FR3067204A1 - Ensemble comprenant un systeme de restitution sonore pour vehicule automobile - Google Patents
Ensemble comprenant un systeme de restitution sonore pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR3067204A1 FR3067204A1 FR1754730A FR1754730A FR3067204A1 FR 3067204 A1 FR3067204 A1 FR 3067204A1 FR 1754730 A FR1754730 A FR 1754730A FR 1754730 A FR1754730 A FR 1754730A FR 3067204 A1 FR3067204 A1 FR 3067204A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- frequency
- assembly
- loudspeakers
- predetermined minimum
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 3
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 11
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 238000009877 rendering Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
- H04R1/20—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics
- H04R1/22—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired frequency characteristic only
- H04R1/26—Spatial arrangements of separate transducers responsive to two or more frequency ranges
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R2499/00—Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
- H04R2499/10—General applications
- H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Otolaryngology (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Cet ensemble comprend une structure de véhicule automobile et un système de restitution sonore intégré dans la structure du véhicule, ledit système de restitution sonore comprenant : - une pluralité de haut-parleurs basses fréquences, configurés pour émettre des ondes sonores de fréquences comprises dans une bande passante basses fréquences (BP1) comprenant une fréquence grave maximale prédéterminée (f1,max) et une fréquence grave minimale prédéterminée (f1,min), et - au moins un haut-parleur hautes fréquences, configuré pour émettre des ondes sonores de fréquences comprises dans une bande passante hautes fréquences (BP2) comprenant une fréquence aiguë minimale prédéterminée (f2,min). La fréquence grave maximale prédéterminée (f1,max) est supérieure à la fréquence aiguë minimale prédéterminée (f2,min), la fréquence grave minimale prédéterminée (f1,min) étant comprise entre 10Hz et 30Hz, la fréquence grave maximale prédéterminée (f1,max) étant comprise entre 120Hz et 600Hz.
Description
Ensemble comprenant un système de restitution sonore pour véhicule automobile
La présente invention concerne un ensemble comprenant une structure de véhicule automobile et un système de restitution sonore intégré dans la structure du véhicule, ledit système de restitution sonore comprenant :
- une pluralité de haut-parleurs basses fréquences, configurés pour émettre des ondes sonores de fréquences comprises dans une bande passante basses fréquences comprenant une fréquence grave maximale prédéterminée et une fréquence grave minimale prédéterminée, et ;
- au moins un haut-parleur hautes fréquences, configuré pour émettre des ondes sonores de fréquences comprises dans une bande passante hautes fréquences comprenant une fréquence aiguë minimale prédéterminée.
Il est connu d’équiper les véhicules automobiles avec un système de restitution sonore comprenant un haut-parleur de taille réduite restituant les basses fréquences d’un signal audio et un haut-parleur restituant les hautes fréquences du signal audio. Le hautparleur de basses fréquences d’un tel système est néanmoins peu performant et n’est typiquement pas en mesure de restituer des fréquences inférieures à 60Hz. Un tel système de restitution sonore ne fournit donc pas un signal audio de qualité satisfaisante, notamment en ce qui concerne le rendu des basses fréquences.
Des systèmes plus évolués et performants sont munis d’un caisson de graves de grande taille et d’un haut-parleur de basses fréquences présentant une membrane de grand diamètre. Cependant, de tels systèmes présentent un encombrement important, et sont notamment peu adaptés pour être intégrés dans un véhicule automobile, puisqu’ils remplissent alors l’essentiel du coffre, le rendant inutilisable pour le transport.
Un but de l’invention est de réduire tout ou partie de l’inconvénient ci-dessus, c’est-à-dire en particulier de proposer un système de restitution sonore pour véhicule automobile propre à émettre un signal audio de bonne qualité.
A cet effet, l’invention concerne un ensemble du type décrit ci-dessus, dans lequel la fréquence grave maximale prédéterminée est supérieure à la fréquence aiguë minimale prédéterminée, la fréquence grave minimale prédéterminée étant comprise entre 10Hz et 30Hz, la fréquence grave maximale prédéterminée étant comprise entre 120Hz et 600Hz.
Selon des modes particuliers de réalisation, l’ensemble comprend l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) seule ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- la fréquence grave maximale prédéterminée est supérieure à deux fois, notamment à quatre fois, de préférence à huit fois, la fréquence aiguë minimale prédéterminée ;
- une différence entre la fréquence grave maximale prédéterminée et la fréquence aiguë minimale prédéterminée est supérieure à 50% d’une différence entre la fréquence grave maximale prédéterminée et la fréquence grave minimale prédéterminée ;
- le système de restitution sonore comprend une pluralité de haut-parleur hautes fréquences similaires audit haut-parleur hautes fréquences, et une pluralité d’enceintes acoustiques, chaque enceinte acoustique comportant au moins un desdits haut-parleurs basses fréquences et au moins un desdits haut-parleurs hautes fréquences ;
- au moins une desdites enceintes acoustiques est intégrée dans un pied milieu du véhicule automobile ;
- au moins une desdites enceintes acoustiques est intégrée dans une banquette arrière ou dans un tableau avant du véhicule automobile ;
- le système de restitution sonore comprend entre trois et dix enceintes acoustiques ;
- deux desdites enceintes acoustiques sont placées respectivement à des extrémités gauche et droite d’un tableau avant du véhicule automobile ;
- chaque enceinte acoustique comprend deux haut-parleurs basses fréquences ;
- les enceintes acoustiques sont disposées de sorte que la répartition des enceintes acoustiques présente un plan de symétrie vertical passant par une direction d’avancement du véhicule automobile ; et,
- chaque haut-parleur basses fréquences comporte une membrane dont la plus grande dimension est inférieure à 15 cm.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique partielle en perspective d’un ensemble selon l’invention et ;
- la figure 2 est une représentation schématique des bandes passantes du hautparleur basses fréquences et du haut-parleur hautes fréquences d’une des enceintes acoustiques représentées sur la figure 1.
En référence à la figure 1, on décrit un ensemble 10 selon l’invention.
L’ensemble 10 comprend une structure 12 d’un véhicule automobile 14 et un système de restitution sonore 16.
La structure 12 de véhicule automobile 14 définit un volume intérieur 18 propre à accueillir un conducteur et des passagers du véhicule automobile 14.
La structure 12 de véhicule automobile 14 comprend au moins un pied milieu 20, une banquette arrière 22, et un tableau avant 24.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, la structure 12 comprend deux pieds milieu 20 répartis de part et d’autre de la structure 12.
Le système de restitution sonore 16 est configuré pour émettre un signal audio prédéterminé dans le volume intérieur 18 défini par la structure 12.
Le système de restitution sonore 16 comprend au moins une enceinte acoustique 26.
Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 1, le système de restitution sonore 16 comprend au total six enceintes acoustiques 26 présentant des caractéristiques similaires. En variante, le système de restitution sonore 16 comprend au total entre trois et dix enceintes acoustiques 26.
Dans un mode de réalisation, les enceintes acoustiques 26 sont disposées de sorte que la répartition des enceintes acoustiques 26 présente un plan de symétrie vertical passant par une direction d’avancement du véhicule automobile 14. En particulier, au moins quatre enceintes acoustiques 26 forment les sommets d’un quadrilatère présentant un plan de symétrie vertical passant par la direction d’avancement du véhicule automobile 14.
Chaque enceinte acoustique 26 du système de restitution sonore 16 est intégrée à la structure 12 du véhicule 14.
Une des enceintes acoustiques 26 est intégrée dans un pied milieu 20 du véhicule automobile 14.
De plus, deux des enceintes acoustiques 26 sont intégrées dans les pieds milieu 20.
En outre, une des enceintes acoustiques 26 est intégrée dans une banquette arrière 22 et/ou dans un tableau avant 24 du véhicule automobile 14.
Deux enceintes acoustiques 26 sont aussi notamment placées respectivement à une extrémité gauche 28 et à une extrémité droite 30 du tableau avant 24.
Chaque enceinte acoustique 26 comprend au moins un haut-parleur basses fréquences 32 et au moins un haut-parleur hautes fréquences 34.
Chaque enceinte acoustique 26 comprend ici deux haut-parleurs basses fréquences 32.
Le haut-parleur basses fréquences 32 et le haut-parleur hautes fréquences 34 sont configurés pour fonctionner conjointement afin d’émettre le signal audio prédéterminé.
Chaque haut-parleur basses fréquences 32 comporte une membrane dont la plus grande dimension est inférieure à 15 cm.
Comme illustré sur la figure 2, le haut-parleur basses fréquences 32 est configuré pour émettre des ondes sonores présentant des fréquences comprises dans une bande passante basses fréquences BP1.
La bande passante basses fréquences BP1 est délimitée par une fréquence grave maximale prédéterminée fi,max et une fréquence grave minimale prédéterminée fiimin, la différence entre la fréquence grave maximale prédéterminée fi,max et la fréquence grave minimale prédéterminée fiimin étant notée AFt sur la figure 2. La fréquence grave maximale prédéterminée f1jfTiax et la fréquence grave minimale prédéterminée f1jmin sont les fréquences de signaux mesurés en sortie du haut-parleur basses fréquences 32 présentant une amplitude atténuée de 3 dB par rapport à un signal présentant l’amplitude maximale apte à être émis par le haut-parleur basses fréquences 32.
La fréquence grave maximale prédéterminée f1jfTiax et la fréquence grave minimale prédéterminée f1jmin sont telles que toutes les fréquences de la bande passante basses fréquences BP1 sont comprises entre la fréquence grave maximale prédéterminée f1jfTiax et la fréquence grave minimale prédéterminée f1jmin.
Le haut-parleur hautes fréquences 34 est configuré pour émettre des ondes sonores présentant des fréquences comprises dans une bande passante hautes fréquences BP2.
La bande passante hautes fréquences BP2 est délimitée par une fréquence aiguë maximale prédéterminée f2,max et une fréquence aiguë minimale prédéterminée f2imin, la différence entre la fréquence aiguë maximale prédéterminée f2,max et la fréquence aiguë minimale prédéterminée f2imin étant notée AF2 sur la figure 2. La fréquence aiguë maximale prédéterminée f2,max et la fréquence aiguë minimale prédéterminée f2imin sont les fréquences de signaux mesurés en sortie du haut-parleur hautes fréquences 34 présentant une amplitude atténuée de 3 dB par rapport à un signal présentant l’amplitude maximale apte à être émis par le haut-parleur hautes fréquences 34.
La fréquence aiguë maximale prédéterminée f2jfTiax et la fréquence aiguë minimale prédéterminée f2jmin sont telles que toutes les fréquences comprises dans la bande passante hautes fréquences BP2 sont comprises entre la fréquence aiguë maximale prédéterminée f2jfTiax et la fréquence aiguë minimale prédéterminée f2,min.
Comme illustré sur la figure 2, la fréquence grave maximale prédéterminée f1jfTiax de la bande passante basses fréquences BP1 est supérieure à la fréquence aiguë minimale prédéterminée f2,min de la bande passante hautes fréquences BP2.
Avantageusement, la fréquence grave maximale prédéterminée f1jfTiax est supérieure à deux fois, notamment à quatre fois, de préférence à huit fois, la fréquence aiguë minimale prédéterminée f2imin.
Dans un mode de réalisation préféré, la différence ôf entre la fréquence grave maximale prédéterminée fi,max et la fréquence aiguë minimale prédéterminée f2,min est supérieure à 50% de la différence AFt entre la fréquence grave maximale prédéterminée fi.max et la fréquence grave minimale prédéterminée fiimin.
La fréquence grave maximale prédéterminée fi,max est ainsi par exemple comprise entre 120Hz et 600Hz, de préférence supérieure à 150 Hz, avantageusement supérieure à 450 Hz.
La fréquence grave minimale prédéterminée f1jmin est notamment inférieure à 100 Hz, de préférence inférieure à 50 Hz, et avantageusement comprise entre 10Hz et 30Hz.
La fréquence aiguë maximale prédéterminée f2,max est par exemple supérieure à 40 kHz.
La fréquence aiguë minimale prédéterminée f2jmin est par exemple inférieure à 150 Hz, notamment inférieure à 100 Hz, avantageusement inférieure à 70 Hz. La fréquence aiguë minimale prédéterminée f2jmin est aussi de préférence supérieure ou égale à 60 Hz.
La bande passante basses fréquences BP1 et la bande passante hautes fréquences BP2 présentent donc un recouvrement d’amplitude ôf.
Grâce aux caractéristiques décrites ci-dessous, les haut-parleurs basses fréquences 32 présentent de faibles dimensions tout en ayant une bande passante avec une faible fréquence grave minimale prédéterminée fiimin. L’encombrement est donc réduit mais le signal audio restitué par le système est de bonne qualité.
En particulier, grâce aux faibles dimensions, au nombre des haut-parleurs basses fréquences 32 et à la répartition symétrique des enceintes acoustiques 26, le système de restitution sonore 16 selon l’invention permet d’homogénéiser les niveaux de grave du signal audio prédéterminé émis par le système de restitution sonore 16. En particulier, le système de restitution sonore 16 est adapté pour homogénéiser les niveaux de grave du signal audio prédéterminé en fonction du volume intérieur 18 du véhicule automobile 14.
Le système de restitution sonore 16 offre un meilleur rendu des basses fréquences du signal audio prédéterminé.
De plus, le nombre important de haut-parleurs basses fréquences 32 permet de fournir un signal audio présentant un niveau sonore satisfaisant, malgré les faibles dimensions des haut-parleurs basses fréquences 32.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1, - Ensemble (10) comprenant une structure (12) de véhicule automobile (14) et un système de restitution sonore (16) intégré dans la structure (12) du véhicule (14), ledit système de restitution sonore (16) comprenant :- une pluralité de haut-parleurs basses fréquences (32), configurés pour émettre des ondes sonores de fréquences comprises dans une bande passante basses fréquences (BP1) comprenant une fréquence grave maximale prédéterminée (f1jfTiax) et une fréquence grave minimale prédéterminée (f1jmin), et- au moins un haut-parleur hautes fréquences (34), configuré pour émettre des ondes sonores de fréquences comprises dans une bande passante hautes fréquences (BP2) comprenant une fréquence aiguë minimale prédéterminée (f2,min), caractérisé en ce que la fréquence grave maximale prédéterminée (f1jfTiax) est supérieure à la fréquence aiguë minimale prédéterminée (f2jmin), la fréquence grave minimale prédéterminée (f1jmin) étant comprise entre 10Hz et 30Hz, la fréquence grave maximale prédéterminée (f1jfTiax) étant comprise entre 120Hz et 600Hz.
- 2, - Ensemble (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fréquence grave maximale prédéterminée (fi,max) est supérieure à deux fois, notamment à quatre fois, de préférence à huit fois, la fréquence aiguë minimale prédéterminée (f2imin).
- 3, - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’une différence (ôf) entre la fréquence grave maximale prédéterminée (f i,max) et la fréquence aiguë minimale prédéterminée (f2imin) est supérieure à 50% d’une différence (AFt) entre la fréquence grave maximale prédéterminée (fi,max) et la fréquence grave minimale prédéterminée (f1jmin).
- 4, - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système de restitution sonore (16) comprend une pluralité de haut-parleur hautes fréquences (34) similaires audit haut-parleur hautes fréquences (34), et une pluralité d’enceintes acoustiques (26), chaque enceinte acoustique (26) comportant au moins un desdits haut-parleurs basses fréquences (32) et au moins un desdits hautparleurs hautes fréquences (34).
- 5. - Ensemble (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’au moins une desdites enceintes acoustiques (26) est intégrée dans un pied milieu (20) du véhicule automobile (14).
- 6. - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu’au moins une desdites enceintes acoustiques (26) est intégrée dans une banquette arrière (22) ou dans un tableau avant (24) du véhicule automobile (14).
- 7. - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le système de restitution sonore (16) comprend entre trois et dix enceintes acoustiques (26).
- 8. - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel deux desdites enceintes acoustiques (26) sont placées respectivement à des extrémités gauche et droite d’un tableau avant (24) du véhicule automobile (14).
- 9. - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que chaque enceinte acoustique (26) comprend deux haut-parleurs basses fréquences (32).
- 10. - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que les enceintes acoustiques (26) sont disposées de sorte que la répartition des enceintes acoustiques (26) présente un plan de symétrie vertical passant par une direction d’avancement du véhicule automobile (14).
- 11. - Ensemble (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chaque haut-parleur basses fréquences (32) comporte une membrane dont la plus grande dimension est inférieure à 15 cm.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1754730A FR3067204B1 (fr) | 2017-05-30 | 2017-05-30 | Ensemble comprenant un systeme de restitution sonore pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1754730 | 2017-05-30 | ||
FR1754730A FR3067204B1 (fr) | 2017-05-30 | 2017-05-30 | Ensemble comprenant un systeme de restitution sonore pour vehicule automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3067204A1 true FR3067204A1 (fr) | 2018-12-07 |
FR3067204B1 FR3067204B1 (fr) | 2019-07-26 |
Family
ID=60080883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1754730A Active FR3067204B1 (fr) | 2017-05-30 | 2017-05-30 | Ensemble comprenant un systeme de restitution sonore pour vehicule automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3067204B1 (fr) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4122315A (en) * | 1977-06-13 | 1978-10-24 | Pemcor, Inc. | Compact, multiple-element speaker system |
FR2922835A1 (fr) * | 2007-10-26 | 2009-05-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Haut-parleur de basse pour un systeme stereophonique embarque a bord d'un vehicule automobile et systeme stereophonique embarque comprenant un tel haut-parleur de basse |
DE102008059239A1 (de) * | 2008-11-27 | 2010-06-02 | Daimler Ag | Lautsprechervorrichtung in einem Fahrzeug und Fahrzeug mit mehreren Lautsprechervorrichtungen |
US20140133673A1 (en) * | 2011-07-28 | 2014-05-15 | Schoppe, Zimmermann, Stockeler & Zinkler | Vehicle with side wall speakers |
-
2017
- 2017-05-30 FR FR1754730A patent/FR3067204B1/fr active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4122315A (en) * | 1977-06-13 | 1978-10-24 | Pemcor, Inc. | Compact, multiple-element speaker system |
FR2922835A1 (fr) * | 2007-10-26 | 2009-05-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Haut-parleur de basse pour un systeme stereophonique embarque a bord d'un vehicule automobile et systeme stereophonique embarque comprenant un tel haut-parleur de basse |
DE102008059239A1 (de) * | 2008-11-27 | 2010-06-02 | Daimler Ag | Lautsprechervorrichtung in einem Fahrzeug und Fahrzeug mit mehreren Lautsprechervorrichtungen |
US20140133673A1 (en) * | 2011-07-28 | 2014-05-15 | Schoppe, Zimmermann, Stockeler & Zinkler | Vehicle with side wall speakers |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3067204B1 (fr) | 2019-07-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2163126B1 (fr) | Procédé de traitement sonore d'un signal stéréophonique à l'intérieur d'un véhicule automobile et véhicule automobile mettant en oeuvre ce procédé | |
FR2919454A1 (fr) | Systeme de reproduction sonore a enceinte a events. | |
FR2867938A1 (fr) | Structure d'ecouteur avec champ sonore composite | |
FR2513474A1 (fr) | Enceinte acoustique comportant plusieurs haut-parleurs notamment pour vehicule automobile | |
FR2865096A1 (fr) | Systeme acoustique pour vehicule et dispositif correspondant | |
FR3097487A1 (fr) | Appui-tête pour siège de véhicule, à haut-parleur intégré | |
FR2640454A1 (fr) | Systeme de haut-parleurs | |
FR3067204B1 (fr) | Ensemble comprenant un systeme de restitution sonore pour vehicule automobile | |
FR3115504A1 (fr) | Appui-tete sonorise et siege associe | |
EP0645070B1 (fr) | Dispositif de reproduction sonore stereophonique utilisant une pluralite de haut-parleurs dans chaque canal | |
US10924844B1 (en) | Far-field marine sound system including coaxial speaker horn | |
FR3067200A1 (fr) | Enceinte acoustique a sifflement reduit | |
FR3042672A1 (fr) | Nouveau procede de diffusion des modulations stereophoniques en automobile | |
FR2582178A1 (fr) | Enceinte acoustique omnidirectionnelle presentant, a rendement constant, une reponse sur une large bande d'audio-frequences | |
WO2018220057A1 (fr) | Système de restitution sonore | |
BE1015649A3 (fr) | Systeme de reproduction acoustique tridimensionnelle d'une source originelle monophonique. | |
FR3067206B1 (fr) | Ensemble comprenant une structure d'habitacle de vehicule automobile et un systeme de restitution sonore | |
FR3096197A1 (fr) | Methode de determination des performances audio d'un amplificateur | |
FR3091632A1 (fr) | Procédé de détermination d’un filtre de phase pour un système de génération de vibrations perceptibles par un utilisateur comprenant plusieurs transducteurs | |
FR3095545A1 (fr) | Dispositif de reproduction de signaux sonores à distorsions réduites | |
FR2857550A1 (fr) | Enceinte acoustique omnidirectionnelle bipolaire | |
BE859408A (fr) | Systeme d'enceinte acoustique, equipee de plusieurs haut-parleurs dont les axes convergent en une source ponctuelle fictive | |
BE627707A (fr) | ||
KR101754521B1 (ko) | 동축 투 웨이 유닛을 이용한 12면체 라우드스피커 시스템 | |
FR3114209A1 (fr) | Systeme de reproduction de sons avec virtualisation du champ reverbere |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20181207 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |