auxiliaire (55) de vilebrequin recyclé (a9);

la came d’entrainement (9) y est également reliée et tourne par rapport au bras d’actionnement (8) du cylindre recyclé (a8);

chaque engrenage en forme de parapluie (a 10) comprend un des deux cônes fixé sur son fond et relié avec un des deux engrenages coniques (5) situé sur un des deux quatrièmes arbres d’accouplement (25);

de ce fait, la combustion de l’essence pour produire de l'énergie n'est pas requise, il va falloir plutôt admettre du gaz à haute pression dans le réservoir sous pression pour pousser l'huile hydraulique dans le réservoir hydraulique, l'huile hydraulique est commandée par intermittence par le disque rotatif de pression (16) pour activer le cylindre principal (a2) et le vilebrequin principal (a4) droit de la structure d’exploitation latérale droite;

le bras pivotant (a6) de la soupape de recyclage (a5) pousse la soupape de recyclage (a5) latérale droite et active l'huile hydraulique dans le cylindre principal (a2) droit, l’huile hydraulique exercera une pression à travers la soupape de recyclage (a5) latérale droite pour ouvrir automatiquement la soupape mobile (a7) latérale droite;

lors de la préparation de l'écoulement dans le cylindre recyclé (a8) droit, [Revendication 2] le vilebrequin recyclé (a9) droit, le premier arbre central (6), l'ensemble d'engrenages en forme de parapluie (a 10) et l'engrenage en forme de parapluie (alO) droit agissent tous l'un avec l'autre pour activer la came d'entraînement (9) qui fera tourner le bras d’actionnement (8) qui arrêtera l'accélérateur (61) du cylindre recyclé (a2);

ainsi, la pression de l'huile entre le cylindre recyclé (a2) droit et le réservoir hydraulique est donc isolée pour produire une résistance nulle; en même temps, le second piston (53) du cylindre recyclé (a8) se déplace simultanément vers le haut pour permettre à l'huile hydraulique de se diriger dans le cylindre recyclé (a8) à résistance nulle, le vilebrequin auxiliaire (55), le premier arbre central (6), l’ensemble d’engrenage en forme de parapluie (a 10), et le second arbre central (10) agissent tous l'un avec l'autre, la came d'entraînement (9) est entraînée pour faire tourner le bras d’actionnement (8) pour faire démarrer l'accélérateur (61) du cylindre recyclé (a8), le cylindre recyclé (a8) se trouve en communication avec le réservoir hydraulique, et l'huile hydraulique qui se trouve dans le cylindre recyclé (a8) droit s'écoule réciproquement dans le réservoir hydraulique, et les composants connexes de la structure d’exploitation latérale gauche fonctionnent à leur tour; ainsi, les composants connexes de la structure d’exploitation latérale droite sont exploités dans l’état opposé par rapport à ceux de la structure d’exploitation latérale gauche finissant ainsi l’exploitation du moteur;

le moteur de la présente invention pousse l'huile hydraulique en utilisant un gaz à haute pression, l'huile hydraulique circule à son tour; la communication entre la haute pression et la à basse énergie convenable à cet espace de circulation permet de produire le couple moteur;

cela épargne le besoin au cycle quatre temps consistant en l’Admission, la Compression, la Détente / l’Explosion et l’Échappement du moteur conventionnel et le rend non requis; la combustion de l’essence pour produire l'énergie et l'utilisation du vilebrequin et l'activation / désactivation des soupapes ne sont pas non plus nécessaires.

Moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la structure d’exploitation comprend la structure d’exploitation latérale droite et la structure d’exploitation latérale gauche, les deux structures d’exploitation fonctionnent dans des états opposés l'une par rapport à l'autre;

la structure d’exploitation latérale droite comprend: le vilebrequin [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] principal (a4) droit, un des deux cylindres principaux (a2), un des deux quatrièmes arbres d’acouplement (25), un des deux vilebrequins recyclés (a9), un des deux premiers arbres centraux (6) des deux vilebrequins recyclés (a9), un des deux cylindres recyclés (a2), un des deux bras d’actionnement (8), une des deux soupapes mobiles (a7), une des deux soupapes de recyclage (a5), un des deux bras pivotants (a6), une des deux cames d'engrenage en forme de parapluie, un des deux engrenages en forme de parapluie (alO), et l'engrenage conique (5); la structure d’exploitation latérale gauche comprend: le vilebrequin principal (a4) gauche, le cylindre principal (a2), le quatrième arbre d’accouplement (25), le vilebrequin recyclé (a9), le premier arbre central (6), le cylindre recyclé (a2), le bras d’actionnement (8), la soupape mobile (a7), la soupape de recyclage (a5), le bras pivotant (a6), la came d'entraînement (9), l'engrenage en forme de parapluie (a 10) et l'engrenage conique (5);

d’où, la structure d'exploitation latérale droite fonctionne dans un état opposé par rapport à la structure d’exploitation latérale gauche. Moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de la communication de la à basse énergie et de la haute pression sont derrière les coquilles symétriques (96) des deux pistons (77, 53);

la coquille (51, 58) comprend: l’évent (28) communiquant avec le conduit configuré pour évacuer l'air, l'huile hydraulique se trouvant devant le premier et le second piston (77, 53) formant ainsi la haute pression, tandis que, le conduit communiquant avec l’évent (28) du cylindre s’y trouve derrière formant ainsi la à basse énergie. Moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l’espace de circulation de fluide représente le fait que le piston (77, 53) se rétracte vers la position la plus basse à partir de la position haute, l'accélérateur se ferme pour isoler la pression, en même temps, le cylindre recyclé (a8) se trouve dans l'état de pression nulle;

en d’autres termes, la production de l’espace de déplacement du fluide se fait pendant la rétractation du piston (77, 53) du cylindre recyclé (a8) vers la position la plus basse à partir de la position haute.

Moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la première extrémité du premier arbre d'accouplement (8) de la base rotative (85) est reliée à [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] l'engrenage conique (5), la seconde extrémité du premier arbre d'accouplement (8) est reliée au disque rotatif de pression (16) par le biais du tube de raccordement (90, 88, 87) à travers le disque de commutateur (71), du disque de pressostat (18) et de la cloison circulaire (17), de cette façon, le premier arbre d'accouplement (21) entraîne le disque rotatif de pression (16) pour tourner sur 360 degrés. Moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bras de commande (84) est monté proche du premier côté du troisième arbre d’accouplement (20) par le biais de la première broche de positionnement (33);

et le second côté du troisième arbre d'accouplement (20) est retenu sur une quatrième cuve (1802) du second trou central (1803) du disque de pressostat (18) par le biais de la seconde broche de positionnement (39); c’est pourquoi, le bras de commande (84) tourne pour entraîner le disque de pressostat (18) à tourner à travers le troisième arbre d'accouplement (20), et les multiples billes d'acier (32) entourant le disque de pressostat (18) roulent pour activer le bras de commande (84) qui fera tourner disque de pressostat (18) démarrant ainsi le disque de commutateur (71) en fonction des besoins;

les deux cinquièmes orifices (7402) et le premier orifice (7103) du second trou central (1803), la base de commutateur (74), le disque de commutateur (71) et la cloison circulaire (17) se trouvent sur un axe central, le premier orifice (7103) se trouve dans une position d’intersection de 90 degrés.

Moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, lorsque les engrenages en forme de parapluie (alO) tournent pour entraîner la came d'entraînement (9) du cylindre recyclé (a8), la came d'entraînement (9) entraîne le bras d’actionnement (8);

par conséquent, l'accélérateur (61) du cylindre recyclé (a8) s’éteint pour séparer la pression entre le carter (al) et le cylindre recyclé (a8), cela conduit à l’absence de production de toute résistance dans le cylindre recyclé (a8).

Moteur à basse énergie et haute pression, hydraulique, pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, lorsque le premier piston (77) du cylindre principal (a2) se trouve dans la position la plus haute, le segment de piston (106) se trouve en dessous du côté péri phérique du sixième orifice (1901), alors que quand le premier piston (77) du cylindre principal (a2) se trouve dans la position la plus basse, le segment de piston (106) se trouvera au-dessus du neuvième orifice (1902).