FR3067308A1 - Assemblage de tableau de bord de vehicule - Google Patents
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Abstract
Assemblage de tableau de bord de véhicule, comprenant : • une pièce de revêtement (200) flexible comprenant au moins une extrémité (211), • un élément de tableau de bord (100) en matériau rigide avec une surface de rangement agencée pour être recouverte au moins partiellement par la pièce de revêtement (200), caractérisé en ce que l élément de tableau de bord (100) comprend au moins une fente (120) dans laquelle est agencé au moins une partie de l extrémité de la pièce de revêtement (200).
Description
ASSEMBLAGE DE TABLEAU DE BORD DE VEHICULE [0001] La présente invention concerne de manière générale un assemblage de tableau de bord monté sur un véhicule, par exemple un rangement de tableau de bord.
[0002] Les habitacles de véhicule comprennent souvent des 5 superpositions de différents matériaux, par exemple des éléments d’habitacle ou de tableau de bord recouverts de pièces de revêtement destinées à enjoliver ou à fonctionnaliser certaines surfaces. Se pose ainsi la problématique d’une fixation élégante et durable de ces pièces de revêtement, qui sont généralement constituées d’un matériau différent de l’élément d’habitacle qu’elles recouvrent. Ainsi, un intervalle peut se former entre la pièce de revêtement et l’élément d’habitacle ce qui nuit à la qualité perçue et/ou à la fonction de ladite surface.
[0003] Il est connu dans l’art antérieur des dispositifs permettant le positionnement d’un tapis de véhicule dans l’habitacle d’un véhicule. Le document US20070194592 décrit ainsi un tapis de sol moulé de façon à épouser la forme d’un plancher de véhicule.
[0004] En contrepartie, ce système présente notamment l’inconvénient de ne pas être transposable à un élément de tableau de bord de véhicule, qui nécessite des formes et des matériaux différents.
[0005] Un but de la présente invention est de répondre à l’inconvénient du document de l’art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, de proposer un assemblage de tableau de bord de véhicule comprenant une pièce de revêtement fixée de façon élégante et durable, et notamment ne laissant par apparaître d’intervalle visible entre la pièce de revêtement et l’élément de tableau de bord revêtu.
[0006] Pour cela un premier aspect de l’invention concerne un assemblage de tableau de bord de véhicule, comprenant :
- 2 • une pièce de revêtement flexible comprenant au moins une extrémité, • un élément de tableau de bord en matériau rigide avec une surface de rangement agencée pour être recouverte au moins partiellement par la pièce de revêtement, caractérisé en ce que l’élément de tableau de bord comprend au moins une fente dans laquelle est agencée, c’est-à-dire insérée au moins une partie de l’extrémité de la pièce de revêtement.
[0007] Grâce à l’interaction entre la fente et l’au moins une partie de l’extrémité de la pièce de revêtement, la formation d’un jeu ou d’un intervalle entre la pièce de revêtement et l’élément de tableau de bord est évitée, ce qui évite un défaut de qualité et/ou une moindre utilité de la surface de rangement. Par exemple, l’ouverture longitudinale formée par la fente est agencée pour être orientée vers le pavillon de toit du véhicule, alternativement vers le parebrise ou encore le capot du véhicule.
[0008] De manière particulièrement avantageuse, ladite extrémité est agencée pour être orientée vers l’habitacle dudit véhicule, ce qui permet d’optimiser l’effet esthétique, et de simplifier l’assemblage et le désassemblage de la pièce de revêtement. L’extrémité normalement visible de la pièce de revêtement flexible est donc cachée dans la fente.
[0009] Avantageusement, la pièce de revêtement est un tapis élastomère, ce qui autorise un toucher plus agréable et une insertion facilitée dans la fente de l’élément d’habitacle. Par exemple, ce tapis élastomère est fabriqué dans un matériau insonorisant et résistant aux rayures.
[0010] Avantageusement, l’élément de tableau de bord définit une cavité. Alternativement ou en combinaison, l’assemblage de tableau de bord forme un rangement de tableau de bord, par exemple pour déposer un portefeuille, des clés ou un téléphone.
-3[0011] Avantageusement, l’assemblage de tableau de bord comprend des moyens de clipsage disposés sur ladite pièce de revêtement et sur ledit élément de tableau de bord, afin d’assurer une fixation durable et aisée ainsi qu’un maintien en position de la pièce de revêtement.
[0012] Par exemple, au moins une partie des moyens de clipsage sont situés à proximité de la fente dudit élément de tableau de bord, par exemple à moins de 2 cm préférentiellement moins de 1 cm de l’ouverture longitudinale formée par la fente, ce qui permet lors de l’assemblage de réaliser au moins une partie de la fixation de la pièce de revêtement à l’élément de tableau de bord dans le même temps que l’insertion de l’extrémité de la pièce de revêtement dans la fente. De plus, de tels moyens de clipsage permettent d’éviter que l’extrémité de la pièce de revêtement ne soit désengagée de la fente, par exemple suite à un changement dimensionnel de la pièce de revêtement.
[0013] Avantageusement, au moins une partie des moyens de clipsage sont situés à l’opposé de la fente dudit élément de tableau de bord, par exemple à une extrémité de la pièce de revêtement opposée à ladite extrémité insérée dans la fente, et/ou au fond de la cavité formée par l’élément de tableau de bord. Ceci permet une fixation stable et durable de la pièce de revêtement à l’élément de tableau de bord, tout en permettant un remplacement aisé de la pièce de revêtement si nécessaire.
[0014] Avantageusement, l’élément de tableau de bord comprend une portion horizontale, ou bien orientée vers l’avant du véhicule, constituant la surface de rangement et une portion oblique, par exemple orientée vers l’arrière du véhicule, et ladite fente est située sur ladite portion oblique. Ceci permet d’utiliser une pièce de revêtement ayant également une portion oblique, par exemple pour éviter tout choc transversal pouvant réaliser un cisaillement et donc désengager la pièce de revêtement de la fente.
-4[0015] Enfin, ladite fente comprend au moins une ouverture agencée pour être orientée vers l’intérieur du tableau de bord, ce qui permet d’évacuer toute poussière s’insérant à l’intérieur de la fente.
[0016] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention 5 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :
la figure 1 représente une vue tridimensionnelle d’un assemblage de tableau de bord selon la présente invention,
- la figure 2 représente une vue en coupe d’un assemblage de tableau de bord selon la figure 1.
[0017] La présente invention consiste en un assemblage de tableau de bord pour tout type de véhicule, par exemple des véhicules particuliers ou utilitaires à deux ou quatre roues, comme des voitures, des scooters, des bus, des camionnettes ou des véhicules militaires.
[0018] La figure 1 représente un assemblage 10 de tableau de bord comprenant un élément de tableau de bord 100 définissant une cavité 101 pourvue d’une ouverture 102 prévue pour faire face à un habitacle de véhicule et comprenant une surface supérieure (non visible) et une surface inférieure 110 visible sur la figure 2.
[0019] En référence à la figure 2, la surface inférieure 110 comprend une portion horizontale 111 définissant une surface de rangement et une portion oblique 112 entièrement recouvertes d’une pièce de revêtement 200 en matériau flexible et qui sont donc non visibles sur la figure 1, mais visibles sur la figure 2. De plus, la portion oblique 112 comprend une fente 120, c’està-dire une ouverture longitudinale ouverte vers le pavillon de toit et parcourant la quasi-totalité de la longueur de la surface oblique 112, le long d’un bord inférieur de l’ouverture 102 de la cavité 101 formée par l’élément de tableau de bord 100.
-5[0020] La pièce de revêtement 200 définit une cuvette 201 comprenant des rainurages ainsi que des bords 202 de faible hauteur, par exemple quelques millimètres, et disposée au-dessus de la portion horizontale 111 de l’élément de tableau de bord 100, ainsi qu’une surface oblique 210. Cette surface oblique 210 recouvre la portion oblique 112 de l’élément de tableau de bord 100, comme visible sur la figure 2 et comprend une extrémité 211 logée, insérée ou accueillie dans la fente 120 de l’élément de tableau de bord 100.
[0021] L’interaction entre l’extrémité 211 de la pièce de revêtement 200 et la fente 120 de l’élément de tableau de bord 100 permet un assemblage élégant et durable puisque toute déformation ou changement de dimension de la pièce de revêtement 200 est masqué par la fente 120, prévenant ainsi la formation de tout jeu ou intervalle visible entre la pièce de revêtement 200 et l’élément de tableau de bord 100.
[0022] De plus, la fente 120 est munie d’un rebord 121 intérieur, destiné à bloquer en translation l’extrémité 211 et donc la pièce de revêtement 200. En outre, une ouverture 122 entre le rebord 121 et la portion oblique 112 de l’élément de tableau de bord 100 permet de créer un dégagement permettant l’élimination de poussière pouvant se déposer ou s’insérer dans la fente 120 tout en acceptant des variations dimensionnelles de l’extrémité 211 de la pièce de revêtement 200.
[0023] Par ailleurs, l’élément de tableau de bord 100 et la pièce de revêtement 200 sont munis de moyens de clipsage afin de réaliser une fixation. Ainsi, la portion oblique 112 de l’élément de tableau de bord 100 est munie de cavités 113 disposées régulièrement à proximité et alignées avec la fente 120, à moins de 2 cm au-dessus de l’ouverture longitudinale formée par la fente. Ces cavités 113 sont donc situées dans la moitié inférieure de la portion oblique 112 et accueillent des clips ou protrusions 212 disposées sur la face inférieure ou interne de la surface oblique 210 de la pièce de revêtement 200 dans une relation d’emboitement ou clipsage.
- 6 [0024] Ces moyens de clipsage permettent donc un assemblage et un désassemblage aisés de la pièce de revêtement 200 à l’élément de tableau de bord 100, tout en assurant une fixation durable, puisque ces éléments de clipsage ne sont pas affectés par des déformations ou des variations dimensionnelles de l’un ou l’autre de la pièce de revêtement et de l’élément de tableau de bord.
[0025] En outre, d’autres moyens de clipsage peuvent être disposés sur la portion horizontale 111 de la face inférieure intérieure 110 de l’élément de tableau de bord 100 et notamment des cavités accueillant des protrusions placées en regard sur la surface inférieure de la cuvette 201 (non représentés). Par exemple, ces moyens de clipsages additionnels sont disposés à l’opposée de la fente 120 et de l’extrémité 211, au fond de la cavité 101 afin de réaliser une fixation stable et durable et de « tendre >> la pièce de revêtement afin d’éviter la formation de toute vague ou bourrelet.
[0026] Alternativement ou en combinaison, des points de colle peuvent aussi être réalisés afin de fixer la pièce de revêtement 200 à l’élément de tableau de bord 100.
[0027] La pièce de revêtement 200 est moins rigide que l’élément de tableau de bord 100 et préférentiellement flexible, c’est-à-dire réalisée dans un matériau acceptant facilement une déformation, sans casser et de manière réversible. Par exemple, la pièce de revêtement 200 forme un tapis élastomère d’épaisseur limitée, par exemple moins de 1 cm et préférentiellement de 1 à 5 mm. Ce tapis élastomère peut être fabriqué en élastomère thermoplastique (TPE), comme un polyuréthane thermoplastique (TPU) ou une polyoléfine thermoplastique (TPO) telle que le polypropylène (PP), le polyéthylène (PE) ou le polypropylène copolymère bloc (BCPP). Alternativement, il peut aussi être fabriqué en polymère ou élastomère à base de silicone ou comprendre plusieurs matériaux.
[0028] L’élément de tableau de bord 100 est préférentiellement en matériau rigide, ou au moins plus rigide que le matériau de la pièce de
- 7 revêtement 200. Par exemple, il peut s’agir d’un polymère couramment utilisé pour les tableaux de bord de véhicule, comme le polypropylène (PP) ou l’acrylonitrile butadiène styrène (ABS).
[0029] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention. En particulier, il est fait référence à l’élément de tableau de bord 100 qui ne définit pas obligatoirement une cavité, mais peut prendre toute forme requise et notamment des formes ouvertes, sans paroi supérieure. En outre, l’élément de tableau de bord 100 n’est pas obligatoirement pourvu d’une portion oblique 112 et la fente 120 peut donc être disposée sur toute autre portion adéquate et notamment une portion horizontale ou verticale.
[0030] De plus, la fente n’est pas nécessairement ouverte vers le pavillon de toit du véhicule, mais peut aussi être ouverte selon tout angle pertinent, par exemple vers le parebrise ou le capot avant du véhicule. Par ailleurs, la cuvette 201 peut comprendre des bords de toute hauteur ou aucun bord, des rainurages de tout type ou bien d’autres texturations ou relief ou encore des inserts de matériaux différents. Enfin, la forme des moyens de clipsage n’est aucunement limité à l’exemple donné à la fig. 2 et ces éléments peuvent être au nombre d’un ou plusieurs, continus ou discontinus le long de la fente 120 ou bien décalés par rapport à la fente, ou encore être disposés à d’autres emplacements de l’interface entre la pièce de revêtement et l’élément de tableau de bord.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Assemblage (10) de tableau de bord de véhicule, comprenant :• une pièce de revêtement (200) flexible comprenant au moins une extrémité (211), • un élément de tableau de bord (100) en matériau rigide avec une surface de rangement agencée pour être recouverte au moins partiellement par la pièce de revêtement (200), caractérisé en ce que l’élément de tableau de bord (100) comprend au moins une fente (120) dans laquelle est agencée au moins une partie de l’extrémité de la pièce de revêtement (200).
- 2. Assemblage (10) de tableau de bord selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite extrémité (211) est agencée pour être orientée vers l’habitacle dudit véhicule.
- 3. Assemblage (10) de tableau de bord selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de revêtement (200) est un tapis élastomère.
- 4. Assemblage (10) de tableau de bord selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément de tableau de bord (100) définit une cavité (101).
- 5. Assemblage (10) de tableau de bord selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il forme un rangement de tableau de bord.
- 6. Assemblage (10) de tableau de bord selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de clipsage (113,212) disposés sur ladite pièce de revêtement (200) et sur ledit élément de tableau de bord (100).-97. Assemblage (10) de tableau de bord selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins une partie des moyens de clipsage (113,212) sont situés à proximité de la fente (120) dudit élément de tableau de bord (100).
- 8. Assemblage (10) de tableau de bord selon l’une des revendications 6 et5 7, caractérisé en ce qu’au moins une partie des moyens de clipsage sont situés à l’opposé de la fente (120) dudit élément de tableau de bord (100).
- 9. Assemblage (10) de tableau de bord selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément de tableau de bord (100) comprend une portion horizontale (111) définissant la surface de
- 10 rangement et une portion oblique (112), et en ce que ladite fente est située sur ladite portion oblique (112).10. Assemblage (10) de tableau de bord selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite fente (120) comprend au moins une ouverture (122) agencée pour être orientée vers l’intérieur du
- 15 tableau de bord.
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Effective date: 20181214 |
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