FR3065768A1 - Platine de connexion hydraulique destinee a former une interface entre un mecanisme d'embrayage et une transmission d'un vehicule - Google Patents

Platine de connexion hydraulique destinee a former une interface entre un mecanisme d'embrayage et une transmission d'un vehicule Download PDF

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Abstract

Platine de connexion hydraulique (4) destinée à former une interface entre un mécanisme d'embrayage (10) et une transmission (700) d'un véhicule, la platine de connexion hydraulique (4) comprenant au moins un conduit fluidique (46, 47) configuré pour permettre une circulation d'un fluide hydraulique, caractérisé en ce que la platine de connexion hydraulique (4) comprend au moins un connecteur hydraulique (48, 49) agencé pour relier fluidiquement le conduit fluidique (46, 47) et la transmission (700).

Description

© N° de publication : 3 065 768 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national : 17 53751 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE
COURBEVOIE
©) Int Cl8 : F16 D 25/12 (2017.01), F 16 D 25/10, B 60 K 17/02, 17/10
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
©) Date de dépôt : 28.04.17. © Demandeur(s) : VALEO EMBRAYAGES Société par
(30) Priorité : actions simplifiée — FR.
©) Inventeur(s) : DELPLACE DAVID, RIBOT HERVE,
CAUMARTIN LAURENT, VUAROQUEAUX GUIL-
(43) Date de mise à la disposition du public de la LAUME et DOLE ARNAUD.
demande : 02.11.18 Bulletin 18/44.
©) Liste des documents cités dans le rapport de
recherche préliminaire : Se reporter à la fin du
présent fascicule
@) Références à d’autres documents nationaux ©) Titulaire(s) : VALEO EMBRAYAGES Société par
apparentés : actions simplifiée.
©) Demande(s) d’extension : ©) Mandataire(s) : VALEO EMBRAYAGES Société par
actions simplifiée.
PLATINE DE CONNEXION HYDRAULIQUE DESTINEE A FORMER UNE INTERFACE ENTRE UN MECANISME D'EMBRAYAGE ET UNE TRANSMISSION D'UN VEHICULE.
FR 3 065 768 - A1
Platine de connexion hydraulique (4) destinée à former une interface entre un mécanisme d'embrayage (10) et une transmission (700) d'un véhicule, la platine de connexion hydraulique (4) comprenant au moins un conduit fluidique (46, 47) configuré pour permettre une circulation d'un fluide hydraulique, caractérisé en ce que la platine de connexion hydraulique (4) comprend au moins un connecteur hydraulique (48, 49) agencé pour relier fluidiquement le conduit fluidique (46, 47) et la transmission (700).
Figure FR3065768A1_D0001
420
Figure FR3065768A1_D0002
-1Platine de connexion hydraulique destinée à former une interface entre un mécanisme d’embrayage et une transmission d’un véhicule
Le domaine de la présente invention est celui des mécanismes d’embrayage pour véhicule automobile. L'invention relève plus spécifiquement du domaine des systèmes d’actionnement pour de tels mécanismes d’embrayage.
On connaît des mécanismes à double embrayages comprenant un premier et deuxième embrayages ainsi qu’un carter d’un système d’actionnement comprenant un premier et deuxième actionneurs alimentés en fluide hydraulique afin de générer un effort pour configurer respectivement le premier et deuxième embrayages dans une configuration embrayée ou débrayée. L’effort généré au niveau de chaque actionneur en contrôlant le niveau de pressurisation du fluide hydraulique est transmis à l’embrayage correspondant par l’intermédiaire d’un organe de transmission d’effort. Ainsi, le déplacement de l’actionneur est transmis à l’organe de transmission d’effort correspondant qui, à son tour, déplace des premiers éléments de friction par rapport à des deuxièmes éléments de friction de l’embrayage correspondant afin de le configurer dans l’une ou l’autre des configurations citées.
De manière plus particulière, on connaît les mécanismes à double embrayages radiaux qui permettent de réduire l’encombrement axial des mécanismes d’embrayage. Dans ce cas, le premier embrayage - appelé embrayage extérieur est agencé suivant un diamètre supérieur au diamètre du deuxième embrayage appelé embrayage intérieur. L’embrayage intérieur est ainsi logé au moins en partie dans la partie centrale de l’embrayage extérieur et permet de réduire l’encombrement axial en comparaison à des mécanismes à double embrayages axiaux.
On connaît le document WO 2011/060763 A2 qui divulgue un tel mécanisme à double embrayages radial dans lequel un palier supportant les efforts est situé axialement au niveau des actionneurs, d’un côté opposé aux embrayages par rapport au carter du système d’actionnement logeant les actionneurs, et plus particulièrement en appui contre une paroi extérieure dudit carter, ces actionneurs
-2étant destinés à être alimentés en fluide hydraulique depuis une transmission d’un véhicule.
Un tel mécanisme d’embrayage présente des difficultés lors de son montage sur une transmission de véhicule automobile. En l'occurrence, le positionnement du palier par rapport au carter du système d’actionnement, particulièrement le positionnement axial du palier par rapport aux actionneurs, rend difficile la mise en position du mécanisme d’embrayage par rapport à la transmission pour garantir une alimentation en fluide hydraulique du système d’actionnement. De plus, un tel montage garantit difficilement une étanchéité de contact entre le mécanisme d’embrayage et la transmission en vue de réaliser cette alimentation en fluide hydraulique.
D’autre part, la réduction de l’encombrement axial du mécanisme à double embrayages radial est limitée par la présence du palier qui rend le mécanisme d’embrayage moins compact. En effet, dans ce mécanisme d’embrayage le système d’actionnement est situé en retrait axial par rapport aux embrayages et le palier supportant les efforts radiaux des embrayages est situé axialement par rapport au système d’actionnement. Il est alors nécessaire d’utiliser un palier de plus grande dimension et donc plus encombrant, et plus coûteux.
La présente invention a pour but de pallier à au moins l’un des inconvénients précités et de proposer une platine de connexion hydraulique pour mécanisme d’embrayage facilitant un assemblage entre le mécanisme d’embrayage et une transmission de véhicule tout en réduisant l’encombrement axial dudit mécanisme d’embrayage.
Un autre but de l’invention est de garantir un assemblage étanche entre le mécanisme d’embrayage et une transmission de véhicule.
A cet effet, l'invention a pour objet une platine de connexion hydraulique destinée à former une interface entre un mécanisme d’embrayage et une transmission d’un véhicule, la platine de connexion hydraulique comprenant au moins un conduit fluidique configuré pour permettre une circulation d’un fluide hydraulique, caractérisé en ce que la platine de connexion hydraulique comprend au
-3 moins un connecteur hydraulique agencé pour relier fluidiquement le conduit fluidique et la transmission.
Grâce à cette caractéristique, il est possible de faciliter l’assemblage du mécanisme d’embrayage sur la transmission tout en garantissant une alimentation en fluide hydraulique d’au moins un actionneur hydraulique du système d’actionnement hydraulique compris dans le mécanisme d’embrayage. Ainsi, le mécanisme d’embrayage peut être monté de manière stable par rapport à la transmission de manière à garantir une alimentation en fluide hydraulique du système d’actionnement hydraulique.
On comprendra que cette caractéristique peut être appliquée à un mécanisme à simple embrayage, c’est-à-dire comprenant un actionneur hydraulique associé à un embrayage ou bien un mécanisme à double embrayages, c’est-à-dire comprenant deux actionneurs hydrauliques associés respectivement à un embrayage. Les deux actionneurs peuvent être concentriques. Dans le cas d’un mécanisme à double embrayages, la platine de connexion hydraulique comprend un premier conduit fluidique et un deuxième conduit fluidique configurés pour permettre une circulation d’un fluide hydraulique, la platine de connexion hydraulique comprenant aussi deux connecteurs hydrauliques, chacun des connecteurs hydrauliques étant logé en partie dans le conduit fluidique correspondant et étant configuré pour permettre une connexion hydraulique avec la transmission.
La platine de connexion hydraulique de l’invention peut comprendre avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le connecteur hydraulique est logé en partie dans le conduit fluidique correspondant pour permettre une connexion hydraulique avec la transmission.
On comprendra que le connecteur hydraulique émerge en partie du conduit fluidique à l’extérieur de la platine de connexion hydraulique. Cette disposition a pour avantage de permettre un raccordement aisé du mécanisme d’embrayage sur la
-4transmission. En l’occurrence, lors d’une étape d’assemblage du mécanisme d’embrayage sur la transmission, il est possible de positionner plus facilement le mécanisme d’embrayage par rapport à la transmission.
Avantageusement, le connecteur hydraulique est de forme cylindrique creuse.
Avantageusement, un diamètre extérieur du connecteur hydraulique est égal à un diamètre intérieur du conduit fluidique. De cette façon, il est possible de réaliser une étanchéité par un ajustement serré du connecteur hydraulique dans le conduit fluidique.
Selon un autre mode de réalisation, le connecteur hydraulique est configuré îo pour assurer une étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique par rapport à la transmission. Grâce à cette étanchéité statique, le fluide hydraulique peut alimenter le système d’actionnement du mécanisme d’embrayage sans générer de fuite hydraulique dans une zone de contact de la platine de connexion hydraulique avec la transmission.
On entend par étanchéité statique, une étanchéité entre deux pièces qui n’ont pas de mouvement relatif l’une par rapport à l’autre.
Selon une variante de réalisation, le connecteur hydraulique comprend une première portion émergeant de la platine de connexion hydraulique et sur laquelle une gorge circulaire est formée, la gorge circulaire de la première portion étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité, l’étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique par rapport à la transmission étant assurée par le joint d’étanchéité de la gorge circulaire de la première portion. Grâce à ce joint d’étanchéité de la gorge circulaire de la première portion, le contact entre le connecteur hydraulique et la transmission peut être rendu étanche. On comprendra dans cette configuration que la transmission comprend au moins un canal d’alimentation du fluide hydraulique apte à recevoir au moins en partie la première portion.
Avantageusement, le joint d’étanchéité est un joint statique. Par exemple, un joint plat.
-5Avantageusement, la gorge circulaire de la première portion est formée sur une surface extérieure de la première portion, la première portion formant un embout de type mâle.
Avantageusement, la gorge circulaire de la première portion est formée sur une surface intérieure de la première portion, la première portion formant un embout de type femelle. Dans cette variante de réalisation, on comprendra que la transmission comprend au moins un canal d’alimentation du fluide hydraulique émergeant de la transmission et apte à être logé au moins en partie dans la première portion.
Selon des premières variantes de réalisation, le ou les connecteurs sont rapportés sur la platine de connexion hydraulique et fixés solidairement par tous moyens de fixation. En particulier, dans le cas où le mécanisme d’embrayage avec lequel la platine de connexion hydraulique est destinée à collaborer est du type d’un mécanisme à simple embrayage, alors le connecteur est avantageusement rapporté sur la platine de connexion hydraulique. Dans le cas où le mécanisme d’embrayage avec lequel la platine de connexion hydraulique est destinée à collaborer est du type d’un mécanisme à double embrayages, alors au moins un connecteur ou chaque connecteur est avantageusement rapporté sur la platine de connexion hydraulique.
Selon des deuxièmes variantes de réalisation, le ou les connecteurs sont issus de matière avec la platine de connexion hydraulique. En d’autres termes, le ou les connecteurs forme un ensemble monolithique avec la platine de connexion hydraulique. Ces deuxièmes variantes de réalisation présentent l’avantage de garantir une étanchéité de la platine de connexion hydraulique avec la transmission sans nécessiter un joint d’étanchéité ou encore un ajustement serré du connecteur hydraulique. En particulier, dans le cas où le mécanisme d’embrayage avec lequel la platine de connexion hydraulique est destinée à collaborer est du type d’un mécanisme à simple embrayage, alors le connecteur est avantageusement issu de matière avec la platine de connexion hydraulique. Dans le cas où le mécanisme d’embrayage avec lequel la platine de connexion hydraulique est destinée à collaborer est du type d’un mécanisme à double embrayages, alors au moins un connecteur ou chaque connecteur est avantageusement issu de matière avec la platine de connexion hydraulique.
-6En variante, une extrémité de la première portion du connecteur hydraulique émergeant de la platine de connexion hydraulique est biseautée. Une telle extrémité a pour but de faciliter la connexion du connecteur hydraulique avec la transmission.
Avantageusement, une extrémité du connecteur hydraulique logée dans le 5 conduit fluidique peut être biseautée. Une telle extrémité a pour but de faciliter la connexion du connecteur hydraulique sur le conduit fluidique. Ainsi, on comprendra que l’extrémité du connecteur comprenant la forme biseautée n’est pas perpendiculaire à l’axe du connecteur.
Selon un autre mode de réalisation, le connecteur hydraulique assure une îo étanchéité statique avec le conduit fluidique correspondant.
Selon une autre variante de réalisation, le connecteur hydraulique comprend une deuxième portion logée dans le conduit fluidique correspondant et sur laquelle une gorge circulaire est formée, la gorge circulaire de la deuxième portion étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité, l’étanchéité statique avec le conduit fluidique correspondant étant assurée par le joint d’étanchéité de la gorge circulaire de la deuxième portion.
Avantageusement, la gorge circulaire de la deuxième portion est formée sur une surface extérieure de la deuxième portion, la deuxième portion formant un embout de type mâle. La deuxième portion peut alors être insérée dans le conduit fluidique de la platine de connexion hydraulique.
Avantageusement, la gorge circulaire de la deuxième portion est formée sur une surface intérieure de la deuxième portion, la deuxième portion formant un embout de type femelle. La deuxième portion peut alors recevoir une extrémité du conduit fluidique émergeant de la platine de connexion hydraulique.
Selon une particularité de l’invention, la platine de connexion hydraulique est configurée pour assurer un centrage du mécanisme d’embrayage.
Selon une autre particularité de l’invention, une portée de centrage de la platine de connexion hydraulique s’étend dans une direction opposée au connecteur hydraulique.
-7Selon une autre particularité de l’invention, la platine de connexion hydraulique est configurée pour assurer un centrage du mécanisme d’embrayage par rapport à la transmission.
Selon une caractéristique de l’invention, la platine de connexion hydraulique 5 comprend une partie cylindrique selon un axe.
Selon une caractéristique de l’invention, le conduit fluidique est formé dans la partie cylindrique.
Avantageusement, la partie cylindrique de la platine de connexion hydraulique est annulaire en son centre.
îo Selon une variante de l’invention, des bras de fixation de la platine de connexion hydraulique s’étendent radialement par rapport à la partie cylindrique de la platine de connexion hydraulique.
Avantageusement, les bras de fixation sont rapportés sur la partie cylindrique.
Avantageusement, la partie cylindrique de la platine de connexion hydraulique est en fonte et les bras de fixation sont en aluminium.
Selon une autre variante de l’invention, au moins un bras de fixation comprend une ouverture d’assemblage configurée pour recevoir un dispositif de fixation de la platine de connexion hydraulique sur le mécanisme d’embrayage.
Avantageusement, chaque bras de fixation comprend un trou d’assemblage 20 configuré pour recevoir un dispositif de fixation de la platine de connexion hydraulique sur la transmission.
Dans le cas d’un mécanisme à double embrayages, il peut être envisagé les caractéristiques techniques suivantes qui peuvent être prises indépendamment ou en combinaison les unes aux autres :
la platine de connexion hydraulique comprend un premier conduit fluidique et un deuxième conduit fluidique configurés pour permettre une circulation d’un fluide hydraulique, caractérisé en ce que la platine de connexion hydraulique comprend
-8deux connecteurs hydrauliques, chacun des connecteurs hydrauliques étant logé en partie dans le conduit fluidique correspondant et étant configuré pour permettre une connexion hydraulique avec la transmission.
chaque connecteur hydraulique est logé en partie dans le conduit fluidique correspondant pour permettre une connexion hydraulique avec la transmission.
le premier conduit fluidique et le deuxième conduit fluidique sont destinés à permettre l’actionnement du mécanisme d’embrayage.
les connecteurs hydrauliques s’étendent respectivement suivant une première direction et une deuxième direction parallèles l’une par rapport à l’autre.
îo chacun des connecteurs hydrauliques est configuré pour assurer une étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique par rapport à la transmission.
chaque connecteur hydraulique peut comprendre une première portion émergeant de la platine de connexion hydraulique et sur laquelle une gorge circulaire est formée, la gorge circulaire de chaque première portion étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité, l’étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique par rapport à la transmission étant assurée par le joint d’étanchéité de la gorge circulaire de chaque première portion.
une extrémité de chaque connecteur hydraulique logée dans le conduit fluidique peut être biseautée.
chaque connecteur hydraulique assure une étanchéité statique avec le conduit fluidique correspondant.
chaque connecteur hydraulique comprend une deuxième portion logée dans le conduit fluidique correspondant et sur laquelle une gorge circulaire est formée, la gorge circulaire de chaque deuxième portion étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité, l’étanchéité statique avec le conduit fluidique correspondant étant assurée par le joint d’étanchéité de la gorge circulaire de chaque deuxième portion.
-9les deux conduits fluidiques sont formés dans la partie cylindrique.
un centre de chaque conduit fluidique est à une même distance radiale par rapport à l’axe. On comprendra alors qu’un centre de chaque conduit fluidique passe par une même ligne circulaire de centre l’axe.
les deux conduits fluidiques sont distants angulairement par rapport à l’axe l’un de l’autre selon un angle compris entre 50° et 85°.
la platine de connexion hydraulique relie fluidiquement chaque conduit fluidique et l’actionneur hydraulique correspondant.
la partie cylindrique comprenant le conduit fluidique a une section de diamètre îo extérieur inférieur ou égal à un diamètre extérieur d’une section du carter d’actionnement.
au moins un connecteur hydraulique est en contact axial avec le palier support du mécanisme d’embrayage.
chaque connecteur hydraulique est en contact axial avec le palier support du 15 mécanisme d’embrayage.
Selon un autre aspect, l’invention porte sur un système d’actionnement pour mécanisme d’embrayage, comprenant une platine de connexion hydraulique selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes et un carter d’actionnement logeant au moins un actionneur hydraulique, la platine de connexion hydraulique reliant fluidiquement le conduit fluidique et l’actionneur hydraulique correspondant.
Selon un mode de réalisation du système d’actionnement de l’invention, le carter d’actionnement comprend une portée d’élongation axiale dans laquelle est formée une zone de réception en correspondance avec une zone d’accostage de la platine de connexion hydraulique.
Selon un autre mode de réalisation, au moins un dispositif d’étanchéité est disposé entre le carter d’actionnement et la platine de connexion hydraulique.
-10Selon une variante de réalisation, au moins l’ouverture d’assemblage d’un bras de fixation est en correspondance avec un trou d’assemblage formé dans le carter d’actionnement, l’ouverture d’assemblage et le trou d’assemblage étant configurés pour recevoir un dispositif de fixation.
Selon une autre variante de réalisation, la partie cylindrique comprenant le conduit fluidique comprend une section de diamètre extérieur inférieur ou égal à un diamètre extérieur d’une section du carter d’actionnement.
Avantageusement, l’actionneur hydraulique est un vérin cylindrique.
Selon un autre aspect, l’invention porte sur un mécanisme d’embrayage, caractérisé en ce qu’il comprend un système d’actionnement selon l’une quelconque des caractéristiques du système d’actionnement de l’invention, le mécanisme d’embrayage étant configuré pour être entraîné en rotation autour de l’axe.
Avantageusement, le système d’actionnement est agencé pour sélectivement coupler ou découpler un arbre moteur à un arbre de transmission.
Selon un mode de réalisation du mécanisme d’embrayage de l’invention, le mécanisme d’embrayage comprend deux embrayages et le système d’actionnement comprenant deux actionneurs hydrauliques et la platine de connexion comprend deux connecteurs hydrauliques pour relier fluidiquement les deux actionneurs hydrauliques.
Selon un mode de réalisation, les deux actionneurs sont concentriques.
Selon un mode de réalisation, un palier support est disposé entre la platine de connexion hydraulique et un support d’embrayage du mécanisme d’embrayage.
Selon un autre mode de réalisation, le connecteur hydraulique est en contact axial avec le palier support du mécanisme d’embrayage.
Avantageusement, les connecteurs hydrauliques émergent axialement par rapport à l’axe dans une direction opposée des embrayages.
-11Avantageusement, le mécanisme d’embrayage est dans une configuration radiale.
Avantageusement, le mécanisme d’embrayage est dans une configuration axiale.
Avantageusement, le mécanisme d’embrayage est du type humide.
Avantageusement, le mécanisme d’embrayage est du type sec.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques io annexés d’autre part, sur lesquels :
la figure 1 illustre une vue de dessus de la platine de connexion hydraulique ;
la figure 2 illustre une vue de dessus de la platine de connexion hydraulique de la figure 1 tel que monté sur un mécanisme de transmission ;
la figure 3 illustre une vue en coupe selon une section B-B de la platine de 15 connexion hydraulique de la figure 2 tel que monté sur un mécanisme de transmission ;
la figure 4 illustre une vue en coupe selon une section A-A de la platine de connexion hydraulique de la figure 2 tel que monté sur un mécanisme de transmission.
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de rinvention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique.
-12Dans la suite de la description et dans les revendications, on utilisera à titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes :
« avant >> AV ou « arrière >> AR selon la direction par rapport à une orientation axiale déterminée par l’axe O principal de rotation du système de transmission, « l’arrière >> désignant la partie située à droite des figures, du côté de la transmission, et « l’avant >> désignant la partie gauche des figures, du côté du moteur ; et « intérieur / interne >> ou « extérieur / externe >> par rapport à l’axe O et suivant une orientation radiale, orthogonale à ladite orientation axiale, « l’intérieur >> désignant une partie proximale de l’axe O et « l’extérieur >> désignant une partie îo distale de l’axe O ;
« platine >> pour désigner une platine de connexion hydraulique.
Les figures 1 et 2 illustrent une vue d’une platine de connexion hydraulique 4 selon l’invention. Particulièrement, la figure 1 illustre une vue de dessus d’un mécanisme d’embrayage 10 équipé de la platine 4. La platine de connexion hydraulique 4 est destinée à former une interface entre le mécanisme d’embrayage 10 et une transmission d’un véhicule. L’interface réalisée par la platine de connexion hydraulique 4 permet principalement d’assurer une alimentation en fluide hydraulique d’un système d’actionnement du mécanisme d’embrayage 10. Cette alimentation en fluide hydraulique est réalisée depuis la transmission du véhicule pour commander le système d’actionnement du mécanisme embrayage 10. Un tel système d’actionnement permet de commander les embrayages du mécanisme d’embrayage
10. Préférentiellement, le fluide hydraulique est un fluide sous pression, par exemple de l’huile.
Dans l’exemple illustré sur les figures 2 à 4, le mécanisme d’embrayage 10 est un mécanisme à double embrayages. Un tel mécanisme d’embrayage 10 est équipé d’un premier embrayage et d’un deuxième embrayage. Le premier embrayage et le deuxième embrayage sont avantageusement du type multidisques, c’est-à-dire qu’ils comprennent des disques d’accouplement et des disques de frictions. Ce mécanisme 10 est préférentiellement du type à double embrayages humide, et
-13préférentiellement dans une position dite radiale, le premier embrayage étant alors situé à l’extérieur du deuxième embrayage.
D’une manière générale, le mécanisme 10 à double embrayages est agencé pour pouvoir coupler en rotation un arbre d’entrée à un premier arbre de transmission ou alternativement à un deuxième arbre de transmission par l’intermédiaire respectivement du premier embrayage ou du deuxième embrayage. Plus particulièrement, ce couplage ou découplage est assuré par le système d’actionnement.
Dans le contexte de l’invention, l’arbre d’entrée est entraîné en rotation par au moins un vilebrequin d’un moteur, par exemple un moteur thermique, alors que les premier et deuxième arbres de transmission sont couplés en rotation à une transmission telle que par exemple une boîte de vitesses du type de celles équipant des véhicules automobiles.
Telle qu’illustrée aux figures 1 et 2, la platine de connexion hydraulique 4 comprend une partie cylindrique 410 annulaire selon un axe O au travers de laquelle le premier et deuxième arbres de transmission peuvent être insérés pour être ensuite accouplé à la transmission du véhicule. On comprendra que lorsque la platine de connexion hydraulique 4 est montée sur le mécanisme 10 à double embrayages, l’axe O de sa partie cylindrique 410 est coaxial à un axe de rotation du mécanisme 10 à double embrayages.
Des bras de fixation 41-45 de la platine de connexion hydraulique 4 s’étendent radialement par rapport à la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4. Les bras de fixation 41-45 sont angulairement répartis par rapport à l’axe autour de la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4. Dans l’exemple illustré aux figures 1 ou 2, la platine de connexion hydraulique 4 comporte cinq bras de fixation 41-45. On comprendra que les bras de fixation 41-45 s’étendent radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe O depuis la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4. Ces bras de fixation 41-45 sont destinés à assurer la fixation de la platine de connexion hydraulique 4, à la fois, sur le mécanisme 10 à double embrayages et sur la transmission. Un bras de fixation
-1441 comprend une ouverture d’assemblage 40 configurée pour recevoir un dispositif de fixation de la platine de connexion hydraulique 4 sur le mécanisme 10 à double embrayages. Plus particulièrement, l’ouverture d’assemblage 40 est formée sur un bras de fixation 41 radialement à l’intérieur par rapport à l’axe O. Dans ce mode de réalisation, la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4 comprend en outre une ouverture d’assemblage 40 configurée pour recevoir un dispositif de fixation de la platine de connexion hydraulique 4 sur le mécanisme 10 à double embrayages. On notera que le centre de ces ouvertures d’assemblage 40 du mécanisme 10 à double embrayages est disposé à une distance radiale par rapport îo à l’axe O différente l’un de l’autre. Plus préférentiellement, ces ouvertures d’assemblage 40 sont séparées angulairement par rapport à l’axe O d’un angle compris entre 50° et 85° de sorte à maintenir la platine de connexion hydraulique 4 et le mécanisme 10 à double embrayages stables l’un par rapport à l’autre. Dans une autre configuration (non représentée), il est envisagé que chaque bras de fixation 4115 45 comprend une ouverture d’assemblage 40.
En pratique, la platine de connexion hydraulique 4 est fixée par les ouvertures d’assemblage 40 à un carter d’actionnement du système d’actionnement et sert de support au mécanisme 10 à double embrayages. Pour cela, on comprendra que le dispositif de fixation prévu pour chaque ouverture d’assemblage 40 est préférentiellement une vis de fixation orientée suivant une direction axiale, ladite vis de fixation coopérant, d’une part avec l’ouverture d’assemblage 40, et d’autre part avec un trou taraudé formé dans le carter d’actionnement du système d’actionnement.
Les bras de fixation 41-45 de la platine de connexion hydraulique 4 comprennent à leurs extrémités une portée extérieure 50 par rapport à l’axe O dans lesquels sont formés des trous d’assemblage 50A configurés pour recevoir un dispositif de fixation de la platine de connexion hydraulique 4 sur la transmission. La fonction d’assemblage des ouvertures d’assemblage 40 de la partie cylindrique 410 et du bras de fixation 41 est différente de la fonction d’assemblage des trous d’assemblage 50A des bras de fixation 42. On notera que les bras de fixation 41-45, particulièrement leurs portées extérieures 50 s’étendent radialement à l’extérieur du mécanisme 10 à double embrayages, soit au-delà des embrayages, ceci de manière
-15à faciliter l’accès aux trous d’assemblage 50A des bras de fixation 41-45 et pouvoir ainsi introduire facilement les dispositifs de fixation dans les trous d’assemblage 50A.
En pratique, la platine de connexion hydraulique 4 est fixée par les trous d’assemblage 50A à la transmission et permet ainsi de maintenir le mécanisme 10 à double embrayages stable par rapport à la transmission. Pour cela, on comprendra que le dispositif de fixation prévu pour chaque trou de fixation 50A est préférentiellement une vis de fixation orientée suivant une direction axiale, ladite vis de fixation coopérant, d’une part avec le trou d’assemblage, et d’autre part avec un trou taraudé formé dans un carter de la transmission. Avantageusement, les portées îo extérieures 50 sont configurées de sorte que la tête d’une vis de fixation puisse être en appui contre lesdites portées extérieures 50.
On notera également que les bras de fixation 41-45 sont nervurés 420 radialement par rapport à l’axe O de sorte à renforcer leur rigidité axiale. Tels qu’illustrés, deux bras de fixation 42-43 forment ensemble une première paire de bras de fixation 42-43 et deux autres bras de fixation 44-45 forment ensemble une deuxième paire de bras de fixation 44-45. Les bras de fixation 42-45 de chaque paire de bras de fixation 42-43, 44-45 sont reliés l’un à l’autre pour former un ensemble plus rigide. La première paire de bras de fixation 42-43 et la deuxième paire de bras de fixation 44-45 comprennent chacune une partie évidée, ceci avantageusement afin de réaliser un compromis entre la rigidité des bras de fixation 42-45 et le poids de la platine de connexion hydraulique 4.
Selon une configuration envisagée, les bras de fixation 41-45 et la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4 peuvent être issus de matière, c’est-à-dire qu’ils sont réalisés d’une seule pièce. Selon une autre configuration, les bras de fixation 41-45 peuvent être rapportés sur la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4. Ainsi de façon avantageuse, la partie cylindrique 410 et les bras de fixation 41-45 sont de matière différente. Par exemple, la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4 peut être en fonte et les bras de fixation 41-45 peuvent être en aluminium, le poids de la platine de connexion hydraulique est alors avantageusement réduit.
-16La platine de connexion hydraulique 4 illustrée dans les figures 1 et 2 comprend également un premier conduit fluidique 46 et un deuxième conduit fluidique 47 configurés pour une circulation du fluide hydraulique nécessaire pour commander le système d’actionnement, le fluide hydraulique provenant de la transmission du véhicule.
Le mécanisme 10 à double embrayages est du type à double embrayages humide, c’est-à-dire que les disques d’accouplement et les disques de frictions sont lubrifiés par un liquide de refroidissement via des canaux d’alimentation pouvant, par exemple, être formés dans le premier ou deuxième arbre de transmission. Ainsi, on îo comprendra que les canaux d’alimentation du liquide de refroidissement des disques des embrayages sont distincts du premier conduit fluidique 46 et du deuxième conduit fluidique 47 d’alimentation en fluide hydraulique du système d’actionnement.
On notera que le centre de ce premier conduit fluidique 46 et de ce deuxième conduit fluidique 47 est disposé à une distance radiale par rapport à l’axe O identique l’un de l’autre. Plus préférentiellement, ce premier conduit fluidique 46 et ce deuxième conduit fluidique 47 sont séparés angulairement par rapport à l’axe O d’un angle compris entre 0° et 45° de sorte à faciliter le montage de la platine de connexion hydraulique 4 sur la transmission. En effet, grâce à cette configuration, le premier conduit fluidique 46 et le deuxième conduit fluidique 47 sont disposés angulairement proche l’un de l’autre de sorte qu’un opérateur de montage pourrait facilement disposer le mécanisme 10 à double embrayages porté par la platine de connexion hydraulique 4 axialement par rapport à la transmission.
Les deux conduits fluidiques 46, 47 sont formés dans la partie cylindrique 410 de la platine de connexion hydraulique 4. Ainsi on comprendra que les deux conduits fluidiques 46, 47 sont disposés radialement par rapport à l’axe de sorte à réduire la longueur axiale de la platine de connexion hydraulique 4. L’encombrement axial du mécanisme 10 à double embrayages peut alors être avantageusement réduit.
Les deux conduits fluidiques 46, 47 sont destinés à recevoir respectivement un premier connecteur hydraulique 48 et un deuxième connecteur hydraulique 49 de la
-17platine 4. Ces connecteurs hydrauliques 48, 49 sont agencés pour relier fluidiquement les conduits fluidiques 46, 47 et la transmission 700.
Les figures 3 et 4 représentent des vues en coupe de la figure 2 selon une section B-B ou une section A-A.
Une partie du mécanisme 10 à double embrayages est représentée schématiquement. La partie 100 du mécanisme 10 à double embrayages comprend principalement le premier embrayage et le deuxième embrayage et les porte-disques permettant de transmettre un couple entre un arbre moteur et l’un des embrayages du mécanisme 10 à double embrayages.
îo On comprendra que l’arrière du mécanisme 10 à double embrayages est destiné à être monté sur la transmission 700 du véhicule alors que l’avant du mécanisme 10 à double embrayages est destiné à être monté sur le vilebrequin du véhicule.
On a représenté de façon détaillée le système d’actionnement 300 du mécanisme 10 à double embrayages. Le système d’actionnement comprend :
le carter d’actionnement 310 dans lequel sont logés au moins en partie un premier actionneur 320 et un deuxième actionneur 330, le premier actionneur 320 agencé pour configurer le premier embrayage dans une configuration embrayée ou débrayée ;
le deuxième actionneur 330 agencé pour configurer le deuxième embrayage dans une configuration embrayée ou débrayée.
De manière préférentielle, le premier actionneur 320 et le deuxième actionneur 330 sont des vérins hydrauliques. Le premier actionneur 320 et le deuxième actionneur 330 peuvent chacun comprendre un piston annulaire ayant un mouvement axial pour configurer l’embrayage correspondant. Le système d’actionnement 300 comprend également un canal d’alimentation en fluide hydraulique pour chaque actionneur 320, 330.
-18Le premier actionneur 320 est lié au premier embrayage par l’intermédiaire d’un premier palier de découplage. Le premier palier de découplage est agencé pour transmettre des efforts axiaux générés par le premier actionneur 320 au premier embrayage.
De la même façon, le deuxième actionneur 320 est lié au deuxième embrayage par l’intermédiaire d’une part d’un deuxième palier de découplage. Le deuxième palier de découplage est agencé pour transmettre des efforts axiaux générés par le deuxième actionneur 330 au deuxième embrayage.
Un support d’embrayage 600 s’étendant axialement est destiné à îo principalement supporter radialement le carter d’actionnement 310 du système d’actionnement 300. Le support d’embrayage 600 prend la forme d’un cylindre à l’intérieur duquel les arbres de transmission sont logés. Un palier de reprise d’effort 610 peut être disposé entre le support d’embrayage 600 et le carter d’actionnement 310 afin de reprendre les efforts radiaux exercés par le système d’actionnement 300.
Préférentiellement, le palier de reprise d’effort 610 est un palier à rouleaux, voire d’un palier à aiguilles, ceci avantageusement pout minimiser son encombrement radial.
Outre, le carter d’actionnement 310 du système d’actionnement 300, un palier support 110 est disposé radialement autour du support d’embrayage 600. Plus particulièrement, le palier support 110 est disposé entre la platine 4 et le support d’embrayage 600 du mécanisme 10 à double embrayages. Le palier support 110 est destiné à supporter la charge radiale des premier et deuxième embrayages.
Telle qu’illustrée, la platine de connexion hydraulique 4 est configurée pour loger le palier support 110. Plus particulièrement, la platine 4 comprend une gorge périphérique 400, la gorge périphérique 400 est délimitée radialement vers l’extérieur par une face intérieure 401 de la platine 4. La face intérieure 401 de la platine 4 est située radialement au niveau du deuxième actionneur 330. Axialement, la gorge périphérique 400 est délimitée vers l’arrière par un épaulement 402 de la platine 4, ledit épaulement 402 étant orienté vers l’arrière De façon plus détaillée, la face intérieure 401 de la platine 4 est en appui contre une face supérieure d’une bague extérieure du palier support 110 et une face arrière de la bague extérieure du palier
-19support 110 est en appui axial contre l’épaulement 402 de la platine 4 par l’intermédiaire d’un anneau de support 112.
Une bague intérieure du palier support 110 est bloquée axialement par l’intermédiaire d’un anneau de blocage 111 logé dans une gorge périphérique 611 du support d’embrayage 600. L’anneau blocage 111 est préférentiellement un circlip. L’anneau de blocage 111 s’étend radialement au-delà de la gorge périphérique 611 et de la face supérieure dudit support d’embrayage 600. De cette manière, le palier support 110 est en appui contre une face extérieure du support d’embrayage 600 et entièrement contraint dans la gorge périphérique 400 de la platine 4. Cette îo configuration avantageuse permet au palier support 110 de ne plus supporter les efforts axiaux. Le palier support 110 est préférentiellement un palier à roulements à billes.
On comprendra que cet agencement particulier de la platine de connexion hydraulique 4 pour loger le palier support 110 a pour avantage de contribuer à réduire l’encombrement axial du mécanisme 10 à double embrayages.
On comprendra que dans cette configuration les efforts radiaux exercés par les premier et deuxième embrayages sont transmis au palier support 110 par l’intermédiaire de la platine 4.
La platine de connexion hydraulique 4 est, de plus, configurée pour être fixée 20 solidairement au carter d’actionnement 310 du système d’actionnement 300. A cet effet, des trous taraudés du carter d’actionnement 310 peuvent être en correspondance des ouvertures d’assemblage 40 de la platine 4 configurés en vue de recevoir des dispositifs de fixation tels que des vis de fixation, par exemple. Pour assurer un maintien, au moins une partie d’une face arrière 354 du carter d’actionnement 310 est en appui axial contre une face avant 454 de la platine 4. Ainsi, le système d’actionnement 300 est ainsi soutenu par l’arrière par la platine 4.
Pour assurer un centrage du mécanisme 10 à double embrayages et de la platine 4 l’un par rapport à l’autre, le carter d’actionnement 310 comprend une portée d’élongation axiale 311 dans laquelle est formée une zone de réception 340 en correspondance avec une zone d’accostage 440 de la platine 4. Plus
-20particulièrement, la zone de réception 340 est formée par un épaulement délimité par une face d’appui radiale 341 et une face d’appui axiale 342 du carter d’actionnement 310. La zone d’accostage 440 de la platine 4 est formée par une portée de centrage 440 délimité par une face d’appui axiale 441 et une face d’appui radiale 442. La portée de centrage 440 de la platine 4 est alors destinée à venir en appui contre l’épaulement du carter d’actionnement 310.
Le premier conduit fluidique 46 traverse la partie cylindrique 410 de la platine 4 pour être en correspondance d’un premier canal d’alimentation 312 du fluide hydraulique. Le premier canal d’alimentation 312 est formé dans le carter îo d’actionnement 310 pour déboucher sur le premier actionneur 320. De la même façon, le deuxième conduit fluidique 47 traverse la partie cylindrique 410 de la platine 4 pour être en correspondance d’un deuxième canal d’alimentation 313 du fluide hydraulique. Le deuxième canal d’alimentation 313 est formé dans le carter d’actionnement 310 pour déboucher sur le deuxième actionneur 330. On comprendra que le premier conduit fluidique 46 et le deuxième conduit fluidique 47 sont destinés à permettre un actionnement du mécanisme 10 à double embrayages.
Telle qu’illustrée, la partie cylindrique 410 de la platine 4 est de section de diamètre extérieur inférieur ou égal à un diamètre extérieur d’une section du carter d’actionnement. En d’autres termes, la partie cylindrique 410 de la platine 4 est de dimension radiale inférieure au carter d’actionnement 310.
On comprendra également que les connecteurs hydrauliques 48, 49 sont logés dans la partie cylindrique 410 de la platine 4.
Au moins un dispositif d’étanchéité 500, 501 est disposé entre le carter d’actionnement 310 et la platine 4. Plus particulièrement, un premier dispositif d’étanchéité 500 est agencé pour assurer un contact étanche entre le premier conduit fluidique 46 de la platine 4 et le premier canal d’alimentation 312 du carter d’actionnement 310 et un deuxième dispositif d’étanchéité 501 est agencé pour assurer un contact étanche entre le deuxième conduit fluidique 47 de la platine 4 et le deuxième canal d’alimentation 313 du carter d’actionnement 310. Tels qu’illustrés, le premier joint 500 est disposé dans un dégagement circulaire formé dans le carter
-21d’actionnement 310 autour du premier canal d’alimentation 312 et le deuxième joint 500 est disposé dans un dégagement circulaire formé dans le carter d’actionnement 310 autour du deuxième canal d’alimentation 313.
Selon l’invention, la platine 4 est configurée pour relier fluidiquement le mécanisme 10 à double embrayages à la transmission 700, ceci en vue de permettre de commander les actionneurs 320, 330 du système d’actionnement 300. A cet effet, le premier connecteur hydraulique 48 est logé en partie dans le premier conduit fluidique 46 et le deuxième connecteur hydraulique 49 est logé en partie dans le deuxième conduit fluidique 47. Ces connecteurs hydrauliques 48, 49 permettent de îo relier fluidiquement les conduits fluidiques 46, 47 et la transmission 700. Dans la configuration illustrée, les connecteurs hydrauliques 48, 49 émergent en partie des conduits fluidiques 46, 47 à l’extérieur de la platine 4.
Le premier connecteur hydraulique 48 et le deuxième connecteur hydraulique 49 sont de forme cylindrique creuse. Le diamètre extérieur de chaque connecteur hydraulique 48, 49 est égal au diamètre intérieur du conduit fluidique 46, 47 correspondant. Plus particulièrement, le diamètre extérieur de chaque connecteur hydraulique 48, 49 est égal au diamètre intérieur d’une portion du conduit fluidique 46, 47 correspondant recevant le connecteur hydraulique 48, 49. La portion de chaque conduit fluidique 46, 47 est ainsi configurée, par taraudage par exemple, en dimension pour loger le connecteur hydraulique 48, 49 correspondant dans le conduit fluidique 46, 47.
Chaque connecteur hydraulique 48, 49 est configuré pour assurer une étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique 4 par rapport à la transmission 700. Pour cela, chaque connecteur hydraulique 48, 49 correspondant comprend une première portion 48A, 49A émergeant de la platine 4 et sur laquelle une gorge circulaire 48A1, 49A1 est formée, la gorge circulaire 48A1, 49A1 de la première portion 48A, 49A étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité 48A2, 49A2, l’étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique 4 par rapport à la transmission 700 étant assurée en partie par le joint d’étanchéité 48A2, 49A2 de la gorge circulaire 48A1, 49A1 de la première portion 48A, 49A du connecteur 48, 49 correspondant. Dans cette configuration, la première portion 48A, 49A de chaque
-22connecteur 48, 49 forme un embout de type mâle, la gorge circulaire 48A1, 49A1 étant formée sur une surface extérieure de la première portion 48A, 49A. Une extrémité 48A3, 49A3 de la première portion 48A, 49A de chaque connecteur hydraulique 48, 49 émergeant de la platine 4 est biseautée. Cette configuration biseautée de la première portion 48A, 49A a pour but de faciliter le raccordement en fluide hydraulique de la platine 4 à la transmission 700.
On comprendra alors que dans la configuration illustrée, la transmission 700 comprend des trous de connexion hydraulique 711, 712 en correspondance des extrémités des premières portions 48A, 49A. Ces trous de connexion hydraulique îo 711, 712 de la transmission 700 permettent d’acheminer le fluide hydraulique vers les connecteurs hydrauliques 48, 49 de la platine 4.
En outre, chaque connecteur hydraulique 48, 49 est configuré pour assurer une étanchéité statique avec le conduit fluidique 46, 47 correspondant. Pour cela, chaque connecteur hydraulique 48, 49 correspondant comprend une deuxième portion 48B,
49B émergeant de la platine 4 et sur laquelle une gorge circulaire 48B1, 49B1 est formée, la gorge circulaire 48B1, 49B1 de la deuxième portion 48B, 49B étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité 48B2, 49B2, l’étanchéité statique avec le conduit fluidique 46, 47 correspondant étant assurée en partie par le joint d’étanchéité 48B2, 49B2 de la gorge circulaire 48B1, 49B1 de la deuxième portion
48B, 49B du connecteur 48, 49 correspondant. Dans cette configuration, la deuxième portion 48B, 49B de chaque connecteur 48, 49 forme un embout de type mâle, la gorge circulaire 48B2, 49B2 étant formée sur une surface extérieure de la deuxième portion 48B, 49B. Une extrémité 48B3, 49B3 de la deuxième portion 48B, 49B de chaque connecteur hydraulique 48, 49 logée dans la platine 4 est biseautée. Cette configuration biseautée de la deuxième portion 48B, 49B a pour but de faciliter l’insertion du connecteur hydraulique 48, 49 correspondant dans le conduit fluidique 46, 47 correspondant.
On comprendra alors que dans la configuration illustrée, chaque connecteur hydraulique 48, 49 est formé par une première portion 48A, 49A et deuxième portion
48B, 49B. Les connecteurs hydrauliques 48, 49 permettent d’assurer une étanchéité statique de la platine 4 par rapport à la transmission 700. Les connecteurs
-23hydrauliques 48, 49 émergent axialement par rapport à l’axe O dans une direction opposée des embrayages.
Telle qu’illustrée, la portée de centrage 440 de la platine 4 s’étend dans une direction opposée aux connecteurs hydrauliques 48, 49. On comprendra que lorsque la platine 4 est montée sur la transmission 700, la platine 4 est configurée pour assurer un centrage du mécanisme 10 à double embrayages par rapport à la transmission 700. Lorsque les connecteurs 48, 49 sont logés dans les trous de connexion hydraulique 711, 712 de la transmission 700, la platine 4 peut alors venir en appui axial contre la transmission 700.
îo De façon avantageuse, la première portion 48A, 49A de chaque connecteur hydraulique 48, 49 est en contact axial du palier support 110. Plus particulièrement, les premières portions 48A, 49A sont en contact avec la bague extérieure du palier support 110. Cette configuration permet de réduire la dimension axiale de la platine
4. Dans cette configuration, le deuxième conduit fluidique 47 illustré à la figure 3 est alors incliné par rapport à l’axe O de sorte à être en correspondance du deuxième canal d’alimentation 313.

Claims (16)

  1. REVENDICATIONS
    1. Platine de connexion hydraulique (4) destinée à former une interface entre un mécanisme d’embrayage (10) et une transmission (700) d’un véhicule, la platine
    5 de connexion hydraulique (4) comprenant au moins un conduit fluidique (46, 47) configuré pour permettre une circulation d’un fluide hydraulique, caractérisé en ce que la platine de connexion hydraulique (4) comprend au moins un connecteur hydraulique (48, 49) agencé pour relier fluidiquement le conduit fluidique (46, 47) et la transmission (700).
    îo
  2. 2. Platine de connexion hydraulique (4) selon la revendication précédente, dans laquelle le connecteur hydraulique (48, 49) est logé en partie dans le conduit fluidique (46, 47) correspondant pour permettre une connexion hydraulique avec la transmission (700).
  3. 3. Platine de connexion hydraulique (4) selon l’une quelconque des revendications
    15 précédentes, dans laquelle le connecteur hydraulique (48, 49) est configuré pour assurer une étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique (4) par rapport à la transmission (700) et/ou avec le conduit fluidique (46, 47) correspondant.
  4. 4. Platine de connexion hydraulique (4) selon la revendication 3, dans laquelle le
    20 connecteur hydraulique (48, 49) comprend une première portion (48A, 49A) émergeant de la platine de connexion hydraulique (4) et sur laquelle une gorge circulaire (48A1, 49A1) est formée, la gorge circulaire (48A1, 49A1) de la première portion (48A, 49A) étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité (48A2, 49A2), l’étanchéité statique de la platine de connexion hydraulique (4) par
    25 rapport à la transmission (700) étant assurée par le joint d’étanchéité (48A2, 49A2) de la gorge circulaire (48A1,49A1) de la première portion (48A, 49A).
  5. 5. Platine de connexion hydraulique (4) selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, dans laquelle le connecteur hydraulique (48, 49) comprend une deuxième
    -25portion (48B, 49B) logée dans le conduit fluidique (46, 47) correspondant et sur laquelle une gorge circulaire (48B1,49B1) est formée, la gorge circulaire (48B1, 49B1) de la deuxième portion (48B, 49B) étant configurée pour recevoir un joint d’étanchéité (48B2, 49B2), l’étanchéité statique avec le conduit fluidique (46, 47)
    5 correspondant étant assurée par le joint d’étanchéité (48B2, 49B2) de la gorge circulaire (48B1,49B1) de la deuxième portion (48B, 49B).
  6. 6. Platine de connexion hydraulique (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la platine de connexion hydraulique (4) est configurée pour assurer un centrage du mécanisme d’embrayage (10).
    îo
  7. 7. Platine de connexion hydraulique (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle une portée de centrage (440) de la platine de connexion hydraulique (4) s’étend dans une direction opposée au connecteur hydraulique (48, 49).
  8. 8. Platine de connexion hydraulique (4) selon l’une quelconque des revendications
    15 précédentes, dans laquelle la platine de connexion hydraulique (4) comprend une partie cylindrique (410) selon un axe (O), le conduit fluidique (46, 47) étant formé dans la partie cylindrique (410).
  9. 9. Platine de connexion hydraulique (4) selon la revendication 8, dans laquelle des bras de fixation (41-45) de la platine de connexion hydraulique (4) s’étendent
    20 radialement par rapport à la partie cylindrique (410) de la platine de connexion hydraulique (4).
  10. 10. Platine de connexion hydraulique (4) selon la revendication précédente, dans laquelle au moins un bras de fixation (41-45) comprend une ouverture d’assemblage (40) configurée pour recevoir un dispositif de fixation de la platine
    25 de connexion hydraulique (4) sur le mécanisme d’embrayage (10).
  11. 11. Système d’actionnement (300) pour mécanisme d’embrayage (10), comprenant une platine de connexion hydraulique (4) selon l’une quelconque des
    -26revendications précédentes et un carter d’actionnement (310) logeant au moins un actionneur hydraulique (320, 330), la platine de connexion hydraulique (4) reliant fluidiquement le conduit fluidique (46, 47) et l’actionneur hydraulique (320, 330) correspondant.
    5
  12. 12. Système d’actionnement (300) selon la revendication précédente, dans lequel le carter d’actionnement (310) comprend une portée d’élongation axiale (311) dans laquelle est formée une zone de réception (340) en correspondance avec une zone d’accostage (440) de la platine de connexion hydraulique (4).
  13. 13. Système d’actionnement (300) selon l’une quelconque des revendication 11 ou îo 12, dans lequel au moins un dispositif d’étanchéité (500, 501) est disposé entre le carter d’actionnement (310) et la platine de connexion hydraulique (4).
  14. 14. Mécanisme d’embrayage (10), caractérisé en ce qu’il comprend un système d’actionnement (300) selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, le mécanisme d’embrayage (10) étant configuré pour être entraîné en rotation
  15. 15 autour de l’axe (O).
    15. Mécanisme d’embrayage (10) selon la revendication précédente, dans lequel un palier support (110) est disposé entre la platine de connexion hydraulique (4) et un support d’embrayage (600) du mécanisme d’embrayage (10), le connecteur hydraulique (48, 49) étant en contact axial avec le palier support (110) du
  16. 20 mécanisme d’embrayage (10).
    >//40
    420
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